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Markt und Business
BREMSEN
VERBOTEN
WIE SICH RENNFAHRER
AUF DIE ENTSCHEIDENDE
MINUTE VORBEREITEN
Fritz Dopfer ist der Aufsteiger der Saison im
internationalen Skizirkus. Ein Mann, der sich
gewissenhaft auf seine Aufgaben vorbereitet,
hervorragende Platzierungen erreicht hat, dabei
aber sympathisch und unaufgeregt geblieben
ist. Ein Portrait rund um die Frage, wie man an
solche Anforderungen herangeht.
Der Hang ist steil. Von oben bis unten komplett vereist.
Fritz Dopfer steht oben auf seinen Slalomskiern. Gleich
wird er starten. Rein in einen Steilhang, bei dem der normale
Skifahrer verzweifelt nach einer Umfahrung suchen
würde. Direkt auf die Stangen, die er mit seinen Protektoren
bei voller Fahrt aus dem Weg boxt und die dann
mit einem peitschenden Knall auf die Piste schnalzen.
Bremsen? Verboten. Volle Konzentration und maximale
Kraftentfaltung für rund eine Slalom-Minute. Fritz Dopfer
fährt die beste Saison seines Lebens. Das Ergebnis einer
akribischen Vorbereitung, sehr harter Arbeit und des
Glücks, gesund geblieben zu sein.
Das Eis ist ihm dabei egal. Beim Slalom wie beim Riesenslalom
kommt es darauf an, so wenig wie möglich
zu rutschen, sondern wie auf Schienen auf der Kante der
Skier um die Kurve zu gleiten – und dabei weiter zu beschleunigen.
Je besser die Kante sich ins Eis beißt, desto
schneller der Schwung, desto kürzer die Fahrzeit. Vorausgesetzt,
der Fahrer kann die ungeheuren Fliehkräfte
bändigen, die dabei entstehen. Ein Zusammenspiel von
Mensch, Material und Pistenbedingungen, auf das sich
die Athleten das ganze Jahr über vorbereiten.
Der Sommer des Skifahrers
Dopfers Trainingsschwerpunkt ist das Olympiastadion in
Garmisch-Partenkirchen. Dort, unter den Tribünen des
BRIDGESTONEMagazin 1/2012
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