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Fahrtenmodelle und andere Ansätze der Nachfragesteuerung Kay W. Axhausen <strong>IVT</strong> <strong>ETH</strong> Zürich Dezember 2007
Fahrtenmodelle Idee: • Kontingentierung der Fahrten (via Parkraum) • Abos für Nutzer je nach Klasse • bei Überschreitungen zusätzliche Gebühren, z.B.: • mehr Ein- und Ausfahrten als vorgesehen • längere Parkdauer in Einkaufszentrum • Auto über Nacht am Arbeitsplatz abstellen Vorlesung 13 3
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Seite 11 und 12: London: Übersicht Vorlesung 13 11
Seite 13 und 14: London: Geschichte 2003 Einführung
Seite 15 und 16: London: Fahrtenverteilung Vorlesung
Seite 17 und 18: London: Strafzettel 8 6 4 2 Anteil
Seite 19 und 20: Stockholm: Geschichte 1.1.2006 Einf
Seite 21 und 22: Singapur: Gebührenhöhe 40 Inflati
Seite 23 und 24: Singapur: Verkehrsbelastungen 45'00

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