Schwere Straßenmine Von Holger Krebs Besuchern des Kabinetts ...

Schwere Straßenmine
Von Holger Krebs
Besuchern des Kabinetts (Übersetzung für West-Kameraden: Mustersammlung) im der
Munitionszerlegeanlage ZEITHAIN fällt regelmäßig schon beim betreten ein nicht alltägliches
Kampfmittel auf. Der danach entstehende Dialog verläuft fast immer so, oder so ähnlich:
Besucher: Was ist das denn da?
Fachmann: Das ist eine schwere Straßenmine.
Besucher: Hmm, sieht aus wie ein Marinekampfmittel …
Das Objekt befindet sich schon seit weit mehr als einem Jahrzehnt in der Obhut des KMBD
Sachsen. Glücklicherweise verfügt man hier auch über Aufzeichnungen des damaligen
„Munitions-Begungsbetriebes der Deutschen Volkspolizei Dresden“ mit Original-Schwarz-
Weiß-Fotos. Der Untersuchungsbericht enthält detaillierte Angaben über
- Aufbau der schweren Straßenmine
- Funktion des Zündgerätes
- Entschärfungsanweisung
Aufbau und Funktion soll hier weitgehend im Original und ggf. mit Erläuterungen (kursiv
gedruckt) versehen wiedergegeben werden. Auf die Entschärfungsanweisungen wird nicht
eingegangen; sie dienen heute lediglich als Empfehlungen, die im Bedarfsfall abgerufen
werden können.

Bericht über Untersuchungen am Zündgerät der schweren Straßenmine
Aufbau der Straßenmine
Die Mine besteht aus einer Holzkiste folgender Abmessung:
- Länge 70 cm
- Breite 55 cm
- Höhe 50 cm.
Die Kiste enthält eine Sprengladung von 200 kg Pikrinsäure mit Aluminiumgrieß gemischt.
Der an der Vorderseite sichtbare Deckel des Zünderkessels hat einen Durchmesser von 46
cm und besteht, wie der gesamte Kessel, aus Aluminium.
Durch 12 Stück Muttern wird er am Kessel festgehalten.
Am Doppelrand (oben) ist eine Nummer eingeschlagen, an der Vorderseite ist eine
Bezeichnung Z K II und eine Nummer mit schwarzer Farbe aufschabloniert.

Arbeitsweise der Straßenmine (Arbeitsweise des Zündgerätes)
Das Zündgerät der schweren Straßenmine ist ein mehrfunktioneller Zeitzünder, der beim
Auftreten von Erschütterungen den Ablauf des Laufwerkes für die Zeit der Erschütterung
sperrt. Zu diesem Zweck ist das Zündgerät federnd in einem Leichtmetallgehäuse
aufgehängt. Um ein einwandfreies Arbeiten des Erschütterungsgebers zu ermöglichen, ist
das Zündgerät kardanisch aufgehängt, so dass es sich von selbst stets genau senkrecht
einstellt. Die Justage der richtigen Lage erfolgt durch ein verstellbares Trimmgewicht. Des
weiteren ist die Mine mit einer Ausbausperre (Deckelkontakt zündet 2 bis 3 Stück
Pionierwürfel) und einer Transportsperre (Metallkugel schließt beim Kippen um ca.15° den
Stromkreis des Ausbausperrenzünders) versehen. Die Mine muss stets in genau gleicher
Lage eingebaut sein und darf vor der Entschärfung nicht bewegt werden.
Das Auslösen der Mine, nach dem Einbau in die Straße in 0,5 bis 2 m Tiefe, erfolgt mit Hilfe
der 3 an den Straßenrand geführten Drähte (siehe Schaltbild). Hierzu wird an die Drähte A
und B eine Stromquelle angelegt, worauf
1. der Kugelfreigabedraht
2. der Batterieanschlussdraht
3. der Laufwerksfreigabedraht
durchbrennen, worauf das Laufwerk mit tickenden Geräusch anläuft und die Arretierung der
eingebauten großen Dämpfungsklappe für den Goldkontakt K1 aufgehoben wird. Nun erfolgt
während einer Zeit von ca. 3-8 Min. eine langsame Annäherung des Kontaktes K1 an die
Gegenelektrode.
Kommen in dieser Zeit Erschütterungen, so schickt der Erschütterungsgeber kurze Impulse
durch das Dynamometer-Relais und die Magnetspulen K2 schließt, wodurch der
Elektromagnet M1 das Laufwerk sperrt und die Magnetspulen die Dämpfungsklappe mit dem
Kontakt K1 zurückdrücken, so das ein Auslösen der Mine beim Auftreten von
Erschütterungen (Panzer) nicht erfolgen kann. Nach Aufhören der Stromimpulse läuft das
Laufwerk weiter. Schließt der Kontakt K1, dann erfolgt das durchbrennen des
Rücklaufdrahtes, worauf nach etwa 5 Sek. K4 schließt und ein Strom durch die
Magnetspulen und das Dynamometer-Relais fließt, so dass K3 schließt. Hierdurch wird
Spannung an den Schaltuhrmagneten gelegt, der die Schaltuhr anlaufen lässt.
Die Schaltuhr schließt nach 3 bis 20 Sek. K5, wodurch der Hauptladungszünder gezündet
wird, der über eine Zwischenladung die Hauptladung zündet.
Bei der Handhabung der herausgeführten Drähte ist zu beachten, dass bei evtl.
durchgebrannten oder durchgerostetem Batterieanschluss-Brenndraht die Ausbausperrenladung
gezündet wird, wenn die Drähte A und C zusammenkommen.
Ende des Zitas.
Zusammenfassend kann, ohne auf die Funktionsabläufe einzugehen gesagt werden, dass es
sich bei der „Schwere Straßenmine“ hinsichtlich der Ladungsmenge und des Zündgerätes
um ein (für den Landeinsatz) außergewöhnliches Kampfmittel handelt.
Von der Mine ist im Kabinett lediglich noch das Zündgerät vorhanden, bei dem es sich um
einen Zeitzünder mit Ausbausperre (Deckelkontakt) und Verlagerungssperre (Metallkugel)
handelt.
Aufbau und Verarbeitung des Zündgerätes lassen eine maritime Herkunft vermuten.
Vergleiche zu der BM 1000 „Monika“ drängen sich geradezu auf.
Nachfragen bei unseren Kameraden von der Küste blieben bislang unbeantwortet oder
ergaben keinen Aufschluss – aber es wird weiter an einer Aufklärung gearbeitet …