EDITORIAL - Citroën Service

FAHRZEUGNEUHEITEN
Der neue
JUMPY
2
Der neue Jumpy, ein Nutzfahrzeug
der dritten Generation, wird in zahlreichen
Versionen verfügbar sein.
Folgende Neuerungen sind vorhanden:
LDas Steuergerät für Karosserieumbauten
(BTC)
Das Steuergerät für
Karosserieumbauten BTC ist
am CAN Netz Low Speed CAR
(Übertragungsrate von 125 kb/s)
angeschlossen.
Das BTC hat zwei Funktionen:
> Sicherstellung der Funktionen im
Zusammenhang mit der
Anhängerkupplung
> Sicherstellung der automatischen
Steuerung des Stromkreises bei einer
Umrüstung der Fahrzeuge (Beispiel:
Krankenwagen…)
Das BTC ist ein zusätzliches Steuergerät,
das als Option verfügbar ist.
Das Steuergerät für
Karosserieumbauten BTC führt zur
Anzeige von neuen Fehlercodes über
das intelligente Zentralsteuergerät
BSI:
> Störung der zusätzlichen Warnblinkanlage
(AF52 und BF52)
> Störung bei der Ansteuerung des
Stromsperrrelais (AF53 und BF53)
> Störung des vorderen rechten
Zusatzlichtes (AF54 und BF54)
> Störung des vorderen linken Zusatzlichtes
(AF55 und AFB55)
> Störung bei der Ansteuerung des
Relais der Information "laufender
Motor" (FF56)
> Störung bei der Ansteuerung des
Klimaanlagenrelais (AF57 und BF57)
> Störung bei der Ansteuerung des
Relais der Information "geschaltetes
Plus" (+APC) (FF58)
LKlimaanlage
Das Klimaanlagensystem des neuen
Jumpy verfügt über zwei gesonderte
Steuergeräte: ein Klimasteuergerät
für den vorderen Bereich und eins
für den hinteren. Jedes Steuergerät
verfügt über eine Gebläsegruppe
und jeweils eine Bedieneinheit. Alle
Fahrgäste vorne und hinten können
die Temperatur im jeweiligen Bereich
getrennt regulieren. Die zwei
Steuergeräte sind autonom und
verfügen folglich jeweils über einen
spezifi schen Diagnoseeingang. Diese
Klimaanlage ist nur für den Combi
verfügbar.
Das System der zusätzlichen
Klimaanlage hinten (RFTA/GA)
umfasst 2 Gebläsegruppen:
> 1 Gebläse
> 1 Verdampfertemperaturfühler
> 1 Mikro-Gebläsemotor für Mischluft
Neue Fehlercodes im Zusammenhang
mit der Klimaanlage hinten:
> Störung des Kältekreis-Magnetventils (F73E)
> Störung des Wärmekreis-Magnetventils
(F73E)
> Störung des Mischluft-Gebläsemotors
hinten (F73D)
> Störung der Wasserpumpe hinten
des Wärmekreises (F740)
> Keine Kommunikation mit den
Schrittmotoren (F766)
LDas intelligente Zentralsteuergerät
BSI
Das intelligente Zentralsteuergerät
(BSI) ist unten am Armaturenbrett
auf der rechten Seite untergebracht.
Elektronik
Der neue Jumpy verfügt über ein
CAN Datennetz. Der elektronische
Aufbau stammt vom C8 CAN.
Das Fahrzeug verfügt über die folgenden
drei Multiplex-Datennetze
(auf der Basis von nur einem CAN
Protokoll):
> das CAN Netz HS IS (zur Verbindung
der Systeme, Übertragungsrate:
500 kbits/s)
> das CAN Netz LS CAR (Karosserie,
Übertragungsrate: 125 kbits/s)
> das Datennetz CAN KOMFORT
(Übertragungsrate: 125 kbits/s)