Pressemappe Teilnahme der Luftwaffe an der Luftfahrtschau AERO ...
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<strong>Pressemappe</strong><br />
<strong>Teilnahme</strong> <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong><br />
<strong>an</strong> <strong>der</strong> <strong>Luftfahrtschau</strong> <strong>AERO</strong> INDIA 2009<br />
mit EUROFIGHTER und Airbus A310 MRTT<br />
11.-15. Februar 2009<br />
in B<strong>an</strong>galore/Indien<br />
Presse- und Informationszentrum <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong>, <strong>Luftwaffe</strong>nkaserne Wahn 501/16, Postfach 906110, 51127 Köln<br />
Tel.: (02203) 908 - 2333, Fax: (02203) 908 - 2010, E-Mail: PIZLwPresse@bundeswehr.org
Inhaltsverzeichnis<br />
1. Mitteilung <strong>an</strong> die Presse<br />
2. Vita Brigadegeneral Harald Riedel<br />
3. Factsheet EUROFIGHTER<br />
4. Factsheet Airbus A310 MRTT<br />
Presse- und Informationszentrum <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong>, <strong>Luftwaffe</strong>nkaserne Wahn 501/16, Postfach 906110, 51127 Köln<br />
Tel.: (02203) 908 - 2333, Fax: (02203) 908 - 2010, E-Mail: PIZLwPresse@bundeswehr.org
Presse-/ Informationszentrum <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong><br />
Mitteilung <strong>an</strong> die Presse -<br />
Köln, 03.02.2009<br />
Nr. 05/2009<br />
<strong>Luftwaffe</strong> nimmt <strong>an</strong> <strong>Luftfahrtschau</strong> in Indien teil<br />
EUROFIGHTER und T<strong>an</strong>kflugzeug werden zur <strong>AERO</strong> INDIA 2009 verlegt<br />
Die <strong>Luftwaffe</strong> wird sich erstmals mit Kampfflugzeugen <strong>an</strong> einer <strong>Luftfahrtschau</strong> in Asien<br />
beteiligen. Die <strong>AERO</strong> INDIA 2009 findet vom 11. bis 15. Februar 2009 auf <strong>der</strong><br />
<strong>Luftwaffe</strong>nbasis Yelah<strong>an</strong>ka, bei B<strong>an</strong>galore, Indien, statt. Vier Jagdflugzeuge des Typs<br />
EUROFIGHTER, einem Jagdflugzeug <strong>der</strong> vierten Generation, und das noch in <strong>der</strong><br />
Einsatzprüfungsphase befindliche T<strong>an</strong>kflugzeug, Airbus A310 MRTT (Multi Role Tr<strong>an</strong>sport<br />
T<strong>an</strong>ker), werden bis 5. Februar 2009 nach Indien verlegen und auf <strong>der</strong> Air Force Station<br />
Yelah<strong>an</strong>ka einer breiten, internationalen Öffentlichkeit präsentiert. Auf dem Hinweg nach<br />
Indien l<strong>an</strong>den die EUROFIGHTER und <strong>der</strong> A310 MRTT in Abu Dhabi in den Vereinigten<br />
Arabischen Emiraten zwischen.<br />
Das Vorhaben geht auf die Einladung <strong>der</strong> Indischen Luftstreitkräfte zurück, die diese im<br />
Zusammenh<strong>an</strong>g mit <strong>der</strong> <strong>Teilnahme</strong> Indiens als Partnernation <strong>der</strong> „Internationalen<br />
Luftfahrtausstellung 2008“ in Berlin ausgesprochen hatten.<br />
Die Verlegung <strong>der</strong> Jagdflugzeuge des Jagdgeschwa<strong>der</strong> 73 „Steinhoff“ aus Laage bei Rostock<br />
und des T<strong>an</strong>kflugzeugs <strong>der</strong> Flugbereitschaft BMVg aus Köln wird <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong><br />
weitreichende Erfahrungen mit den neu etablierten technischen und logistischen Verfahren<br />
<strong>der</strong> beiden Waffensysteme bringen und wertvolle Erkenntnisse für zukünftige Verlegungen<br />
zur Verbesserung <strong>der</strong> weltweiten Einsatzbefähigung liefern.<br />
Ein Komm<strong>an</strong>do von etwa 70 Angehörigen <strong>der</strong> beteiligten Verbände, unter <strong>der</strong> Leitung von<br />
Brigadegeneral Harald Riedel, Stellvertreter des Komm<strong>an</strong>deurs 2. <strong>Luftwaffe</strong>ndivision in<br />
Birkenfeld/Rheinl<strong>an</strong>d-Pfalz, wird ab 4. Februar 2009 die Verlegung und die Durchführung<br />
des Programms im etwa 8 000 km entfernten B<strong>an</strong>galore sicherstellen.<br />
Nach Abschluss <strong>der</strong> Luftfahrtausstellung werden die Kontingente ab 16. Februar 2009 wie<strong>der</strong><br />
<strong>an</strong> ihre Heimatst<strong>an</strong>dorte zurückverlegen.<br />
Hinweis <strong>an</strong> die Redaktionen:<br />
Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den beigefügten Fact-Sheets.<br />
Presse- und Informationszentrum <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong>, <strong>Luftwaffe</strong>nkaserne Wahn 501/16, Postfach 906110, 51127 Köln<br />
Tel.: (02203) 908 - 2333, Fax: (02203) 908 - 2010, E-Mail: PIZLwPresse@bundeswehr.org
Vita Brigadegeneral Harald Riedel<br />
Stellvertreter des Komm<strong>an</strong>deurs<br />
2. <strong>Luftwaffe</strong>ndivision<br />
geboren 30.04.1949, CELLE (NIEDERSACHSEN)<br />
Militärischer Werdeg<strong>an</strong>g<br />
Datum/Zeitraum Beför<strong>der</strong>ungen, wesentliche Verwendungen, Lehrgänge<br />
1967 - 1971 Eintritt in die Bundeswehr bei 3./OABtlLw, FÜRSTENFELDBRUCK<br />
Grundausbildung, Offizierausbildung und Ausbildung zum Strahlflugzeugführer<br />
1972 - 1975 Jagdbomberflugzeugführeroffizier bei 2./Jagdbombergeschwa<strong>der</strong> 33,<br />
BÜCHEL<br />
1975 - 1979 Strahlflugzeuglehroffizier und Jagdflugzeugführereinsatzstabsoffizier<br />
bei Waffenschule <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong> 10, SCHORTENS<br />
1979 - 1983 Verbindungsoffizier bei 417 TAC FTR Sqn, CFB COLD LAKE,<br />
ALBERTA/CA<br />
1983 - 1985 Jagdbomberflugzeugführerstabsoffizier Alpha Jet und Staffelkapitän<br />
1./Jagdbombergeschwa<strong>der</strong> 43, OLDENBURG<br />
1985 - 1987 Verwendungslehrg<strong>an</strong>g Generalstabs-/Admiralstabsdienst <strong>an</strong> <strong>der</strong><br />
Führungsakademie <strong>der</strong> Bundeswehr, HAMBURG<br />
1987 - 1988 Abteilungsleiter A 2 beim Komm<strong>an</strong>do 3. <strong>Luftwaffe</strong>ndivision, KALKAR<br />
1988 - 1989 Lehrg<strong>an</strong>gsteilnehmer C<strong>an</strong>adi<strong>an</strong> Forces Comm<strong>an</strong>d <strong>an</strong>d Staff College<br />
(CFCSC), TORONTO/CA<br />
1989 - 1991 Stellvertreten<strong>der</strong> Verteidigungsattaché <strong>an</strong> <strong>der</strong> Deutschen Botschaft in<br />
WASHINGTON D.C./USA<br />
1991 - 1992 Stellvertreten<strong>der</strong> Gruppenkomm<strong>an</strong>deur beim Jagdbombergeschwa<strong>der</strong><br />
34 "Allgäu", MEMMINGEN<br />
1992 - 1994 Gruppenkomm<strong>an</strong>deur beim Jagdbombergeschwa<strong>der</strong> 34 "Allgäu",<br />
MEMMINGEN<br />
1994 - 1995 Referent beim Bundesministerium <strong>der</strong> Verteidigung Fü S III, BONN<br />
1995 - 1998 Tutor Lehrg<strong>an</strong>g Generalstabsausbildung und Dozent Luftkriegsführung<br />
<strong>an</strong> <strong>der</strong> Führungsakademie <strong>der</strong> Bundeswehr, HAMBURG<br />
1998 - 1999 Einsatzgeneralstabsoffizier und Abteilungsleiter beim Dienstältesten<br />
Deutschen Offizier/Deutscher Anteil Combined Air Operations Centre 2,<br />
KALKAR<br />
1999 - 2002 Referatsleiter bei <strong>der</strong> Deutschen Vertretung NATO HQ, BRÜSSEL/BE<br />
2002 - 2003 Referatsleiter beim Bundesministerium <strong>der</strong> Verteidigung - Pl<strong>an</strong>ungsstab,<br />
BERLIN<br />
2003 - 2004 Dienstältester Deutscher Offizier HQ AIRSOUTH, NEAPEL/IT<br />
2004 - 2006 Dienstältester Deutscher Offizier Joint Force Comm<strong>an</strong>d HQ,<br />
NEAPEL/IT<br />
seit 01.08.2006 Stellvertreter des Komm<strong>an</strong>deurs 2. <strong>Luftwaffe</strong>ndivision, BIRKENFELD<br />
Presse- und Informationszentrum <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong>, <strong>Luftwaffe</strong>nkaserne Wahn 501/16, Postfach 906110, 51127 Köln<br />
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Factsheet EUROFIGHTER<br />
Beschreibung<br />
Auftrag/Nutzung<br />
Das Waffensystem EUROFIGHTER ist ein<br />
hochleistungsfähiges Kampfflugzeug <strong>der</strong><br />
4. Generation mit <strong>der</strong> Fähigkeit zur vernetzten<br />
Operationsführung und zum Einsatz in <strong>der</strong><br />
Luftverteidigungs- (LV) wie auch in <strong>der</strong><br />
Luft<strong>an</strong>griffsrolle (LA).<br />
Der EUROFIGHTER gewährleistet sowohl den Schutz <strong>der</strong> eigenen Bevölkerung, als auch bei<br />
Frieden schaffenden/erhaltenden Einsätzen die Sicherung eigener Kräfte und Mittel. Durch<br />
seine Fähigkeit zur vernetzten Operationsführung ist er auch mit den Luft- und<br />
Bodenstreitkräften <strong>der</strong> Partner einsetzbar und steigert insgesamt die Durchsetzungsfähigkeit<br />
verbundener Luftkriegsoperationen, bei Tag und Nacht, sowie unter extremen<br />
Witterungsbedingungen.<br />
Vom 11.-15. Februar 2009 nimmt die <strong>Luftwaffe</strong> mit vier Maschinen des Waffensystems<br />
EUROFIGHTER am Flug- und Ausstellungsprogramm <strong>der</strong> <strong>AERO</strong> INDIA 2009 in B<strong>an</strong>galore<br />
teil und stellt das Waffensystem einem breiten internationalen Publikum vor.<br />
Beschaffung/Historie<br />
Hersteller ist die EUROFIGHTER Jagdflugzeug GmbH in Hallbergmoos bei München. Das<br />
Konsortium aus BAE Systems, EADS, Alenia und EADS Casa wurde 1986 von Sp<strong>an</strong>ien,<br />
Italien, Großbrit<strong>an</strong>nien und <strong>der</strong> Bundesrepublik Deutschl<strong>an</strong>d als gemeinsames Unternehmen<br />
gegründet, um das komplette Waffensystem zu entwickeln und zu produzieren.<br />
Am 27. März 1994 startete <strong>der</strong> Prototyp in M<strong>an</strong>ching zum Erstflug. Am 30. April 2004 war<br />
Fly-In im Jagdgeschwa<strong>der</strong> 73 „S“. Seit dem 25. Juli 2006 wird <strong>der</strong> EUROFIGHTER im<br />
Jagdgeschwa<strong>der</strong> 74 eingeführt. Die <strong>Luftwaffe</strong> verfügt <strong>der</strong>zeit über 34 Luftfahrzeuge.<br />
Technische Daten<br />
Länge:<br />
15,96 m<br />
Höhe:<br />
5,28 m<br />
Sp<strong>an</strong>nweite:<br />
10,95 m<br />
Flügelfläche: 50 m 2<br />
Gewicht:<br />
11000 kg (Leergewicht)<br />
23500 kg (max. Startgewicht)<br />
max. Zuladung 7500 kg<br />
T<strong>an</strong>kinhalt:<br />
6125 l ohne Zusatzt<strong>an</strong>ks<br />
Triebwerk:<br />
2 Eurojet EJ 200-Strahltriebwerke mit Nachbrenner<br />
Schub ohne Nachbrenner je 60 kN<br />
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Max. Geschwindigkeit:<br />
Max. Steighöhe:<br />
G-Belastung:<br />
Startstrecke:<br />
L<strong>an</strong>destrecke:<br />
Schub mit Nachbrenner je 90 kN<br />
Mach 2 (Supercruise – auch ohne Nachbrenner überschallfähig)<br />
55000 Fuß<br />
+ 9 g / -3 g<br />
< 700 m<br />
< 600 m<br />
Ausstattung<br />
Seine Delta-C<strong>an</strong>ard Flügel verleihen dem EUROFIGHTER eine sehr gute<br />
M<strong>an</strong>övrierfähigkeit. Beson<strong>der</strong>s herauszuheben ist seine Fähigkeit, 9G-M<strong>an</strong>över auch im<br />
Überschallbereich fliegen zu können.<br />
Die Steuerung erfolgt über ein digitales Fly-by-Wire System, welches die vom Piloten am<br />
Steuerknüppel ausgeführten Bewegungen über Sensoren aufnimmt. Die vier vorh<strong>an</strong>denen<br />
Rechner verarbeiten die Sensordaten und geben die Steuersignale weiter. Das Flight Control<br />
System (FCS) gar<strong>an</strong>tiert ein sogen<strong>an</strong>ntes carefree h<strong>an</strong>dling (CFH). Der Pilot k<strong>an</strong>n hierdurch<br />
seine Maschine nicht mit Flugm<strong>an</strong>övern überlasten. Zur Steuerung <strong>der</strong> einzelnen<br />
Cockpitfunktionen stehen neben Schaltern 24 Fingerdrucksteuerfunktionen <strong>an</strong> Steuerknüppel<br />
und Schubhebel zur Verfügung. Diese auch „H<strong>an</strong>ds On Throttle <strong>an</strong>d Stick“ gen<strong>an</strong>nte<br />
Konfiguration ermöglicht es dem Piloten, ohne den Steuerknüppel o<strong>der</strong> Schubhebel<br />
loszulassen, die wichtigsten Funktionen des Flugzeugs zu kontrollieren. Mit dem Direct Voice<br />
Input ist <strong>der</strong> Pilot in <strong>der</strong> Lage, dem System gesprochene Befehle einzugeben.<br />
Bewaffnung<br />
Der Eurofighter verfügt über ein IRST-System (Infrared Search & Tracking), mit dem er<br />
Feindflugzeuge bei gutem Wetter auf eine Entfernung bis zu 50 Kilometer erfassen und<br />
verfolgen k<strong>an</strong>n, ohne sich durch sein Radar selbst bemerkbar zu machen. Die Ausstattung mit<br />
den IRIS-T-Luft/Luft Kurzstreckenraketen, dem Captor Radar, sowie den künftigen Meteor<br />
Luft/Luft-L<strong>an</strong>gstreckenraketen machen den Eurofighter zu einem leistungsstarken<br />
Abf<strong>an</strong>gjäger. Für Bodenoperationen wird er zusätzlich mit den neuen TAURUS-Luft/Boden<br />
Flugkörpern ausgestattet.<br />
- 27mm Bordk<strong>an</strong>one Mauser<br />
- AIM-120 AMRAAM<br />
- MBDA Meteor<br />
- AIM9-L Sidewin<strong>der</strong><br />
- IRIS-T<br />
- TAURUS<br />
Verbände<br />
Jagdgeschwa<strong>der</strong> 73 „S“ Laage (JG 73 „S“)<br />
Jagdgeschwa<strong>der</strong> 74 Neuburg a.d. Donau (JG 74)<br />
Jagdgeschwa<strong>der</strong> 71 „R“ Wittmund (JG 71 „R“) (gepl<strong>an</strong>t)<br />
Jagdbombergeschwa<strong>der</strong> 31 „B“ Növernich (JaboG 31 „B“) (gepl<strong>an</strong>t)<br />
Jagdbombergeschwa<strong>der</strong> 33 Büchel (JaboG 33) (gepl<strong>an</strong>t)<br />
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Factsheet Airbus A310 MRTT<br />
Beschreibung<br />
Auftrag/Nutzung:<br />
Der Airbus A310 MRTT (Multi Role Tr<strong>an</strong>sport<br />
T<strong>an</strong>ker) ist ein flexibel einsetzbares zweistrahliges<br />
Großraum-Verkehrsflugzeug des europäischen<br />
Herstellers Airbus. Es h<strong>an</strong>delt sich um eine<br />
verkürzte und weiterentwickelte Vari<strong>an</strong>te des<br />
Airbus A 300. Um verschiedene Aufgaben mit nur<br />
einem Flugzeugtyp zu erfüllen, wurde für die<br />
deutsche <strong>Luftwaffe</strong> die A310-304 MRTT (Multi<br />
Role Tr<strong>an</strong>sport T<strong>an</strong>ker) entwickelt. Dieses<br />
Luftfahrzeug ist in den jeweiligen Rollen als<br />
Passagierflugzeug, Frachtflugzeug, T<strong>an</strong>kflugzeug<br />
und zum Tr<strong>an</strong>sport von Verwundeten und<br />
Kr<strong>an</strong>ken einsetzbar.<br />
Beschaffung/Historie:<br />
Als Ersatz für die veralteten 4 Lfz B-707 wurden<br />
in den Jahren 1996 und 1998 jeweils 2<br />
gebrauchte Lfz A310 von <strong>der</strong> Deutschen<br />
Lufth<strong>an</strong>sa (DLH) erworben. Diese wurden ab<br />
1998 bei den Firmen EADS Elbe Flugzeugwerke und Lufth<strong>an</strong>sa Technik Hamburg zum A310<br />
MRT umgerüstet . Die Lfz sind zum gegenwärtigen Zeitpunkt in den Rollen –<br />
Passagiertr<strong>an</strong>sport, Verwundeten- und Kr<strong>an</strong>kentr<strong>an</strong>sport und Frachttr<strong>an</strong>sport voll einsetzbar.<br />
Die endgültige Übergabe des MRTT <strong>an</strong> die <strong>Luftwaffe</strong> ist für das erste Halbjahr 2009 gepl<strong>an</strong>t.<br />
Bisher wurden in <strong>der</strong> Erprobungsphase 450 Bet<strong>an</strong>kungsvorgänge absolviert.<br />
Die <strong>Luftwaffe</strong> hat mit <strong>der</strong> Übernahme <strong>der</strong> MRTT Maschinen die Möglichkeit, erstmalig,<br />
eigenver<strong>an</strong>twortlich Bet<strong>an</strong>kungsvorgänge zur Ausbildung und Verlegung von<br />
Kampfflugzeugen durchzuführen. Das Training <strong>an</strong> einem deutschen T<strong>an</strong>ker soll zukünftig ein<br />
fester Best<strong>an</strong>dteil im Rahmen von multinationalen Übungen werden.<br />
Technische Daten<br />
T<strong>an</strong>kerversion:<br />
Schleppschlauch-Korb-Technologie<br />
(hose/drogue refueling system)<br />
Besatzung: 3<br />
Länge:<br />
46,88 m<br />
Höhe Rumpfoberseite: 7,51 m<br />
Höhe Seitenleitwerk: 15,81 m<br />
Flügelfläche: 291 m 2<br />
Rumpfdurchmesser: 5,64 m<br />
Sp<strong>an</strong>nweite:<br />
43,90 m<br />
Presse- und Informationszentrum <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong>, <strong>Luftwaffe</strong>nkaserne Wahn 501/16, Postfach 906110, 51127 Köln<br />
Tel.: (02203) 908 - 2333, Fax: (02203) 908 - 2010, E-Mail: PIZLwPresse@bundeswehr.org
Gewicht:<br />
Nutzlast:<br />
Kraftstoff-Kapazität:<br />
Triebwerk:<br />
Geschwindigkeit:<br />
Reichweite:<br />
Reisehöhe:<br />
Bet<strong>an</strong>kungsvorg<strong>an</strong>g:<br />
79000 kg (Leergewicht)<br />
157000 kg (max. Startgewicht)<br />
41600 kg (max.)<br />
72 to<br />
2 Triebwerke General Electric GE-CF6-80-C2-A2 mit<br />
je 53000 lbs Schub<br />
885 km/h (Höchstgeschwindigkeit)<br />
860 km/h (Reisegeschwindigkeit)<br />
11000 km (max. Reichweite)<br />
12500 m/41000 ft<br />
findet bei einer Geschwindigkeit von rund 280 Knoten pro<br />
Stunde (rund 520 Kilometer in <strong>der</strong> Stunde) statt.<br />
Es können jeweils 1500 Liter Kerosin pro Minute <strong>an</strong> zwei<br />
Tornados o<strong>der</strong> zwei Eurofighter gleichzeitig abgegeben werden.<br />
Ausstattung<br />
Nach einer Umbauzeit von etwa fünf Tagen k<strong>an</strong>n <strong>der</strong> MRTT in den Rollen als<br />
- Passagierflugzeug für 214 Passagiere,<br />
- als Tr<strong>an</strong>sportflugzeug für 12 St<strong>an</strong>dardpaletten und 57 Passagiere,<br />
- als Tr<strong>an</strong>sportflugzeug für Verwundete, Unfallverletzte und Kr<strong>an</strong>ke mit maximal 6<br />
Patiententr<strong>an</strong>sporteinheiten (Intensivbeh<strong>an</strong>dlungsplätze) und 38 Kr<strong>an</strong>kentragen,<br />
- als T<strong>an</strong>kluftfahrzeug mit einer Abgabeleistung von bis zu 40.000 kg Treibstoff<br />
eingesetzt werden<br />
Presse- und Informationszentrum <strong>der</strong> <strong>Luftwaffe</strong>, <strong>Luftwaffe</strong>nkaserne Wahn 501/16, Postfach 906110, 51127 Köln<br />
Tel.: (02203) 908 - 2333, Fax: (02203) 908 - 2010, E-Mail: PIZLwPresse@bundeswehr.org
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