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Der aktive Gurtbringer hilft den Fahrzeuginsassen,
den Sicherheitsgurt beim Anschnallen
leichter greifen zu können.
den neuen Radarsensor AC100 vorgestellt.
Er arbeitet in einem Frequenzband
von 24 Gigahertz (GHz) und bietet ähnliche
Funktionen wie der bereits in Serie
eingesetzte Fernbereichsradar mit 77
GHz, kostet aber etwa nur die Hälfte von
diesem. Die niedrigen Kosten konnten
laut TRW hauptsächlich durch die Reduzierung
der Komplexität, der Bandbreite
und der Ausgangsleistung erzielt werden.
Der AC 100 ermöglicht zahlreiche Assistenzfunktionen.
Beispielsweise lässt sich
in Kombination mit einer skalierbaren Kamera
und der Sensordatenfusion sowohl
eine Fußgängererkennung als auch eine
automatische Notbremsung realisieren.
Wird ein Fußgänger erkannt, ermittelt
die Software unter Berücksichtigung der
vorausberechneten Bewegung von Fahrzeug
und Fußgänger die Wahrscheinlichkeit
einer Kollision. Steht eine Kollision
bevor, wird zunächst ein optisches und
akustisches Warnsignal ausgegeben. In
der nächsten Stufe wird automatisch
Bremsdruck aufgebaut, um vor dem Aufprall
die Geschwindigkeit zu verringern.
So können einige Unfälle ganz verhindert
oder zumindest deren Schwere deutlich
reduziert werden.
Bequemer anschnallen
Mit dem aktiven Gurtbringer ASBP (Active
Seat Belt Presenter) will TRW den Anschnallkomfort
noch weiter erhöhen. Das
System ist in der B-Säule montiert und
bringt den Gurt um bis zu 300 Millimeter
nach vorne, damit Insassen ihn zum
Anschnallen leichter fassen können. Der
ASBP soll vor allem ältere Menschen oder
solche mit eingeschränkter Beweglichkeit
beim Anschnallvorgang unterstützen und
dient gleichzeitig als Erinnerung, den Sicherheitsgurt
anzulegen.
Der aktive Gurtbringer wird direkt in
die Höhenverstellung des Sicherheitsgurtes
in der B-Säule montiert. Sobald
der Insasse im Fahrzeug sitzt, reicht ihm
ein kleiner Arm den Sicherheitsgurt, so
dass er leicht zu greifen ist. Während der
Passagier den Gurt anlegt, fährt der Arm
wieder in seine Grundposition zurück. Um
den ASBP in die B-Säule zu integrieren,
sind laut TRW außer bei der Innenverkleidung
keine Modifikationen notwendig.
Das Unternehmen geht davon aus, dass
die Technologie 2016 serienreif sein wird.
Für mehr Komfort beim Anschnallen
sorgt auch das aktive Gurtschloss
ABL (Active Buckle Lifter) von TRW. Das
System hebt das Gurtschloss zum Anschallen
an. Dadurch ist es vor allem bei
Fahrzeugen mit großer Mittelkonsole besser
erreichbar. Das ABL bietet zusätzlich
eine dynamische Funktion. Hierbei wird
der Sicherheitsgurt beispielsweise bei
scharfen Bremsmanövern oder zügigen
Kurvenfahrten sanft gestrafft und die Insassen
auf diese Weise im Sitz stabilisiert.
In kritischen Fahrsituationen wird der
Gurt mit voller Kraft und Geschwindigkeit
gestrafft, um im Falle einer Kollision eine
unerwünschte Insassenverlagerung zu
vermeiden.
Richard Linzing
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Der Radarsensor AC100 arbeitet in einem Frequenzband von 24 GHz, ist kostengünstig und
ermöglicht unter anderem eine Abstands- und Kollisionswarnung.