Logistik ist Vertrauenssache - Logwin Logistics

Ladungssicherung: Beim
Beladen des LKW muss
ein Fahrer bereits an
mögliche brenzlige
Situationen im Straßenverkehr
denken.
Ladungssicherung
Wie angewurzelt
Beschleunigung, Fliehkraft, Verzögerung – wer für die Ladungssicherung
auf dem Lkw zuständig ist, der hat es mit handfester
Physik zu tun. Wo muss der Schwerpunkt des Transportguts
l iegen? Welche Formen der Ladungssicherung gibt es? Das und
mehr lernen und üben die Fahrer in regelmäßigen Schulungen.
Wer den ganzen Tag auf der Straße unterwegs ist, der erlebt auch brenzlige Situationen.
Dabei muss es nicht immer der Unfall kurz vor dem eigenen Fahrzeug oder das
Stauende in der Kurve sein, das den Lkw-Fahrer zu einer Vollbremsung zwingt –
auch das Fahrverhalten der anderen Verkehrsteilnehmer kann ein abruptes Abbremsen
erfordern. „An solche Momente müssen die Fahrer bereits denken, wenn sie
den Lkw beladen“, sagt James Bailey, Head of Quality, Safety and Environment Solu
tions bei Logwin. „Denn im Ernstfall muss die Fracht diese Bewegungen aushalten.“
Formschlüssig und kraftschlüssig
Die zwei wichtigsten Arten, die Ware vom Rutschen abzuhalten, sind die formschlüssige
und die kraftschlüssige Ladungssicherung. Bei der formschlüssigen Methode
stützen die Wände des Frachtraums das Transportgut. Holme und Keile füllen die
Zwischenräume. „Man könnte es so formulieren: Die Ladung kann nicht anders!“,
erklärt James Bailey. Bei der kraftschlüssigen Sicherung kommen Hilfsmittel wie
Spann ketten oder -gurte zum Einsatz. Sie wirken zum Beispiel in Kurven oder beim
Bremsen der Lageänderung entgegen. Die Hilfsmittel erhöhen dabei die Reibkraft –
also die Kraft, die die Ladung dem Verschieben entgegenstellt. Antirutschmatten
können diese Kraft noch zusätzlich erhöhen. „Beide Methoden können auch kombiniert
werden“, sagt James Bailey. „So ist die Ladung optimal gesichert.“
In den Schulungen spielen physikalische Gesetze eine große Rolle. Wie hoch sind
Gewichts-, Brems- oder Reibkraft? In welche Richtungen wirken die verschiedenen
Kräfte? Und welchen Einfluss hat die Ladungssicherung darauf? Hier lernen die Fahrer,
was bei der Verteilung der Last zu beachten ist. „Die Lastenverteilung und die
Ladungssicherung hängen auch immer vom Fahrzeugtyp ab“, erklärt James Bailey.
„Nicht jeder Lkw eignet sich für jede Ladung.“
Für die sichere Beladung ist übrigens nicht der Fahrer allein zuständig – auch Absender,
Frachtführer, Verlader und Halter haben Pflichten zu erfüllen. Der Fahrzeughalter
etwa ist verantwortlich für den ordnungsgemäßen Zustand und die Ausrüstung
des Lkw; der Absender muss seinen Dienstleister auf besondere Anforderungen
bestimmter Waren hinweisen. Nur alle gemeinsam tragen zum sicheren
Transport der Waren bei – und damit zur Sicherheit auf der Straße. ■
Schutzhelm
Er schützt den Kopf vor herabfallenden
Gegenständen, außerdem bewahrt er vor
Verletzungen in engen Teilen des Lagers.
Ohrstöpsel
Sie schützen bei lautem Umfeld nicht nur
das Gehör, sondern auch das Trommelfell
und den Gehörgang. Durch ihre elastische
Form passen sie sich dem Ohr gut an.
Schutzbrille
Sie verhindert, dass Fremdkörper oder
Flüssigkeiten ins Auge eindringen und es
verletzen.
Atemschutzmaske
Sie schützt Lunge und Atemwege gegen feste
Partikel und flüssige Aerosole. Zum Einsatz
kommt sie an staubigen Arbeitsplätzen
oder in Notfällen wie bei Rauchentwicklung
oder Ausströmen von Gas.
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