Jahresbericht 2003 - Feuerwehr Leverkusen

Pressespiegel und Fotodokumentation 42
10.2 Technische Hilfeleistungseinsätze
Leverkusener Anzeiger vom 06.02.2003
Zwei Schiffe prallten zusammen
Diesel-Kraftstoff geladen, doch die Tankbehälter wurden nicht beschädigt
Nach der Kollision in den frühen Morgenstunden wurde an einem der beiden Schiffe noch nach Schäden gesucht, während der
andere Tanker schon weiter fuhr. Obwohl beide leck geschlagen waren, gelangte vom Diesel-Kraftstoff glücklicherweise
nichts in die Umwelt. BILD: RALF KRIEGER
Der Zusammenstoß zweier Tanker auf dem Rhein bei Leverkusen ging am frühen Mittwochmorgen glimpflich aus.
VON GERRIT KRIEGER
Das hätte schlimm enden können: Gegen vier Uhr am Mittwochmorgen kollidierten auf dem Rhein zwischen Autobahnbrücke
und Hitdorf in Höhe der Wuppermündung zwei deutsche Tanker und schlugen Leck. Beide hatten nach Angaben der Kölner
Wasserschutzpolizei Diesel-Kraftstoff geladen, von dem allerdings nichts in die Umwelt gelangte.
Der Sachschaden ist dennoch hoch: Uwe Richter, Kommissar bei der Kölner Wasserschutzpolizei, geht davon aus, dass er sich
auf insgesamt 350 000 Euro belaufen dürfte. Personen wurden nicht verletzt.
Zu dem Zusammenstoß der beiden Tanker war es seinen Angaben nach gekommen, weil in Höhe der Unfallstelle eine
Hochspannungsleitung über den Rhein läuft. Diese, so Richter, erzeuge auf dem Radar ein so genanntes „Falsch-Echo" -„wie
wenn man beim Autofahren in die Sonne guckt". Der in Richtung Holland fahrende Tanker habe das zweite, am rechten
Rheinufer vor Anker liegende Schiff offenbar als ein solches Falsch-Echo interpretiert, so dass beide Kopf an Kopf zusammen
gestoßen seien. Das vor Anker liegende Schiff habe dadurch ein minimales Leck davon getragen, der fahrende Tanker dagegen
ein so großes Loch, dass er teilweise voll Wasser lief. Glücklicherweise seien die Lecks jedoch bei beiden Fahrzeugen an Stellen
entstanden, an denen kein Diesel austreten konnte. Das kleinere Leck sei noch vor Ort mit Bauschaum provisorisch gefüllt
worden, so Richter. Der größere Tanker habe seine Fracht am Mittwoch in Dormagen teilweise umgeladen und werde später zur
Reparatur in eine Werft fahren. Neben der Wasserschutzpolizei waren unter anderem auch die Berufsfeuerwehren aus Köln und
Leverkusen, sowie Polizeikräfte im Einsatz. Wie Hans-Uwe Feig, Sachverständiger beim zuständigen Wasser- und Schifffahrtsamt
in Duisburg auf Anfrage erklärte, seien solche Hochspannungsleitungen über Flüssen in Deutschland grundsätzlich
nicht unüblich. Eine besondere Gefahr für den Schiffsverkehr gehe von ihnen in der Regel aber nicht aus. Zum einen seien sie in
speziellen Karten verzeichnet. Zum anderen sei es unter Schiffskapitänen üblich, sich im Zweifelsfall per Funk über die
gegenseitige Position zu verständigen.