GETRIEBE GRÖßE 105

INHALTSVERZEICHNIS 

kapitel 

1 

2 

3 

4 

ANBAUSCHEMA 

INHALTSVERZEICHNIS TECHNISCHE DATEN 

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN 

WAHL DER UNTERSETZUNG 

Seite 

2 ÷ 3 

4 

5 ÷ 6 

7 ÷ 9 

 

 

 

 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

INFORMATIONSBLATT FÜR DIE WAHL 

DER UNTERSETZUNG 

ZULÄSSIGE LASTEN AUF DEN AUSGANGSWELLEN 

ÜBERPRÜFUNG DER WÄRMELEISTUNG 

SCHMIERUNG - ÖLMENGE UND MONTAGESTELLUNG 

MONTAGE DER UNTERSETZUNG 

KONTROLLEN 

LIEFERBEDINGUNGEN 

EMPFANG - BEWEGUNG UND LAGERUNG 

WARTUNG 

FUNKTIONSSTÖRUNGEN UND BEHEBUNG 

10 

11 

12 ÷ 13 

14 ÷ 22 

23 

24 

25 

25 

26 

26 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GETRIEBE 

GRÖßE 

GETRIEBE GRÖßE 65 

GETRIEBE GRÖßE 105 









GETRIEBE GRÖßE 1700 B 

28 ÷ 29 

30 ÷ 33 

34 ÷ 37 

38 ÷ 42 

44 ÷ 49 

50 ÷ 55 

56 ÷ 61 

62 ÷ 67 

68 ÷ 73 

74 ÷ 79 

80 ÷ 85 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ANTRIEBSABMESSUNGEN 

KUPPLUNGEN 

ANTRIEBSSEITE 

UND KUPPLUNGSFLANSCHE 

ANTRIEBSABMESSUNGEN WINKELUNTERSETZUNGEN 

ANTRIEBSABMESSUNGEN BREMSEN 

UND KUPPLUNGSFLANSCHE 

MECHANISCHES GETRIEBE RC 

88 ÷ 90 

91 

92 ÷ 95 

96 

 

 

 

 

HALTERUNGEN 

UND 

ZUBEHÖRE 

ABTRIEBSSEITE 

HALTERUNGEN MIT FUß 

HALTERUNGEN FÜR ROTATION 

HOHLWELLE 

ABTRIEB-SECHSKANTWELLEN 

ANTRIEBSFLANSCHE SERIE 28 

GERIEFELTE BUCHSE SERIE 29 

RITZEL FÜR SCHEIBEN SERIE 16 

BEFESTIGUNGSFLANSCHE SERIE 12 

KEILWELLEN SERIE 27 

ORIENTIERUNG WINKELUNTERSETZUNGEN 

98 ÷ 99 

100 ÷ 105 

106 ÷ 109 

110 

111 

112 

113 

114 

115 

116

1. ANBAUSCHEMA 

MOTOR TYP ANTRIEBE SONDERGRUPPE 

P 

Radial 

kolbenmotor 

Radialkolbenmotor 

M 

Mittlerer 

Antrieb 

L 

Leichter 

Antrieb 

Kegelradsatz 

Kolbenmotor 

I 

Kupplung 

Hydraulikmotoren 

Orbitmotor 

E 

Kupplung 

Elektromotoren 

RF - RFF 

Bremse 

Elektromotor 

RC 

Getriebe 

IDENTIFIZIERUNG DES PRODUKTS 

GETRIEBE- 

TYP 

GRÖßE 

ANZAHL DER 

STUFEN 

Anhand des oben wiedergegebenen Anbauschemas und mit dem vorliegenden Katalog kann der 

Kunde alle Angaben finden, die die Wahl der richtigen Untersetzung für seine Anwendung ermöglichen. 

Die Untersetzungen von Reggiana Riduttori werden durch Buchstaben und Ziffern identifiziert, die 

nebenstehend wiedergegeben werden: Alle unsere Untersetzungen weisen ein Typenschild aus Metall 

auf, das die grundlegenden Daten des Produkts enthält. Das Typenschild ist wie folgt aufgebaut: 

RR = Linear 

RA = Winkel 

65... 1700 

– = Einzeln 

D = Doppelt 

T = Dreifach 

Q = Vierfach 

1) TYP DER UNTERSETZUNG 

3) IDENTIFIZIERUNGS 

NUMMER DER BESTELLUNG 

4) BREMSMOMENT 

TYPE 

154 

RT 

BK ORD. N° 

S. POLO D'ENZA - REGGIO E. - ITALY 

2) UNTERSETZUNGS VERHÄLTNIS 

5) AUFTRAGS NUMMER 

6) FORTLAUFENDE SERIENNUMMER 

Unter 1 wird der Name der Untersetzung angegeben, identifiziert durch Drehmoment, Anzahl der Stufen, Art der Abtriebshalterung (Zum Beispiel RR510 FS). 

Unter 2 wird das Untersetzungsverhältnis angegeben, das sich im Katalog in den spezifischen Tabellen für jede Untersetzungsfamilie findet (zum Beispiel 7,0 

Seite 51). 

Unter 3 wird die Identifizierungsnummer der Bestellung angegeben und dieser Wert steht dem Vertriebsnetz von RR zur Verfügung 

2

STUFEN 

HALTERUNGEN ABTRIEB 

WELLEN ABTRIEB 

ZUBEHÖRE ABTRIEBSEITE 

1 

2 

M 

Wellenhalterung 

B 

Kurze Halterung 

C 

Zylindrisch 

H 

Hohl 

E 

Sechswinklig 

S 

Keilwelle 

S 

Keilwelle 

E 

Sechswinklig 

C 

Zylindrisch 

H 

Hohl 

Typ 28 

Zentraler 

Flansch 

Typ 29 

Buchse 

Typ 28 

Seitenflansch 

Befestigungsflansch 

Serie 12 

3 

S 

Verstärkte Halterung 

S 

Keilwelle 

E 

Sechswinklig 

C 

Zylindrisch 

I 

Integralritzel 

Typ 16 

Ritzel 

4 

U 

Halterung mit Fuß 

C 

Zylindrisch 

F 

Buchsenhalterung 

S 

Keilbuchse 

Typ 27 

Keilbuchse 

V 

Halterung 

mit doppelter 

Zentrierung 

Z 

Halterung 

mit Flansch 

I 

Integralritzel 

UNTERSETZUNGS- 

VERHÄLTNIS 

HALTERUNGEN 

ABTRIEB 

WELLEN 

ABTRIEB 

ZUBEHÖRE 

ABTRIEBSSEITE 

ANTRIEBE 

OPTIONEN 

3,00.....3000,00 

M = Welle 

F = Buchse 

B = Kurz 

S = Verstärkt 

U = mit Füß 

V = Rotation mit 

doppelter 

Zentrierung 

Z = Rotation mit 

Flansch 

C =Zylindrische Welle 

E =Sechskantwelle 

H =Hohlwelle 

S = Keilwelle 

S = Keilbuchse 

I =Integralritzel 

28 = Seitenflansch 

28 = Zentraler 

Flansch 

29 = Buchse 

16 = Ritzel 

12 = Befestigungsflansch 

27 = Keilwelle 

L = Leicht 

M = Mittelschwer 

P = Schwer 

I = Kupplung 

Hydraulikmotoren 

E = Kupplung 

Elektromotoren 

RF = Getriebebremse 

RFF = Bremse für 

Winkeluntersetzungen 

RC = Getriebe 

Unter 4 wird das Bremsmoment der Bremse angegeben; nur vorhanden, wenn die Untersetzung mit einer negativen Hydraulikbremse ausgestattet 

ist (zum Beispiel RFF... Seite 53) 

Unter 5 finden wir die Auftragsnummer. 

Unter 6 wird die fortlaufende Seriennummer angegeben, die für die Produktion und die Qualitätsabteilung für die genaue Identifizierung des Produkts 

wichtig ist und auch dieser Wert steht dem Vertriebsnetz von RR zur Verfügung. 

3

2. INHALTSVERZEICHNIS TECHNISCHE DATEN 

Symbol Maßeinheit Beschreibung 

C rt - 

F a daN 

F a0 daN 

F d - 

F r daN 

F rsc daN 

f s - 

h h 

- 

i - 

K - 

K 1 - 

Kg Kg 

l Liter 

n 1 min -1 

n 1MAX min -1 

n 2 min -1 

n 2 xh - 

P’ kW 

P s kW 

P t kW 

P t1 kW 

q Liter/min -1 

T 2 daNm 

T 2a daNm 

T 2am daNm 

T 2c daNm 

T 2eff daNm 

T 2MAX daNm 

t c °C 

t a °C 

T f - 

t s °C 

Koeffizient, der die Wärmeleistung mit der Form der Untersetzung in Beziehung setzt 

Zulässige Achslast auf der Ausgangswelle 

Max. Achslast auf der Ausgangswelle 

Korrekturkoeffizient der Radiallast F r , bezogen auf die Anzahl der Zyklen 

Zulässige Radiallast auf Eingangs- und Ausgangswelle 

Erforderliche oder anwendbare Last 

Betriebsfaktor 

Dauer in Stunden 

Dynamische Leistung 

Untersetzungsverhältnis 

Korrekturkoeffizient der Wärmeleistung P t , bezogen auf die Eingangsgeschwindigkeit 

Korrekturkoeffizient der Wärmeleistung P t , bezogen auf den Prozentsatz der Nutzung 

Masse der Untersetzung 

Ölmenge Einfüllung Untersetzung 

Winkelgeschwindigkeit Eingang 

Max. Winkelgeschwindigkeit Eingang 

Winkelgeschwindigkeit Ausgang 

Anzahl der Betriebszyklen 

Installierte mechanische Leistung 

Abzubauende Wärmeleistung 

Wärmeleistung 

Korrigierte Wärmeleistung 

Öldurchsatz des Kühlungssystems 

Theoretisches übertragenes Drehmoment am Ausgang der Untersetzung 

Erforderliches Drehmoment am Ausgang 

Durchschnittlich erforderliches Drehmoment am Ausgang 

Korrigiertes theoretisches Drehmoment am Ausgang 

Effektiv erforderliches Drehmoment am Ausgang 

Max. übertragenes Drehmoment am Ausgang 

Betriebstemperatur 

Umgebungstemperatur 

Korrekturkoeffizient des theoretisch übertragenen Drehmoments T 2 

Temperatur des Öls am Ausgang des Wärmetauschers 

Garantiebedingungen: 

Die Gesellschaft Reggiana Riduttori S.r.l. gewährt für ihre Produkte eine Garantie von 12 Monaten vom Datum der Auslieferung. 

Die Garantie hat keine Gültigkeit, falls die Funktionsstörung oder die Anomalie auf eine unsachgemäße oder unrichtige Anwendung des Produkts 

zurückzuführen ist. 

Allgemeine Hinweise: 

• Bei der Lieferung überprüfen, ob die Untersetzung während des Transports Schäden erlitten hat und ob die eventuellen Zubehörteile vollständig 

vorhanden sind. 

• Die Untersetzung kann in Umgebungen und unter Bedingungen eingesetzt werden, die in der Phase der Konzipierung berücksichtigt worden sind. 

• Alle unsachgemäßen Verwendungsweisen der Untersetzung sind als untersagt anzusehen. 

• Eventuelle Ersetzungen oder Abänderungen der Maschine, die nicht von REGGIANA RIDUTTORI genehmigt worden sind, können Unfallgefahren 

darstellen und entbinden den Hersteller daher von jeder zivil- und strafrechtlichen Verantwortung; in diesem Fall verfällt auch der 

Garantieleistungsanspruch für das Produkt. 

4

3. TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN 

Allgemeine Funktionen, Anwendungsbereiche und vorgesehener Einsatz 

Die Planetengetriebe von Reggiana Riduttori wurden für die Leistungsübertragung in Arbeitsmaschinen entwickelt. Sie können direkt 

oder indirekt an einen Elektromotor oder an einen Hydraulikmotor angeschlossen werden. 

Die Planetengetriebe werden in verschiedenen Anwendungsgebieten in der Industrie und im Fahrzeugbau eingesetzt, darunter: 

Maschinenbau, chemische und Kunststoff verarbeitende Industrie, Lebensmittelindustrie, Baugewerbe, Bergbau, Land- und 

Forstwirtschaft, Transport und Hebeanwendungen, Schiffbau und Windkraftanlagen. 

Setzen Sie die Untersetzung ausschließlich für den vorgesehenen Verwendungszweck ein. Der unsachgemäße Einsatz kann die 

Sicherheit beeinträchtigen und eine Gefahr für die Gesundheit von Personen darstellen. Die vorgesehenen Verwendungszwecke sind 

Anwendung in Industrie und Fahrzeugbau, für die die Untersetzungen konzipiert und gefertigt wurden. 

Max. Eingangsgeschwindigkeit n 1MAX 

Rotationsrichtung 

Gibt die max. Eingangsgeschwindigkeit an, die für einen kurzen Zeitraum oder bei 

intermittierendem Betrieb zulässig ist; der Wert wird für jede Untersetzungsgröße in 

der Tabelle A angegeben, wohl für die lineare Bauform, als auch für die 

Winkelbauform. Die Eingangsgeschwindigkeit der Untersetzung wird durch die 

Umlaufgeschwindigkeit der Zahnräder, der Lager und der Dichtungen begrenzt. Bei 

Winkeluntersetzungen wird empfohlen, beim Dauerbetrieb 1.500 min -1 nicht zu 

überschreiten, anderenfalls kommt es zu einem beträchtlichen Anstieg des 

Geräuschpegels sowie zu einem Anstieg der Temperatur durch das Flattern des Öls. 

Bei diesen Anwendungen wird empfohlen, den “Technischen Kundendienst von 

REGGIANA RIDUTTORI” zu kontaktieren. 

Bei Eingängen vom Typ L, M und P (leicht, mittel und schwer) wird empfohlen, beim 

Dauerbetrieb 1.500 U/min. nicht zu überschreiten, so dass ein deutlicher Anstieg 

der Öltemperatur vermieden werden kann. Bei Negativbremsen sollten die folgenden 

Geschwindigkeiten nicht überschritten werden: RF2 : 1500 min -1 ; RF5 : 1000 min -1 ; 

RF170 ÷ 290 : 750 min -1 . Im allgemeinen an den technisch/kaufmännischen 

Kundendienst wenden, falls die Lastbedingungen längere Zeiträume mit 

Geschwindigkeiten in der Nähe von n 1MAX oder mit Spitzengeschwindigkeiten 

vorsehen, die die in Tabelle A angegebenen übersteigen. 

AUSGANG 

UNTERSETZUNG 

Die Rotationsrichtung 

eines beliebigen mechanischen 

UHRZEIGERSINN 

EINGANG 

UNTERSETZUNG 

GEGENUHRZEIGERSINN 

Organs (Welle, Zahnrad, Riemenscheibe usw.) wird als 

Uhrzeigersinn oder Gegenuhrzeigersinn definiert, indem die 

sich bewegende Komponente frontal betrachtet wird, das 

heißt, wenn die Untersetzung sich dahinter befindet. 

Ausgangsdrehmoment T 2 

Dies ist der Wert des Drehmoments, der beim Dauerbetrieb mit Betriebsfaktor f s =1, für eine theoretische Dauer von 30.000 n 2 xh übertragen wird, 

was 1,8 Millionen Umdrehungen der Ausgangswelle entspricht; dieser Wert wird für jede Untersetzungsgröße in Tab.B angegeben.Das Drehmoment 

T 2 wird durch den Oberflächenwiderstand sowie den Flexionswiderstand der Zähne der Zahnräder gemäß Norm ISO 6336 begrenzt. Für eine 

korrekte Wahl der Untersetzung wird der Wert des Drehmoments T 2 mit dem in der Grafik 2 auf Seite 9 angegebenen Korrekturkoeffizienten T f 

multipliziert, falls die erforderliche Dauer von 30.000 n 2 xh abweicht. 

Max. Drehmoment T 2MAX 

Gibt den Wert des max. Ausgangsdrehmoments an, der für kurze Zeiträume oder gelegentliche Spitzen zulässig ist, ohne bleibende Beschädigungen 

der am stärksten belasteten Elemente auftreten. Entspricht im Allgemeinen T 2 x 1.5, dabei sicherstellen, dass dieser Wert den in Tab.1 angegebenen 

nicht überschreitet. Falls die Lastbedingungen häufige Startvorgänge, häufige Richtungsänderungen oder ein längeres Andauern des max. 

Drehmoments vorsehen, den Wert des installierten Drehmoments reduzieren oder eine größere Untersetzung wählen. 

Tab 1 

Typ RR 

T2MAX (daNm) 

TABELLE DREHMOMENTE T2MAX 

65 105 110 210 210S 310 310S 510 510S 710 710S 810 810S 1010 1700 1700 B 

120 180 200 250 330 550 650 700 750 850 930 1450 1450 1750 2650 2650 

Übersetzungsverhältnis i 

Gibt das tatsächliche Verhältnis zwischen der Eingangsgeschwindigkeit n 1 und der Ausgangsgeschwindigkeit n 2 der Untersetzung an. 

Betriebsfaktor fs 

Für eine korrekte Dimensionierung der Untersetzung wird ein Korrekturkoeffizient f s eingeführt, der mit dem erforderlichen Drehmoment T 2a . 

multipliziert wird. Der Zweck ist die annährende Bewertung des Lasttyps sowie der Eingriffshäufigkeit. Auf Seite (8) werden einige der häufigsten 

Anwendungen für Planetenuntersetzungsgetriebe wiedergegeben. 

Leistung 

Die Leistung ist eine dimensionslose Ziffer, die als das Verhältnis zwischen der Ausgangsleistung und der Eingangsleistung der Untersetzung definiert 

ist. Der Wert der Leistung, begrenzt nur auf das Planetenuntersetzungsgetriebe mit einer Stufe entspricht bei durchschnittlicher Geschwindigkeit und 

Drehmoment T 2 , 0.97 bis 0.98. Dieser Wert sinkt in den folgenden Fällen: 

• Reduzierung des angewendeten Drehmoments • Anstieg der Rotationsgeschwindigkeit • Untersetzungen mit Mehrstufen-Konfigurierung 

Der Wert der Leistung ist bei Winkeluntersetzungen im Allgemeinen niedriger als der von linearen Untersetzungen. 

5

Betriebstemperatur T c 

Die empfohlene Betriebstemperatur liegt für alle linearen Untersetzungen und Winkeluntersetzungen zwischen – 20 °C und + 90 °C. 

Davon abweichende Betriebsbedingungen sind jedoch möglich, wenn besondere planerische Maßnahmen (spezielles Schmieröl, 

Verwendung von geeigneten Materialien und Dichtungen) angewendet werden, die Fall für Fall von unserem Kundendienst bewertet 

werden. 

Radiallast F r 

AUSGANGSWELLEN 

Neben jeder Halterung in Version: 

• Innenkeilwelle 

• zylindrische Innenwelle 

• Rotationshalterung 

wird die Kurve der zulässigen Radiallast für eine Haltbarkeit der Lager ISO L10 von 100000 n 2 xh, angegeben; dieser Wert wird vor 

allem durch den Ermüdungswiderstand der Lager nach Norm ISO 281 begrenzt. 

Bei den Ausgangshalterungen: Innenkeilwelle und zylindrische Innenwelle wird die zulässige Radiallast mit der Axiallast (auf die 

Rotationsachse) kombiniert, die neben der Kurve angegeben wird. 

Für von 100000 n 2 xh verschiedene Haltbarkeiten wird der Korrekturkoeffizient F d eingeführt, wie im Beispiel auf Seite 11 angegeben. 

Die technischen Datenblätter der Untersetzungen in der Nutausführung geben die Kurven der Radiallasten absichtlich nicht an, da 

sie im Allgemeinen für diese Lasten nicht geeignet sind; bei Anwendungen, die Radiallasten auf Außenhalterungen vorsehen, kann 

ihre Eignung von unserem technisch/kaufmännischen Kundendienst bewertet werden. 

EINGANGSWELLEN 

Neben jeder Halterung in Version: 

• zylindrische Innenwelle 

wird die Kurve der zulässigen Radiallast für eine Haltbarkeit der Lager ISO L10 von 100000 n 2 xh, angebegen; dieser Wert wird vor 

allem durch den Ermüdungswiderstand der Lager nach Norm ISO 281 begrenzt. Bei den Eingangshalterungen mit zylindrischer 

Innenwelle wirkt die Radiallast einzeln und muss nicht mit einer Axiallast kombiniert werden. 

Für von 100000 n 2 xh verschiedene Haltbarkeiten wird der Korrekturkoeffizient F d eingeführt, wie im Beispiel auf Seite 11 angegeben. 

Axiallast F a 

Tab. 2 gibt für jede Untersetzungsgröße die zulässige Axiallast an, die ausschließlich auf die Ausgangshalterungen wirkt, für eine 

Dauer der Lager ISO L10 von 100.000 n 2 xh. 

Die in der Tabelle angegebene Axiallast ist auf der Rotationsachse der Ausgangswelle positioniert und gilt für beide Richtungen 

(Eingang und Ausgang der Halterung). 

Tab 2 

Typ RR 

TABELLE DER DYNAMISCHE AXIALLASTEN - F a 

65 105 110 210 210 S 310 310 S 510 510 S 710 710 S 810 810S 1010 1700 1700 B 

Fa 

(daN) 

1800 1000 1000 1000 3500 3500 3800 3500 3800 3800 4500 5800 6700 6000 7300 7300 

Max. Axiallast F a0 

Tab. 3 gibt für jede Untersetzungsgröße die max. Axiallast an, die für kurze Zeiträume oder gelegentliche Spitzen zulässig ist, die 

ausschließlich auf die Halterungen wirkt, ohne dass bleibende Beschädigungen auftreten. 

Die in der Tabelle angegebene max. Axiallast ist auf der Rotationsachse der Ausgangswelle positioniert und gilt für beide Richtungen 

(Eingang und Ausgang der Halterung). 

Tab 3 

Typ RR 

TABELLE DER DYNAMISCHE AXIALLASTEN - F a0 

65 105 110 210 210 S 310 310 S 510 510 S 710 710 S 810 810S 1010 1700 1700 B 

Fa0 

(daN) 

1800 1800 1800 1800 4000 4000 4000 4000 4000 4000 9000 9000 9000 10000 10000 10000 

Wärmeleistung P t 

Dies ist der Wert der Leistung, die angewendet am Eingang der Untersetzung bei längerem Dauerbetrieb die Temperatur des Öls im 

Innern der Untersetzung auf 90 °C stabilisiert; unter den folgenden Testbedingungen: 

• Schlagschmierung 

• Untersetzung in horizontaler Position montiert und keinem Luftstrom ausgesetzt 

• Eingangsdrehzahl 1.000 min -1 

• Ölmenge, die der halben Füllung entspricht 

• Mineralöl ISO VG150 

• Umgebungstemperatur 20 °C 

6

4. WAHL DER UNTERSETZUNG 

Für die Wahl des Untersetzungstyps, der für den Anwendungstyp geeignet ist, müssen das Drehmoment T 2a (daNm) und die 

Ausgangsgeschwindigkeit n 2 (min -1 ), bekannt sein, wobei die letztere in Abhängigkeit von der Eingangsgeschwindigkeit n 1 (min -1 ) das 

Untersetzungsverhältnis i mit der folgenden Gleichung bestimmt: 

i = 

n 1 

n 2 

Falls hingegen die installierte Leistung P’(kW) und die Eingangsdrehzahl n 1 (min -1 ), bekannt sind, so wird das Drehmoment T 2a (daNm) 

mit der folgenden Gleichung bestimmt: 

T 2a = 955xP’ 

n 2 

wobei die Leistung der Untersetzung der Einfachheit wegen nicht berücksichtigt wird. 

Anschließend muss der Betriebsfaktor f s bestimmt werden, der annäherungsweise in Abhängigkeit von den folgenden Faktoren 

bestimmt wird: 

• Arbeitsmaschine (Tab. 10 für die Klassifizierung der Anwendungen konsultieren). 

• Tägliche Benutzung 

• Häufigkeit der Startvorgänge 

Der Betriebsfaktor ist ein Koeffizient, der mit dem angewendete Drehmoment T 2a . multipliziert wird; siehe die im Folgenden 

wiedergegebene Tab. 9. Das effektiv erforderliche Ausgangsdrehmoment T 2eff wird: 

T 2eff = T 2a x f s 

Tab 9 

U 

Gleichmäßig 

Betriebsstunde pro Tag 

unter 1 von 1 bis 8 von 8 bis 24 

Anzahl Startvorgänge/Stunde 

unter 6 0,7 0,9 1,1 

von 6 bis 60 0,9 1,2 1,4 

über 60 1,2 1,5 1,7 

Betriebsfaktor fs 


M 

Gemäßigt 



unter 6 0,9 1,1 1,3 

von 6 bis 60 1,1 1,4 1,6 

über 60 1,4 1,7 2 

H 

Schwer 




unter 6 1 

1,3 1,7 

von 6 bis 60 1,4 1,7 2 

über 60 1,7 2,1 2,5 

7

Tab 10 

Kompressoren, Gebläse 

Axial- und Radialkompressoren 

Kühlturmgebläse 

Gebläse mit Induktionszug 

Rotationskolbenkompressoren 

Turbokompressoren 

Chemische Industrie 

Rührwerke (flüssige Stoffe) 

Rührwerke (halbflüssige Stoffe) 

Zentrifugen (schwer) 

Zentrifugen (leicht) 

Kühltrommeln 

Trocknungstrommeln 

Mischer 

Kompressoren 

Kolbenkompressoren 

Turbokompressoren 

Förderer 

Plattenförderband 

Ballastheber 

Sackförderband 

Förderband 

(voluminöse Materialien) 

Förderer (lose Waren) 

Becherförderwerke für Mehl 

Kettenförderer 

Kreiselförderer 

Lastenaufzüge 

Geneigte Lastenaufzüge 

Förderbänder aus Stahl 

Personenhebevorrichtungen 

Schneckenförderer 

Hohlbandförderer 

Windenförderer 

Kräne 

Mechanik des 

Bohrarms 

Mechanik des Lastenhebers 

Rotationsmechanik 

Translationsmechanik 

Nassbagger 

Becherförderwerke 

Becherrad 

Werkzeugkopfe 

Manöverwinden 

Pumpen 

Rotationsmechanik 

Translationsmechanik 

(Raupenfahrzeug) 

Translationsmechanik (Schiene) 

U 

U 

U 

U 

U 

U 

KLASSIFIZIERUNG DER ANWENDUNGEN 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

Maschinen für die Lebensmittelindustrie 

Maschine zum Füllen von 

U 

Flaschen und Behältern 

Zuckerohrbrecher 

M 

Messer für Zuckerrohr 

Mühle für Zuckerrohr 

Knetmaschine 

Einweichbecken 

(kristallisierend) 

Verpackungsmaschine 

U 

Schneidemaschinen 

M 

für Zuckerrüben 

Waschmaschinen 

M 

für Zuckerrüben 

Baumaschinen 

Betonmischer 

Lastenaufzüge 

Straßenbaumaschine 

Generatoren und Transformatoren 

Frequenztransformatoren 

Generatoren 

Generatoren für Schweißmaschinen 

Umkehrsysteme 

Waschmaschinen 

Bügelmaschinen 

Wäschereien 

Metallwalzstraßen 

Scheren für Walzstraßen 

Kettenantrieb 

Kaltwalzstraßen 

Schmelzmaschine für Dauerbetrieb 

Kühlunterbauten 

Schopfscheren 

Walzstraßen für mittelschwere und schwere Bleche 

Vorschmiedezüge und Barren 

Manipulatoren 

Blechschere 

Rollengleichrichter 

Rollentische (schwer) 

Rollentische (leicht) 

Rohrschweißmaschinen 

Wickelmaschinen (Kabelhüllen) 

Zeichentische 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

Maschinen für die Metallbearbeitung Industrie 

Gegenwellen, Welle in Linie U 

Presse für Heißstanzung 

Hämmer 

Zusatzführungen, 

U 

Werkzeugmaschinen 

M 

Hauptführungen, 

Werkzeugmaschinen 

Hobelmaschinen für Metall 

Gleichrichter für Bleche 

Pressen 

M 

Stanzpressen 

M 

Scheren 

Metallbiegemaschinen 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

Petrochemische Industrie 

Leitungspumpen 

Ausrüstung für Rotationsbohrmaschinen 

Maschinen für die Papierherstellung 

Kalander 

Muffe 

Trocknungstrommel 

Trocknungszylinder 

Feinzeugholländer 

Zerfaserer 

Saugwalzen 

Saugpresse 

Feuchtpresse 

Wolf 

Maschinen für die Kunststoffherstellung 

Kalander 

M 

Brecher 

M 

Extruder 

M 

Mischer 

M 

Pumpen 

Zentrifugalpumpe (leichte Flüssigkeiten) 

Zentrifugalpumpe (viskose Flüssigkeiten) 

Kolbenpumpen 

Tastenpumpen 

Druckpumpen 

Maschinen für die Gummiherstellung 

Kalander 

M 

Extruder 

Mischer 

M 

Knetmaschinen 

Walzstraßen 

Maschinen für die Verarbeitung 

von Stein und Ton 

Hammermühle 

Feinzeugholländer 

Schalter 

Ziegelpressen 

Rotationsöfen 

Strangextruder 

Maschinen für die Textilindustrie 

Dosiervorrichtungen 

Webrahmen 

Druck- und Färbemaschinen 

Gerbebecken 

Wolf 

Wasserbehandlung 

Lüfter 

Schraubenpumpen 

U 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

M 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

H 

Maschinen für die holzverarbeitende Industrie 

Schälmaschinen 

H 

Hobelmaschinen 

M 

Rahmen für Sägen 

H 

Maschine für die 

U 

Holzverarbeitung 

8

Falls die erforderliche Dauer von n2xh=30000 verschieden ist, zur Bestimmung des Korrekturkoeffizienten Tf Grafik 2 benutzen. 

Grafik 2 

Tf 

1,2 

1,1 

1 

0,9 

0,8 

0,7 

0,6 

0,5 

0,4 

5 7 2 3 4 5 7 

10 

5 

10 4 

2 3 4 5 7 

10 

6 

2 3 4 5 7 

10 

7 

n2 x h 

Das korrigierte Ausgangsdrehmoment T 2c wird: 

T 2c = T 2 x T f 

Die folgende Gleichung muss immer überprüft werden: 

T 2c > T 2eff 

oder T 2 > T 2eff 

Wahlkriterien für variablen Betrieb 

In bestimmten Fällen treten variable Betriebsbedingungen mit unterschiedlichen Ausgangsdrehmomenten in verschiedenen 

Zeitintervallen auf; in diesen Fällen kann das Drehmoment annährend wie im folgenden Beispiel bestimmt werden: 

Beispiel: 

a) Drehmoment 820 daNm per 65% der Zeit 

b) Drehmoment 1.100 daNm per 25% der Zeit 

c) Drehmoment 1.300 daNm per 10% der Zeit 

6,6 

T2am = 

820 6,6 x 0,65 + 1100 6,6 x 0,25 + 1300 6,6 x 0,10 = 1029 daNm 

Unter Berücksichtigung des Betriebsfaktors f s ergibt sich: 

T 2eff = T 2am x f s 

Den folgenden Ausdruck immer überprüfen. 

T 2 > T 2eff 

9

5. INFORMATIONSBLATT FÜR DIE WAHL DER UNTERSETZUNG 

Titel: 

Dieser Teil ist dem technisch/kaufmännischen Kundendienst vorbehalten: 

? 

? 

? 

? 

? 

? 

Name Kunde: 

Nr. Antrag: 

Informationsblatt Daten Anwendung für die Wahl der Untersetzung 

Kontrolliert: 

Anschrift: 

Bez. Projekt: E-Mail: Kontakt: 

Beschreibung Anwendung: 

Geforderte Konfigurierung 

(RR-Linear RA-Winkel): 

Gefordertes Übersetzungsverhältnis (min./max.) 

Motorisierung 

Typ und/oder Größe 

Geforderte Dauer: 

Betriebsfaktor Fs: 

Betriebsstunden pro Tag 

Anzahl der Startvorgänge pro Stunde 

Umgebungstemperatur: 

Montagetyp der Untersetzung: 

Angenommener Schmiermitteltyp: 

Dauer in Dauerbetrieb: 

Durchschnittliche Pausendauer: 

Eventuelle statische Negativbremse: 

Auslösedruck Bremse: 

Anzahl der vorgesehenen Untersetzung pro Jahr: 

ARBEITS- 

ZYKLEN 

Geforderte Größe und Stufen 

(D-Doppel T-Dreifach Q-Vierfach): 

Datum: 

Geforderter Ausgangstyp (MS-Außenkeilwelle 

FS-Innenkeilwelle, ZI - VI für Rotation....) 

TR-434 

(Verhältnis zwischen Eingangsdrehzahl und Ausgangsdrehzahl der Untersetzung) 

(E- Elektrisch, O-Hydraulisch, I-Indirekt) 

(Den Typ und die Größe des Motors angeben) 

(Gesamtbetriebszeit der Untersetzung in Stunden angeben) 

(Korrekturkoeffizient für die Multiplikation mit dem geforderten Drehmoment) 

(Tatsächliche Betriebszeit pro Tag in Stunden) 

(Anzahl der Startvorgänge oder Phase, die sich in einer Stunde wiederholen) 

(Min. und max. Temperatur, die während des Tages erreicht wird, in °C) 

(Die Position der Untersetzung mit Bezug auf Abb. 3 angeben) 

(Die Marke oder die Abkürzung des Öls angeben) 

(Durchschnittliche Dauer einer Arbeitsphase in Minuten angeben) 

(Durchschnittliche Dauer der Haltphase angeben) 

(gefordertes statisches Bremsmoment am Eingang der Untersetzung in daNm) 

(Min. und max. Druck, der zum Öffnen der Bremse verfügbar ist, in bar) 

(-) 

AUSGANG (Abb. 1) 

ANTRIEB (Abb. 2) 

Prozentsatz 

Zeit ° Drehmoment Geschwindigkeit Radiallast Abstand # Axiallast Radiallast 

Abstand 

[ - ] [ - ] T2 [daNm] n2 [min-1] Fr 2 [daN] x 2 [mm] Fa 2 [daN] Fr 1 [daN] x 1 [mm] 

1 

2 

3 

4 

5 

° Den Wert des Drehmoments ohne Anwendungsfaktor angeben. 

# Den positiven Wert angeben, wenn direkt im Innern der Untersetzung. 

A B C D 

E F G H 

Abb.3 

E - ELEKTRISCH 

O - HYDRAULISCH 

Nennleistung: ................................. kW 

Typ (Orbital - Kolben): .......................... - 

Verwendete Leistung: ................................. kW 

Schema (Axial-Radial): .......................... - 

Nenngeschwindigkeit: ................................. U/min. 

Hubraum: .......................... cm 3 /Rev 

Betriebsgeschwindigkeit: ................................. U/min. 

Max. Druck bar: .......................... - 

Größe IEC: ................................. - 

Betriebsdruck: .......................... bar 

Form ( B3 - B5 - B14 ): ................................. - 

Betriebsgeschwindigkeit: .......................... U/min. 

Gewicht: ................................. Kg 

Kopplung: .......................... - 

Abstand in mm zwischen Anschlussflansch und Motorschwerpunkt:.......................... mm 

Zusätzliche Zusatzvorrichtungen auf Anfrage; angeben, ob eventuelle Zusatzvorrichtung auf der Ausgangsseite 

vorhanden sind, wie zum Beispiel: Motorkopplungsflansch, Keilbuchse, Ritzel für Scheibe, Befestigungsflansche, 

Keilwellen, oder Kits für die Ausdehnung des Öls. 

# Axiallast 

Fa 1 [daN] 

I - INDIREKT 

Installierte Leistung: ............................. kW 

Durchmesser 

Antriebsriemenscheibe: ............................. mm 

Durchmesser angetriebene 

Riemenscheibe: ............................. mm 

Eingangsgeschwindigkeit n1: ............................. U/min. 

Typ Anschluss: ............................. - 

Durchmesser Antriebswelle: ............................. mm 

Erforderliche technische Dokumentation angeben: (Prüfung der Haltbarkeit, Abmessungszeichnungen, Explosionszeichnungen - Prüfzertifikate 

- Handbuch) 

? 

Abb. 1 

Fr 2 

x 2 

Abb. 2 

x 1 

Fr 1 

Fa 2 Fa 1 

ANMERKUNGEN MOTORISIERUNGEN SCHEMA ARBEITSZYKLEN 

ARBEITSBEDINGUNGEN ALLGEMEINE ANGABEN 

? 

Erforderliche Informationen für die Wahl der Untersetzung. 

10

6. ZULÄSSIGE LASTEN AUF DEN AUSGANGSWELLEN 

Grafik 3 

Fd 

n 2 

x h 

für Lager 

Anm. - Zur Überprüfung der Ermüdung der Wellen und der Dauer der Lager mit kombinierten Lasten den Kundendienst von Reggiana Riduttori konsultieren 

Beispiel 1: 

Bekannt ist die Position der Last sowie die Dauer n 2 

x h der Untersetzung und gesucht wird die an der Ausgangswelle anwendbare 

Last FRsc. 

Auf der entsprechenden Seite der betroffenen Untersetzung wird die Last 

Fr gemessen, die n 2 

x h = 10 5 in der bekannten Position entspricht; aus der Grafik 3 ergibt sich der Koeffizient Fd der mit der Last Fr 

multipliziert die anwendbare Last FRsc ergibt. 

BEKANNT SIND: 

Untersetzungstyp: RR65 

Position der Last: 60 mm 

Radiallast Fr: 

800 daN 

n 2 

x h: 500000 

Aus der Grafik ergibt sich: 

Fd: 0,6 

Und daraus: 

Anwendbare Last FRsc: 0,6x800 = 480 daN 

Beispiel 2: 

Bekannt ist die erforderliche Position der Last FRsc sowie ihr Wert und gesucht wird die Dauer n 2 

x h auf der Ausgangswelle. 

Auf der entsprechenden Seite der betroffenen Untersetzung wird die Last 

Fr gemessen, die n 2 

x h = 10 5 in der bekannten Position entspricht; aus der Berechnung des Verhältnisses zwischen der erforderlichen 

Last FRsc und der Last Fr ergibt sich der Koeffizient Fd; schließlich ergibt aus der Grafik 3 die korrigierte Dauer n 2 

x h. 

BEKANNT SIND: 

Untersetzungstyp: RR65 

Position der Last: 60 mm 

Erforderliche Last FRsc: 320 daN 

Aus dem Katalog ergibt sich: 

Radiallast Fr: 

800 daN 

Und daraus: 

Fd: 320:800 = 0,4 

Aus der Grafik ergibt sich: 

n 2 

x h: 1x10 7 = 10.000.000 

11

7. ÜBERPRÜFUNG DER WÄRMELEISTUNG 

In Tab. 6 werden die Werte der zulässigen 

Wärmeleistung unter den folgenden 

Testbedingungen angegeben: 

• Schlagschmierung 

• Untersetzung in horizontaler Position 

montiert, keinem Luftstrom ausgesetzt 

• Eingangsdrehzahl 1.000 min -1 . 

• Ölmenge, die der halben Füllung 

entspricht 

• Mineralöl ISO VG150 

• Umgebungstemperatur 20°C. 

sowohl für lineare Untersetzungen, als auch 

für Winkeluntersetzungen. 

Falls die installierte Leistung die 

Wärmeleistung P t , übersteigt, so muss ein 

Kühlsystem eingesetzt werden. 

Falls die installierte Leistung die 

Wärmeleistung P t , bei intermittierendem 

Betrieb übersteigt und die Arbeitszeit länger 

als die Pausenzeit ist, so unterliegt die 

Temperatur im Innern der Untersetzung einem 

ständigen Anstieg. 

Tab 6 

WÄRMELEISTUNGEN Pt (kW) 

Crt 

TYP 

65 

105 

110 

210 

310 

510 

710 

810 

1010 

1700 

1700 B 

17 34 34 50 50 66 66 82 

RR RA RR RA RR RA RR RA 

1 STUFE 

2 STUFEN 

3 STUFEN 4 STUFEN 

9 

12 

12 

15 

20 

21 

21 

35 

39 

48 

43 

- 

13 

13 

14 

18 

23 

23 

33 

33 

38 

34 

5 

6 

6 

8 

12 

13 

13 

21 

23 

28 

24 

- 

9 

9 

10 

13 

14 

14 

19 

24 

27 

23 

4 

5 

5 

6 

8 

10 

10 

16 

17 

21 

19 

- 

- 

- 

- 

10 

11 

11 

15 

17 

19 

17 

- 

- 

- 

5 

7 

8 

8 

13 

14 

16 

15 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

Bei den Versionen mit Halterung mit Fuß Pt um 20% anheben. 

Das folgende Beispiel illustriert das Verfahren 

für die Überprüfung der Notwendigkeit eines 

Kühlsystems für die Untersetzung: 

• Umgebungstemperatur: T a = 30°C 

•Dauerbetriebszeit: 24 Minuten. 

•Eingangsgeschwindigkeit der 

Untersetzung: n 1 = 1500 min -1 

•Verwendete Untersetzung: RR1010T 

(Dreistufig) 

•Installierte Leistung: P’ = 30 kW 

Bei der Ermittlung der korrekten 

Wärmeleistung immer den folgenden 

Ausdruck verwenden: 

P t1 = 

Tab 7 

Tab 8 

P t K 

K 1 

Arbeitszyklus 

Minuten 

60 (Dauerbetrieb) 

48 

36 

24 

12 

K 1 

Eingangsgeschwindigkeit 

n 1 (min -1 ) 

500 

750 

1000 

1250 

1500 

1750 

2000 

2250 

2500 

2750 

3000 

Arbeitszyklus 

% Stunden 10°C 

100% 

80% 

60% 

40% 

20% 

0,90 

0,80 

0,70 

0,60 

0,50 

K 

1,08 

1,04 

1,00 

0,95 

0,89 

0,82 

0,75 

0,66 

0,59 

0,54 

0,48 

UMGEBUNGSTEMPERATUR Ta 

20°C 

1 

0,90 

0,75 

0,65 

0,60 

30°C 

1,15 

1 

0,90 

0,80 

0,70 

40°C 

1,45 

1,25 

1,10 

0,95 

0,85 

50°C 

1,75 

1,55 

1,40 

1,20 

1 

In Tab. 6 wird die Wärmeleistung P t der Untersetzung RR1010T angegeben: 17 kW. 

Die Korrekturkoeffizienten K und K 1 setzen die realen Betriebsbedingungen und die Testbedingungen miteinander in Beziehung. 

Beim Anheben der Eingangsgeschwindigkeit wird im Innern der Untersetzung mehr Wärme erzeugt und um die Temperatur des Öls 

unverändert zu halten, muss die übertragene Leistung reduziert werden; im vorliegenden Fall auf 1.500 min -1 K =: 0.89 wie in Tab. 8 

angegeben. Der Koeffizient K 1 setzt die Änderung der Wärmeleistung P t mit dem Prozentsatz der Zeit in einer Stunde Dauerbetrieb 

und der Umgebungstemperatur in Beziehung. Mit einer Dauer von 24 Minuten bei 30°C K 1 = 0.80 wie in Tab. 7 angegeben. 

12

P t1 = 

17 x 0.89 

0.80 

= 18.9 kW 

Da die installierte Wärmeleistung P’ 30 kW höher als übertragbare Leistung P t1 18.9 kW, ist, benötigt die Untersetzung ein Kühlsystem. 

Die abzubauende Wärmeleistung beträgt: 

P s = (P’ – P t1)xC rt 

860 

Mit C rt wird der Koeffizient angegeben, der die Wärmeleistung P t mit der Bauform der Untersetzung in Beziehung setzt. 

In Tab. 6 beträgt der Wert C rt der Untersetzung RR1010 in der linearen Ausführung mit drei Stufen 50. 

P s = 

(30 – 18.9)x50 

860 

= 0.64 kW 

Bei Annahme eines Kühlsystems mit Ölumwälzung ergibt sich der erforderliche Durchsatz für das Abbauen der Wärme aus der 

folgenden Gleichung: 

q = (P’ – P t1)xC rt 

(t c – t s ) 

x0.07 

Mit (T c -T s ) wird der Temperaturunterschied des Öls im Wärmetauscher angegeben. 

Bei Annahme einer Betriebstemperatur T c von 90°C (Öl am Eingang des Wärmetauschers) und einer Temperatur am Ausgang des 

Wärmetauschers T s von 65°C, ergibt der folgende erforderliche Durchsatz des Wärmtauschers: 

q = 

(30 – 18.9)x50 

(90 – 65) 

x0.07 = 

~ 

1.6 Liter/Minute 

Beispiel für einen Kühlkreislauf mit Ölumwälzung 

HORIZONTALE AUSFÜHRUNG 

VERTIKALE AUSFÜHRUNG 

Eingang 

9 

1 

7 

6 

2 

4 

ANMERKUNGEN: 

7a 

3 

5 

8 

Ausgang 

Ausgang 

8 

2 

1 

4 

6 

3 

7 

7a 

5 

1 - UNTERSETZUNG 

2 - PUMPE 

3 - SICHERHEITSVENTIL 

4 - FILTER 

5 - WÄRMETAUSCHER 

6 - ZUSATZTANK 

7 - SICHERHEITSVENTIL 

(Pmax. = 0,3 – 0,4 bar) 

7a - (Eventuelles 

Kontrollmanometer) 

8 - Temperaturfühler 

(max. Temperatur 90 °C) 

9 - FLUSSMESSER 

(empfohlen bei der 

vertikalen Montage) 

- Ansaugung auf der Ausgangsseite der Untersetzung; 

- Geschwindigkeit der Ölansaugung kleiner als 1 m/s; 

den Durchmesser der Stopfen berücksichtigen; 

- Bei der horizontalen Montage wird die Verwendung 

von zwei Ausgängen empfohlen. 

13

8. SCHMIERUNG 

Die Untersetzungen werden ohne Schmiermittel geliefert, die vom Benutzer vor der ersten Inbetriebnahme eingefüllt werden 

müssen. Die unverbindlichen Ölmengen, die für die verschiedenen Montagetypen erforderlich sind, werden auf den Seiten 18-19-20- 

21-22-23 angegeben. Nach dem Einfüllen muss der tatsächliche Ölpegel sorgfältig kontrolliert werden. Außerdem den Füllstand 

während der ersten Betriebsstunden überwachen und falls erforderlich nachfüllen. 

• Bei der horizontalen Montage muss das Öl die Mittellinie 

der Achse der Untersetzung erreichen. 

• Bei der vertikalen Montage (nach oben oder nach unten) 

muss die Untersetzung vollständig gefüllt werden, wobei 

durch Lösen zumindest eines Stopfens im oberen Teil 

dafür gesorgt werden muss, dass die Luft entweichen 

kann, wie auf den Abbildungen auf Seite 17 illustriert. 

Der Arbeitsschritt kann durch Verwendung des 

entsprechenden Tank-Kits vereinfacht werden. 

Dieser Kit wird separat geliefert und er gewährleistet 

außerdem, dass sich alle Bauteile der Untersetzung 

während der Bewegung stets im Ölbad befinden. 

Tab. 5 zur Überprüfung der korrekten Position der Stopfen in Abhängigkeit vom in der Bestellung angegebenen Montagetyp benutzen. 

Eine korrekte Schmierung gestattet einen ordnungsgemäßen Betrieb sowie eine lange Lebensdauer der Untersetzung. 

Wir empfehlen die Verwendung von Öl für Zahnräder mit Additiv EP und Viskosität ISO VG (ausgedrückt gemäß ISO 34488), in 

Abhängigkeit von der Betriebstemperatur, wie in Tab. 4 angegeben. 

Bei hohen Rotationsgeschwindigkeiten und vertikaler Montage der Untersetzung wird empfohlen, die Viskosität des Öls zu senken. 

Für Bremsen in Konfigurierung RF 5/ - RF170 und RFF5/ wird ein mineralisches Hydrauliköl ISO VG32 empfohlen, wie in den 

technischen Datenblättern der Untersetzungen angegeben. 

In Abhängigkeit von der Montageposition wird die Ölmenge angegeben, die für das ordnungsgemäße Füllen erforderlich ist. 

Bei großen Schwankungen der Umgebungstemperatur wird die Verwendung von synthetischen Schmiermitteln, mit Additiv EP und 

min. Viskositätsindex von 165 empfohlen. 

Die im Innern gemessene Betriebstemperatur darf 90 °C nie übersteigen. 

Kontaminierung 

Die Untersetzungen werden ohne Schmiermittel geliefert und sind nicht eingelaufen. Während der ersten Betriebsstunden erzeugt der 

Kontakt zwischen den Metallflächen eine Diffusion von Metallpartikeln im Öl. Das kontaminierte Öl reduziert die Haltbarkeit der Lager 

und führt zu einer verstärkten Abnutzung der Zahnräder. Wie im Kapitel "13. WARTUNG" angegeben muss der erste Ölwechsel 

innerhalb den ersten 100 Betriebsstunden vorgenommen werden. Falls eine Ölumwälzanlage vorhanden ist, so müssen entsprechende 

Filter die Integrität der Untersetzung gewährleisten und die kontaminierenden Partikel reduzieren. 

Die Untersetzungen in den Ausführungen: 

• VI 

• ZI 

• SI (falls die Schmierungsvorrichtung vorhanden ist) 

sind ohne Fett; es wird empfohlen, Fette mit Lithiumseife für Lager (Öle auf Mineralbasis) zu verwenden.. 

14

Tab 4 

SCHMIERMITTEL FÜR ALLGEMEINEN GEBRAUCH 

Mineralöle Synthetische Poly-Alpha-Olefin-Öle (PAO) Synthetische Polyglykolöle (PG) 


-10°C/+30°C +10°C/+45°C +30°C/+60°C -20°C/+60°C -20°C/+60°C 

Hersteller 

ISO VG 

150 

ISO VG 

220 

ISO VG 

320 

ISO VG 

150 

ISO VG 

220 

ISO VG 

320 

ISO VG 

150 

ISO VG 

220 

ISO VG 

320 

AGIP 

Blasia 

150 

Blasia 

220 

Blasia 

320 

_ 

Blasia 

SX 220 

Blasia 

SX 320 

Blasia 

S 150 

Blasia 

S 220 

Blasia 

S 320 

BP 

Energol 

GR-XP 150 

Energol 

GR-XP 220 

Energol 

GR-XP 320 

Enersyn 

EXP 150 

Enersyn 

EXP 220 

Enersyn 

EXP 320 

Enersyn 

SG 150 

Enersyn 

SG-XP 220 

Enersyn 

SG-XP 320 

CASTROL 

Alpha 

SP 150 

Alpha 

SP 220 

Alpha 

SP 320 

Alphasyn 

EP 150 

Alphasyn 

EP 220 

Alphasyn 

EP 320 

Alphasyn 

PG 150 

Alphasyn 

PG 220 

Alphasyn 

PG 320 

CHEVRON 

Ultra Gear 

150 

Ultra Gear 

220 

Ultra Gear 

320 

Tegra Synthetic 

Gear 150 


Gear 220 


Gear 320 

HiPerSYN 

150 

HiPerSYN 

220 

HiPerSYN 

320 

ESSO 

Spartan 

EP 150 

Spartan 

EP 220 

Spartan 

EP 320 

Spartan S 

EP 150 

Spartan S 

EP 220 

Spartan S 

EP 320 

Glycolube 

150 

Glycolube 

220 

Glycolube 

320 

KLÜBER 

Klüberoil 

GEM 1-150 

Klüberoil 

GEM 1-220 

Klüberoil 

GEM 1-320 

Klübersynth 

EG 4-150 

Klübersynth 

EG 4-220 

Klübersynth 

EG 4-320 

Klübersynth 

GH 6-150 

Klübersynth 

GH 6-220 

Klübersynth 

GH 6-320 

MOBIL 

Mobilgear 

XMP 150 

Mobilgear 

XMP 220 

Mobilgear 

XMP 320 

Mobilgear 

SHC XMP 150 

Mobilgear 

SHC XMP 220 

Mobilgear 

SHC XMP 320 

Glygoyle 

22 

Glygoyle 

30 

Glygoyle 

HE 320 

MOLIKOTE 

L-0115 

L-0122 L-0132 L-1115 L-1122 L-1132 – – – 

SHEEL 

Omala 

150 

Omala 

220 

Omala 

320 

Omala 

HD 150 

Omala 

HD 220 

Omala 

HD 320 

Tivela 

S 150 

Tivela 

S 220 

Tivela 

S 320 

TEXACO 

Meropa 

150 

Meropa 

220 

Meropa 

320 

Pinnacle 

EP 150 

Pinnacle 

EP 220 

Pinnacle 

EP 320 

– 

Synlube 

CLP 220 

Synlube 

CLP 320 

TOTAL 

Carter 

EP 150 

Carter 

EP 220 

Carter 

EP 320 

Carter 

SH 150 

Carter 

SH 220 

Carter 

SH 320 

Carter 

SY 150 

Carter 

SY 220 

Carter 

SY 320 

TRIBOL 

1100/150 

1100/220 1100/320 1510/150 1510/220 1510/320 800/150 800/220 800/320 

Anm.: Keine Synthetiköle verschiedener Art miteinander mischen. 

LEBENSMITTELTAUGLICHE SCHMIERMITTEL 

Hydrauliköle 

Getriebeöle 

Hersteller 

ISO VG 

ISO VG 

ISO VG 

ISO VG 

ISO VG 

ISO VG 

32 

46 

68 

150 

220 

320 

AGIP 

Rocol Foodlube 

Hi Power 32 

– – 


Hi Power 150 

– 


Hi Power 320 

BP 

Enerpar M 32 Enerpar M 46 Enerpar M 68 – 

Gear Oil 

FM 220 

– 

ESSO 

Nuto 

FG 32 

Nuto 

FG 46 

Nuto 

FG 68 

– 

Gear Oil 

FM 220 

– 

KLÜBER 

Summit Hysyn 

FG 32 

Summit Hysyn 

FG 46 

Summit Hysyn 

FG 68 

Klüberoil 4 

UH1 N 150 

Klüberoil 4 

UH1 N 220 

Klüberoil 4 

UH1 N 320 

MOBIL 

DTE 

FM 32 

DTE 

FM 46 

DTE 

FM 68 

DTE 

FM 150 

DTE 

FM 220 

DTE 

FM 320 

SHEEL 

Cassida Fluid 

HF 32 

Cassida Fluid 

HF 46 

Cassida Fluid 

HF 68 

Cassida Fluid 

GL 150 

Cassida Fluid 

GL 220 

Cassida Fluid 

GL 320 

TEXACO 

Cygnus Hydraulic 

Oil 32 


Oil 46 


Oil 68 

Cygnus Gear 

PAO 150 

Cygnus Gear 

PAO 220 

– 

TRIBOL 

Food Proof 

1840/32 

Food Proof 

1840/46 

Food Proof 

1840/68 

– 

Food Proof 

1810/220 

Food Proof 

1810/320 

15

Darstellung der Montage des vollständigen Kits 

Position für das Einfüllen des Öls 

Während des Einfüllens sicherstellen, dass die 

gesamte Luft aus der Untersetzung austreten 

kann, so dass eine ordnungsgemäße 

Schmierung gewährleistet ist. 

Identifizierungstabelle Tank Öl 

B 

TYP 

BA 015 

A 

110 

B 

Ø 65 

Fassungsvermögen 

Öl Liter 

~ 0,15 

Bestellkode des 

vollständigen Kits 

154 - 5764 

Bestellkode des 

einzelnen Tanks 

154F1562 

B 

B 

BA 030 

BA 090 

140 

225 

Ø 80 

Ø 104 

~ 0,30 

~ 0,90 

154 - 5749 

154 - 5733 

154F1563 

154F1561 

A 

A 

A 

B 

B 

BA 150 

265 

Ø 104 

~ 1,50 

154F5986 

154F5988 

A 

A 

BA 200 

400 

Ø 104 

~ 2,00 

154F5987 

154F5989 

BA 200 

BA 150 

BA 090 

BA 030 

BA 015 

WAHL DES ÖLTANKS 

Das im Folgenden wiedergegebene Beispiel erklärt die Benutzung der Grafik 1, mit der das Volumen des ausgedehnten Öls und der 

entsprechende Tank gewählt wird. 

Grafik 1 

1000 

Volumen expandiertes Öl 

200 

V e =6 

100 

V e =4 

Ölfüllmenge der Untersetzung [Liter] 

50 

30 

20 

10 

5 

3 

V e =0.75 (BA 150) 

V e =0.45 (BA 090) 

V e =0.15 (BA 030) 

V e =0.075 (BA 015) 

V e =2 

V e 

=1 (BA 200) 

2 

1 

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 

ANM.: Das Volumen des Tanks muss das Doppelte des expandierten Volumens betragen. Temperaturdifferenz zwischen: Öl Untersetzung und Raum 

Beispiel: Untersetzung mit Ölfassungsvermögen von 3 Litern bei Betriebstemperatur von 80°C und Raumtemperatur von 25°C. Auf der Grafik ergibt 

sich durch Kreuzen des Werts (80-25=) 55°C der x-Achse mit dem Wert 3 der y-Achse ein Punkt, der dem Bereich mit expandiertem Volumen 0,15 

Liter angehört. Der empfohlene Tank muss das doppelte Volumen als das ermittelte aufweisen: 0,15x2=0,3, darus folgt BA030. 

16

Tab 5 

STELLUNG DER STOPFEN 

TYP VERTIKAL (Ausgang oben) HORIZONTAL VERTIKAL (Ausgang unten) 

RR 

RR-F 

RA 

RA-F 

BREMSE 

TYP RF 

EINGANG 

TYP L 

EINGANG 

TYP M 

EINGANG 

TYP P 

1 ENTLÜFTUNGSSTOPFEN 2 STANDSCHRAUBE 

3 ABLASSTOPFEN 

17

ÖLMENGE (Lt.) UND MONTAGESTELLUNG - MASSEN (Kg) 

GETRIEBE ZAPFENAUSFÜHRUNG von 65 bis 510 

A B C D 

E F G H 

TYP STELLUNG MASSE 

Kg 

RR 65 M... 

RR 65D M... 

RR 65T M... 

RR 105 M... 

RR 105D M... 

RR 105T M... 

RR 110 M... 

RR 110D M... 

RR 110T M... 

RR 210 M... 

RR 210D M... 

RR 210T M... 

RR 210Q M... 

RR 210 S... 

RR 210D S... 

RR 210T S... 

RR 310 M... 

RR 310D M... 

RR 310T M... 

RR 310Q M... 

RR 310 S... 

RR 310D S... 

RR 310T S... 

RR 310Q S... 

RR 510 M... 

RR 510D M... 

RR 510T M... 

RR 510Q M... 

RR 510 S... 

RR 510D S... 

RR 510T S... 

RR 510Q S... 

A E G 

0,21 

0,26 

– 

0,5 

0,7 

0,5 

0,5 

0,7 

0,9 

0,6 

0,7 

1 

– 

0,8 

1,1 

1,2 

1,2 

1,4 

1,5 

4,0 

1,2 

1,7 

2,3 

– 

1,1 

1,8 

2,1 

– 

1,2 

2 

2,3 

– 

ÖLMENGE Lt. 

0,35 

0,44 

– 

1 

1,5 

1,5 

1 

1,5 

2 

1,2 

1,7 

2,2 

– 

1,4 

1,9 

2,4 

1,9 

2,6 

2,7 

– 

2,2 

3,2 

4,4 

– 

2,0 

3,1 

3,8 

– 

2,2 

3,7 

4,4 

– 

0,35 

0,44 

– 

1 

1,5 

1,5 

1 

1,5 

2 

1,3 

1,7 

2,2 

– 

1,4 

1,9 

2,4 

1,9 

2,6 

2,6 

– 

2,2 

3,5 

4,4 

– 

1,8 

3,1 

3,8 

– 

2,2 

3,7 

4,4 

– 

7 

10 

12 

14 

20 

21 

11 

15 

18 

24 

25 

27 

28 

23 

28 

32 

21 

36 

38 

41 

43 

47 

49 

53 

35 

52 

55 

59 

44 

60 

61 

– 


Kg 

RA 105 M... 

RA 105D M... 

RA 110 M... 

RA 110D M... 

RA 210 M... 

RA 210D M... 

RA 210T M... 

RA 210 S... 

RA 210D S... 

RA 310 M... 

RA 310D M... 

RA 310T M... 

RA 310 S... 

RA 310D S... 

RA 310T S... 

RA 510 M... 

RA 510D M... 

RA 510T M... 

RA 510 S... 

RA 510D S... 

RA 510T S... 

B C D 

2,1 

– 

2,1 

– 

2,3 

– 

– 

2,6 

– 

3,6 

4 

– 

4,8 

5,2 

– 

4,5 

4,8 

5,4 

4,9 

5,2 

5,8 

0,85 

– 

0,85 

– 

1 

– 

– 

1,3 

– 

1,6 

1,8 

– 

2,2 

2,4 

– 

1,9 

2,2 

2,5 

2,1 

2,4 

2,7 

ÖLMENGE Lt. 

0,95 

– 

0,95 

– 

1,2 

– 

– 

1,4 

– 

1,7 

1,9 

– 

2,3 

2,5 

– 

2,1 

2,3 

2,6 

2,3 

2,5 

2,8 

F 

2,1 

– 

2,1 

– 

2,2 

– 

– 

2,5 

– 

3,6 

4 

– 

4,8 

5,2 

– 

4,5 

4,8 

5,4 

4,9 

5,2 

5,8 

H 

1,1 

– 

1,1 

– 

2 

– 

– 

2,2 

– 

1,9 

2,1 

– 

2,5 

2,7 

– 

2,5 

2,6 

2,9 

2,7 

2,8 

3 

33 

37 

33 

– 

35 

22 

43 

38 

33 

46,5 

52 

56 

57,6 

61 

– 

81 

67 

67 

92 

77 

78 

Für die fehlenden Daten setzen sie sich mit dem Vertriebsnetz von Reggiana Riduttori in Verbindung 

18 

* 

Die Ölmenge ändert sich je nach Motorflansch

GETRIEBE NUTAUSFÜHRUNG von 65 bis 510 

A B C D 

E F G H 


Kg 

RR 65 FS 

RR 65D FS 

RR 65T FS 

RR 105 FS 

RR 105D FS 

RR 105T FS 

RR 110 FS 

RR 110D FS 

RR 110T FS 

RR 210 FS 

RR 210D FS 

RR 210T FS 

RR 210Q FS 

RR 310 FS 

RR 310D FS 

RR 310T FS 

RR 310Q FS 

RR 510 FS 

RR 510D FS 

RR 510T FS 

RR 510Q FS 

A E G 

0,2 

0,28 

– 

0,55 

0,8 

1 

0,55 

0,8 

1 

0,7 

0,9 

1 

– 

0,9 

1,2 

1,5 

– 

0,9 

1,6 

1,9 

– 

ÖLMENGE Lt. 

0,3 

0,4 

– 

1,1 

1,6 

2,1 

1,1 

1,6 

2,1 

1,2 

1,7 

2,2 

– 

1,7 

2,1 

2,7 

– 

1,3 

2,9 

3,6 

– 

0,3 

0,4 

– 

1,1 

1,6 

2,1 

1,1 

1,6 

2,1 

1,2 

1,7 

2,2 

– 

1,5 

2,1 

2,7 

– 

1,3 

2,9 

3,6 

– 

3,5 

5,5 

6,8 

8 

9 

14 

7,5 

9 

15 

9 

14 

22 

– 

20 

23 

26,5 

– 

28 

39 

28,5 

49 


Kg 

RA 105 FS 

RA 105D FS 

RA 110 FS 

RA 110D FS 

RA 210 FS 

RA 210D FS 

RA 310 FS 

RA 310D FS 

RA 310T FS 

RA 510 FS 

RA 510D FS 

RA 510T FS 

B C D 

1,8 

2,0 

2,2 

– 

2,3 

– 

2,4 

3,4 

4 

4,1 

4,4 

5 

ÖLMENGE Lt. 

1,0 

1,2 

0,9 

– 

1 

– 

1,4 

1,5 

1,8 

2,8 

2 

1,7 

1,1 

1,4 

1 

– 

1,2 

– 

1,5 

1,6 

1,9 

1,9 

2,1 

2,4 

F 

1,7 

2,2 

2,2 

– 

2,2 

– 

2,6 

3,4 

4 

4,1 

4,4 

5 

H 

1,1 

2,0 

1,2 

– 

2 

– 

2,1 

1,8 

2,1 

2,3 

2,3 

2,6 

30 

32 

31 

– 

33 

34 

40 

42,5 

45 

70 

58 

57 


19 

* 


GETRIEBE ZAPFENAUSFÜHRUNG von 710 bis 1700B 

A B C D 

E F G H 

ÖLMENGE Lt. 


Kg 

RR 710 M... 

RR 710D M... 

RR 710T M 

RR 710Q M... 

RR 710 S... 

RR 710D S... 

RR 710T S... 

RR 710Q S... 

RR 810 M... 

RR 810D M... 

RR 810T M... 

RR 810Q M... 

RR 810 S... 

RR 810D S... 

RR 810T S... 

RR 810Q S... 

RR 1010 M... 

RR 1010D M... 

RR 1010T M... 

RR 1010Q M... 

RR 1700 B... 

RR 1700D B... 

RR 1700T B... 

RR 1700Q B... 

A E G 

1,1 

1,8 

2,1 

5,0 

1,2 

2 

2,3 

– 

* 1,8 

2,6 

2,9 

– 

* 2 

2,8 

3,1 

– 

* 2,5 

3,2 

3,8 

– 

* 3,2 

3,8/– 

5,5 

– 

1,6 

3,1 

3,8 

– 

2,2 

3,7 

4,4 

– 

* 3,2 

4,8 

5,4 

– 

* 3,9 

5,4 

6 

– 

* 4,5 

6,0 

7,1 

– 

* 6,8 

8/– 

9,7 

– 

1,6 

3,1 

3,8 

– 

2,2 

3,7 

4,4 

– 

* 3,2 

4,8 

5,4 

– 

* 3,9 

5,4 

6 

– 

* 4,5 

6,5 

7,1 

– 

* 6,8 

8/– 

9,7 

– 

34 

54 

56 

57 

50 

60 

67 

75 

64 

77 

83 

87 

70 

81 

86 

94 

82 

100 

121 

– 

112 

136/– 

147 

– 


Kg 

RA 710 M... 

RA 710D M... 

RA 710T M... 

RA 710 S... 

RA 710D S... 

RA 710T S... 

RA 810 M... 

RA 810D M... 

RA 810T M... 

RA 810 S... 

RA 810D S... 

RA 810T S... 

RA 1010 M... 

RA 1010D M... 

RA 1010T M... 

RA 1700 B... 

RA 1700D B... 

RA 1700T B... 

B C D 

4,5 

4,8 

5,4 

4,9 

5,2 

5,8 

8,0 

8,5 

7,1 

6,6 

7 

7,5 

8,0 

9,8 

8,8 

17,5/ 

10,3 

12,2 

1,9 

2,2 

2,5 

2,1 

2,4 

2,7 

4,0 

4,5 

3,2 

2,8 

3,1 

3,4 

3,5 

5,5 

4,2 

8,5/ 

4,8 

7,5 

ÖLMENGE Lt. 

2,1 

2,3 

2,6 

2,3 

2,5 

2,8 

4,5 

5 

3,4 

3 

3,3 

3,8 

4,5 

6,0 

4,3 

10/ 

5 

9 

F 

4,5 

4,8 

5,4 

4,9 

5,2 

5,8 

8,5 

9 

7,1 

6,6 

7 

7,5 

7,0 

10,0 

8,8 

17,5/ 

10,3 

13,5 

H 

2,5 

2,6 

2,9 

2,7 

2,8 

3 

6,0 

6,5 

3,6 

3,4 

3,5 

3,7 

6,8 

8,5 

8,9 

14/ 

5,8 

13,5 

74 

77 

78 

92 

73 

85 

111 

114 

97 

117 

98 

103 

124 

143 

148 

227/ 

179 

155 


20 

* 


GETRIEBE NUTAUSFÜHRUNG von 710 bis 1700 B 

A B C D 

E F G H 

ÖLMENGE Lt. 


Kg 

RR 710 FS 

RR 710D FS 

RR 710T FS 

RR 710Q FS 

RR 810 FS 

RR 810D FS 

RR 810T FS 

RR 810Q FS 

RR 1010 FS 

RR 1010D FS 

RR 1010T FS 

RR 1010Q FS 

RR 1700 FS 

RR 1700D FS 

RR 1700T FS 

RR 1700Q FS 

A E G 

0,9 

1,6 

1,9 

– 

* 1,7 

2,2 

2,7 

– 

* 2,1 

2,6 

3,3 

– 

* 2,4 

2,9 

3,5 

– 

1,3 

2,9 

3,6 

– 

* 2,7 

4 

5 

– 

* 3,7 

4,7 

6,1 

– 

* 5 

5,9 

7,1 

– 

1,3 

2,9 

3,6 

– 

* 2,2 

4 

5 

– 

* 3,7 

4,7 

6,1 

– 

* 5 

5,7 

6,8 

– 

27 

25,5 

28,5 

– 

41 

61 

63 

66 

53 

77 

99 

102 

70 

89 


106 


Kg 

RA 710 FS 

RA 710D FS 

RA 710T FS 

RA 810 FS 

RA 810D FS 

RA 810T FS 

RA 1010 FS 

RA 1010D FS 

RA 1010T FS 

RA 1700 FS 

RA 1700D FS 

RA 1700T FS 

B C D 

4,1 

4,4 

5 

5,8 

6,1 

6,7 

6,9 

7,9 

7,8 

8,1 

8,7 

10,4 

ÖLMENGE Lt. 

2,3 

2 

2,3 

2,4 

2,7 

3 

3,1 

3,6 

3,7 

3,7 

4 

5 

1,9 

2,1 

2,4 

2,6 

2,9 

3,2 

3,3 

3,8 

3,8 

3,9 

4,2 

5,1 

F 

4,1 

4,4 

5 

5,8 

6,1 

6,7 

6,9 

7,9 

7,8 

8,1 

8,7 

10,4 

H 

2,3 

2,3 

2,6 

3 

3,1 

3,6 

3,6 

4,2 

4 

4,2 

4,5 

5,3 

72 

52 

57 

82 

57 

67 

90 

109 

94 

100 

119 

104 

* Die Ölmenge ändert sich je nach Motorflansch 


21

GETRIEBE ZAPFENAUSFÜHRUNG von 1700 bis 32000 

A B C D 

E F G H 

ÖLMENGE Lt. 


Kg 

RR 1700 

RR 1700D 

RR 1700T 

RR 1700Q 

M... 

M... 

M... 

M... 

A E G 

3,2 

3,8 

5,5 

– 

6,8 

8 

9,7 

– 

6,8 

8 

9,7 

– 

117 

112 

130 

– 

RA 1700 

RA 1700D 

RA 1700T 


Kg 

M... 

M... 

M... 

B C D 

9,7 

10,3 

12,5 

4,5 

4,8 

7,5 

ÖLMENGE Lt. 

4,7 

5 

9,0 

F 

9,7 

10,3 

13,5 

H 

5,1 

5,8 

13,5 

160 

179 

157 

* Die Ölmenge ändert sich je nach Motorflansch 


22

9. MONTAGE DER UNTERSETZUNG 

In der Phase der Installation die richtige Ausführung der Sitze, der Aufkeilungen sowie die richtige Montage der Untersetzungen 

sicherstellen. 

Anmerkung: Es wird empfohlen, Schrauben der Klasse 10.9 oder 12.9 zu verwenden, falls die Anwendung starke Stöße sowie häufiges 

Anhalten, Starten und Richtungswechsel vorsehen oder falls 70% des max. zulässigen Drehmoments überschritten werden. 

(Für Tabelle Vorspannung und Anzugsmoment der Schrauben mit Gewinde ISO und großer Steigung - siehe Seite 24) 

Eine sehr wichtige Maßnahme zur Vermeidung, dass die Halterungsflansche der Untersetzungen bereits in der Phase der Montage 

Spannungen ausgesetzt werden, besteht darin, dass sichergestellt wird, dass der Gegenflansch perfekt auf dem Flansch der Untersetzung 

aufliegt. Sowohl bei den Außen- als auch bei den Innenversionen kontrollieren, ob die Welle der Untersetzung und die aufgekeilte Gegenwelle 

(Muffe, Kupplung, Keilwelle usw.) richtig ausgerichtet sind, um eine Beschädigung der Keilprofile zu vermeiden (Abb. 1). 

Abb. 1 

A 

Bei der Montage der Innenuntersetzungen die Keilwelle für dir Kupplung 

an die Untersetzung mit einer Toleranz (e9), ausrichten; außerdem ist es 

wichtig, die Bohrungen für die Aufnahme der Stifte auszuführen; auf Abb. 

2a werden die empfohlenen Überstände wiedergegeben, bezogen auf die 

Auflageebene. Vor der Montage müssen die Stopfen für Öl, Entlüftung, 

Kurven usw. unter Berücksichtigung der Montageposition der Untersetzung 

angebracht werden. Der Anzug der Schrauben muss nach 50 Betriebsstunden 

kontrolliert werden. 

Abb. 2a 

TYP 

RR 310 FS 

RR 310D FS 

RR 310T FS 

RR 310Q FS 

RR 510 FS 

RR 510D FS 

RR 510T FS 

RR 510Q FS 

RR 710 FS 

RR 710D FS 

RR 710T FS 

RR 710Q FS 

RR 810 FS 

RR 810D FS 

RR 810T FS 

RR 810Q FS 

RR 1010 FS 

RR 1010D FS 

RR 1010T FS 

RR 1010Q FS 

RR 1700 FS 

RR 1700D FS 

RR 1700T FS 

RR 1700Q FS 

Ød 

10 

10 

10 

12 

12 

12 

A 

14 

14 

14 

14 

13 

13 

23

10. KONTROLLEN 

- Vor der ersten Inbetriebnahme der Maschine sicherstellen, dass alle Ebenen richtig sind. 

- An den Untersetzungen, die die Lamellenbremsen aufweisen, kontrollieren, ob der Betriebsdruck des Hydraulikkreislaufs ausreichend 

ist, um die Lamellenbremse vollständig zu öffnen, so dass Überhitzungen und schnelle Abnutzung der Bremsscheiben vermieden 

werden können. 

- Angesichts des Bremsentyps darf der Betriebsdruck nie unter den min. Druck für die Öffnung der Bremse sinken, damit die 

Betätigung der Bremse vermieden wird. 

- Den richtigen Anzug aller Schrauben mit metrischem ISO-Gewinde kontrollieren (siehe Tabelle „Anzugsmomente“) 

TABELLE VORSPANNUNG UND ANZUGSMOMENT FÜR SCHRAUBEN MIT ISO-GEWINDE UND GROSSER STEIGUNG 

Die Vorspannung wurde auf 70% der min. Verwindungslast berechnet; dabei wurde für den Reibungskoeffizienten ein durchschnittlicher 

Wert von 0,14 angesetzt 

Abmessungen 

Schraube 

M 4x0.7 

M 5x0.8 

M 6x1 

M 7x1 

M 8x1.25 

M 9x1.25 

M 10x1.5 

M 12x1.75 

M 14x2 

M16x2 

M 18x2.5 

M20x2.5 

M 22x2.5 

M 24x3 

M 27x3 

M 30x3.5 

Max. Vorspannung V (kg) 

8.8 10.9 12.9 

8 G 10 K 12 K 

394 

635 

902 

1300 

1640 

2160 

2600 

3780 

5160 

7020 

8600 

11000 

13600 

15900 

20600 

28000 

554 

895 

1270 

1820 

2310 

3050 

3660 

5320 

7250 

9900 

12100 

15540 

19100 

22300 

28900 

39900 

665 

1070 

1520 

2180 

2770 

3630 

4380 

6380 

8700 

11900 

14500 

18500 

22900 

26700 

34700 

46700 

Max. Drehmoment MA (daNm) 

8.8 

8 G 

10.9 

10 K 

12.9 

12 K 

0.31 

0.60 

1.03 

1.69 

2.48 

3.67 

4.97 

8.46 

13.46 

20.40 

28.40 

39.60 

53.00 

70.00 

101.00 

150.00 

0.43 

0.84 

1.46 

2.36 

3.49 

5.18 

7.00 

11.90 

18.92 

28.80 

40.00 

55.60 

74.50 

98.00 

142.00 

213.00 

0.52 

1.01 

1.75 

2.83 

4.19 

6.17 

8.37 

14.30 

22.70 

34.60 

48.00 

66.60 

90.00 

117.00 

170.00 

250.00 

24

11. LIEFERBEDINGUNGEN 

Die Untersetzungen werden in den folgenden Bedingungen geliefert: 

• bereits vorbereitet für die Installation in der Montageposition, wie vom Kunden angegeben; 

• Vorbehaltlich abweichender vertraglicher Angaben ohne Schmieröll und/oder -fett; 

• lackiert mit rotem, synthetischem, überlackierbarem Rostschutzlack; 

• Die Kupplungsflächen werden nicht lackiert, sondern zur Vorbeugung mit einer Schicht Schutzöl abgedeckt 

• Die definitive Lackierung erfolgt durch den Kunden; 

• Abnahmegeprüft; 

• Sorgfältig in Kisten oder auf Paletten verpackt 

Verpackung 

Alle Produkte von REGGIANA RIDUTTORI werden je nach Fall in Kisten oder auf Paletten verpackt und verschickt. 

Außerdem werden alle Produkte in Verpackungen verpackt, die normalen industriellen Umgebungen widerstehen 

können, vorbehaltlich abweichender Vereinbarungen 

Vorbereitung für den Versand 

Die Untersetzung wird für den Versand vorbereitet 

- in einen Plastiksack verpackt; 

- in eine Holzkiste gelegt; 

- mit Polystyrol oder sonstigem Material geschützt; 

- das Bedienungs- und Wartungshandbuch wird beigelegt. 

Transport 

Während des Transports sollten die Untersetzungen als empfindliche Ware behandelt werden, so dass Beschädigungen vermieden 

werden können. 

12. EMPFANG - BEWEGUNG UND LAGERUNG 

- Alle Bewegungen müssen mit Hilfe von geeigneten Hubegeräte vorgenommen werden und dabei müssen Stöße 

vermieden werden. 

- Beim Empfang in Anwesenheit des Spediteurs die Unversehrtheit des erhaltenen Artikels kontrollieren. 

- Eventuelle Anomalien müssen sofort dem Spediteur gemeldet werden, der die Beanstandung gegenzeichnen muss. 

- Es muss kontrolliert werden, ob die Lieferung mit der Bestellung (Menge, Artikeltyp) übereinstimmt. 

- In geschlossenem Raum auf Palette aus Holz oder sonstigem Material lagern und vor Feuchtigkeit schützen. 

- Bei einer Lagerung von mehr als 60 Tagen die Kopplungsflächen (Zentrierungen, Flansche für die Anbringung des Motors, 

Eingangskopplung usw.) mit entsprechendem Rostschutzmittel (vom Typ TEXIL, PRS usw.) schützen. 

- Bei einer Lagerung von mehr als 6 Monaten die Untersetzungen mit dem Entlüftungsstopfen nach oben aufstellen und mit Öl füllen. 

Die bearbeiteten Außenflächen (Zentrierungen, Kopplungen, Lamellen usw.) mit Öl schützen. 

25

Ordentliche Wartung: 

13. WARTUNG 

- Der erste Ölwechsel muss nach 100 Betriebsstunden vorgenommen werden; anschließend alle 12 Monate oder 2.000 

Betriebsstunden. 

- Den Ölwechsel vornehmen, wenn die Untersetzung noch warm ist; so wird das Abfließen begünstigt und die Bildung von Schlacke 

wird vermieden. 

- Den Ölstand zumindest einmal pro Monat kontrollieren und gegebenenfalls Öl von dem Typ nachfüllen, der in der Untersetzung 

vorhanden ist. 

- Eine Mischung von Synthetiköl und Mineralöl vermeiden. 

- Das Schmieröl für Bremsen vom Typ RF2/ ist das gleiche, das für die Schmierung der Zahnräder der Untersetzung verwendet wird; 

beim Wechseln des Öls im Innern der Untersetzung wird daher automatisch auch das Öl der Bremsen ausgewechselt. Eine Ausnahme 

bilden die Bremsen der Typen RF5/ und RF170, bei denen das Öl in ihrem Inneren von dem der Untersetzung verschieden ist. 

ACHTUNG: Falls bei einer Kontrolle des Ölstands bei Untersetzungen mit Lamellenbremse und Hydraulikmotor ein Anstieg 

des Pegels festgestellt wird, so ist Öl durch die Dichtung der Bremse oder die Rotationsdichtung des Motors durchgesickert; 

in diesen Fällen an die Kundendienststelle von REGGIANA RIDUTTORI wenden” 

Außerordentliche Wartung: 

- Die außerordentliche Wartung ist Aufgabe der “Kundendienststelle von REGGIANA RIDTTORI”; daher ist es untersagt, die 

Untersetzung für Eingriffe zu öffnen, die nicht zu den ordentlichen Wartungseingriffen zählen. 

- REGGIANA RIDUTTORI übernimmt keinerlei Verantwortung für Eingriffe, die nicht zu den ordentlichen Wartungseingriffen zählen und 

die zu Beschädigungen und/oder Verletzungen geführt haben. 

ACHTUNG: Eventuelle Abfallstoffe unter Beachtung der geltenden Bestimmungen entsorgen 

14. FUNKTIONSSTÖRUNGEN UND BEHEBUNG 

Bei anomalen Funktionsstörungen die folgende Tabelle konsultieren: an die nächste Kundendienststelle von REGGIANA RIDUTTORI wenden, 

falls sie fortbestehen. 

FUNKTIONSSTÖRUNG MÖGLICHE URSACHE BEHEBUNG 

Durchsickern von Öl durch die 

Dichtungen 

Vibrationen und/oder zu starke 

Geräuschentwicklung 

Lamellenfeststellbremse löst 

sich nicht 

Zu starke Erwärmung 

Bei laufendem Motor läuft die 

Untersetzung nicht 

Lamellenfeststellbremse 

blockiert nicht 

1) Verhärtung der Dichtungen 

wegen zu langer Lagerung 

2) Beschädigung oder 

Abnutzung der Dichtungen 

1) Untersetzung falsch montiert 

2) Interne Anomalie 

1) Kein Druck in der Bremse 

2) Scheiben von 

Feststellzeitraum verklebt 

3) Dichtungen der Bremsen 

defekt 

1) Kein Öl 

2) Lamellenbremse öffnet sich 

nicht vollständig 

3) Hohe Wärmeleistungen 

1) Falsche Montage des Motors 

2) Bremsen gegebenenfalls 

blockiert 

3) Interne Anomalie 

1) Restdruck im Kreislauf 

2) Lamellen abgenutzt 

1) Den Bereich reinigen nach 

einigen Tagen überprüfen, ob 

noch Öl durchsickert 

2) An eine Kundendienststelle 

wenden 

1) Die Befestigungen überprüfen 


wenden 

1) Den Anschluss der Bremse 

überprüfen 

2) Druck + Rotation auf Bremse 

ausüben 


wenden 

1) Öl hinzufügen 

2) Den Öffnungsdruck der 

Bremse kontrollieren 


wenden 

1) Die Kopplung von Motor und 

Untersetzung überprüfen 

2) Die Bremsanlagen überprüfen 


wenden 

1) Hydraulikkreislauf kontrollieren 


wenden 

26

Vermerke 

27


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 

Max.Drehzahl Antrieb n1 (min -1 ) 

Tab. A 

RR 65 M... RR 65D M... RR 65T M... 

RR 65 FS RR 65D FS RR 65T FS 

1 2 3 

A A A 

3500 3500 3500 

LINEARE ZAPFENAUSFÜHRUNG RR 65 M... - RR 65D M... - RR 65T M... 

UNI 6604-A 

12 h8 

RR 65 = 80 

ZYLINDRISCH 

ø 140 

GEKEILT 

Fa = 500 daN 

mm. 

Fr = daN 

1.800 

1.600 

1.400 

1.200 

1.000 

800 

600 

400 

200 

0 

75 50 25 

RR 65D M = 102 

RR 65T M = 125,5 

LINEARE NUTAUSFÜHRUNG RR 65 FS - RR 65D FS - RR 65T FS 

RR 65 FS = 59 

RR 65D FS = 81 

RR 65T FS = 104,5 

SIEHE ANTRIEBSABMESSUNGEN AUF SEITE 88-90 

28

Tab. B 

KENNUMMERN - VERHÄLTNISSE -DREHMOMENTE 

(ISO Normen) 

RR 65 M... 

RR 65 FS 

KENN-Nr. 

65/... ......./1 

35 

46 

62 

3,51 

4,65 

6,21 

T2 

da Nm 

80 

62 

43 

RR 65D M... 

RR 65D FS 

KENN-Nr. 

65/... ......./1 

123 

163 

216 

288 

385 

12,3 

16,3 

21,6 

28,8 

38,5 

T2 

da Nm 

80 

80 

62 

62 

43 

RR 65T M... 

RR 65T FS 

KENN-Nr. 

65/... ......./1 

432 43,2 

573 57,2 

758 75,8 

1013 101,3 

1342 134,2 

1793 179,3 

2394 239,4 

T2 

da Nm 

80 

80 

80 

80 

62 

62 

43 

Bemerkung: zur Montage des Getriebes RR 65 F sind 

Schrauben mit Festigkeitklasse 12.9 (nach UNI 3710/3) 

zu verwenden. 


A 

BREMSE SERIE RF 2/7 ÷ 2/60 

TYP 

A 

TYP 

B 

C 

RR 65 

M... 

146 

RR 65 

FS 

125 

116,5 

RR 65D M... 

168 

RR 65D FS 

147 

138,5 

RR 65T M... 

191,5 

RR 65T FS 

170,5 

162 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

C 

B 

KODE 

Statisches Drehmoment 

Min. Öffnungsdruck 

Max. Öffnungsdruck 

Mindest-Ölkapazität 

für Bremsenöffnung 

2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

SIEHE ANTRIEBSABMESSUNGEN AUF SEITE 92 

C 

LEICHTER ZAPFENANTRIEB SERIE L 

TYP 

C 

D 

RR 65 

M... 

168 

– 

RR 65D M... 

190 

– 

RR 65T M... 

213,5 

– 

RR 65 

FS 

– 

147 

ut. 22 

RR 65D FS 

– 

169 

D 

RR 65T FS 

– 

192,5 

[daN] 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

[mm] 

0 20 40 60 80 100 

29


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


Tab. A 

RR 105 M... RR 105D M... RR 105T M... 

RR 105 FS RR 105D FS RR 105T FS 

1 2 3 

B A A 

3500 3500 3500 

TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


RA 105 M... RA 105D M... 

RA 105 FS RA 105D FS 

1 2 - 

B B - 

3500 3500 - 

LINEARE ZAPFENAUSFÜHRUNG RR 105 M... - RR 105D M... - RR 105T M... 

UNI 6604-A 

12 h8 

ø 40 j6 

ZYLINDRISCH 

RR 105D M = 166,5 

RR 105 M = 149 

GEKEILT 

RR 105T M = 188,5 

Fa = 200 daN 

mm. 

50 

25 

Fr = daN 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

LINEARE NUTAUSFÜHRUNG RR 105 FS - RR 105D FS - RR 105T FS 

RR 105D FS = 105 

RR 105 FS = 87,5 

38 

RR 105T FS = 127 


30

Tab. B 



(ISO Normen) 


(ISO Normen) 

RR 105 M... 










KENN-Nr. 

105/... ......./1 

32 

41 

54 

72 

3,21 

4,10 

5,42 

7,20 

T2 

daNm 

110 

100 

90 

65 

KENN-Nr. 

105/... ......./1 

112 

143 

190 

254 

336 

447 

11,27 

14,39 

19,07 

25,46 

33,66 

44,71 

T2 

daNm 

110 

100 

100 

100 

90 

65 

KENN-Nr. 

105/... ......./1 

505 

669 

893 

1183 

1581 

2090 

2776 

50,51 

66,92 

89,37 

118,39 

158,11 

209,02 

277,66 

T2 

daNm 

100 

100 

100 

100 

100 

90 

65 

KENN-Nr. 

105/... ......./1 

103 

132 

174 

231 

319 

423 

10,34 

13,20 

17,49 

23,18 

31,91 

42,39 

T2 

da Nm 

110 

100 

90 

65 

90 

65 

KENN-Nr. 

105/... ......./1 

331 

423 

541 

715 

950 

1256 

1669 

1738 

2297 

3052 

33,18 

42,38 

54,13 

71,55 

95,05 

125,66 

166,92 

173,81 

229,77 

305,23 

T2 

da Nm 

110 

110 

100 

100 

100 

90 

65 

100 

90 

65 

WINKEL-ZAPFENAUSFÜHRUNG RA 105 M... - RA 105D M... 

L 

TYP 



L 

238 

282 

L1 

175 

220 

L1 

WINKEL-NUTAUSFÜHRUNG RA 105 FS - RA 105D FS 

L2 

L 

ø 8,5 n° 8 

TYP 

L L1 L2 


176 

114 

48,2 


220 

158 

92,7 

L1 


31



A 

F 

C 

B 

G 

D 

RR 105 

TYP 

M... 

A B C 

187,5 - - 

D 

- 

E 

- 

F 

- 

G 

- 

RA 105 

M... 

- 

- 

- 

- 

- 

175 

- 


- 

- 

- 

232,5 

- 

- 

- 


- 

- 

- 

- 

- 

220 

- 


- 

- 

- 

254,5 

- 

- 

- 


- 

126 

38 

- 

- 

- 

- 


FS 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

114 


- 

- 

- 

- 

171 

- 

- 


- 

- 

- 

- 

- 

158 

E 


- 

- 

- 

193 

- 

- 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

32 

SIEHE ANTRIEBSABMESSUNGEN AUF SEITE 92



A 

C 

B 

D 

[daN] 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

[mm] 

0 20 40 60 80 100 

[daN] 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

E 

TYP 

A 

B C D 

E 

F 


M... 

- 

- 

238,5 

- 

- 

- 


FS 

- 

- 

- 

177 

- 

- 


254,5 

- 

- 

- 

- 

- 


- 

193 

- 

- 

- 

- 


276,5 

- 

- 

- 

- 

- 


- 

215 

- 

- 

- 

- 


M... 

- 

- 

- 

- 

175 

- 


FS 

- 

- 

- 

- 

- 

114 


- 

- 

- 

- 

220 

- 

F 


- 

- 

- 

- 

- 

158 

33


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


Tab. A 

RR 110 M... RR 110D M... RR 110T M... 

RR 110 FS RR 110D FS RR 110T FS 

1 2 3 

B A A 

3500 3500 3500 

TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


RA 110 M... RA 110D M... 

RA 110 FS RA 110D FS 

1 2 - 

B B - 

3500 3500 - 

LINEARE ZAPFENAUSFÜHRUNG RR 110 M... - RR 110D M... - RR 110T M... 

UNI 6604-A 

12 h8 

ZYLINDRISCH 

RR 110 M = 151 

RR 110D M = 168,5 

GEKEILT 

RR 110T M = 190,5 

Fa = 200 daN 

mm. 

50 

25 

Fr = daN 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

LINEARE NUTAUSFÜHRUNG RR 110 FS - RR 110D FS - RR 110T FS 

RR 110D FS = 107 

RR 110 FS = 89,5 

RR 110T FS = 129 

34 

SIEHE ANTRIEBSABMESSUNGEN AUF SEITE 88-90

Tab. B 



(ISO Normen) 


(ISO Normen) 

RR 110 M... 

RR 110 FS 

RR 110D M... 

RR 110D FS 

RR 110T M... 

RR 110T FS 

RA 110 M... 

RA 110 FS 

RA 110D M... 

RA 110D FS 

KENN-Nr. 

110/... ......./1 

33 

39 

49 

57 

70 

3,31 

3,91 

4,94 

5,78 

7,09 

T2 

daNm 

145 

130 

100 

95 

68 

KENN-Nr. 

110/... ......./1 

116 

137 

181 

229 

268 

306 

358 

440 

11,62 

13,72 

18,18 

22,97 

26,88 

30,68 

35,89 

44,03 

T2 

daNm 

145 

130 

130 

100 

95 

100 

95 

68 

KENN-Nr. 

110/... ......./1 

481 

638 

845 

1068 

1249 

1426 

1669 

2229 

2734 

48,17 

63,82 

84,54 

106,82 

124,98 

142,65 

166,91 

222,90 

273,42 

T2 

daNm 

130 

130 

130 

100 

95 

100 

95 

95 

68 

KENN-Nr. 

110/... ......./1 

106 

125 

159 

186 

228 

290 

340 

417 

10,66 

12,59 

15,91 

18,61 

22,83 

29,09 

34,03 

41,75 

T2 

da Nm 

145 

130 

100 

95 

68 

100 

95 

68 

KENN-Nr. 

110/... ......./1 

352 

416 

526 

727 

892 

1127 

1319 

1618 

1967 

2062 

2412 

2959 

35,28 

41,67 

52,65 

72,77 

89,26 

112,78 

131,96 

161,86 

196,71 

206,22 

241,29 

295,98 

T2 

da Nm 

145 

145 

145 

130 

130 

100 

95 

68 

95 

100 

95 

68 

WINKEL-ZAPFENAUSFÜHRUNG RA 110 M... - RA 110D M... 

L 

TYP 

RA 110 M... 

RA 110D M... 

L 

239,5 

286 

L1 

177 

224 

L1 

L2 

L 

WINKEL-NUTAUSFÜHRUNG RA 110 FS - RA 110D FS 

TYP 

L L1 L2 

RA 110 FS 

178,5 

116 

50,2 

RA 110D FS 

224,5 

162 

96,7 

L1 

35 




A 

F 

C 

B 

G 

D 

RR 110 

TYP 

M... 

A B C 

189,5 - - 

D 

- 

E 

- 

F 

- 

G 

- 

RA 110 

M... 

- 

- 

- 

- 

- 

177 

- 

RR 110D M... 

- 

- 

- 

234,5 

- 

- 

- 

RA 110D M... 

- 

- 

- 

- 

- 

224 

- 

RR 110T M... 

- 

- 

- 

256,5 

- 

- 

- 

RR 110 

FS 

- 

128 

40 

- 

- 

- 

- 

RA 110 

FS 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

116 

RR 110D FS 

- 

- 

- 

- 

173 

- 

- 

RA 110D FS 

- 

- 

- 

- 

- 

162 

E 

RR 110T FS 

- 

- 

- 

195 

- 

- 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

36 




C 

A 

B 

D 

[daN] 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

[mm] 

0 20 40 60 80 100 

[daN] 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

E 

TYP 

A 

B C D 

E 

F 

RR 110 

M... 

- 

- 

240,5 

- 

- 

- 

RR 110 

FS 

- 

- 

- 

179 

- 

- 

RR 110D M... 

256,5 

- 

- 

- 

- 

- 

RR 110D FS 

- 

195 

- 

- 

- 

- 

RR 110T M... 

278,5 

- 

- 

- 

- 

- 

RR 110T FS 

- 

217 

- 

- 

- 

- 

RA 110 

M... 

- 

- 

- 

- 

177 

- 

RA 110 

FS 

- 

- 

- 

- 

- 

116 

F 

37


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


Tab. A 

RR 210 M... RR 210D M... RR 210T M... RR 210Q M... 

RR 210 FS RR 210D FS RR 210T FS RR 210Q FS 

RR 210 S... RR 210D S... RR 210T S... RR 210Q S... 

1 2 3 4 

B B A A 

3500 3500 3500 3500 

RA 210 M... RA 210D M... 

RA 210 FS RA 210D FS 

RA 210 S... RA 210D S... 

1 2 - - 

B B - - 

3500 3500 - - 

LINEARE ZAPFENAUSFÜHRUNG RR 210 M... - RR 210D M... - RR 210T M... - RR 210Q M... 

UNI 6604-A 

12 h8 

ZYLINDRISCH 

RR 210 M = 161 

RR 210T M = 225 

GEKEILT 

Fa = 200 daN 

mm. 

50 

25 

Fr = daN 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

RR 210D M = 207,5 

RR 210Q M = 247 

LINEARE NUTAUSFÜHRUNG RR 210 FS - RR 210D FS - RR 210T FS - RR 210Q FS 

RR 210T FS = 163,5 

RR 210 FS = 99,5 

96.5 

RR 210D FS = 146 

RR 210Q FS = 185,5 

38 


Tab. B 



(ISO Normen) 


(ISO Normen) 

RR 210 M... 

RR 210 FS 

RR 210 S... 

RR 210D M... 

RR 210D FS 

RR 210D S... 

RR 210T M... 

RR 210T FS 

RR 210T S... 

RR 210Q M... 

RR 210Q FS 

RR 210Q S... 

RA 210 M... 

RA 210 FS 

RA 210 S... 

RA 210D M... 

RA 210D FS 

RA 210D S... 

KENN-Nr. 

210/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

210/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

210/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

210/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

210/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

210/... ......./1 

T2 

daNm 

33 

39 

49 

57 

70 

3,31 

3,91 

4,94 

5,78 

7,09 

225 

200 

165 

150 

110 

109 

129 

152 

193 

226 

285 

350 

409 

502 

10,96 

12,94 

15,29 

19,32 

22,60 

28,55 

35,02 

40,98 

50,27 

225 

225 

200 

200 

200 

165 

165 

150 

110 

601 

710 

803 

898 

1050 

1199 

1403 

1773 

2175 

2544 

3121 

60,18 

71,09 

80,37 

89,82 

105,09 

119,95 

140,34 

177,32 

217,50 

254,49 

312,16 

225 

200 

225 

200 

200 

200 

200 

165 

165 

150 

110 

2798 

3305 

4176 

4886 

5577 

5626 

8245 

8715 

10113 

11833 

13506 

15803 

19385 

279,84 

330,57 

417,65 

488,66 

557,76 

652,60 

824,52 

871,54 

1011,39 

1183,36 

1350,69 

1580,36 

1938,54 

225 

200 

200 

200 

200 

200 

165 

200 

165 

165 

165 

150 

110 

106 

125 

159 

186 

228 

290 

340 

417 

10,66 

12,59 

15,91 

18,61 

22,83 

29,09 

34,03 

41,75 

150 

175 

165 

150 

110 

140 

150 

110 

352 

416 

492 

622 

727 

919 

1127 

1319 

1618 

1967 

2062 

2412 

2959 

35,28 

41,67 

49,23 

62,20 

72,77 

91,94 

112,78 

131,96 

161,86 

196,71 

206,22 

241,29 

295,98 

225 

225 

200 

200 

200 

165 

165 

150 

110 

150 

165 

150 

110 

Bemerkung: zur Montage des Getriebes RR 210/210 F sind Schrauben mit Festigkeitklasse 12.9 (nach 

UNI 3710/3) zu verwenden. 

WINKEL-ZAPFENAUSFÜHRUNG RA 210 M... - RA 210D M... 

L 

TYP 

L 

L1 

RA 210 M... 

RA 210D M... 

249,5 

296,5 

187 

234 

L1 

WINKEL-NUTAUSFÜHRUNG RA 210 FS - RA 210D FS 

L2 

L 

TYP 

L L1 L2 

RA 210 FS 

188,5 

126 

60,2 

RA 210D FS 

234,5 

172 

106,7 

L1 


39

GETRIEBE GRÖßE 210 S 

VERSTÄRKTE LINEARE AUSFÜHRUNG RR 210 S... - RR 210D S... - RR 210T S... - RR 210Q S... 

UNI 6604-A 

18 h8 

ZYLINDRISCH 

RR 210 S = 180 

RR 210T S = 244 

GEKEILT 

Fr = daN 

10000 

8000 

RR 210D S = 226,5 

RR 210Q S = 266 

Fa = 1500 daN 

6000 

4000 

2000 

mm. 

50 

0 

VERSTÄRKTE WINKEL- AUSFÜHRUNG RA 210 S... - RA 210D S... 

L 

TYP 

L 

L1 

RA 210 S... 

RA 210D S... 

268,5 

315,5 

206 

253 

L1 


40

GETRIEBE GRÖßE 210/210S 


A 

F 

C 

B 

G 

TYP 

A B C 

D 

E 

F 

G 

RR 210 

M... 

199,5 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

RA 210 

M... 

- 

- 

- 

- 

- 

187 

- 

D 

RR 210D M... 

246 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

RA 210D M... 

- 

- 

- 

- 

- 

234 

- 

RR 210 

S... 

218,5 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

RA 210 

S... 

- 

- 

- 

- 

- 

206 

- 

RR 210D S... 

265 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

RA 210D S... 

- 

- 

- 

- 

- 

253 

- 

RR 210 

FS 

- 

138 

50 

- 

- 

- 

- 

RA 210 

FS 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

126 

RR 210D FS 

- 

184,5 

- 

- 

- 

- 

- 

E 

RA 210D FS 

RR 210T M... 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

291 

- 

- 

- 

- 

172 

- 

RR 210Q M... 

- 

- 

- 

313 

- 

- 

- 

RR 210T S... 

- 

- 

- 

310 

- 

- 

- 

RR 210Q S... 

- 

- 

- 

332 

- 

- 

- 

RR 210T FS 

- 

- 

- 

- 

229,5 

- 

- 

RR 210Q FS 

- 

- 

- 

- 

251,5 

- 

- 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

41 




A 

C 

B 

[daN] 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

[mm] 

0 20 40 60 80 100 

D 

TYP 

A 

B C D 

RR 210T M... 

313 

- 

- 

- 

RR 210Q M... 

335 

- 

- 

- 

RR 210T S... 

332 

- 

- 

- 

E 

RR 210Q S... 

RR 210T FS 

354 

- 

- 

251,5 

- 

- 

- 

- 

a 

b 

e 

f 

g 

h 

RR 210Q FS 

RA 210 M... 

RA 210D M... 

RA 210 S... 

- 

273,5 

- 

187 

234 

206 

- 

- 

- 

- 

RA 210D S... 

253 

- 

d 

RA 210 

FS 

- 

126 

RA 210D FS 

- 

172 

F 

TYP 

E 

F 

a 

b 

d 

e 

f 

g 

h 

[daN] 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

RR 210 M... 

RR 210D M... 

RR 210 S... 

RR 210D S... 

RR 210 FS 

RR 210D FS 

42 

282,5 

297 

301,5 

316 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

221 

235,5 

121,5 

89,5 

121,5 

89,5 

121,5 

89,5 

82 

50 

82 

50 

82 

50 

48 k6 

35 h6 

48 k6 

35 h6 

48 k6 

35 h6 

70 

40 

70 

40 

70 

40 

6 

5 

6 

5 

6 

5 

14 h8 

10 h8 

14 h8 

10 h8 

14 h8 

10 h8 

51,5 

38,5 

51,5 

38,5 

51,5 

38,5

Vermerke 

43


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


Tab. A 




1 2 3 4 

B B A A 

3500 3500 3500 3500 

RA 310 M... RA 310D M... RA 310T M... 

RA 310 FS RA 310D FS RA 310T FS 

RA 310 S... RA 310D S... RA 310T S... 

1 2 3 - 

B B B - 

3500 3500 3500 - 


UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

ø65 j6 

ZYLINDRISCH 

RR 310T M = 260,5 

RR 310D M = 243 

RR 310 M = 177 

19 

GEKEILT 

RR 310Q M = 282,5 

7000 

6000 

[daN] 

5000 

Fa = 1100 daN 

4000 

3000 

2000 

1000 

[mm] 100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 


RR 310T FS = 173,5 

RR 310D FS = 156 

RR 310 FS = 90 

RR 310Q FS = 195,5 

44 


Tab. B 



(ISO Normen) 


(ISO Normen) 

R 310 M... 

RR 310 FS 

RR 310 S... 

RR 310D M... 

RR 310D FS 

RR 310D S... 

RR 310T M... 

RR 310T FS 

RR 310T S... 

RR 310Q M... 

RR 310Q FS 

RR 310Q S... 

RA 310 M... 

RA 310 FS 

RA 310 S... 

RA 310D M... 

RA 310D FS 

RA 310D S... 

RA 310T M... 

RA 310T FS 

RA 310T S... 

KENN-Nr. 

310/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

310/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

310/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

310/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

310/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

310/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

310/... ......./1 

T2 

daNm 

34 

40 

50 

58 

70 

3,4 

4,0 

5,0 

5,8 

7,0 

315 

315 

240 

210 

155 

128 

164 

216 

288 

314 

417 

504 

12,84 

16,40 

21,68 

28,80 

31,44 

41,76 

50,40 

315 

315 

315 

260 

210 

210 

155 

575 

762 

1008 

1346 

1461 

1788 

1952 

2235 

2593 

3129 

57,56 

76,26 

100,81 

134,63 

146,18 

178,85 

195,22 

223,56 

259,33 

312,98 

315 

315 

315 

315 

210 

260 

210 

240 

210 

155 

3574 

4735 

5130 

6260 

8360 

9077 

11106 

12123 

13883 

16104 

19436 

357,47 

473,57 

513,08 

626,04 

836,07 

907,76 

1110,65 

1212,30 

1388,31 

1610,44 

1943,63 

315 

315 

210 

315 

315 

210 

260 

210 

240 

210 

155 

109 

128 

186 

225 

294 

341 

412 

10,95 

12,88 

18,68 

22,54 

29,44 

34,15 

41,22 

155 

180 

210 

155 

140 

160 

155 

413 

528 

698 

927 

1012 

1344 

1622 

1695 

1851 

2119 

2233 

2458 

2967 

41,34 

52,81 

69,81 

92,74 

101,22 

134,47 

162,29 

169,57 

185,10 

211,97 

223,39 

245,88 

296,76 

315 

315 

315 

260 

210 

210 

155 

260 

210 

240 

155 

210 

155 

2165 

2862 

3577 

3721 

4316 

4752 

5513 

6282 

8346 

9681 

11684 

12209 

13326 

15261 

16084 

17703 

21366 

216,51 

286,22 

357,77 

372,10 

431,64 

475,27 

551,32 

628,29 

834,62 

968,16 

1168,47 

1220,94 

1332,69 

1526,17 

1608,41 

1770,36 

2136,64 

315 

315 

240 

240 

210 

240 

210 

240 

240 

210 

155 

260 

210 

240 

155 

210 

155 

WINKEL-ZAPFENAUSFÜHRUNG RA 310 M... - RA 310D M... - 310T M... 

L 

TYP 

L 

L1 

RA 310 M... 

RA 310D M... 

RA 310T M... 

287,5 

332 

374 

225 

269 

314 

L1 

WINKEL-NUTAUSFÜHRUNG RA 310 FS - RA 310D FS - RA 310T FS 

L 

TYP 

L 

L1 

RA 310 FS 

RA 310D FS 

RA 310T FS 

200,5 

245 

289 

138 

182 

227 

L1 

45 




UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

ø65 j6 

RR 310T S = 293,5 

RR 310D S = 276 

ZYLINDRISCH 

RR 310 S = 210 

GEKEILT 

RR 310Q S = 315,5 

Fr = daN 

12.000 

10.000 

8.000 

6.000 

Fa = 3500 daN 

4.000 

2.000 

mm. 

100 

50 

0 

VERSTÄRKTE LINEARE AUSFÜHRUNG RA 310 S... - RA 310D S... - 310T S... 

L 

TYP 

L 

L1 

RA 310 S... 

RA 310D S... 

RA 310T S... 

320,5 

364,5 

409 

258 

302 

347 

L1 


46


A 


TYP 

A B C 

RR 310 M... 

267,5 

- 

- 

RR 310 S... 

300,5 

- 

- 

RR 310 FS 

- 

180,5 

50,5 

C 

B 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,30 

lt. 

Vert. 

0,60 

Masse 

Kg 

21 

KODE 






21 

da Nm 18 ÷ 23 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

29 

28 ÷ 33 

6 ÷ 7 

43 

42 ÷ 46 

9 ÷ 10 

65 

61 ÷ 70 

13 ÷ 15 

300 

8 ÷ 9 

85 

83 ÷ 92 

18 ÷ 20 

110 

108 ÷ 118 

23 ÷ 25 

130 

126 ÷ 136 

27 ÷ 29 

A 


G 

TYP 

H 

G 

RA 310 M... 

– 

225 

RA 310 S... 

– 

258 

RA 310 FS 

138 

– 

RA 310D M... 

– 

269 

RA 310D S... 

– 

302 

RA 310D FS 

182 

– 

B 

RA 310T M... 

– 

314 

RA 310T S... 

– 

347 

TYP 

A 

B 

RA 310T FS 

225 

– 

RR 310 M... 

240 

– 

RR 310 S... 

273 

– 

H 

TYP 

C 

D 

E 

F 

RR 310 FS 

– 

153 

C 

E 

RR 310D M... 

RR 310T M... 

281,5 

– 

– 

– 

– 

326,5 

– 

– 

RR 310Q M... 

– 

– 

348,5 

– 

RR 310 

S... 

– 

– 

– 

– 

RR 310D S... 

314,5 

– 

– 

– 

RR 310T S... 

– 

– 

359,5 

– 

RR 310Q S... 

– 

– 

381,5 

– 

RR 310D FS 

– 

194,5 

– 

– 

D 

F 

RR 310T FS 

RR 310Q FS 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

240 

262 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

47 



A 


TYP 

A 

B C D 

RR 310T M... 

348,5 

- 

- 

- 

RR 310Q M... 

370,5 

- 

- 

- 

RR 310T S... 

381,5 

- 

- 

- 

RR 310Q S... 

403,5 

- 

- 

- 

RR 310T FS 

- 

261,5 

- 

- 

B 

RR 310Q FS 

RA 310 M... 

- 

- 

283,5 

- 

225 

- 

- 

[daN] 

1800 

1600 

RA 310D M... 

RA 310 S... 

- 

- 

269 

258 

- 

- 

1400 

1200 

1000 

RA 310D S... 

RA 310 FS 

- 

- 

302 

- 

- 

138 

800 

600 

RA 310D FS 

- 

- 

182 

400 

200 

0 

[mm] 

0 20 40 60 80 100 

E 

a 

g 

b 

e 

f 

h 

C 

d 

F 

[daN] 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

D 

TYP 

RR 310 

M... 

E 

298,5 

F 

– 

a 

121,5 

b 

82 

d 

48 k6 

e 

70 

f 

6 

g 

14 h8 

h 

51,5 

RR 310D M... 

332,5 

– 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RR 310 

S... 

331,5 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RR 310D S... 

365,5 

– 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RR 310 

FS 

– 

211,5 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RR 310D FS 

– 

245,5 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

48


MITTELSCHWERER ZAPFENANTRIEB SERIE M 

OHNE FLANSCH 

A 

18 h8 

18x11x90 

UNI 6604-A 

TYP 

A B C 

RR 310 M... 

256,5 

- 

- 

RR 310 S... 

289,5 

- 

- 

RR 310 FS 

- 

169,5 

55 

C 

B 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

MIT FLANSCH 

D 

TYP 

RR 310 M... 

D 

230 

E 

- 

19 

RR 310 S... 

263 

- 

20x12x120 

UNI 6604-A 

RR 310 FS 

- 

143 

69.5 

69 

E 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 

[mm] 

100 

49


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


Tab. A 




1 2 3 4 

B B B A 

3500 3500 3500 3500 

RA 510 M... RA 510D M... RA 510T M... 


RA 510 S... RA 510D S... RA 510T S... 

1 2 3 - 

B B B - 

3500 3500 3500 - 


UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

ø65 j6 

Ø18.1 

Ø13 

*M12* 

60° 

9.5 

t.u.28 

37.5 

ZYLINDRISCH 

19 

RR 510 M = 185 

RR 510D M = 251,5 

GEKEILT 

RR 510T M = 317,5 

RR 510Q M = 335 

[daN] 

7000 

6000 

5000 

Fa = 1100 daN 

4000 

3000 

2000 

1000 

[mm] 100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 


RR 510D FS = 164,5 

RR 510 FS = 98 

RR 510T FS = 230,5 

RR 510Q FS = 248 

50 


Tab. B 

R 510 M... 

RR 510 FS 

RR 510 S... 



(ISO Normen) 

RR 510D M... 

RR 510D FS 

RR 510D S... 

RR 510T M... 

RR 510T FS 

RR 510T S... 

RR 510Q M... 

RR 510Q FS 

RR 510Q S... 


(ISO Normen) 

RA 510 M... 

RA 510 FS 

RA 510 S... 

RA 510D M... 

RA 510D FS 

RA 510D S... 

RA 510T M... 

RA 510TFS 

RA 510T S... 

KENN-Nr. 

510/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

510/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

510/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

510/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

510/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

510/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

510/... ......./1 

T2 

daNm 

34 

40 

50 

58 

70 

3,4 

4,0 

5,0 

5,8 

7,0 

590 

580 

445 

395 

290 

136 

160 

200 

232 

290 

350 

406 

490 

13,6 

16,0 

20,0 

23,2 

29,0 

35,0 

40,6 

49,0 

590 

580 

580 

580 

445 

445 

395 

290 

656 

820 

951 

1152 

1440 

1670 

2088 

2520 

2923 

3528 

65,60 

82,00 

95,12 

115,20 

144,00 

167,04 

208,80 

252,00 

292,32 

352,80 

580 

580 

580 

580 

580 

580 

445 

445 

395 

290 

3813 

4423 

5092 

5847 

6696 

7153 

7767 

8942 

10373 

12966 

15649 

18153 

21908 

381,30 

442,31 

509,22 

584,71 

669,60 

715,39 

776,74 

894,24 

1037,32 

1296,65 

1564,92 

1815,31 

2190,89 

580 

580 

580 

580 

580 

580 

580 

580 

580 

445 

445 

395 

290 

136 

160 

200 

232 

280 

13,60 

16,00 

20,00 

23,20 

28,00 

590 

580 

445 

395 

290 

437 

515 

644 

747 

933 

1127 

1307 

1577 

1648 

1707 

1980 

2060 

2390 

2885 

43,79 

51,52 

64,40 

74,70 

93,38 

112,70 

130,73 

157,78 

164,86 

170,75 

198,07 

206,08 

239,05 

288,51 

590 

580 

580 

580 

445 

445 

395 

290 

580 

445 

395 

445 

395 

290 

2112 

2640 

3062 

3709 

4636 

5378 

6723 

8114 

9412 

11360 

11870 

12294 

14837 

15637 

17211 

20772 

211,23 

264,04 

306,29 

370,94 

463,68 

537,87 

672,34 

811,44 

941,27 

1136,02 

1187,02 

1229,41 

1483,78 

1563,74 

1721,18 

2077,29 

580 

580 

580 

580 

580 

580 

445 

445 

395 

290 

580 

445 

445 

290 

395 

290 

WINKEL-ZAPFENAUSFÜHRUNG 

RA 510 M... 

L 


RA 510D M... - RA 510T M... 

L2 

L3 

L1 

TYP 

RA 510 M... 

L 

321 

L1 

253,5 

L2 

– 

L3 

– 

RA 510D M... 

– 

– 

361,5 

299 

RA 510T M... 

– 

– 

406 

344 

WINKEL-NUTAUSFÜHRUNG 

L RA 510 FS 


RA 510D FS - RA 510T FS 

L2 

TYP 

RA 510 FS 

RA 510D FS 

L L1 L2 L3 

234 166,5 – – 

– – 274 212 

L3 

L1 

RA 510T FS 

– 

– 

319 

257 


51



UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

RR 510D S = 284,5 

ZYLINDRISCH 

RR 510 S = 218 

M8 n°4 

ø 175 h7 

ø 245 

ø 245 

GEKEILT 

RR 510T S = 350,5 

RR 510Q S = 368 

Fr = daN 

12.000 

10.000 

8.000 

6.000 

Fa = 3500 daN 

4.000 

2.000 

mm. 

100 

50 

0 

VERSTÄRKTE LINEARE AUSFÜHRUNG 

RA 510 S... 

L 

VERSTÄRKTE LINEARE AUSFÜHRUNG 

RA 510D S... - RA 510T S... 

L2 

L3 

L1 

TYP 

RA 510 S... 

L L1 L2 L3 

354 286,5 – – 

RA 510D S... 

– 

– 

394,5 

332 

RA 510T S... 

– 

– 

439 

377 


52


BREMSE SERIE RF 5/21 ÷ 5/130 - RFF 5/21 ÷ 5/130 

A 

D 

TYP 

A 

B 

C 

D 

E 

RR 510 M... 

275,5 

- 

- 

- 

- 

RA 510 M... 

- 

- 

- 

253,5 

- 

RR 510D M... 

342 

- 

- 

- 

- 

RR 510 S... 

308,5 

- 

- 

- 

- 

RA 510 S... 

- 

- 

- 

286,5 

- 

C 

B 

RR 510D S... 

RR 510 FS 

RA 510 FS 

375 

- 

- 

- 

188,5 

- 

- 

58,5 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

166,5 

RR 510D FS 

- 

255 

125 

- 

- 

E 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,30 

lt. 

Vert. 

0,60 

Masse 

Kg 

21 

KODE 






21 

da Nm 18 ÷ 23 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

29 

28 ÷ 33 

6 ÷ 7 

43 

42 ÷ 46 

9 ÷ 10 

65 

61 ÷ 70 

13 ÷ 15 

300 

8 ÷ 9 

85 

83 ÷ 92 

18 ÷ 20 

110 

108 ÷ 118 

23 ÷ 25 

130 

126 ÷ 136 

27 ÷ 29 

A 


G 

TYP 

A 

B 

G 

H 

RR 510 M... 

248 

- 

- 

- 

RR 510D M... 314,5 

- 

- 

- 

RA 510D M... 

- 

- 

299 

- 

RA 510T M... 

- 

- 

344 

- 

RR 510 S... 

281 

- 

- 

- 

RR 510D S... 

347,5 

- 

- 

- 

B 

RA 510D S... 

RA 510T S... 

- 

- 

- 

- 

332 

377 

- 

- 

RR 510 FS 

- 

161 

- 

- 

RR 510D FS 

- 

227,5 

- 

- 

C 

H 

E 

RA 510D FS 

RA 510T FS 

TYP 

- 

- 

C 

- 

- 

D 

- 

- 

E 

212 

257 

F 

RR 510T M... 

356 

- 

- 

- 

RR 510Q M... 

- 

- 

401 

- 

RR 510T S... 

389 

- 

- 

- 

RR 510Q S... 

- 

- 

434 

- 

D 

F 

RR 510T FS 

RR 510Q FS 

- 

- 

269 

- 

- 

- 

- 

314 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

53 



A 


E 

B 

[daN] 

1800 

TYP 

RR 510Q M... 

RR 510Q S... 

A 

423 

456 

B 

– 

– 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

RR 510Q FS 

– 

336 

600 

400 

200 

0 

[mm] 

0 20 40 60 80 100 

F 

C 

G 

D 

[daN] 

347,5 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

14 h8 

51,5 

H 

ø 48 k6 

70 

6 

82 

121,5 

TYP 

C 

D 

a 

b d e f g h 

TYP 

E 

F 

G 

H 

RR 510 M... 

306,5 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 510 M... 

– 

– 

253,5 

– 

RR 510D M... 

373 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 510D M... 

299 

– 

– 

– 

RR 510T M... 

407 

– 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 510T M... 

344 

– 

– 

– 

RR 510 S... 

339,5 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 510 S... 

– 

– 

286,5 

– 

RR 510D S... 

406 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 510D S... 

332 

– 

– 

– 

RR 510T S... 

440 

– 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 510T S... 

377 

– 

– 

– 

RR 510 FS 

– 

219,5 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 510 FS 

– 

– 

– 

166,5 

RR 510D FS 

– 

286 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 510D FS 

– 

212 

– 

– 

RR 510T FS 

– 

320 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 510T FS 

– 

257 

– 

– 

54



OHNE FLANSCH 

A 

18 h8 

69 

18x11x90 

UNI 6604-A 

TYP 

A 

B 

C 

RR 510 M... 

264,5 

– 

– 

RR 510 S... 

297,5 

– 

– 

RR 510 FS 

– 

177,5 

63 

RR 510D M... 

331 

– 

– 

C 

RR 510D S... 

RR 510D FS 

364 

– 

– 

244 

– 

129,5 

B 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

MIT FLANSCH 

D 

19 

TYP 

D 

E 

RR 510 M... 

238 

– 

20x12x120 

UNI 6604-A 

RR 510 S... 

RR 510 FS 

271 

– 

– 

151 

69.5 

RR 510D M... 

304,5 

– 

RR 510D S... 

337,5 

– 

RR 510D FS 

– 

217,5 

E 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 

[mm] 

100 

55


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


Tab. A 

RR 710 M... RR 710D M RR 710T M... RR 710Q M... 


RR 710 S... RR 710D S RR 710T S... RR 710Q S... 

1 2 3 4 

B B B A 

3500 3500 3500 3500 

RA 710 M... RA 710D M... RA 710T M... 

RA 710 F... RA 710D FS RA 710T FS 

RA 710 S... RA 710D S... RA 710T S... 

1 2 3 - 

B B B - 

3500 3500 3500 - 


UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

ø65 j6 

Ø18.1 

60° 

Ø13 

*M12* 

9.5 

t.u.28 

37.5 

ZYLINDRISCH 

RR 710 M = 185 

RR 710D M = 251,5 

GEKEILT 

RR 710T M = 317,5 

RR 710Q M = 335 

7000 [daN] 

6000 

5000 

4000 

Fa = 1100 daN 

3000 

2000 

1000 

0 

[mm] 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 


RR 710D FS = 164,5 

RR 710 FS = 98 

RR 710T FS = 230,5 

RR 710Q FS = 248 

56 


Tab. B 

RR 710 M... 

RR 710 FS 

RR 710 S... 



(ISO Normen) 

RR 710D M... 

RR 710D FS 

RR 710D S... 

RR 710T M... 

RR 710T FS 

RR 710T S... 

RR 710Q M... 

RR 710Q FS 

RR 710Q S... 


(ISO Normen) 

RA 710 M... 

RA 710 FS 

RA 710 S... 

RA 710D M... 

RA 710D FS 

RA 710D S... 

RA 710T M... 

RA 710T FS 

RA 710T S... 

KENN-Nr. 

710/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN- 

Nr. ......./1 

T2 

daNm 

KENN- 

Nr. ......./1 

T2 

daNm 

KENN- 

Nr. ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

710/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

710/... 

......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

710/... ......./1 

T2 

daNm 

40 

52 

62 

4,00 

5,20 

6,25 

620 

460 

390 

160 

232 

280 

362 

437 

16,00 

23,20 

28,00 

36,25 

43,75 

620 

620 

620 

390 

390 

513 

656 

744 

951 

1152 

1517 

2016 

2610 

3150 

51,36 

65,60 

74,47 

95,12 

115,20 

151,76 

201,60 

261,00 

315,00 

620 

620 

620 

620 

620 

620 

620 

390 

390 

3462 

4073 

4423 

5356 

5907 

7153 

9374 

12519 

14647 

16208 

19561 

346,29 

407,38 

442,31 

535,68 

590,70 

715,39 

937,44 

1251,94 

1464,75 

1620,81 

1956,15 

620 

620 

620 

620 

620 

620 

620 

620 

390 

390 

390 

160 

208 

250 

16,00 

20,80 

25,00 

620 

460 

390 

515 

747 

901 

1167 

1408 

1648 

1775 

1840 

2143 

2576 

51,52 

74,70 

90,16 

116,73 

140,88 

164,86 

177,58 

184,00 

214,32 

257,60 

620 

620 

620 

390 

390 

620 

460 

390 

460 

390 

1653 

2112 

2398 

3062 

3709 

4886 

6491 

8404 

10143 

11870 

12785 

13961 

15431 

18547 

165,38 

211,23 

239,80 

306,29 

370,94 

488,67 

649,15 

840,42 

1014,30 

1187,02 

1278,59 

1396,19 

1543,13 

1854,72 

620 

620 

620 

620 

620 

620 

620 

390 

390 

620 

460 

390 

460 

390 


RA 710 M... 

L 


RA 710D M... - RA 710T M... 

L2 

L3 

L1 

TYP 

RA 710 M... 

L 

321 

L1 

253,5 

L2 

– 

L3 

– 

RA 710D M... 

– 

– 

361,5 

299 

RA 710T M... 

– 

– 

406 

344 


RA 710 FS 

L 



L2 

TYP 

RA 710 FS 

RA 710D FS 

L L1 L2 L3 

234 166,5 – – 

– – 274,5 212 

L3 

L1 

RA 710T FS 

– 

– 

319 

257 


57



UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

ZYLINDRISCH 

RR 710D S = 288,5 

RR 710 S = 222 

M10 n°4 

GEKEILT 

RR 710T S = 354,5 

RR 710Q S = 372 

12000 

[daN] 

10000 

8000 

Fa = 3500 daN 

6000 

4000 

2000 

[mm] 120 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

0 

VERSTÄRKTE WINKEL- AUSFÜHRUNG 

RA 710 S... 

L 


RA 710D S... - RA 710T S... 

L2 

L3 

L1 

TYP 

RA 710 S... 

L L1 L2 L3 

358 290,5 – – 

RA 710D S... 

– 

– 

398,5 

336,5 

RA 710T S... 

– 

– 

443 

381 


58



A 

D 

TYP 

A 

B 

C 

D 

E 

RR 710 M... 

275,5 

- 

- 

- 

- 

RA 710 M... 

- 

- 

- 

253,5 

- 

RR 710D M... 

342 

- 

- 

- 

- 

RR 710 S... 

312,5 

- 

- 

- 

- 

C 

B 

RA 710 S... 

RR 710D S... 

- 

379 

- 

- 

- 

- 

290,5 

- 

- 

- 

RR 710 FS 

- 

188,5 

58,5 

- 

- 

RA 710 FS 

- 

- 

- 

- 

166,5 

RR 710D FS 

- 

255 

- 

- 

- 

E 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,30 

lt. 

Vert. 

0,60 

Masse 

Kg 

21 

KODE 






21 

da Nm 18 ÷ 23 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

29 

28 ÷ 33 

6 ÷ 7 

43 

42 ÷ 46 

9 ÷ 10 

65 

61 ÷ 70 

13 ÷ 15 

300 

8 ÷ 9 

85 

83 ÷ 92 

18 ÷ 20 

110 

108 ÷ 118 

23 ÷ 25 

130 

126 ÷ 136 

27 ÷ 29 

A 


G 

TYP 

RR 710D M... 

A 

314,5 

B 

- 

G 

- 

H 

- 

RA 710D M... 

- 

- 

299 

- 

RA 710T M... 

- 

- 

344 

- 

RR 710D S... 

351,5 

- 

- 

- 

RA 710D S... 

- 

- 

336,5 

- 

RA 710T S... 

- 

- 

381 

- 

RR 710D FS 

- 

227,5 

- 

- 

B 

RA 710D FS 

RA 710T FS 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

212 

257 

C 

H 

E 

TYP 

C 

D 

E 

F 

RR 710T M... 

356 

- 

- 

- 

RR 710T S... 

393 

- 

- 

- 

RR 710T FS 

- 

269 

- 

- 

RR 710Q M... 

- 

- 

401 

- 

D 

F 

RR 710Q S... 

RR 710Q FS 

- 

- 

- 

- 

438 

- 

- 

314 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

59 



A 


E 

B 

[daN] 

1800 

1600 

TYP 

RR 710Q M... 

RR 710Q S... 

A 

423 

460 

B 

– 

– 

1400 

1200 

1000 

800 

RR 710Q FS 

– 

336 

600 

400 

200 

0 

[mm] 

0 20 40 60 80 100 

F 

C 

G 

D 

[daN] 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

H 

TYP 

C 

D 

a 

b d e f g h 

TYP 

E 

F 

G 

H 

RR 710 M... 

306,5 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 710 M... 

– 

– 

253,5 

– 

RR 710D M... 

373 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 710D M... 

299 

– 

– 

– 

RR 710T M... 

407 

– 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 710T M... 

344 

– 

– 

– 

RR 710 S... 

343,5 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 710 S... 

– 

– 

290,5 

– 

RR 710D S... 

410 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 710D S... 

336,5 

– 

– 

– 

RR 710T S... 

444 

– 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 710T S... 

381 

– 

– 

– 

RR 710 FS 

– 

219,5 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 710 FS 

– 

– 

– 

166,5 

RR 710D FS 

– 

286 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 710D FS 

– 

212 

– 

– 

RR 710T FS 

– 

320 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 710T FS 

– 

257 

– 

– 

60



OHNE FLANSCH 

A 

18 h8 

69 

18x11x90 

UNI 6604-A 

TYP 

A 

B 

C 

RR 710 M... 

264,5 

– 

– 

RR 710 S... 

301,5 

– 

– 

RR 710 FS 

– 

177,5 

63 

RR 710D M... 

331 

– 

– 

RR 710D S... 

368 

– 

– 

C 

B 

RR 710D FS 

– 

244,0 

129,5 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

MIT FLANSCH 

D 

TYP 

D 

E 

20x12x120 

UNI 6604-A 

RR 710 M... 

RR 710 S... 

238 

275 

– 

– 

69.5 

RR 710 FS 

– 

151 

RR 710D M... 

304,5 

– 

RR 710D S... 

341,5 

– 

RR 710D FS 

– 

217,5 

E 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 

[mm] 

100 

61


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


Tab. A 




1 2 3 4 

C B B A 

3000 3500 3500 3500 

RA 810 M... RA 810D M... RA 810T M... 

RA 810 FS RA 810DFS RA 810T FS 

RA 810 S... RA 810D S... RA 810T S... 

1 2 3 - 

B B B - 

3000 3500 3500 - 


UNI 6604-A 

22 h8 

RR 810D M = 301,5 

RR 810 M = 233,5 

ZYLINDRISCH 

RR 810T M = 367,5 

GEKEILT 

RR 810Q M = 385 

Fr = daN 

18000 

15000 

12000 

9000 

Fa = 4000 daN 

mm. 

6000 

3000 

100 50 

0 


RR 810D FS = 185 

RR 810 FS = 117 

RR 810T FS = 251 

RR 810Q FS = 268,5 

62 


Tab. B 



(ISO Normen) 


(ISO Normen) 

RR 810 M... 

RR 810 FS 

RR 810 S... 

RR 810D M... 

RR 810D FS 

RR 810D S... 

RR 810T M... 

RR 810T FS 

RR 810T S... 

RR 810Q M... 

RR 810Q FS 

RR 810Q S... 

RA 810 M... 

RA 810 FS 

RA 810 S... 

RA 810D M... 

RA 810D FS 

RA 810D S... 

RA 810T M... 

RA 810T FS 

RA 810T S... 

KENN-Nr. 

810/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

810/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

810/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

810/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

810/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

810/... ......./1 

T2 

daNm 

KENN-Nr. 

810/... ......./1 

T2 

daNm 

43 

54 

64 

79 

86 

4,30 

5,47 

6,43 

7,90 

8,60 

970 

790 

700 

465 

415 

146 

172 

215 

273 

317 

382 

450 

553 

602 

14,62 

17,20 

21,50 

27,35 

31,73 

38,29 

45,01 

55,30 

60,20 

970 

970 

970 

790 

790 

790 

700 

465 

415 

552 

705 

881 

1165 

1548 

1719 

2284 

2756 

3239 

3981 

4334 

55,21 

70,52 

88,15 

116,53 

154,80 

171,95 

228,43 

275,69 

323,97 

398,16 

433,44 

970 

970 

970 

970 

970 

790 

790 

790 

700 

465 

415 

2475 

3279 

4099 

5474 

7236 

9205 

10678 

14185 

17120 

20118 

24725 

26916 

247,53 

327,92 

409,90 

547,41 

723,65 

920,55 

1067,84 

1418,53 

1712,02 

2011,86 

2472,57 

2691,66 

970 

970 

970 

970 

970 

790 

790 

790 

790 

700 

465 

415 

172 

218 

257 

316 

344 

17,20 

21,88 

25,71 

31,60 

34,40 

900 

790 

700 

465 

415 

470 

553 

692 

880 

1021 

1233 

1449 

1780 

1938 

2025 

2195 

2254 

2325 

2331 

2649 

2936 

3256 

3544 

47,08 

55,38 

69,23 

88,07 

102,16 

123,29 

144,89 

178,07 

193,84 

202,55 

219,52 

225,45 

232,58 

253,18 

264,94 

293,69 

325,61 

354,46 

660 

775 

970 

790 

790 

790 

700 

465 

415 

415 

700 

790 

465 

415 

700 

415 

465 

415 

1777 

2270 

2838 

3752 

4984 

5536 

7355 

8877 

10431 

12820 

13956 

14359 

15805 

16232 

17647 

18229 

21145 

23443 

25520 

177,78 

227,07 

283,84 

375,23 

498,46 

553,69 

735,54 

887,72 

1043,19 

1282,08 

1395,68 

1435,96 

1580,54 

1623,25 

1764,79 

1822,92 

2114,59 

2344,37 

2552,09 

970 

970 

970 

970 

970 

790 

790 

790 

700 

465 

415 

700 

700 

790 

465 

415 

415 

465 

415 


RA 810 M... 

L 


RA 810D M... - RA 810T M... 

L2 

L3 

L1 

TYP 

RA 810 M... 

L 

400 

L1 

332,5 

L2 

– 

L3 

– 

RA 810D M... 

– 

– 

411,5 

349 

RA 810T M... 

– 

– 

456 

394 


RA 810 FS 

L 



L2 

L1 

TYP 

RA 810 FS 

L L1 L2 L3 

283,5 216 – – 

RA 810D FS – – 295,5 233 

RA 810T FS – – 339,5 277 

63 

L3 




UNI 6604-A 

22 h8 

ZYLINDRISCH 

RR 810D S = 355,5 

RR 810 S = 287,5 

GEKEILT 

Fr = daN 

16000 

14000 

12000 

10000 

8000 

Fa = 6000 daN 

mm. 

6000 

4000 

2000 

0 

100 50 


RA 810 S... 

L 

RR 810T S = 421,5 

RR 810Q S = 439 


RA 810D S... - RA 810T S... 

L2 

L1 

L3 

TYP 

RA 810 S... 

L L1 L2 L3 

454 386,5 – – 

RA 810D S... 

– 

– 

465,5 

403 

RA 810T S... 

– 

– 

510 

448 


64


BREMSE SERIE RF 170 ÷ 290 

A 

TYP 

A 

B 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,45 

lt. 

Vert. 

0,90 

Masse 

Kg 

43 

RR 810 M... 

RR 810 S... 

RR 810 FS 

431 

485 

- 

- 

- 

314 

B 

KODE 






170 

da Nm 170 

bar 25 ÷ 27 

bar 

cm 3 

200 

230 

198 

226 

22 ÷ 24 25 ÷ 27 

300 

27 ÷ 30 

290 

283 

25 ÷ 27 

A 


G 

TYP 

A 

B 

RR 810D M... 

392 

- 

RR 810D S... 

446 

- 

RR 810D FS 

- 

275,5 

B 

TYP 

G 

H 

RA 810 M... 

332,5 

- 

RA 810 S... 

386,5 

- 

H 

RA 810 FS 

- 

216 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,30 

lt. 

Vert. 

0,60 

Masse 

Kg 

21 

KODE 






21 

da Nm 18 ÷ 23 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

29 

28 ÷ 33 

6 ÷ 7 

43 

42 ÷ 46 

9 ÷ 10 

65 

61 ÷ 70 

13 ÷ 15 

300 

8 ÷ 9 

85 

83 ÷ 92 

18 ÷ 20 

110 

108 ÷ 118 

23 ÷ 25 

130 

126 ÷ 136 

27 ÷ 29 

A 


G 

TYP 

A 

B 

C 

D 

E 

F 

G 

H 

RR 810D M... 

364,5 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

RA 810D M... 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

349 

– 

RR 810T M... 

– 

– 

406 

– 

– 

– 

– 

– 

RA 810T M... 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

394 

– 

RR 810Q M... 

– 

– 

– 

– 

451 

– 

– 

– 

C 

B 

H 

E 

RR 810D S... 

RA 810D S... 

RR 810T S... 

RA 810T S... 

RR 810Q S... 

418,5 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

460 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

505 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

403 

– 

448 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

RR 810D FS 

– 

248 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

RA 810D FS 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

233 

RR 810T FS 

– 

– 

– 

289,5 

– 

– 

– 

– 

RA 810T FS 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

277 


VISKOSITÄT 

D 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

F 

KODE 






RR 810Q FS 

2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

– 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

– – – – 

2/21 

20 ÷ 22 

12 ÷ 13 

2/32 

31 ÷ 34 

18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

334,5 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

– – 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

65 




A 

10 h8 

126 

38 

50 

40 

5 

E 

B 

[daN] 

1800 

TYP 

RR 810Q M... 

RR 810Q S... 

A 

473 

527 

B 

– 

– 

1600 

1400 

1200 

1000 

RR 810Q FS 

– 

356,5 

800 

600 

400 

200 

0 

[mm] 

0 20 40 60 80 100 

F 

C 

g 

G 

a 

b 

e 

f 

M12 

180 

h 

ut.28 

347,5 

[daN] 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

14 h8 

51,5 

H 

6 

ø 48 k6 

70 

d 

D 

82 

121,5 

TYP 

E 

F 

G 

H 

RA 810 

M... 

– 

– 

332,5 

– 

RA 810D M... 

349 

– 

– 

– 

TYP 

C 

D 

a 

b 

d 

e 

f 

g 

h 

RA 810T M... 

394 

– 

– 

– 

RR 810D M... 

423 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 810 S... 

– 

– 

386,5 

– 

RR 810T M... 

457 

– 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 810D S... 

403 

– 

– 

– 

RR 810D S... 

477 

– 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 810T S... 

448 

– 

– 

– 

RR 810T S... 

511 

– 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 810 FS 

– 

– 

– 

216 

RR 810D FS 

– 

306,5 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 810D FS 

– 

233 

– 

– 

RR 810T FS 

– 

340,5 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 810T FS 

– 

277 

– 

– 

66



D 

A 

19 

18x11x90 

UNI 6604-A 

20x12x120 

UNI 6604-A 

69,5 

18 h8 

69 

B 

OHNE FLANSCH 

E 

MIT FLANSCH 

[daN] 

TYP 

RR 810D M... 

A 

381 

B 

– 

D 

354,5 

E 

– 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 

[mm] 

100 

RR 810D S... 

435 

– 

408,5 

– 

RR 810D FS 

– 

264,5 

– 

238 

SCHWERER ZAPFENANTRIEB SERIE P 

A 

ø13 

n° 12 

20x12x120 

UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

B 

ø 245 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

TYP 

A 

B 

2500 

2000 

RR 810 M... 

383,5 

– 

1500 

1000 

500 

RR 810 S... 

RR 810 FS 

437,5 

– 

– 

267 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

67


Tab. A 

TYP 



Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


TYP 

1 2 3 4 

C B B B 

2500 3500 3500 3500 

RA 1010 M... RA 1010D M... RA 1010T M... 


Anzahl Stufen 

1 2 3 - 

Typ Antrieb 

C / B B B - 

Max.Drehzahl Antrieb n1 (min -1 ) 2500 3500 3500 - 


24x14x160 

RR 1010T M = 388,5 

24 h8 

n° 2 

RR 1010D M = 322 

RR 1010 M = 246 

ZYLINDRISCH 

GEKEILT 

RR 1010Q M = 454,5 

Fr = daN 

14000 

12000 

10000 

8000 

Fa = 4500 daN 

6000 

4000 

2000 

mm. 

100 

50 

0 


RR 1010T FS = 269,5 

RR 1010D FS = 203 

RR 1010 FS = 127 

RR 1010Q FS = 335,5 

68 


Tab. B 



(ISO Normen) 


(ISO Normen) 

RR 1010 M... 

RR 1010 FS 

RR 1010D M... 

RR 1010D FS 

RR 1010T M... 

RR 1010T FS 

RR 1010Q M... 

RR 1010Q FS 

RA 1010 M... 

RA 1010 FS 

RA 1010D M... 

RA 1010D FS 

RA 1010T M... 

RA 1010T FS 

KENN-Nr. 

1010/... ......./1 

40 

50 

58 

70 

4,0 

5,0 

5,8 

7,0 

T2 

daNm 

1600 

1250 

1130 

800 

KENN-Nr. 

1010/... ......./1 

136 

160 

200 

232 

290 

350 

406 

490 

13,60 

16,00 

20,00 

23,20 

29,00 

35,00 

40,60 

49,00 

T2 

daNm 

1600 

1600 

1600 

1600 

1250 

1250 

1130 

800 

KENN-Nr. 

1010/... ......./1 

640 

800 

928 

1160 

1400 

1682 

2030 

2354 

2842 

3430 

64,00 

80,00 

92,80 

116,00 

140,00 

168,20 

203,00 

235,48 

284,20 

343,00 

T2 

daNm 

1600 

1600 

1600 

1600 

1600 

1250 

1250 

1130 

1130 

800 

KENN-Nr. 

1010/... ......./1 

3804 

4756 

5760 

6681 

8352 

10080 

12110 

14616 

16954 

20462 

24696 

380,48 

475,60 

576,00 

668,16 

835,20 

1008,00 

1211,04 

1461,60 

1695,46 

2046,24 

2469,60 

T2 

daNm 

1600 

1600 

1600 

1600 

1600 

1600 

1250 

1250 

1130 

1130 

800 

KENN-Nr. 

1010/... ......./1 

160 

200 

232 

280 

✱ 109 

✱ 136 

✱ 158 

✱ 190 

16,00 

20,00 

23,20 

28,00 

10,91 

13,64 

15,82 

19,09 

T2 

daNm 

840 


1130 

800 

1600 

1250 

1130 

800 

KENN-Nr. 

1010/... ......./1 

544 

640 

800 

928 

1160 

1400 

1624 

1960 

054,40 

064,00 

080,00 

92,80 

116,00 

140,00 

162,40 

196,00 

T2 

daNm 

1600 

1600 

1600 

1600 

1250 

1250 

1130 

800 

KENN-Nr. 

1010/... ......./1 

2060 

2576 

2988 

3735 

4508 

5416 

6536 

7582 

9151 

11044 

11952 

13865 

14425 

16733 

20195 

206,08 

257,60 

298,82 

373,52 

450,80 

541,60 

653,66 

758,25 

915,12 

1104,46 

1195,26 

1386,51 

1442,56 

1673,37 

2019,58 

T2 

daNm 

1600 

1600 

1600 

1600 

1600 

1250 

1250 

1130 

1130 

800 

1250 

1130 

1250 

1130 

800 


RA 1010 M... ✱ RA 1010 M... - RA 1010D M... RA 1010T M... 

L 

L2 

L4 

L5 

L1 

L3 

TYP 

L L1 L2 L3 

L4 

L5 

RA 1010 M... 

474,5 

382 

375,5 

308 

– 

– 

RA 1010D M... 

– 

– 

458 

390,5 

– 

– 

RA 1010T M... – 

– 

– 

– 

498 

436 


RA 1010 FS ✱ RA 1010 FS - RA 1010D FS RA 1010T FS 

L 

L2 

L4 

L5 

L1 

L3 

TYP 

RA 1010 FS 

L L1 L2 L3 L4 L5 

353,5 263 256,5 189 – – 

RA 1010D FS 

– 

– 

339 

271,5 

– 

– 

RA 1010T FS – 

– 

– 

– 

379 

317 

69 


C 



A 

TYP 

A 

B 

C 

D 

RR 1010 M... 

443 

- 

- 

- 

485,5 

RA 1010 M... 

RR 1010 FS 

- 

- 

- 

324 

382 

- 

- 

- 

B 

RA 1010 FS 

- 

- 

- 

263 


VISKOSITÄT 

D 

-20°C 

÷ 

+5°C 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,45 

lt. 

Vert. 

0,90 

Masse 

Kg 

43 

KODE 






170 

da Nm 170 

bar 25 ÷ 27 

bar 

cm 3 

200 

230 

198 

226 

22 ÷ 24 25 ÷ 27 

300 

27 ÷ 30 

290 

283 

25 ÷ 27 

A 


C 

TYP 

A 

B 

C 

D 

RA 1010 M... 

- 

- 

308 

- 

RR 1010D M... 

412,5 

- 

- 

- 

RA 1010D M... 

- 

- 

390,5 

- 

RR 1010T M... 

479 

- 

- 

- 

B 

RA 1010 FS 

RR 1010D FS 

- 

- 

- 

293,5 

- 

- 

189 

- 

RA 1010D FS 

- 

- 

- 

271,5 

D 

RR 1010T FS 

- 

360 

- 

- 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,30 

lt. 

Vert. 

0,60 

Masse 

Kg 

21 

KODE 






21 

da Nm 18 ÷ 23 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

29 

28 ÷ 33 

6 ÷ 7 

43 

42 ÷ 46 

9 ÷ 10 

65 

61 ÷ 70 

13 ÷ 15 

300 

8 ÷ 9 

85 

83 ÷ 92 

18 ÷ 20 

110 

108 ÷ 118 

23 ÷ 25 

130 

126 ÷ 136 

27 ÷ 29 

A 


C 

TYP 

A 

B 

C 

D 

RR 1010D M... 

385 

- 

- 

- 

RR 1010T M... 

451,5 

- 

- 

- 

RA 1010T M... 

- 

- 

436 

- 

RR 1010Q M... 

493 

- 

- 

- 

RR 1010D FS 

- 

266 

- 

- 

B 

RR 1010T FS 

RA 1010T FS 

- 

- 

332,5 

- 

- 

- 

- 

317 

D 

RR 1010Q FS 

- 

374 

- 

- 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 


70



A 

g 

C 

a 

b 

e 

f 

d 

h 

B 

347,5 

[daN] 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

14 h8 

51,5 

D 

ø 48 k6 

70 

6 

82 

121,5 

E 

F 

TYP 

RR 1010D M... 

RR 1010T M... 

RR 1010Q M... 

RR 1010D FS 

RR 1010T FS 

RR 1010Q FS 

A B a b d e f g h 

TYP C D E F 

443,5 

510 

544 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

324,5 

391 

425 

121,5 

121,5 

89,5 

121,5 

121,5 

89,5 

82 

82 

50 

82 

82 

50 

48 k6 

48 k6 

35 h6 

48 k6 

48 k6 

35 h6 

70 

70 

40 

70 

70 

40 

6 

6 

5 

6 

6 

5 

14 h8 

14 h8 

10 h8 

14 h8 

14 h8 

10 h8 

51,5 

51,5 

38,5 

51,5 

51,5 

38,5 

RA 1010 M... 308 

RA 1010D M... 390,5 

RA 1010T M... – 

RA 1010 FS – 

RA 1010D FS – 

RA 1010T FS – 

– 

– 

– 

189 

271,5 

– 

– – 

– – 

436 – 

– – 

– – 

– 317 

71

OHNE FLANSCH 


A 


18 h8 

18x11x90 

UNI 6604-A 

B 

TYP 

A 

B 

RR 1010D M... 

RR 1010T M... 

401,5 

468,0 

– 

– 

RR 1010D FS 

RR 1010T FS 

– 

– 

282,5 

349,0 

D 

19 

20x12x120 

UNI 6604-A 

69.5 

69 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

MIT FLANSCH 

E 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

[mm] 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 

TYP 

RR 1010D M... 

RR 1010T M... 

RR 1010D FS 

RR 1010T FS 

D 

375 

441,5,0 

– 

– 

E 

– 

– 

256 

322,5 

72



A 

ø13 

n° 12 

20x12x120 

UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

B 

TYP 

RR 1010 M... 

RR 1010 FS 

ø 245 

A B 

396 - 

- 277 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

73


Tab. A 

TYP 



Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


TYP 

1 2 3 4 

C B B B 

2000 3500 3500 3500 

RA 1700 M... RA 1700D M... RA 1700T M... 


Anzahl Stufen 

1 2 3 - 

Typ Antrieb 

C / B B B - 

Max.Drehzahl Antrieb n1 (min -1 ) 2000 3500 3500 - 


UNI 6604-A 

28 h8 

RR 1700 M = 170 

RR 1700T M = 312,5 

RR 1700D M = 246 

ZYLINDRISCH 

GEKEILT 

RR 1700Q M = 378,5 

Fr = daN 

20000 

10000 

Fa = 7000 daN 

mm. 

250 200 150 100 50 

0 


RR 1700T FS = 282,5 

RR 1700D FS = 216 

RR 1700 FS = 140 

RR 1700Q FS = 348,5 

74 


Tab. B 



(ISO Normen) 


(ISO Normen) 

RR 1700 M... 

RR 1700 FS 

RR 1700D M... 

RR 1700D FS 

RR 1700T M... 

RR 1700T FS 

RR 1700Q M... 

RR 1700Q FS 

RA 1700 M... 

RA 1700 FS 

RA 1700D M... 

RA 1700D FS 

RA 1700T M... 

RA 1700T FS 

KENN-Nr. 

1700/... ......./1 

39 

44 

51 

62 

3,90 

4,41 

5,14 

6,27 

T2 

daNm 

2130 

2100 

1470 

1200 

KENN-Nr. 

1700/... ......./1 

132 

156 

176 

220 

250 

313 

438 

13,26 

15,60 

17,64 

22,05 

25,08 

31,35 

43,89 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2100 

1960 

1200 

1200 

1200 

KENN-Nr. 

1700/... ......./1 

530 

624 

780 

904 

1092 

1365 

1755 

2194 

2545 

3072 

53,04 

62,40 

78,00 

90,48 

109,20 

136,50 

175,56 

219,45 

254,56 

307,23 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2130 

2130 

2130 

1735 

1200 

1200 

1200 

1200 

KENN-Nr. 

1700/... ......./1 

3709 

4492 

5616 

6514 

7862 

8143 

8890 

9828 

12640 

15800 

18328 

22120 

370,97 

449,28 

561,60 

651,46 

786,24 

814,32 

889,06 

982,80 

1264,03 

1580,04 

1832,85 

2212,06 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2130 

2130 

2130 

1735 

2100 

1735 

1200 

1200 

1200 

1200 

KENN-Nr. 

1700/... ......./1 

156 

176 

205 

250 

✱ 106 

✱ 120 

✱ 140 

✱ 171 

15,60 

17,64 

20,56 

25,08 

10,64 

12,03 

14,02 

17,10 

T2 

daNm 

820 

925 

1080 

1200 

2130 

2100 

1470 

1200 

KENN-Nr. 

1700/... ......./1 

530 

624 

705 

882 

1003 

1254 

1755 

53,04 

62,40 

70,56 

88,20 

100,32 

125,40 

175,56 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2100 

1960 

1200 

1200 

1200 

KENN-Nr. 

1700/... ......./1 

2009 

2511 

2913 

3516 

4395 

5653 

7066 

8196 

9892 


11252 

12723 

14829 

18089 

200,93 

251,16 

291,35 

351,62 

439,53 

565,30 

706,63 

819,69 

989,28 

1054,22 

1125,20 

1272,34 

1482,95 

1808,97 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2130 

2130 

1735 

1200 

1200 

1200 

1200 

1740 

1130 

1280 

1470 

1200 


RA 1700 M... ✱ RA 1700 M...- RA 1700D M... RA 1700T M... 

L 

L2 

L4 

L1 

L3 

L5 

TYP 

RA 1700 M... 

L L1 L2 L3 L4 L5 

398 305,5 299,5 232 – – 

RA 1700D M... 

– 

– 

382 

314,5 

– 

– 

RA 1700T M... – 

– 

– 

– 

422 

360 


RA 1700 FS ✱ RA 1700 FS - RA 1700D FS RA 1700T FS 

L 

L2 

L4 

L1 

L3 

TYP 

L5 

L L1 L2 L3 L4 L5 

RA 1700 FS 

368 

275,5 

269,5 

202 

– 

– 

RA 1700D FS 

– 

– 

352 

284,5 

– 

– 

RA 1700T FS – 

– 

– 

– 

392 

330 

75 


C 



A 

TYP 

A 

B 

C 

D 

RR 1700 M... 

367 

- 

- 

- 

485,5 

RA 1700 M... 

RR 1700 FS 

- 

- 

- 

337 

305,5 

- 

- 

- 

B 

RA 1700 FS 

- 

- 

- 

275,5 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

D 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,45 

lt. 

Vert. 

0,90 

Masse 

Kg 

43 

KODE 






170 

da Nm 170 

bar 25 ÷ 27 

bar 

cm 3 

200 

230 

198 

226 

22 ÷ 24 25 ÷ 27 

300 

27 ÷ 30 

290 

283 

25 ÷ 27 


A 

C 

TYP 

A 

B 

C 

D 

RA 1700 M... 

- 

- 

232 

- 

RR 1700D M... 

336,5 

- 

- 

- 

RA 1700D M... 

- 

- 

314,5 

- 

RR 1700T M... 

403 

- 

- 

- 

B 

RA 1700 FS 

RR 1700D FS 

- 

- 

- 

306,5 

- 

- 

202 

- 

RA 1700D FS 

- 

- 

- 

284,5 

D 

RR 1700T FS 

- 

373 

- 

- 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,30 

lt. 

Vert. 

0,60 

Masse 

Kg 

21 

KODE 






21 

da Nm 18 ÷ 23 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

29 

28 ÷ 33 

6 ÷ 7 

43 

42 ÷ 46 

9 ÷ 10 

65 

61 ÷ 70 

13 ÷ 15 

300 

8 ÷ 9 

85 

83 ÷ 92 

18 ÷ 20 

110 

108 ÷ 118 

23 ÷ 25 

130 

126 ÷ 136 

27 ÷ 29 

A 


C 

TYP 

A 

B 

C 

D 

RR 1700D M... 

309 

- 

- 

- 

RR 1700T M... 

375,5 

- 

- 

- 

RA 1700T M... 

- 

- 

360 

- 

RR 1700Q M... 

417 

- 

- 

- 

RR 1700D FS 

- 

279 

- 

- 

B 

D 

RR 1700T FS 

RA 1700T FS 

RR 1700Q FS 

- 

- 

- 

345,5 

- 

387 

- 

- 

- 

- 

330 

- 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

76 




A 

C 

B 

[daN] 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

D 

E 

F 

TYP 

RR 1700D M... 

RR 1700T M... 

RR 1700Q M... 

RR 1700D FS 

RR 1700T FS 

A 

367,5 

434 

468 

- 

- 

B 

- 

- 

- 

337,5 

404 

a 

121,5 

121,5 

89,5 

121,5 

121,5 

b 

82 

82 

50 

82 

82 

d 

48 k6 

48 k6 

35 h6 

48 k6 

48 k6 

e 

70 

70 

40 

70 

70 

f 

6 

6 

5 

6 

6 

g 

14 h8 

14 h8 

10 h8 

14 h8 

14 h8 

h 

51,5 

51,5 

38,5 

51,5 

51,5 

TYP 

RA 1700 M... 

RA 1700D M... 

RA 1700T M... 

RA 1700 FS 

RA 1700D FS 

C D E F 

232 

314,5 

– 

– 

– 

– 

– 

– 

202 

284,5 

– – 

– – 

360 – 

– – 

– – 

RR 1700Q FS 

- 

438 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 1700T FS 

– 

– 

– 

330 

77



OHNE FLANSCH 

A 

18 h8 

69 

18x11x90 

UNI 6604-A 

B 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

TYP 

RR 1700D M... 

A 

325,5 

B 

– 

1500 

1000 

500 

RR 1700T M... 

RR 1700D FS 

392 

– 

– 

295,5 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

RR 1700T FS 

– 

362,0 

MIT FLANSCH 

D 

19 

20x12x120 

UNI 6604-A 

69.5 

E 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

[mm] 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 

TYP 

RR 1700D M... 

RR 1700T M... 

RR 1700D FS 

RR 1700T FS 

D 

299 

365,5 

– 

– 

E 

– 

– 

269 

335,5 

78



A 

ø13 

n° 12 

20x12x120 

UNI 6604-A 

20 h8 

n° 2 

ut. 

B 

ø 245 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

TYP 

A 

B 

2000 

1500 

RR 1700 M... 

320 

- 

1000 

500 

RR 1700 FS 

- 

290 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

79


Tab. A 

TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


RR 1700 B... RR 1700D B... RR 1700T B... RR 1700Q B... 

1 2 3 4 

C B B B 

2000 3500 3500 3500 

TYP 

Anzahl Stufen 

Typ Antrieb 


RA 1700 B... RA 1700D B... RA 1700T B... 

1 2 3 - 

C / B B B - 

2000 3500 3500 - 

LINEARE AUSFÜHRUNG MIT FLANSCH RR 1700 B... - RR 1700D B... - RR 1700T B... - RR 1700Q B... 

5 

210 

200 

28x16x200 

UNI 6604-A 

28 h8 

RR 1700T B = 415 

RR 1700D B = 348,5 

128.5 

RR 1700 B = 272,5 

88 

88 40.5 

25 

ø17 n°12 

30° 

8 

ut.50 

10 

9 

40 

ø330 

ø230 f7 

ø100 j6 

M24 

106 

ut.50 

ZYLINDRISCH 

ø85 f6 

B80x74 DIN5482 

ø65 f6 

M12 n°4 

ø295 

ut.25 

340 

GEKEILT 

RR 1700Q B = 481 

18000 [daN] 

16000 

14000 

12000 

Fa = 4500 daN 

10000 

8000 

6000 

4000 

2000 

[mm] 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

0 

80 


Tab. B 



(ISO Normen) 


(ISO Normen) 

RR 1700 B... 

RR 1700D B... 

RR 1700T B... 

RR 1700Q B... 

RA 1700 B... 

RA 1700D B... 

RA 1700T B... 

KENN-Nr. 

1700 B /... ......./1 

39 

44 

51 

62 

3,90 

4,41 

5,14 

6,27 

T2 

daNm 

2130 

2100 

1470 

1200 

KENN-Nr. 

1700 B /... ......./1 

132 

156 

176 

220 

250 

313 

438 

13,26 

15,60 

17,64 

22,05 

25,08 

31,35 

43,89 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2100 

1960 

1200 

1200 

1200 

KENN-Nr. 

1700 B /... ......./1 

530 

624 

780 

904 

1092 

1365 

1755 

2194 

2545 

3072 

53,04 

62,40 

78,00 

90,48 

109,20 

136,50 

175,56 

219,45 

254,56 

307,23 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2130 

2130 

2130 

1735 

1200 

1200 

1200 

1200 

KENN-Nr. 

1700 B /... ......./1 

3709 

4492 

5616 

6514 

7862 

8143 

8890 

9828 

12640 

15800 

18328 

22120 

370,97 

449,28 

561,60 

651,46 

786,24 

814,32 

889,06 

982,80 

1264,03 

1580,04 

1832,85 

2212,06 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2130 

2130 

2130 

1735 

2100 

1735 

1200 

1200 

1200 

1200 

KENN-Nr. 

1700 B /... ......./1 

156 

176 

205 

250 

✱ 106 

✱ 120 

✱ 140 

✱ 171 

15,60 

17,64 

20,56 

25,08 

10,64 

12,03 

14,02 

17,10 

T2 

daNm 

820 

930 

1100 

1200 

2130 

2100 

1470 

1200 

KENN-Nr. 

1700 B /... ......./1 

530 

624 

705 

882 

1003 

1254 

1755 

53,04 

62,40 

70,56 

88,20 

100,32 

125,40 

175,56 

T2 

daNm 

2135 

2130 

2100 

1950 

1200 

1200 

1200 

KENN-Nr. 

1700 B /... ......./1 

2009 

2511 

2913 

3516 

4395 

5653 

7066 

8196 

9892 


11252 

12723 

14829 

18089 

200,93 

251,16 

291,35 

351,62 

439,53 

565,30 

706,63 

819,69 

989,28 

1054,22 

1125,20 

1272,34 

1482,95 

1808,97 

T2 

daNm 

2130 

2130 

2130 

2130 

1730 

1200 

1200 

1200 

1200 

1740 

1130 

1280 

1470 

1200 

WINKEL AUSFÜRUNG MIT FLANSCH RA 1700 B... ✱ 

L 

ø345 

288 

TYP 

RA 1700 B... 

L 

L1 

498,5 408 

L1 

ø245 

WINKEL AUSFÜRUNG MIT FLANSCH 

RA 1700 B... - RA 1700D B... 

L2 

WINKEL AUSFÜRUNG MIT FLANSCH 

RA 1700T B... 

L4 

274.5 

ø282 

10 

181.5 

ø186 

L3 

ø195 

10 

TYP 

L5 

180 

L2 L3 L4 L5 

RA 1700 B... 

402 

334,5 

– 

– 

RA 1700D B... 

484,5 

417 

– 

– 

RA 1700T B... 

– 

– 

525 

462,5 

81 




A 

1/4" Gas 

120 

TYP 

A 

B 

1/4" Gas 

485,5 

ø245 

RR 1700 B... 

RA 1700 B... 

470 

- 

- 

408 

120 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

B 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

ø245 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

+40°C 

÷ 

+65°C 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,45 

lt. 

Vert. 

0,90 

Masse 

Kg 

43 

KODE 






170 

da Nm 170 

bar 25 ÷ 27 

bar 

cm 3 

200 

230 

198 

226 

22 ÷ 24 25 ÷ 27 

300 

27 ÷ 30 

290 

283 

25 ÷ 27 


A 

1/4" Gas 

58.3 

TYP 

A 

B 

ø282 

RA 1700 B... 

- 

334,5 

1/4" Gas 

316.6 

ø195 

RR 1700D B... 

RA 1700D B... 

438,5 

- 

- 

417 

58.3 

RR 1700T B... 

505,5 

- 


VISKOSITÄT 

-20°C 

÷ 

+5°C 

B 

+5°C 

÷ 

+40°C 

+30°C 

÷ 

+65°C 

VG 32 

2,8.. 3,2°E/50°C 

ø195 

+40°C 

÷ 

+65°C 

10 

ÖLMENGE 

Horiz. 

0,30 

lt. 

Vert. 

0,60 

Masse 

Kg 

21 

KODE 






21 

da Nm 18 ÷ 23 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

29 

28 ÷ 33 

6 ÷ 7 

43 

42 ÷ 46 

9 ÷ 10 

65 

61 ÷ 70 

13 ÷ 15 

300 

8 ÷ 9 

85 

83 ÷ 92 

18 ÷ 20 

110 

108 ÷ 118 

23 ÷ 25 

130 

126 ÷ 136 

27 ÷ 29 

A 

1/4" Gas 

44 


B 

44 

1/4" Gas 

ø180 

ø180 

TYP 

A 

B 

C 

C 

RR 1700D B... 

RR 1700T B... 

411,5 

478 

– 

– 

– 

– 

RA 1700T B... 

– 

– 

462,5 

RR 1700Q B... 

– 

519,5 

– 


VISKOSITÄT 

-20°C ÷ +60°C 

VG 150 

10,8.. 12,5°E/50°C 

Masse 

Kg 

10,5 

1/4" Gas 

224 

KODE 






2/7 

da Nm 6 ÷ 8 

bar 4 ÷ 5 

bar 

cm 3 

2/14 

13 ÷ 15 

8 ÷ 9 

2/21 2/32 

20 ÷ 22 31 ÷ 34 

12 ÷ 13 18 ÷ 20 

300 

7 ÷ 8 

2/43 

41 ÷ 45 

24 ÷ 26 

2/60 

57 ÷ 60 

27 ÷ 32 

180 

44 


82



A 

g 

a 

b 

e 

f 

h 

ø180 

M12 

d 

ut. 28 

[daN] 

347.5 

2000 

1800 

1600 

1400 

1200 

1000 

800 

600 

400 

200 

0 

0 20 40 60 80 100 

[mm] 

51.5 

14 h8 

B 

ut.28 

M12 

ø48 k6 

ø180 

270.5 

70 

82 

121.5 

6 

10 h8 

40 

50 

89.5 

38.5 

ut.28 

M12 

ø35 h6 

ø180 

5 

C 

TYP 

A 

a 

b 

d 

e 

f 

g 

h 

TYP 

B 

C 

RR 1700D B... 

470 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 1700 B... 

334,5 

– 

RR 1700T B... 

536,5 

121,5 

82 

48 k6 

70 

6 

14 h8 

51,5 

RA 1700D B... 

417 

– 

RR 1700Q B... 

570,5 

89,5 

50 

35 h6 

40 

5 

10 h8 

38,5 

RA 1700T B... 

– 

462 

83



OHNE FLANSCH 

18 h8 

A 

69 

135.5 105 

90 7.5 

18x11x90 

UNI 6604-A 

TYP 

RR 1700D B... 

RR 1700T B... 

A 

428 

494,5 

MIT FLANSCH 

B 

109 154.5 

19 

24.5 

5 

130 

5 

20x12x120 

UNI 6604-A 

45° 

ø14.5 n°8 

M12 

ø65 m6 

ø150 h8 

ø213 

45° 

ø190 

69.5 

M12 

ø65 m6 

ø178 

ø245 

ut.32 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

ut.28 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

[mm] 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 

TYP 

RR 1700D B... 

RR 1700T B... 

B 

401,5 

468 

84



422,5 

162 

30° 

30° 

ø13 

n° 12 

120° 

150 32 130 

10 

5 

20x12x120 

UNI 6604-A 

30° 

M12 

ø65 j6 

ø175 h7 

ø270 

69.5 

20 h8 

n° 2 

ut.20 

21 

ø245 

[daN] 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 20 40 60 80 100 [mm] 

85

KUPPLUNGEN 

ANTRIEBSSEITE

KUPPLUNGEN ANTRIEBSSEITE 

ANTRIEBSABMESSUNGEN UND KUPPLUNGSFLANSCHE 

Typ A 

3.5 

Kit Abschlussdeckel auf Antrieb 

Typ “A”, komplett mit Öldichtung 

13.5 

(28.5) 

4.5 

ø 60 

ø 115 

ø 140 

Kode: 154-2300M325 

Flansch Typ : AF 

Flansch Typ : AD 

Serie 

1 

Anzahl der Stufen 

2 

3 4 

Serie 

1 


2 

3 4 

65 

RR 65 

RR 65D 

RR 65T 

65 

RR 65 

RR 65D 

RR 65T 


RR 105D 

RR 105T 


RR 105D 

RR 105T 

110 

RR 110D 

RR 110T 

110 

RR 110D 

RR 110T 

210 

RR 210T 

310 

RR 310T 

RR 310Q 

310 

RR 310T 

RR 310Q 

510 

RR 510Q 

510 

RR 510Q 

710 

RR 710Q 

710 

RR 710Q 

810 

RR 810Q 

810 

RR 810Q 

1010 

1010 

1700 B 

1700 B 

88



Typ B 

Kit Abschlussdeckel auf Antrieb 

Typ “B”, komplett mit Öldichtung 

(51.5) 

76.5 

Kode: 154-2300M324 

5 

10.5 

ø 65 

ø 107 

ø 180 

ø 245 


RR 110 

RR 210 

RR 210D 

RR 310 

RR 310D 

RR 510 

RR 510D 

RR 510T 

RR 710 

RR 710D 

RR 710T 

RR 810D 

RR 810T 

RR 1010D 

A 

63 

63 

63 

63 

56 

63 

56 

56 

63 

56 

56 

63 

56 

63 

56 

RR 1010T 

RR 1010Q 

RR 1700D 

RR 1700T 

RR 1700Q 

RR 1700D B 

RR 1700T B 

RR 1700Q B 

A 

56 

63 

56 

56 

63 

56 

56 

63 

Flansch Typ : BF 

Flansch Typ : B1D 

Flansch Typ : B5D 

Serie 


1 2 3 4 

Serie 


1 2 3 4 

Serie 


1 2 3 4 






310 

RR 310 

110 

RR 110 

RA 110 

110 

RR 110 

510 

RR 510 

RR 510D 

210 

RR 210 

RA 210 

RR 210D 

RA 210D 

210 

RR 210 

RR 210D 

710 

RR 710 

RR 710D 

310 

RR 310 

RA 310 

RR 310D 

RA 310D 

310 

RR 310D 

810 

RR 810D 

510 

RR 510 

RA 510 

RR 510D 

RA 510D 

RR 510T 

RA 510T 

510 

RR 510T 

1010 

RR 1010 D 

RR 1010T 

710 

RR 710 

RA 710 

RR 710D 

RA 710D 

RR 710T 

RA 710T 

710 

RR 710T 

1700 

RR 1700D 

RR 1700T 

810 

RA 810 

RR 810D 

RA 810D 

RR 810T 

RA 810T 

810 

RR 810T 

1700 B 

RR 1700D B 

RR 1700T B 

1010 

RR 1010D 

RA 1010D 

RR 1010T 

RA 1010T 

RR 1010Q 

1010 

RR 1010Q 

1700 

RR 1700D 

RA 1700D 

RR 1700T 

RA 1700T 

RR 1700Q 

1700 

RR 1700Q 

1700 B 

RR 1700D B 

RA 1700D B 

RR 1700T B 

RA 1700T B 

RR 1700Q B 

1700 B 

RR 1700Q B 

89



Typ C 

Flansch Typ : CF 

Serie 

810 

1010 

1700 

1700 B 


1 

RR 810 

RR 1010 

RR 1700 

RR 1700 B 

90

ANTRIEBSSEITE 

ANTRIEBSABMESSUNGEN WINKELUNTERSETZUNGEN 

Typ B 

Typ B 

Typ C 

39,5 

ut. 



RA 510 M... 

RA 510 FS 

RA 1010 M... 

RA 1010 FS 



RA 710 M... 

RA 710 FS 

RA 1700 M... 

RA 1700 FS 

RA 110D M... 

RA 110D FS 

RA 810 M... 

RA 810 FS 

RA 1700 B... 

RA 210 M... 

RA 210 FS 

RA 1010 M... 

RA 1010 FS 

RA 210D M... 

RA 210D FS 

RA 1010D M... 

RA 1010D FS 

RA 310 M... 

RA 310 FS 

RA 1700 M... 

RA 1700 FS 

RA 310D M... 

RA 310D FS 

RA 1700D M... 

RA 1700D FS 

RA 310T M... 

RA 310T FS 

RA 1700 B... 

RA 510D M... 

RA 510D FS 

RA 510T M... 

RA 510T FS 

RA 710D M... 

RA 710D FS 

RA 710T M... 

RA 710T FS 

RA 810D M... 

RA 810D FS 

RA 810T M... 

RA 810T FS 

RA 1010T M... 

RA 1010T FS 

RA 1700T M... 

RA 1700T FS 

RA 1700T B... 

91

ANTRIEBSSEITE 

ANTRIEBSABMESSUNGEN BREMSEN UND KUPPLUNGSFLANSCHE 

RF 2/7 ÷ 2/60 

Typ A 

Flansch Typ: AF 

Typ B 

Flansch Typ: BF 

RF 5/21 ÷ 5/130 - RFF 5/21 ÷ 5/130 

ut.13 

Typ B 

Flansch Typ: BF 

92

ANTRIEBSSEITE 

ANTRIEBSABMESSUNGEN BREMSEN UND KUPPLUNGSFLANSCHE 

RF 170÷290 

45° 

M10 n°8 

1/4"Gas 

ut.13 

120 

ut.25 

Typ C 

X 

10 

ø222 

21 

39.5 

B58x53 DIN5482 

ø202 

ø245 

Flansch Typ: CF 

Kit zur Umwandlung des Bremsenantriebs Serie RF170-290 in Antrieb Typ “B” 

30° 

155 

1/4" Gas ut.13 ut.22 

60° 

M10 n°8 

ø150 

15.5 

42 

A50x45 DIN5482 

ø60 g6 

ø65 j6 

ø95 H7 

ø245 

16.5 

KODE: 

154F3334 

34.5 

Kit zur Umwandlung des Antriebs Typ “C” in Antrieb Typ “B” 

30° 

ut.22 

60° 

M10 n°8 

ø150 

15.5 

42 

A50x45 DIN5482 

ø60 g6 

ø65 j6 

ø95 H7 

ø245 

KODE: 

154-2357 

16.5 

34.5 

Durch Benutzung dieses Kits ist es sowohl bei der Version für die Umwandlung der Antriebe vom Typ “C, als auch bei der 

Version für Bremsen der Serie RF170-290 möglich, jede beliebige Motorkupplung mit Flansch vom Typ “BF” zu montieren 

93

BIGNOZZI 

Modell 

Typ 

Flansch 

Kode 

Höhe 

“X” 

DANFOSS 

Modell 

Typ 

Flansch 

Kode 

Höhe 

“X” 

BM 65 ÷ 150 

BM 200 ÷ 300 

BM 400 ÷ 600 

CALZONI 

Modell 

MR 190 N 

MR 300 N 

MR 450 N 

MR 700 N 

MR 1100 N 

MRV 450 

MRV 700 

LINDE 

Modell 

BMF 35 

BMF 50 

BMF 75 

BMF 105 

BMF 140 

BMF 186 

MMF 43 

MMF 63 

BF 

BF 

BF 

CF 

Typ 

Flansch 

BF 

BF 

CF 

BF 

CF 

CF 

CF 

BF 

CF 

CF 

Typ 

Flansch 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

154-2300M117 

154-2300M118 

✶ 

154-2300M202 

Kode 

154-2300M109 

154-2300M156 

154-2300M206 

154-2300M157 

154-2300M204 

154-2300M205 

154-2300M207 

154-2300M415 

154-2300M373 

154-2300M374 

Kode 

154-2300M89 

154-2300M87 

154-2300M88 

154-2300M90 

✶ 

154-2300M147 

154-2300M283 

154-2300M298 

✶ : Das Untersetzungverhältnis des Untersetzungsgetriebes angeben. 

✶ ✶ : Nur für Achsantriebsübersetzung A210 

: Version mit Antriebsritzel (“Buchse vorbereitet”) 

Anm.= Vorzugsweise Standardkupplungen AD, B1D, B5D verwenden. 

33 

50 

58 

75 

Höhe 

“X” 

50 

70 

67,5 

91 

85,5 

90 

104 

98 

30 

33 

Höhe 

“X” 

42 

46 

47,5 

57 

74 

92 

24 

34 

OMM 

OMP-OMR 

OMS 

OMSS 

OMT 

OMTS 

OMV 

OMVS 

ø 16 Zyl. 

B 17x14 gerief 

Flansch 

Kupplung SAE 6B 

Flansch 

Kupplung ø 25 

Kupplung ø 1” 

Kupplung SAE 6B 

Kupplung ø 11/4” 

Zyl. ø 1” 

Zyl. ø 25 

SAE 6B 

Zyl. ø 11/4” 

Zyl. ø 32 

Zyl. ø1” 

Zyl. ø 25 

SAE 6B 

Zyl. ø 11/4” 

Zyl. ø 32 

Flansch 

Kupplung Zyl. ø 32 

Kupplung 12/24 Z 14 

Flansch 


Flansch 


Flansch 


Flansch 


BF 

BF 

AF 

BF 

B1D 

B1D 

B1D 

B1D 

B1D 

B5D 

B5D 

B5D 

B5D 

B5D 

BF 

BF 

B1D 

B5D 

✶ ✶ 

BF 

 

CF 

BF 

B5D 

CF 

✶ ✶ 

BF 

 

CF 

BF 

B5D 

CF 

✶ ✶ 

154-5975 

154-5976 

154-3284 

154-3285 

154-2908 

154-2251 

154-2277 

154-2252 

154-2909 

154B2705 

154B2704 

154B2702 

154B2711 

154B2709 

154B2707 

154B2706 

154B2700 

154B2710 

154B2708 

154-2253 

154-2254 

154-2255 

154-2256 

154B2691 

154B2688 

154B2692 

154-2257 

154-2276 

154-2268 

154-2269 

154-2258 

154B2690 

154-2267 

154B2693 

154-2259 

154-2275 

154-2260 

154-2261 

154-2262 

154B2689 

154-2263 

154B2694 

22 

22 

37 

25,5 

86 

86 

86 

99 

99 

100 

100 

100 

113 

113 

38 

37 

87 

93 

62 


102 

48 

104 

51 

73 

113 

110 

55 

111 

58 

80 

94

ELEKTROMOTOREN 

Modell 

Typ 

Flansch 

Kode 

Höhe 

“X” 

SAE 

Modell 

Typ 

Flansch 

Kode 

Höhe 

“X” 

REXROTH - HYDROMATIK 

Modell 

A2FM10-12-16 

A2FM23-28-32 

A2FM45 

A2FM56 

A2FM63 

A2FM80 

A2FM90 

A2FM107 

A2FM160 

A2FM180 

A6VM28 

A6VM55 

A6VM80 

A6VM107 

A6VM160 

A6VM200 

A6VM250 

Gr. 63 

Gr. 71 

Gr. 80 

Gr. 90 

Gr. 100-112 

Gr. 132 

Gr. 160 

Gr. 180 

W25x1,25x18 

W25x1,25x18 

zyl. ø 20 

W30x2x14 

W25x1,25x18 

zyl. ø 25 

zyl. ø 30 

W32x2x14 

W30x2x14 

zyl. ø 30 

W35x2x16 

W30x2x14 

W35x2x16 

W40x2x18 

W35x2x16 

zyl. ø 35 

W40x2x18 

W35x2x16 

W40x2x18 

zyl. ø 40 

W45x2x21 

W40x2x18 

zyl. ø 40 

W45x2x21 

W50x2x24 

W50x2x24 

W25x1,25x18 

W30x2x14 

W35x2x16 

W35x2x16 

W40x2x18 

W45x2x21 

W45x2x21 

W50x2x24 

W50x2x24 

AF 

BF 

AF 

BF 

AD 

B1D 

BF 

AD 

B1D 

BF 

AD 

B1D 

B5D 

BF 

BF 

B1D 

B5D 

B5D 

BF 

B5D 

BF 

Typ 

Flansch 

AF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

CF 

CF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

CF 

CF 

BF 

154-2300M497 

154-2300M367 

154-2300M341 

154-2300M228 

154-2300M532 

154-2300M229 

154-2300M520 

154-2300M230 

154-2300M518 

154-2300M584 

154-2300M231 

154-2300M232 

154-2300M582 

154-2300M585 

154-2300M586 

154-2300M456 

154-2300M595 

154-2300M235 

Kode 

154-2300M371 

154-2300M73 

154-2300M68 

154-2300M417 

154-2300M77 

154-2300M66 

154-2300M216 

154-2300M312 

154-2300M76 

154-2300M63 

154-2300M75 

154-2300M76 

154-2300M75 

154-2300M48 

154-2300M67 

154-2300M445 

154-2300M191 

154-2300M194 

154-2300M48 

154-2300M422 

154-2300M397 

154-2300M426 

154-2300M369 

154-2300M49 

154-2300M215 

154-2300M215 

154-2300M77 

154-2300M76 

154-2300M75 

154-2300M67 

154-2300M362 

154-2300M49 

154-2300M414 

154-2300M448 

✶ 

24 

18,5 

18 

18 

84 

95,5 

24 

84 

95,5 

24 

84 

95,5 

108 

30 

97 

125,5 

131,5 

160,8 

128 

161 

128 

Höhe 

“X” 

44 

39 

55 

46 

46 

71 

62 

62 

62 

62 

62 

62 

62 

56 

56 

72 

65 

65 

56 

104 

113 

65 

113 

110 

110 

110 

46 

62 

62 

56 

74 

110 

78 

117 

66 

SAE “A” 

SAE “B” 

SAE “C” 

SAE “D” 

SAE “E” 

GM05 

GM5A 

GM2 

GM1 

SAI 

Modell 

VOLVO 

Modell 

F 11 -5 zyl. 

F 11 -10 zyl. 

gerief. 

F 11 -19 zyl. 

F 11 -28 zyl. 

F 11 -39 ÷ 58 zyl. 

F 11 -78 zyl. 

F 11 -110 zyl. 

gerief. 

F 11 -150 zyl. 

zyl. 

gerief. SAE 6 B 

zyl. ø 1” 

zyl. ø 7/8” 


gerief. 16/32 Z=13 

gerief. 16/32 Z=15 

zyl. ø 1” 

zyl. 7/8” 


gerief. 16/32 Z=13 

gerief. 16/32 Z=15 

zyl. ø 1” 

zyl. ø 25 

gerief. 16//32 Z=13 


gerief. 16/32 Z=13 

gerief. 16/32 Z=15 

zyl. ø 1” 

zyl. ø 7/8” 


gerief. 16/32 Z=13 

gerief. 16/32 Z=15 

zyl. ø 1” 

zyl. ø 7/8” 

gerief. SAE 6B 

gerief. 16/32 Z=13 

gerief. 16/32 Z=15 

zyl. ø 1” 

zyl. ø 7/8” 

gerief. 16/32 Z=13 

gerief. 16/32 Z=15 

gerief. 12/24 Z=14 

zyl. ø 1” 1/4” 

gerief. 12/24 Z=14 

gerief. 12/24 Z=14 

gerief. 16/32 Z=27 

gerief. 8/16 Z=13 

gerief. 16/32 Z=27 

gerief. 8/16 Z=13 

gerief. 8/16 Z=13 

zapfen 

nut 

AF 

B1D 

B1D 

B1D 

B1D 

B1D 

B5D 

B5D 

B5D 

B5D 

B5D 

BF 

BF 

BF 

BF 

AF 

AF 

B1D 

B1D 

B1D 

B1D 

B1D 

B5D 

B5D 

B5D 

B5D 

B5D 

BF 

BF 

BF 

BF 

B5D 

BF 

BF 

CF 

BF 

BF 

CF 

CF 

BF 

Typ 

Flansch 

BF 

CF 

BF 

BF 

BF 

Typ 

Flansch 

BF 

BF 

AF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

BF 

CF 

154-2300M377 

154-2300M571 

154-2300M573 

154B2702 

154-2300M574 

154-2300M575 

154-2300M560 

154-2300M562 

154B2700 

154-2300M563 

154-2300M564 

154-2300M315 

154-2300M317 

154-2300M267 

154-2300M272 

154-2300M358 

154-2300M295 

154-2300M576 

154-2300M578 

154B2703 

154-2300M579 

154-2300M580 

154-2300M565 

154-2300M567 

154B2701 

154-2300M568 

154-2300M569 

154-2300M285 

154-2300M290 

154-2300M284 

154-2300M283 

154-2300M570 

154-2300M303 

154-2300M302 

154-2300M408 

154-2300M308 

154-2300M309 

154-2300M306 

154-2300M396 

154-2300M310 

Kode 

154-2300M455 

154-2300M742 

154-2300M549 

154-2300M43 

154-2300M44 

Kode 

154-2300M11 

154-2300M10 

154-2300M338 

154-2300M13 

154-2300M14 

154-2300M12 

154-2300M129 

154-2300M131 

154-2300M363 

154-2300M130 

154-2300M132 

37 

86 

86 

86 

86 

86 

100 

100 

100 

100 

100 

24 

24 

24 

24 

30 

30 

86 

86 

86 

86 

86 

100 

100 

100 

100 

100 

24 

24 

24 

24 

102 

31,5 

31,5 

46,5 

70 

70 

70 

70 

74 

Höhe 

“X” 

37 

84 

61 

20 

20 

Höhe 

“X” 

24 

30 

22 

38 

24 

62 

110 

110 

64 

120 

117 

: Version mit Antriebsritzel (“Buchse vorbereitet”) 

✶ : Das Untersetzungverhältnis des Untersetzungsgetriebes angeben. 

Anm. = Vorzugsweise Standardkupplungen AD, B1D, B5D verwenden. 

95 

NACHSCHLAGBEISPIEL KUPPLUNG 

Wahl das für einen OMMS-DANFOSS-Motor geeigneten Kupplungstyp, auf RR510T-Getriebe montiert. 

Ab Seite 151: Überprüfung des für OMSS-Motoren geeigneten Flanschtyp, und dann ab Seite 145 je nach Größe 

der RR105+510 Getriebe, Wahl des für RR510T Getriebe geeigneten Flanschtyp: siehe B1D. Auf Seite 151 befinden 

sich , in einem für DANFOSS -Motoren bestimmten Rahmen, die Identifikationsnummern der für OMSS-Motoren 

geeigneten Kupplungstypen: siehe 154B2691, mit Angabe der entsprechenden Größe der X-Kupplungshöhe.

ANTRIEBSSEITE 

MECHANISCHES GETRIEBE - RC 

A 

3 

2 

2 

3 1 1 

LEERLAUF 

Position 1: R=1/1 

MAX.GESCHWIN 

DIGKEIT 

ANTRIEB 

1750 min -1 R = 1/3,4 

1500 min -1 R = 1/4 

1200 min -1 R = 1/5 

1000 min -1 R = 1/5,8 

0850 min -1 R = 1/7 

Abtriebsmoment T 2max 

=450 daNm 

TYP 

RR 510 M... 

B 

A 

269,5 

ut. 16 

TYP 

RR 510 FS 

B 

182,5 

Position 2: LEERLAUF 

RR 510 S... 

RR 510D M...* 

302,5 

357,5 

RR 510D FS* 

RR 1010D FS 

270,5 

287,5 

MAX.GESCHWIN 

DIGKEIT 

ANTRIEB 

6000 min -1 R = 1/3,4 

6000 min -1 R = 1/4 

6000 min -1 R = 1/5 

6000 min -1 R = 1/5,8 

6000 min -1 R = 1/7 

RR 510D S...* 

RR 1010D M.. 

RR 1010T M...* 

RR 1700D B... 

RR 1700T B...* 

390,5 

406,5 

494,5 

482,5 

570,5 

RR 1010T FS* 

RR 1700D FS 

RR 1700T FS* 

375,5 

300,5 

388,5 

RR 1700D M... 

330,5 

RR 1700T M...* 

418,5 

Position 3: R=.../1 (Zapfwelle mit reduzierter Bewegung) 

MAX.GESCHWIN 

DIGKEIT 

ANTRIEB 

3500 min -1 R = 1/3,4 

3500 min -1 R = 1/4 

3500 min -1 R = 1/5 

3500 min -1 R = 1/5,8 

3500 min -1 R = 1/7 

Abtriebsmoment: 

* Sonderausführung 

Siehe Tabelle T 2 

der Untersetzungen RR510. 

Zulässige Wärmeleistung unter den folgenden Betriebsbedingungen: 

Schlagschmierung. Horizontale Arbeitsposition. 

Der halben Füllung entsprechende Ölmenge. Mineralöl ISO VG150. 

Umgebungstemperatur 20°C. Eingangsdrehzahl 1000 U/min. 

Pt = 15 kW 

Relative Geschwindigkeit zwischen Antrieb und Abtrieb beim Einsetzen : 0,1 : 15 min -1 

max.Einsetzkraft am mitgelieferten Hebel : 150 daN 

Das Einsetzmanöver sieht einen Widerstandsmoment von Null vor. 

96

HALTERUNGEN 

UND 

ZUBEHÖRE 

ABTRIEBSSEITE 

Anm. siehe technische Eigenschaften der Serie RR-RA

HALTERUNGEN ABTRIEBSSEITE 


L 

U 

L1 = einzeln 

L2 = doppelt 

L3 = dreifach 

L4 = vierfach 

ø E 

axb 

ut.g 

C 

f 

T 

D 

ø e 

ø d 

H 

R 

P 

I 

A 

M 

N 

G 

B 

F 

G 

RR 65 UC 

[daN] 

1200 

1000 

800 

Fa = 500 daN 

600 

400 

200 

[mm] 100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 

RR 105 UC - RR 110 UC - RR 210 UC 

[daN] 

1200 

1000 

800 

RR 65 UC 

RR 105 UC 

RR 110 UC 

RR 210 UC 

RR 510 UC 

RR 310 UC 

RR 710 UC 

RR 65 UC 

RR 105 UC 

RR 110 UC 

RR 210 UC 

RR 310 UC 

RR 510 UC 

RR 710 UC 

Fa = 200 daN 

600 

400 

A 


132 

132 

132 

180 

180 

M 

36 

38 

54 

54 

[mm] 100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

200 

0 

0 

B 

C 

145 

16,5 

190 

18 

190 

18 

190 

18 

250 

29,5 

250 

29,5 

N 

P 

18 

0 

19 

1 

27 

2 

27 

2 

[mm] 100 

RR 310 UC - RR 510 UC - RR 710 UC 

Fa = 1100 daN 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 

D 

E 

F 

G 

H 

I 

L 

40 

140 

195 

18 

100 

15 

70 

40 

182 

242 

19 

125 

20 

70 

40 

182 

242 

19 

125 

20 

70 

40 

182 

242 

19 

125 

20 

70 

65 

245 

319 

27 

160 

29 

130 

65 

245 

319 

27 

160 

29 

130 

R 

T 

U 

axb 

d 

e 

191 

23 

60 

12x8 

13 

25 

227 

23 

60 

12x8 

15 

27 

286 

37 

120 

20x12 

22 

42 

286 

37 

120 

20x12 

22 

42 

L1 

116 

160 

162 

172 

201 

209 

f 

M10 

M10 

M12 

M12 

L2 

138 

177,5 

179,5 

218,5 

267 

275,5 

g 

16 

16 

20 

20 

L3 

161,5 

199,5 

201,5 

236 

284,5 

341,5 

L4 

258 

306,5 

359 

98 




V1 = einzeln 

V2 = doppelt 

V3 = dreifach 

L1 = einzeln 

L2 = doppelt 

L3 = dreifach 

ø E 

D 

L 

U 

axb 

N1 = einzeln 

N2 = doppelt 

N3 = dreifach 

f 

ut.g 

P 

I 

A 

M 

N 

T 

ø e 

ø d 

H 

R 

C 

G 

B 

F 

G 

RA 105 UC - RA 110 UC - RA 210 UC 

[daN] 

1200 

1000 

RA 105 UC 

RA 110 UC 

RA 210 UC RA 310 UC 

RA 510 U 

RA 710 UC 

RA 105 UC 

RA 110 UC 

RA 210 UC 

RA 310 UC 

RA 510 UC 

RA 710 UC 

Fa = 200 daN 

800 

600 

400 

A 

B 

132 

190 

132 

190 

132 

190 

180 

250 

180 

250 

N1 

N2 

181,5 

181,5 

181,5 

181,5 

247,5 

181,5 

[mm] 100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

200 

0 

0 

C 

D 

18 

40 

18 

40 

18 

40 

29,5 

65 

29,5 

65 

N3 

P 

– 

1 

181,5 

2 

181,5 

2 

RA 310 UC - RA 510 UC - RA 710 UC 

[mm] 100 

Fa = 1100 daN 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

[daN] 

5000 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

0 

E 

F 

G 

H 

I 

L 

L1 

182 

242 

19 

125 

20 

70 

186 

182 

242 

19 

125 

20 

70 

188 

182 

242 

19 

125 

20 

70 

198 

245 

319 

27 

160 

29 

130 

249 

245 

319 

27 

160 

29 

130 

277,5 

R 

T 

U 

V1 

V2 

V3 

axb 

227 

23 

60 

180 

180 

– 

12x8 

286 

37 

120 

180 

180 

– 

20x12 

286 

37 

120 

195 

180 

180 

20x12 

L2 

231 

235 

245 

293 

323 

d 

15 

22 

22 

L3 

– 

– 

– 

– 

368 

e 

27 

42 

42 

M 

38 

38 

38 

54 

54 

f 

M10 

M12 

M12 

g 

16 

20 

20 

99 



HALTERUNGEN FÜR ROTATION -SI- 

L1 

ABMESSUNGEN (mm) 

L 

TYP 

RR 210 SI RR 310 SI RR 510 SI RR 710 SI RR 810 SI 

L3 

Dp 

De 

C 

B 

A 

X 

H 

L2 

A 

B 

C 

E 

L 2/3/4 Stufen 

2 Stufen 

L1 3 Stufen 

4 Stufen 

L3 

d 

220 270 270 278 278 

190 245 245 250 250 

150 f7 175 h7 175 h7 200 h7 200 h7 

45° 30° 30° 24° 24° 

17 21 21 25 25 

226,5 276 284,5 288,5 355,5 

244 293,5 350,5 354,5 421,5 

266 315,5 368 372 439 

7 10 10 10 10 

14,5 n°8 13 n°12 13 n°12 13 n°15 13 n°15 

E 

d 

WELLEN MIT INTEGRIERTEM RITZEL FÜR UNTERSETZUNGEN SI 

Getriebe 

Typ 

Kode Kenn. Nr. Modul Anzahl der Abmessungen 

Zahne x.m H De Dp L2 X 

RR 

RR 

RR 

210 SI 

310 SI 

510 SI 

154F2898 03325 8 18 0 60 160 144 59 28,5 

154F2899 03500 8 15 0 80 136 120 36 5,5 

154F5466 03579 10 12 +6,4 80 149 120 40 9,5 

RR 710 SI 

154F3333 03095 8 12 +4 70 118 96 45 7 

154B3948 03236 10 12 +6,4 80 149 120 44 6 

RR 

810 SI 

154B4175 03366 8 15 +4 73,5 144 120 40 15 

100 



HALTERUNGEN FÜR ROTATION -SI- 

RADIALLASTDIAGRAMME 

RR 210 SI 

RR 310-510 SI 

daN 

daN 

5000 

8000 

4500 

7000 

4000 

3500 

3000 

6000 

5000 

2500 

4000 

2000 

3000 

mm 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

1500 

1000 

500 

0 

0 

mm 

150 

140 

130 

120 

110 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

2000 

1000 

0 

0 

RR 710 SI 

daN 

RR 810 SI 

daN 

8000 

14000 

7000 

12000 

6000 

5000 

10000 

4000 

8000 

3000 

6000 

2000 

4000 

mm 

150 

140 

130 

120 110 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 

1000 

mm 

150 140 

130 

120 

110 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 

2000 

101

d2 


HALTERUNGEN FÜR ROTATION -VI- 

AUSFÜHRUNGEN MIT DOPPELTER ZENTRIERUNG 


TYP 

RR 510 VI RR 710 VI RR 810 VI RR 1010 VI RR 1700 VI 

A 

245 245 297 320 340 

B 

222 222 275 299 314 

L1 

C 

D 

200 200 250 280 280 

145 145 200 250 250 

L6 L 

E 

G 


2 Stufen 

45° 45° 45° 45° 30° 

22° 22° 22° 22° 120° 

* 143,5 * 143,5 95 * 95 111 

182,5 186,5 207 224 242 

L1 3 Stufen 

248,5 252,5 273 290,5 308,5 

L3 

4 Stufen 

266 270 290,5 356,5 374,5 

L3 

247 247 225 295 295 

L5 

L4 

L5 

20 20 23 20 20 

55 55 47 60 60 

L6 

15 15 15 25 25 

L4 

M 

H 

X 

M 

d 

– – M8x1,25 M8x1,25 M8x1,25 

10,5 n°8 10,5 n°8 12,5 n°8 12,5 n°8 15 n°12 

Dp 

De 

D 

C 

B 

A 

Nur für: 

RR 510 VI 

RR 710 VI 

RR 1010 VI 

M 

L * 

RR 

RR 

d2 

10 n°2 10 n°2 12 n°4 12 n°2 12 n°3 

WELLEN MIT INTEGRIERTEM RITZEL FÜR UNTERSETZUNGEN VI 

Getriebe 

Typ 

510 VI 

710 VI 

Kode Kenn-Nr. Modul Anzahl der 

Zahne x.m 

Abmessungen 

H De Dp X 

154F1663 03472 6 18 +4,2 70 126 108 3 

154B2443 03310 8 15 +4 95 144 120 3 

154B4171 03365 8 15 +5 85 144,5 120 3 

154-5637 03284 8 11 +3 73 110 88 3 

154F3597 03402 10 11 +5 80 135 110 3 

154B1799 03292 10 11 +3,75 77 135 110 3 

d 

E 

Nur für 

RR 810 VI 

RR 

810 VI 

154-5629 03237 10 12 +3,2 78 143,8 120 3 

154F1861 03476 10 11 +5 95 136 110 5 

154F1977 03487 10 14 +4,8 80 168 140 5 

154F0804 03462 12 13 +6 90 189 156 5 

154B3079 03333 8 16 0 80 144 128 5 

Nur für: 

RR 510 VI 

RR 810 VI 

RR 1010 VI 

RR 

1010 VI 

154F3001 03513 10 14 +6 110 170 140 5 

154B2591 03316 10 15 +5 95 180 150 5 

154-5636 03274 10 16 +5 120 190 160 5 

154B7749 03401 12 11 +6 95 166 132 5 

d2 

154-5756 03296 12 11 +6 117 168 132 5 

154-5635 03283 12 14 0 90 192 168 5 

G 

154B6334 03397 10 12 +8 90 153 120 5 

154B8638 03403 10 14 +5 90 170 140 5 

d 

154-5632 03281 10 15 +5 120 178 150 5 

G 

E 

RR 

1700 VI 

154B3506 03334 10 18 +8 120 215 180 5 

154B3578 03339 10 18 +7,5 120 214 180 5 

154F0578 03451 12 12 +6 130 178 144 5 

E 

154-5633 03279 12 16 +6 120 228 192 5 

154F3698 03531 12 14 +3,78 137 199 168 5 

154B6995 03396 14 12 +7 120 205 168 5 

Nur für: 

RR 1700 VI 

154B2442 03309 14 14 +7 75 238 196 5 

102 



HALTERUNGEN FÜR ROTATION -ZI- 

AUSFÜHRUNGEN MIT DOPPELTER ZENTRIERUNG 


TYP 

RR 810 ZI RR 1010 ZI RR 1700 ZI 

A 

360 420 420 

B 

325 380 380 

C 

250 280 280 

L1 

D 

200 250 250 

L 

E 

36° 30° 30° 


25 30 30 

2 Stufen 

207 224 242 

L6 

L1 3 Stufen 

4 Stufen 

273 290,5 308,5 

290,5 356,5 374,5 

L3 

225 295 295 

L3 

L4 

23 20 20 

L5 

47 60 60 

L5 

X 

L6 

M 

15 25 25 

M8x1,25 M8x1,25 M8x1,25 

d 

17 n°10 17 n°12 17 n°12 

L4 

M 

H 

e* 

0 0 0 

* OPTION : die angegebenen Werte beziehen sich auf Abmessungen A-B-C-D 

e 

Dp 

De 

D 

M 

WELLEN MIT INTEGRIERTEM RITZEL FÜR UNTERSETZUNGEN ZI 

Getriebe 

Typ 

Kode Kenn-Nr. Modul Anzahl der Abmessungen 

Zahne x.m H De Dp X 

C 

B 

A 

Nur für 

RR 810 ZI 

RR 

810 ZI 

154F1861 03476 10 11 +5 95 136 110 5 

154F1977 03487 10 14 +4,8 80 168 140 5 

154F0804 03462 12 13 +6 90 189 156 5 

154B3079 03333 8 16 0 80 144 128 5 

154F3001 03513 10 14 +6 110 170 140 5 

RR 

1010 ZI 

154B2591 03316 10 15 +5 95 180 150 5 

154-5636 03274 10 16 +5 120 190 160 5 

154B7749 03401 12 11 +6 95 166 132 5 

154-5756 03296 12 11 +6 117 168 132 5 

E 

d 

154-5635 03283 12 14 0 90 192 168 5 

154B6334 03397 10 12 +8 90 153 120 5 

154B8638 03403 10 14 +5 90 170 140 5 

154-5632 03281 10 15 +5 120 178 150 5 

154B3506 03334 10 18 +8 120 215 180 5 

RR 

1700 ZI 

154B3578 03339 10 18 +7,5 120 214 180 5 

154F0578 03451 12 12 +6 130 178 144 5 

154-5633 03279 12 16 +6 120 228 192 5 

154F3698 03531 12 14 +3,78 137 199 168 5 

154B6995 03396 14 12 +7 120 205 168 5 

154B2442 03309 14 14 +7 75 238 196 5 


103



RADIALLASTDIAGRAMME 

RR 510-710 VI 

daN 

3000 

2800 

2600 

2400 

2200 

2000 

mm 

1800 

150 140 

130 

120 

110 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

1600 

0 

RR 810 VI-ZI 

daN 

15000 

13500 

12000 


9000 

7500 

mm 

150 

140 

130 

120 

110 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

6000 

0 

RR 1010-1700 VI-ZI 

daN 

19000 

17500 

16000 

14500 

13000 

11500 

mm 

180 170 160 150 140 130 120 110 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

10000 

0 

104



RR 510 VI - RR 3500 VI 

RR 810 ZI - RR 6300 ZI 

DURCHMESSER ZENTRIERUNG C 

GETRIEBE TYP 

200 250 250 280 280 280 

RR 510 VI 

RR 710 VI 

RR 810 VI RR 810 ZI RR 1010 VI RR 1700 VI 

RR 1010 ZI 

RR 1700 ZI 

DURCHMESSER BOHRUNG B 

222 275 325 299 314 380 

± 0,2 ± 0,2 ± 0,2 ± 0,2 ± 0,2 ± 0,2 

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 

0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 

0,05 0,05 0,1 0,1 0,1 0,1 

WINKEL-TOLERANZ AUF E 

10’ 10’ 10’ 10’ 8’ 8’ 

105


HOHLWELLE 

L4 

L3 

L2 

L 

M 

L1 

R 

d 

z 

S 

T 

G 

Nur für: 

RR 310 MH 

RR 510 MH 

RR 710 MH 

H 

B 

A 

C 

F 

E 

D 

g6 

P 

V 

g6 

d1 

z 

R1 

Reaktionsarm und Shrink Disc auf Anfrage 

Nur für: 

RR 810 MH 

RR 1010 MH 

RR 1700 BH 

V 

TYP 

RR 310 MH 

RR 510 MH 

RR 710 MH 

RR 810 MH 

RR 1010 MH 

RR 1700 BH 

ABMESSUNGEN 

A B C D E F G H L L1 L2 L3 L4 M P R R1 S T V d d1 z 

75 100 40 124 170 220 75 40 90 177 243 260,5 282,5 18 58 45° – 25 70 190 14,5 – 8 

75 100 40 124 170 220 75 40 90 185 251,5 317,5 335 18 58 45° – 25 70 190 14,5 – 8 

75 100 40 124 170 220 75 40 90 185 251,5 317,5 335 18 58 45° – 25 70 190 14,5 – 8 

90 125 50 160 215 278 90 50 133 233,5 301,5 367,5 385 20 76 – 24° 35 100 250 – 13 15 

100 140 60 175 230 325 100 60 140 246 322 388,5 454,5 24 90 – 30° 45 100 295 – 14,5 12 

120 165 80 210 290 330 120 80 142,5 272,5 348,5 415 481 25 90 – 30° 50 85 295 – 17 12 

TYP 

SHRINK 

DISC 

100 - 72 

100 - 72 

100 - 72 

125 - 72 

140 - 71 

165 - 71 

106 


ø V 


HOHLWELLE 

L4 

L3 

L2 

L 

L1 

M 

ø d n°z 

R 

R 

R2 

ø F 

ø E 

ø D 

ø B f7 

ø A H7 

ø C H7 

T 

S 

ø V 

ø G g6 

Nur für: 

RR 1700 MH 

ø d2 n°z1 

R3 

Rt≤16μm 

P 

ø H g6 

ø d1 n°z 

R2 

R1 

Reaktionsarm und Shrink Disc auf Anfrage 

ø d2 n°z1 

R3 

TYP 

ABMESSUNGEN 

A B C D E F G H L L1 L2 L3 L4 M P R R1 R2 R3 S T V d d1 d2 z z1 

TYP 

SHRINK 

DISC 

RR 1700 MH 120 165 80 210 290 340 120 80 245 170 246 312,5 378,5 115 195 30° – – 120° 50 85 314 15 – 12 12 3 165 - 71 

107 



HOHLWELLE 

L 

L2 

Ø D2 

L4 

Ø D3 

L5 

L1 

Ø D 

D1 

L3 

TYP 

RA 310 MH 

RA 310D MH 

RA 310T MH 

RA 510 MH 

RA 510D MH 

RA 510T MH 

RA 710 MH 

RA 710D MH 

RA 710T MH 

RA 810 MH 

RA 810D MH 

RA 810T MH 

RA 1010 MH* 

RA 1010 MH 

RA 1010D MH 

RA 1010T MH 

RA 1700 BH* 

RA 1700 BH 

RA 1700D BH 

RA 1700T BH 

RA 1700 MH* 

RA 1700 MH 

RA 1700D MH 

RA 1700T MH 

ABMESSUNGEN 

L L1 L2 L3 L4 L5 D D1 D2 D3 

287,5 225 – – 181,5 – 180 – 186 – 

332 269 – – 181,5 – 180 – 186 – 

374 314 – – 181,5 – 180 – 186 – 

321 253,5 – – 247,5 – 195 – 282 – 

361,5 299 – – 181,5 – 180 – 186 – 

406 344 – – 181,5 – 180 – 186 – 

321 253,5 – – 247,5 – 195 – 282 – 

361,5 299 – – 181,5 – 180 – 186 – 

406 344 – – 247,5 – 195 – 186 – 

400 332,5 – – 247,5 – 195 – 282 – 

411,5 349 – – 181,5 – 180 – 186 – 

456 394 – – 181,5 – 180 – 186 – 

474,5 382 – – – 288 – 245 – 345 

375,5 308 – – 247,5 – 195 – 282 – 

458 390,5 – – 247,5 – 195 – 282 – 

498 436 – – 181,5 – 180 – 186 – 

498,5 408 – – – 288 – 245 – 345 

402 334,5 – – 247,5 – 195 – 282 – 

484,5 417 – – 247,5 – 195 – 282 – 

525 462,5 – – 247,5 – 195 – 282 – 

398 305,5 – – – 288 – 245 – 345 

299,5 232 – – 247,5 – 195 – 282 – 

382 314,5 – – 247,5 – 198 – 282 – 

422 360 – – 181,5 – 180 – 186 – 

* Siehe Getriebe Größe 1010 auf Seite 68; Größe 1700 auf Seite 74 und 80 

108 



HOHLWELLE 

X2 

X1 

X2 

X1 

P 

P 

MINDESTABSTAND FÜR REAKTIONSARM 

Abstand 

mm. 

X1 

X2 

P 

GETRIEBE TYP - SERIE : .... 

…310 …510 …710 …810 …1010 …1700 …1700 B 

150 260 – 260 330 340 – 

95 125 – 125 147,5 320 – 

58 58 58 76 90 195 90 

109

ZUBEHÖRE ABTRIEBSSEITE 

ABTRIEB-SECHSKANTWELLEN 

L1 

L 

L2 

D 

sechseckig 

d 

Ka 

Kb 

r 

L3 

RR310 SE-510 SE 

Fr [daN] 

2500 

RR1010 ME 

Fr [daN] 

2500 

2000 

2000 

1500 

1500 

[mm] 180 

Kb = 3200 daN 

Ka = 6200 daN 

160 140 120 

100 

80 

60 

40 

20 

1000 

500 

0 

0 

[mm] 

Kb =5200 daN 

Ka = 8200 daN 

180 160 140 120 

100 

80 

60 

40 

20 

1000 

500 

0 

0 

RR710 SE 

Kb = 4000 daN 

Fr [daN] 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

RR1700 BE 

Kb = 6000 daN 

Fr [daN] 

2500 

2000 

1500 

1000 

Ka = 6200 daN 

[mm] 180 160 140 120 

RR810 ME 

100 

80 

60 

40 

20 

500 

0 

0 

Fr [daN] 

2500 

[mm] 

Ka = 18500 daN 

180 160 140 120 

100 

80 

60 

40 

20 

500 

0 

0 

2000 

1500 

[mm] 

Kb = 5000 daN 

Ka =8200 daN 

180 160 140 120 

100 

80 

60 

40 

20 

1000 

500 

0 

0 

Die oben angegebenen Diagramme 

werden mit einer Axiallast auf der 

Rotationsache erzielt (Ka-Kb) 

RADIALLAST (n 2 xh= 100000) 

TYP 

ABMESSUNGEN 

L L1 L2 L3 D 

d 

r 

RR 310 SE 

140 

36,5 

54 

24 

50 

18 

24 

RR 510 SE 

140 

36,5 

54 

24 

50 

18 

24 

RR 710 SE 

140 

46,5 

65 

24 

70 

22 

30 

RR 810 ME 

140 

49 

65 

16 

70 

22 

60 

RR 1010 ME 

140 

46 

65 

25 

70 

22 

35 

RR 1700 BE 

140 

48 

65 

25 

70 

22 

35 

110

ZUBEHÖRE ALBERO ABTRIEBSSEITE 

CAVO 

ANTRIEBSFLANSCHE - Serie: 28 

F 

Beim Innenräumen wird induktionsgehärtet. 

F1 

F2 

Ød n° Bohrungen 

• Mat.: UNI C 40 

• DIN W.N. CK40 - 1.1186 

• SAE 1042 

D 

D1 

ØD2 

L1 

L2 

L1 

L 

SEITENFLANSCH 

MITTELFLANSCH 

Getriebe 

Typ 

Kode 

ABMESSUNGEN 

D D1 D2 F F1 F2 d y 

Masse 

Kg 

Getriebe 

Typ 

Kode 

ABMESSUNGEN 

D D1 D2 L L1 L2 F1 d y 

Masse 

Kg 

RR 65 

MS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RR 65 

MS 

28013 

145 60 125 64 5 10,5 17,5 8,5 8 

1,6 


MS 

– 

– – – – – – – – 

– 


MS 

28013 

145 60 125 39 5 10,5 17,5 8,5 8 

1,6 


MS 

– 

– – – – – – – – 

– 


MS 

28013 

145 60 125 39 5 10,5 17,5 8,5 8 

1,6 

RR 110 

MS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RR 110 

MS 

28013 

145 60 125 39 5 10,5 17,5 8,5 8 

1,6 

RA 110 

MS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RA 110 

MS 

28013 

145 60 125 39 5 10,5 17,5 8,5 8 

1,6 

RR 210 

MS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RR 210 

MS 

28013 

145 60 125 39 5 10,5 17,5 8,5 8 

1,6 

RA 210 

MS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RA 210 

MS 

28013 

145 60 125 39 5 10,5 17,5 8,5 8 

1,6 

RR 210 

SS 

28006 

169 95 145 74 10 14 12,5 12 

3,5 

RR 210 

SS 

28007 

169 95 145 61 5 14 23 12,5 12 

3,5 

RA 210 

SS 

28006 

169 95 145 74 10 14 12,5 12 

3,5 

RA 210 

SS 

28007 

169 95 145 61 5 14 23 12,5 12 

3,5 

RR 310 

MS 

28006 

169 95 145 74 10 14 12,5 12 

3,5 

RR 310 

MS 

28007 

169 95 145 62,5 5 14 23 12,5 12 

3,5 

RA 310 

MS 

28006 

169 95 145 74 10 14 12,5 12 

3,5 

RA 310 

MS 

28007 

169 95 145 62,5 5 14 23 12,5 12 

3,5 

RR 310 

SS 

28008 

169 95 145 100 10 14 12,5 12 

3,9 

RR 310 

SS 

28009 

169 95 145 80 5 14 30 12,5 12 

3,9 

RA 310 

SS 

28008 

169 95 145 100 10 14 12,5 12 

3,9 

RA 310 

SS 

28009 

169 95 145 80 5 14 30 12,5 12 

3,9 

RR 510 

MS 

28006 

169 95 145 74 10 14 12,5 12 

3,5 

RR 510 

MS 

28007 

169 95 145 62,5 5 14 23 12,5 12 

3,5 

RA 510 

MS 

28006 

169 95 145 74 10 14 12,5 12 

3,5 

RA 510 

MS 

28007 

169 95 145 62,5 5 14 23 12,5 12 

3,5 

RR 510 

SS 

28008 

169 95 145 100 10 14 12,5 12 

3,9 

RR 510 

SS 

28009 

169 95 145 80 5 14 30 12,5 12 

3,9 

RA 510 

SS 

28008 

169 95 145 100 10 14 12,5 12 

3,9 

RA 510 

SS 

28009 

169 95 145 80 5 14 30 12,5 12 

3,9 

RR 710 

MS 

28006 

169 95 145 75,5 10 14 12,5 12 

3,5 

RR 710 

MS 

28007 

169 95 145 62,5 5 14 23 12,5 12 

3,5 

RA 710 

MS 

28006 

169 95 145 75,5 10 14 12,5 12 

3,5 

RA 710 

MS 

28007 

169 95 145 62,5 5 14 23 12,5 12 

3,5 

RR 710 

SS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RR 710 

SS 

28014 

190 105 160 91,5 8 16 35 14,5 12 

5,1 

RA 710 

SS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RA 710 

SS 

28014 

190 105 160 91,5 8 16 35 14,5 12 

5,1 

RR 810 

MS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RR 810 

MS 

28014 

190 105 160 91,5 8 16 35 14,5 12 

5,1 

RA 810 

MS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RA 810 

MS 

28014 

190 105 160 91,5 8 16 35 14,5 12 

5,1 

RR 810 

SS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RR 810 

SS 

28014 

190 105 160 91,5 8 16 35 14,5 12 

5,1 

RA 810 

SS 

– 

– – – – – – – – 

– 

RA 810 

SS 

28014 

190 105 160 91,5 8 16 35 14,5 12 

5,1 

RR 1010 

MS 

28019 

229 130 190 112,5 15 24 19 12 

9,8 

RR 1010 

MS 

28012 

229 130 190 94,5 10 24 33 19 12 

9,8 

RA 1010 

MS 

28019 

229 130 190 112,5 15 24 19 12 

9,8 

RA 1010 

MS 

28012 

229 130 190 94,5 10 24 33 19 12 

9,8 

RR 1700 

MS 

28019 

229 130 190 218 15 24 19 12 

9,8 

RR 1700 

MS 

28012 

229 130 190 200 10 24 33 19 12 

9,8 

RA 1700 

MS 

28019 

229 130 190 218 15 24 19 12 

9,8 

RA 1700 

MS 

28012 

229 130 190 200 10 24 33 19 12 

9,8 

RR 1700 

BS 

28019 

229 130 190 115,5 15 24 19 12 

9,8 

RR 1700 

BS 

28012 

229 130 190 97,5 10 24 33 19 12 

9,8 

RA 1700 

BS 

28019 

229 130 190 115,5 15 24 19 12 

9,8 

RA 1700 

BS 

28012 

229 130 190 97,5 10 24 33 19 12 

9,8 

111


GERIEFELTE BUCHSE - Serie: 29 

A 

B 


• Mat.: UNI 39 Ni Cr Mo 3 

• DIN W.N. 36 CrNiM04 - 1.6511 

• SAE (9840) 

D 

D 

Getriebe 

Typ 

Kode 

ABMESSUNGEN 

A B D 

Masse 

Kg 

B 

RR 65 

MS 

29005 

81,5 45,5 58 

0,5 

A 


MS 

29005 

56,5 45,5 58 

0,5 


MS 

29005 

56,5 45,5 58 

0,5 

RR 210 

MS 

29005 

56,5 45,5 58 

0,5 

RA 210 

MS 

29005 

56,5 45,5 58 

0,5 

RR 210 

SS 

29001 

93 70 94 

2,2 

RA 210 

SS 

29001 

93 70 94 

2,2 

RR 310 

MS 

29001 

94,5 70 94 

2,2 

RA 310 

MS 

29001 

94,5 70 94 

2,2 

RR 310 

SS 

29002 

122 90 94 

2,9 

RA 310 

SS 

29002 

122 90 94 

2,9 

RR 510 

MS 

29001 

94,5 70 94 

2,2 

RA 510 

MS 

29001 

94,5 70 94 

2,2 

RR 510 

SS 

29002 

122 90 94 

2,9 

RA 510 

SS 

29002 

122 90 94 

2,9 

RR 710 

MS 

29001 

94,5 70 94 

2,2 

RA 710 

MS 

29001 

94,5 70 94 

2,2 

RR 710 

SS 

29013 

140,5 100 105 

3,4 

RA 710 

SS 

29013 

140,5 100 105 

3,4 

RR 810 

MS 

29013 

140 100 105 

3,4 

RA 810 

MS 

29013 


3,4 

RR 810 

SS 

29013 


3,4 

RA 810 

SS 

29013 


3,4 

RR 1010 

MS 

29003 

143,5 106 128 

5,9 

RA 1010 

MS 

29003 

143,5 106 128 

5,9 

RR 1700 

MS 

29003 

249 106 128 

5,9 

RA 1700 

MS 

29003 

249 106 128 

5,9 

RR 1700 

BS 

29003 

143,5 106 128 

5,9 

RA 1700 

BS 

29003 

146,5 106 128 

5,9 

112


RITZEL FÜR SCHEIBEN - Serie: 16 

Getrieb 

Typ 

RR 65 

MS 


Zahne x.m A B De Dp 

154-3072 16016 4 15 +2 83,5 44,5 69,8 60 

154-3104 16047 4 32 0 83,5 44,5 135 128 

154-3073 16017 6 12 +1,5 83,5 44,5 84,8 72 

154-2709 16104 5 14 +2,5 83,5 44,5 84 70 

154-2285 16074 6 24 0 83,5 44,5 154 144 

154-2707 16098 8 16 +2 83,5 44,5 145 128 



• DIN W.N. 36CrNiM04-1.6511 

• SAE 9840 

A 

B 

RR 105 MS 

RA 105 MS 

RR 110 MS 

RA 110 MS 

RR 210 MS 

RA 210 MS 

RR 210 SS 

RA 210 SS 

RR 310 MS 

RA 310 MS 

RR 510 MS 

RA 510 MS 

RR 710 MS 

RA 710 MS 

154-3072 16016 4 15 +2 58,5 44,5 69,8 60 

154-3104 16047 4 32 0 58,5 44,5 135 128 

154-3073 16017 6 12 +1,5 58,5 44,5 84,8 72 

154-2709 16104 5 14 +2,5 58,5 44,5 84 70 

154-2285 16074 6 24 0 58,5 44,5 154 144 

154-2707 16098 8 16 +2 58,5 44,5 145 128 

154-3106 16049 4,5 18 +2 91 65 93 81 

154-2287 16090 5 17 +2 91 65 98 85 

154-2286 16082 5 19 0 91 65 104 95 

154-3082 16026 6 14 +3 91 65 101,5 84 

154-3107 16050 6 15 +1,5 91 65 103 90 

154-3245 16055 6 16 +1,5 91 65 109 96 

154-3074 16018 8 12 +4 91 65 118 96 

154-3250 16067 8 14 0 91 65 126 112 

154-3246 16056 8 15 0 91 65 136 120 

154-3235 16076 8 15 +2 91 65 138 120 

154-3103 16039 8 18 0 91 65 158 144 

154-3075 16019 10 10 +2,5 91 65 124,5 100 

154-3105 16043 10 12 +4,75 91 65 149,5 120 

154-3248 16062 10 15 0 91 65 167 150 

154-3106 16049 4,5 18 +2 92 65 93 81 

154-2287 16090 5 17 +2 92 65 98 85 

154-2286 16082 5 19 0 92 65 104 95 

154-3082 16026 6 14 +3 92 65 101,5 84 

154-3107 16050 6 15 +1,5 92 65 103 90 

154-3245 16055 6 16 +1,5 92 65 109 96 

154-3074 16018 8 12 +4 92 65 118 96 

154-3250 16067 8 14 0 92 65 126 112 

154-3246 16056 8 15 0 92 65 136 120 

154-3235 16076 8 15 +2 92 65 138 120 

154-3103 16039 8 18 0 92 65 158 144 

154-3075 16019 10 10 +2,5 92 65 124,5 100 

154-3105 16043 10 12 +4,75 92 65 149,5 120 

154-3248 16062 10 15 0 92 65 167 150 

Getrieb 

Typ 

RR 710 

RA 710 

RR 810 

RA 810 

RR 810 

RA 810 

SS 

SS 

MS 

MS 

SS 

SS 

RR 1010 MS 

RA 1010 MS 

De 

Dp 

B 

A 


Zahne x.m A B De Dp 

154-2290 16089 8 17 0 133 85 149,5 136 

154-3249 16064 10 13 +4 133 85 157 130 

154-3247 16058 10 14 0 133 85 156 140 

154-2291 16087 10 15 +7 133 85 179 150 

154-3071 16009 8 17 +4 142,5 90 159 136 

154-3081 16025 10 12 +4,25 142,5 90 146 120 

154B3834 16187 10 12 +5 142,5 90 148 120 

154-3069 16008 10 15 0 142,5 90 169 150 

154-3044 16141 10 18 0 142,5 90 198,5 180 

154-3080 16024 12 14 +3 142,5 90 194,5 168 

RR 310 SS 

RA 310 SS 

RR 510 SS 

RA 510 SS 

154-3238 16032 6 14 +3 116 80 101,5 84 

154-3234 16077 6 16 +2,5 116 80 111 96 

154-2706 16094 6 19 0 116 80 126 114 

154-3101 16034 6 24 0 116 80 154 144 

154-3038 16144 7 13 +3,5 116 80 109 91 

154-3076 16020 8 12 +4 116 80 118 96 

154-3236 16075 8 13 +2,8 116 80 125,6 104 

154-2288 16080 8 15 +2 116 80 138 120 

154-2716 16130 8 18 0 116 80 158 144 

154-3067 16001 10 10 +2,5 116 80 124,5 100 

154-3077 16021 10 12 +4,75 116 80 149,5 120 

154-3070 16011 10 13 0 116 80 148 130 

154-2289 16085 10 14 +4 116 80 164 140 

154-3078 16022 10 15 0 116 80 169 150 

154-3108 16052 10 16 0 116 80 178 160 

RR 1700 MS 

RA 1700 MS 

RR 1700 BS 

RA 1700 BS 

154-3071 16009 8 17 +4 248 90 159 136 

154-3081 16025 10 12 +4,25 248 90 146 120 

154B3834 16187 10 12 +5 248 90 148 120 

154-3069 16008 10 15 0 248 90 169 150 

154-3044 16141 10 18 0 248 90 198,5 180 

154-3080 16024 12 14 +3 248 90 194,5 168 

154-3071 16009 8 17 +4 145,5 90 159 136 

154-3081 16025 10 12 +4,25 145,5 90 146 120 

154B3834 16187 10 12 +5 145,5 90 148 120 

154-3069 16008 10 15 0 145,5 90 169 150 

154-3044 16141 10 18 0 145,5 90 198,5 180 

154-3080 16024 12 14 +3 145,5 90 194,5 168 

113


BEFESTIGUNGSFLANSCHE - Serie: 12 

S 

C 

A 

B 

D 

I 

I 

A 

B 

F 

• Mat.: UNI C40 

• DIN W.N. CK40 - 1.1186 

• SAE 1042 

F 

C 

S 

Getriebe typ 

Kode 

A 

B 

ABMESSUNGEN 

C D F 

I 

S 

Masse 

Kg 

RR 65 

MS 

RR 105 MS - RA 105 MS 

RR 110 MS - RA 110 MS 

RR 210 MS - RA 210 MS 

12003 

35 H7 

46 f7 

5 

52 

7 

n. 2 

24 

10 

0,1 

RR 210 SS - RA 210 SS 

RR 310 MS - RA 310 MS 

RR 310 SS - RA 310 SS 

RR 510 MS - RA 510 MS 

RR 510 SS - RA 510 SS 

RR 710 MS - RA 710 MS 

12001 

45 H7 

58 f7 

5 

68 

9 

n. 4 

30 

10 

0,2 

RR 710 SS - RA 710 SS 

RR 810 MS - RA 810 MS 

RR 810 SS - RA 810 SS 

12012 

60 H7 

72 f7 

8 

83 

11 

n. 4 

38 

15,5 

0,4 

RR 1010 MS - RA 1010 MS 

RR 1700 MS - RA 1700 MS 

RR 1700 BS - RA 1700 BS 

12002 

65 H7 

80 f7 

8 

94 

13 

n. 4 

40 

16 

0,5 

114


KEILWELLEN - Serie: 27 

L 

D 

D1 

D2 


• DIN W.N. 36 Cr Ni Mo 4 - 1.6511 

• SAE 9840 

Die Wellen werden nicht wärmebehandelt 

geliefert. 

Anm. : Keilwellen für Untersetzungsgetriebe-Antrieb und Abtrieb 

U1 

L1 

U2 

Kode 

Anzahl der 

Zahne 

m 

Modul 

Profil 

D 

D1 

D2 

ABMESSUNGEN 

L 

L1 U1 U2 

Masse 

Kg 

27001 

20 

1,9 

DIN 5482 

B 40x36 

100 

0,9 

27002 

24 

2 

DIN 5482 

B 50x45 

180 

2,5 

27003 

27 

2 

DIN 5482 

B 58x53 

180 

1,8 

27004 

32 

2,1 

DIN 5482 

B 70x64 

180 

5 

27005 

36 

2,1 

DIN 5482 

B 80x74 

180 

6,5 

115

ORIENTIERUNG WINKELUNTERSETZUNGEN 

RA 105 - 110 - 210 M... / FS 

RA 210 S... - 310 - 510 - 710 M... / FS 

RA 310 - 510 S... 

RA 710 S... 

RA 810 M... / FS 

RA 1010 M... / FS 

RA 1700 M... / FS 

RA 1700 BS... 

116

GETRIEBE GRÖßE 105

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