Präsentation (application/pdf 5.0 MB) - Stadt Gera
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Trends der Mobilitätsentwicklung tsentwicklung seit 1994<br />
• Menschen sind i.A. immobiler<br />
• Rückgänge insb. bei ÖPNV und Fußwegen in nahezu allen sozio-demographischen<br />
Gruppen<br />
• Mobilitätsrückgänge sind bei den Personengruppen ohne Pkw-Verfügbarkeit<br />
(also genau bei denjenigen, die auf Fuß-, Rad-, Öffentlichen Verkehr angewiesen<br />
sind) deutlich stärker ausgeprägt als bei den Personen mit Pkw-<br />
Verfügbarkeit<br />
• Ausnahme: Altersgruppe der über 65-Jährigen<br />
→ zunehmende Motorisierung im Alter (Beibehaltung der Gewohnheiten früherer<br />
Lebensjahre auch im höheren Alter)<br />
→ Zusammenlegung mehrerer, bislang separat erledigter Wege<br />
→ spezielle Bringe-/Lieferdienste für ältere Menschen<br />
• Menschen bleiben weniger aus ökologischen als vielmehr aus<br />
ökonomischen Gründen unmotorisiert, da sonst eine Substitution der<br />
Fahrten durch andere Verkehrsträger zu erwarten wäre<br />
Verkehrsentwicklungsplan der <strong>Stadt</strong> <strong>Gera</strong> – Fortschreibung 2010 36
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