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Windkanalversuche mit Überwasserschiffsmodellen , -<br />

Kümo 600 tdw, Frachtschiff 4500 tdw, Kühlschiff,<br />

Tanker 50 000 tdw<br />

1. Einführung<br />

Die Ergebnisse der eingehenden Untersuchungen am Institut für<br />

Schiffbau über die Windkräfte an Überwasserschiffen (Vorhaben<br />

"Luftkräfte an Schiffen") wurden in einer zusammenfassender Darstellung<br />

1967 vor der STG vorgetragen [1), Es konnte allerdings<br />

nur ein kleiner Teil des gewonnenen Zahlenmaterials im Rahmen<br />

der Gesamtdarstellung gebracht werden. Die Ergebnisse der Windkanalversuche<br />

sind ausführlich in Institutsberichten enthalten.<br />

Im IfS-<strong>Bericht</strong> <strong>Nr</strong>. 187 sind die Ergebnisse der Untersuchung eines<br />

10 000 tdw-Frachtschiffes mit umfangreicher Variation der Aufbauten<br />

bei verschiedenen Beladungs- und Trimmzuständen dargestellt<br />

[3]. Der vorliegende <strong>Bericht</strong> enthält die Windkanalversuchsergebnisse<br />

von weiteren Frachtschiffstypen und Tankern, wobei teilweise<br />

auch Aufbautenvariationen vorgenommen wurden, wenn auch im geringeren<br />

Umfang als am Modell des 10 000 tdw - Frachtschiffes.<br />

Ein weiterer <strong>Bericht</strong> (IfS-<strong>Bericht</strong> <strong>Nr</strong>. 189 [4]) bringt die mit<br />

Fahrgastschiffs- und Spezialschiffsmodellen im Windkanal gewonnenen<br />

Ergebnisse. Über die Ergebnisse der Untersuchung des Forschungs-<br />

Schiffes "Meteor" im Windkanal war bereits 1966 berichtet worden<br />

[2] .<br />

Zur Vermeidung von Wiederholungen wird im vorliegenden <strong>Bericht</strong> des<br />

öfteren auf die anderen <strong>Bericht</strong>e bzw. auf die zusammenhängende Dar-<br />

Stellung in [1] verwiesen.<br />

2. Beschreibung der untersuchten Modelle<br />

Wenn auch im Rahmen des Forschungsvorhabens nicht alle vorkommenden<br />

Überwasserschiffsformen untersucht werden konnten, so sollten<br />

doch die ausgewählten Schiffstypen möglic~Jt repräsentativ für die

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