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Stockholm: Wirkung<br />
Personenwagen<br />
-28% zu Beginn<br />
-22% heute<br />
Umfahrungsstrassen +1-4%, eine Strecke +20%<br />
Zeit im Stau -30 bis -50%<br />
Zunahme öffentlicher Verkehr +6 bis +14%<br />
räumliche (Routenwahl), aber kaum zeitliche Umlagerung<br />
Vorlesung 13 20
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