Sborník přednášek - Svaz výrobců cementu ČR
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Bild 5: Das erweiterte Netz „Reichsautobahnen“ und der Ausbauzustand Ende 1941<br />
Stand Ende km Netzentwicklung [km]<br />
1935 108 108<br />
1936 979 1.087<br />
1937 923 2.010<br />
1938 1.036 3.046<br />
1939 255 3.301<br />
1940 436 3.737<br />
1941 90 3.827<br />
1942 34 3.861<br />
1943 35 3.896<br />
Gesamt 3.896<br />
Tabelle 2: Streckenentwicklung der „Reichsautobahnen“<br />
Wie abrupt die Arbeiten beendet wurden soll im Bild 6 verdeutlicht werden. Hier ist der Ausbauzustand im Bereich des<br />
Berliner Rings im Jahr 1940 dargestellt. Der Ring (A10) ist nur zu drei Viertel geschlossen und umfasst die Strecke vom<br />
Stettiner Abzweig (Dreieck Schwanebeck) – Ost-Abzweig (Dreieck Spreeau) – Lausitzer-Abzweig (Schönefelder Kreuz)<br />
– AVUS-Abzweig (Dreieck Nuthetal) – Leipziger-Abzweig (Dreieck Potsdam) – Brandenburger Dreieck (heute Dreieck<br />
Werder) – bis Marquardt (heute AS Potsdam Nord). Die geplante Bauleistungen sind rot gestrichelt dargestellt und<br />
wurden erst 1972 bis 1979 ausgeführt.<br />
Bild 6: Ausbauzustand im Bereich des Berliner Rings im Jahr 19406<br />
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