Soziale Mobilität - Wirtschafts- und Sozialwissenschaftliche Fakultät

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6 Soziale Mobilität spaltet sich das westdeutsche Mobilitätsmuster auf: Während nämlich die Mobilität zwischen sozialer Herkunft und erster beruflicher Position z.B. im Vergleich USA/ Bundesrepublik auch in den 70er und 80er Jahren nur geringe Unterschiede aufweist, sind vor allem die Differenzen in der Karrieremobilität, die in der Bundesrepublik als vergleichsweise gering erscheint, ausgeprägt (vgl. Kappelhoff/Teckenberg 1987). Diese im internationalen Vergleich zumindest auf seiten der Männer besonders hohe berufliche Stabilität während des Erwerbslebens verweist auf Besonderheiten des deutschen Bildungswesens: Durch seine ausgeprägte Differenzierung und die „duale Ausbildung“ bewirkt es eine besonders enge Kopplung zwischen den im Ausbildungssystem erworbenen Qualifikationen und den ersten beruflichen Positionen. Mobilität findet daher in Deutschland meist vermittelt über das Bildungssystem statt; spätere Berufswechsel waren, etwa im Vergleich zu Frankreich, lange Zeit eher selten (vgl. König/Müller 1986). Auch vom norwegischen und vom nordamerikanischen Muster der Karrieremobilität weichen westdeutsche Männer der Geburtsjahrgänge um 1930 deutlich ab: Während z.B. weiße (schwarze) Amerikaner im Laufe ihres Berufslebens durchschnittlich 6,5 (5,6) verschiedene „Berufsepisoden“ (Zeitabschnitte mit einer gleichbleibenden Berufstätigkeit) aufwiesen, und bei norwegischen Männern im Schnitt sogar 7,5 Episoden auftraten, finden sich in der Bundesrepublik für diese Geburtskohorte lediglich 3,5 Episoden (vgl. Allmendinger 1989). Diese beispielsweise auch im Vergleich zu Schweden und Großbritannien hohe Stabilität von Berufspositionen trägt dazu bei, daß die westdeutsche Struktur sozialer Klassen und Schichten in intragenerationeller Hinsicht als weniger „durchlässig“ erscheint (vgl. Allmendinger/Hinz 1997; Mayer u.a. 1989). Trotzdem weisen viele Untersuchungen auch im Hinblick auf die Karrieremobilität auf eine allmähliche „Öffnung“ bzw. auf eine gestiegene Beweglichkeit in den westdeutschen Mobilitätsmustern hin: In jüngeren Geburtsjahrgängen finden sich höhere Raten des Berufswechsels, und in den 70er Jahren zeigt sich auf seiten der Männer eine zunehmende berufliche Aufstiegsmobilität (vgl. Carroll/ Mayer 1986; Noll 1992). Ein ähnliches Bild ergibt ein Vergleich der Muster intragenerationeller Mobilität zwischen den 70er und den 80er Jahren: Dabei findet man für alle beruflichen Stellungen höhere Mobilitätsquoten, und das Gesamtvolumen der Karrieremobilität hat von 13% auf fast 25% zugenommen (vgl. Berger 1996: 167). Gegen Ende der 80er Jahre erhöhte sich das Tempo von Stellenwechseln weiter, wofür vor allem die Ausweitung der Beschäftigung und die beschleunigte Umschichtung der Berufsstruktur hin zu Dienstleistungen maßgeblich waren: Während 1987 rund 28% der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten ein neues Arbeitsverhältnis begannen, waren dies 1990 immerhin 31%; die durchschnittliche Dauer der Beschäftigung sank gleichzeitig von 3,6 auf 3,2 Jahre (vgl. Klös 1992). Umfangreiche Mobilitätsvorgänge in der zweiten Hälfte der 80er Jahre zeigen sich schließlich auch, wenn nicht einzelne Berufe oder berufliche Stellungen, sondern Teilarbeitsmärkte bzw. Arbeitsmarktsegmente als Ausgangspunkte genommen werden: Unterscheidet man beispielsweise einen sog. „betriebsspezifischen Arbeitsmarkt“ mit hohen Qualifikationsanforderungen und hohen Bruttoverdiensten in Betrieben mit über 200 Beschäftigten, einen „fachspezifischen Arbeitsmarkt“ mit ebenfalls hohen Qualifikationsanforderungen und mittleren Verdienstchancen in Betrieben mit weniger als 200 Beschäftigten sowie einen „unstrukturierten Arbeitsmarkt“ mit geringen Qualifikationsanforderungen und niedrigem Durchschnittseinkommen (vgl. Seifert 1995: 194ff., 201), so erfahren, wie die Abstromquoten in Tabelle 1 ausweisen, innerhalb weniger Jahre fast jeweils ein rundes Viertel der deutschen Arbeitnehmer (ohne Beamte) einen „Aufstieg“ aus dem unstrukturierten in das fach- oder in das betriebsspezifische Arbeitsmarktsegment. Bei ausländischen Arbeitnehmern sind Aufstiege in den fachspezifischen Arbeitsmarkt dagegen seltener, während sie im Vergleich zu den deutschen Arbeitnehmern mit Abstromquoten von rund 30% einem deutlich höheren Risiko
Soziale Mobilität 7 des Abstiegs vom betriebsspezifischen in den unstrukturierten Arbeitsmarkt ausgesetzt sind. Dies bedeutet auch, daß ihre Zugehörigkeit zu dem in der Regel mit besseren Einkommenschancen und Arbeitsbedingungen verbundenen, betriebsspezifischen Arbeitsmarktsegment mit einer Quote von 55% deutlich instabiler ist als bei den deutschen Arbeitnehmern, von denen sich auch nach 5 Jahren mehr als vier Fünftel noch immer (oder wieder) dort befinden. Tabelle 1: Mobilität zwischen Arbeitsmarktsegmenten in Westdeutschland, 1984-1989 (Abstromquoten) 1989 1984 Unstrukturierter Arbeitsmarkt Fachspezifischer Arbeitsmarkt Betriebsspezifischer Arbeitsmarkt Deutsche Unstrukturierter Arbeitsmarkt 52 25 23 Fachspezifischer 9 72 19 Arbeitsmarkt Betriebsspezifischer 6 13 81 Arbeitsmarkt Ausländer Unstrukturierter Arbeitsmarkt 64 12 24 Fachspezifischer 16 71 12 Arbeitsmarkt Betriebsspezifischer Arbeitsmarkt 30 15 55 Quelle: Seifert 1995: 199 2.4 Berufs- und Erwerbsmobilität in der DDR und im Transformationsprozeß Entgegen der Vorstellung von einer starren „Regulierung“ von Berufslaufbahnen war auch in der DDR die intragenerationelle Berufs- und Erwerbsmobilität keineswegs unerheblich (vgl. Huinink u.a. 1995: 112ff.): Nach Ergebnissen von Lebenslaufuntersuchungen wiesen z.B. Frauen bis zum Alter von 28 Jahren im Durchschnitt 2,7 „Erwerbsepisoden“ (Wechsel der beruflichen Tätigkeit und des Betriebes, incl. Erwerbsunterbrechungen) auf; bei Männern fanden sich 3,2 (Geburtsjahrgänge 1929-31) bis 2,3 (Geburtsjahrgänge 1959-61) Episoden. Betrachtet man die berufliche Mobilität i.e.S. (Wechsel des Berufsfeldes und/oder der Betriebe), so sind von den ältesten bis zu den jüngsten Kohorten für Männer und Frauen sinkende Raten der beruflichen Mobilität bei gleichzeitig zurückgehenden beruflichen Aufstiegsraten festzustellen. Eine gegenläufige Tendenz weisen die innerbetrieblichen Wechsel auf, wobei sich in der Abfolge der Geburtsjahrgänge keine gravierenden Veränderungen in den Auf- und Abstiegen, jedoch eine deutliche Zunahme der „horizontalen“ Mobilität innerhalb der Betriebe nachzeichnen lassen. Diese Forschungsergebnisse fügen sich ein in das schon anhand der intergenerationellen Mobilität skizzierte Bild von der DDR als einer zunehmend immobiler werdenden Gesellschaft, in der vor allem die jüngeren Generationen immer geringere Chancen des beruflichen Aufstiegs vorfanden. Die hohen und sogar steigenden Raten innerbetrieblicher Mobilität verweisen zugleich auf die für das Leben in der DDR besonders auffällige Zentralität des „Betriebes“, an den ja nicht nur vielfältige „soziale Leistungen“, sondern auch eine Vielzahl informeller Tauschnetze, die die Mängel einer „sozialistischen Planwirtschaft“ kompensieren mußten, gekoppelt waren. Zusammen mit der ungewöhnlich hohen Erwerbsbeteiligung der Frauen, aber auch der Männer hat dies die DDR zu einem exemplarischen Fall einer „Arbeitsgesellschaft“ gemacht (vgl. Kohli 1994), die jedoch mit Blick auf die Mobilitätsprozesse in ihrer Spätphase deutliche Anzeichen der „Erstarrung“ aufwies. Die besondere Bedeutung der Arbeitssphäre sowie die ideologische Überhöhung von „Arbeit“ in der „realsozialistischen Arbeitsgesellschaft“ DDR macht verständlich, warum die deutsche Vereinigung und der damit einhergehende, extrem beschleunigte Strukturwandel im Beschäftigungssystem vielfach zu ausgeprägten Statusunsicherheiten geführt haben: Verwendet man auf der Datengrundlage des sog. „Sozio-ökonomischen Panels“ zur Nachzeichnung kurzfristiger Mobili-
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