und eine Handvoll Glück - h&z Unternehmensberatung

Trends
Wann werden Elektromotoren
den Verbrennungsmotor
verdrängen?
In verschiedenen Projekten
von h&z mit Autoherstellern
und -zulieferern hat sich
gezeigt, dass es der Elektromobilität
an Erfahrung und
Unterstützung mangelt.
Fehlendes Interesse
an Elektromobilität
Der Autor Steffen Wenzel ist
Berater bei h&z und Mitglied
der Practice „Automotive“.
Seine Schwerpunkte sind
Strategie und Innovationsmanagement.
Der Autor Patrik Soltendieck
ist Mitglied der Practice
„Automotive“ und Berater bei
h&z. Seine Schwerpunkte
sind Qualitätsmanagement
und Supplier Development.
Umfrage auf der Internationalen Automobil-Ausstellung
(IAA) in Frankfurt: 92 Prozent der befragten
Automobilexperten zweifeln am kurzfristigen
Erfolg der Elektromobilität. Sie schätzen,
dass erst in 20 Jahren oder später Elektromotoren
die bisherigen Verbrennungsmotoren verdrängen.
Für den h&z-Experten Stefan Martin
liegt der Grund vor allem im geringen echten
Interesse der Branche. „Der Elektromobilität wird
nicht genügend Aufmerksamkeit geschenkt“, bilanziert
er. Den Worten fehlten oft die Taten.
Und das sei nicht nur in der Politik der Fall. Projekte
von h&z mit Herstellern und Zulieferern
hätten gezeigt, dass die Elektromobilität mehr
Erfahrung und Unterstützung benötigt.
Wer sind die wichtigsten Unterstützer?
Elektromobilität braucht die Unterstützung von
verschiedenen Akteuren. Neben Herstellern und
Zulieferern spielen Politik, Verbände, Energieerzeuger
und Infrastrukturanbieter eine wichtige
Rolle. Schließlich erfordert die Weiterentwicklung
der Elektromobilität neben dem technologischen
Fortschritt, unter anderem im Hinblick
auf Batterieleistung und Ladezeiten, auch die
notwendige Infrastruktur. Ladestationen müssen
aufgebaut und ganzheitliche Mobilitätskonzepte
entwickelt und zur Marktreife gebracht
werden. Der Staat und andere Institutionen
werden hier oft als zentrale Unterstützer angeführt.
„Staatliches Eingreifen kann jedoch nur
bedingt helfen, die Elektromobilität in Deutschland
erfolgreich zu machen“, bilanziert Stefan
Martin. „In der Vergangenheit hat sie nicht unbedingt
zu dauerhaften Veränderungen geführt,
wie das Beispiel der Energiebranche zeigt.“
50 Prozent der von h&z auf der IAA befragten
Automobilexperten teilen diese Ansicht. Umgekehrt
hält aber auch jeder Zweite staatliche
Subventionen für wichtig. Die Meinung ist hier
gespalten. In jedem Fall sind für die Automobilhersteller
starke Partnerschaften mit Infrastrukturdienstleistern
unerlässlich, um den anstehenden
Infrastrukturausbau zu stemmen. Aus diesen
14 h&z magazin II/2013