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Service Herzlichen Glückwunsch, Frankfurt Hauptbahnhof Am 18. August 1888 wurde der „Centralbahnhof Frankfurt“ als größter Bahnhof Europas eröffnet. Das Zeugnis der Kaiserzeit präsentiert sich zu seinem 125-jährigen Geburtstag modern und zeitgemäß. Der Hauptbahnhof in Feierlaune Kommen Sie vorbei und feiern Sie mit: Am letzten Ferienwochenende in Hessen, vom 16. bis 18. August, wird der Frankfurter Hauptbahnhof zur Feiermeile. Im Bahnhof selber und rund um das historische Gebäude erwarten Sie viele Programmpunkte und Überraschungen. Hier kommen Groß und Klein auf ihre Kosten. Das Programm entnehmen Sie bitte der Tagespresse oder dem Internet unter www.rmv.de Bis heute ist der Frankfurter Hauptbahnhof einer der wichtigsten und größten Bahnhöfe nicht nur Deutschlands, sondern ganz Europas. Mit seinen drei riesigen Hallen aus Stahl und Glas erhebt er sich stolz inmitten der pulsierenden Bankmetropole und ist neben dem Flughafen Dreh- und Angelpunkt der Stadt. Mit seinen 25 ober- und vier unterirdischen Gleisen wird er täglich von rund 700 Zügen frequentiert. Hinzu kommen über 1.100 S-Bahnen. Tagtäglich pendelt hier bei einem Besucheraufkommen von rund 350.000 Reisenden die Einwohnerzahl einer mittelgroßen Stadt über den Hauptbahnhof ein- und aus. Ob schon die Herren der Preußischen Akademie für Bauwesen diese Zukunftsvision vor Augen hatten, bleibt ihr Geheimnis. Sicher ist hingegen, dass sie bereits im Jahre 1880 einen Wettbewerb ins Leben riefen mit der Vorgabe, einen „höchste künstlerische Kraft herausfordernden Denkmalbau“ zu entwerfen. Aus 55 eingesandten Entwürfen ging der Vorschlag des Landbauinspektors und Universitätsbaumeisters Hermann Eggert aus Straßburg als Sieger hervor. Er wurde mit der Planung und Baudurchführung des Empfangsgebäudes beauftragt. Der Berliner Architekt Johann Wilhelm Schwedler wurde zum Konstrukteur der drei neuartigen, in Eisenkonstruktion ausgeführten Bahnhofshallen. Das 28 Meter hohe Tonnengewölbe umspannte damals je drei Bahnsteige zu sechs Gleisen. Im Laufe der Jahre erfuhr der Hauptbahnhof viele Veränderungen und Baumaßnahmen. Im Zweiten Weltkrieg wurde er nur wenig beschädigt, die Verglasung der Bahnsteighallen aber zerstört. Um die Fahrgäste vor Regen zu schützen, wurden die ehemaligen Glasflächen zum Teil mit Holz geschlossen, ein Provisorium, das nahezu 60 Jahre erhalten blieb. Erst von 2002 bis 2006 wurden die unter Denkmalschutz stehenden Dächer der fünf Bahnsteighallen erneuert. Insgesamt wurden dabei etwa 60.000 Quadratmeter Dach- und Wandverkleidung – davon etwa 30.000 Quadratmeter Glasfläche – erneuert und 5.000 Tonnen Stahl ausgetauscht. Das Empfangsgebäude des Frankfurter Hauptbahnhofs ist heute in Besitz der DB Station&Service AG. Mit einer Mischung aus historischem Äußeren und modernem Reiseverkehr kann es sich sehen lassen und ist für die Zukunft gut aufgestellt. 6
Optimaler Anschluss vom Fahrrad zum Zug 100 Fahrradplätze direkt am Bahnsteig und Service dazu Mit dem Fahrrad zum Bahnhof, schnell abstellen und mit wenigen Schritten bis zum Zug. So sieht Mobilität heute aus. Wenn dann noch das Fahrrad sicher und trocken unterkommt ist das Angebot perfekt. Am Wiesbadener Hauptbahnhof hat sich dieser Wunsch vieler Fahrgäste nun erfüllt. Um diesen und weiteren Ansprüchen der Reisenden gerecht zu werden, wird der Hauptbahnhof in Wiesbaden bereits seit 2002 nach und nach saniert und modernisiert. Vorläufiger Höhepunkt der laufenden Investitionen ist die Einrichtung von 100 Fahrradstellplätzen auf der Fläche des ehemaligen Gleises 11 unter dem Hallendach. Das Angebot für Reisende, die mit dem Fahrrad zum Bahnhof kommen, steht seit Mai zur Verfügung. Mit nur wenigen Schritten erreichen die Nutzer der Fahrradständer die Züge des Nah- und Fernverkehrs. Besonders komfortabel: Die Bauhaus- Werkstätten Wiesbaden betreiben in der Mitte des ehemaligen Bahnsteiges 11 die Fahrradstation „RADLER“. Kooperationspartner sind die Stadt Wiesbaden, die ESWE-Verkehr, der ADFC und die Deutsche Bahn. Der RADLER bietet vielfältige Leistungen an: Räder werden gewartet und auf eventuelle Mängel geprüft. Auch wer sein Fahrrad nur mal richtig putzen lassen möchte, ist an dieser Adresse richtig. Das hilfsbereite Team vom RADLER übernimmt die komplette Reinigung, während man selber im Büro sitzt. Wenn das Wetter mitspielt, kann man dann nach Feierabend direkt noch eine Runde mit dem saubere Velo drehen. Und wer ohne eigenes Rad nach Wiesbaden kommt, kann hier auch ein Fahrrad ausleihen. Zusätzlich zu den genannten Dienstleistungen übernehmen die Mitarbeiter der Fahrradstation auch die Betreuung der Fahrradabstellanlage. Wiesbadener Hauptbahnhof Die neue Fahrradabstellanlage am Hauptbahnhof bietet Platz für 100 Räder. Wiesbaden Hauptbahnhof In drei wesentlichen Bauphasen wurde und wird die historische Bausubstanz des 1906 eröffneten Hauptbahnhofs in Wiesbaden saniert und modernisiert. Von 2002 bis 2004 wurde das Empfangsgebäude umfassend instand gesetzt. Es folgte 2007 die Vorplatzneugestaltung. Bis zum Spätsommer 2013 wird dann nach dreijähriger Bauzeit abschließend das historische Hallendach in neuem Glanz erstrahlen. Mit dem breit gefächerten Angebot an Einkaufsmöglichkeiten, Gastronomie und Dienstleistungen besteht der Hauptbahnhof Wiesbaden mehr als nur aus Bahnsteigen, an denen Züge ankommen und abfahren. Vom drahtlosen Internetzugang über Büroflächen bis zum Fahrrad- und Auto-Parken bietet er den Reisenden alles, was zu einem modernen Bahnhof dazugehört. DB Station&Service AG Benjamin Schmidt, Leiter Bahnhofsmanagement Darmstadt/Wiesbaden Benjamin.schmidt@deutschebahn.com RMVmobil 7
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