Das kleine DASSU 1×1 - Deutsche Alpen-Segelflugschule ...

Die elektrischen
Varios
einschalten !
Lerne nach dem Ton
zu fliegen !
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Startlisten, Flugbücher und Ausbildungsnachweise
sind wichtige Dokumente und sollten entsprechend ordentlich geführt
werden. Die Startlisten des Tages sind entweder im Starthäuschen oder im
Verwaltungsgebäude einzusehen. Jeder Pilot muß die Eintragungen in den
Startlisten kontrollieren und bei Fehlern innerhalb von 2 Tagen reklamieren.
Geschieht dies nicht, gilt die Liste als endgültig und akzeptiert und die Flüge
erscheinen entsprechend auf der Rechnung !
Die persönlichen Flugbücher werden anhand der Startlisten geführt und dienen
als Nachweis der für Ausbildung und Lizenzerhalt geforderten Flugstunden und
Starts.
Jeder Flugschüler erhält zu Beginn seiner Ausbildung einen sog.
Ausbildungsnachweis. Hier werden erfolgreich absolvierte Flugübungen und
abgeschlossene Ausbildungsabschnitte dokumentiert. Lege diesen Nachweis
bitte regelmäßig deinem Fluglehrer zum Abzeichnen vor.
Instrumentierung der Segelflugzeuge
Alle Segelflugzeuge der DASSU sind mit elektrischen Variometern ausgerüstet.
Diese Instrumente zeigen das Steigen und Sinken zusätzlich zur optischen Anzeige
auch durch einen entsprechend hohen oder tiefen Ton an. Mit etwas
Übung läßt sich die Thermik damit zielsicher zentrieren. Diese Instrumente sollten
zum Thermikflug immer benutzt werden. Denn die Augen müssen während
dem Flug vor allem den Luftraum, nicht so sehr die Instrumente beobachten.
Viele Flugzeuge der DASSU sind mit dem Kollisionswarnsystem FLARM ausgestattet.
Auch dieses ersetzt keinesfalls die eigene Luftraumbeobachtung. Das
System warnt nur vor Flugzeugen die ebenfalls damit ausgestattet sind !
Informationen zur Bedienung der C Segelflugrechner, der Volkslogger und