Geschäftsbericht 2006 - BLS Cargo AG

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WAGENLADUNGSVERKEHR | Transit
Ab Mannheim bis Chiasso, ab
Limburg bis Domodossola
BLS Cargo übernimmt die Brückenfunktion zwischen Norden und
Süden und bringt Industriegüter zuverlässig über die Alpen. Am
Lötschberg wurde die Verkehrsleistung um 26 % gesteigert, am
Gotthard sogar um 120 %.
Leistungen der BLS Cargo AG
Eingebunden in Transportketten der ausländischen Partner
übernimmt BLS Cargo den Transport von Ganzzügen
durch die Schweiz. Bereits seit einigen Jahren fahren wir
im Transitverkehr für einzelne Kunden Ganzzüge aus den
Bereichen Automotive, Baustoffe, Stahl und Holz/Papier.
Daneben führen wir in enger Zusammenarbeit mit Railion
Deutschland eine grosse Anzahl «bunter» Züge (für mehrere
Kunden) in verschiedenen Produktionssystemen zwischen
Deutschland und Italien.
Kurz erklärt: Wagenladungsverkehr
Der konventionelle Wagenladungsverkehr ist die älteste
Form von Schienengütertransport. Er ist vor allem für Industriebetriebe
mit grossen Transportmengen und schweren
Gütern wie Autos, Ton, Stahl, Holz und Papier geeignet.
Da die grossen Industriezentren vor allem im umliegenden
Ausland zu finden sind, ist der Bedarf an alpenquerenden
internationalen Transporten gegenüber Binnentransporten
deutlich höher. BLS Cargo übernimmt dabei die Brückenfunktion
zwischen Norden und Süden und bringt die Industriegüter
zuverlässig über die Alpen. Der internationale
Wagenladungsverkehr durch die Schweiz ist nebst dem
kombinierten Verkehr das wichtigste Verkehrssegment von
BLS Cargo.
Unser Geschäftsmodell beim Wagenladungsverkehr
im Transit durch die Schweiz basiert auf engen Partnerschaften
mit den Kooperationspartnern im Norden und Süden.
Direkter Kundenkontakt für diesen Verkehr durch BLS
Cargo ist noch selten, wird aber zunehmend angestrebt.
Wir verantworten im Auftrag unserer Partner die zuverlässige
Überwindung der Alpen, indem wir eine professionelle
Traktionsabwicklung in der Schweiz sicherstellen.
BLS Cargo bietet im Wagenladungsverkehr im Transit durch
die Schweiz Leistungen auf beiden wichtigen Achsen an
(Lötschberg-Simplon- und Gotthardachse). Die intensive
Zusammenarbeit mit Railion Deutschland bewirkt auch
eine enge produktionelle Verzahnung. So verkehren unsere
Lokomotiven und Lokomotivführer teilweise bis nach Offenburg,
Mannheim und Limburg. Im Süden sind wir mit
eigenem Personal in den wichtigen Grenzorten Chiasso,
Domodossola und Luino präsent.
Erreichte Ziele 2006
Das vergangene Jahr war für den Bereich Wagenladungsverkehr
Transit sehr erfolgreich. Insgesamt steigerten wir
unsere Verkehrsleistung am Lötschberg um 26 % und am
Gotthard sogar um 120%. Den grössten Wachstumsschub
lieferte der Aufbau eines neuen Konzeptes im «Buntverkehr»
aus Deutschland (und Skandinavien) in den Mailänder
Raum. Zwischen den Rangierbahnhöfen Mannheim und
Mailand wird der Verkehr gemeinsam von Railion Deutschland,
BLS Cargo und Trenitalia geführt. Die Übernahme des
umfangreichen Verkehrspaketes stellte alle beteiligten Bahnen
vor eine grosse Herausforderung, die aber glänzend bewältigt
wurde. Das von der Konkurrenz prophezeite Chaos
blieb aus. Mit einem Aufkommen von rund 22 Zügen pro
Geschäftsbericht 2006