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» Richtig angefasst<br />
Seit Gründung stellen die Entwicklung und Fertigung<br />
von Lenkern die Kernkompentenz der Firma <strong>LSL</strong> (Lenksysteme<br />
Schmitz-Linkweiler) dar.<br />
Ausgehend von einem neuen Bedarf an Lenkern für<br />
extrem schnelle Motorräder mit Verzögerungen von<br />
mehr als ein g, hat sich <strong>LSL</strong> in Zusammenarbeit mit dem<br />
TÜV-Rheinland um die richtige Auslegung und Fertigung<br />
von Rohrlenker gekümmert. Fahrversuche Anfang der<br />
1990er-Jahre erbrachten Einzelbelastungen von bis zu<br />
80kg auf den beiden Lenkerenden und führten zu einer<br />
kompletten Neuauslegung bei der Biegesteifigkeit<br />
von <strong>LSL</strong>-Lenkern.<br />
Das in Folge dieser Analyse erstellte Prüfprofil, das<br />
jeder <strong>LSL</strong>-Lenker bestehen muss, übersteigt deutlich<br />
das geforderte Prüfmuster und wurde inzwischen zur<br />
Benchmark für die Prüfung von Zubehör-Lenkern erhoben.<br />
<strong>LSL</strong> fertigt Lenker in Aluminium und Stahl für 22,2mm<br />
und 25,4mm Griffarmaturen. Alle Lenker erfüllen die<br />
eigene hohe Prüfanforderung.<br />
Spezielle Lenker in konifizierter Bauweise (innen 28,6<br />
und außen 22,2mm) werden inzwischen auch in einer<br />
speziellen Sandwich-Bauweise aus Aluminium-Kern und<br />
Carbon-Mantel hergestellt.<br />
» <strong>LSL</strong>-Performance:<br />
TÜV.com ist ein Gütesiegel, das vom<br />
TÜV Rheinland für hervorragende<br />
Produkteigenschaften vergeben wird, die<br />
deutlich über die vom Gesetzgeber geforderten<br />
Mindeststandards hinausgehen.<br />
Dieses Gütesiegel wurde nun für die<br />
Aluminium Superbike-Lenker vergeben.<br />
Details finden Sie auf der Internetseite<br />
www.tuv.com/de.<br />
Eloxiert, verchromt, lackiert, carbonummantelt, hochglanzpoliert,<br />
seidenmatt, perlgestrahlt – Sie haben die Wahl!<br />
Das <strong>LSL</strong>-interne Dauerlaufprofil ist Benchmark für eine realitätsbezogene<br />
Lenkerprüfung, siehe auch oben.<br />
Grafik: TÜV Kraftfahrt, Köln<br />
Klemmböcke<br />
individuelle Lösungen zur optimalen Anpassung der Griffposition finden Sie in den Tabellen bei den Lenkertypen<br />
Lenkerklemmböcke ändern die Höhe<br />
zu Serienklemmböcken (H) von -45 bis<br />
+25mm (modellbezogen, siehe Tabelle).<br />
Es werden die original Verschraubungspunkte<br />
genutzt, eine serienmäßige<br />
Gummilagerung zu erhalten.<br />
Distanzböcke werden zwischen die<br />
Originalklemmung montiert und erhöhen<br />
die Lenkerposition um bis zu 35mm (H).<br />
RiseUp Klemmböcke bringen die<br />
Lenkerposition bis zu 35mm hoch und<br />
16mm auf den Fahrer zu. Passend auf alle<br />
Lenkerverschraubungen für 22,2mm Lenker<br />
mit Stichmaß 32-35mm und Monster 38mm.<br />
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