KZ-Außenkommando „Tannenwald“ in Kransberg - Arbeit und ...

KZ-Außenkommando „Tannenwald“
in Kransberg
In der Spätphase des Zweiten Weltkriegs im Dezember
1944 entstand hier das Außenlager „Tannenwald“
des Konzentrationslagers Buchenwald. Die Errichtung
des Lagers hing mit der militärischen Nutzung
von Schloss Kransberg im Krieg zusammen, das eine
Nebenanlage des nahe gelegenen Führerhauptquartiers
„Adlerhorst“ war.
Bis zu 42 politische Häftlinge lebten zwischen dem
07.12.1944 und dem 29.03.1945 vor der Schlossmauer in
mehreren Holzbaracken. Die Häftlinge mussten unter
anderem an einem Fluchttunnel zwischen dem
Bunker im Schloss und dem Dorf arbeiten.
Luftbild von Schloss Kransberg 1945. Schemenhaft sind einige Gebäude des KZ-Außenlagers „Tannenwald“ zu
sehen (siehe Hinweispfeil; Bild: University of Keele).
Die Stelle des Lagers konnte erst im August 1988 mit Hilfe von Zeitzeugen aus Kransberg und Pfaffenwiesbach
sowie dem ehemaligen KZ-Häftling Gerard Dziemba lokalisiert werden. Laut Dziemba mussten die Gefangenen
von morgens bis zum Einbruch der Dämmerung die harte Arbeit verrichten. Zum Essen gab es täglich
meist nur einen Liter Brennnesselsuppe, 200 Gramm Brot und 50 Gramm Margarine. „Für die schwere
Arbeit, die die Gefangen zu verrichten hatten, war es auf jeden Fall nicht ausreichend. Die waren dem Tod näher
als dem Leben“, berichtete eine Zeitzeugin, die damals im Schloss arbeitete. Jugendliche aus Kransberg steckten
aber einzelnen KZ-Häftlingen aus Mitleid heimlich einen Apfel oder eine Kartoffel zu.
Die letzten Reste der Lagerbaracken verschwanden
1951, als amerikanische Soldaten im Schloss
stationiert waren und das Gelände für einen Parkplatz
aufschütteten.
Skizze einer der Baracken, die lediglich aus Presspappe
bestanden haben sollen. Zeichnung des KZ-Häftlings
Gerard Dziemba (Bild: Vorlaeufer-Germer).
Gedächtnisskizze des Lagers, gezeichnet vom Gefangenen
Gerard Dziemba: 1. Krankenstation, 2. Küche,
3. acht Baracken für die KZ-Häftlinge, 4. Waschplatz,
5. Latrine. (Bild: Vorlaeufer-Germer).
Bild des polnischen KZ-Häftlings Gerard Dziemba in Häftlingskleidung nach der Aufnahme in Auschwitz 1942. Der 1994 verstorbene Dziemba war im
Februar und März 1945 in „Tannenwald“ und half 1988 dabei mit, die Stelle des Lagers wiederzufinden (Bild: Vorlaeufer-Germer).
Texte: Kreisarchiv des Hochtaunuskreises/
Bernd Vorlaeufer-Germer

Bau eines Fluchttunnels zum Schloss Kransberg
durch KZ-Häftlinge
Hinter dieser Garage liegt ein unvollendeter Fluchttunnel,
der einst zum Bunker von Schloss Kransberg
führen sollte. Mit der Planung betraute die SS die paramilitärische
Bautruppe „Organisation Todt“. Häftlinge
aus dem Außenlager „Tannenwald“ des Konzentrationslagers
Buchenwald, das beim Schloss lag,
trieben unter schwerem körperlichen Einsatz den
Stollen ab dem 12. Dezember 1944 in den Schlossberg.
Den Abraum schütteten sie in den damals noch
existierenden Teich in der Ortsmitte. Der Stollen führt
13 Meter gerade in den Berg hinein, knickt dann nach
links ab und hört nach weiteren 19 Metern auf.
Plan des heute hinter der Garage liegenden Stollens (Bild: Demuth).
Das Schloss Kransberg war eine Nebenanlage des Führerhauptquartiers
„Adlerhorst“, das ab 1939 in den wenige Kilometer nordöstlich gelegenen
Orten Ziegenberg und Wiesental gebaut wurde. Im Vorfeld der Ardennen-
Offensive – des letzten Versuchs des NS-Regimes, die Truppen der Westalliierten
zurückzuschlagen – kamen Hitler und sein Stab am 11. Dezember
1944 nach Wiesental. Er blieb dort bis zum 15.01.1945. Auf Schloss Kransberg
bezogen Hermann Göring (17.-25.12.1944 bzw. 01.-10.01.1945) und
Heinrich Himmler (27.-31.12.1944) ihre Hauptquartiere. Diese trugen
wie das Außenlager die Tarnbezeichnung „Tannenwald“. Am 29.03.1945
mussten die KZ-Häftlinge aus „Tannenwald“ wegen der immer näher
kommenden amerikanischen Truppen nach Buchenwald zurückmarschieren.
Einem der insgesamt 44 Gefangenen gelang es, vorher zu fliehen. Nur sein
gestreifter Häftlingsanzug blieb zurück – eine Helferin aus Kransberg hatte
ihn dafür mit Zivilkleidung ausgestattet.
Innenansicht des vorderen Teils des Stollens
(Bild: Vorlaeufer-Germer).
Schloss Kransberg, Bunker. Der Durchlass links führt zur Stelle, wo der Eingang für den
Tunnel liegen sollte. (Bild: Vorlaeufer-Germer).
Skizze des KZ-Häftlings Gerard Dziemba mit dem Tunnel und dem Holzgerüst für
eine Lore, mit welcher der Abraum abtransportiert wurde. (Bild: Vorlaeufer-Germer).
Texte: Kreisarchiv des Hochtaunuskreises/
Bernd Vorlaeufer-Germer

Außenlager des „Arbeitserziehungslagers“
Heddernheim in Hundstadt
1944/1945 existierte hier ein Außenlager des
„Arbeitserziehungslagers“ Heddernheim. Dafür
nutzte die Gestapo das 1936 erbaute Reichsarbeitsdienstlager
„Bemelberg“ mit acht Holzbaracken. Hier
waren zwischen 200 bis 300 Gefangene untergebracht
– Zwangsarbeiter aus Belgien, Frankreich, den
Niederlanden, Polen und der Sowjetunion. Sie mussten
im Hasselborner Tunnel eine unterirdische Fabrikanlage
für die Produktion von Flugzeugpropellern
einrichten, die wegen der alliierten Bombenangriffe
aus Frankfurt dorthin verlagert wurde.
Die Zwangsarbeiter belegten das 1936 errichtete Reichsarbeitsdienstlager Bemelberg (1), das direkt neben
dem damals schon existenten Sportplatz (2) lag. Die drei Führerhäuser der Lagerleitung (3) lagen etwas abseits
(Bild: University of Keele).
Die sanitären Zustände im Lager waren schlecht. Die Gefangenen litten an Mangelernährung und Wanzenplagen.
Gesichert war das Lager mit Stacheldraht und zwei Wachtürmen. Aus dem Stammlager in Heddernheim,
das im Volksmund auch „KZ Rhein-Main“ hieß, ist mehr über die brutale Behandlung der Häftlinge bekannt,
die häufige Prügelstrafen sowie kräfteraubenden Sport zusätzlich zur harten Arbeit umfasste. Mindestens vier
Männer starben während ihrer Gefangenschaft in Hundstadt. Drei davon erschoss ein Wachmann 1944.
Ab 1943 wurden auch im nahegelegenen Lager „Waldfrieden“ Zwangsarbeiterinnen
vor allem aus Polen untergebracht. Sie arbeiteten in der
Munitionsanstalt („Muna“). Nach dem Krieg lebten in beiden ehemaligen
Lagern und in der „Muna“ von 1946 bis 1949 Heimatvertriebene aus
dem Sudetenland, ehe die Baracken allmählich abgerissen wurden.
Oberirdisch sind keine Spuren der Gebäude mehr zu sehen. Nur zwei
von einst drei „Führerhäusern“ für die Lagerleitung etwa 200 Meter
östlich des eigentlichen Geländes sind erhalten geblieben.
Blick auf eines der verbliebenen „Führerhäuser“ am Waldrand
(Bild: Kreisarchiv).
Das RAD-Lager „Bemelberg“ auf einer Ansichtskarte kurz nach der Fertigstellung
(Bild: Kreisarchiv).
Nahansicht einer der Baracken während der Nachkriegszeit, als dort Vertriebene
lebten. (Bild: Reuter).
Texte: Kreisarchiv des Hochtaunuskreises/
Bernd Vorlaeufer-Germer

KZ-Außenkommando des SS-Sonderlagers/
KZ Hinzert am Flughafen Merzhausen
Ein KZ-Außenkommando des SS-Sonderlagers/KZ
Hinzert mit 30 politischen Häftlingen aus Luxemburg
kam am 14. Juni 1944 an den seit 1937 bestehenden
Militärflughafen in Merzhausen. Nachdem er 1940 für
Luftangriffe auf Frankreich und die Benelux-Staaten
benutzt wurde, verlor er ab 1941 an Bedeutung und
war kaum belegt. Doch von 1944 an wurden von hier
aus im Rahmen der „Reichsluftverteidigung“ wieder
Jagdflugzeuge gegen alliierte Bomber eingesetzt.
Das Außenkommando musste dafür die Start- und
Landebahn nach Westen verlängern.
Luftbild mit der Gesamtanlage des Flughafens Merzhausen im Oktober 1944: 1. Baracke, in der die KZ-Häftlinge
untergebracht waren, 2. Rollfeld, 3. Kommandantur und andere Gebäude des Flughafens, 4. Straße nach
Wilhelmsdorf. (Bild: University of Keele).
Die KZ-Häftlinge standen im Verdacht, dem Widerstand gegen die Besetzung Luxemburgs anzugehören. Sie
waren in einer Holzbaracke am Rollfeld untergebracht. Die Arbeit war für die durch die Lagerhaft geschwächten
Männer schwer, da sie nur Hacken, Schaufeln und Schubkarren
zur Verfügung hatten. Die meisten Häftlinge wurden
nach Ende der Arbeiten am 18. August 1944 in das Konzentrationslager
Hinzert bei Trier zurücktransportiert. Überlebende
gaben an, in Merzhausen sei es etwas leichter gewesen als
dort, weil das Wachpersonal zeitweise aus älteren Luftwaffensoldaten
bestand. Sie sagten aber auch über den SS-Kommandoführer
Windisch: „Wenn er da war, schwebten wir ständig
Flughafengebäude in Merzhausen. Wie bei anderen Militärflughafen der Epoche, imitierten die Gebäude
einen Bauernhof. In Merzhausen hatte dies nicht allein Tarngründe. Hier wurden tatsächlich
in Lebensgefahr. Er war oft betrunken, gefährlich und jähzornig.
Schafe gehalten, die auf dem Rollfeld grasten und den Rasen so kurz hielten.
Immer wieder hat er gedroht, uns zu erschießen.“
(Bild: Vorlaeufer-Germer).
Alliierte Bomber zerstörten große Teile des Flughafens am 24.12.1944, und nach dem Krieg wurde er nicht mehr
genutzt. Auf einem Teil des Geländes befindet sich heute die Erdfunkstelle Usingen.
Im Mai 1988 besuchten ehemalige KZ-Häftlinge des Außenkommandos die Stelle des Flughafens,
nämlich Josef König (1. v.l.), Artur Paulus (2. v.l.) und Marcel Engel (2. v.r.). Mit auf dem Bild: Heinz
Born (Bürgermeister Neu-Anspach, 3. v.l.), Hans-Albert Jack (Station Manager Erdfunkstelle), Bernd
Vorlaeufer-Germer (Lokalhistoriker, 1.v.r.). (Bild: Vorlaeufer-Germer).
Ausschnitt des Flughafens mit der Baracke für die Zwangsarbeiter.
Die sechs punktartigen Strukturen nahe des Gebäudes
sind Stellungen für Flugabwehrgeschütze.
(Bild: University of Keele).
Texte: Kreisarchiv des Hochtaunuskreises/
Bernd Vorlaeufer-Germer