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PRESSESPIEGEL
So schreibt die Presse über Honda
28.09.2013
ADAC | KUNDENBAROMETER
Beim Service liegen die Japaner vorne
Honda, Toyota und Mitsubishi auf ersten Plätzen – BMW Nummer eins bei Wertung „Marke“
Von Ralf Müller
ie europäischen Hersteller sind in
D Bedrängnis, wenn es um den Service
in der Werkstatt und beim Autokauf
geht. In der Studie „ADAC-Kundenbaro -
meter“ bescheinigen die Verbraucher
Honda, Toyota und Mitsubishi aktuell
den besten Service.
Honda macht einen Riesensprung.
2012 war dieser Automobilproduzent
noch auf dem elften Platz, jetzt belegt er
Rang Eins. Toyota, jetzt an zweiter Posi -
tion, war letztes Jahr im Service noch auf
dem fünften Platz. Die Nummer Drei,
Mitsubishi, konnte sich um eine Position
verbessern.
„Das Servicethema ist ein absolutes
Differenzierungsmerkmal.“
Reinhard Kolke, ADAC-Fachmann
Volvo, vergangenes Jahr noch Nummer
Eins, rutschte auf den fünften Platz
ab und BMW – ehemals auf dem zweiten
Platz – wurde jetzt bezüglich Service auf
die vierte Position verdrängt. Schlusslicht
im Service-Ranking, einem wichtigen
Teilaspekt des Kundenbarometers, ist –
wie auch schon 2012 – Chevrolet.
In der Wertung „Marke“ führen immer
noch die Deutschen: BMW ist hier die
Nummer Eins, den zweiten Platz belegt
Audi. Aber auch hier sind die Japaner im
Kommen: Honda hat immerhin den
dritten Rang inne.
Der Club hat großen Aufwand getrieben,
um zu erforschen, welches von den
liebsten Kindern der Deutschen das allerliebste
ist. Insgesamt wurden 20 000 Autofahrer
im Alter zwischen 18 und 85 Jahren
zu Händler, Werkstatt, Garantie und Pannenservice
befragt.
Dabei kamen Gesamtnoten heraus,
die nicht unbedingt mit denen der ADAC-
Auto- und Werkstatttests übereinstimm -
ten. So konnte die „Billig-Marke“ Dacia
in der Markenwertung einen achtbaren
zwölften von 25 Plätzen erreichen, ob -
wohl die Fahrzeuge in den Tests nicht gerade
Bestnoten erhalten.
Platzhirsche nicht unschlagbar
Das Barometer zeige, dass deutsche Platzhirsch-
und Premium-Marken von Import-Marken
überholt werden können,
wenn diese gezielt in den Service investierten,
sagte der Leiter der ADAC-Abteilung
Test und Technik Reinhard Kolke:
„Das Servicethema ist ein absolutes Differenzierungsmerkmal.“
Der Sieger heißt Honda: Der japanische Hersteller erhielt bei einer Online-
Befragung von 20 000 Personen die besten Noten in Sachen Service.
So haben sich die japanischen Marken Was den Service betrifft wird auch
Honda und Toyota in der Gesamtwertung Mitsubishi besser als BMW benotet, so
ziemlich nahe an die Erstplatzierten BMW dass drei japanische Importeure vor
und Audi heran schieben können und die BMW an der Spitze liegen. Volvo und
BMW-Submarke Mini, Mercedes, Volvo, Mercedes landen auf den weiteren
VW und Mazda überholt. Grund dafür Plätzen, Audi erst auf Rang zehn und
sind Bestnoten für Honda und Toyota Mini auf Platz 17. Die Gründe dafür
beim Service.
vermutet man beim ADAC auch beim
vergleichsweise hohen Preis für Ser -
viceleistungen, der die Zufriedenheit
trübt.
Echte Probleme haben Fiat und die
US-Marke Chevrolet, die sowohl beim
Service wie auch bei der Gesamtbewertung
jeweils die beiden letzten Plätze (24
und 25) belegen.
Schlechte Noten beim Kundenbarometer
Service sollten dem Marktführer
VW (Platz 22 von 25) sowie Opel (Platz
20) zu denken geben. In der Gesamtbewertung
der Marken landet Opel nur auf
dem viertletzten (22.) Platz, VW hingegen
erreicht wegen der positiven Bewertung
seiner Produkte doch noch Platz 9.
25-2013
KURZNACHRICHTEN
MESSE-NEUHEITEN
Fuldaer Zeitung | 16.10.2013
UNTERSTÜTZUNG
Honda macht
das Biosphärenreservat
mobil
■ Honda Deutschland unterstützt das Biosphärenreservat Rhön (BRR) mit
zwei Fahrzeugen. Schutzgebietsleiter Torsten Raab und der Vorsitzende des
Vereins Natur- und Lebensraum Rhön, Dr. Hubert Beier, nahmen die Schlüssel
für die Honda Civic von Frank Hofmann vom gleichnamigen Autohaus in
Burglauer entgegen. Die Autos sind zwei von 16 emissionsarmen Dienstwagen
in Deutschland. „Mit ihnen können wir die Umweltbelastung auf ein vertretbares
Maß reduzieren“, sagte Raab. Beier betonte, dass mit einem Auto der Förder -
verein des Reservates den Auftrag der Regionalentwicklung besser wahr -
nehmen könne.
nz, Foto: Stefan Kritzer
Honda Uni-Cub
D
as Ding sieht aus wie eine Mischung
aus Papierkorb und Barhocker mit
Fußrasten eines Motorrads. Also wenig
vertrauenserweckend. Trotzdem wage ich
den Selbstversuch. Gesteuert wird der gepolsterte
Eimer auf Rollen durch Ge wichts -
verlagerung, nach wenigen Minu ten hat
man den Dreh raus.
Die Technologie des Uni-Cub Beta –
ja, es ist schon die zweite Generation –
25.11.2013
HONDA | UNI CUB
stammt aus der Honda Robotics For -
schung, aus der auch der humanoide Roboter
Asimo hervorgegangen ist. Neben
der feinfühligen Gleich gewichtssteue -
rung beeindruckt das in alle Richtungen
fahrende Radsystem (Honda Omni Traction
Drive System), was einem das Gefühl
vermittelt, in alle Richtungen schweben
zu können. Spielerei oder praktisches
Fahrgerät? Letzteres, meint Honda und
will den Uni-Cub in Serie bringen. Einsatzgebiet
sind große Innenräume, etwa
in Flughäfen, Museen oder Bürogebäu -
den, in denen oft lange Wege zu Fuß zurückgelegt
werden müssen.
Jens Katemann
Berliner Morgenpost | 23.11.2013
KONZEPTFAHRZEUG
Honda plant Elektroauto der
nächsten Generation
■ Honda treibt die Entwicklung der Brennstoffzelle fürs Auto voran. Bei
dem neuen Konzeptfahrzeug FCEV Concept sei es erstmals gelungen, die
Brenn stoffzelle zugunsten des Platzangebots für Fahrer und Passagiere kom -
plett im Motorraum unterzubringen, teilt der japanische Hersteller mit. Das
System erzeugt mit Wasserstoff Strom für den Elektroantrieb des Fünfsitzers.
Die neue Brennstoffzelle sei ein Drittel kleiner, aber effizienter als die im Vorgängermodell
FCX Clarity, das Honda 2007 vorgestellt und in Kleinserie
gebaut hat. Mit einer Wasserstofffüllung soll das aktuelle Konzeptauto fast
500 Kilometer weit kommen. Die verkleinerte Brennstoffzelle bietet laut
Honda die Möglichkeit, den emissionsfreien Antrieb in unterschiedlichen
Fahrzeugtypen zum Einsatz zu bringen. Das extrem aerodynamisch gestaltete
FCEV Concept, das die Japaner auf der Motorshow in Los Angeles enthüllt
haben, gebe einen Ausblick auf das Brennstoffzellen-Elektroauto der nächsten
Generation – 2015 soll es fertig sein.
Steuern durch Kippen
Elektro-Einrad
M
it einer neuen Version seines intelligenten
Einrads forciert Honda
sein Engagement für Kurzstrecken-Mobilität.
Das Uni-Cub trägt eine Person bis 100 Kilo
und lässt sich per Körperverlagerung
steuern. Bei einer ersten Probefahrt auf
der Tokio Motor Show funktionierte das
Prinzip recht gut: Das 25 Kilo schwere
Gerät rollt seitwärts, wenn der Fahrer sich
Vorwärts!
Beugt man sich vor, beschleunigt
der Honda-Flitzer.
dreht, beschleunigt beim Vorbeugen
und bremst beim Zurücklehnen. Mit
ein wenig Übung beherrscht man das
Mono-Rad intuitiv, Unsicherheiten
erkennt die Sensorik sofort und gleicht
sie aus.
Bei Tempo 4 hält der Akku etwa
anderthalb Stunden oder sechs Kilometer.
Zukünftig will Honda das Einrad
zur Fortbewegung auf Messen
oder Flug häfen anbieten.
Der Preis dürfte dann bei etwa 5000
Euro liegen – deutlich unterhalb des
vergleichbaren zweirädrigen Segway.
IMPRESSUM
Herausgeber: Honda Deutschland Niederlassung der Honda Motor Europe Ltd., Hanauer Landstraße 222-224, 60314 Frankfurt/Main, Telefon: 069 8309-0, Fax: 069 83 20 20, Internet: www.honda.de
Verantwortlich: Peter Treutel-Freund, Leiter Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, E-Mail: honda.presseabteilung@honda-eu.com
Konzeption, Redaktion, Realisierung: Creativ Konzept Claudia Krämer, Bonn & Raynaud Media, Radolfzell raynaudmedia@t-online.de
Druck: Druckerei Hartmut Kitz GmbH, Hanau. Nachdruck nur mit Genehmigung des Herausgebers
Kraftstoffverbrauch Honda Automobile in l/100 km:
kombiniert 8,7-3,6. CO 2-Emission in g/km: 201-94
(alle Werte gemessen nach 1999/94/EG).
Bildnachweise:
Soweit die Artikel nicht ausdrücklich
mit Bildnachweisen versehen sind,
handelt es sich um Herstellerfotos.
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Ausgabe 1 | Februar 2014