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Regionalflughäfen sowie mit dem Flughafen
Stuttgart für den Bereich APRON.
Ein weiteres Thema, das die GdF dauerhaft
beschäftigen wird, sind die europäischen
Entwicklungen im Rahmen der Umsetzung
SES, insbesondere der FAB EC. Beim Stake
Holder Meeting Anfang November wurden
die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie
vorgestellt. Die Stake Holder, u. a. Airlines,
Gewerkschaften, Flughäfen und Wetterdienst,
forderten bei dieser Gelegenheit die
Einbindung in die künftigen Arbeiten zur
Umsetzung des FAB EC.
Am 18.11.2008 wurde durch die zivilen und
militärischen Staatenvertreter eine Willenserklärung
unterzeichnet, die die Zusammenarbeit
der Staaten sowie die Vorbereitung
eines Staatenabkommens im Jahr 2010
regelt. Des Weiteren haben, am gleichen Tag,
die sieben am FAB EC beteiligten Flugsicherungsunternehmen
eine Kooperationsvereinbarung
zur Einführung und Umsetzung
des FAB EC unterzeichnet. Am Anfang wird
dies zu Kooperationen in den Bereichen Performance,
Management, Businessplanung
etc. führen. Die CEOs der beteiligten Flugsicherungsorganisationen
haben vereinbart,
die Idee „to act as one company“ auszuarbeiten.
Was bedeutet dies für die GdF, ihre
Mitglieder und alle Mitarbeiter der DFS?
Veränderungen werden kommen, nicht
so schnell und umfassend wie sich dies die
Optimisten erhoffen, aber schneller als die
Pessimisten erwarten. Die GdF war bisher
durch die DFS in die FAB EC Entwicklungen
umfänglich eingebunden und wurde jeweils
aktuell informiert. Dies reicht, nach meiner
Auffassung, zukünftig nicht mehr aus.
Zusätzlich müssen alle zuständigen Arbeitnehmervertreter
der Flugsicherungsorganisationen
des FAB EC eingebunden werden,
um ihre Vorstellungen einbringen zu
können. Wir haben Vorschläge entwickelt,
die wir auf einem internationalen Meeting
unserer Gewerkschaftskollegen des FAB EC
einbringen werden. (Das Treffen fand nach
Redaktionsschluss statt; Ergebnisse ggf. in
der nächsten „der flugleiter“-Ausgabe).
Unser Ziel ist es, gemeinsam mit den beteiligten
Arbeitnehmervertretern in die Entwicklungen
unter dem Grundsatz „to act as
one employee organisation“ eingebunden
zu werden. Aus meiner Sicht eine absolute
Notwendigkeit. Denn die Veränderungen
werden uns zwar nicht überrollen, aber die
Weichen werden gestellt.
Vor uns liegt ein interessantes, von Veränderung
ge prägtes Flugsicherungsjahr 2009.
Ich wünsche Ihnen und Ihren Angehörigen
ein ruhiges und gesegnetes Weihnachtsfest,
einen guten Rutsch und ein gesundes neues
Jahr.
Michael Schäfer
5 der flugleiter 2008/06