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Komponenten und<br />

Lösungen für CAN<br />

und CANopen<br />

Bilder: LEM<br />

Bild 3: Signalverarbeitungs-Pfad der ITC-Messwandler<br />

mit allen wichtigen Funktionsblöcken.<br />

bestimmte Fehlergrößen in der Messung<br />

kompensieren. Zusätzlich steuert ein komplexer<br />

Mikrocontroller den Messvorgang<br />

sowie einen mehrstufigen Schutz gegen<br />

kurzfristige Überlastströme bis 100 kA für<br />

100 ms. Dabei erfolgt die Verarbeitung der<br />

Messwerte auf digitaler Ebene, während<br />

ein D/A-Wandler ein analoges Ausgangssignal<br />

erzeugt, das den Referenzwert an den<br />

PWM-Generator für die Ausgangsstufe<br />

weiterleitet. Ein patentiertes Klasse-D-<br />

Ausgangsverstärkerdesign reduziert nicht<br />

nur die Verlustleistung des Messwandlers,<br />

sondern das Ausgangsverstärkerdesign<br />

senkt und nivelliert weiterhin auch die<br />

Lastströme an seinen Versorgungsspannungsanschlüssen.<br />

Normen für Messungen in der<br />

Eisenbahn-Antriebstechnik<br />

Für alle Geräte, die in Eisenbahn-Antriebstechnikanwendungen<br />

zum Einsatz kommen,<br />

gelten eine Reihe von Normen. Die<br />

Norm EN 50155 bezieht sich auf „Elektronische<br />

Einrichtungen auf Schienenfahrzeugen"<br />

in bahntechnischen Anwendungen,<br />

und gilt als der Basis-Standard für<br />

elektrische, umweltbezogene und mechanische<br />

Parameter: er beschreibt das Verhalten<br />

von Produkten im Umfeld der Eisenbahntechnik.<br />

Wie bereits erläutert, gilt die neue EN<br />

50463 speziell für die Anforderungen der<br />

Energiemessung. Dabei ist zu beachten,<br />

dass die oben erwähnten Messwandler (Serien<br />

DV, DI und ITC) sich auch in Zweispannungs-Anwendungen<br />

(das heißt beim<br />

Umschalten von einem Spannungsnetz zu<br />

einem anderen beim Übergang von einem<br />

Versorgungsspannungs-Bereich zu einem<br />

anderen) mit nur leicht verringerter Genauigkeit<br />

einsetzen lassen. Diese Mess-<br />

www.<strong>elektronik</strong>-<strong>industrie</strong>.de<br />

wandler sind gegenüber externen magnetischen<br />

Gleich- oder Wechselfeldern nur<br />

sehr gering empfindlich.<br />

Nur gering empfindlich<br />

Die neueste Version des Standards EN<br />

50121-3-2 für elektromagnetische Verträglichkeit<br />

für Emissionen und Einstrahlempfindlichkeit<br />

(der EMV-Standard für Bahntechnik-Anwendungen)<br />

schreibt anspruchsvollere<br />

EMV-Grenzwerte vor als<br />

die typischen Normen für <strong>industrie</strong>lle Anwendungen.<br />

Die Bausteine der Serien DV,<br />

DI und ITC erfüllen diese strengeren Spezifikationen<br />

in vollem Umfang.<br />

Bei Isolations- und Sicherheitsaspekten<br />

wurde EN 50124-1 („Grundanforderungen<br />

– Abstände und Kriechstrom-Entfernungen<br />

für sämtliche elektrische und elektronische<br />

Geräte") als Richtlinie zur Auslegung<br />

der Kriechstrom-Entfernungen und<br />

-Abstände bei den Produkten der Serien<br />

DV, DI und ITC verwendet.<br />

Normen NFF 16101/2 für Brand- und<br />

Rauchschutz werden erfüllt<br />

Weiterhin erfüllen die zum Aufbau der Geräte<br />

verwendeten Materialien die Normen<br />

NFF 16101/2 für Brand- und Rauchschutz<br />

(Testprotokoll für die Materialien sind auf<br />

Anfrage erhältlich). Die DV, DI und ITC<br />

werden in den IRIS-zertifizierten LEM-<br />

Werken hergestellt; die Produkte tragen die<br />

CE-Marke nach der europäischen EMV-<br />

Direktive 2004/108/EEC und nach der<br />

Niederspannungs-Direktive. (ah) n<br />

Die Autoren: Michel<br />

Ghilardi (li) ist F&E<br />

Projektmanager bei LEM<br />

SA. Stéphane Rollier ist<br />

Produkt- und Marketing Communications<br />

Manager bei LEM SA.<br />

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