Trödler Reklame (Vorschau)

MAGAZIN
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Flugzeug-Teile-Börse im Technik Museum Speyer
Blecheisenbahn Stand der Technik war,
spielten. Während heutzutage der Modellbau
mit einer möglichst exakten Nachbildung
des Vorbilds sowohl bei den Fahrzeugen
als auch bei der Landschaftsgestaltung
im Vordergrund steht, begnügte
man sich damals mit einer einfachen
Gleisanlage auf dem Fußboden oder auf
Tischen. Es ging hauptsächlich um das
Fahren mit der Bahn. Landschaftsgestaltung
war damals weitgehend nicht üblich.
Wichtig waren die dem Bahnbetrieb zuzuordnenden
Gebäude wie Bahnhöfe, Lokschuppen,
Güterschuppen und Bahnwärterhäuser.
Die heutige Vielfalt an Kunststoffen,
die bei Fahrzeugen und Zubehör
jede beliebige Formgebung ermöglichen,
gab es erst ab den 50er-Jahren. Deshalb
sind alle Teile damals aus Blech gefertigt
worden – was verständlicherweise der damaligen
Detailgestaltung Grenzen setzte.
Auch der Modell-Gedanke war noch nicht
sehr ausgeprägt. Wichtig war, dass man
im Spielzeug charakteristische Elemente
des Vorbilds wieder erkannte. Dies ermöglichte
dann die Entfaltung der Phantasie
beim Spielen.
Äußerst selten bekommt man heute derartige
original alte Spielzeug-Eisenbahn-Anlagen
der 30er-Jahre öffentlich vorgeführt.
Ein Kreis von rheinischen Freunden alter
Blecheisenbahnen zeigt diese museumswürdigen
Anlagen im Betrieb. Güterzüge,
Personenzüge und Expresszüge von Märklin,
Bing und anderen Herstellern werden
ihre Runden drehen.
Öffnungszeiten: 11 bis 18 Uhr
Telefon: 00221/221/96410
Internet: www.buergerzentrum-chorweiler.de
Wo werden heute noch Holzpropeller von
Erste-Weltkrieg-Flugzeugen oder Teile eines
Starfighters angeboten? Auf der 36.
Internationalen-Flugzeug-Veteranen-Teile-Börse
natürlich. Die Börse wird in direkter
Nähe des Flugplatzes Speyer, welcher
im letzten Jahr sein 100-jähriges Jubiläum
feierte, in der Event-Halle „Hangar 10“ des
Technik Museum Speyer ausgerichtet.
Die Traditionsveranstaltung öffnet ihre
Türen am Samstag, 12. April von 8 Uhr bis
16 Uhr. Circa 70 Aussteller zeigen an diesem
Tag ihre seltenen Flugzeugteile, die
sie verkaufen, tauschen, oder über die sie
einfach nur fachsimpeln. Die Anbieter
kommen aus Deutschland, Frankreich,
Belgien, Österreich, der Schweiz, England,
den Niederlanden, Polen und der
Tschechei. Man findet Instrumente und
Propeller aus dem Ersten Weltkrieg, Jet-
Helme aus den Siebzigern und noch vieles
mehr. Ein großer Bestandteil der Börse
werden auch diesmal wieder Teile von sogenannten
Warbirds, wie Messerschmitt
Me 109 und Focke Wulf Fw 190 sein. Aber
auch Bücher, Zeichnungen, Fotos und historische
Kleidung werden reichhaltig angeboten.
Für junge Besucher gibt es jede
Menge Flugzeugmodelle und die dazu
gehörende Literatur.
Telefon: 06341/8090 oder 0175 5854343
www.technik-museum.de/internationale-flugzeugteileboerse
■ Omnibus-Oldies
Es wird ein Treffen der Superlative: Über
120 historische Oldtimer-Omnibusse aus
ganz Europa, der älteste von 1923, die
jüngsten aus den 1970er-Jahren, sind vom
24. bis zum 27. April im Auto & Technik Museum
Sinsheim zu Gast. Der interessierten
Öffentlichkeit wird dabei die einmalige Gelegenheit
geboten, am Samstag, dem 26.
April mit einem historischen Omnibus einen
Tagesausflug von Sinsheim zum
Technik Museum Speyer zu unternehmen.
Alle drei Jahre lädt das Auto & Technik Mu-
seum Sinsheim historische Omnibusse
aus ganz Europa zu einem großen Treffen
ein. Viele der Omnibus-Veteranen kehren
beim Treffen in ihr Ursprungsland zurück,
denn mit den Werken Auwärter / Neoplan
in Stuttgart, Mercedes in Mannheim,
Kässbohrer in Ulm und Vetter in Fellbach
ist Baden-Württemberg seit den Anfangsjahren
des Omnibusbaus einer der weltweit
bedeutendsten Produktions-Standorte.
Alle wichtigen Fabrikate und Bauformen
sowie zahlreiche seltene Einzelstücke,
werden beim Treffen zu sehen
sein: Kleinbusse und Doppeldeckerbusse,
Haubenbusse der Firma Saurer aus
der Schweiz, chromblitzende Ausflugsbusse
mit Panoramaverglasung aus den
1960er-Jahren, ein Omnibus mit Personenanhänger,
Raritäten von Robur, IFA
und Ikarus aus der ehemaligen DDR bzw.
Ungarn und, als besondere Attraktion, sogar
der größte Bus der Welt.
Die Idee zum Europatreffen historischer
Omnibusse wurde von Reiner Mörch aus
Sinsheim und Dr. Konrad Auwärter, ehemaliger
Chef der Firma Neoplan und leidenschaftlicher
Oldtimer-Bus-Sammler, in
Zusammenarbeit mit dem Auto & Technik
Museum Sinsheim geboren. Ziel des Treffens
ist es, der Öffentlichkeit die Geschichte
des Omnibusbaus näher zu bringen
und Besitzern und Freunden historischer
Omnibusse eine Plattform zum Kennenlernen,
zum Gedankenaustausch und
zum geselligen Beisammensein zu bieten.
Für die aktiven Teilnehmer wird ein abwechslungsreiches,
mehrtägiges Rahmenprogramm
mit Besuch der Technik
Museen und IMAX Filmtheater in Sinsheim
und Speyer geboten. Organisatorischer
Mittelpunkt des Treffens ist das für
Großveranstaltungen bestens gerüstete
Hotel Sinsheim direkt neben dem Auto &
Technik Museum.
Telefon: 07261/92990
Internet: www.technik-museum.de
■ Zum Abheben
Aufgebot historischer Omnibusse beim 4. Europatreffen im Auto- und Technikmuseum Sinsheim
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