Facharbeit in Physik Bau und Variation von Eigenschaften eines ...

1. Einleitung
Luftkissenboote (engl.: Hovercraft) sind faszinierende Fahrzeuge, die sowohl auf Wasser, als
auch auf Land fahren können. Durch den fehlenden Reibungswiderstand können
Luftkissenboote Geschwindigkeiten von bis zu 150km/h erreichen. Ein sehr bekanntes
Beispiel für den Gebrauch von Luftkissenbooten war die Verbindung zwischen Dover und
Calais. Drei Jahrzehnte beförderten Luftkissenboote Personen und Güter von Frankreich nach
Groß-Britannien. Leider wurde, wegen der vielen Nachteile, der Betrieb der Boote eingestellt.
Durch den Antrieb, der durch riesige Propeller erfolgt, lässt das Luftkissenboot nicht so gut
lenken, wie ein Boot mit einem Ruder. In Häfen sind Hovercrafts, durch ihre schlechte
Wendigkeit und ihrer starken Winderzeugung, nicht gern gesehen. Auch der Verbrauch ist
gegenüber normalen Booten, durch die Motoren, die das Hovercraft anheben, wesentlich
höher. Ein großer Vorteil der Luftkissenboote ist, dass sie sich viel schneller fortbewegen
können, als die üblichen Boote. Die Strecke über den Ärmelkanal bewältigten die
Luftkissenboote innerhalb von 30 Minuten, wesentlich kürzer als herkömmliche Boote, die
ca. 90 Minuten benötigen. Ein weiterer, schon angesprochener Vorteil ist die Fahrt auf allen
Oberflächen, wie z.B. auf Wasser, ebenem Erdboden, Eis und Matsch. Dies macht die
Luftkissengleiter vor allem für das Militär oder für den Sport interessant. Auch in Gebieten
des Amazonas oder in den Everglades in Florida werden vermehrt Hovercrafts eingesetzt 1) .
Mein Stammkurslehrer Herr May brachte mich auf die Idee eine Facharbeit über einen
personentragfähigen Luftkissengleiter zu schreiben und schlug vor, einen Gleiter selbst zu
bauen mit dem ich Versuche durchführen kann. Ich begrüßte die Idee und sagte zu.
Herr Dr. Frank Fiedler, ein Dozent an der Universität Mainz und Bekannter von Herrn May,
gab mir eine Anleitung für einen personentragfähigen Luftkissengleiter (s. Anhang).
In meiner Facharbeit baute ich einen eigenen Luftkissengleiter und untersuchte die
verschiedenen Eigenschaften. Ich versuchte durch das Variieren von Bauteilen die Werte des
Gleiters zu verbessern. Um Vergleiche durchführen zu können, baute ich noch einen zweiten
Gleiter, der leicht abgewandelte Eigenschaften besaß, als mein erster Gleiter.
1) vgl. http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,95671,00.html
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