De Havilland Vampire (deutsch/englisch) - HT-Modellbau

De Havilland Vampire
HT Modellbau
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Der Erstflug des De Havilland Vampire war im
September 1943 in Großbritannien und drei Jahre
später wurde er für das RAAF bestellt. Der
Rumpf des Vampires ist hauptsächlich aus Holz
konstruiert. Die Flügel, das Endstück und die
Hochkonjunktur wird ist aus Metall. Das
Flugzeug wurde zuerst als Einzelsitzkämpfer
entwickelt. Später wurde ein Nachtkämpfer, ein
Fighter/Bomber und eine Trainerversionen
entwickelt. Zwischen 1943 und 1961 wurden
gesamthaft 3987 De Havilland Vampire in sechs
Ländern, einschließlich Australien gebaut.
The de Havilland Vampire first flew in Britain in
September 1943 and three years later was ordered
for the RAAF. The Vampire’s pod is constructed
mainly of wood. The wings, tail and booms are
made of metal. The aircraft was developed
initially as a single seat fighter but was
subsequently developed into a night fighter,
fighter/bomber and trainer versions. A total of
3,987 were built between 1943 and 1961 in six
countries, including Australia.
Technische Daten
Massstab 1 : 8
Länge
1210 mm
Flügelspannweite 1450 mm
Gewicht Bausatz ca. 1100 g
Gewicht Flugfertig ca. 3000g
Antrieb
Impeller 90mm
Akku
16-20 Zellen
Gesteuerte
Funktionen
Querruder
Höhenruder
Motor
Fahrwerk
Technical specifications
Scale 1 : 8
Length
1210 mm
Wing span
1450 mm
Weight box
apr. 1100 g
Weight fly
apr. 3000g
Number of channels Impeller 90mm
Controlled functions 16-20 Zellen
Controlled functions Querruder
Höhenruder
Motor
Fahrwerk
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Beim Modell De Havilland „Vampire“ handelt es
sich um einen Scale Nachbau in Voll-Gfkeinschließlich
Graveur und Plattierung, das für
einen Antrieb mit einem 90mm Impeller oder
kleiner Turbine z.B. WREN MW44 gedacht ist.
Der Vämpi hat hervorragende Flugeigenschaften,
und zwar dank der festen und leichten
Konstruktion und der großen Flügelfläche. Sie
kann sowohl schnell und dynamisch als auch
langsam und stabil fliegen.
Das Modell kann mit einem Einziehfahrwerk
ausgerüstet oder mit einem Haken für den Start
aus einem Katapult ausgestattet werden (ist bei
der Bestellung anzugeben). Die Fahrwerkversion
hat einen Ausgefrästen Fahrwerkschacht.
Der Rumpf und die Flügel bilden
eine Einheit und wurden im
Vakuum unter Verwendung von
Herex laminiert. Bei der
Produktion wurden die
Versteifungsrippen der Flügel,
der Hauptträger, Teile für die
Montage des Hauptfahrwerks und
Luftkanäle mit Einsatz für die Impeller 90 mm in
den Rumpf eingebaut. Die Flügel enthalten die
Führung mit Verstärkung für die einfache
Montage der Heckausleger in die
Flügel. Der Heckausleger ist auch
aus Schichtstoff gefertigt. Er ist
gebohrt, mit Gewinde, für die
einfache Montage der Flügel. Im
hinteren Teil ist im Tropfen am
Seitenruder das Profil des
Höhenruders eingebaut. Dank
dieser Lösung wird das ganze
Modell, das aus dem Rumpf, zwei Auslegern und
dem Höhenruder besteht, mit Hilfe von vier
Kunststoffschrauben zusammengebaut.
Bausatzinhalt:
Ausführliche Bauanleitung,
silber-grau eingefärbte GFK
Sandwich Rumpf/Flügel
Seitenruder und Höhenruder,
ABS Cockpit mit Sitz,
Klarglaskabine, gefräster
Sperrholz Spanntensatz,
diverse Holzteile sowie
Anlenkungen, Kleinteile
The model De Havilland „Vampire“ is a Scale
reproduction, fully laminate model including
engraving and cladding, designed to be driven by
a 90mm fan or a small turbine, e.g. WREN
MW44. The Vampire disposes of outstanding
flight properties, especially thanks to its firm and
light structure and large wing area. Its flight can
be fast and dynamic as well as slow and stable.
The model can be fitted with a landing gar, e.g.
JET 1A, or it can be fitted with a hook designed
for starting from a catapult (this must be told
when placing the order). The undercarriage
version has undercarriage shafts milled out.
The body and the wings form
one whole, laminated in the
vacuum using the Herex
material. Stiffener ribs of the
wings, the main beam, parts to
assemble the main
undercarriage and air channels
with fitting for the 90 mm
blower were inserted in the body in the course of
production. The wings contain a line with
reinforcement for easy assembly of the body jib
into the wings.
The body jib is also made of
laminate, it is drilled together
with a thread for easy mounting
onto the wings. The elevator
profile is fitted in the back part,
in a drop on the rudder. Thanks
to this solution, the entire
model, consisting of a
centroplane, two jibs and the elevator, is
assembled using four plastic screws.
Kit contents:
Detailed building
instruction, silver-gray dyed
fibreglass sand-yielded
fuselage/wings, rudder and
elevator, ABS cockpit and
the seat, clear pilot's cabin,
various felling trees hurry
as well as linking, small
articles
Preis: € 600.—
Price: € 600.—
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Zubehör:
Fahrwerk Jet-1A mini
Komplettbausatz mit:
Einziehmechanik, Fahrwerkbeine,
Räder, Schläuche, Anschlüsse,
Lufttank
Preis: € 350.--
Accessories:
Landing gear Jet-1A mini
Complete assembly:
Pneumatic retraction mechanic,
landing gear struts, wheels, hoses,
interconnections
Price: € 350.--
Set Abziehbilder
Transfer picture sets
Preis: € 30.--
Price: € 30.--
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Britain
Bezugsadresse / address:
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Hans Laubscher
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CH-3293 Dotzigen Swiss
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Mobile 079 / 251'29'45
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