4. Von der Idee zum Bauprojekt - Harzer Schmalspurbahnen

5. Hostmann & Co., ALE und DR – die Entwicklung der Selketalbahn
Der heutige Hp Sternhaus-Haferfeld besaß bei
der Eröffnung des Abschnitts Gernro de (Harz)–
Mägdesprung ein Ladegleis und eine War te -
halle. Diese Aufnahme entstand um das Jahr
1890. Foto: Archiv Dirk Endisch
112.164,04 Mark. Damit konnte jedoch nur eine Dividende auf
die Stamm-Prioritätsaktien ausgezahlt werden. Die Besitzer der
Stammaktien gingen meist leer aus. Gleichwohl galt die GHE, die
inzwischen ihren Sitz von Harzgerode in die Kreisstadt Ballenstedt
verlegt hatte, als ein wirtschaftlich solides Unternehmen.
Die Firma Vering & Waechter gab Ende 1898 die Betriebsführung
auf der Anhaltischen Harzbahn an die Deutsche Eisenbahn-
Betriebs-Gesellschaft (DEBG) ab, an der Vering & Waechter beteiligt
waren. Der Betriebsführungsvertrag hatte eine Laufzeit
bis zum 31. März 1905.
Zur vorletzten Jahrhundertwende präsentierte sich die GHE als
eine leistungsfähige Schmalspurbahn mit einer Streckenlänge
von insgesamt 43,5 km. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug
auf dem Abschnitt Gernrode (Harz)–Alexisbad–Harz ge -
rode/Silberhütte (Anhalt) 15 km/h. Zwischen Silberhütte (Anhalt)
und Hasselfelde waren hingegen 20 km/h erlaubt. Das Stamm -
kapital der Gesellschaft betrug nun 1,6 Millionen Mark. Im Zu -
sam menhang mit dem Bau der Strecke Alexisbad–Hasselfelde
hatte die GHE 1889 weitere Aktien ausgegeben. Daher setzte sich
das Stammkapital nun aus 600 Stamm-Prioritätsaktien (Lit. A;
Nummern 1–300 und 901–1200) und 1.000 Stammaktien (Lit. B;
Nummern 301–900 und 1.201–1.600) zusammen. Darüber hinaus
hatte die GHE noch Anleihen und Kredite aufnehmen müssen,
mit denen in erster Linie der Kauf neuer Fahrzeuge finanziert
wurde. Zum Stichtag 31. März 1900 lasteten auf dem Un ter nehmen
Anleihen in Höhe von 600.000 Mark, die mit 4 % verzinst werden
mussten. Die Anleihen waren in Stücken von 200, 300, 500 und
1.000 Mark im Umlauf. Davon mussten noch 587.300 Mark beglichen
werden. Außerdem stand in den Büchern der GHE eine so
genannte »schwebende Schuld« in Höhe von 150.000 Mark.
Die Bilanz der GHE wies hingegen als Aktiva Grundstücke im
Wert von 73.849 Mark aus. Die Aufwendungen für den Bahnbau
und die Ausrüstung wurden mit 2.140.863 Mark beziffert. Dazu
kamen noch für die »Vervollständigung und Verbesserung der
Bahnausrüstung« 144.079 Mark. Der Wert der Materialvorräte
lag bei 10.217 Mark, für ihre Wertpapiere gab die GHE 61.981
Mark an. Die Guthaben bei der Hausbank und bei der DEBG als
Betriebsführer wurden auf 31.835 bzw. 16.878 Mark beziffert.
Auch die Rücklagen des Unternehmens waren beachtlich. Der
Er neuerungsfonds lag bei 23.385 Mark. Dazu kamen noch der
In der Ortslage Alexisbad verläuft die Trasse in
unmittelbarer Nähe der Selke. Im Hintergrund
der um 1920 entstandenen Aufnahme sind die
Anlagen des Bahnhofs zu erkennen.
Foto: Archiv Dirk Endisch
Von der GHE zur HSB / Band 1
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