Honda-Motorschutz: Leichter Zugrift: Auch Honda verstaut Luxus: Das XRV-Federbein läßtsich als rundherum sicher das Bordwerkzeug im Seilendeckel einziges auch in derDruckstufe verstellen Schwachpunkt: Guui-Ölwanne ohne Schlagschulz Zu breit: Yamaha-Schulz setzt rechts auf Volltreffer: Ein Scheinwerfer wurde von eineraufgewirbelten Schraube durchschlagen Umständlich: Zur Kontrolle des Ölstandes muß erst derSeitendeckel abgeschraubt werden Ungünstig: Bei jedem Aufbocken kratzt derStiefel über die lackierte Stahlblechschwinge Bordwerkzeug in derGepäckbrücke ist beivoligepackter Maschine nicht mehr zu erreichen I
<strong>Zweizylinder</strong>-Enduros ringfügig ein, wirken sich aber positiv auf die Fahrstabilität <strong>aus</strong>, Beim Bremsent est legt Hond as Afri ca Twi n einmal mehr den Maßstab vor. Die Doppelscheiben-Anlage im Honda-Vorderrad verz ögert sehr sic her und zuverl ässig, ohne nach übermäßiger Handkraft zu verlangen . Ein weniger exakter Druckpunkt und höhere Handkr äfte kosten die Yamaha sowie die Moto Guzz i wertv olle Bewertungspun kte. Nicht ganz überzeugen können dagegen die beiden Einscheiben-Anlagen von BMW und Cagiva. Der BMW-Fahrer muß viel zu fest zupacken, will er ordentliche Verzögerungswerte erreichen, Das liegt nicht zuletzt am ungünstig geformten Handbremshe bel, der keine Möglichkeit der Verstellun g bietet. An der Cagiva ist zu bemängeln, daß sich durch die einseitig Steighilfe: Im Gelände stoßen die Dicken schnell an ihre Grenzen mont ierte Sche ibe bei harten Bremsmanö vern die kompl ette Gabel verwindet. Nach rund 350 Kilometern ist es dann Zeit für eine Kaffeep <strong>aus</strong>e, weil es die Allerwerte sten so wollen, Die auf Dauer bequems te Sitzbank hat die BMW zu bieten. Das jetzt in Sandwich-Bauweise gefertigte Polster hält auch nach längerer Belastung dem Fahrergewi cht stand, ohne sich wie früher bis auf den Rahmen dur chsitzen zu lassen . In Länge und Breite <strong>aus</strong>reichend beme ssen, findet auch ein Sozius auf langen Aus ritten bequem Platz. Nur die Soziusrasten liegen etwas wei t vorn. So schlapp die Gabel das Vorderrad führt, so überr aschend gut funktioniert das GS LEISTUNGSMESSUNG 75 55 Co iva GT Elefant 70 -70~Sbei 8100/min Obwohl sich die 50 Handa XRV 750 l..··..7'V·"· . 65- '=60 PSbei7000/mi _.·rr-t- Lelstungk~rven ~eutllch pt~ // ./-.. .... unterscheiden, liegen 60 5 'I ...-v.,'" alle fünfTestkandidaten mit 55 40 .. den gemessenen Fahr 50 l/ l leistungen dichthaieman 35 /I.... '1 der. Daß die Moto Guzzi 45 .J :/ Quota trotz derelndrucksg> 40F30 .•} /.. .....Mola Guzzi Quota v?lIsten Leistungskurve ~ ......' 69PS bei 6600/min nichtaufund davon zieht, .J! 35 25 us _ Yamaha.XTZ750. liegt nichtzuletzt an Ge ~ '/1' 70 PSbei 7300/mln ~ 30 . / ....BMW R!OO GS. wichtund üetrlebeabstlrn :E PS:~w._ 62 PSbe,7000/mln mung dereinzelnen Mo 2 3 4 5 6 7 8 9 torräder. Motordrehrohl in l/min x 1000 Sturzlelle STURZ· UND VERSCHLEISSTEILE BMW CAGIVA HONOA MOTO YAMAHA GUZZI Kupplungshebel 28,50 83.40 22,91 41,35 20.13 Handbremshebel 28,50 83,40 22,69 72,30 13.97 Hauptbremszylinder 156,18 174.00 273,60 175,60 163.69 Rückspiegel 43.21 49,80 39,22 47.50 74,69 Lenker(bei zwe iteiligen eineLenkerhälfte mit Klemmung ) 80,94 119,80 94,85 107,45 44,15 Blinkerkomplett 19,38 48,00 54,83 41,35 27,95 Tachometer 196.08 285,10 279,30 256,20 158,79 Drehzahlmesser 269,04 189,00 290,70 204,92 Scheinwerfer komplett 145,92 223,50 167,12 371,90 208,87 . Verkle idung kom plettmit Scheibe 630,84 1990,00 1141 ,14 1188.13 Fußrastemit Gu mmi undHallerung 18,81 93,50 67,37 69.54 Gabelstandrohr ohne Tauchrohr. Fed erund Dämpfer 273,60 348,00 216,60 353,08 Vorde rradfelgemit Radlager 792.30 298,00 631.10 892,55 623,04 Schalldämpfer 513.00 1298,00 802,56 433.85 838,58 Tank lackiert 868,68 1148.60 1070,46 1177,65 1415.54 Schutzblech vorn 145,92 145,70 119,70 204,55 124.09 Sitzbank mitHeck ohneSchutzblech 324,00 220,00 419,52 206,60 241,17 Rahmen komplett ohne Schwinge 1501.16 1398,00 2063,40 1570,20 141 2,38 Seitendeckel rechts 36,48 366,00 159,60 123,75 Motorgehäused eckel 89,49 318,90 302,10 264,82 Summ e 6162,03 8880,70 8238,77 7571 ,28 Verschl elßleile Sekundärkette - 154,00 167,58 - 281,33 Ritzel plus Kettenrad - 145,50 162,11 - 136.13 Bremsbelägekomplett 156,60 196,80 231 .65 98,85 231,04 1 Zylinderkopfdichtung 33,52 7,40 25,99 15,02 25,08 Kupplungsscheiben (ein Satz) 129,50 240.60 112,52 124,90 145,68 Federbein 710,22 1398.00 905,16 1156,95 662,03 Lenkkopflager kompl ett 72,71 80,40 40,58 83,00 97,77 Luftiiltereinsatz 40.81 24.30 30,44 8,75 67,58 Ölfillerpalrone 27.00 19,80 15,85 8,76 9,74 Summe 1170,36 2266,80 1691,88 1496,23 1656,38 Ge samtsumme 7332,39 11 147,50 9930,65 9227,66 Preise in Mark; • Ersatzteiipreise lagen bei Redaktionsschluß noch nicht vor; •• keine Addition wegen fehl ende r Preise .. .. 24 BLICKPUNKT 14/1992
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