Aktueller Artikel: Plastikmüll im Meer - IFZ

Technologie & Politik
Internationalen Seeschifffahrtsorganisation
(IMO) den Eintrag von Kunststoffabfällen
ins Meer, aber viele andere Stofffraktionen,
zum Beispiel Lebensmittelabfälle, Holz,
Papier, Glas und Metall können mit
Abstand zur Küste ganz legal ins Meer
entsorgt werden. Das hat in der Vergangenheit
immer wieder zu Missbrauch geführt.
Viel zu oft sind Plastikabfälle zusammen
mit anderem Müll in den schiffseigenen
Schreddern gelandet und illegal im Meer
verklappt worden. Damit soll jedoch in der
Zukunft Schluss sein. Die IMO überarbeitet
aktuell den relevanten Anhang V des
MARPOL-Abkommens. So soll bald jeglicher
Eintrag von Abfällen mit Ausnahme
von Essensresten, nicht-schädlichem Putzwasser
und bestimmten Ladungsrückständen
verboten sein. Wichtig dabei ist jedoch
auch, die entsprechenden Kapazitäten für
die Umsetzung und die dringend notwendigen
Kontrollen auf See aufzubauen,
damit die überfällige und von vielen
Umweltverbänden seit langer Zeit geforderte
Novellierung des Anhangs V nicht in
den Weiten der Ozeane verloren geht.
Mit der aktuellen Reform in der IMO muss
die Überarbeitung der europäischen Richtlinie
über Hafenauffangeinrichtungen für
Schiffsabfälle und Ladungsrückstände
(2000/59/EG) einher gehen. Die Richtlinie
soll sicherstellen, dass ausreichend Kapazitäten
zur Müllentsorgung in den Häfen
zur Verfügung stehen und die Abgabe und
Entsorgung reibungslos funktioniert. In
der Praxis aber haben vage Formulierungen
und eine unzureichende Ordnung der
Kompetenzen zu einer sehr uneinheitlichen
Abfallentsorgung in den europäischen
Häfen geführt. Ein Grund dafür ist,
dass die Umsetzung in der Hand der
Hafenbetreiber liegt, also bei den Kommunen
oder auch privaten Hafenbetreibern.
Kernpunkte der Kritik sind fehlende Auflagen
für die Abfallbewirtschaftungspläne,
eine zwischen den Häfen unterschiedliche
Gebührenordnung und ein bisweilen
kompliziertes Meldeverfahren. Zwar gibt es
auch Ausnahmen und positive Ansätze,
wie die Häfen von Rotterdam oder Malmö-
Kopenhagen zeigen und das sogenannte
„no-special-fee“-System der Helsinki-
Konvention, das Übereinkommen zum
Schutz der Meeresumwelt der Ostsee,
welches die Müllgebühren über die
regulären Hafengebühren abdeckt. Aber
insgesamt ist Europa weit von einem
einheitlichen und effektiven Abfallsystem
in den Seehäfen entfernt. Dies offenbarte
bereits 2005 die Carl-Bro-Studie nach der
Analyse von 50 ausgewählten europäischen
Seehäfen. Eine noch unveröffentlichte
NABU-Studie bestätigt das für Deutschland.
Auch Europas Meere sind betroffen
Wer denkt, dass Müll im Meer ein weit
entferntes Problem ist, der irrt. Auch in
Europa, in der Nord- und Ostsee, aber
insbesondere im Mittelmeer schreitet die
Vermüllung unaufhaltsam voran.
Geschätzte 20.000 Tonnen Abfälle landen
so jedes Jahr allein in der Nordsee. Und
würden Kommunen und Gemeinden
nicht Millionen Euro in die regelmäßige
Reinigung der Urlaubsstrände stecken,
wäre ein Badeurlaub auf Sylt, Amrum oder
Fehmarn ein wahrhaft schmutziges Vergnügen.
Allein die Kommunen an der
ostholsteinischen Ostseeküste Deutschlands
wenden jedes Jahr mehr als 1,2
Millionen Euro für die Strandreinigung
auf. Das regionale Übereinkommen zum
Schutz der Meeresumwelt des Nordost -
atlantiks einschließlich der Nordsee
(OSPAR) zählte durchschnittlich 712 Müllteile
pro 100 Meter Küstenlinie, gut dreiviertel
davon waren aus Plastik (Fleet
2009). Trauriger Spitzenreiter unter den
europäischen Meeren ist das Mittelmeer.
Erst im Januar schätzten französische
WissenschaftlerInnen des renommierten
Instituts Ifremer, dass im Mittelmeer mehr
als 250 Milliarden Plastikteile allein in den
oberen 10-15 Zentimetern der Wassersäule
treiben, mit möglicherweise fatalen Folgen
für das ökologische Gleichgewicht des
„Mare Nostrum“. Hauptverursacher sind
vor allem der Tourismus und Freizeitaktivitäten
am Meer, aber auch schlecht gereinigte
Abwässer, die Schifffahrt und illegale
Einleitungen. In der Ostsee gilt Müll nicht
als das größte Umweltproblem. Zudem
Soziale Technik 3/2011
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