31.10.2013 Aufrufe

Sborník přednášek - Svaz výrobců cementu ČR

Sborník přednášek - Svaz výrobců cementu ČR

Sborník přednášek - Svaz výrobců cementu ČR

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

Ztráta světlosti po 3. čištění příp. vyčištění tunelovou čističkou<br />

po 3. čištění<br />

po vyčištění tunelovou<br />

čističkou<br />

Označení desky<br />

Obrázek 5: Ztráty světlosti zkoumaných desek po 3. čištění a po vyčištění tunelovou čističkou, vztaženo na počáteční hodnotu<br />

Provedení samozhutnitelným betonem přináší při provádění vnitřních tunelových plášťů výhody. Díky možnosti<br />

pokládky bez vibrací se snižuje pracovní zátěž - podstatně se snižují emise hluku a vibrací. Kromě toho lze díky<br />

samohutnící a odvzdušňující schopnosti betonu snáze vytvořit hladký povrch betonu z větší části bez kaveren.<br />

Jako výsledek výzkumů, prováděných v rámci výzkumného projektu VÖZFI, mohl být představen beton s vlastnostmi,<br />

odpovídajícími všem výše uvedeným požadavkům. Provedení vnitřních tunelových stěn z betonu umožňují podle<br />

výsledků výzkumného záměru oproti nátěrům a potahovým vrstvám následující skutečnosti:<br />

(1) Světlost:<br />

odpovídající světlost lze pomocí SCC vytvořit. Protože zde na rozdíl od potahových a nátěrových systémů nedochází<br />

k odlupování, lze předpokládat zvýšenou trvanlivost.<br />

(2) Čistitelnost:<br />

uspokojivé čištění vysokotlakým čističem je možné i po několikerém zašpinění. Tak je možné rychlé, bezproblémové<br />

čištění.<br />

(3) Trvanlivost:<br />

beton je velmi trvanlivý materiál s životností více než 50 let. Intervaly oprav tak oproti běžným nátěrovým<br />

a potahovým systémům lze považovat za velmi dlouhé.<br />

Jeden ze správců inftastruktury v Rakousku dal souhlas s tímto používáním světlých vnitřních tunelových plášťů a tak<br />

mohl být realizován pilotní projekt. Při rekonstrukci byl severní tubus tunelu Massenberg (S6) v délce 400 m opatřen<br />

vnitřním pláštěm ze světlého SCC (C25/30/F66/GK16/ISP/SCC/světlý).<br />

Obrázek 6: Použití světlého SCC při sanaci tunelu Massenberg [foto VÖZFI]<br />

28

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!