CFI Reisebericht Korsika 2013 v02

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CFI Reisebericht Korsika 2013 v02.docx 2013-02-26 17:19 Im weiteren Verlauf sinken die Wolken tiefer und tiefer, Regen breitet sich aus. Kurz vor Bourg en Bresse entscheidet es sich: Weiterflug oder umkehren um auf besseres Wetter zu warten? Eine Tallücke bietet die Chance, durch sie können die sieben RF's ins tiefer liegende Vorland einfliegen! Geschafft, jetzt habe wir wieder die Handbreit Wasser unter dem Kiel. Wenige Minuten später landeten wir in Bourg en Bresse zum Nachtanken. Unsere drei französischen Kollegen mit Ihren RF3 und RF4 Maschinen warten bereits vor Ort. Bourg&en&Bresse&'&Fayence&01:55& Die Gruppe ist komplett, 10 Maschinen starteten in Bourg en Bresse dem Mittelmeer entgegen. Aber die Ausläufer der Alpen sind noch zu überfliegen. Das bedeutet steigen, und das Wetter ist noch nicht das Beste. Süden. Ab dem Paß bei Lalley liegt alles in der Sonne. Die schneebedeckten Gipfel der Seealpen sind komplett sichtbar. Via Sisteron, St. Auban und dem ‚Lac de Saint Croix’ geht es nach Fayence. Die Landschaft zwingt uns recht zu hoch fliegen, so um die 4000 - 5000 ft. Fayence liegt schon fast auf Meereshöhe. Bei Grenoble bricht die Isère aus den Alpen heraus um sich später mit der Rhóne zu vereinigen. Wir nutzen die breite Tallücke um in die Alpen einzudringen. Trotz des relativ breiten Tales arbeiten die hohen steilen Wände hier wie ein Trichter wenn der Wind aus Norden kommt. Wir werden das auf dem Rückflug noch zu spüren bekommen! Grenoble, die Wolkenbasis steigt, die Alpenhochgipfel blitzen schon teilweise durch die Lücken. Das Wetter wird besser, schon jetzt wissen wir, das wir es schaffen werden. Kurz hinter Grenoble teilt sich das Tal, wir nehmen die etwas westlichere Route nach Erst wenige km vor Fayence können wir absteigen. Durch die Abendthermik ist das ein heißer Ritt: Gedrosselte Geschwindigkeit und Klappen gezogen - ein steiler Abstieg durch ruppige Luft. Wir kriegen die 01 in Fayence, also direkter Anflug. 10 RF's setzen wie an der Perlenschnur auf, immer wieder ein Spektakel, vor allem für die Zuschauer am Platz. Nach der Landung stellte die KAPT fest, das ihr ein Stück Bespannung an der Flächenunterseite abgerissen war (ca. 40 x 40 cm). Doch die Clubmitglieder in Fayence konnten helfen. Innerhalb weniger Stunden war ein neues Stück Bespannung mit Klebelack aufgebracht und dank Bügeleisen gespannt. So schnell habe ich noch nie Macintosh HD:Users:RvdH:Documents:CFI Reisebericht Korsika 2013 v02.docx Seite 2 von 8
CFI Reisebericht Korsika 2013 v02.docx 2013-02-26 17:19 eine Spannung trocknen sehen, und es hält! Im Funk ist eine Menge los, ich wundere mich wie viele Leute über das Mittelmeer fliegen. Der Controller von Nice redet ununterbrochen. Vorbei an St. Tropez sehe ich auf die Bucht herab: Wehrhafte Hafenanlagen, Schiffe, Stände, fast jedes Haus mit Pool, die Sonne und nur einige kleine Wolken weit draußen über dem Meer - fantastisch. Wir erhalten die Anweisung auf 3000 ft zu steigen und über St. Tropez dreht der Verband nach Süden, fliegt auf die offene See hinaus. Freitag 31. Mai Heute ist der große Tag! Es soll über das Mittelmeer gehen. Für mich eine Premiere, ich war noch nie so lange über dem Wasser. Wir rechnen mit ca. 1 h Flug von Küste zu Küste. Schwimmwesten angelegt, Flugplan ist erstellt, mit Nice Information ist alles telefonisch abgeklärt und es gab - wie immer - Änderungen an der Route. Der Controller erlaubt uns nicht die direkte Route von Fayence aus, sondern wir müssen via VOR STP (St. Tropez) ins Mittelmeer. Wahrscheinlich lag ihm unsere Route zu nah an der Kontrollzone von Nice. LERMA und MERLU sind die nächsten Waypoints im Meer, ab dann direkt Richtung Calvi. Alle Waypoints im GPS programmiert und schon startet der Verband. Wir sind als Formation angemeldet, d.h. es spricht nur einer und der Rest hört zu. Patrick übernahm die Rolle, sein natives französisch war so manche Hilfe. Eine Traube von 10 RF’s überquert die Küstenlinie und … es fühlt sich ganz normal an. Die See ist ruhig, kein Wind, aber das wird sich später ändern. Nach ca. 20 min kann ich in der Ferne einen Gebirgszug ausmachen der von Wolken umgeben ist, Korsika ist in Sicht! Ich hatte mit später gerechnet. Von meiner jetzigen Position kann ich sogar noch die Alpen sehen mit Ihren weißen Spitzen. Ab und zu ein Schiff, aber weniger als insgesamt erwartet. Damit wird die Option ‘Wasserlandung neben Schiff‘ zu keiner Option. Aber zurück zum Plan: LERMA, MERLU, jetzt Richtung Calvi, alles kein Problem. Toll die ganzen Flieger neben über und unter mich zu sehen und unten nur das blaue Meer! Die ersten Wolken kommen, zum ersten mal ruckelt der Flieger. Ein Blick nach unten zeigt weiße Schaumkronen, ein Blick Macintosh HD:Users:RvdH:Documents:CFI Reisebericht Korsika 2013 v02.docx Seite 3 von 8
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