Praxisbericht zu den Microtunneling-Vortrieben beim Projekt ...

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Aufgabenstellung Vorbereitungsarbeiten Gleise 7+8 • Erstelle eine Regenwasserableitung aus dem Gleisbereich DN800 • Erstelle einen neuen Mischwasserkanal parallel zum Alten und unterquere dabei ein Gebäude bei geringer Überdeckung • Nimm den alten Mischwasserkanal außer Betrieb und verlege darin eine Hochspannungsleitung und verlängere die Trasse 870m in einer Raumkurve unter den Bahnschienen als Hochspannungskabelschutzrohr Schladming, 15. und 16. Oktober 2013
ARGE 78 Schladming, 15. und 16. Oktober 2013
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Seite 15 und 16: Vortriebe Überblick Schladming, 15
Seite 17 und 18: Vortrieb DN2000 1 + 2 Schladming, 1
Seite 19 und 20: 4-fach Startgrube 1. 3. 4. 2. Eine
Seite 21 und 22: Strang DN2000 Schladming, 15. und 1
Seite 23 und 24: Trasse Schladming, 15. und 16. Okto
Seite 25 und 26: Folgen der Baugrubenhinterfüllung
Seite 27 und 28: am Ziel angekommen Schladming, 15.
Seite 29 und 30: Trasse unter „Gleis 9“ Schladmi
Seite 31 und 32: Gleis 9 Schladming, 15. und 16. Okt
Seite 33 und 34: Gleis 9 heute Schladming, 15. und 1
Seite 37 und 38: AVN 800 Schladming, 15. und 16. Okt
Seite 39 und 40: Vortriebsstart DN800 Schladming, 15
Seite 41 und 42: Zielgruben Schladming, 15. und 16.
Seite 47 und 48: AVN1600 mit Mischbohrkopf Schladmin
Seite 49 und 50: Vortrieb läuft Schladming, 15. und
Seite 51 und 52: 132kV - Vortrieb - Zuversicht Schla
Seite 53 und 54: Drucklufteinstieg / Vorbereitung Sc
Seite 55 und 56:
Bis zum Rettungsauto Schladming, 15
Seite 57 und 58:
Werkzeugkontrolle Schladming, 15. u
Seite 59 und 60:
Die totale Überraschung Station 73
Seite 61 und 62:
Zielgrube Schlacke ! Schladming, 15
Seite 63 und 64:
Der Aushub Schladming, 15. und 16.
Seite 65 und 66:
Weitere Funde Schladming, 15. und 1
Seite 67 und 68:
Alternativen ? Schladming, 15. und
Seite 69 und 70:
Das Weihnachtsfoto Schladming, 15.
Seite 71 und 72:
Prüfung der Startgrube für TS Sch
Seite 73 und 74:
Grundwasserabsenkung Schladming, 15
Seite 75 und 76:
Der letzte Durchstich Schladming, 1
Seite 77 und 78:
Zusammenfassung • 1,7km spannende
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