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098 093 098 098 089 18 Auto-Seiten Der Spökenkieker Anzeigensonderteil Offizieller Opel Umrüster cool durch den Sommer KLIMASERVICE Ruf 02581/980033 Achtung, der Urlaub rückt näher! PKW Urlaubs-Check incl. Klimaanlagen- Überprüfung Biker- Frühstück am 16.06.2007 ab 10.00 Uhr Ausfahrt ins Osnabrücker Land ab 12 Uhr Jetzt geht’s los! DIECKMANN Porschestraße 2 48336 Sassenberg Tel. 0 25 83 / 26 83 nur 25,- e Eisenbahnstraße 8 · 48231 Warendorf-Freckenhorst Tel. 02581-980033 · Fax 980211 · ww.kfz-voss.de Krücke oder Auto? – Der Spökenkieker ließ testen Ein Gebrauchtwagencheck erhöht die Sicherheit beim Autokauf gewaltig Dipl.-Ing. Günter Stegemann, Fachabteilungsleiter Gutachten bei der DEKRA Automobile GmbH in Münster, fährt den Wagen auf die Grube. " Dann wollen wir mal.“ sagt er nach einer kurzen Probefahrt und beginnt mit dem Bremsentest. Schon zieht er zum ersten Mal die Stirn leicht in Falten, denn das, was ihm die Messgeräte anzeigen, will ihm gar nicht gefallen. "Bremse links schlecht, Handbremse rechts gar nix!“ kommentiert er für die neben ihm stehenden Laien sein erstes Ergebnis. Anders als beim sogenannten TÜV, der Hauptuntersuchung die je nach PKW Alter jeweils alle zwei oder drei Jahre fällig ist, werden bei der Untersuchung für das DEKRA Siegel weniger die sicherheitsrelevanten Merkmale eines Autos geprüft. Es ist vielmehr der Gesamtzustand, der zählt. Bevor Günter Stegemann aus dem Wagen aussteigt, wirft er deshalb einen intensiv prüfenden Blick auf den gesamten Innenraum. Zustand der Sitze, Himmel, Kontrolleinrichtungen etc. - die einzelnen Punkte werden akribisch festgehalten. Und nicht nur die Augen sind es die den Wagen prüfen. Der Sachverständige hat ein Näschen für die neuralgischen Punkte beim Gebrauchtwagenkauf – und das setzt er im Wortsinne auch für den Innenraum ein. Neben der Checkliste zählen gutes Augenmaß, viel Erfahrung „aber auch Sensorik“ zu den wichtigen Elementen der Prüfung. Günter Stegemann ist beim Motorraum des Wagens angekommen. Die Identnummer im Fahrzeugschein stimmt überein. Das ist auch das einzige was ihm gefallen will, denn bei diesen Pkw, mit dem sich eine Leserin Hilfe suchend an den Spökenkieker gewandt hatte, weil sie sich von ihrem Gebrauchtwagenhändler betrogen fühlt, ist zumindest eines offensichtlich: Das Kühlsystem verliert extreme Mengen Wasser. "Irgendwo sehr undicht" kommentiert Günter Stegemann lakonisch, wirft einen Blick auf den minimalen Rest Kühlwasser im Ausgleichsbehälter, mit dem die Kundin gerade mal den Weg von Warendorf nach Telgte geschafft hat und schüttelt den Kopf. Was er sonst sieht scheint OK. "Mir ist ein nicht frisch gewaschener Motor lieber" nickt Stegemann, "denn das soll meistens starken Ölverlust verdecken.“ Kaum merklich wandern seine Augen von da nach hier, von oben nach AUTO CHECK unten. Sie registrieren jede Regelmäßigkeit und jede Unregelmäßigkeit. Dies erläutert er später bei der Zusammenfassung so: „Man erkennt bei einem Auto nicht nur dass etwas gemacht wurde, weil zum Beispiel Unfallschäden vorhanden waren, sondern man erkennt an vielen Merkmalen auch, dass eben bestimmte Dinge nicht gemacht wurden. So war dieser PKW zum Beispiel nie auf einer Richtbank, die Spuren der Ansatzpunkte könnte man sehen.“ Sonstige Unfallschäden hatte er bereits vorher ausgeschlossen. Beim zweiten Gang um das Fahrzeug herum, berührt er mit etwas Kugelschreiber ähnlichem ganz gezielt Stellen der Karosserie. "Dies ist ein Lackschichtdickenprüfgerät.“ schmunzelt er. Das kleine Teil mit dem schlimmen Wort misst einfach den Magnetismus der Karosserie und der Sachverständige weiß genau, wo er es ansetzen muss. "Wenn nach Unfällen große Lackteile neu lackiert werden müssen, sind diese Stellen immer betroffen " erläutert er und deutet z.B. auf die Türmitte. Ein Unfallschaden kann hier nur verdeckt werden, wenn auch hier lackiert wird. „Keine Unfälle!“ konstatiert er. Die sofort erkennbare Nachlackierung am Kotflügel war wahrscheinlich eine kleine Beule oder ein großer Kratzer. Was er sonst beim ersten Weg um den Wagen herum feststellt, will ihm gar nicht gefallen. „Die Reifen“ stöhnt er auf, wirft einen ungläubigen Blick von vorne nach hinten, von hinten nach vorne und sagt „Das geht gar nicht!“ Vorne Sommer, hinten Winterprofil - das geht nun wirklich nicht. Er notiert Reifengröße, KFZ-Meisterbetrieb A C Hardy Baumheu euer • Karosserie-Fachbetrieb • TÜV + AU-Abnahme • Bremsen u. Auspuffdienst • Reifenservice • Klimaanlagenservice • Computer-Diagnose • Inspektion inkl. Mobilitätsgarantie 48231 Warendorf - Beelenerstr. 7 - Tel. 02581/62323 - Fax 633128 Sie finden uns im Internet unter: www.kfzservice-warendorf.de www.der-spoekenkieker.de und nimmt Profil und Karkasse in Augenschein. „Sonst OK“ sagt er während er die Treppe in die Grube hinab steigt. Er schaut nach oben. Über 200.000 km - die meisten Roststellen sind altersgerecht, bei einem Querträger rümpft er die Nase. Was jetzt kommt, kennt man. Blicke, klopfen, fühlen, wieder Blicke. In diesem Fall ein besorgter Blick. "Die Bremsscheibe ist zu dünn!“ Ansonsten ist er so weit zufrieden. Er steigt aus der Grube. "Das hier ist KEINE Hauptuntersuchung!" betont Günter Stegemann noch einmal und erläutert damit, warum er zum Beispiel nicht die Beleuchtungseinrichtungen des PKW bewertet. "Ein Lämpchen kann immer mal gerade kaputt gegangen sein.“ Das DEKRA Siegel ist ein neutraler Qualitätsnachweis. Dies gilt sowohl für den Käufer, wie auch für den Händler. Wer nach einem Gebrauchtwagen sucht, erkennt an diesem Siegel ob ein Fahrzeug technisch und optisch einwandfrei ist. "Fair Play" nennt Gutachter Stegemann die dadurch geschaffene Basis zwischen Käufer und Verkäufer. Er erläutert den Unterschied zwischen Gewährleistungspflicht und Garantie, erläutert, warum auch der Verkäufer Vorteile hat. Am vor ihm stehenden PKW ist allerdings deutlich erkennbar, warum viele Verkäufer es scheuen, ein solches Siegel von sich aus in Auftrag zu geben. Warum viele Käufer sich scheuen, versteht Stegemann nicht. Denn das Rechenexempel ist einfach: Bei einem Kaufpreis von 1.500 Euro, wie im vorliegenden Fall, macht das Siegel mit dem Bruttopreis von rund 72 Euro gerade mal 5% aus. Bei teureren Gebrauchtwagen von 10.000 Euro gerade mal 0,72% - und so weiter. Und das ist allemal billiger, als die Kosten für einen Rechtsstreit. Zudem dauert dieser, ebenso wie die Schlichtung bei der KFZ-Innung, meist lange. Das Siegel für den überprüften Wagen gab es übrigens nicht. Aus zwei Gründen. Zum Einen weil diese Überprüfung auf Bitte des Spökenkiekers zur Veranschaulichung erfolgt war. Zum anderen, weil ein Fahrzeug mit den nachgewiesenen Betriebs- und Verkehrssicherheit gefährdenden Mängeln das DEKRA Siegel NICHT bekommt – ganz sicher! Weitere Einzelheiten erfahren Sie gerne bei Ihrer nächsten DEKRA Station. Infos unter 0711/7862-0 oder www.dekra.com Im Vorfeld der Berichterstattung hatte der Spökenkieker auch zu weiteren Prüfinstituten Kontakt aufgenommen. Die fest zugesicherte Rückmeldung blieb allerdings aus.
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