Flensburg - Yachtschule Ludwigsburg

1.Klasse Yachten
Y ac h t - & c h a r t e r z e n t r u m G m b h
Herzlich Willkommen
Moin, lieber Skipper, liebe Crew!
Wir haben auch in 2013 versucht, Ihnen den bevorstehenden Urlaub
mit vielen Verbesserungen so angenehm wie möglich zu gestalten Sie
können auch etwas tun: Die wichtigsten Informationen für Ihren Törn
haben wir hier kurz und knapp dargestellt – Bitte lesen Sie diese Info!
Und wenn etwas nicht Ihren Vorstellungen entspricht – zögern Sie nicht, uns darüber
zu informieren. Nutzen Sie dazu auch die Bewertungsmöglichkeiten nach Törnende
im Kunden-Login! Nur so können wir uns weiterhin verbessern und zu Recht sagen:
„Chartern Sie 1. Klasse“!
Mast- und Schotbruch
Ihre Ansprechpartner
vor und nach Ihrem Törn -
04362 - 73 23
Björn Kösling
Dirk Kadach
Die Service-Nummer
während des Törns
auf der nächsten Seite
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & c h a rt e r z e n t r u m G m b h
Yacht- und Char terzentrum GmbH
| www.char terzentrum.de
A m Ya c h t h a f e n 1 | 23 7 74 H e i l i g e n h a f e n | 0 4 3 6 2 - 7 3 2 3 | i n f o @ c h a r t e r z e n t r u m
1

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
2
Wir in Flensburg sind für Sie da
Natürlich wissen wir, wie sehr Sie sich auf den bevorstehenden Törn freuen:
So eine Seereise auf eigenem Kiel - losgelöst vom grauen Alltag an Land - ist
schon ein herrliches Erlebnis.
Auch das Team in Flensburg möchte zum besten Gelingen Ihres Törns beitragen,
in dem wir Ihnen ein gutes, sauberes Schiff und den bestmöglichen Service
bereitstellen. Wenn Sie in Flensburg am Stützpunkt eintreffen, kommen
Sie zu mir ins Stegbüro, ich bin für Sie da und werde mich um Sie und Ihre
Wünsche kümmern.
In diesem Sinne wünschen wir Ihnen allen einen herrlichen Urlaubstörn und
eine glückliche Heimkehr!
Ihr Stephan Post
Stützpunktleiter Stephan Post
So erreichen Sie uns von unterwegs
TECHNISCHE HOTLINE
Bitte benutzen Sie diese Nummer
bei allen Fragen zu Ihrer Yacht.
Es kann passieren, dass für einige
Augenblicke keine Verbindung möglich
ist. Bitte haben Sie dann etwas
Geduld und versuchen es wenig später
noch einmal.
Schicken Sie eine SMS oder nutzen
Sie die Mailbox, wenn dort für einen
Moment niemand zu erreichen ist.
Speichern Sie diese Nummer vor
Törnbeginn in Ihr Handy, dann müssen
Sie im Notfall nicht lange suchen.
!
Technische Hotline:
+49-176 831 637 36
Halten Sie Ihre Rufnummer griffbereit,
wir rufen Sie auch gerne zurück.
Unter Deck haben Sie meistens bessere
Sende- und Empfangsqualität.
Wenn Sie einen Überführungstörn
fahren, erreichen Sie unter der
Nummer 04362-56 47 eine Weitervermittlung
zu den technischen Notdiensten
aller Stützpunkte
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
3
Anreise nach Flensburg
ANREISE PER BAHN
Lösen Sie Ihre Bahnfahrkarte
bis zum Bahnhof Flensburg. Für
den kostenlosen Transfer bis
zum Yachthafen brauchen wir im
Kunden-Login spätestens 3 Tage
vor Reiseantritt folgende Angaben:
Anreisedatum, Ankunftszeit
in Flensburg und Personenanzahl.
Der Bahnhof in Flensburg hat zwei
Ausgänge, einen auf den man genau
zugeht und einen etwas weiter
rechts, den sogenannten „zweiten
Ausgang“, dort stehen die Fahrzeu-
BAHNHOFSTRANSFER
Bitte im Kunden-Login
buchen, spätestens 3 Tage
vor Anreise.
ge unseres Partners, der Firma „Altstadt Taxi“ Für mehr als 4 Personen wird
es ein weinroter Bus (Ford Transit) sein, sonst ein normales Taxi.
Beide Fahrzeuge sind vorne und hinten beschriftet mit „Altstadt-Taxi 33333“,
sollte man eigentlich nicht übersehen können. Wenn Ihr Zug Verspätung
haben sollte, wenden Sie sich bitte direkt an die freundliche Zentrale von
„Altstadt Taxi“ unter der Nummer: 0461 / 33 33 3.
Wir wünschen Ihnen schon jetzt eine gute Reise!
ANREISE PER PKW
Sie erreichen unseren Stützpunkt
Flensburg mit dem Pkw fast durchgängig
über die Autobahn.
Sie fahren die A7 über Hamburg
nach Flensburg. Die letzte Raststätte
vor der Abfahrt zu unserem
Stützpunkt ist „Hüttener Berge“.
Von hier ab sind es noch 50 Km
Autobahn. Fahren Sie nicht die
erste Abfahrt Flensburg (Glücksburg
/ Kappeln / Husum) ab! Fahren
Sie weiter zur nächten Abfahrt,
auf dem Schild steht „Flensburg /
Harrislee - Letzte Ausfahrt vor der
Grenze“.
Wenn Sie hier die Abfahrt verlassen
haben, kommen Sie an eine Ampel,
wo Sie links abbiegen müssen. Der
Weg ins Zentrum ist ausgeschildert,
es sind noch 6 Km.
Fahren Sie einfach immer geradeaus
Richtung „Centrum“. Sie folgen
immer der Hauptstrasse B 199. Im
Stadtzentrum macht die Strasse
ein Linkskurve, der Sie auch folgen,
„Kappeln / Glücksburg / Hafen /
Centrum“ ist ausgeschildert.
Zieladresse für Ihren Navi:
24944 Flensburg
Fördepromenade 6
Hier rechts abbiegen in den „Hafendamm“
Wenn Sie auf der linken Seite
das „Etap-Hotel“, „Saturn“ und
„Karstadt“ sehen, müssen Sie aufpassen!
Sie müssen jetzt rechts in
den „Hafendamm“ abbiegen und
unter der Brücke durchfahren!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
4
Sie bleiben jetzt auf dem „Hafendamm“
und folgen dem Strassenverlauf.
Es geht immer weiter geradeaus.
Sie sehen bald auf der linken
Seite die Getreidesilos der „Raiffeisen“.
Dann fahren Sie noch etwa
1Km und passieren auf der linken
Seite die futuristisch aussehenden
silbernen Gastanks. Jetzt links einordnen
und dann wie auf dem Foto
zu sehen links abbiegen.
Nun fahren Sie noch ein wenig
geradeaus – dann sehen Sie „Luv“
und „Lee“. Das sind die beiden
Hochhäuser, die hier auf dem Foto
rechts noch von einem Gerüst verdeckt
sind.
Vor den Hochhäusern macht die
Straße noch einmal eine Linkskurve
– Jetzt sind Sie am Wasser und
folgenden der Straße nach rechts.
Fahren Sie noch etwa 100m am
Wasser entlang. Sie sind da!
Die Parkplätze vor unserem Steg
„C“ erkennen Sie an dem grauen
Dach des Sani-Gebäudes (Pfeil).
Parken Sie hier und melden sich an
unserem Stegbüro. Unser Gepäckservice
wird sich um Ihr Gepäck
kümmern.
Hier links abbiegen Richtung„Marina Sonwik“
Vor den Hochhäusern links abbiegen
An „Steg C“ zunächst entladen
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
5
Parken und Einchecken
Achtung beim Parken
In der Marina Sonwik wird zur
Zeit reichlich gebaut. Direkt hinter
unserem Steg entstehen neue Wohnungen,
die bereits fertiggestellten
Einheiten sind schon bewohnt, leider
sind noch nicht alle Parkplätze dazu
angelegt. Zusammen mit den Baufahrzeugen
ergibt sich so mit eine
recht unglückliche Parkplatzsituation.
Wir versuchen, zu den Wochenenden
ein Stück der Parkfläche mit
Flatterband abzusperren, so dass Sie
dort zum Be- und Entladen parken
können.
Bitte bedenken Sie die o.a. Situation
und bleiben dort nur kurz zum Beund
Entladen stehen. Verholen Sie
Ihren PKW anschließend zum kostenlosen
Dauerparkplatz. Fahren Sie
dazu einfach die Promenade 300m
herunter, die Förde lassen Sie auf
Ihrer rechen Seite.
BE- UND ENTLADEN
Bitte bleiben Sie auf den
Parkplätzen vor Steg C nur
so lange wie nötig stehen!
Bitte bei der Steghütte anmelden
Schnell auf den Dauerparkplatz
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
6
Anreise am Freitagabend
So funktioniert es
Bei einem Kontigent von 15 Crews
können wir es ermöglichen, dass Sie
bei einer Wochencharter mit vertraglicher
Übernahme am Samstag
ab 07:00 Uhr bereits am Freitag ab
22:00 Uhr anreisen und an Bord
übernachten. Die Übergabe findet
dann Samstagmorgen statt. Diese
optionale „Freitag-Anreise“ kostet je
Yacht 50,- Euro.
Sie können dieses Extra ausschliesslich
im „Kunden-Login“ buchen.
Wir können diese Option nicht bei
100% alle Anreise ermöglichen.
Wenn Sie sich im Kunden-Login
angemeldet haben, prüft unser System,
ob für Ihren Termin noch ein
Kontingent besteht und Sie können
es buchen. Ist das Kontingent ausgeschöpft,
wird Ihnen die Buchungsmöglichkeit
nicht mehr angeboten.
Wenn Ihre Buchung erfolgreich war,
beachten Sie bitte folgendes:
Die Anreise ist erst ab 22:00 Uhr
möglich, ein frühzeitigerer „Besuch“
ist nicht erwünscht und hält das Servicepersonal
davon ab, die Yachten
pünktlich bis 22:00 Uhr fertigzustellen.
Bitte schauen Sie auch nicht
„einfach mal so“ am Steg vorbei.
Sie parken Freitagnacht auf dem
Dauerparkplatz, etwa 200m vom
Steg entfernt. Bitte parken Sie erst
Samstagmorgen direkt vor dem Steg,
Sie behindern ansonsten die anderen
Gäste und Privateigner.
Wenn Sie nach 22:00 Uhr an Bord
gegangen sind, bitte nur leichtes
Gepäck. Die Übergabe findet dann
ganz normal am Samstagmorgen
statt. Nutzen Sie jedoch den Freitagabend
schon, um sich anhand des
Stauplans auf die Übergabe vorzubereiten.
Die 50,- Euro zahlen Sie
bitte in bar beim Stützpunktleiter.
• 50,- Euro je Yacht
• Nur im Kunden-Login
• Nicht vor 22:00 Uhr
Falls Sie vor 22:00 Uhr ankommen
Es gibt in der Marina Sonwik und in
unmittelbarer Nähe eine Vielzahl
gastronomischer Betriebe, die Ihnen
und Ihrer Crew die Wartezeit bis
22:00 Uhr versüssen. Wir können
empfehlen:
Odore del Mare
Fördepromenade 1
24944 Flensburg
YaYa Sonwik Lounge
Fördepromenade 2F
24944 Flensburg
Hansens Brauerei
Schiffbrücke 16
24939 Flensburg
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Wenn niemand mehr im Stegbüro ist
Wenn Sie am Freitag um 22Uhr oder später anreisen und unser Office nicht mehr besetzt sein sollte, finden Sie Ihre
Yacht anhand des Namens an unserem Steg C. Wir haben Ihnen das Boot offen gelassen und die Checkunterlagen
sowie eine Info, wie Sie sich für die erste Nacht zurechtfinden, an Bord gelegt.
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
7
So parken Sie in der Halle
Sicher parken
Trocken und eingeschlossen steht Ihr
PKW in unserem „Bunker“.
Der Stellplatz kostet 20,- Euro in
der Woche, melden Sie sich nach
dem Eincheck beim Stützpunktleiter,
damit er Ihnen einen Platz zuweist.
Zum „Bunker fahren Sie wie folgt:
Fahren Sie zunächst die Promenade
zurück, zwischen den beiden Hochhäuser
namens „Luv“ und „Lee“
führt eine Staße nach links.
Zwischen „Luv“ und „Lee“ links
Dann geht es nach knapp 100
Metern gleich wieder links in die
Straße „Am Fördehang“.
Hier biegen Sie ein und fahren noch
100m, bis Sie auf der rechten Seite
schon die grauen Stahltore sehen.
Sie fahren in die dritte Tür auf der
rechten Seite ein. Wohnmobile
sollten recht vorsichtig sein und die
Durchfahrtshöhe beachten.
Dann links „Am Fördehang“
Einfahrt durch das 3. Tor
Zurück zu Ihrer Yacht
Wenn Sie Ihren PKW geparkt haben,
können Sie ganz leicht zu Fuß zurück
zum Steg C gehen:
Wenn Sie aus der Bunkertür kommen,
gehen Sie ein paar Schritte
nach links, dann sehen Sie schon die
Treppe, die zurück zur Hafenpromenade
führt.
Treppe zurück zur Promenade
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
8
Sanitäranlagen am Steg
Die wichtige Karte
Beim Einchecken finden Sie die
Chip-Karte in der Schiffsmappe bei
den Bedienungsanleitungen. Diese
Karte öffnet Ihnen die Tür zum
Sani-Gebäude gleich neben unserem
Stegbüro.
Wenn Sie warm duschen wollen,
benötigen Sie diese Karte – mit
aufgeladenem Guthaben. Die Karte
in der Schiffsmappe ist in der Regel
leer, am Stegbüro können Sie sie
gegen eine volle (5,- Guthaben)
tauschen. Ist dort niemand, können
Sie beim Hafenmeister für 5,- Euro
Guthaben aufladen lassen. Im Café
„Luv und Lee“ lassen sich die Karten
gegen aufgeladene tauschen.
Wenn Sie in der Dusche sind, halten
Sie sich genau an die aufgedruckte
Anleitung am Duschautomat:
Karte rein, warten bis 1,- Euro abgebucht
ist - Karte wieder raus.
CHIP-KARTE
Beim Ein- und Auschecken
muss die Chip-Karte in der
Schiffsmappe sein!
Fäkalientanks entsorgen
Nur leere Tanks abgeben Seit einigen
Jahren sind auf den größeren
Yachten Fäkalientanks vorgeschrieben.
Wenn Sie eine solche Yacht
gebucht haben, achten Sie beim
Eincheck darauf, dass Sie einen leeren
Tank übernehmen - wir achten
beim Auscheck sehr streng darauf!
Lassen Sie den Tank vor Rückgabe
ausserhalb der 3m-Zone leerlaufen
oder pumpen ihn an der Entsorgungsstation
(100m hinter der
Tankstelle) ab. Für die Pumpe benötigen
Sie auch die Chip-Karte!
Hier Fäkalientank abpumpen
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
9
Gennakerbuchung
Wenn Sie einen Gennaker gebucht
haben, freuen Sie sich über unsere
unkomplizierte Übergabe: Das
gebuchte Zusatz- Segel ist bereits an
Bord!
Der Segelmacher hat Ihnen einen
Segelsack an Bord geliefert. Das
Segel wurde geprüft, ordentlich
gepackt und zu Ihnen geliefert.
Gerne bekommen wir es auch so
zurück – den Segelsack geben Sie
einfach beim Stützpunkt-Büro ab.
Sollten Sie einen Schaden verursacht
haben, melden Sie uns dieses kleine
Panne bei Rückgabe. Wir verrechnen
die Schäden ggf. mit Ihrer für die
Yacht hinterlegte Kaution.
Die wie sonst übliche Kaution für die
Zusatzsegel ist nicht mehr zu hinterlegen.
Einfacher und unkomplizierter
geht es nicht!
Vor Törnbeginn im
Kundenlogin die Extras
buchen. Beim Eincheck
ist es zu spät - auch
für die kostenlosen
Gennaker!
!
Kontrolle
durch Segelmacher
IHR AUTO HAT URLAUB:
In Zusammenarbeit mit einer Flensburger
Werkstatt können wir Ihnen
diesen tollen Service anbieten:
Sie informieren unseren Service-
Partner vor Anreise über Ihren Fahrzeugtyp
und den gewünschten Inspektions-
und Wartungsauftrag. Sie
sprechen mit den Technikern noch
einmal die Details ab und hinterlassen
für alle Fälle eine Handynummer.
Wenn Sie von Ihrem Törn zurückkommen,
hat auch Ihr Auto Urlaub
gemacht – frisch gewaschen und
gewartet steht es abholbereit in der
sicheren Werkstatt! Kontakt:
Sascha Kawlewski
Nehrkorn GmbH Tel.
0461 957900
s.kawlewski@nehrkorn.de
BEIBOOT + AUSSENBORDER
Als zusätzliches Extras können Sie
ein aufblasbares Schlauchboot mieten.
Die Schlauchboote haben Platz
für ca. 4 Personen.
Dazu können Sie auch einen 4 PS
starken Außenborder buchen. Für
den Außenborder braucht man keinen
Führerschein
Alle Gennaker mit Bergeschlauch!
Alle Gennaker haben einen Bergschlauch!
Bitte auch die kostenlosen
Gennaker 3 Tage vorher im Kunden-
Login buchen!
Sie erhalten auf die 2. und jede
weitere Woche einen Nachlaß von
50%! Buchen Sie auf unserer Website
unter „Kundenlogin“ Ihre Extras!
Extras vorher Buchen!
Blister 98,- / Woche
50% auf die 2. Woche!
Beiboot 75,- / Woche
50,- für die 2. Woche!
Aussenborder 75,- /
Woche
50,- für die 2. Woche!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
1 0
Vor Ihrem törn bestellen
Bordfahrräder
Buchen Sie ein schneidiges Fahrrad,
dass Sie an Bord verstauen können.
Zahlen Sie je Rad 25,- bar vor Ort
je Woche. Wir haben nur 4 Fahrräder
in Flensburg, wenn Sie im
Kunden-Login sind, können Sie dort
sehen, ob für Ihren Törn noch die
gewünschte Stückzahl zur Verfügung
steht.
SKIPPERSERVICE
Wir sind Ihnen gerne bei der Vermittlung
eines guten Skippers behilflich.
Ob Sie Firmenausflüge, Just-forfun-Törns
oder eine Vorbereitung
zur Prüfung machen möchten – Wir
haben den richtigen Mann (oder auch
Frau!) für Sie.
Wir haben keine Lebenskünstler
im Angebot, unsere Skipper sind
alle erstklassige Dienstleister. Die
übliche Heuer für einen erfahrenen
Skipper beträgt 110,- Euro pro Tag
zahlbar bar vor Ort.
Der Skipper freut sich über eine
eigene Kabine. Ein Skipper wird mit
verpflegt und zahlt auch nichts in die
Bordkasse.
BETTWÄSCHE
Für 25,- Euro je Person erhalten Sie
einen kompletten Satz Bettwäsche
inklusive Bezügen, Kissen, Decken
und Laken. 2 Handtücher je Person
sind auch dabei. Dieser Preis gilt
auch für längere Törns, Sie zahlen
einmalig 25,- je Satz. Sie erhalten
die Wäsche an Bord geliefert.
Buchen Sie dieses Extra online -
zahlen Sie bitte erst vor Ort in bar!
BETTWÄSCHE BUCHEN
im Kunden-Login!
SKIPPER BUCHEN Sie im
Kunden-Login!
Bettwäsche für 25,- / Person
BORDFAHRRAD
25,- / Woche
Im Kunden-Login buchen!
Pyroschein-Prüfung
Für Charteryachten ist ein Sach-/
Fachkundenachweis des Skippers
oder eines Crewmitgliedes nach
Sprengstoffrecht vorgeschrieben, der
so genannte „Pyroschein“. Dieser
Nachweis wird ab der Saison 2012
intensiver kontrolliert als bisher.
Wir fragen beim Checkin nach Ihrem
„Pyroschein“ ! Falls niemand aus
Ihrer Crew diesen Schein hat, dann:
PYRO-SCHEIN-PRÜFUNG
Im Kunden-Login buchen!
je Person 49,- Euro
Prüfung Samstag 10.00 Uhr
(Individuelle Termine möglich)
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & c h a r t e r z e n t r u m G m b h
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
1 1
Bestellen Sie Ihren Proviant doch einfach!
Ohne Aufpreis
Bestellen Sie Ihren Proviant und
lassen Sie sich die Ware aufs Schiff
liefern! Die Listen finden auf unserer
Website im „Kunden-Login“.
Der Supermarkt stellt das Sortiment
nach Ihrer persönlichen Bestellung
zusammen. Es werden Ihnen lediglich
die regulären Preise berechnet. Für
die Zusammenstellung und Anlieferung
brauchen Sie keinen Preisaufschlag
zu zahlen. Sie bezahlen die
Ware bei Übergabe an Bord in bar
an uns!
Es gibt keine versteckten Aufschläge:
den arbeitsintensiven Teil dieser
Serviceleistung, nämlich das Ausfahren
der Ware an Bord der Yachten,
übernehmen wir als kostenlose
Serviceleistung, der Supermarkt verdient
am zusätzlichen Umsatz.
Sie sparen wertvolle Urlaubszeit –
sitzen Sie lieber an Bord Ihrer Yacht
und entspannen Sie sich, als das Sie
am Samstagmorgen an der Supermarktkasse
anstehen oder schwere
Getränkekisten an Bord hieven.
Wenn Sie doch lieber selber einkaufen
möchten: Ein Supermarkt befindet
sich in der Nähe. Er ist schnell
mit dem Pkw erreichbar.
Lieferservice
1. Klasse Yachten
Am Yachthafen 1
23774 Heiligenhafen
Ihr Name:
w w w . c h a r t e r z e n t r u m . d e 1
Proviant bestellen in Flensburg
Schicken oder faxen Sie dieses
Formular bis spätestens 8 Tage vor
Ihrem Törn an unser Heiligenhafener
Büro. Wir leiten Ihre Bestellung an
den Super-Markt in Flensburg weiter.
Der Markt stellt Ihnen die Ware
zusammen und liefert die Bestellung
am Morgen vor Ihrem Törn frisch
und kostenlos zu Ihnen an Bord.
Sie zahlen in bar bei Übergabe.
Wir arbeiten in Flensburg mit dem
„famila“-Markt zusammen.
Die Ware wird am Samstag zwischen
09:00 - 10:00 Uhr geliefert.
Per Fax: 0 43 62 / 56 32
Oder Scanen und mailen !
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Proviantliste
Gehen Sie auf unser
Website zum „Kundenlogin“.
Dort laden Sie das PDF
herunter.
Bestellung bitte 8 Tage vor
Törnbeginn faxen.
Schiffsname
Lieferdatum, Uhrzeit
Ihre Telefon-Nummer
Artikel-Bezeichnung Marke, Geschmacksrichtung Einheit Bestellmenge
Getränke
Mineralwasser still 1 L Flasche
12-er Kasten
Mineralwasser perlend l 1 L Fl.
12-er Kasten
Mineralwasser still 0,5 L Fl.
6-er Pack
Mineralwasser perlend 0,5 L Fl.
6-er Pack
Orangensaft naturrein 1 Liter
Tetrapack
Apfelsaft naturtrüb 1 Liter
Tetrapack
Grapefruitsaft naturrein 1 Liter
Tetrapack
Tomatensaft 1 Liter
Tetrapack
Cola 1 Liter
Flasche
Cola light 1 Liter
Flasche
Cola 0,33 Liter Dose
24-er Pack
Cola light 1 Liter
Flasche
Fanta 1 Liter
Flasche
Sprite 1 Liter
Flasche
1.Klasse Yachten
Tonicwater 1 Liter
Flasche
Y ac h t - & c h a rt e r z e n t r u m G m b h
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Rainer Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
1 2
SMS-Wetterbericht kostenlos
Wetterbericht auf Ihr Handy
In Kooperation mit dem Deutschen
Wetterdienst wurde ein System
entwickelt, das es Ihnen ermöglicht
ohne Aufwand den Seewetterbericht
per SMS zu erhalten. Sie erhalten
kostenlos während Ihres Törns alle
12 Stunden die aktuelle 48-Stunden-
Vorhersage des Deutschen Wetterdienstes.
Gehen Sie zum Kundenlogin und
melden diese Service dort an! Sie
erhalten morgens zwischen 09.30
- 10.30 Uhr und abends zwischen
21.30 - 22.30 Uhr die Wettervorhersage
als SMS-Nachricht.
Die SMS sieht etwa wie folgt aus:
07.Apr 09:54 Uhr
(Datum und Uhrzeit der Nachricht)
Westl. Ostsee: Sa 00.00 (Vorhersagegebiet
“Westliche Ostsee“, diese
Nachricht ist gültig bis Samstag
00.00 Uhr).
Wenn Ihr Display nicht weiter
anzeigt, mit Pfeiltaste blättern.
S-SW 3-4,
(Windrichtung und Windstärke)
0,5m, / Regen
(signifikante Wellenhöhe / Niederschlag,
wenn angesagt)
Wenn Sie die Nachricht gelesen
und ggf. mitgeschrieben haben, sollten
Sie sie gleich löschen. Bereits
12 Stunden später erhalten Sie die
nächste Meldung, ansonsten entsteht
Verwechselungsgefahr. Ihr Mobiltelefon
muss zu den Sendezeiten nicht
eingeschaltet sein, die Nachrichten
werden bei der SMS-Zentrale so
lange gespeichert, bis Ihr Handy sich
wieder im Netz anmeldet.
Sie können zusätzlich zu den festen
Sendezeiten oder auch von Ihrem
angegebenen Törnplan abweichende
Wetterberichte manuell anfordern:
Sie brauchen dafür nur selbst eine
SMS zu verschicken. Testen Sie das
vielleicht zuhause mit der Nummer
eines Bekannten, dann müssen
Sie auf See nicht mit Ihrem Handy
experimentieren.
Um dann während des Törns einen
zusätzlichen Wetterbericht anzufordern,
senden Sie eine SMS an die
Nummer:
00 49 170 20 78 511
(aus internationalen Netzen)
0 170 20 78 511
(aus deutschen Netzen)
Der Text der SMS, die Sie verschicken,
ist die Kennziffer des jeweiligen
Seegebietes, über das Sie sich
informieren möchten. Eine Aufstellung
dieser Kennziffern finden Sie in
der „Yachtübergabe“. Wenige Minuten
nach Versand der SMS erhalten
Sie die entsprechenden Daten.
Da Sie 1. Klasse gechartert haben,
ist der Versand der Wetterdaten
für Sie kostenlos!
SMS-WETTERBERICHT
Bitte Online anmelden
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
1 3
So checken Sie ein
Anmeldung am Steg
Gepäckservice
Das können Sie selber:
Sie sind an Bord – das Gepäck ist
verstaut – Ihr Bootsmann ist noch
auf einer Yacht vor Ihnen? Sie können
diese Zeit sinnvoll nutzen:
So können Sie zum Beispiel die
Fender und die Festmacher auf
Vollständigkeit prüfen, auch die
Decksbürste und der Bootshaken
bedürfen keiner Erklärung.
Dabei helfen Ihnen die Staupläne,
die Sie bei der „Yachtinfo“ im Kundenlogin
herunterladen. Sie bekommen
diesen Stauplan aber auch bei
Übergabe von uns ausgehändigt.
Bitte achten Sie bei Rückgabe darauf,
dass Sie das gesamte Inventar
wieder nach diesen Plänen verstauen!
Wenn Sie alle hellblauen Felder
abgehakt haben, kann auch der
Bootsmann kommen!
Er kann sich jetzt gemeinsam mit
Ihnen auf die wesentlichen und
sicherheitsrelevanten Dinge konzentrieren!
Einchecken
- „Yachtinfo“ vorher lesen
- Am Stegbüro anmelden
- Gepäckservice nutzen
- „Stauplan“ selber abarbeiten
Bootsmann
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
1 4
Erst den Stauplan
Bei der Anmeldung im Stegbüro
erhalten Sie einen „Stauplan“.
Auf diesen Bögen sind Risszeichnungen,
nach denen Sie das gesamte
Inventar finden. Alle hier verzeichneten
Punkte checken Sie selber.
Gehen Sie diese Liste in aller Ruhe
durch – Prüfen Sie, zählen Sie, fassen
Sie an! Haken Sie nur ab, was
Sie gesehen und geprüft haben!
Wir wollen durch dieses Verfahren
erreichen, dass der Bootsmann
sich eingehender mit Ihnen um die
Technik kümmern kann und nicht
die meiste Zeit mit „Löffelzählen“
verbringen muss!
Dann den „Bootsmann-Check“
Wenn Sie die Staupläne abgearbeitet
haben, geht der Bootsmann
gemeinsam mit Ihnen die Checkliste
durch. Im Rahmen dieses Checks
erfahren Sie alles wissenswerte
über die Handhabung der Technik
an Bord.
Sie sollten beim Bootsmanns-Check
gemeinsam die Grundfunktionen
aller Geräte durchgespielen.
Machen Sie sich mit der Handhabung
von Maschine, Wassersystem
und ggf. Autopilot und Bugstrahlruder
vertraut werden.
Nachdem der Bootsmann von Bord
ist, prüfen Sie in aller Ruhe selber
die Segel - bitte vor dem Auslaufen!
BOOTSMANN-CHECK
- Gründlich sein
- Anfassen, was man abhakt
- Unklares nachfragen
- Segel selber prüfen
S t e g 1 c P l a t z 9 O c e a n i s 4 0 „ b e l l e z z a “
3
O c e a n i s 4 0 „ b e l l e z z a “
4
So ist es gut!
Nicht so!
Skipper: Törn vom: bis:
Festmacher
Bitte direkt auf
die Stegklampe
- nicht durch
die Klüsen
W asser
Übergabe
Rückgabe
Ankerkiste
❒ ❒ 1 Anker mit Kette / Ankerbolzen gerade
❒ ❒ Winschkurbel
An Deck
❒ ❒ 8 Fender
❒ ❒ 4 Festmacher
❒ ❒ Sprayhood: Stoff, Scheibe ohne Knicke und Gestell
❒ ❒ Winschen mit Abweiser
❒ ❒ Firmenflagge unter Backbord-Saling
❒ ❒ Landkabel liegt
Backbord-Backskiste
❒ ❒ 2. Vorsegel
❒ ❒ 2 Ankerbälle, 1 Kegel
Steuerbord-Backskiste vorn
❒ ❒ Anker mit Leine
❒ ❒ Bullentalje mit 2 Blöcken und Schäkel
❒ ❒ 2 Spischoten mit je 1 Schäkel (rot)
Fäkalientank
❒ ❒ Wantenschneider
muss an der
❒ ❒ Dieselkanister (leer)
Entsorgungsstation
abgepumpt ❒ ❒ Eimer mit Reserveöl und Tülle für Dieselkanister
werden! ❒ ❒ 30m Schleppleine
F äkalien
Übergabe
Rückgabe
Vorschiff
❒ ❒ 8 Westen, 8 Lifebelts
❒ ❒ 1 Feuerlöscher (im Schrank)
Schapp über Herd
❒ ❒ 8 Gläser 8 Schnapsgläser
❒ ❒ 2 Thermoskannen
❒ ❒ 1 Brandschutzdecke (Tür unter Spüle)
unter Salonpolster
❒ ❒ Bordstaubsauger 230V
❒ ❒ Heizlüfter 230V
Kartentisch
❒ ❒ 4 Sätze Seekarten (I- IV, geordnet, Kurse ausradiert)
❒ ❒ Kursrechner, 2 Kurs-Dreiecke
❒ ❒ Wegepunktheft Ostsee + „Sejlerens“-Hafeninfo
❒ ❒ Hafenlotse I, II, III und IV
❒ ❒ 8 Co2-Patronen
❒ ❒ Yachtschlüssel mit Schlüssel Rettungsinsel
❒ ❒ Ersatzimpeller
Schapp über Kartentisch
❒ ❒ Wasser- und Dieseltanköffner
❒ ❒ Handpeilkompass
❒ ❒ Nebelhorn
❒ ❒ Halogenscheinwerfer
❒ ❒ Sanitätskasten
❒ ❒ Fernglas (Sichtprobe gemacht)
❒ ❒ dänische, schwedische, polnische Gastlandflagge, N +C
Gaskiste
❒ ❒ 2 Gasflaschen, 1x voll und 1x angebrochen
Unter Kartentisch
❒ ❒ 3 Winschkurbeln
❒ ❒ 1 Feuerlöscher
❒ ❒ Notblitzleuchte
Steuerbord-Backskiste achtern
❒ ❒ Decksbürste
In der Motorkiste
❒ ❒ Reserveöl
❒ ❒ 1 Feuerlöscher
❒ ❒ 30 m Festmacher
❒ ❒ 2 Brett-Fender
❒ ❒ Notpinne
Schapp neben Navisitz
❒ ❒ Taschenlampe
❒ ❒ Schiffsmappe mit Anleitungen + wichtigen Urkunden
❒ ❒ Bootshaken
D iesel
W asser
❒ ❒ Schlagpütz
❒ ❒ 230V Verlängerungskabel mit CEE-Kupplung
Heckkorb
❒ ❒ Nationale mit Flaggenstock
❒ ❒ Rettungsinsel (Schlüssel an Yachtschlüssel)
unter Navisitz
❒ ❒ Notbeil + Leckstopfen
❒ ❒ Bootsmannstuhl
❒ ❒ Fahrtstörungslampen
❒ ❒ Werkzeugkasten
❒ ❒ 2 Rauchsignale, 4 Raketen, 4 Handfackeln
❒ ❒ 2 gr. Spiblöcke, 1 kl. Block
❒ ❒ 2 Life-Leinen
❒ ❒ 3 Zusatzadapter 230V mit CEE-Kupplung
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & c h a r t e r z e n t r u m G m b h
❒ ❒ 2 Rettungskragen(beide mit Schwimmleine)
❒ ❒ 2 Kugelfender
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & c h a rt e r z e n t r u m G m b h
Backbord-Achterkabine
❒ ❒ 1 Feuerlöscher
www.charterzentrum.de • Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
Stauplan „Deck“
www.charterzentrum.de • Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
Stauplan „Unter Deck“
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & c h a r t e r z e n t r u m G m b h
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
1 5
Der Eincheck
Sie unterschreiben bei Törnbeginn,
dass Sie die auf der Übernahmeliste
aufgeführten Ausrüstungsgegenstände
geprüft und funktionsfähig übernommen
haben.
Wenn Sie von Ihrem Törn zurückkommen,
prüfen wir und stellen häufig
Schäden fest, die angeblich von
den Crews nie bemerkt worden sind
oder angeblich schon bei Übernahme
vorhanden waren. Beachten Sie
daher bitte folgendes:
Seien Sie bei der Yachtübernahme
100%ig gründlich!
Sehen Sie sich besonders die Segel
genau an und reklamieren Sie eventuell
festgestellte Mängel sofort! Wir
werden schnelle Abhilfe schaffen.
„Wir haben alles Inventar durchgecheckt. Das einzige, was wir nicht finden können, ist der Anker!“
Nach Übernahme tragen Sie die
volle Verantwortung für die Yacht,
das heisst:
Alle festgestellten Schäden bei Rücknahme
müssen während Ihres Törns
entstanden sein.
S egelschäden
Wenn Sie Ihr Gepäck verstaut haben
und der Bootsmann gemeinsam mit
Ihnen die Checkliste abgearbeitet
hat, müssen Sie sich um die Prüfung
der Segeln kümmern.
Es ist wichtig, dass Sie das gleich
nach Übergabe machen. Wenn Sie
ein beschädigtes Segel feststellen,
melden Sie uns bitte diesen Mangel
sofort. Wir sind auf die Hilfe der
Segelmacher angewiesen, und dort
wird nicht im 24-Stunden-Dienst wie
bei uns gearbeitet.
Wenn Sie uns einen Segelschaden
nach 13.00 Uhr melden, dauert die
Bearbeitung etwas länger! Wenn Sie
es versäumen, die Segel zu prüfen
und Sie melden uns einen Vorschaden
erst am zweiten Tag, müssen Sie
für die Reparaturkosten aufkommen!
Wenn Sie unterwegs Verschleissreparaturen
von einem Fachbetrieb
ausführen lassen, achten Sie auf die
Regeln zur Rückerstattung.
• Segel sofort nach
Übergabe prüfen
• Nicht ohne geprüfte
Segel auslaufen
B eim A blege n
Fahren Sie nicht aus der Box mit
herunterhängenden Fendern!
Wegen der teilweise engen Boxen
klemmen die Fender zwischen Rumpf
und Pfählen fest und übertragen die
Zugkräfte durch die Fenderleine auf
den Relingsdraht.
Die Fenderleine rutscht über diesen
Draht und beschädigt die Gummiummantelung.
Mittlerweile haben wir auch zahlreiche
Yachten mit Blanken Relingsdrähten
ohne Gummiummantelung
– hier führt das Zerren der Fenderleine
zum Kinken im Draht.
Wenn wir einen Schaden feststellen,
tauschen wir den gesamten Relingsdraht
aus. Dieser Austausch kostet
je nach Länge der Yacht zwischen
90,- und 120,- Euro.
• Fender rein
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
1 6
Rollfock anlage n
Durch falsche Bedienung brechen
jede Saison mehrere Vorstags!
Das Problem ist ein nicht richtig
durchgesetztes Fockfall. Hat das
Fockfall im Bereich des runden
Beschlages am oberen Ende der
Rollfockanlage Lose, so vertörnt es
sich beim Eindrehen mit dem oberen
Beschlag. Wenn Sie dann noch
zum Bergen des Segels eine Winsch
benutzen, was Sie niemals tun sollten,
so werden Sie durch die entstehenden
großen Kräfte das Vorstag
abreißen.
Deswegen folgende Hinweise, die Sie
unbedingt beachten sollten:
• Prüfen Sie die Spannung des
Fockfalls sehr häufig, vielleicht hat
ein Crewmitglied während des Törn
versehentlich das Fall gelöst und es
wurde nicht sofort festgestellt und
wieder durchgesetzt!
• Benutzen Sie niemals eine Winsch
zum Bergen des Vorsegels!
• Prüfen Sie bei Törnbeginn die
Funktion der Rollfockanlage.
Drehen Sie das Vorsegel am Liegeplatz
heraus und holen es wieder
ein. Achten Sie dabei auf Leichtgängigkeit
der Anlage. Wenn Holen und
Bergen locker aus der Hand geht, ist
die Anlage in Ordnung.
• Fockfall prüfen
• Nie eine Winsch zum
Genuareffen benutzen
R o l l g r o s s a n l a g e n
Bei der Bedienung der Rollgrossanlagen
auf den Bavaria-Yachten
müssen Sie die Stellung des Arretierhebels
(Pfeil) an der Mastwinsch
beachten.
Zum Segelsetzen
Der Hebel muß in der senkrechten
Stellung stehen. Bei den meisten
Yachten ist diese Position mit „Free“
auf der Winsch beschriftet.
Zum Reffen / Im Hafen
Sie müssen den Hebel nach links
legen und arretieren, um das Segel
zu reffen, zu bergen oder im Hafen
gegen selbständiges Ausrollen zu
sichern.
Beim Segeln muß der Hebel links
stehen. Diese Position ist mit „Stop“
oder „Reff“ bezeichnet. Die Zugkräfte
des Segels auf die Endlosleine
werden so von der Winsch gehalten.
Achtung, Fehlbedienung
Vergisst man, den Hebel umzulegen,
so wirken zu große Kräfte auf die
Endlosleine und sie reißt innerlich,
meistens in Spleißnähe, was man am
geringeren Durchmesser dieser Stelle
erkennen kann. Kommt es zu diesem
Schaden, handelt es sich nicht
um Verschleiß, sondern um eine
Fehlbedienung, für die wir 40,- Euro
berechnen müssen.
Konventionelle Reffsysteme
Beim Reffen von konventionellen
Großsegeln sollten Sie keine Reffbändsel
durch das Segel ziehen! Die
kleinen Kauschen im Segel sind nicht
für die großen Kräfte ausgelegt.
Holen Sie die Reffleine mit Gefühl
dicht. Das Herausreissen dieser
Leine ist nur sehr mühsam durch
einen Techniker zu beheben.
• Segelsetzen: Hebel
senkrecht auf „Free“
• Reffen: Hebel nach
links, arretieren
• Endlosleine reisst nur
durch Fehlbedienung
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Mastwinsch bei Rollgrossanlagen
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
1 7
Autopilot
Kennen Sie das Gefühl in Ihren
Armen, wenn Sie mal einen langen
Tag Ruder gegangen sind? Dann wissen
Sie, was so ein Autopilot leisten
muss!
Also, dieser Bordkamerad verdient
ein wenig Beachtung! Es ist ganz
einfach:
1. Regel: Wenn der Autopilot steuert
– Hände weg vom Ruder!
Sie würden Ihrem Co-Skipper doch
auch nicht ins Rad greifen!
Die Kraft, die auf das Ruderrad
übertragen wird, lässt sich mit
einem kleinen Hebel ein- und auskuppeln.
Sie sehen hier Bilder von
einer Autohelm- und einer Simrad-
Anlage, das Prinzip ist aber überall
gleich:
Jetzt die zweite Regel: Wenn Sie
steuern – den Hebel auskuppeln!
Falls Sie das nicht machen, kämpfen
Sie am Ruder gegen die elektrischen
Muskeln des Autopiloten. Und Sie
beiden zusammen kämpfen gegen
Wind und Wellen. Klar, dass es
dabei Schäden gibt!
Autohelm
Simrad
Hebel weg von der Ruderwelle
Simrad Hebel ausgekuppelt
In der Regel brechen auf der Grundplatte
des Autopiloten die Führungsrollen
ab oder der Anriebsriemen
reisst. Diese Defekte stellen Sie
anhand von ungewöhnlichen Geräuschen
im Autopiloten fest.
Der Schaden übersteigt die Kaution!
Wir prüfen gemeinsam bei Übergabe
mit Ihnen den Autopiloten. Stellen
wir bei Rückgabe einen dieser
Defekte fest, muss wohl während
des Törns einer Ihren Crewmitglieder
den Kampf mit dem Autopiloten
gesucht haben. Auch wenn Sie den
den Autopiloten nie angeschaltet
haben, können Sie ihn beschädigen,
in dem Sie selber Ruder gehen und
den kleinen Hebel einkuppeln!
• Niemals das Steuerrad
bewegen, wenn der
Autopilot steuert
• Immer den kleinen
Hebel auskuppeln,
wenn Sie steuern
Hebel weg von der Ruderwelle
Autohelm, Hebel ausgekuppelt
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
1 8
Zündung
Bei Yachten, die keinen Zündschlüssel
haben, sondern mit einem
„Power On / Power Off“ -Schalter
gestartet werden, ist es sehr wichtig,
dass Sie nach dem Abstellen
der Maschine auch diesen Schalter
wieder in die „Power Off“-Stellung
drücken:
Lassen Sie den Schalter an, entleert
sich die Starterbatterie!
Vergewissern Sie sich ganz genau,
ob der Schalter auf „Off“ steht, bei
Sonnenlicht sehen Sie die Funktionslampen
nicht und sind zwar der
Meinung, der Schalter sei abgestellt,
aber der Strom fließt weiterhin.
Viele Batterieprobleme werden
durch diesen „vergessenen Schalter“
verursacht. Eine tiefentladene Batterie
muss meistens erneuert werden
und kann Ihnen dann berechnet
werden.
• Zündung im Hafen
immer auf „Off“
Achten Sie beim Segeln immer darauf,
dass eingekuppelt und der Rückwärtsgang
eingelegt ist, damit die
Welle nicht mitdreht.
Sie schonen so das Getriebe und es
tritt kein Wasser durch die Stopfbuchse
ein. Bei Yachten mit Saildrive
erreichen Sie durch das Einkuppeln
eine deutliche Geräuschreduzierung.
Beim Starten der Maschine unter
Segeln legen Sie nicht zuerst den
Leerlauf ein!
Starten Sie im Rückwärtsgang und
kuppeln dann aus, warten einen
Moment und legen erst dann den
Gang ein.
Wenn Sie im Hafen liegen und die
Maschine starten, legen Sie erst den
Leerlauf ein, starten und kuppeln
dann ein. Nochmal zusammengefaßt:
Beim Segeln:
Rückwärtsgang ist eingelegt – Starten
– Leerlauf – Gang einlegen.
Im Hafen:
Leerlauf ist eingelegt – Starten –
Gang einlegen.
Beim Schalten:
Vergessen Sie die Pause zwischen
Vorwärts- und Rückwärtsgang nicht!
Denken Sie an Ihr Auto, da schalten
Sie auch nicht direkt vom Ersten in
den Rückwärtsgang!
Danke - Ihr Schaltzug!
• Beim Segeln: Einkuppeln
+ Rückwärtsgang
• Beim Segeln nicht im
Leerlauf starten
• Pause bei „Vor“ auf
„Zurück“ einhalten
W inschen
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
So wie auf dem Bild belegt man eine
Winsch. Wenn Sie die Schot nur einoder
zweimal um die Winsch legen,
werden die Zugkräfte von zum Teil
mehreren Tonnen nicht von dem
massiven Winschkörper aufgefangen,
sondern gehen direkt auf den kleinen
Metallarm, der die Schot ablaufen
lässt.
Dann verbiegt entweder dieser kleine
Arm und ein kleiner Plastikabweiser
in dem oberen Teller bricht ab.
Dieser Schaden entsteht ausschliesslich
durch falsche Bedienung!
Immer 4 Schläge
Deshalb: Die Schot immer 3 - 4 mal
um die Winsch herumführen und
erst dann ablaufen lassen!
• Winschen immer mit
4 Schlägen belegen
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
1 9
Schwimmwesten
Die Prüfung der Schwimmwesten
wird Ihnen anhand einer Weste bei
Übergabe gezeigt. Jedes Crewmitglied
muss jetzt seine Weste sorgfältig
prüfen.
Lagern Sie die Westen immer trocken
und achten Sie bei Regenwetter
darauf, dass kein Wasser an den
Auslösemechanismus kommt. Bei
der Lagerung im Schiff denken Sie
daran, dass Bilgenwasser in die unteren
Schapps laufen kann.
Für eine defekte Patrone müssen
wir Sie mit 20,- Euro belasten. Bitte
lesen Sie die nachfolgenden Hinweise
genau, dann kann nichts passieren.
Jede Weste ist zu überprüfen auf:
• Salztablette
Prüfen Sie, ob die Salztablette, die
im unteren Teil eingeschraubt ist,
nicht zerbröselt ist. Achten Sie vorm
Einschrauben der CO 2 -Patronen
darauf, dass Sie keine Nadelspitze
in der Öffnung (Bild 2) sehen. Die
Nadelspitze würde beim Einschrauben
der Patrone sofort die Schutzfolie
beschädigen und Sie müssen
20,- Euro bezahlen! Sieht der untere
Teil des Automaten so aus wie auf
Bild 3 ist alles O.K., bei Bild 4 ist die
Tablette defekt und Sie brauchen
eine neue!
• Jedes Crewmitglied
prüft seine Schwimmweste
• Folie, Klammer, Dichtung,
Tablette gründlich checken
• Eine ausgelöste Patrone
kostet Sie 20,- Euro
Bei Plastimo-Westen
• CO 2 -Patrone (Bild 1)
Jede CO 2 -Patrone auf Unversehrtheit
prüfen. Zählen Sie die
Patronen bitte nach und prüfen Sie,
ob die dünne Folie an der Oberseite
keine Beschädigung aufweist.
• Gummidichtung (Bild 2)
Es darf kein metallisches Muster zu
erkennen sein. Wenn Sie ein
Rillenmuster sehen, fehlt die Gummi-Dichtung
und im Ernstfall entweicht
an dieser Stelle das CO 2 .
• Kontroll-Klammer / Splint
Prüfen Sie auch, ob die farbige Klammer
vorhanden ist. Die Klam
mer zeigt Ihnen an, on die Weste
schon einmal per Reissleine ausgelöst
wurde.
Dichtung
3 / Alles O.K.!
4 / Achtung!
Bei BFA-Westen
Klammer
1 / Patrone ist O.K.
Salztablette
3 / Alles O.K.!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
2 / Dichtung ist O.K.
CO 2 -Automat
4 / Achtung!
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 0
Elektrik
Viele Probleme bei der Elektrik sind
auf eine nicht ausreichende Versorgung
der Batterien mit Ladestrom
zurückzuführen.
Wenn Sie Heizung, Kühlbox, Positionsbeleuchtung
oder andere starke
Verbraucher längere Zeit unter
Segeln in Betrieb hatten, sollten Sie
für eine halbe Stunde die Maschine
laufen lassen, damit die Batterien
wieder nachgeladen werden.
Legen Sie im Hafen immer das Landanschlusskabel.
Achten Sie darauf,
dass das kleine rote Licht, die Ladekontrolllampe,
an Bord Ihrer Yacht
aufleuchtet, sobald Sie mit dem Stromanschluss
an Land verbunden sind,
denn dann fließt Strom ins Bordnetz.
Es kommt nämlich öfter vor, dass die
Sicherungen der Steckdosen am Steg
herausgesprungen sind!
Weiterhin sollten Sie die Kontrolllampe
des eingebauten
Batterieladegerätes überprüfen. Das
Ladegerät hat einen Überlastungsschutz,
der bei stark entleerten
Batterien herausspringen kann. Prüfen
Sie diesen Schalter direkt am
Ladegerät, wenn Sie Ladestromprobleme
haben.
Einige Yachten haben einen Tiefentladeschutz.
Diese Vorrichtung
verhindert eine Entladung der Batterien
unter eine bestimmte Voltzahl.
Sie erkennen ein Eingreifen des
Schutzes daran, wenn plötzlich
die Innenbeleuchtung erlöscht und
der Kühlschrank sich abstellt. Alle
anderen Verbraucher sind nicht
betroffen. Schaltet der Entladeschutz
sich ein, reduzieren Sie bitte umgehend
den Stromverbrauch an Bord
und sorgen Sie für neuen Ladestrom.
Das kann durch Landstrom oder
durch Laufenlassen der Maschine
erfolgen.
Am Voltmeter können Sie den
Zustand der Batterien kontrollieren.
Bevor Sie einen Elektriker
rufen: Prüfen Sie, ob nicht eines der
Crewmitglieder versehentlich den
Hauptschalter herumgedreht hat!
Ein häufiges Problem ist auch der
„Ausfall“ des Bugstrahlruders: Einer
der beiden Hauptschalter dafür
befindet sich an der Sitzbank unter
dem Salontisch und wird häufig versehentlich
betätigt. Deswegen: Vorm
Anlegen Bugstrahlruderfunktion und
besonders den Schalter im Salon
checken!
• Immer Landanschlusskabel
legen
• Beide Hauptschalter
Bugstrahlruder prüfen
Heizung
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Wenn Sie ein paar einfache Dinge
beachten, wird Ihnen die Heizung
keinen Kummer machen.
Wichtig ist immer ausreichender
Strom. 80% aller Heizungsprobleme
sind Spannungsprobleme. Kontrollieren
Sie den Ladezustand der
Batterie.
Funktioniert der Landstrom? Ist der
Überlastungsschutz am Ladegerät
vielleicht herausgesprungen? Wenn
der erste Startversuch der Heizung
fehlschlägt, warten Sie einige Minuten
und starten erst dann wieder.
Die meisten Heizungssysteme schalten
nach drei Fehlstarts völlig ab.
Schaltet die laufende Heizung schnell
ab, kann es auch sein, daß eine
unachtsam verstaute Tasche einen
Warmluftschlauch abgedrückt hat!
Oder das Heck Ihrer Yacht und
damit auch der Auspuff der Heizung
liegt genau im Wind und es entsteht
ein Rückstau.
Achten Sie auch darauf, dass sich
vor dem Auspuff der Heizung keine
Fender oder Rettungsringe befinden.
Durch die Hitze der Abgase werden
diese zerstört und müssen erneuert
werden, im schlimmsten Fall besteht
Brandgefahr!
• Auf Spannung achten
• Auspuff freihalten, keine Fender!
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 1
Die Maschine
Täglich Öl prüfen!
1 Ltr. Reserveöl ist an Bord. Vor
dem Start darauf achten, dass das
Seewasserventil geöffnet ist. Beim
Betrieb der Maschine darauf achten,
dass Kühlwasser am Heck der Yacht
aus dem Auspuff austritt!
Unter Maschine darf die Yacht nicht
mehr als 10 Grad Schräglage haben,
da sonst Gefahr besteht, dass der
Motor nicht mit genügend Kühlwasser
und Öl versorgt wird.
Täglich Kühlwasser prüfen!
(nur bei Zweikreiskühlung) Kontrollieren
Sie regelmäßig den korrekten
Füllstand der Kühlflüssigkeit am
Ausgleichsbehälter. Am einfachsten
geht es, wenn Sie den Finger in den
Kühlwassereinfüllstutzen stecken: Ist
er nass - Alles O.K.!
Das Wichtigste
Bei laufender Maschine achten Sie
auf einen kräftigen Kühlwasseraustritt.
Achten Sie auf ein ruhiges
Motorengeräusch, einen verstopften
Kühlkreis bemerken Sie an einer
Veränderung dieses Geräusches!
Es piept?
Wenn bei laufender Maschine am
Heck kein Kühlwasser mehr austritt,
was dann auch meist durch einen
durchdringenden Alarmton angezeigt
wird, sofort die Maschine abstellen!
Informieren Sie umgehend unseren
technischen Notdienst!
Keinesfalls kaltes Wasser auffüllen!
Seewasserfilter reinigen
Zum Reinigen des Seewasserfilters
müssen Sie zunächst durch eine
kräftige Drehung des Deckels das
Vakuum des Kühlsystems überwinden.
Das Sieb entnehmen und
freispülen. Überprüfen Sie die Kühlwasserzufuhr
am Borddurchlaß und
reinigen Sie den Seewasserfilter:
Kräftiges Luftdurchblasen beseitigt
die eventuellen Verstopfungen in
den Leitungen. Wenn Sie alles wieder
fest verschraubt haben (Unbedingt
auf richtigen Sitz des Deckels
am Seewasserfilter achten!) und die
Maschine abgekühlt ist, können Sie
vorsichtig wieder Kühlwasser auffüllen.
Beim Zusammenbau auf korrekten
Sitz der Gummidichtung achten,
damit sich der Unterdruck wieder
aufbauen kann.
Wichtig: Beim ersten Motorstart
nach der Reinigung einmal kräftig
Gas geben, bis am Auspuff Kühlwasser
kommt!
Dieselabsperrhahn
Bei der Übergabe zeigt Ihnen der
Bootsmann den Dieselabsperrhahn,
der sich in einer der Achterkabinen
befindet. Der Hahn muss immer
längs zur Leitung stehen. Verändern
Sie die Stellung nur in absoluten
Notfällen.
• Täglich Öl prüfen
• Täglich Kühlwasse Innen
prüfen (nasser Finger!)
• Auf ruhiges Motorengeräusch
achten
• Auf konstanten Kühlwasseraustritt
achten
• Seewasserfilterdeckel
sorgfältig verschrauben
• Nach Seewasserfilterreinigung
kurz Vollgas
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 2
Überdruck im Wassersystem
Wir haben häufig Probleme mit
„tropfenden“ Warmwasserboilern.
Wenn Sie eine Yacht mit Warmwasser
über Motor oder einem elektrischem
System gechartert haben,
können Sie durch zwei einfache Maßnahmen
dafür sorgen, dass Sie diese
Probleme nicht haben: Schalten Sie
die elektrische Wasserpumpe am
Paneel nur ein, wenn auch Wasser
gebraucht wird. Ansonsten gilt: Wasserpumpe
aus! Es wird sonst überflüssiger
Druck aufgebaut, der durch
ein Ventil in die Bilge tropft.
Dieses Bilgenwasser vermeiden Sie
auch, in dem Sie bei ausgeschalteter
Wasserpumpe einen Warmwasserhahn
offen lassen.
Die Heizeinheit, besonders bei
Erwärmung über Motor, produziert
hohe Temperaturen, dass Wasser
dehnt sich aus, der Druck steigt,
auch wenn die elektrische Pumpe
abgestellt ist. Über den offenen
Wasserhahn kann der Druck dann
in den Abfluss entweichen – Eine
trockene Motorbilge wird es Ihnen
danken!
• Wasserpumpe nur bei
Bedarf einschalten
• Ein Warmwasserhahn auflassen
Kein Tr ink w a sser
Entsprechend den Vorgaben der
Trinkwasserverordnung - TrinkwV
2001 - muss Wasser für den
menschlichen Gebrauch frei von
Krankheitserregern, genußtauglich
und rein sein.
Dies gilt als erfüllt, wenn bei der
Wassergewinnung, der Wasseraufbereitung
und der Verteilung die
allgemein anerkannten Regeln der
Technik eingehalten werden und
das Wasser für den menschlichen
Gebrauch den Anforderung der Verordnung
entspricht.
Um dies zu gewährleisten, wird das
Trinkwassersystem Ihres Charterbootes
in regelmäßigen Abständen
gewartet und desinfiziert.
Verwenden Sie beim Wasserbunkern
ausschließlich Wasser, dass als
Trinkwasser ausgewiesen ist.
Im Zweifel erkundigen Sie sich beim
Hafenbetreiber bzw. dem Wasserversorger.
Da jedoch nicht sicherzustellen
ist, dass auch die Crew vor
Ihnen sich so verhalten hat, sollte
man sich einfach an die Regel halten,
das Wasser aus dem Bordtank nur
abgekocht zu trinken.
• Im Bordtank ist
kein Trinkwasser
Der Tank is t leer !
Sie bekommen eine Yacht mit einem
nicht gefüllten Wassertank übergeben!
Bevor Sie ablegen, sollten Sie den
Tank frisch befüllen. Spülen Sie den
Tankschlauch reichlich durch, bevor
Sie Wasser einfüllen! So ist sichergestellt,
das eventuelle Verunreinigungen,
die sich im Schlauch gebildet
haben, herausgespült werden. Tanken
Sie möglichst voll.
Da die Qualität des Wassers im
Tank gerade bei wärmeren Temperaturen
recht schnell nachlässt,
möchten wir Sie bitten, bei Rückgabe
der Yacht den Wassertank nicht
aufzufüllen. Die Crew bei Übergabe
wird dann den Tank frisch auffüllen.
So ist gewährleistet, dass Ihre Nachfolgecrew
frisches und qualitativ
hochwertiges Wasser bekommt.
• Bei Übergabe den
Tank befüllen
• Geben Sie uns einen
leeren Tank zurück
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 3
Bord-WC
Lassen Sie sich die einwandfreie
Funktion vorführen und pumpen Sie
selber alle WC´s einmal durch.
Im allgemeinen hat der Spruch Gültigkeit:
Tue nur das in die Toilette,
was Du vorher gegessen hast.
Werfen Sie nicht zuviel Papier und
keine anderen festen Gegenstände in
das Bord-WC!
Die Reparatur einer verstopften Toilette
kostet 125,- Euro!
Zum Abpumpen, und nur zum
Abpumpen, stellen Sie den oberen
Hebel wie in Bild 1. Ansonsten
immer so wie in Bild 2. Die Seeventile
sollten auf jeden Fall nach Benutzung
geschlossen werden. Achten Sie
auf eine gefühlvolle Bedienung des
kleinen Absperrhebels. Schärfen Sie
Ihrer Crew ein, diesen Hebel immer
auf „Closed“ zu stellen, denn sonst
läuft Wasser ein.
• Nur das in´s WC, was Sie
vorher gegessen haben
• Absperrhebel nur zum
Pumpen öffnen
Achtung, Wasser läuft nach!
Absperrhebel ist zu
Bild 1 / Zum Pumpen
Bild 2 / Alles O.K.
Fäkalientanks
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Fast alle Yachten sind mittlerweile
mit einem Fäkalientank ausgestattet.
So schön dass für die Umwelt sein
mag – im täglichen Chartergeschäft
machen diese Tanks jedoch einiges
an Mehraufwand für den Skipper und
den Vercharterer aus.
Bitte kontrollieren Sie in jedem Fall
beim Einchecken, dass der Tank leer
ist. Am besten funktioniert das mit
der „Klopfprobe“, die Position des
Tanks zeigt Ihnen der Bootsmann,
Sie finden die Position auch im
„Stauplan“.
Der Abfluß des Wc´s fließt über ein
Rohrsystem in den Fäkalientank.
Dieses Rohsystem hat etwa den
Durchmesser Ihres Daumens!
Dieses Leitungssystem ist also
enorm anfällig gegen Verstopfungen!
Spülen Sie nach Möglichkeit kein
Klopapier herunter, nehmen Sie
eine kleine Plastiktüte mit auf Toilette
und entsorgen das Papier auf
getrennten Weg in die Mülltonne.
Wenn Sie auf See sind, lenzen Sie
den Tank ausserhalb der 12-sm-
Zone. Es gibt zwar einige Absaugstationen,
aber das Abpumpen über
eine solche Station dauert und kostet
meist auch einige Euros.
Wenn Sie in den Heimathafen
zurückkehren und Sie haben vergessen,
auf See den Tank leerzupumpen,
müssen Sie das vor Rückgabe an der
Entsorgungsstation machen.
Wir können nur leere Tanks zurücknehmen.
Einen vollen Tank müssen
wir sonst auf Ihre Kosten entleeren.
• Tank ist beim Eincheck leer
• Sie geben leeren Tank zurück
• Leitungen haben Duchmesser
Ihres Daumens
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 4
Funksprechgeräte
Ab 2010 muss der Skipper ein “Short
Range Certificate“ - kurz SRC besitzen!
Wir können keine Yacht an
Skipper ohne entsprechendes Zeugnis
verchartern! Wenn Sie kein SRC
haben und den „Ausbau Funkgerät“
gebucht haben, bekommen Sie eine
Yacht ohne Funkgerät und haben
keine zusätzliche Kommunikationsmöglichkeit
ausser Ihrem Handy.
Im Notfall wählen Sie die Nummer
der Seenotleitstelle:
+ 4 9 - 4 21 - 5 3 6 8 7 0
Sie sollten diese Nummer auf
allen Handys an Bord einspeichern.
Prüfen Sie vor Fahrtantritt die vollständige
Ladung Ihres Akkus. Wenn
Sie die Seenotleiststelle anrufen,
ist es hilfreich, wenn Sie die eigene
Rufnummer nicht unterdrückt haben,
nur dann können Sie zurückgerufen
und auch gepeilt werden.
Wenn Sie einen Notfall melden,
werden folgenden Dinge abgefragt:
- Lebensgefahr Ja / Nein?
- Position (Länge / Breite)?
- Mann über Bord (MOB)?
- Rettungsmittel des MOB?
- Kleidung des MOB?
Wenn Sie ein eingebautes Funkgerät
haben und einen Notruf absetzen
müssen, achten Sie darauf, dass das
Gerät auf volle Leistung geschaltet
ist (der 1-Watt-Knopf darf nicht eingedrückt
sein), gehen Sie auf Kanal
16 und halten zum Sprechen die
Taste im Hörer gedrückt.
NOTRUF PER HANDY
• + 49 - 421 - 53 68 70
• Im Handy speichern
• Vorm Ablegen Akku laden
• Eigene Nummer anzeigen
!
Im Seenotfall:
+49 - 421 - 53 68 70
G a s - u n d D i e s e l h ä h n e
An Bord sind einige Diesel- und
Gasabsperrhähne. Der Absperrhahn
für die Dieselleitung befindet sich in
einer der Achterkabinen, in der Regel
Steuerbord. Diesen Hahn drehen Sie
bitte niemals zu, er ist nur für den
absoluten Notfall gedacht.
Die Gasanlage hat drei Verschlüsse:
Einen an der Flasche, einen kurz vor
dem Herd und einen auf dem Weg
von der Flasche zum Herd, meist in
der Pantry. Für alle Seeventile und
Absperrhähne, auch die der Gasanlage,
gilt aber dasselbe Prinzip:
Längs mit der Leitung - Hahn ist auf.
Quer zur Leitung - Hahn ist zu.
• mit der Leitung –
Hahn ist geöffnet
• quer zur Leitung –
Hahn ist geschlossen
Hahn ist auf
Hahn ist zu
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 5
So bleiben die Luken dicht
Rumpfluke
Es gibt nichts unangenehmeres als
Wasser im Schiff.
Eine der Ursachen sind Luken, die
Feuchtigkeit durchlassen können.
Wenn man den Luken ein wenig
Beachtung schenkt, kann man im
Vorfeld schon viele Probleme vermeiden.
Das empfindlichste Teil der
Luken sind die Gummidichtungen.
Ein kleines Sandkorn reicht schon,
um Wasser durchzulassen.
Wenn Sie bei einer Luke feststellen,
dass sie nicht richtig schließt, reicht
es meistens schon, wenn Sie mit
einem trockenen, sauberen Lappen
die Dichtung reinigen.
• Gummidichtung immer
sauber halten
Vor r eiber beachte n
obere Lippe Vorreiber
untere Lippe Vorreiber
• Nicht auf „Lüften“-
Position stellen
• Auf festen Sitz der
Schrauben achten
Decksluke
Die meisten Lukensysteme haben
zwei verschieden Stellungen: In der
ersten ist die Luke gegen ein Öffnen
von aussen geschützt, aber sie
schließt nicht richtig.
Die untere Plastiklippe des Vorreibers
greift dabei in die mittlere
Rille des Lukenrahmens. So läuft
aber überkommendes Wasser oder
Regen in Ihr Schiff! Deswegen -
immer die obere Lippe des Vorreibers
in die mittlere Rille des Lukenrahmes
drehen!
Abdeckung zu
Eine weitere Ursache einer undichten
Luke kann ein loser Vorreiber
sein. Hinter der Abdeckung, die den
Lukengriff gegen eine Bewegung von
aussen schützt, sitzt eine Schraube,
die man dann nachziehen muss. Sie
können die Plastikabdeckung mit
leichten Druck entfernen, dann
ziehen Sie die Schraube kräftig fest
- und die Luke sollte wieder dicht
sein!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Abdeckung entfernt
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 6
Bei Reparaturen, die Sie verauslagen:
Reparaturen von Schäden durch normalen
Materialverschleiß können von
Ihnen bis zu einer Höhe von 150,-
Euro ohne Rücksprache und Genehmigung
veranlaßt werden. Diese
Auslagen werden vom Vercharterer
gegen Vorlage einer quittierten
Rechnung erstattet. Reparaturen, die
diesen Betrag übersteigen, bedürfen
der Zustimmung des Vercharterers.
Aus steuerlichen Gründen wir
können jedoch nur folgende Belege
erstatten:
• Rechnungsempfänger ist „Yacht-
& Charterzentrum GmbH“
• Schiffsname ist auf dem Beleg
• Art der Arbeit ist bezeichnet
Lassen Sie sich die von Fremdfirmen
ausgeführten Reparaturen so genau
wie möglich bescheinigen.
Bringen Sie immer die alten oder
beschädigten Teile mit zurück.
Allgemein gilt jedoch bei Schäden
oder anderen Problemen: Rufen Sie
uns an - jederzeit! Dafür haben wir
unseren 24-Std.-Service eingerichtet.
Viele einfache Dinge lassen sich
schon am Telefon klären. Ansonsten
nennen wir Ihnen Werkstätten in
der Nähe Ihres Standortes oder
schicken Ihnen eine unserer Servicecrews.
• Erst telefonieren –
dann reparieren!
• Nur steuerlich richtig
ausgefüllte Belege
werden erstattet
Guldborg-Sund:
Aufgrund zahlreicher Schäden und
ungenauer Tiefenangaben besteht
kein Versicherungsschutz mehr für
eine Durchfahrt von Yachten mit
1,75m und mehr Tiefgang durch den
Guldborg-Sund, der Rinne zwischen
Lolland und Falster. Sie sind in diesem
Fall nicht versichert!
Durchfahrtsverbot für Yachten
mit 1,75m und mehr Tiefgang
Andere gefährliche Gebiete meiden:
Wenn Sie Heiligenhafen verlassen
oder wieder einlaufen - halten Sie
sich 100%ig an die Betonung! Achten
Sie genau auf jede einzelne grüne
Tonne! Kneifen Sie in keinem Fall
die beiden Untiefentonnen am Ende
der Ausfahrt! Wenn Sie dort andere
Yachten im Flach kreuzen sehen - das
sind Einheimische mit Flachkiel - versuchen
Sie bloß nicht, dort hinterher
zu segeln!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Auch die Gegend um den Fehmarnsund
hat gefährliche Ecken zu bieten!
Halten Sie sich unbedingt an die
Betonung! Die hier rot gekennzeichneten
Gebiete sind flach, der Grund
ist unrein mit großen Steinen! Wirklich
gefährlich, Grundberührungen
sind hier meist mit massiven Schäden
verbunden. Denken Sie daran - die
Steine sind härter als Ihr Kiel!
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 7
Im Rahmen der Schadensminderung,
vermeiden Sie es bitte, in engen
Fahrwassern unter Segeln zu kreuzen.
Laut neuester Rechtsprechung kann
ein Schaden der durch Kreuzen im
Fahrwasser entsteht, als grob fahrlässige
Handlung ausgelegt werden!
Dazu folgendes Beispiel:
Beim Kreuzen im Tonnenstrich
verlassen Sie das Fahrwasser und
haben eine Grundberührung. Ein
Schaden an der Yacht entsteht. Für
diesen Schaden tritt die Kasko-
Versicherungsschutz nicht ein. Dies
trifft natürlich nicht zu, wenn z.B.
die Maschine ausgefallen ist und Sie
unter Segeln kreuzen müssen.
Bitte beachten Sie die in der Karte
auf der vorherigen Seite gekennzeichneten
Flachwassergebiete zwischen
Heiligenhafen und Fehmarn. In
den roten Gebieten ist es sehr flach
und vereinzelt liegen große Steine auf
dem Grund.
Besonders wichtig bei Grundberührungen:
Füllen Sie die Schadensanzeige
sorgsam und gewissenhaft aus.
Eine genaue Position der Grundberührung
ist mit Bleistift sofort in
die an Bord befindlichen Seekarten
eintragen. Parallel ist ein Vermerk im
Logbuch zu machen.
Bei der Rückgabe der Yacht erhalten
Sie auf Anfrage eine Kopie der entsprechenden
Seekarte. Bitte übertragen
Sie die Position der Havarie in
die Seekartenkopie. Melden Sie jede
Grundberührung beim Auschecken!
• Gefahren vermeiden
• Schäden sorgfältig
dokumentieren
• Grundberührung melden,
Schadensbericht schreiben
M e h r Ve r s i c h e r u n g s r e g e l n
1.Klasse Yachten
Sie sind verpflichtet, einen Schaden
so gering wie möglich zu halten. Verhalten
Sie sich so, als wären Sie nicht
versichert.
Informieren Sie uns so schnell wie
möglich - z. B. telefonisch oder per
Fax - über Ursache, Art und ungefähre
Höhe des Schadens und geben
Sie bei Kollisionsschäden Namen
und Anschrift des Gegners an. Bitte
geben Sie uns die “Schadenanzeige
Wassersport“ (ist in der Schiffsmappe)
sorgfältig ausgefüllt bei Rückgabe
nebst Seekartenausschnitt und Logbuch
zurück. Erkennen Sie inzwischen
keine Ansprüche an, sondern
fordern Sie von den Anspruchstellern
eine begründete Erklärung. Der
Anspruchsteller soll diese Erklärung
direkt an das Yacht- und Charterzentrum
schicken. Wesentliche
Tatsachen, auch die nicht besonders
erfragt sind, wollen Sie bitte aufführen:
Trunkenheit • Entzug der
Fahrerlaubnis • Tatverdacht • erhöhte
/ unberechtigte Forderungen
Bei Schäden durch Feuer, Explosion,
Diebstahl und böswilliger Beschädigung
sofort bei der Polizei Antrag auf
Strafverfolgung stellen.
Besonderheit bei Wassersportschäden:
Bei Bergung aus Seenot handeln
Sie mit den Bergern keine festen Kosten
aus. International üblich ist der
offene Vertrag „no cure - no pay“ =
„kein Erfolg - keine Bezahlung“.
Die weiteren Verhandlungen überlassen
Sie uns bzw. dem Versicherer.
Bitte machen Sie keine Aussagen zum
Wert Ihrer Yacht. Schäden, die in
Gewahrsam eines Dritten entstanden
sind, sind mit diesem gemeinsam zu
protokollieren (Ursache, Hergang,
Umfang und Höhe des Schadens).
Kollisionsschäden und Strandungsfälle
müssen darüberhinaus noch im
nächsten Hafen der Wasserschutzpolizei
bzw. Hafenmeisterei mit Logbuchauszug
gemeldet werden.
Auch hier gilt : Rufen Sie uns an!
• Schäden melden
• Schäden protokollieren
• Personalien feststellen
• Nichts anerkennen
• Schadensbericht aus
Schiffsmappe ausfüllen
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 8
Sendezeiten Wetterberichte
01.05 Uhr Deutschlandradio und DLF Radio: 1269, 177, 6005, 6190 kHz.
05.45 Uhr Danmarks Radio (Dänisch) Radio: 243, 1062 kHz.
06.40 Uhr Deutschlandradio und DLF Radio: 1269, 177, 6190 kHz.
07.30 Uhr NDR 1 (Welle Nord) Radio: Flensburg 89,6; Kiel 91,3; Lübeck 93,1 MHz
07.45 Uhr UKW-Sprechfunk (ab Mai) DP 07, Ankündigung der Kanäle auf Kanal 16
08.30 Uhr NDR info Radio: 702 und 972 kHz
08.40 Uhr Radio Schleswig-Holst. (RSH) Radio: Kiel 100,2 MHz; Hamburg 102,9 MHz.
08.45 Uhr Danmarks Radio (Dänisch) Radio: 243, 1062 kHz.
09.45 Uhr UKW-Sprechfunk DP 07, Ankündigung der Kanäle auf Kanal 16
11.05 Uhr Deutschlandradio und DLF Radio:1269, 177, 6190 kHz.
11.45 Uhr Danmarks Radio (Dänisch) Radio: 243 kHz, 1062 kHz.
12.45 Uhr UKW-Sprechfunk DP 07, Ankündigung der Kanäle auf Kanal 16
14.40 Uhr Radio Schleswig-Holst. (RSH) Radio: Kiel 100,2 MHz; Hamburg 102,9 MHz.
16.45 Uhr UKW-Sprechfunk DP 07, Ankündigung der Kanäle auf Kanal 16e
17.45 Uhr Danmarks Radio (Dänisch) Radio: 243, 1062 kHz. (5-Tages-Vorhersage).
19.45 Uhr UKW-Sprechfunk (ab Mai) DP 07, Ankündigung der Kanäle auf Kanal 16
22.05 Uhr NDR info Radio: 702 und 972 kHz
22.45 Uhr Danmarks Radio (Dänisch) Radio: 243 kHz, 1062 kHz.
23.05 Uhr Radio Bremen (Hansawelle) Radio: 936 kHz; 89,3, 93,8MHz.
Kanäle DP 07 Lübeck-Radio Kanal 24 / Kiel Radio Kanal 23 / Arkona Kanal 66
Alle Zeitangaben in der gerade gültigen Mitteleuropäischen Sommer- und Winterzeit.
Sendezeiten Navtex
Der Navtex ist eigentlich nichts
anderes als ein Radio, das nur einen
Sender mit Wetternachrichten empfangen
kann. Die Sendungen werden
gespeichert und können im Display
ausgelesen werden. NAVTEX-Sendungen
in deutsch sind unter dem
Kennbuchstaben L künftig auf 490
kHz für deutsche See- und Küstengebiete
routinemässig geplant für:
DP 07 ist ein privat finanzierter
Dienst, der von den Mitgliedsbeiträge
der Teilnehmer lebt. Unsere
Yachten sind dort nicht angemeldet.
01:50 - 02:00 Windwarnungen und nautische Warnungen, Wettervorhersagen
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
09:50 - 10:00 Windwarnungen und nautische Warnungen, ggf. Eisberichte
17:50 - 18:00 Windwarnungen und nautische Warnungen, Wettervorhersagen
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
2 9
Wetterberichte per Telefon abfragen
Abrufbar unter der Telefonnummer 0900-111- mit den Folgenummern:
(Gebühr über die Telefonrechnung 1 Min=0,62 Euro)
-6050 00 Dänische Südsee , Fünen, kl. + gr. Belt, Kattegatt, Bornholm
-6920 00 Generalnummer Seewetter
-6920 21 Wetterlage Nord- und Ostsee
-6920 22 Deutsche Bucht, SW-Nordsee, Fischer
-6920 23 Skagerak, Kattegat, Belte und Sund
-6920 24 Westliche und Südliche Ostsee, Boddengewässer
-6920 31 Mittelfristiger Seewetterbericht Nord- und Ostsee
Zusätzliches Wetter-SMS
Diese SMS-Dienst funktioniert nur,
wenn Sie unser kostenloses „Wetter
auf´s Handy“ gebucht haben.
Sie können zusätzlich zu den festen
Sendezeiten oder auch von Ihrem
angegebenen Törnplan abweichende
Wetterberichte manuell anfordern:
Dazu sollten Sie sich ein wenig mit
Ihrem Handy auskennen, da Sie
selbst eine SMS verschicken müssen.
Um während des Törns einen
zusätzlichen Wetterbericht anzufordern,
senden Sie eine SMS an die
Nummer:
00 49 170 20 78 511
(aus internationalen Netzen)
0 170 20 78 511
(aus deutschen Netzen)
Der Text der SMS, die Sie verschicken,
ist die Kennziffer des jeweiligen
Seegebietes, über das Sie sich
informieren möchten. Eine Aufstellung
dieser Kennziffern finden Sie
hier rechts. Wenige Minuten nach
Versand der SMS erhalten Sie die
entsprechenden Daten.
Da Sie 1. Klasse gechartert haben,
ist der Versand der Wetterdaten für
Sie kostenlos!
Wenn Sie in internationalen Netzen
eine SMS empfangen, werden Sie
von Ihrem Netzbetreiber mit minimalen
„Roaming-Gebühren“ belastet,
die je Nachricht einige Cent
beträgt. Informieren Sie sich ggf. bei
Ihrem Netzbetreiber.
Gebiet
Kennziffern
Skagerrak 4
Kattegat 5
Belte und Sund 6
Westliche Ostsee 7
Südliche Ostsee 8
Boddengewässer 9
Südöstliche Ostsee 10
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
3 0
Anhang: Skandinavische Vokabeln
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
D e u t s c h D ä n i s c h S c h w e d i s c h
Abdrift afdrift avdrift
Achterliek agterlig akterlik
Achterstag fast bagstag akterstag
Anker anker ankare
Ankerkette ankerkåde ankerkätting
Ankerwinde spil ankarvinsch
Anlasser startmotor startmotor
Aussenborder påhängsmotor utombordsmotor
Backbord bagbord babord
Batterie batteri batteri
Baum bom bom
Bitte helfen Hjælp ønskes Hjälp oss
Block blok block
Bolzen bolt bult
Breite bredde bredd
Dichtung pakning packning
Ebbe ebbe ebb
Elektrische Anlage elinstallation elektrisk anlägning
Fahrwasser farvand farvatten
Fall fold fall
Fender fender fendert
Fernglas kikkert kikare
Feuer brand brand
Flut flod flod
Fock fok fock
Gasflasche gasflaske gasolflaska
Geschwindigkeit hastighed hastighet
gestrandet grunstøde grundstött
Getriebe gearkasse växellåda
Gewitter torden åska
Glühkerze glødestift glödstift
Grad grad grad
Grosssegel storsejl storsegel
Holz træ trä
Insel ø ö
Isolierband isoleringsband isoleringstejp
jetzige Position nuværende position nuvarande position
Kaltfront koldfront köldfront
Keilriemen kilrem rem
Klampe klampe klamp
Knoten knob knop
Kompass kompass kompass
Kraftstofftank brandstoftank bränsletank
Kurs kurs kurs
Länge længde längd
Lenzpumpe lænsepumpe länspump
Leuchtfeuer fyr fyr
Lichtmaschine generator generator
Mann über Bord mand overbord man över bord
Mast mast mast
Missweisung misvisning misvisning
Motor motor motor
Mutter møtrik mutter
Nebel tåge tjocka
D e u t s c h D ä n i s c h S c h w e d i s c h
Nord nord nord
Notfall nødstillfælde nödfall
Ost øst ost
Pinne rorpind rorkult
Plicht cockpit sittbrunn
Pütz spand hink
Querab tvårs tvärs
Rettungsboot redningsbåd räddningsbåt
Riff rev rev
Rückwärts agterud akterut
Ruder ror roder
Ruderbruch brækket ror roderbrott
Ruderseile styre-wire rodervajrar
Saling salingshorn spridare
Schäkel sjækkel skakel
Schlick mudder lerbotten
Schot skødde skot
Schotklemme clamcleat skotklämma
Schraube skrue skruv
Schraube propel propeller
Schraubenwelle skrueaxel propelleraxel
Seegebiet område område
Seekarte søkort sjökort
Seemeile sømil sjömil
Seeventil s øventil sjöventil
Seewettervorhers. søvejrudsigt sjöväderleksutsikter
Segel sejl segel
Segelmacher sejlmager segelmakare
Spinnacker spiler spinnaker
Spinnakerbaum spilerstage spinnakerbom
Stagreiter fokkehage stagryttare
starker Wind hård vind hård vind
Starkwindwarnung kulingsvarsel kulingsvarning
Steuerbord styrbord styrbord
Steuerrad rat rattstyrning
Sturm
stormende kuling stormande kuling
Süd syd syd
Tauwerk tovværk tågvirke
Tiefdruckgebiet lavtryksområde lågtrycksområde
Toilette toilet toalet
Tonne, Boje boje boj
Treibstofffilter benzinfilter bränslefilter
Unterliek underlig underlik
Untiefe grund grund
Verschlechterung forværring försämring
Voraus forud förut
Vorstag forstag förstag
Want vant vant
Wantenspanner vantskrue vantsträckare
Wasser machen tage vand ind ta in vatten
Wasserpumpe vandpumpe vattenpump
West vest väst
Windstärken vindstyrka vindstyrka
Zylinderkopf topstykke topplock
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

Ya c h t ü b e r g a b e
3 1
Anhang: Englische Vokabeln
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
E n g l i s c h D e u t s c h E n g l i s c h D e u t s c h E n g l i s c h D e u t s c h
to abandon aufgeben
abeam
querab
accident Unfall
adrift
treibend
afloat
treibend
ahead
voraus
aid
Hilfe
aircraft
Flugzeug
alongside längsseits
alert
Alarm
anchor
Anker
anchorage Ankerplatz
approach Ansteuerung
approximate etwa, ungefähr
area
Gebiet
to arrive ankommen
arrival
Ankunft
to assist beistehen
average
Havarie
backing
rückdrehend
bank
Ufer
bay
Bucht
beacon
Bake
bearing
Peilung
bell buoy Glockentonne
between zwischen
bight
Bucht
blood
Blut
boiler
Heizkessel
bridge
Brücke
buoy
Boje, Tonne
cable
Kabel
to cancel widerufen
to capsize kentern
caution
Vorsicht
to certify bestätigen
chain
Kette
chart
Seekarte
coast
Küste
coast guard Küstenwacht
to collide kollidieren
collision Kollision
to confirm bestätigen
to connect verbinden
to contain beinhalten
to continue fortsetzen
course
Kurs
true course rechtw. Kurs
damage
Schaden
danger
Gefahr
dead slow ganz langsam
deck cargo Decksladung
to decrease abnehmen
degree
Grad
depression Tiefdruckgebiet
depth
destination
difficulty
direction
disabled
distance
distress
draught
to drift
emergency
entrance
estimated
estuary
to extinguish
fair way
ferry
fire
flag
flare
flashing light
flat
to float
flooding
fog
forecast
fuel
gale
gentle breeze
guard
guiding light
hail
hatch
heavy list
hold
hull
ice-breaker
immediate
to increase
to indicate
inrush
to keep clear
lane
latitude
launch
leak
life Belt
life jacket
life raft
light buoy
light house
light vessel
list
lock
longitude
mast
Tiefe
Bestimmungsort
Schwierigkeit
Richtung
manövrierunfähig
Abstand
Not
Tiefgang
treiben
Not
Einfahrt
vorraussichtlich
Ansteuerung
verlöschen
Fahrwasser
Fähre
Feuer
Flagge
Leuchtsignal
Blitzlicht
Untiefe
treiben
Überflutung
Nebel
Vorhersage
Brennstoff, Öl
Sturm
leichte Briese
Wache
Richtfeuer
Hagel
Luke
schw. Schlagseite
Laderaum
Rumpf
Eisbrecher
sofort
zunehmen
anzeigen
Einbruch
ausweichen
Schiffahrtsweg
geogr. Breite
Stapellauf
Leck
Rettungsring
Schwimmweste
Rettungsfloß
Leuchtboje
Leuchtturm
Feuerschiff
Schlagseite
Schleuse
geogr. Länge
Mast
missing
mist
moderate
mouth
nautical mile
to observe
observation
obstruction
overcast
overdue
to perform
to pick up
portside
portable
pressure
to proceed
raft
range
range of sight
to reduce
reef
to remove
to request
rescue
rocket
rough
rudder
to salvage
to search
shower
snow
starboard
stationary
submarine
submerged
surface
survivor
swell
temporary
thunderstorm
to tow
tug
traffic
unknown
veering
vessel
vicinity
violent
warning
weather
weather forecast
weather report
to withdraw
to work
wreck
vermißt
leichter Nebel
mäßig
Mündung
Seemeile
beobachten
Beobachtung
Hindernis
bewölkt
überfällig
durchführen
aufnehmen
Backbordseite
tragbar
Druck
fortsetzen
Floß
Reichweite
Sichtweite
reduzieren
Riff
entfernen
ersuchen
Rettung
Rakete
rauh
Ruder
bergen
suchen
Schauer
Schnee
Steuerbord
stationär
U-Boot
getaucht
Oberfläche
Überlebender
Dünung
zeitweilig
Gewitter
schleppen
Schlepper
Verkehr
unbekannt
drehend
Schiff
Nähe
gewaltig
Warnung
Wetter
Wettervorhersage
Wetterbericht
zurückziehen
arbeiten
Wrack
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
3 2
Der Auscheck
Halt´Sie so lange backbord längsseits, bis ich die Charterkaution zurück habe!“
Sie unterschreiben bei Törnbeginn,
dass Sie die auf der Übernahmeliste
aufgeführten Ausrüstungsgegenstände
geprüft und funktionsfähig übernommen
haben.
Wenn Sie von Ihrem Törn zurückkommen,
prüfen wir und stellen häufig
Schäden fest, die angeblich von
den Crews nie bemerkt worden sind
oder angeblich schon bei Übernahme
vorhanden waren. Beachten Sie
daher bitte folgendes:
Seien Sie bei der Yachtübernahme
100%ig gründlich!
Sehen Sie sich besonders die Segel
genau an und reklamieren Sie eventuell
festgestellte Mängel sofort! Wir
werden schnelle Abhilfe schaffen.
Nach Übernahme tragen Sie die
volle Verantwortung für die Yacht,
das heisst:
Alle festgestellten Schäden bei Rücknahme
müssen während Ihres Törns
entstanden sein.
• Bei Rückgabe ehrlich sein
• Alle Schäden melden
Endreinigung
Die Yacht muss am Freitag bis
spätestens 17.00 Uhr innen und
aussen einwandfrei gereinigt
zurückgegeben werden.
Wenn Sie selber die Yacht nicht
reinigen möchten, können Sie beim
Bootsmann diesen Service bestellen:
Innenreinigung 5,- € je angefangenen
Schiffsmeter, Aussenreinigung 2,50 €
je angefangenen Schiffsmeter.
Wenn Sie beim Stützpunktleiter Ihre
Auscheck-Zeit absprechen, informieren
Sie uns über Ihren Wunsch, Sie
brauchen das nicht vorher anzumelden.
Verspätete Rückgabe ab 17.00 Uhr
müssen wir mit 50,- € / Stunde
berechnen.
Auf Wunsch:
Innenreinigung
5,- Euro je Meter
Aussenreinigung
2,50 Euro je Meter
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
3 3
Die Gasanlage Ihrer Yacht ist von
einer Fachfirma abgenommen und
hat 3 Absperrhähne. Es sind zwei
Gasflaschen bei Übernahme der
Yacht an Bord. In der Regel haben
Sie eine angebrochene und eine
versiegelte Flasche an Bord. Das
Anschliessen wird Ihnen erklärt.
Neukunden ohne Bonusheft zahlen
beim Einchecken 2,- Euro pro Chartertag
für Gas, wenn sie kochen
möchten. Die Zahlung wird auf der
Checkliste quittiert.
Stammkunden mit Bonusheft ab
Bronze-Status brauchen nichts zu
zahlen.
Die komplett leeren Gasflaschen bei
Rückgabe tauschen Sie beim Bootsmann
bitte gegen eine volle aus. So
hat auch die Nachfolgecrew 1x angebrochen
und 1x versiegelt an Bord.
Mit diesem neuen Verfahren können
wir verhindern, dass halbvolle Gasflaschen
für 21,- Euro umgetauscht
werden müssen.
Neukunden zahlen 2,- / Tag
Stammkunden ab „Bronze“-
Status Gas kostenlos
Diesel tanken
Sie bekommen eine Yacht mit vollem
Dieseltank und müssen ihn auch
wieder voll zurückgeben. Das Betanken
mit Kanistern ist strengstens
verboten!
Falls Sie Ihre Yacht nicht vollgetankt
zurückgeben, müssen wir 50,- Euro
Lohn plus fehlenden Kraftstoff
berechnen!
Sie können aber auch gerne den
letzten Hafen vor Flensburg bunkern
und die wenigen Stunden zurück
motoren.
Tankstelle
Wenn Sie in Sonwik einlaufen, finden
Sie die Tankstelle direkt hinter der
Einfahrt auf der rechten Seite an der
Mole.
Sie erkennen von weitem den großen
weißen Dieselbehälter mit der Aufschrift
„Sonwik“. Sie legen längsseits
an, in der Regel mit der Steuerbord-
Seite.
Man zahlt dort ausschließlich mit
EC-Karte. Diese Selbstbedienungstankstelle
ist rund um die Uhr geöffnet.
Fahren Sie nach dem Tanken
gleich zur Fäkalien-Absaugung weiter,
falls Sie den Tank nicht vorher
gelenzt haben. Die Pumpe befindet
sich 50m hinter der Tankstelle. Sie
benötigen dazu die Chip-Karte.
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & c h a r t e r z e n t r u m G m b h
Fäkalien-Absaugpumpe
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
3 4
An- und Ablegen am Schwimmsteg
Sicher anlegen
Wenn Sie mit Ihrer Yacht zurückkommen,
sollten Sie auf den Liegeplatz
gehen, von dem Sie losgefahren
sind.
Wichtig ist, dass Sie sich einen Platz
aussuchen, der wie hier auf dem
Foto mit „Bumpern“ ausgerüstet ist.
Das sind die blauen Fender, die an
der Seite der Fingerstege angebracht
sind und den Rumpf der Yacht bei
Berührung schützen.
Stegplatz mit Bumpern aussuchen
Wenn Sie am Steg C sind und eine
freie Box mit „Bumpern“ gefunden
haben, sollten Sie sich darauf vorbereiten,
die Yacht mit dem Heck zum
Steg anzulegen.
Sie können so besser von Bord
gehen und das Gepäck besser entladen.
Auch die Crew nach Ihnen hat
es dann einfacher.
Rückwärts anlegen
Wichtig ist der Fender an der Heckkante!
Das Stahldreieck zwischen
Fingersteg und Betonpier ist nicht
mit „Bumpern“ geschützt - und ist
härter als das Heck Ihrer Yacht.
Die Crew hier auf dem Fotos macht
es fast richtig: Ein Fender am Heck
gegen eine eventuelle Berührung
mit dem Steg, ein 2. Fender auf
Höhe des gelben Pfeils wäre gut
zum Schutz vor dem Stahldreieck
am Steg. Die restlichen Fender
hängen kurz über der Wasserlinie
und schützen den Rumpf vor einer
Berührung mit dem Fingersteg.
So sollte nichts passieren können!
Fender am Heck ausbringen
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

S t ü t z p u n k t i n f o F l e n s b u r g
3 5
Rückgabe anmelden
Wenn Sie nach Ihrem Törn zurück
an den Steg kommen, müssen Sie
wieder an dem Liegeplatz Ihrer
Yacht festmachen. Achten Sie beim
Einlaufen in Flensburg auf die „Fingerstege“,
teilweise haben diese
recht scharfe Kanten!
Melden Sie sich kurz beim Stegbüro
zurück und sprechen Sie einen Termin
für die Rückgabe ab.
Wenn Sie die Yacht aufgeklart
haben, prüft der Bootsmann dann
gemeinsam mit Ihnen das Inventar.
Bei Unstimmigkeiten, Kritik oder
Anregungen wenden Sie sich bitte
an unseren Stützpunktleiter, Herrn
Stephan Post in Flensburg.
Bei der Müllbeseitigung achten Sie
bitte darauf, dass Sie Altpapier in
den entsprechenden Container
stopfen, bitte stellen Sie keine Pappe
oder Papier daneben.
Kautionsrückzahlung
Stützpunktleiter Stephan Post
Alle Yachten werden Freitagabend
von einer Taucherfirma abgetaucht.
Die Taucherfirma fertigt einen
Bericht an, der uns Montagmorgen
vorliegt. Dann erstellen wir Ihre
Abrechnung, die wir an die Anschrift
des Charterers schicken. Stellt Ihre
Nachfolgecrew, die am Samstagmorgen
die Segel prüft, Schäden fest, die
Sie uns nicht gemeldet haben, müssen
wir Ihnen die Reparaturkosten
von der Kaution abziehen.
Wir reservieren lediglich den Betrag
von 1.000,- auf Ihrer Kreditkarte, es
wird kein Geld bewegt.
Ist alles Ordnung, verfällt diese
Reservierung. Möchten Sie eine
Leistung bei Abrechnung per Kreditkarte
zahlen, können wir exakt diese
Summe abbuchen.
Kaution bitte mit Kreditkarte
hinterlegen. Nicht überweisen!
Ihre Meinung ist uns wichtig
Sie können in Ruhe von zu Hause
nach Ihrer Charter im „Kunden-
Login“ auf unserer Website einloggen
und dort einen Fragebogen
online ausfüllen. Was hat Ihnen bei
uns gefallen, was können wir besser
machen?
Bitte nehmen Sie sich die Zeit, und
machen ein paar Kreuze mit Ihrer
ehrlichen Meinung – nur so können
wir noch besser werden! Und wenn
Sie möchten, schreiben Sie auch
einen Kommentar zu Ihrer Yacht -
damit helfen Sie anderen Crews bei
der Auswahl der richtige Yacht!
Qualitäts-Fragebogen online
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

N a c h I h r e m T ö r n !
3 6
Ihre Meinung ist uns wichtig
Gehen Sie nach Ihrem Törn noch
einmal in den Kunden Log-In.
Dort können Sie einen Kommentar
zu Ihrer Yacht schreiben und den
Service vor Ort anhand eines Fagebogens
beurteilen. Damit helfen
Sie, unsere Lesitungen zu verbessern
und ermöglichen es uns,
zukünftig besser auf Ihre Wünsche
eingehen zu können!
Helfen Sie uns unseren Service zu
verbessern! Mit dem Online-Formular
können Sie uns Ihre Meinung
sagen! Beurteilen Sie mit wenigen
Klicks die Qualität des Charterangebotes
und den Service am
Stützpunkt.
Schreiben Sie eine kurze Beurteilung
Ihrer Yacht. Was hat Ihnen
an gefallen, was kann man besser
machen?
So können Sie anderen Kunden
helfen, sich für die richtige Yacht
zu entscheiden. Solche Meinungsforum
im Internet funktionieren
nur, wenn man „echte“ Meinungen
nachlesen kann - und wer könnte
das besser schreiben als Sie, da
auf dieser Yacht gesegelt ist?
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & c h a r t e r z e n t r u m G m b h
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
3 7
1. Klar, Sie wollen los - aber bitte ohne Streß
Nach langer, nerviger Autobahnfahrt
mit dem - (hoffentlich nicht
überladenen?) - Wagen kommen
manchmal unsere Charterkunden bei
uns an.
Dann aber soll alles fix gehen: Raus
aus den Büroklamotten und rein
ins lässige Seglerzeug. Ausrüstung
und Proviant stapeln sich wahllos
auf Polstern, Kojen, Salontisch und
Fußboden.
Während der Motor warmläuft und
der Wetterbericht aus dem Radio
plärrt, werden schon mal die Segelsäcke
an Deck gewuchtet und erste
Kurse in die Seekarte gezeichnet.
Gleichzeitig kreist die Flasche für
den Begrüßungsschluck, damit sich
die ersehnte Urlaubsstimmung möglichst
rasch einstellt. Und alles redet
durcheinander...
Inmitten dieses Chaos aber versucht
der Vercharterer, seine schier endlos
lange Checkliste an die Crew zu
bringen, die ohnehin nur mit dem
halbem Ohr hinhört: „Hoffentlich
ist der bald fertig - man will doch
schließlich heut’ noch los...!“
Bei Ihnen, lieber Charterer, läuft die
Einschiffung natürlich ganz anders ab.
Sie haben sich von vornherein vorgenommen,
dass der erste Urlaubstag
ausschliesslich der Anreise und der
Vorbereitung des Bootes und der
Crew gehören soll.
Bevor Sie Ihre Yacht in Besitz nehmen,
sind Sie selbst an einem gründlichen
„check in“ interessiert, bei
dem wir Skipper und Crew sorgfältig
und gründlich mit der Technik und
der Ausrüstung des Bootes vertraut
machen und Sie in die wichtigsten
Funktionen einweisen.
Wichtig ist dabei vor allem, dass Sie
sich von der Anzahl und Fehlerfreiheit
des Bordzubehörs überzeugen,
damit es am Ende Ihrer Reise keine
Missverständnisse gibt.
Erst jetzt beginnen Sie mit dem Verstauen
Ihrer persönlichen Ausrüstung
und des Proviants, wobei einer
von Ihnen eine Stauliste mitschreiben
kann.
Den Rest des Tages verbringen Sie in
aller Gemütlichkeit im Cockpit oder
unter Deck, gewöhnen sich in Ruhe
an das Bordleben und besprechen
Wetter und Kurs.
Wahrscheinlich gehen Sie sogar
zeitig zur Koje. Denn Ihren ersten
Seetag wollen Sie doch ausgeruht
geniessen?
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
3 8
2. Safety first - Lernen Sie Ihr Schiff kennen
Es ist eine traurige, aber wahre Tatsache:
Die meisten Chartercrews
laufen überhastet, möglichst sofort
nach der Bootsübernahme, oft mit
einer unerfahrenen Mannschaft und
noch dazu mit einem Boot aus, dass
sie kaum kennen.
Es genügt doch vollkommen, wenn
einer an Bord Bescheid weiß und mit
dem Boot umgehen kann.
Alles weitere wird sich schon während
der Reise ergeben und bis
zu den ersten Manövern, die beim
Anlegen im fremden Hafen erforderlich
werden, hat man ja noch sooooviel
Zeit...
Sie hingegen wissen, dass sicheres
und damit erholsamen segeln über
See ganz wesentlich davon abhängt,
wie gut Boot und Crew aufeinander
eingespielt sind.
Schliesslich kostet jede Stunde
des ohneviel immer viel zu kurzen
Urlaubs bares Geld. Und das muss
„abgesegelt“ werden!
Sie fahren deshalb noch im Heimathafen
in Ruhe die wichtigsten Manöver
unter Maschine, erfahren dabei,
wie das Boot dreht und stoppt, und
machen sich mit allen wichtigen
Handgriffen nicht nur anhand der
Bedienungsanleitungen, sondern
durch Ausprobieren vertraut.
Mit dieser Sicherheit aber macht das
Segeln erst richtig Spaß!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
3 9
3. Der Törnplan - Zeitdruck Nein danke!
Manchmal glauben wir Vercharterer,
uns verhört zu haben:
Da kommen sechs Mann auf unser
Neunmeterschiff und verkünden
fröhlich und selbstbewußt, dass sie
in fünf Tagen von Heiligenhafen nach
Kopenhagen wollen. Und natürlich
auch wieder zurück...!
Zugegeben - alle sechs sehen wie
gestandene Hochseesegler aus. Und
so ein Gewalttörn könnte tatsächlich
klappen, wenn - ja, wenn es Tag und
Nacht mit fünf Beaufort von achtern
weht (auch hin und zurück!), wenn
kein Sturmtag dazwischenkommt,
wenn das Material hält und wenn die
Maschine mitspielt.
Denn die muß selbstverständlich
alle die Seemeilen bringen, die man
wegen endloser Flaute oder mühsamer
Kreuzerei nicht unter Segeln
schafft...
Sie kennen nämlich die alte Seglerregel,
nach der das weiteste Törnziel
nach etwa einem Drittel der Gesamtreisedauer
erreicht sein sollte.
Sie legen bei der Meilenplanung
eine Durchschnittsgeschwindigkeit
zugrunde, die allenfalls der halben
theoretischen Rumpfgeschwindigkeit
Ihrer Yacht entspricht (Wie hoch die
ist, sagen wir Ihnen gern).
Sie gehen auf Nummer Sicher, in
dem Sie pro Törnwoche einen bis
zwei Reservetage einplanen, falls
Wetter, Schäden am Boot oder
Krankheit Sie in irgendeinem Hafen
festhalten.
Und Ihren letzten Segeltag reizen Sie
gewiß nicht bis zur letzten Minute
aus:
Wir - Ihr Vercharterer - wollen mit
Ihnen in Ruhe auschecken und ”Auf
Wiedersehen“ sagen.
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Wir glauben, dass Sie ganz anders
planen!
Deshalb: Nie unter Zeitdruck segeln.
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
4 0
4. Wir halten Sie es mit dem Reffen?
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Den Spaziergängern auf Uferpromenade
und Hafenmole verschlägt es
glatt die Sprache:
Da draussen auf See tobt eine
Segelyacht durch die Wellen, dass
es nur so staubt. Sie schleppt Großbaumnock,
Seereling und Seitendeck
durchs Wasser, und während ihre
Bugwelle in das Unterliek der großen
Genua brandet, schäumt um das hart
gelegte Ruder weiss die Hecksee.
“Donnerwetter” denkt das Publikum,
“was müssen das für Kerle
sein!”
Zwei von ihnen reissen heftig an der
Pinne. Die übrigen hocken hoch zu
Luv auf der Kante. Schneidig sieht
das aus (“Schiet auf Speed - Lage
muß sie schieben”!).
Sie schmunzeln über soviel Unverstand?
Dann gehören Sie bestimmt zu
denjenigen Seglern, die ein bisschen
mehr von Yachten und vom Segeln
verstehen, als die Draufgänger,
die Geschwindigkeit mit Krängung
gleichsetzen und das auch noch
supersportlich finden. Sie wissen,
dass eine Segelyacht beinahe
menschliche Eigenschaften besitzt
und Ihnen deutlich zu verstehen gibt,
wieviel Segelfläche sie gerade tragen
kann und wann Sie besser ein Reff
einbinden sollten.
Sofort sehen Sie den Erfolg Ihrer
Maßnahme: Das Boot segelt aufrechter
und trockener, das Speedometer
zeigt mehr Fahrt durchs Wasser und
Material wie Rudergänger werden
geschont.
Und schließlich gelten Sie und Ihre
Crew in den Augen aller sachkundigen
Beobachter als Segler, die etwas
von guter Seemannschaft verstehen!
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
4 1
5. Navigation - wenn man trotzdem ankommt!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Kennen Sie eigentlich die herrliche
Geschichte, die sich vor vielen
Jahren einmal auf einem deutschen
Kriegsschiff (allerdings zum Glück
nicht während eines Gefechtes)
zugetragen haben soll?
Eine Gruppe junger Offiziersanwärter
rechnet lange und mühsam an
der gestellten Navigationsaufgabe
herum, währen ihre Fregatte durch
die blaue Nordsee pflügt. Schliesslich
verkündet einer der Fähnriche stolz
die ermittelte Position nach geographischer
Länge und Breite.
Worauf der Navigationsoffizier seine
Zöglinge nach einem kurzen Blick in
die Seekarte mit den barschen Worten
anpfeift: ”Nehmen Sie die Mützen
ab, Herrschaften. Wir befinden
uns im Kölner Dom!”.
Ihnen - lieber Charterer - wäre dieses
Missgeschick nicht widerfahren.
Denn Sie kennen und beachten die
wichtigsten Grundsätze der Navigation:
Sie verschaffen sich auf See in
kurzen Zeitabständen einen genauen
Schiffsort und lassen keine Möglichkeit
aus, ihn durch verschiedene
Methoden der Standortbestimmung
(z.B. durch Koppeln, Peilen, Loten)
zu sichern. Sie identifizieren zweifelsfrei
jedes Objekt (Tonne, Leuchtturm,
Landzunge); “nicht raten, sondern
wissen” heißt Ihre Devise.
Auch im Zeitalter der GPS-Navigatoren
und der Wegepunktverzeichnisse
vertrauen Sie sich und
Ihre Crew niemals allein technischen
Hilfsmitteln wie terrestrischen oder
satellitengestützten Navigationssystemen
an, sondern suchen eher
argwöhnisch nach einer Bestätigung
Ihres elektronischen Schiffsortes.
Und bei den geringsten Zweifeln an
Ihrer Position suchen Sie Ihr Heil
lieber in der Flucht nach See und in
tiefes Wasser, ehe Sie eine gefährliche
Ansteuerung ohne sichere Ausgangsposition
wagen. Glück hat auf
die Dauer eben nur der Tüchtige.
Und das gilt erst recht auf See!
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
4 2
6. Segelyachten - sind nun mal keine Motoryachten
“Hallo - Sie da. Ja, Sie! Sagen Sie
mal: Wozu brauchen Sie eigentlich
diesen langen Mast auf Ihrem Segelboot
??”
Ohne Flax - bestimmt haben Sie sich
auch schon so manches Mal darüber
gewundert, warum Segler bei herrlichstem
Segelwind (die Tücher unter
Persenningen fest verpackt) durch
die Gegend motoren. Okay, vielleicht
gibt’s im bestimmten Einzelfall
einen Grund. Aber bei manchen
Seglern scheint es uns eher die Regel
geworden zu sein...
Auch manch einer unserer Charterkunden
verwundert uns, wenn
er schon zu Reisebeginn hinter
rauschender Hecksee an der Kimm
verschwindet. Und wir nach einer
Woche zuerst seine weisse Bugwelle
im Hafen auftauchen sehen: Ist es
der Ehrgeiz, möglichst viele Meilen
zu machen? Oder einfach Bequemlichkeit?
Sie, lieber Charterkunde, gehören
doch eher zu denjenigen Seglern,
denen jede Motorstunde ein Stück
Urlaubsqualität stiehlt. Sie sehen
den Motor als das an, was er ist:
ein Hilfsmotor zum manövrieren in
engen Häfen, ein Flautenschieber für
länger anhaltende Windstillen.
Auf jeden Fall wissen Sie, daß man
mit Motorkraft nicht erzwingen
kann, was unter Segeln unmöglich
geworden ist: Wenn sich Seegang
und Wind unter Segeln nicht mehr
bewältigen lassen, dann schaffen Sie’s
unter Motor meistens auch nicht.
Schlimmstenfalls läßt Ihr Motor
Sie gerade dann im Stich, wenn Sie
versuchen, ihn unter starker Krängung
unter Segeln mitzubenutzen:
Mangelnde Schmierung verursacht
schwere Lagerschäden. Und das wird
nicht nur teuer!
Müssen Sie den Motor wirklich einmal
über längere Zeit bemühen, um
z. B. einen Flautentag zu überbrücken,
dann bedenken Sie bitte:
Ein Dieselmotor arbeitet bei ca. 70%
seiner Nennlast (also auch seiner
Drehzahl) am wirtschaftlichsten und
erheblich leiser als bei Vollgas. Und
außerdem sind Segelyachtmotoren
meist so gut “verpackt”, dass unter
ihrer Wärmestrahlung Schläuche,
Kabel und Isolierungen rasch altern.
Deshalb wär’s schön, wenn Sie nur
mit halber Drehzahl führen – uns
zuliebe, und Ihren Kameraden vom
nächsten Chartertörn.
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
4 3
7. Einer für alle - Das Kommando an Bord
Woran mag es wohl liegen, dass
gerade Charteryachten in allen
Yachthäfen der Welt so oft für
erlebnisreiche und kurzweilige
Abende sorgen? Gibt es vielleicht
bestimmte Gründe dafür, dass man
Charterboote oft schon von weitem
erkennt?
Da läuft eine Segelyacht (viel zu
schnell?) in einen fremden und
schon recht vollen Hafen ein. Die
gesamte Besatzung steht aufrecht
an Deck versammelt, hantiert
umständlich mit Leinen und Fendern
und diskutiert lautstark und
kontrovers darüber, wo am besten
angelegt werden soll. Dem armen
Mann am Ruder, der vor lauter
gelben Öljacken kaum noch etwas
sehen kann, werden fortwährend
wertvolle Ratschläge und Anregungen
zugebrüllt.
“Da ist ‘ne Box frei!” “Nein - hier
am Kai liegen wir besser!!” “Mehr
nach rechts!!!” “Rückwärts,
rrrückwääärts Mensch!!!!”
Aus derartiger “Demokratie an
Deck” wird dann allzuoft eine
“harte Landung”. Und das ganze
Hafenvolk grinst obendrein noch
amüsiert und schadenfroh...
Sie machen das ganz anders.
Wenn Sie einlaufen, dann ist das
Deck makellos aufgeklart: Es liegen
- belegte - Festmacher mit Palsteken
und Fender bereit. Die Crew
sitzt in der Plicht, bespricht mit
dem Rudergänger leise und in aller
Ruhe das Anlegemanöver.
Nichts spricht gegen eine weitere
Runde im Hafenbecken, wenn die
Entscheidung mehr Zeit braucht
oder an Deck noch irgendetwas
unklar ist. Hektik darf nicht aufkommen!
Erst kurz vor dem Anlegen
geht jeder auf seine vorher zugewiesene
Station.
Bei Ihnen an Bord klappen alle
Manöver vor allem deshalb so gut,
weil Sie alle wissen: An Bord eines
Schiffes - egal ob Supertanker oder
Segelyacht - kann nur einer das
Kommando haben. Die letzte Entscheidung
trifft er. Und weil er sie
auch verantwortet, gibt es weder
Diskussionen noch Einwände.
Demokratie an Deck ist eine gute
Sache, wenn man viel Zeit für endlose
Debatten hat.
Wenn’s ernst wird vor dem Manöver
hat man sie - meistens - nicht.
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
4 4
8. Gern gesehen - Als Gast im Ausland
Dies ist ein etwas heikles Kapitel.
Wir Deutsche legen manchmal ein
Verhalten an den Tag, das uns nicht
gerade Sympathie einträgt.
Deshalb betrachtet man uns im Ausland
gelegentlich mit jener Mischung
aus Achtung, Sorge und Skepsis, die
sogar in blanke Ablehnung umschlagen
kann, wenn wir mit unserer
berüchtigten “hoppla jetzt komm ich
- Masche” beginnen, Land und Leute
in Besitz zu nehmen.
Dabei meinen wir es meistens gar
nicht so. Dennoch bleiben uns die
Sympathien unserer Gastgeber häufig
verschlossen, weil wir uns so ungern
anpassen mögen...
Haben Sie den Dreh schon gefunden,
der Sie zum gern gesehenen Gast in
ausländischen Häfen macht?
Wenn ja, dann wissen Sie also, was
unsere Gastgeber nicht mögen.
Sie mögen es nicht, wenn wir mit
Caracho in ihre Häfen preschen,
der Berufsschiffahrt Weg und Liegeplatz
versperren und obendrein den
Hafenmeister beschimpfen, weil uns
die Liegegebühr zu hoch ist.
Sie mögen es nicht, wenn wir mit
unsererem Geld um uns schmeissen
und meinen, damit alles kaufen zu
können.
Sie mögen es auch nicht, wenn auf
verlotterten, ungepflegten und nicht
aufgeräumten Booten obendrein
noch nicht mal eine Gastlandflagge
weht.
Und am allerwenigsten mögen sie
diejenigen unter uns, die mit den
dicksten Luxusyachten kommen, sich
aber wie Vandalen auf einem drittklassigen
Campingplatz benehmen.
Sie mögen es nicht, wenn wir bis
spät in die Nacht lautstarke Trinkgelage
an Deck abhalten und den
Zoll mit Schnaps bestechen.
Ihre Zier - lieber Charterkunde - ist
die Bescheidenheit ?
Hoffentlich macht Ihr gutes
Beispiel Schule!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
4 5
9. Seemanschaft - ist auch Schreibkram
Hier möchten wir Ihnen ein paar
Worte über Logbuchführung und
über das Arbeiten in der Seekarte
sagen.
Nicht, dass wir Ihnen vorschlagen,
Ihr Büro mit an Bord zu nehmen
– davon wollen Sie sich doch gerade
erholen im Segelurlaub. Aber so
ein bisschen Papierkrieg ist nicht
nur notwendig. Er kann sogar Spaß
machen!
Die Eintragungen im Logbuch, die
wir von Ihnen fordern, sind keine
Schikane, sondern aus verschiedenen
Gründen wirklich notwendig. So will
ein neues Gesetz, dass wir Ihr Logbuch
3 Jahre archivieren.
Unsere Kaskoversicherung möchte
ggf. das Logbuch sehen, um im Schadensfall
die Schadensumstände (und
Ihre Seemannschaft) beurteilen zu
können.
Und falls Sie sich jemals als Beklagter
vor einem Seeamt behaupten
müssen, dann sind Sie in einer guten
Position, wenn Sie ein ordentlich
geführtes Logbuch vorweisen können!
Mit der Seekarte wissen Sie ja bestens
Bescheid, nicht?
Kurse, Schiffsorte und Standlinien
tragen Sie mit einem weichen
Bleistift ein (auch dann, wenn Sie
in Landnähe schippern, denn schon
mancher Segler geriet nur drei Seemeilen
vor der Küste durch eine
plötzliche Nebelbank in Bedrängnis,
weil er nicht haargenau wusste,
wo er war).
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL

1 0 C h a r t e r t i p p s
4 6
10. Schiff kaputt - Was nun?
Nichts wünschen wir Ihnen weniger
als eine ernste Havarie unterwegs!
1.Klasse Yachten
Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H
Denn nichts ist ärgerlicher und teurer
für Sie als Urlaubscrew, für Ihre
Nachfolger und für uns als Vercharterer
als ein beschädigtes Schiff, das
verspätet zurückkommt oder gar
fern des Heimathafens liegenbleiben
muss.
Damit es dazu erst gar nicht kommt,
äußern wir hier noch einmal unsere
ebenso herzliche wie dringende
Bitte:
Behandeln Sie Ihre Charteryacht
immer so, als sei sie Ihr persönliches
Eigentum!
Sollte aber trotz aller Vorsicht und
Sorgfalt dennoch ein Schaden eintreten,
der mehr als eine oberflächliche
Schönheitsreparatur erfordert, dann
müssen Sie erstens alles tun, was
die Schadenshöhe in Grenzen halten
kann und zweitens sofort Kontakt
mit uns aufnehmen, damit wir entscheiden
können, ob, wo und wie
die Reparatur vorzunehmen ist,
ob wir Termine für Nachcharterer
umdisponieren oder die Reparatur
im Heimathafen vorbereiten müssen.
Oft können wir Ihnen sogar schnell
helfen, in dem wir Ihnen unseren
eigenen Servicewagen schicken.
Das Schlimmste aber, was uns und
Ihren Kameraden vom nächsten
Törn passieren kann, ist ein verdeckter
Schaden, den Sie uns verschweigen!
Hier appellieren wir an Ihre sportliche
Fairness: Sagen Sie uns bitte
spätestens beim Auschecken, ob Sie
eine Grundberührung hatten, ob
unterwegs die Maschine Ärger machte,
ob ein Seeventil festsitzt oder
das Sumlog ausfiel.
Vielleicht möchten Sie wieder einmal
eine unserer Yachten chartern?
Dann möchten wir Sie gern ohne
Misstrauen und Vorbehalte an Bord
willkommen heißen.
Zu einem weiteren,
herrlichen Segeltörn!
Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen
USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL