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Bauanleitung Windabweiser für die VN1600 Classic

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<strong>Bauanleitung</strong> <strong>Windabweiser</strong> <strong>für</strong> <strong>die</strong> <strong>VN1600</strong> <strong>Classic</strong><br />

ww.vn1700-cruiser.de<br />

Ich möchte euch hier eine <strong>Bauanleitung</strong> <strong>für</strong> ein Paar <strong>Windabweiser</strong> vorstellen. Fas jeder der<br />

mit einem Windschild an seinem Motorrad fährt kennt das Problem mit den<br />

Windverwirbelungen an seinem Helm. Durch den Anbau der <strong>Windabweiser</strong> unterhalb des<br />

Windschildes können <strong>die</strong>se Verwirbelungen meistens reduziert bzw. vermieden werden.<br />

Die hier vorgestellten <strong>Windabweiser</strong> und <strong>die</strong> dazugehörige Halterung sind<br />

Eigenbauvorschläge und haben natürlich keine ABE oder gar TÜV. Doch ich denke daß ihr<br />

damit trotzdem keine Schwierigkeiten haben werdet da auch im Zubehörhandel <strong>die</strong> meisten<br />

<strong>Windabweiser</strong> ohne TÜV sind.<br />

Als Material habe ich folgendes benutzt:<br />

- Eine Plexiglasscheibe 3mm stark aus dem Baumarkt <strong>für</strong> ca. 10.- €<br />

- Aluminium mit einer stärke von mindestens 2mm, besser währen 3mm<br />

- 2 verchromte Alu-Blenden aus dem Zubehör von Kawasaki Bestnr:K53020-176C<br />

Beschäftigen wir uns zuerst mit der Halterung <strong>für</strong> <strong>die</strong> <strong>Windabweiser</strong>. Für <strong>die</strong> Zeichnung<br />

bedarf es nicht viel Erklärung. Gebaut habe ich <strong>die</strong> Teile aus dem Aluminium und das Ganze<br />

nach dem Genauen anpassen, bohren, und entgraten der Löcher poliert. Der Lochdurchmesser<br />

<strong>für</strong> <strong>die</strong> Plexiglasscheiben beträgt 6,5mm und <strong>die</strong> Löcher <strong>für</strong> <strong>die</strong> Befestigung der Halterungen<br />

haben einen Durchmesser von 8,5mm. Die Länge der Halterung kann je nach Befestigungsart<br />

anders sein. Ich habe hier ein Maß von 4250mm angegeben. (in der Zeichnung<br />

fälschlicherweise 425mm) Bei einer VN1500 könnte das Maß etwas anders sein, also müssen<br />

auch <strong>die</strong> Löcher in einen anderen Abstand gebohrt werden. Darum habe ich bewusst keinen<br />

Lochabstand eingezeichnet. Messt es bitte vorher an eurer maschine aus. An der gestrichelten<br />

Linie, <strong>die</strong> auf der Zeichnung senkrecht eingezeichnet ist muß <strong>die</strong> Halterung gebogen werden.<br />

Ich habe das teil um 115° in einer Biegevorrichtung gebogen. Die 115° ergaben sich aus der<br />

Krümmung meines Windschildes. Dadurch ergab sich eine gerade Linie mit dem Windschild.<br />

Auch das kann bei jedem Motorrad etwas anders sein da ja nicht jeder <strong>die</strong> gleiche Scheibe<br />

benutz.<br />

Zum polieren verwendete ich Naßschleifpapier mit den Körnungen 800, 1000,1200,2000,<br />

danach mit Elsterglanz oder Aluminiumpolitur und einer Schwabbelscheibe auf Hochglanz<br />

polieren. Das Aluminium mit dem Schleifpapier auf jeden Fall nass schleifen da sich sonst<br />

das Papier sehr schnell zu setzt und sonst beim schleifen Riefen entstehen können.


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60mm


Kommen wir nun zum anfertigen der Plexiglasscheibe. Ich habe Plexiglas mit einer Stärke<br />

von 4mm verwendet. Auch hier ist es jedem überlassen was er <strong>für</strong> ein Material nimmt. Manch<br />

einer bevorzugt hier<strong>für</strong> zum Beispiel Nirosta-Stahl. Auch <strong>die</strong> Form der Scheibe kann nach<br />

eigenem Geschmack gewählt werden. Das hier vorliegende Muster habe ich von einer<br />

originalen Scheibe übernommen. Die Zeichnung wird auf das Plexiglas übertragen und dann<br />

wird alles mit einer elektrischen Stichsäge ausgesägt. Achtet bitte darauf daß ihr <strong>die</strong><br />

Schutzfolie welche auf das Plexiglas geklebt ist so lange drauf lasst bis ihr alle Arbeiten<br />

erledigt habt. Das gilt auch <strong>für</strong> das Bohren der Löcher. So verhindert ihr ungewollte Kratzer<br />

auf der Scheibe <strong>die</strong> später nur noch schwer weg zu bekommen sind. Der Sägerand der<br />

Scheibe wird wieder mit Naßschleifpapier behandelt und danach poliert.<br />

Hier noch mal ein paar Vorschläge bzw. Anregungen wie ihr <strong>die</strong> <strong>Windabweiser</strong>scheiben noch<br />

gestalten könntet. Die mittlere Ausführung ist insoweit interessant da man <strong>die</strong> Biegung nach<br />

der form des Windschildes arbeiten kann und sich alles sauber zusammenfügt.<br />

Um sich eine eigene Form auszudenken bzw. um genau <strong>die</strong> Rundungen des Windschildes<br />

anzupassen kann man auch <strong>die</strong> Halterungen an das Motorrad schrauben, und dann an Stelle<br />

der Scheiben ein Stück stabile Pappe anbauen. Die Pappe sollte größer sein als der<br />

<strong>Windabweiser</strong>. Nun nehmt ihr einen Stift, an besten einen Edding, und zeichnet euch <strong>die</strong><br />

Form so auf wie ihr sie haben wollt. Dann alles wieder abbauen, ausschneiden und auf das<br />

Plexiglas übertragen. Danach in den vorher beschriebenen Schritten weiter machen.<br />

ww.vn1700-cruiser.de


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Wenn alles fertig ist könnt ihr <strong>die</strong> Teile zusammen bauen und euch über eure Arbeit und das<br />

Eingesparte Geld freuen.<br />

Wenn ihr auch das Geld <strong>für</strong> <strong>die</strong> Chromblenden der <strong>Windabweiser</strong> sparen wollt habt ihr hier<br />

noch <strong>die</strong> Zeichnung um <strong>die</strong> blenden selbst zu bauen. Als Material würde ich auch mindestens<br />

3mm Aluminium nehmen. Besser sind noch 4-5mm. Natürlich würde auch hier Niro-Stahl<br />

gehen was aber schwerer zu bearbeiten ist. Das ganze wird mit Nirostaimbusschrauben oder<br />

Chromimbusschrauben und Hutmuttern zusammen geschraubt.<br />

ww.vn1700-cruiser.de<br />

Viel Spaß beim basteln.<br />

Bei Fragen wendet euch bitte an: hamsterlange@yahoo.de

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