Unfall 03 allgemein
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<strong>Unfall</strong>statistik 20<strong>03</strong> Oberösterreich<br />
Unfälle je 10.000 Einwohner nach politischen Bezirken<br />
Abb. 2.4<br />
Verkehrstote je 10.000 Einwohner nach politischen Bezirken<br />
Abb. 2.5<br />
Braunau<br />
44 – 47<br />
48 – 54<br />
55 – 72<br />
73 – 81<br />
82 – 97<br />
Braunau<br />
0,25 – 0,49<br />
0,49 – 0,71<br />
0,71 – 1,<strong>03</strong><br />
1,<strong>03</strong> – 1,74<br />
1,74 – 2,59<br />
Ried<br />
Vöcklabruck<br />
Ried<br />
Schärding<br />
Schärding<br />
Vöcklabruck<br />
Grieskirchen<br />
Gmunden<br />
Grieskirchen<br />
Gmunden<br />
Rohrbach<br />
Eferding<br />
Wels<br />
Wels-Land<br />
Rohrbach<br />
Eferding<br />
Wels<br />
Wels-Land<br />
Urfahr-<br />
Umgebung<br />
Linz<br />
Linz-Land<br />
Steyr<br />
Kirchdorf<br />
Urfahr-<br />
Umgebung<br />
Linz<br />
Linz-Land<br />
Kirchdorf<br />
Steyr<br />
Freistadt<br />
Perg<br />
Steyr-Land<br />
Freistadt<br />
Perg<br />
Steyr-Land<br />
Relativiert man die Zahl der<br />
Unfälle auf die Einwohner, so zeigt<br />
sich auch hier, dass die Ballungszentren<br />
– vor allem aufgrund der<br />
hohen Verkehrsdichte – erhöhte<br />
<strong>Unfall</strong>raten aufweisen.<br />
Im Gegensatz dazu ist die auf<br />
die Einwohner bezogene Getötetenrate<br />
in den Städten niedrig. Hier<br />
konzentrieren sich die hohen Werte<br />
auf die Freilandstrecken. Ein<br />
wesentlicher Grund dafür sind die<br />
hohen Fahrgeschwindigkeiten.<br />
Abteilung Verkehrstechnik<br />
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