SPORTING AND LUXERIOUS. - polytec

inserts/fastener elements, is surface
finish. Most of these parts
have to conform to “A-class”
requirements after painting, a
demanding challenge as the parts
exhibit big variation in thickness
as both inserts and reinforcing
ribs are part of the design.
POLYTEC COMPOSITES SWE-
DEN supplies the parts in primed
condition to a Belgium painting
company, from where the parts
are shipped in sequence to the
VOLVO TRUCKS sites.
Beside these components, an
engine part in „Bulk Moulding
Compound (BMC)“ is supplied to
VOLVO TRUCKS. It is a electric
box with cover, where all cabling
in the cabin is passing from cab
interior to engine compartment
and acts as a protective shield for
cable connection and as a firewall
in the cab. Each truck is
equipped with two of these cable
boxes.
Another part is an under-seat storage
box made in „Direct-Long
Fibre Thermoplastics (D-LFT)”-
technology.
This box
is placed
under the seat
and has a
drawer
function.
Anders Nylander
Oil pan
Ölwanne
Side deflector
Seitendeflektor
Valve cover
Ventildeckel
für die Endabscheidung des Restöls
weitergeleitet werden.
Die Ölwannen sind mit verschiedenen
Komponenten und Einpressteilen
für den Einbau von
Ölpumpen, Ölstäben und anderen
Ölbehandlungs- und Ölüberwachungsfunktionen
ausgestattet.
Bei den Fahrerhauskomponenten
handelt es sich um Luftdeflektoren
sowie um Teile im hinteren
und am oberen Teil des Fahrerhauses,
hergestellt in SMC.
Neben der Fähigkeit, den mit
integrierten Einpressteilen/Halterungen
einhergehenden mechanischen
Belastungen standzuhalten,
besteht die Hauptanforderung
an solche Produkte in der
Oberflächengüte. Die meisten
dieser Teile müssen nach der
Lackierung den Anforderungen
„A-Class“ entsprechen. Das stellt
eine große Herausforderung dar,
da die Teile beträchtliche Stärkeunterschiede
aufgrund der Einpressteile
und Stützrippen aufweisen,
bedingt durch das
Design.
POLYTEC COMPOSITES SWE-
DEN liefert die Teile im grundierten
Zustand an eine Lackierfirma
in Belgien, von wo aus diese in
Sequenz an die Montagewerke
von VOLVO TRUCKS geliefert
werden.
Neben diesen Komponenten wird
auch ein mit „Bulk Moulding
Compound (BMC)“-Technologie
hergestellter Motorraumteil an
VOLVO TRUCKS geliefert. Dabei
handelt es sich um eine Elektrikbox,
in der sämtliche Kabel aus
dem Inneren des Fahrerhauses in
den Motorraum geleitet werden
und welche auch als Schutzschild
für die Kabelverbindungen
sowie als Brandmauer im Fahrerhaus
fungiert. Jeder Lastwagen
wird mit zwei solchen Kabelboxen
ausgestattet.
Ein weiteres Teil ist ein Staufach,
das in „Direct-Long Fibre Thermoplastics
(D-LFT)“-Technologie
hergestellt wird. Dieses Fach
wird unter dem Sitz montiert und
wie eine Schublade verwendet.
6