Das kleine DASSU 1×1 - Deutsche Alpen-Segelflugschule ...

Anschleppen übereinander legen.
Achtung: Ist ein Pilot startklar, gibt er Zeichen. Erst dann darf der Helfer die
Tragfläche waagerecht nehmen, nachdem er sich nochmals überzeugt hat,
daß:
a) die Schleppstrecke frei ist
b) kein Flugzeug sich auf der 24 im Landeanflug befindet
c) sich niemand mehr vor oder dicht neben dem Flugzeug aufhält
d) nicht zur gleichen Zeit ein Motorsegler oder ein Motorflugzeug startet oder
durchstartet
e) der Pilot nicht etwa den Spornkuller vergessen hat.
Funk und Sprechprobe
Vor jedem Start stellt der Pilot oder Flugschüler sein Funkgerät auf der Frequenz
122. 00 MHz ein und überprüft die Lautstärke. Es darf grundsätzlich kein Flugzeug
ohne betriebsbereites Funksprechgerät starten. Alleine fliegende Flugschüler
müssen vor dem Start eine Funkprobe mit dem Flugleiter durchführen
um im Notfall sicher sein zu können, daß eine Verbindung besteht und der
Lehrer sofort über Funk Hilfestellung geben kann. Das Funkgerät bleibt auch
nach der Landung bis zur Rückkehr zum Startplatz eingeschaltet. Flugzeuge
ohne Fluglehrer an Bord dürfen nur starten, wenn das Startfunkgerät durch
einen Fluglehrer besetzt ist. Flugzeuge im Platzbereich bleiben auf der Platzfrequenz
122. 00 MHz in Hörbereitschaft. Bei Flugzeugen, die nicht mehr benötigt
und zur Halle gebracht, oder für einen längeren Zeitraum abgestellt
werden, wird selbstverständlich das Funkgerät abgeschaltet.
Startcheck
Vor jedem Start erfolgt nochmals ein systematischer Check (Pilot, dann von Links
Auch der
Starhelfer trägt
Verantwortung für
die Sicherheit.
Deshalb immer
Augen auf und
mitdenken !
- 21 -