Flensburg - Yachtschule Ludwigsburg

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Ya c h t ü b e r g a b e 2 6 Bei Reparaturen, die Sie verauslagen: Reparaturen von Schäden durch normalen Materialverschleiß können von Ihnen bis zu einer Höhe von 150,- Euro ohne Rücksprache und Genehmigung veranlaßt werden. Diese Auslagen werden vom Vercharterer gegen Vorlage einer quittierten Rechnung erstattet. Reparaturen, die diesen Betrag übersteigen, bedürfen der Zustimmung des Vercharterers. Aus steuerlichen Gründen wir können jedoch nur folgende Belege erstatten: • Rechnungsempfänger ist „Yacht- & Charterzentrum GmbH“ • Schiffsname ist auf dem Beleg • Art der Arbeit ist bezeichnet Lassen Sie sich die von Fremdfirmen ausgeführten Reparaturen so genau wie möglich bescheinigen. Bringen Sie immer die alten oder beschädigten Teile mit zurück. Allgemein gilt jedoch bei Schäden oder anderen Problemen: Rufen Sie uns an - jederzeit! Dafür haben wir unseren 24-Std.-Service eingerichtet. Viele einfache Dinge lassen sich schon am Telefon klären. Ansonsten nennen wir Ihnen Werkstätten in der Nähe Ihres Standortes oder schicken Ihnen eine unserer Servicecrews. • Erst telefonieren – dann reparieren! • Nur steuerlich richtig ausgefüllte Belege werden erstattet Guldborg-Sund: Aufgrund zahlreicher Schäden und ungenauer Tiefenangaben besteht kein Versicherungsschutz mehr für eine Durchfahrt von Yachten mit 1,75m und mehr Tiefgang durch den Guldborg-Sund, der Rinne zwischen Lolland und Falster. Sie sind in diesem Fall nicht versichert! Durchfahrtsverbot für Yachten mit 1,75m und mehr Tiefgang Andere gefährliche Gebiete meiden: Wenn Sie Heiligenhafen verlassen oder wieder einlaufen - halten Sie sich 100%ig an die Betonung! Achten Sie genau auf jede einzelne grüne Tonne! Kneifen Sie in keinem Fall die beiden Untiefentonnen am Ende der Ausfahrt! Wenn Sie dort andere Yachten im Flach kreuzen sehen - das sind Einheimische mit Flachkiel - versuchen Sie bloß nicht, dort hinterher zu segeln! 1.Klasse Yachten Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H Auch die Gegend um den Fehmarnsund hat gefährliche Ecken zu bieten! Halten Sie sich unbedingt an die Betonung! Die hier rot gekennzeichneten Gebiete sind flach, der Grund ist unrein mit großen Steinen! Wirklich gefährlich, Grundberührungen sind hier meist mit massiven Schäden verbunden. Denken Sie daran - die Steine sind härter als Ihr Kiel! Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL
Ya c h t ü b e r g a b e 2 7 Im Rahmen der Schadensminderung, vermeiden Sie es bitte, in engen Fahrwassern unter Segeln zu kreuzen. Laut neuester Rechtsprechung kann ein Schaden der durch Kreuzen im Fahrwasser entsteht, als grob fahrlässige Handlung ausgelegt werden! Dazu folgendes Beispiel: Beim Kreuzen im Tonnenstrich verlassen Sie das Fahrwasser und haben eine Grundberührung. Ein Schaden an der Yacht entsteht. Für diesen Schaden tritt die Kasko- Versicherungsschutz nicht ein. Dies trifft natürlich nicht zu, wenn z.B. die Maschine ausgefallen ist und Sie unter Segeln kreuzen müssen. Bitte beachten Sie die in der Karte auf der vorherigen Seite gekennzeichneten Flachwassergebiete zwischen Heiligenhafen und Fehmarn. In den roten Gebieten ist es sehr flach und vereinzelt liegen große Steine auf dem Grund. Besonders wichtig bei Grundberührungen: Füllen Sie die Schadensanzeige sorgsam und gewissenhaft aus. Eine genaue Position der Grundberührung ist mit Bleistift sofort in die an Bord befindlichen Seekarten eintragen. Parallel ist ein Vermerk im Logbuch zu machen. Bei der Rückgabe der Yacht erhalten Sie auf Anfrage eine Kopie der entsprechenden Seekarte. Bitte übertragen Sie die Position der Havarie in die Seekartenkopie. Melden Sie jede Grundberührung beim Auschecken! • Gefahren vermeiden • Schäden sorgfältig dokumentieren • Grundberührung melden, Schadensbericht schreiben M e h r Ve r s i c h e r u n g s r e g e l n 1.Klasse Yachten Sie sind verpflichtet, einen Schaden so gering wie möglich zu halten. Verhalten Sie sich so, als wären Sie nicht versichert. Informieren Sie uns so schnell wie möglich - z. B. telefonisch oder per Fax - über Ursache, Art und ungefähre Höhe des Schadens und geben Sie bei Kollisionsschäden Namen und Anschrift des Gegners an. Bitte geben Sie uns die “Schadenanzeige Wassersport“ (ist in der Schiffsmappe) sorgfältig ausgefüllt bei Rückgabe nebst Seekartenausschnitt und Logbuch zurück. Erkennen Sie inzwischen keine Ansprüche an, sondern fordern Sie von den Anspruchstellern eine begründete Erklärung. Der Anspruchsteller soll diese Erklärung direkt an das Yacht- und Charterzentrum schicken. Wesentliche Tatsachen, auch die nicht besonders erfragt sind, wollen Sie bitte aufführen: Trunkenheit • Entzug der Fahrerlaubnis • Tatverdacht • erhöhte / unberechtigte Forderungen Bei Schäden durch Feuer, Explosion, Diebstahl und böswilliger Beschädigung sofort bei der Polizei Antrag auf Strafverfolgung stellen. Besonderheit bei Wassersportschäden: Bei Bergung aus Seenot handeln Sie mit den Bergern keine festen Kosten aus. International üblich ist der offene Vertrag „no cure - no pay“ = „kein Erfolg - keine Bezahlung“. Die weiteren Verhandlungen überlassen Sie uns bzw. dem Versicherer. Bitte machen Sie keine Aussagen zum Wert Ihrer Yacht. Schäden, die in Gewahrsam eines Dritten entstanden sind, sind mit diesem gemeinsam zu protokollieren (Ursache, Hergang, Umfang und Höhe des Schadens). Kollisionsschäden und Strandungsfälle müssen darüberhinaus noch im nächsten Hafen der Wasserschutzpolizei bzw. Hafenmeisterei mit Logbuchauszug gemeldet werden. Auch hier gilt : Rufen Sie uns an! • Schäden melden • Schäden protokollieren • Personalien feststellen • Nichts anerkennen • Schadensbericht aus Schiffsmappe ausfüllen Y ac h t - & C h a r t e r z e n t r u m G m b H Tel. 0 43 62 / 73 23 • info@charterzentrum.de • Am Yachthafen 1 • 23774 Heiligenhafen USt-IdNr: DE 255579325 • St.-Nr.: 2229812873 • Geschäftsführer: Reinhard Klemme & Björn Kösling • Sitz der Gesellschaft: Heiligenhafen • HRB 77 30 HL
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