Ausgabe - Die Zugerland Verkehrsbetriebe

durchzug
Nr. 13 November 2013 Wir bewegen Zug
Brille, Handy, Regenschirm:
Fundgegenstände bei der ZVB 10
Eine neue Stimme für Zugiblubbi 16 – 17
Was machen die Matrosen während
der Winterzeit? 18 – 19

undum
ein gelungenes Geschenk
Wertgutscheine vom Zugersee
oder Ägerisee. Einlösbar für
Schifffahrt und Bord-Konsumation.
Auch als originelle Flaschenpost.
Erhältlich im Reisezentrum Zug
oder unter Telefon 041 728 58 58.
www.zugersee-schifffahrt.ch
www.aegerisee-schifffahrt.ch
ISO 9001und ISO 14001
OHSAS 18001
Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee AG
Ägerisee Schifffahrt AG
An der Aa 6, Postfach 4864
CH-6304 Zug
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durchzug – Nr. 13 – November 2013
3
Editorial
Integration
In Zug wohnen Menschen aus über 120 Nationen.
Wir alle leisten täglich einen Beitrag
zur Integration, oft unbewusst und selbstverständlich.
Sie, liebe Leserinnen und Leser,
fragen sich jetzt sicher, wie und wo? Sei
es in der Schule, beim gemeinsamen Spiel in
der Pause, bei der Arbeit, im Verein oder auf
der Strasse, wenn Sie jemandem den Weg
zeigen. Täglich fahren bis zu 80'000 Fahrgäste
mit unseren Bussen. Unsere Chauffeure
versuchen stets, jedem Fahrgast – sei
er von nah oder fern – behilflich zu sein. Dies
kann beim Lösen des passenden Billetts
oder bei der Auskunft zu einer gesuchten
Adresse sein. In Deutsch, manchmal in Englisch
oder dann mit Händen und Füssen.
Es liegt an jedem Einzelnen von uns, den
Mitmenschen im Alltag zu helfen und sie so
zu integrieren. Dies betrifft auch neue Mitarbeitende
im Unternehmen. Wir bei der
ZVB durften in den vergangenen 18 Monaten
knapp 90 neue Mitarbeitende begrüssen.
Die meisten neuen Mitarbeitenden haben
wir durch die Übernahme des Busbetriebes
AHW und der Busgarage Waldegg in Horgen
dazugewonnen. Dank dem grossen
Angebotsausbau vom vergangenen Dezember
durften wir aber auch rund 30 neue
Mitarbeitende im Fahrdienst für das Zuger
Liniennetz einstellen. Auf der anderen Seite
haben wir uns von einigen langjährigen Mitarbeitenden
verabschiedet, die in ihre verdiente
Pension gingen.
Jeder neue Mitarbeitende hat eine eigene
Geschichte und kommt von einem anderen
Ort. Gerade diese Vielfalt macht die Arbeit
und die täglichen Begegnungen interessant.
Eine wichtige Gemeinsamkeit haben nen unsere Mitarbeitenden – ob langjährig
aber alle: Sie verfolgen dasselbe Ziel – sie oder neu, ob Chauffeur oder Buchhalterin –
möchten für Sie und für die ZVB einen tollen gemeinsam etwas erleben und sich austauschen
konnten.
Job machen!
Die Integration von so vielen neuen Mitarbeitenden
geschieht aber nicht von alleine. Die und können auch gemeinsam davon profi-
Wir alle sind auf die Integration angewiesen
ZVB als Arbeitgeberin ist gefordert. Die neuen
Mitarbeitenden werden jeweils sorgfältig
tieren. Denn: gemeinsam sind wir stark!
geschult und lernen in der Einführungsphase
ihre Arbeitskollegen kennen. Zudem wird gabe des «durchzug»!
Viel Spass beim Lesen unserer neuen Aus-
jedem Fahrdienstmitarbeitenden ein «Götti»
zugeteilt. Dieser steht mit Rat und Tat zur
Seite. Im August und September fanden André Roth
ausserdem drei Team-Events statt, bei de- Leiter Technik
Impressum
Herausgeber: Zugerland Verkehrsbetriebe AG, An der Aa 6, 6304 Zug
Auflage:
77‘000 Exemplare
Redaktion:
Carmen Meyer
Tanja Fedier
Gabriela Kaufmann
Annalisa Mercandetti
Layout / Gestaltung: Dynamite AG – ASW, Cham
Druck:
Multicolor Print AG / Neue Luzerner Zeitung AG, Luzern
Erscheinung: Frühling / Herbst in Deutsch
Gemütlicher Austausch am Team-Anlass
der ZVB
Der besseren Lesbarkeit wegen wird bei allgemeinen Aussagen nur die männliche
Form des Substantivs verwendet.

Die wichtigsten Angebots
per Fahrplanwechsel vom
ZVB
Linie 2
Zug Bahnhofplatz – Menzingen –
Kreuzegg
– Zusätzlicher Kurs um 19.24 Uhr ab
Bahnhof Zug
– Die Kurse um 17.16 und 18.16 Uhr ab
Bahnhof Zug entfallen. Die Anschlüsse
von den Zügen aus Zürich-Enge sind in
Bahnhof Baar gewährleistet (Linie 34
bis Talacher, umsteigen auf Linie 2)
Linie 8
Baar Bahnhof – Steinhausen –
Cham Bahnhof – Rotkreuz Bahnhof
– Endet in Rotkreuz Nord (Linie 52
bildet Ersatz auf dem Abschnitt
bis Bahnhof Süd). Die Haltestelle
Schöngrund wird aufgehoben. Aus
Cham kommend wird die Haltestelle
Industriestrasse bedient und dann
direkt Rotkreuz Nord angefahren
– Alternierende Streckenführung via
Seeblick und direkt, jeweils im
Halbstundentakt. Dies ergibt stündlich
vier Verbindungen zwischen
Cham – Rothus sowie Holzhäusern –
Rotkreuz (Mo – Fr)
– Sonntags durchgehender Halbstundentakt
zwischen Rotkreuz und Cham
bis 18.00 Uhr
– kein Umsteigen in Cham mehr nötig
Linie 11
Zug – Schönegg (– Zugerberg)
– Alle Kurse fahren ab St. Johannes
Richtung Schönegg 1 Minute früher
und in der Gegenrichtung ab Schönegg
2 Minuten später
– Fahrgästen aus dem Quartier Herti VI
wird empfohlen, für Fahrten Richtung
Stadt Zug und Zugerberg die Haltestelle
Eichwaldstrasse zu benutzen.
Die Haltestelle ist neu überdacht.
Linie 22
Küssnacht Bahnhof – Immensee
– Neues Sonntagsangebot:
Halbstundentakt von 7 bis 22 Uhr
Linie 31
Baar Bahnhof – Neuheim
– Verkehrt neu jede Stunde zwei Mal
via Sihlbrugg Dorf
– In der Hauptverkehrszeit verkehren
wie gewohnt zusätzliche Kurse auf
direktem Weg via Baarburgrank,
morgens Richtung Baar und abends
Richtung Neuheim
Linie 34
Baar Bahnhof – Talacher (– Oberägeri)
– Neues Sonntagsangebot: Halbstundentakt
Baar – Talacher von 7 bis
20 Uhr mit Anschluss an Linie 1
(von / nach Oberägeri) und Linie 2
(von / nach Menzingen)
Linie 42
Cham Bahnhof – Pfad (– Rumentikon)
– Durchgehender Halbstundentakt
bis Pfad am Sonntag bis 18 Uhr
– Stündliche Verbindung bis Niederwil
7 bis 20 Uhr (Mo – Fr) und 8 bis
20 Uhr (Sa)
Linie 44 (neu)
Zythus – Hünenberg Sonnhalde
– Neue Linie mit Haltestellen Zythus –
Eichmatt – Huobweid – Moos –
Hünenberg – Schauburg – Ronybach
– Sonnhalde – Ronystrasse –
Chrüzacker – Hünenberg
– Durchgehender Halbstundentakt
von 6 bis 20 Uhr (Mo – Fr) und 6.30
bis 20 Uhr (Sa)
Linie 46
Cham – Sins Schulstrasse
– Einstellung der Linie
Linie 51
Rotkreuz Bf – Hünenberg Gartenstrasse
– Verkehrt immer via Seeblick
– Haltestelle Birkenstrasse in Rotkreuz
wird in beide Richtungen bedient
Linie 52
Rotkreuz Bahnhof – Küntwil
– Durchgehend zwei Fahrten pro Stunde
– Verlängerung via Lindenplatz bis
Rotkreuz Bahnhof Nord
Linie 53
Rotkreuz Bf – Küssnacht Rotenhofstrasse
– Verkehrt ab Küssnacht Hauptplatz
nach Rotenhofstrasse
(neuer Endhaltepunkt)
– Bahnhof Küssnacht wird nicht mehr
angefahren
Zuger Nachtexpress
– Haltestellen Kolinplatz, Postplatz und
Kollermühle neu Ein- und Ausstiegsmöglichkeit
in beide Richtungen
– Neue Line N6: Zug – Cham –
Hünenberg – Sins – Muri – Mühlau

durchzug – Nr. 13 – November 2013
4 – 5
änderungen
15. Dezember 2013
Ausblick: Ausserordentlicher Fahrplanwechsel
vom 15. Juni 2014
SBB
S2
Baar Lindenpark – Erstfeld
– Verkehrt zur vollen Stunde von
07.01 bis 0.01 Uhr jeweils 1 Minute
früher ab Baar Lindenpark und
Zug in Richtung Erstfeld
– Verbindung um 08.36 Uhr ab Baar
Lindenpark verkehrt neu bis Walchwil
(Mo – Fr) und am Samstag wie bisher
nach Zug Oberwil
– Verbindung um 09.10 Uhr ab Zug
Oberwil verkehrt neu ab Walchwil
(Mo – Fr) und am Samstag wie bisher
ab Zug Oberwil
– RE 2260 von Arth-Goldau nach Zug –
Zürich HB hält zusätzlich in Walchwil
um 06.19 Uhr
PostAuto
Linie 661
Menzingen – Finstersee – Bostadel
– Einstellung der Linie auf dem Abschnitt
Bostadel – Schindellegi-Feusisberg
ZVB
Linie 3
Baar Lättich – Zug – Oberwil bei Zug
– Durchgehender Viertelstundentakt
bis Klinik Zugersee
Linie 4
Inwil – Zug – Cham
– Verkehrt neu ab Zug Postplatz nach Inwil
und wird bis Baar Bahnhof verlängert
Linie 7 (neu)
Cham Bahnhof – Turmstrasse –
Zug Dammstrasse / Bahnhof
– Neue Linie via Chamerried – Turmstrasse
– Sumpfstrasse – Ammannsmatt
nach Zug Dammstrasse / Bahnhof
– Durchgehender Viertelstundentakt
von 6 bis 20 Uhr (Mo – Sa)
Linie 9
Oberägeri – Sattel Gondelbahn
– In Sattel Krone Anschluss in
alle Richtungen
Linie 12
Zug Bahnhofplatz – Gimenen
– Neues Abendangebot: Stundentakt
von 20 bis 00 Uhr (Mo – Sa)
Linie 14 (neu)
Zug – Inwil
– Neue Linie verkehrt ab Zug Bahnhofplatz
via Metalli (ohne Halt Ref. Kirche)
nach Inwil wie bisherige Linie 33,
in der Gegenrichtung ab Metalli via
Bundesplatz zum Bahnhofplatz Zug
– In Inwil besteht Anschluss an die
Linie 4 von / nach Baar
– Halbstundentakt bis 20 Uhr (Mo – Fr)
und Stundentakt bis 23.30 Uhr (Mo – Sa)
Linie 33
Baar – Inwil – Arbach – Zug Postplatz
– Einstellung der Linie
SBB
S2
Zug Oberwil – Walchwil
– Wegfall der Kurse Walchwil an um
07.54, 09.54, 11.54, 13.54, 15.54, 17.54,
19.54 und Walchwil ab um 08.02, 10.02,
12.02, 14.02, 16.02, 18.02 Uhr aufgrund
von Anpassungen im internationalen
Fernverkehr (Mo – Sa)
S21
Zug – Thalwil (-Zürich HB)
– Linie wird aufgehoben und durch die
neue S24 ersetzt
S24
Zug – Zürich – Zürich Oerlikon
– Durchgehender Halbstundentakt
zwischen Zug – Zürich Oerlikon (Mo – So)
– Die S-Bahn Rotkreuz ab 7.00 Uhr,
Cham ab 7.11 Uhr hat in Zug einen
Aufenthalt von 7.16 bis 7.34 Uhr und
verkehrt als S24 weiter nach Zürich
Oerlikon (Mo – Fr)
Nachtverbindungen
Zürich – Zug – Luzern
– Nachtzüge ab Luzern um 01.35
und 02.35 Uhr halten neu in Thalwil

«Was macht eigentlich …
… der Dienst
Dienstplan – warum Ihr Lieblingschauffeur genau heute auf Ihrer Linie fährt
Hanspeter Kälin ist bei der Zugerland Verkehrsbetriebe
AG (ZVB) für die Diensteinteilung
verantwortlich. Er bestimmt, welcher
Fahrdienstmitarbeitende wann auf
welcher Linie fährt. Das «durchzug»-Team
hat mit ihm über seine Arbeit gesprochen.
Was vor der Diensteinteilung geschieht
Wenn im Dezember der neue Fahrplan in
Kraft tritt, ist die Angebotsplanung für den
kommenden Fahrplanwechsel bereits am
Laufen. Zusammen mit Bund und Kantonen
als Besteller erstellt die ZVB unter Berücksichtigung
der langfristigen Planungen
einen Fahrplanentwurf. Dabei fliessen Erfahrungen
mit dem bestehenden Fahrplan
ebenso ein wie wirtschaftliche Entwicklungen
oder beispielsweise das Wissen um
die Ansiedlung einer grossen neuen Firma
im Liniennetz der ZVB und viele weitere
Faktoren. Auf Basis des Fahrplanentwurfes
erstellt die ZVB für das neue Angebot
eine Kostenofferte, welche schliesslich die
Grundlage für die Bestellung durch Bund
und Kantone bildet.
Anschliessend wird die zweiteilige Betriebsplanung
erstellt. In der sogenannten Umlaufplanung
wird der Bedarf an Fahrzeugen
definiert sowie die täglichen Umläufe der
einzelnen Fahrzeugtypen erstellt. Als Umlauf
bezeichnet man das, was ein Fahrzeug
während eines ganzen Tages fährt. Bei der
Dienstplanung gilt es sicherzustellen, dass
in jedem ZVB-Bus jemand hinter dem Steuer
sitzt. Unter Berücksichtigung der gesetzlichen
Vorgaben des Arbeitszeitgesetzes
werden Tagestouren, sogenannte Dienste,
zusammengestellt und nummeriert. Ein
Dienst besagt, wann und wo ein Fahrdienstmitarbeitender
seine Arbeit antritt, wann
und wie lange er Pause und wann er Feierabend
hat. Der Dienst 3 beispielsweise ist ein
Nachtdienst. Der betreffende Mitarbeitende
beginnt seine Arbeit um 15.59 Uhr, fährt zuerst
auf der Linie 8, macht dann 20.10 bis
20.44 Uhr Pause und fährt anschliessend bis
Dienstschluss um 0.52 Uhr auf der Linie 11.
Wer steuert wann auf welcher Linie
welchen Bus?
Nun beginnt Hanspeter Kälin mit der Diensteinteilung.
«Im Jahresturnus stelle ich unter
Berücksichtigung der gesetzlichen Vorgaben
sinnvolle Reihenfolgen von Diensten und
freien Tagen zusammen. So entsteht eine
Reihe von fixen, nummerierten Arbeitswochen.
Ein Fahrdienstmitarbeitender beginnt
beispielsweise mit der Arbeitswoche 4 und
arbeitet sich dann durch die verschiedenen
festgelegten Arbeitswochen.» Man könnte
meinen, die Diensteinteilung für das ganze
Jahr wäre nun bereits getan, doch so einfach
ist es natürlich nicht. «Neben den Ferien,
welche sie selbstverständlich eingeben,
haben unsere Mitarbeitenden im Fahrdienst
die Möglichkeit, pro Monat bis zu drei freie
Tage an bestimmten Daten zu wünschen»,
erklärt Kälin die Feinarbeit. Aus allen Ferien
der Mitarbeitenden stellt Kälin wiederum
möglichst sinnvolle Arbeitswochen zusammen
und teilt diese den Mitarbeitenden zu,
welche die Ferienablöserdienste machen.
Um Wünsche für fixe freie Tage zu erfüllen,
muss Kälin Dienstblöcke auseinandernehmen.
Wer Wünsche eingibt und erfüllt
Hanspeter Kälin ist für die Einteilung der
Chauffeure zuständig.
bekommt, muss dafür weniger attraktive
Abfolgen von Dienst- und freien Tagen in
Kauf nehmen. Falls Sie also denselben
Fahrdienstmitarbeitenden am Nachmittag
auf der Linie 8 und dann spätabends auf der
Linie 11 antreffen, dann hat der Betreffende
an diesem Tag den Dienst 3; eingeteilt hat
ihn Hanspeter Kälin. Hanspeter Kälins Aufgabengebiet
umfasst aber noch mehr. Er ist
Ansprechperson für Fahrdienstmitarbeitende
und ist ab und zu selber als Chauffeur auf
dem Liniennetz der ZVB unterwegs.

durchzug – Nr. 13 – November 2013
6 – 7
einteiler bei der ZVB?»
Name: Hanspeter Kälin
Funktion: Gruppenleiter Betrieb und Fachgebietsverantwortlicher Diensteinteilung
Bei der ZVB: seit 7 Jahren; seit 4 Jahren in dieser Position
Wie sieht ein typischer Arbeitstag aus?
Einen typischen Arbeitstag gibt es nicht. Je nachdem, was gerade anfällt, arbeite ich
am Computer, bin als Ansprechperson für Fahrdienstmitarbeitende unterwegs oder lenke
selber einen Bus.
Was schätzen Sie an Ihrer Arbeit besonders und was weniger?
Mir ist der Kontakt zu unseren Fahrdienstmitarbeitenden sehr wichtig. Es freut mich,
wenn ich mit meiner Diensteinteilung möglichst viele Mitarbeitende zufrieden machen kann.
Die Kehrseite der Medaille ist dann aber auch, dass ich es nie allen recht machen kann.
Wie spürt der Kunde die Auswirkungen Ihrer Arbeit?
Wenn ich meine Arbeit mache, dann hat jeder Bus auf dem Zuger Liniennetz einen Chauffeur.
Was würde geschehen, wenn niemand ihre Arbeit machen würde?
Auf dem Zuger Busnetz würde nichts mehr gehen, da keine Fahrdienstmitarbeitenden
zum Dienst eingeteilt würden.
Sie bestimmen mit!
In der neuen Rubrik: «Was macht eigentlich …» stellen wir Ihnen
die Menschen vor, welche täglich für Sie im Einsatz sind. Sie
können mitbestimmen, welche Person mit welcher Tätigkeit
in der nächsten Ausgabe vorgestellt werden soll. «Wer sorgt
für saubere Fenster bei den Schiffen? Wer schippt frühmorgens
den Schnee vom Trasse der Zugerberg Bahn? Wer wechselt
im Herbst und Frühling die vielen Pneus an den Bussen?» Sagen
Sie uns, was Sie über die ZVB und ihre Partnerunternehmen
wissen möchten.
Unter allen Einsendungen verlosen wir 10 Tageskarten des
Tarifverbunds Zug, gültig für alle Zonen.
Mein Vorschlag:
Vorname:
Name:
Strasse:
PLZ, Ort:
So können Sie gewinnen:
Talon ausfüllen, ausschneiden und einsenden an: Zugerland Verkehrsbetriebe AG, Marketing,
An der Aa 6, Postfach 4864, 6300 Zug.
Die Gewinner werden unter allen Einsendungen verlost. Einsendeschluss ist der 13. Dezember 2013.
Die Verlosung findet bis am 31. Dezember 2013 statt.
Teilnahmebedingungen:
Teilnahmeberechtigt sind alle Personen mit Ausnahme der Mitarbeitenden der Zugerland
Verkehrsbetriebe AG, Zugersee und Ägerisee Schifffahrt AG, Zugerbergbahn AG, AHW Busbetriebe
sowie Zugerland Reisen AG. Die Gewinner werden schriftlich informiert.
Die Preise werden nicht in bar ausbezahlt. Über den Wettbewerb wird keine Korrespondenz geführt.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

«Ich war noch niemals in …
… Hof Himmelrich»
Ein kleines Himmelreich nahe Baar
Waren Sie schon mal im Hof Himmelrich?
So heisst eine ZVB-Haltestelle oberhalb
von Baar. Das «durchzug»-Team war für Sie
dort und hat ein kleines Paradies entdeckt.
Wir steigen am Bahnhof Baar in den Bus
der Linie 34. Hier, mitten in der Alltagshektik,
ist vom kleinen Paradies, das einen
kurz ausserhalb Baars erwartet, noch nichts
zu spüren. Es geht zu wie wohl an jedem
Bahnhof in der Schweiz zur Hauptverkehrszeit.
Menschenmengen, Hektik, Verkehr.
Kaum fünf Minuten später steigen wir aus
und stehen immer noch an der Hauptstrasse
in Richtung Talacher. Die Haltestelle
heisst Hof Himmelrich. Der Blick durch die
Blätter in Richtung Baar lässt erahnen, dass
dies nicht irgendein Ort ist. Über die Strasse,
nur ein paar Gehminuten weiter, erwartet
uns ein fantastisches Panorama. Wir sehen
Zug, den Zugersee und in der Ferne könnten
wir sogar die Bergkette mit Rigi, Pilatus
und Stanserhorn sehen, wären da nicht ein
paar Wolken.
Wir gehen weiter auf der Ägeristrasse bergwärts
und sind bereits mitten im Grünen.
Entlang dem Deinikerwald spazieren wir auf
der Oberallmendstrasse bergwärts in Richtung
Lorzentobel. Ab hier sind die Möglichkeiten
so vielfältig, dass es viel zu schade
wäre, hier nur eine einzige Spaziermöglichkeit
zu empfehlen. Entlang des Deinikerwaldes
in Richtung Lorzentobel trifft man
immer wieder auf Bänkli zum Verweilen und
um die Aussicht zu geniessen. An heissen
Ein paar Gehminuten von der Haltestelle «Hof Himmelrich» entfernt ist man schon
im Grünen.
Tagen empfehlen sich die herrlich schattigen
Spazierwege innerhalb des Deinikerstelle
Bahnhofplatz in Zug in den Bus der Li-
Himmelrich. Oder man steigt bei der Haltewaldes.
Unterwegs trifft man immer wieder nie 2 und fährt bis zur Haltestelle Talacher,
auf Spaziergänger mit und ohne Hunde, mit dort steigt man in den Bus der Linie 34 und
und ohne Kinderwagen. Auf dem nahe gelegenen
Vita Parcours sieht man Jogger ihr rich. Den Rest des Weges bestreitet man auf
fährt wiederum zur Haltestelle Hof Himmel-
Programm abspulen und gleich neben dem Schusters Rappen. Die Region eignet sich
Wald auf einer Wiese grasen Ziegen und für kurze Spaziergänge, aber auch für längere
Wanderungen. Am besten verpflegt
Schafe. Die Idylle ist perfekt. Hier, nur ein
paar Minuten ausserhalb von Baar, findet man sich aus dem Rucksack.
man ein kleines Naherholungsgebiet. Ticket: Die Tageskarte für die Zonen 610 und
623 für CHF 8.00 resp. CHF 5.60 mit Halbtax
ist die beste Wahl für diesen Ausflug. So
Route: Von Zug aus gibt es verschiedene
Möglichkeiten, nach Hof Himmelrich zu gelangen.
Entweder nimmt man an der Hal-
Baar oder Talacher nach Hof Himmelrich
kann man spontan entscheiden, ob man via
testelle Metalli Ost den Bus der Linie 3 bis und wieder zurück nach Zug reist.
zum Bahnhof Baar, steigt dann in den Bus
der Linie 34 und fährt bis zur Haltestelle Hof

Wir bringen Liebende
zusammen.
Wir beWegen Zug
ZVB_Haltestellen_Inserat_205x280.indd 3 01.10.13 14:12

Brille, Handy, Regenschirm:
Fundgegenstände bei der ZVB
Von Schirmen über Brillen und Handys bis
hin zu einem nagelneuen Laptop; die Fahrgäste
vergessen die unglaublichsten Dinge
im Bus. Holt niemand die Gegenstände
im Fundbüro der ZVB ab, landen sie in den
Händen von Leo und Maria Lustenberger.
Sie sorgen dafür, dass die Gegenstände
noch jemandem Freude bereiten. Das
«durchzug»-Team hat den beiden beim
Sortieren über die Schulter geschaut.
Alle Fundgegenstände aus den ZVB-Bussen
gelangen zuerst einmal ins Fundbüro der
ZVB im Reisezentrum am Bahnhof Zug. Vor
allem bei wertvolleren Gegenständen versuchen
die Mitarbeitenden des Reisezentrums
mit verschiedenen Mitteln die Besitzer ausfindig
zu machen. Jährlich gehen im Fundbüro
rund 3'000 Anfragen nach vermissten
Gegenständen ein. Komischerweise laufen
aber diese Anfragen oft ins Leere, da genau
jene Gegenstände, nach denen gefragt wird,
nicht beim Fundbüro abgegeben werden.
Nach rund einem Monat werden die Gegenstände
vom Reisezentrum ins Lager im
ZVB-Haus gebracht.
40 bis 50 Stunden jährlich im Einsatz
Seit knapp 30 Jahren sortieren Leo und
Maria Lustenberger ehrenamtlich all diese
Fundgegenstände. «40 bis 50 Stunden wenden
wir inzwischen jedes Jahr für das Sortieren
auf. Ich frage mich manchmal schon,
warum die Leute so viele Dinge vergessen
und dann nicht die Zeit aufbringen, diese
wieder abzuholen», wundert sich der pensionierte
ZVB-Mitarbeiter. «Am häufigsten
werden Schirme und Kleider vergessen,
Leo und Maria Lustenberger beim Sortieren der Fundgegenstände
aber auch Handys, ab und zu Fotoapparate
oder sogar ganze Einkaufstaschen voller
Nahrungsmittel haben wir schon erhalten»,
erzählt Lustenberger.
Weitergeben statt entsorgen
Einmal pro Jahr werden die Fundgegenstände
am Budenfest der ZVB verkauft und
der Erlös einem guten Zweck zugeführt.
Danach werden Brillen und Brillenetuis beispielsweise
dem Lions Club International
für Brillenrecycling zur Verfügung gestellt,
Kleider gehen in die Kleidersammlung und
Alltagsgegenstände werden ins Brockenhaus
gebracht.
Ab und zu hat Lustenberger auch unvergessliche
Geschichten erlebt: So geschehen
vor ein paar Jahren, als ein Fahrgast mehrere
hundert Franken im Bus liegen gelassen
hat; zum Glück gleich inklusive Bankbeleg.
Selbstverständlich hat der Fahrgast
sein Geld zurückerhalten. Für Leo und Maria
Lustenberger ist klar: «Es ist ein gutes
Gefühl, dass diese grossen Mengen Material
letztlich irgendwo auf der Welt noch für etwas
gut sind. Für diesen Zweck arbeiten
wir gerne.»
Fundbüro:
Fundbüro der ZVB: Reisezentrum
Bahnhof Zug Schalter 8
Montag – Freitag, 09.00 – 19.00 Uhr
Samstag, 09.00 – 12.30 Uhr und
13.00 – 16.00 Uhr
Sonn- und Feiertage geschlossen

durchzug – Nr. 13 – November 2013
10 – 11
Wintereinbruch im
Seetal und Freiamt
In der Nacht hat es geschneit und die Räumungsarbeiten
im Seetal und im Freiamt
einem Schleuderkurs im letzten Jahr wird
die Fahrsicherheit zusätzlich gestärkt. Alle
Fahrzeuge sind jeweils ab Mitte Oktober mit
laufen bereits frühmorgens auf Hochtouren.
Aber was braucht es alles, damit die ten – diese sind fix am Fahrzeug installiert
neuen Winterpneus und mit Schleuderket-
Buschauffeure ihre Fahrgäste trotz Schnee und können bei Bedarf vom Chauffeur aktiviert
werden – ausgerüstet. Die Fahrzeuge
und Eis sicher und pünktlich ans Ziel
auf den Berglinien Hitzkirch – Schongau und
bringen können?
Hitzkirch – Müswangen sind zusätzlich mit
Spikes ausgestattet.
Beim morgendlichen Blick aus dem Fenster
entscheidet sich manch einer, den Bus dem Doch ohne einen funktionierenden Winterdienst
ginge es trotzdem nicht. Für die Be-
Auto vorzuziehen. Bei Schnee und Eis fahren
merklich mehr Leute mit dem Bus zur Arbeit
oder zur Schule als sonst.
Kanton und die Gemeinden zuständig. Die
freiung der Strassen vom Schnee sind der
Mitarbeitenden des Winterdienstes sind
meist schon in der Nacht im Einsatz, damit
die Strassen morgens bereit sind für
Die Chauffeure sind an das Fahren bei
winterlichen Verhältnissen gewohnt. An die Pendler.
Weiterbildungskursen wie zum Beispiel
Fahrplanwechsel im
Seetal und Freiamt
Die Bezeichnung der Linien im Seetal
ändert leicht. Die bisherige Linie 1
heisst neu Linie 101, die bisherige
Linie 5 heisst neu Linie 105 etc. Bitte
beachten Sie folgende Änderungen
im Seetal und Freiamt per Fahrplanwechsel
vom 15. Dezember 2013:
Seetal:
Linie 101
Hochdorf – Kleinwangen –
Hohenrain – Ottenhusen – Hochdorf
– Die Kurse um 16.30 / 17.00 und 17.30
ab Hochdorf bedienen die Haltestelle
Baldegg nicht mehr (Mo – Fr)
– Veränderte Abfahrtszeiten / vier zusätzliche
Kurse ab Hochdorf (Sa / So)
Linie 105
Hochdorf – Römerswil –
Herlisberg – Beromünster
– Neuer Halbstundentakt zwischen
17.00 und 19.00 Uhr (Mo – Fr)
– Veränderte Abfahrtszeiten (Sa / So),
siehe Fahrplan
Ein Bus des Busbetriebes Seetal-Freiamt AG
kämpft sich durch den Schnee.
Was geschieht, wenn ein Bus trotzdem im
Schnee nicht weiterkommt? Auf der Linie 7
von Hitzkirch nach Schongau kann dies am
ehesten vorkommen, da die Strecke relativ
steil ist. Der Chauffeur meldet sich in einem
solchen Fall bei der Betriebszentrale. Diese
kontaktiert via Polizei den Winterdienst, der
sobald wie möglich dorthin ausrückt und die
Fahrbahn wieder passierbar macht.
Die Sicherheit der Fahrgäste steht an erster
Stelle. Dank der guten Ausstattung der
Fahrzeuge und der kompetenten und verantwortungsbewussten
Chauffeure kommt
der Bus fast immer reibungslos und ohne
grössere Verspätung durch den Winter.
Linie 107
Hitzkirch – Schongau – Hitzkirch
– Zusätzlicher Mittagskurs um 12.00 Uhr
ab Oberschongau nach Hitzkirch
(Mo – Fr)
– Zusätzlicher Mittagskurs um 12.20 Uhr
ab Hitzkirch nach Oberschongau
(Mo – Fr)
Freiamt:
Zuger Nachtexpress:
Zug – Cham – Hünenberg – Sins –
Muri – Mühlau
– Neue Verbindung jeweils 2.00 Uhr
ab Zug Bahnhof (Nächte Fr / Sa
und Sa / So)

Was geschieht, wenn
ein Bus eine Panne hat?
Ein Mechaniker der ZVB bei der Reparatur an einem Bus
Sie kommen immer ungelegen – aber trotz
bester Wartung der Fahrzeuge und kompetenter
Mitarbeitenden sind Pannen nicht
immer zu vermeiden. Oft sind es Türstörungen
oder andere elektrische Defekte,
die rasch vor Ort behoben werden können.
Ein Chauffeur der Zugerland Verkehrsbetriebe
AG funkt an die Einsatzzentrale:
«Linie 1, Wage 28 hed e Panne.»
Nach dem Funkspruch in die Einsatzzentrale
muss alles schnell und reibungslos
ablaufen. Denn am wichtigsten ist, dass die
Fahrgäste möglichst wenig vom Vorfall betroffen
sind und trotzdem pünktlich an ihr
Ziel gelangen. Der Empfänger des Funkspruchs
klärt die wichtigsten Details zur
Panne mit dem Chauffeur ab: Was ist passiert?
Ist das Fahrzeug noch fahrtüchtig?
Wo steht der Bus? Wurden die Passagiere
schon informiert?
Der oben erwähnte Bus hat einen platten
Reifen an der Hinterachse und darf so natürlich
nicht weiterfahren.
Nach den ersten Abklärungen wird der Fall
an die Logistik weitergeleitet. Oft macht es
Sinn, einen Ersatzbus vor Ort zu bringen, der
mit den Fahrgästen den Kurs ohne grössere
Verzögerung weiterführen kann. In unserem
Fall wird darauf verzichtet, da auf der Linie 1
alle 15 Minuten ein Bus fährt und der Ersatzbus
kaum vor dem nächsten regulären
Kurs vor Ort sein könnte.
Im Fall des platten Reifens fährt ein Mitarbeitender
der Werkstätte mit dem Servicewagen
an die Pannenstelle. Dieser Transporter
ist mit allen nützlichen Werkzeugen
und Ersatzteilen ausgestattet und steht rund
um die Uhr bereit. Der Mechaniker kann das
Rad problemlos ersetzen und den Bus rasch
wieder einsatzbereit machen.
Bei grösseren Pannen, bei denen der Mechaniker
den Bus vor Ort nicht mehr fahrtauglich
machen kann, muss er einen Lastwagen
zum Abschleppen des Busses rufen. Dies
kommt glücklicherweise sehr selten vor –
dank jährlichen MFK-Prüfungen, regelmässigen
Serviceintervallen und der Kontrolle
vor Fahrtantritt durch jeden Chauffeur.
In der Werkstätte der Zugerland Verkehrsbetriebe
AG arbeiten insgesamt 13 Mechaniker
und sieben Lernende. Sie kümmern
sich um Reparaturen und Unterhalt an den
eigenen Bussen, aber auch an Fahrzeugen
von externen Kunden.

durchzug – Nr. 13 – November 2013
12 – 13
Wettbewerb: Finden Sie den Unterschied!
Suchen Sie in Foto 2 die Unterschiede, die sich im Vergleich zu Foto 1 eingeschlichen haben.
Es sind insgesamt fünf. Markieren Sie die Unterschiede direkt in Foto 2.
1. Preis: Gold-Mitgliedschaft für 3 Monate im Fitnesscenter
Bodyworx in Steinhausen im Wert von CHF 329.00
Foto 1
2. Preis: Chocolatier Zmorge für 4 Personen bei
Aeschbach Chocolatier in Root im Wert von CHF 120.00
3. Preis: 1 Tageswahlkarte des Tarifverbunds Zug,
alle Zonen im Wert von CHF 80.00
So können Sie gewinnen:
Die fünf Unterschiede im Bild 2 markieren, Talon ausfüllen, ausschneiden
und einsenden an: Zugerland Verkehrsbetriebe AG,
Marketing, An der Aa 6, Postfach 4864, 6300 Zug.
Die Gewinner werden unter allen Einsendungen verlost. Einsendeschluss ist
der 13. Dezember 2013. Die Verlosung findet bis am 31. Dezember 2013 statt.
Teilnahmebedingungen:
Teilnahmeberechtigt sind alle Personen mit Ausnahme der Mitarbeitenden der
Zugerland Verkehrsbetriebe AG, Zugersee und Ägerisee Schifffahrt AG, Zugerbergbahn AG,
AHW Busbetriebe sowie Zugerland Reisen AG. Die Gewinner werden schriftlich informiert.
Foto 2
Die Preise werden nicht in bar ausbezahlt. Über den Wettbewerb wird keine
Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Vorname:
Name:
Strasse:
PLZ, Ort:

Tageswahlkarte oder
Mein Weg. Mein Ticket.
Vor knapp einem Jahr wurde das moderne
Zonensystem eingeführt – was auch einige
Änderungen im Billettsortiment zur Folge
hatte. «Mein Weg. Mein Ticket» – aber wie
finde ich heraus, welches das ideale Ticket
für mich ist? Dieser Frage ist das Redaktionsteam
nachgegangen.
Der Tarifverbund Zug erneuerte per vergangenem
Fahrplanwechsel sein Zonensystem.
Somit stellt sich die Frage – ist das, was ich
bisher, sprich vor dem 9. Dezember 2012,
gelöst habe, auch nach wie vor das ideale
Ticket für mich? Welches ist jetzt das ideale
Ticket für den gelegentlichen öV-Nutzer?
Tageskarte oder Einzelbillett? Tageswahlkarte
oder Mehrfahrtenkarte? Um dies entscheiden
zu können, helfen die folgenden
zwei Fragen weiter:
– Fahre ich nur eine Strecke (einfach)
oder mehrere (retour)?
– Und wenn mehrere Strecken, wie lange
bin ich unterwegs?
Das Einzelbillett lohnt sich, wenn man nur
eine Strecke fährt oder die Hin- und Rückreise
während der Gültigkeitsdauer der gelösten
Zonen liegt – sprich bei einer Zone
innerhalb von 30 Minuten, zwei bis drei Zonen
während einer Stunde und vier oder alle
Zonen zwei Stunden. Wer dies hin und wieder
innerhalb der gleichen Zonen nutzt, für
den lohnt sich die Mehrfahrtenkarte, welche
sechs Billette zum Preis von fünf beinhaltet.
In den anderen Fällen – sprich mehrere
Fahrten an einem Tag oder wenn die zweite
Fahrt nicht mehr innerhalb der Gültigkeits-
Die Mitarbeitenden im Reisezentrum Zug beraten Sie gerne.
dauer des Einzelbillettes liegt – empfiehlt nutzen kann: neben dem Arbeitsweg auch
es sich, eine Tageskarte zu lösen. Der Preis für Fahrten zum Mittagessen nach Hause
einer Tageskarte entspricht zwei Einzelbilletten
für die gleiche Anzahl Zonen. Sie ein Sommer meistens mehrere Regentage
oder am Abend ins Kino oder Fitness. Da
fahren somit günstiger mit einer Tageskarte,
als wenn Sie mehrere Einzelbillette zu lösen. So entfällt am Morgen das Lösen
hat, empfiehlt es sich, die Tageswahlkarte
lösen oder die Mehrfahrtenkarte mehrmals und das Ticket muss nur abgestempelt werden.
Zudem umfasst die Tageswahlkarte
täglich nutzen. Oder anders gesagt, fürs
gleiche Geld gewinnen Sie einen ganzen 6 Tageskarten zum Preis von 5 – ein Tag wird
Tag Mobilität.
also geschenkt.
Beispiel 1: Der «Regenwetter-Pendler» Gerade für die Wintermonate sollte sich dieser
Pendler überlegen, ob sich das Monats-
Ein Pendler, der im Sommer täglich mit
dem Velo zur Arbeit fährt – ausser Petrus abonnement Zuger Pass lohnt. Im Vergleich
will ihn nicht trocken zur Arbeit radeln lassen.
Angenommen, der Arbeitsweg umfasst sich der Zuger Pass je nach Anzahl Zonen
mit der Tageskarte zum Normaltarif lohnt
zwei Zonen, sieht die Entscheidungsbasis ab acht Reisetagen im Monat.
folgendermassen aus: Da die Hinreise frühmorgens
ist und die Rückreise am Abend, Beispiel 2: Der sportliche Schüler
lohnt es sich bereits, die Tageskarte anstelle Ein Jugendlicher geht von Montag bis Freitag
zur Schule, wobei er zum Mittagessen
des Einzelbillettes zu lösen. Kostet genau
gleich viel, jedoch mit dem Vorteil der Tageskarte,
dass unser Pendler den ganzen zwei Abenden pro Woche Fussballtraining,
immer nach Hause geht. Zudem hat er an
Tag innerhalb der gelösten Zonen den öV wofür er selten den Bus nimmt. Der Schul-

durchzug – Nr. 13 – November 2013
14 – 15
Mehrfahrtenkarte?
weg umfasst zwei Zonen, das Fussballtraining
ist in einer weiteren Zone, deshalb ist
ein Ticket für drei Zonen nötig. Die Situation
ist ähnlich, nur dass der Junge drei Mal die
Woche im Gebiet von zwei Zonen verkehrt
und an den anderen Tagen in drei Zonen.
Folgende zwei Optionen machen Sinn: eine
Tageswahlkarte für die entsprechenden zwei
Zonen und eine für drei Zonen zu lösen. Je
nach Tag die entsprechende Karte entwerten.
Mit der Tarifverbund Zug Hülle können
die Karten gut und sicher transportiert werden
(gratis im Reisezentrum Bahnhof Zug
erhältlich).
Alternativ gibt es das Monatsabonnement.
Die Variante, einen Zuger Pass für zwei
Zonen zu lösen plus jeweils fürs Fussballtraining
eine Anschlusszone, macht keinen
Sinn. Denn die Mehrkosten beim Zuger
Pass für eine zusätzliche Zone liegen
gerade mal bei CHF 3.00. Nutzt man im Monat
diese zusätzliche Zone einmal, lohnt
es sich bereits, diese fix im Zuger Pass
zu integrieren.
Die Empfehlung in diesem Beispiel liegt
klar beim Zuger Pass Junior für drei Zonen
für CHF 51.00. Ebenfalls zu überlegen gilt,
ob sich das Jahresabonnement Zuger Pass
Plus Junior für CHF 459.00 lohnt.
Beispiel 3: Der aktive Pensionär
Frisch pensioniert trifft sich unser Senior
einmal wöchentlich mit seinen Kameraden
zur Jassrunde. Zudem besucht er mit seiner
Frau gerne Kino- und Theatervorstellungen.
An Nachmittagen trifft man ihn oft auf dem
Zugerberg sowie Raten an. Eine entscheidende
Frage für eine Ticketempfehlung ist
in diesem Beispiel, wie oft er die verschiedenen
Ausflüge macht resp. welche Zone(n)
er wie oft nutzt. Grundsätzlich gilt es hier
in jeden Fall zu prüfen, ob sich ein Monatsoder
sogar Jahresabonnement lohnt. Denn
Senioren im AHV-Alter erhalten spezielle
Konditionen.
Das Monatsabo Senior lohnt sich ab vier Reisetagen
pro Monat, das Jahresabo Senior
Einzelbillette Halbtax / Kinder 6 – 16 Jahre / Hund (2. Klasse)
1 Zone 2 Zonen 3 Zonen 4 Zonen Alle Zonen
Einzelbillett 2.40 2.80 3.20 3.70 4.00
Mehrfahrtenkarte 12.00 14.00 16.00 18.50 20.00
Tageskarte 4.80 5.60 6.40 7.40 8.00
Tageswahlkarte 24.00 28.00 32.00 37.00 40.00
Einzelbillette Erwachsene Normaltarif (2. Klasse)
1 Zone 2 Zonen 3 Zonen 4 Zonen Alle Zonen
Einzelbillett 3.00 4.00 5.40 7.40 8.00
Mehrfahrtenkarte 15.00 20.00 27.00 37.00 40.00
Tageskarte 6.00 8.00 10.80 14.80 16.00
Tageswahlkarte 30.00 40.00 54.00 74.00 80.00
Abonnemente (2.Klasse)
1 Zone 2 Zonen 3 Zonen 4 Zonen Alle Zonen
Zuger Pass Erw. 60.00 64.00 68.00 72.00 76.00
Zuger Pass Junior* 45.00 48.00 51.00 54.00 57.00
Zuger Pass Senior** 48.00 52.00 55.00 58.00 61.00
Zuger Pass Plus Erw. 540.00 576.00 612.00 648.00 684.00
Zuger Pass Plus Junior* 405.00 432.00 459.00 486.00 513.00
Zuger Pass Plus Senior** 432.00 468.00 495.00 522.00 549.00
* Jugendliche bis und mit 24 Jahre / **Senioren im AHV-Alter
Das ZVB-Team berät Sie gerne zu den
verschiedenen Optionen und zu der
für Sie idealen Ticketlösung. Kommen
Sie vorbei oder rufen Sie uns an.
ab 35 Reisetagen pro Jahr. Mit einem Abonnement
für alle Zonen in der Tasche hat er
freie Fahrt mit allen öffentlichen Verkehrsmitteln
innerhalb des Tarifverbunds Zug
inkl. der Zugerberg Bahn und kann auch bisher
noch nicht bekannte Gebiete entdecken.
Reisezentrum Zug, ZVB
Bahnhofplatz, 6300 Zug
Telefon 041 728 58 60
verkauf@zvb.ch

Die neue Stimme hinter
Zugiblubbi wird nächstes Jahr 10 Jahre alt – am grossen Jubiläumsfest
am 8. Juni 2014 auf dem Zugerberg gibt es für seine kleinen
Fans viel zu erleben, zu hören und zu feiern. Zum ersten Mal
wird dann ausserdem Jolanda Steiner, die neue Stimme hinter
Zugiblubbi, spannende Geschichten von Zugiblubbi und seinen
Freunden erzählen.
Im März dieses Jahres mussten Zugiblubbi und sein Team eine
traurige Nachricht entgegennehmen: Seine Schöpferin, Käthi Leutwyler,
ist für immer in die Welt der Märchen abgetaucht. Für die
Verantwortlichen von Zug Tourismus und der Zugerberg Bahn stand
fest, dass ihr einmaliges Erbe weiterleben und auch in Zukunft den
Kindern Freude bereiten sollte. So begann die Suche nach einer
würdigen Nachfolgerin, die mit spannenden Erlebnissen von Zugiblubbi
die Kinderaugen weiterhin strahlen lassen wird. Die Wahl
fiel unter mehreren vielversprechenden Kandidaten auf Jolanda
Steiner. Mit ihrer sprudelnden Kreativität, ihrer Leidenschaft für die
Märchenwelt und ihrer Beliebtheit überzeugte sie Zugiblubbi und
die Verantwortlichen.
Interview mit Jolanda Steiner
Was ist für Sie das Schönste am Märli erzählen?
Zum einen das zwischenmenschliche Erlebnis mit Kindern und Erwachsenen.
Immer wieder erlebe ich wunderbare Momente. Es ist
wie ein Geschenk, wenn man merkt, dass die Zuhörer ganz tief in die
Geschichte eintauchen und alles rundherum nebensächlich wird.
Aber was mir auch sehr gefällt, ist, dass ich beim Märchenerzählen
von einer Rolle in die andere «hüpfen» darf. Das Spiel mit der Stimme
liebe ich seit meiner Kindheit. Bereits im Kindergartenalter habe
ich mit Kasperlifiguren die Gspändli im Quartier unterhalten.
Was hat den Ausschlag gegeben, dass Sie sich als neue Stimme
hinter Zugiblubbi beworben haben?
Ich habe lange gezögert. Ich war schockiert und sehr traurig, dass
Käthi Leutwyler gestorben ist. Als ich las, man suche eine Nachfolgerin,
habe ich das Mail erst mal gelöscht. Denn ich dachte, das
geht gar nicht – man kann Käthi nicht ersetzen. Aber dann habe ich
einige Tage später neu überlegt: Wichtig schien mir, dass Zugiblubbi
weiterlebt. Ich habe mich dann nicht als Nachfolgerin beworben,
sondern vielmehr als Helferin. Das heisst, ich möchte helfen, dass
die Kinder auch in Zukunft Zugiblubbi antreffen dürfen. Und es hat
Die neue Stimme hinter Zugiblubbi ist die Märchenerzählerin
Jolanda Steiner.
mich sehr beeindruckt, wie sorgfältig und einfühlsam die Verantwortlichen
von Zug Tourismus und der Zugerberg Bahn mit der Frage
«Wie weiter mit Zugiblubbi» umgegangen sind.
Worauf freuen Sie sich besonders, wenn Sie an die Zukunft mit
Zugiblubbi denken?
Ich freue mich, dass wir 2014 den 10. Geburtstag von Zugiblubbi feiern
können und auch in Zukunft gemeinsam mit Kindern auf Ideensuche
für neue Zugiblubbi-Abenteuer gehen.
Was wird für Sie die grösste Herausforderung im Zusammenhang
mit Zugiblubbi sein?
Wie oben erwähnt wünsche ich mir, dass Zugiblubbi auch für Käthi
Leutwyler weiterlebt. Und gleichzeitig hoffe ich, dass es mir gelingt,
mit der Figur Zugiblubbi neue Wege zu gehen, neue Geschichten für
ihn zu schreiben, welche weiterhin Freude bereiten.

durchzug – Nr. 13 – November 2013
16 – 17
Zugiblubbi
Ich bin bereits am Schreiben eines Zugiblubbi-Songs.
Lieder sind mir ein Anliegen. Denn
ich habe die Erfahrung gemacht, dass mit
Liedern, welche von allen gesungen werden
können, viel Verbundenheit entsteht.
Sind Sie Zugiblubbi, dem freundlichen
Moorgeist vom Zugerberg, schon oft
begegnet?
Immer wenn ich im Rahmen der Lilibiggs-
Kinderkonzerte auf dem Zugerberg erzählt
habe, ging alles bestens über die Bühne, so,
als wären «gute Geister» mit im Spiel. Und
als ich vor ein paar Tagen auf dem Zugerberg
spazieren ging, war ich ganz be-Geistert
von der Aussicht, die man von hier oben
hat. Somit habe ich die «guten Geister» – zu
denen Zugiblubbi ja auch gehört – schon oft
angetroffen!
Welche Figuren und Geschichten beschäftigen
Sie ausser Zugiblubbi zurzeit noch?
Im Moment beschäftige ich mich mit der
Oper «Die Zauberflöte» von W. A. Mozart.
Ich gestalte aus dem Libretto eine kindergerechte
Erzählversion. In Zusammenarbeit
mit einem Kammerorchester findet Ende
Jahr in Walkringen eine Aufführung statt.
Zurzeit bin ich aber noch in viele andere
Zugiblubbi freut sich über seine neue Stimme.
Projekte involviert. Wen es interessiert, kann
ja kurz meine Website anklicken:
www.jolandasteiner.ch
Am 8. Juni 2014 feiern wir mit Zugiblubbi
und seinen Fans seinen 10. Geburtstag auf
dem Zugerberg. Reserviert euch schon jetzt
das Datum und lasst euch überraschen! - Fest
auf dem Zugerberg
Sonntag, 8. Juni 2014
Flurnamen Zugerberg
Zugiblubbi feiert seinen 10. Geburtstag -
bist du auch dabei?
Räbrüti
Das Gebiet Räbrüti auf dem Zugerberg ist ein auf drei Seiten von Wald umgebenes
Stück Wies- und Weideland südöstlich des Hintergeissbodens. Generell bildet «Rüti»
sowohl allein als auch in Wortzusammensetzungen einen Hinweis auf eine gerodete,
waldfreie Stelle. Die Räbrüti befindet sich seit dem Mittelalter im Besitz der Korporation
Zug. Betreffend des ersten Teils des Namens betont Beat Dittli, Orts- und Flurnamenforscher,
es sei aufgrund der Höhe von über 1000 Metern über Meer sehr unwahrscheinlich,
dass ein Zusammenhang zum Rebbau bestehe. Nachdem das angrenzende
Gebiet Richtung Lienisberg die Bezeichnung «Hopfreben» trägt, deutet der Name auf
eine Wildform der Hopfenpflanze mit starkem Wurzelwerk.
www.zugerberg-bahn.ch
www.zug-tourismus.ch

Was machen die Matrosen
Auch während der kalten Jahreszeit haben die Matrosen alle Hände
voll zu tun – aber nicht immer nur auf dem Wasser. Drei Mitarbeitende
stellen sich vor und verraten uns, was sie im Winter machen.
Seppi Hürlimann bei seiner Arbeit als Schiffsführer auf dem Zugersee
Martin Walter am Snowboarden
Seppi Hürlimann ist Schiffsführer bei der SGZ und bildet Kassierer
aus. Mittlerweile ist es bereits seine 7. Schiffsaison.
Was gefällt dir an deiner Arbeit?
Da gibt es sehr vieles … Ich mag den Kontakt mit den Gästen an Bord
besonders. Sie haben Zeit und suchen die Erholung. Dies spürt man
auf dem Schiff tagtäglich.
Natürlich liebe ich es, das Schiff zu fahren. Es ist eine grosse Verantwortung,
die man trägt, und jeder Tag auf dem See bringt wieder
eine neue Situation, die es zu meistern gilt.
Was machst du im Winter, wenn du nicht Schiff fährst?
Von Oktober bis Ende Januar bin ich als Kundenberater bei der ZVB
im Einsatz. Beispielsweise gebe ich den Besuchern an der Zuger
Messe an unserem Informationsstand Auskunft oder bin bei Sichtkontrollen
unterwegs. Zudem fahre ich ab und zu Buseinsätze auf
dem Liniennetz, mache Extrafahrten oder helfe bei der Zugerberg
Bahn aus. Ich werde dort eingeteilt, wo Not am Mann ist.
Was sind besondere Erlebnisse, die du auf dem See hattest?
Was ich nie vergessen werde, war der Sturm vor zwei Jahren zwischen
Immensee und Walchwil. Das war so eindrücklich und wir
waren heilfroh, dass niemand zu Schaden kam – nur das Geschirr in
der Küche glich einem Scherbenhaufen.
Martin Walter ist seit April 2013 Matrose auf dem Ägerisee
und auf dem Zugersee. Ende Januar wird er die Schiffsführerschule
besuchen, um nächstes Jahr die Schiffsführerprüfung in Angriff
zu nehmen.
Was gefällt dir an deiner Arbeit?
Die abwechslungsreichen Aufgaben, viel frische Luft, die Technik
rund ums Schiff und einfach alles auf dem Wasser.
Was machst du im Winter, wenn du nicht Schiff fährst?
Ich besitze seit 1987 das Sportgeschäft Surf-City in Cham. Früher
habe ich in der Zwischensaison auch als Skischulleiter, Heizungsplaner,
Inline Skating Teammanager, Gartenbauer und Carrosseriespengler
gearbeitet.
Was sind besondere Erlebnisse, die du auf dem See hattest?
Es ist immer wieder schön, Leute wiederzusehen, welche ich von
früher kenne. Viele kennen mich vom Surf-City Sportgeschäft und
rätseln dann die ganz Fahrt über, von wo sie mich wohl kennen. Ab
und zu gab es sogar Wiedersehen mit Schülern aus meinen ersten
Inline Skating Kursen im 1995.

durchzug – Nr. 13 – November 2013
18 – 19
während der Winterzeit?
… und was geschieht
eigentlich mit den
Schiffen im Winter?
Hans Jauk (Zweiter von links) mit seiner Band in Las Vegas
Hans Jauk ist schon seit acht Jahren im Sommer als Matrose auf
dem Zugersee tätig.
Was gefällt dir an deiner Arbeit?
Der Umgang und der Kontakt mit den Gästen gefallen mir sehr. Es
ergeben sich immer wieder schöne Gespräche und die Gäste sind
immer sehr dankbar, wenn wir irgendwie behilflich sein können, sei
es beim Ausstieg oder bei einer Frage zur Region. Natürlich gefällt
mir auch das «See-Gefühl». Jedes Mal sind es neue Perspektiven,
die einen bei der Arbeit erwarten.
Was machst du im Winter, wenn du nicht Schiff fährst?
Wenn ich nicht auf Reisen bin, dann bin ich mit meiner Musik «Jauk
Power» unterwegs. Während der Fasnachtszeit in der Schweiz sind
wir viel engagiert. Im Januar 2013 hatten wir die Chance, in Las Vegas
zu musizieren. Jeden Tag spielten wir für einen Monat im Hofbräuhaus
unsere besten Musikstücke.
Diese Zeit wird genutzt, um die Schiffe für die kommende
Saison startklar zu machen. Bei Service- und Unterhaltsarbeiten
werden sämtliche Anlagen, unter anderem der Motor,
das Getriebe, die Ruderanlage, die Kühlanlagen etc., geprüft.
Revisions- oder Renovationsarbeiten werden dann gemacht,
wenn grössere Serviceintervalle anstehen. Diese Arbeiten an
einem Schiff dauern etwa einen Monat. In der aktuellen Wintersaison
werden einzelne Servicearbeiten durchgeführt. Auf
allen drei Schiffen der Zugersee-Flotte werden zum Beispiel
die Trinkwasseranlagen auf den neuesten Stand gebracht.
Das Auswassern der Schiffe erfolgt im Schnitt alle fünf Jahre.
Das Schiff wird für die regelmässige Schalenkontrolle, welche
vom Bundesamt für Verkehr vorgeschrieben ist, aus
dem Wasser genommen. Um die Schiffe sicher ins Trockene
zu bringen, ist die Slip-Anlage im Hafenareal Siehbach
notwendig. Dabei wird das Schiff vorsichtig an Land
gezogen. Da keine Werfthalle vorhanden ist, muss das
Schiff jeweils mit Blachen eingehaust und beheizt werden,
damit die Arbeiten sicher durchgeführt werden können.
Bei einer anschliessenden Probefahrt wird das Schiff
nochmals getestet, um es schliesslich für die nächste
Saison freizugeben. In diesem Winter werden im Januar die
MS Rigi und im Februar / März die MS Schwyz auf der Slip-
Anlage revidiert.
Was sind besondere Erlebnisse, die du auf dem See hattest?
Ein unvergessliches Erlebnis war, als Bundeskanzler Gerhard
Schröder auf dem Motorschiff Schwyz zu Besuch kam. Er war ein
sehr aufgeschlossener Gast, der beim Einschiffen jedem vom Servicepersonal
die Hand gab und dann sagte: «Schiff ahoi». Er freute
sich definitiv auf die Fahrt. So viele Bodyguards auf einmal hab ich
noch nie gesehen.
Fahrten im Winter
Die SGZ bietet auch während der Wintermonate einige
Abendfahrten und Extrafahrten an. Die Angebote finden
Sie auf Seite 21.

Der Verband Schweizerischer
Auch die Ägerisee Schifffahrt gehört zum VSSU
Die Schifffahrtsgesellschaft für den Zugersee
und die Ägerisee Schifffahrt sind
Mitglieder des Verbandes Schweizerischer
Schifffahrtsunternehmen, kurz VSSU. Das
«durchzug»-Team stellt den Verband vor
und erläutert, was er bezweckt.
Schiffe waren für die Menschheit schon
immer ein wichtiges Transportmittel. Das
19. Jahrhundert gilt als Beginn des öffentlichen
Verkehrs zu Wasser und die ersten
Schifffahrtsgesellschaften wurden gegründet.
Früher dienten Schifffahrten hauptsächlich
reinen Transportzwecken. Mit der Zeit
wandelten sich die Schifffahrtsunternehmen
immer mehr zu wichtigen Freizeitanbietern.
Im wachsenden Freizeitmarkt stieg der Konkurrenzdruck
durch andere Freizeit- und
Erlebnisanbieter. Dieser Konkurrenzdruck
ist auch heute die grösste Herausforderung
der Schweizer Schifffahrtsunternehmen.
Um die Tradition der Schifffahrt zu stärken,
wurde der VSSU im Jahre 1898 in Luzern
gegründet. Heute zählt er insgesamt
16 Mitglieder aus der ganzen Schweiz. Die
grössten Schifffahrtsgesellschaften des
Verbandes sind die SGV auf dem Vierwaldstättersee,
die CGN auf dem Genfersee, die
ZSG auf dem Zürichsee sowie die BLS auf
dem Thuner- und Brienzersee. Die beiden
Zuger Schifffahrtsgesellschaften gehören
im VSSU zu den kleineren Mitgliedern.
Zahlen und Fakten
– 148 Schiffe gehören zum VSSU
– 64'667 Anzahl Plätze (Tragkraft)
bieten alle Schiffe zusammen an
– 12,8 Mio. Fahrgäste wurden im
Jahre 2012 insgesamt befördert
– 2,4 Mio. km wurden im Jahr 2012
insgesamt zurückgelegt

durchzug – Nr. 13 – November 2013
20 – 21
Schifffahrtsunternehmen
Seit 115 Jahren hat der Verband das Ziel,
gemeinsam die Position der Schweizerischen
Schifffahrt zu festigen, die eigenen
Interessen zu wahren sowie die Schifffahrt
als attraktiven Schweizer Dienstleistungsanbieter
zu fördern. Die Zusammenarbeit
zwischen den Gesellschaften gilt als unabdingbar,
um zukünftige Herausforderungen
zusammen erfolgreich anzunehmen.
Mitglieder des VSSU
Mitglied Gewässer
CGN 1 Genfersee
LNM 2 Neuenburgerund
Murtensee
BSG 3 Bielersee und Aare
BPG 4 Rhein bei Basel
URh 5 Untersee und Rhein
SBS 6 Bodensee
SGG 7 Greifensee
ZSG 8 Zürichsee
FHM 9 Fähre Horgen – Meilen
SW 10 Walensee
SGH 11 Hallwilersee
SGZ / AeS 12 Zugersee / Ägerisee
SGV 13 Vierwaldstättersee
BLS 14 Schifffahrt
Berner Oberland
SNL 15 Luganersee
NLM 16 Langensee
Die Hauptaufgaben des VSSU sind in drei
Gruppen aufgeteilt:
– Der Bereich Betrieb, Technik und Natur
prüft technische Neuerungen und äussert
sich aus betrieblicher Sicht zu Gesetzen
und Vorschriften
– Der Bereich Marketing ist zuständig
für einen einheitlichen Marktauftritt
und landesweite Aktionen
– Der Bereich Networking pflegt Beziehungen
zu nationalen und internationalen
Partnern sowie eidgenössischen Behörden
Als Mitglieder des VSSU können die Zuger
Schifffahrtsunternehmen somit vom Wissens-
und Erfahrungsaustausch wie auch von
einem gestärkten Marktauftritt profitieren.
Denn alle Gesellschaften sitzen im gleichen
Boot, wenn auch auf anderen Seen.
Die Schiffe des Verbandes sollen aber nicht
nur für ein unvergessliches Erlebnis für die
Gäste sorgen, sie sollen die Passagiere auch
sicher und bequem zu ihren Zielen fahren.
Die Sicherheit und Qualität der Schiffe stehen
dabei im Vordergrund. Für die regelmässige
Kontrolle ist die Aufsichtsbehörde für
die Schifffahrt des Bundesamtes für Verkehr
(BAV) zuständig.
Basel 4
Schaffhausen
Kreuzlingen
5
7 6 Romanshorn
Rheinfelden Zürich Greifensee
Hallwilersee
Meilen
8
Zug
Biel/Bienne 3
11 9
Solothurn Horgen 10
12 Quinten
Neuchâtel
Brienz
Murten
2
13
Yverdon Thun 14 Brienz Flüelen
Lausanne
Interlaken
1
Montreux
Genève
Ascona
Isole di Brissago Locarno
16 15
Morcote Campione (I)
Schweizer Karte und die VSSU-Mitglieder
Winterwunder auf den
Zuger Seen 2013 und 2014
Zugersee
Schwiizerbuffet
Samstag: 30. November, 7. Dezember
und 14. Dezember 2013
Fondue Chinoise
Donnerstag: 21. November,
5. Dezember 2013, 30. Januar 2014
Raclette-Plausch
Freitag: 22. November, 29. November,
6. Dezember, 13. Dezember 2013
Donnerstag: 23. Januar 2014
Käsefondue
Samstag: 23. November 2013,
Donnerstag: 28. November 2013,
12. Dezember, 19. Dezember 2013,
16. Januar 2014
Sonntagsbrunch
Sonntag: 8. Dezember,
15. Dezember 2013
und 2. Februar 2014
Jeden Sonntag vom 2. März
bis 6. April 2014
Sonntagsbrunch mit Philip Maloney
Sonntag: 24. November und
1. Dezember 2013, 26. Januar
und 23. Februar 2014
Ägerisee
Silvester-Gala-Diner
Dienstag: 31. Dezember 2013
Entdecken Sie alle unsere
Angebote auf
zugersee-schifffahrt.ch
aegerisee-schifffahrt.ch

«Ja – ich will!»
Wenn Zugerland Reisen den schönsten Tag im Leben begleiten darf
© Eleonora Mancini, www.nora-photography.com
Das Brautpaar Simonia und Andy Heer
Neben vielen Firmen- und Vereinsausflügen
darf Zugerland Reisen auch immer
wieder Hochzeitsgesellschaften chauffieren.
So auch diesen Sommer anlässlich
der Hochzeit im Juli von Simonia und
Andy Heer.
Im Januar kontaktierte das Brautpaar erstmals
Zugerland Reisen. Auch für das Verkaufsteam
ist es immer etwas Spezielles,
diesen einzigartigen Tag eines Paares begleiten
zu dürfen. In Telefongesprächen
und Mails wurden Wünsche abgeholt, Mög-
lichkeiten aufgezeigt, Abläufe besprochen.
«Auch die kleinen Details sind wichtig – von
der Farbe des Blumenschmucks bis zur
Abklärung mit dem Hotel, wo und wie der
Reisecar in die Hoteleinfahrt fahren kann.
Dies gehört zum selbstverständlichen Service
von Zugerland Reisen», erklärt Nicole
Heinrich vom Verkaufsteam.
Ein paar Tage vor dem Anlass wird der
Chauffeur vom Verkaufsteam persönlich
instruiert – vom Zeitplan über Koordinaten
der Kontaktperson vor Ort bis zu speziellen
Wünschen wird alles besprochen.
Und dann ist der grosse Tag da. Bevor der
Chauffeur zum vereinbarten Treffpunkt
vor dem Hotel Vitznauerhof losfährt, prüft
er nochmals, ob der Blumenschmuck am
Reisecar gut sitzt, und lädt die vier benötigten
Kindersitze ein. Denn Sicherheit –
auch für die ganz kleinen Fahrgäste – ist
eines der obersten Gebote bei Zugerland
Reisen.
Als der Reisecar pünktlich am Treffpunkt
eintrifft, ist das Brautpaar bereits mit einer
Limousine vorgefahren, denn die Gäste sollen
erst in der Kirche die Braut bewundern
dürfen. Die Abfahrt mit der Hochzeitsgesell-

durchzug – Nr. 13 – November 2013
22 – 23
© Eleonora Mancini, www.nora-photography.com
Die Hochzeitsgesellschaft war mit einem Reisecar von Zugerland Reisen unterwegs.
schaft Richtung Meggen wird vor Ort nochmals
mit dem Trauzeugen besprochen – gerade
bei Hochzeiten kann es immer kleine
Verschiebungen und Unvorhergesehenes
geben.
vermählte und überglückliche Brautpaar
anstossen. Kurz nach 17.30 Uhr werden die
Gäste zurück zum Vitznauerhof chauffiert, wo
das Brautpaar bis in die frühen Morgenstunden
gefeiert wird.
Zugerland Reisen sowie das Redaktionsteam
wünschen Simonia und Andy Heer auf
diesem Wege eine gute Fahrt in eine glückliche
gemeinsame Zukunft.
Nach einer knapp 30-minütigen Fahrt trifft
der Reisecar in Meggen ein. Die Gesellschaft
wartet auf das strahlende Brautpaar
in der Magdalenenkirche, wo die romantische
Trauungszeremonie stattfindet. Nach
dem «Ja – ich will» geniesst die Hochzeitsgesellschaft
bei strahlendem Sonnenschein
den Apéro. Dank dem organisierten Transfer
können die Gäste getrost auf das frisch
Das Feedback des Brautpaars hat das Zugerland
Reisen Team sehr gefreut: «Es war
unsere perfekte Traumhochzeit, genauso,
wie wir es uns gewünscht hatten! Selber sind
wir zwar nicht mit dem Car gefahren, aber
wir haben sehr viele Komplimente von unseren
Gästen erhalten, vor allem auch für die
Zuvorkommenheit und Freundlichkeit des
Chauffeurs. Danke für den tollen Service.»

1 ganzer Tag ÖV
zum Preis von 1 Retour-Billett