BorgWarner BERU Systems GmbH
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die Motorleistung gesteigert wird. Damit hat die<br />
Hochfrequenz-Zündung das Potenzial, die Zündungstechnik<br />
zu revolutionieren. Mit der Industrialisierung<br />
dieser Technologie stärkt <strong>BERU</strong> <strong>Systems</strong><br />
seine Kompetenz in der Zündungstechnik und kann<br />
welt weit eine führende Position einnehmen. Die<br />
<strong>BERU</strong> <strong>Systems</strong> Zündungsexperten gehen von einer<br />
Serienreife der Hochfrequenzzündung innerhalb<br />
weniger Jahre aus.<br />
Er wird anstelle des Wasserwärmetauschers und<br />
des herkömmlichen PTC-Zuheizers eingebaut und<br />
an das Hochspannungsbordnetz angeschlossen,<br />
seine Heizleistung beträgt 3.000 W. Besondere<br />
Herausforderung bei der Entwicklung war die<br />
anliegende Hochspannung. Die Lösung von <strong>BERU</strong><br />
<strong>Systems</strong>: spezielle HV-PTC-Steine in Kombination<br />
mit einer neu entwickelten Elektronik.<br />
Dieselkaltstarttechnologie:<br />
Innovationen für neue Brennverfahren<br />
Die <strong>BERU</strong> Drucksensor-Glühkerze PSG (Pressure<br />
Sensor Glow Plug) wird seit Jahren in einer Vielzahl<br />
von Fahrzeugmodellen serienmäßig verbaut.<br />
Durch direkte Kon trolle des Verbrennungsprozesses<br />
ermöglicht sie eine Reduktion der Emissionen und<br />
trägt so zur Einhaltung auch künftiger Grenzwerte für<br />
Partikel und NO X<br />
bei. Eine von <strong>BERU</strong> <strong>Systems</strong> neu<br />
entwickelte Keramikglühkerze ist ebenfalls in Serie<br />
gegangen. Sie arbeitet auch unter hohen Belastungen<br />
zuverlässig, erreicht durch außen liegende<br />
Heizer die geforderten Temperaturen noch schneller<br />
und erzielt Maximaltemperaturen von 1.250 °C. Dadurch<br />
werden kraftstoffsparende Funktionalitäten wie<br />
die Start-Stopp-Automatik hervorragend unterstützt.<br />
Der Motor zeigt ein verbessertes Startver halten und<br />
der Schadstoffausstoß wird reduziert.<br />
Zuheizer und Sensorik:<br />
Umwelt und Sicherheit<br />
Kennzeichnend für Fahrzeuge mit Hybrid- und vor<br />
allem mit Elektroantrieb ist die geringe Abwärme –<br />
bei tiefen Temperaturen reicht sie nicht aus, um<br />
den Innenraum zu heizen und die Frontscheibe zu<br />
entfrosten. Um dieses Sicherheitsrisiko zu minimieren<br />
und für die Insassen einen wohltemperierten<br />
Fahrzeuginnenraum zu schaffen, hat <strong>BERU</strong> <strong>Systems</strong><br />
in enger Zusammenarbeit mit einem großen<br />
deutschen Automobilhersteller eine neue PTC-<br />
Generation entwickelt: den High-Voltage-PTC-<br />
Zuheizer mit elektronischer Steuerung.<br />
Hochtemperatur-Sensor (HTS)<br />
Eine weitere innovative Komponente, die zu mehr<br />
Umweltfreundlichkeit beiträgt, ist der <strong>BERU</strong> Hochtemperatur-Sensor<br />
(HTS). Der HTS wurde für den<br />
Einsatz in der Abgasnachbehandlung von Otto- und<br />
Dieselmotoren konzipiert und eignet sich zur Überwachung<br />
von Abgasrückführ-Systemen, Oxi da tionskatalysatoren,<br />
Partikel filtern und DeNO X<br />
-Systemen.<br />
Neben dem Einsatz an diver sen Mess positionen im<br />
Abgasstrang werden für den HTS in Kooperation<br />
mit dem Unternehmensbereich Turbo <strong>Systems</strong><br />
von <strong>BorgWarner</strong> weitere Positionen im Umfeld von<br />
Turboladern entwickelt und produziert.<br />
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