9. Internationales Stuttgarter Symposium - ATZlive
9. Internationales Stuttgarter Symposium - ATZlive
9. Internationales Stuttgarter Symposium - ATZlive
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24. UND 25. MÄRZ 2009 | STUTTGART | <strong>9.</strong> INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM<br />
<strong>9.</strong> <strong>Internationales</strong> <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong><br />
Automobil- und Motorentechnik
PROGRAMMBEIRAT<br />
Prof. Dr.-Ing.<br />
Michael Bargende<br />
FKFS/IVK,<br />
Universität Stuttgart<br />
Dr.-Ing.<br />
Thomas Heckenberger<br />
Behr GmbH & Co. KG<br />
Prof. Dr.-Ing.<br />
Jochen Wiedemann<br />
FKFS/IVK,<br />
Universität Stuttgart<br />
Dr.-Ing. Bernd Mahr<br />
MAHLE GmbH<br />
Wolfgang Dürheimer<br />
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG<br />
Peter Köpf<br />
ZF Friedrichshafen AG<br />
Prof. Dr.-Ing.<br />
Hans-Christian Reuss<br />
FKFS/IVK,<br />
Universität Stuttgart<br />
Johannes Winterhagen<br />
Chefredakteur ATZ<br />
Konsul<br />
Volkmar W. Kübler<br />
FKFS<br />
Dr.-Ing. E. h.<br />
Hans-Joachim<br />
Emmelmann<br />
Dr. rer. nat.<br />
Dieter Seipler<br />
Mann+Hummel GmbH<br />
Prof. Dr. rer. nat.<br />
Martin Winterkorn<br />
Volkswagen AG<br />
Dr. Bernd Last<br />
BERU AG<br />
Wolfgang Siebenpfeiffer<br />
Herausgeber ATZ/MTZ/VKU<br />
em. Prof. Dr.-Ing.<br />
Ulf Essers<br />
FKFS/IVK,<br />
Universität Stuttgart<br />
Wolfgang Zahn<br />
Andreas Stihl AG & Co. KG<br />
Dr. Rolf Leonhard<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Dr.-Ing. Thomas Weber<br />
Daimler AG<br />
Werner Zobel<br />
Modine Europe GmbH
<strong>9.</strong> <strong>Internationales</strong> <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong><br />
HERZLICH WILLKOMMEN!<br />
Das Internationale <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong> „Automobil- und Motorentechnik“<br />
des <strong>Stuttgarter</strong> Forschungsinstituts für Kraftfahrwesen<br />
und Fahrzeugmotoren beschäftigt sich auch 2009 wieder<br />
mit den aktuellen Themen seines Fachs. Auf dem internationalen<br />
Kongress finden Veranstaltungen zur Zukunft der Verbrennungsmotoren,<br />
über das Kraftfahrwesen und die Kraftfahrzeugmechatronik<br />
sowie über die Produktions- und Konstruktionstechnik statt.<br />
Insgesamt steht der Kongress ganz im Zeichen des Energieverbrauchs.<br />
Neue Hybridfahrzeuge, die Entwicklung hin zu kleineren<br />
und sparsameren Autos oder Tests mit batteriebetriebenen Autos<br />
sind nur ein paar Beispiele, die diese Entwicklung belegen. Wichtig<br />
hierfür sind findige Ingenieure, die immer wieder neue Ideen hervorbringen.<br />
Im Haus der Wirtschaft hier in Stuttgart werden diese<br />
neuen Impulse zwei Tage lang dem Fachpublikum vorgestellt.<br />
Als Automobilstandort spielt Baden-Württemberg eine zentrale<br />
Rolle. Dank des sprichwörtlichen Fleißes und Einfallsreichtums<br />
seiner Bürgerinnen und Bürger ist es ein innovatives und<br />
dynamisches Wirtschaftsland. Die engen Verbindungen von Großunternehmen<br />
und Zulieferern auf der einen Seite sowie Forschungsinstituten<br />
und Dienstleistungsunternehmen im Entwicklungsbereich<br />
auf der anderen gehören zu den Grundlagen dafür, dass Baden-<br />
Württemberg eine der wirtschaftsstärksten Regionen Europas ist.<br />
Ich wünsche allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern interessante<br />
und aufschlussreiche Gespräche, Diskussionen und Beratungen auf<br />
dem <strong>9.</strong> Internationalen <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong> „Automobil- und<br />
Motorentechnik“.<br />
Günther Oettinger,<br />
Ministerpräsident des Landes Baden-Württemberg<br />
>> ><br />
FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG IN DER<br />
AUTOMOBIL- UND MOTORENTECHNIK<br />
Die Automobilindustrie – Hersteller und ihre Zulieferer – sehen<br />
sich angesichts der heraufziehenden Wirtschaftskrise einer<br />
Vielzahl von Herausforderungen ausgesetzt. Sie befinden sich<br />
in einem tief greifenden und grundlegenden Wandel. Dies<br />
erfordert höchste Anstrengungen und Innovationen in allen<br />
Bereichen, vor allem in der Fahrzeug- und Motorentechnik.<br />
Forschung und Entwicklung spielen dabei eine Schlüsselrolle.<br />
Zur Bewältigung der anstehenden Aufgaben und insbesondere<br />
des sich abzeichnenden Technologiewechsels hin zur Elektromobilität<br />
ist konzeptionelle Neuentwicklung ebenso wie die<br />
Optimierung und Weiterführung bestehender Technologien<br />
unerlässlich. Nur dadurch bietet sich der Automobilindustrie<br />
die Chance, gestärkt aus der Krise hervorzugehen. Die Bandbreite<br />
der unterschiedlichen Lösungsansätze spiegelt sich in<br />
den über 80 Fachvorträgen des<br />
<strong>9.</strong> Internationalen <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong>s<br />
„Automobil- und Motorentechnik“<br />
24. und 25. März 2009<br />
wider, wobei das aktuelle Thema Hybrid-Technologie einen<br />
besonderen Programmschwerpunkt der kommenden Konferenz<br />
bildet.<br />
Vorgestellt von führenden Experten aus Industrie und Wissenschaft,<br />
bieten die Fachvorträge des <strong>Symposium</strong>s in den vier<br />
Sitzungssträngen Verbrennungsmotoren, Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeugmechatronik<br />
sowie Produktion und Konstruktionstechnik<br />
den Teilnehmern wieder eine gute Gelegenheit, sich über<br />
den aktuellen Stand der Technik, neueste Forschungsergebnisse<br />
sowie Zukunftskonzepte zu informieren und diese im<br />
Kreis von Fachleuten zu diskutieren. Möglichkeiten zum<br />
Gedankenaustausch bietet auch die begleitende Fachausstellung.<br />
Die Key-Note-Speakers aus Wirtschaft, Forschung und Politik<br />
sowie die abschließende Podiumsdiskussion befassen sich mit<br />
Fragen der künftigen globalen Wirtschaftsentwicklung und der<br />
Zukunft einer technisch innovativen Automobilindustrie.<br />
Wir freuen uns, Sie in Stuttgart, der Geburtsstadt des<br />
Automobils, zu begrüßen, und wünschen Ihnen eine gute<br />
Anreise sowie anregende und interessante Tage in Stuttgart.<br />
Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende<br />
Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss<br />
Konsul Volkmar W. Kübler<br />
Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann
TEILNEHMERKREIS<br />
Das <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong> wendet sich an Mitarbeiter der<br />
Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den Bereichen<br />
Forschung & Entwicklung, Produktion, Aerodynamik, Simulation,<br />
Antrieb und Getriebe, Dienstleister, Softwareunternehmen<br />
sowie Hochschulen.<br />
ÜBER DIE VERANSTALTUNG<br />
Das <strong>9.</strong> Internationale <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong> Automobil- und<br />
Motorentechnik veranstaltet das FKFS (Forschungsinstitut für<br />
Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart) wieder in<br />
Kooperation mit <strong>ATZlive</strong>. <strong>ATZlive</strong> gehört zur weltweit zweitgrößten<br />
Fachverlagsgruppe Springer Science+Business Media und<br />
hat sich mit der Veranstaltung von Fachkonferenzen für Automobil-<br />
und Motorenentwickler eine hohe Reputation erworben. Die<br />
international verbreiteten Fachmagazine ATZ Automobiltechnische<br />
Zeitschrift und MTZ Motortechnische Zeitschrift unterstützen<br />
das <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong> im Rahmen einer Medienpartnerschaft.<br />
Mit aktuellen und in die Zukunft weisenden Themen aus dem<br />
Gesamtgebiet der Kraftfahrzeug- und Motorentechnik will das<br />
<strong>9.</strong> <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong> verantwortliche Persönlichkeiten aus<br />
der Automobil- und Zulieferindustrie, Entwicklungsdienstleister,<br />
Behörden, Forschungseinrichtungen und Hochschulen<br />
zusammenführen. Der Austausch von Forschungsergebnissen<br />
mit dem Ziel einer raschen Umsetzung in Vorentwicklungs- und<br />
Serienentwicklungsprojekte steht dabei im Vordergrund. Insofern<br />
ist diese Informationsplattform auch Innovationstreiber.<br />
Die Region Stuttgart ist der bedeutendste Automobilstandort<br />
Europas; in Verbindung mit der Universität Stuttgart erwächst<br />
ihr daraus ein großer Einfluss und eine weitreichende Verantwortung<br />
für eine nachhaltige Mobilität. Umso mehr freue ich<br />
mich darüber, dass das <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong> dazu einen<br />
wichtigen Beitrag leisten kann.<br />
Wolfgang Siebenpfeiffer<br />
Herausgeber ATZ/MTZ/VKU<br />
Die beiden Konferenztage werden simultan<br />
deutsch/englisch übersetzt. Sehen Sie die eng lische<br />
Programmversion im Internet unter www.<strong>ATZlive</strong>.de oder<br />
fordern Sie diese an unter Telefon +4<strong>9.</strong>611. 7878-131.<br />
FESTLICHER ABENDEMPFANG<br />
Dienstag, 24. März 2009 |19:30 Uhr<br />
in der „Alten <strong>Stuttgarter</strong> Reithalle“<br />
Maritim Hotel, Seidenstr. 34, 70174 Stuttgart<br />
Erleben Sie einen außerordentlichen Abend mit amüsanter<br />
Unterhaltung.<br />
Programm:<br />
19:30 Uhr Sektempfang<br />
Begrüßung<br />
Prof. Dr. Hans-Christian Reuss<br />
Vorstand FKFS und Ordinarius für Kraftfahrzeugmechatronik<br />
des IVK, Universität Stuttgart<br />
Wolfgang Siebenpfeiffer<br />
Herausgeber ATZ/MTZ/VKU<br />
Anschließend Dinner<br />
Zur Unterhaltung begrüßen wir das Inga Rumpf Trio, das von<br />
Blues-Balladen über R&B und Soul bis hin zu Rock keinen<br />
Musikwunsch offenlässt. Lassen Sie sich von der einzigartigen<br />
Stimme der gefeierten Hamburger Musikerin Inga Rumpf<br />
faszinieren und freuen Sie sich auf ein vielseitiges und in<br />
jeder Sekunde fesselndes Programm.<br />
Wenn Sie einen Gast zur Abendveranstaltung mitbringen<br />
möchten, wenden Sie sich bitte 14 Tage vor der Konferenz<br />
an Birgit Ulber, Telefon +4<strong>9.</strong>611. 7878-131.<br />
Ende des Abendempfangs ca. 23:00 Uhr.<br />
>> >
PROGRAMM<br />
DIENSTAG, 24. MÄRZ 2009<br />
>> PLENARSITZUNG König-Karl-Halle<br />
ab<br />
8:00 Anmeldung<br />
9:00 Begrüßung<br />
Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstandsvorsitzender FKFS,<br />
Geschäftsführender Direktor des IVK, Universität Stuttgart<br />
Grußwort<br />
Prof. Dr. Wolfram Ressel,<br />
Rektor der Universität Stuttgart<br />
9:30 „Vorsprung durch Technik“: Markenclaim im<br />
Spannungsfeld zukünftiger Herausforderungen<br />
Michael Dick, Mitglied des Vorstandes der AUDI AG,<br />
Technische Entwicklung<br />
10:00 Automobilzulieferer in herausfordernden Zeiten<br />
Dr. Bernd Bohr, Geschäftsführer, Robert Bosch GmbH,<br />
Vorsitzender des Unternehmensbereiches<br />
Kraftfahrzeugtechnik<br />
10:30 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
11:00 4 Sessions parallel<br />
12:30 Mittagessen<br />
13:30 4 Sessions parallel<br />
15:30 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
16:00 4 Sessions parallel<br />
18:00 Ende der 4 Sessions<br />
19:30 Festlicher Abendempfang<br />
in der „Alten <strong>Stuttgarter</strong> Reithalle“<br />
Freuen Sie sich auf interessante Gespräche mit<br />
Kollegen und Referenten in angenehmer Atmosphäre.
PROGRAMM<br />
DIENSTAG, 24. MÄRZ 2009<br />
>> SESSION 1 König-Karl-Halle<br />
VERBRENNUNGSMOTOREN<br />
HYBRID-ANTRIEBE<br />
Moderation: Prof. Dr. F. Günter Hohenberg<br />
11:00 S-Klasse Hybrid – die Hybridlösung von<br />
Mercedes-Benz im Premiumsegment<br />
Oliver Vollrath, Daimler AG, et al.<br />
11:30 Analysis of Different Hybrid Architectures and<br />
Strategies for European Diesel Passenger Cars<br />
Federico Millo, M. Badami, A. Federici, Politecnico<br />
di Torino, G. Maiorana, A. Guglielmi, Fiat Powertrain<br />
Technologies<br />
12:00 Aufwand-/Nutzen-basierter Vergleich verschiedener<br />
Hybridkonzepte zur Standardisierung von elektrischen<br />
Antrieben<br />
Thomas Huber, S. Sterzing-Oppel, Robert Bosch GmbH<br />
12:30 Mittagessen in der Ausstellung<br />
EMISSIONEN<br />
Moderation: Prof. Dr. Stefan Pischinger<br />
13:30 Niedrig-Emissionskonzepte für Nutzfahrzeugmotoren<br />
Dirk Naber, U. Dohle, R. Leonhardt, M. Krüger, S. Becher,<br />
Robert Bosch GmbH<br />
14:00 An Experimental and Numerical Analysis of Heat<br />
Transfer Paths in Urea-Water Dosing Modules for<br />
SCR Systems<br />
Carlo N. Grimaldi, Dipartimento di Ingegneria<br />
Industriale Universitá di Perugia<br />
G. Osbat, Magneti Marelli PowerTrain S.p.A.<br />
14:30 Control Strategy Optimization for Hybrid EGR Engines<br />
Wolfgang Wenzel, J. Shutty, BorgWarner, Inc.<br />
P. Komma, Universität Tübingen<br />
15:00 Mercedes-Benz BlueTEC –<br />
Clean-Diesel-Technologie für alle Märkte<br />
Christian Enderle, Daimler AG, et al.<br />
15:30 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
AUFLADUNG<br />
Moderation: Prof. Dr. Cornel Stan<br />
16:00 Turbocharger modelling in MVEMs for Real-Time Simulation<br />
of Transient Behaviour of Automotive Engines<br />
Agostino Gambarotta, G. Lucchetti, Department of<br />
Industrial Engineering, University of Parma<br />
16:30 Bewertung von Aufladesystemen für Ottomotoren<br />
Stefan Wedowski, R. Aymanns, J. Marschalkowski,<br />
FEV Motorentechnik GmbH<br />
17:00 Optimierung eines aufgeladenen Erdgasmotors für ein<br />
Hybridkonzept mit paralleler Struktur<br />
Daniel Boland, M. Bargende, IVK, H.-J. Berner, FKFS<br />
>> SESSION 2 Meidinger-Saal<br />
KRAFTFAHRZEUGE<br />
ENTWICKLUNGSMETHODIK GESAMTFAHRZEUG (1)<br />
Moderation: Prof. Dr. Frank Gauterin<br />
11:00 Innovationsmanagement in Wertschöpfungsnetzen<br />
der Automobilindustrie<br />
Bernhard Wiedemann, MBtech Consulting GmbH<br />
11:30 Center for Digital Vehicle Development –<br />
A Interdisciplinary Approach to Vehicle R & D<br />
Timo Kuthada, W. Krantz, F. Wittmeier, FKFS,<br />
E. Lanzilotta, Exa Corp.<br />
12:00 Reifegradmanagement von Innovationsprojekten<br />
zur Multiprojektsteuerung in der frühen Phase<br />
der Automobilindustrie<br />
Tobias Jahn, BMW Group<br />
H. Binz, Universität Stuttgart, IKTD<br />
12:30 Einsatz der DFSS-Methodik zur Toleranz- und<br />
Performance-Optimierung von Fahrzeugachsen<br />
Werner Brinker, C. Halfmann, H. Holzmann,<br />
Adam Opel GmbH<br />
13:00 Mittagessen in der Ausstellung<br />
HYBRIDTECHNOLOGIE (1)<br />
Moderation: Dr. Johannes Liebl<br />
14:00 Das „AHSC“ Two-Mode-Hybrid-Getriebe der Global<br />
Hybrid Cooperation für Pkw-Anwendungen:<br />
Entwicklungsprozess, Technik, Funktionen<br />
Tobias Gödecke, Daimler AG, et al.<br />
14:30 Manöverbasiertes Testen der Wechselwirkungen<br />
zwischen hybridem Antriebsstrang und Fahrdynamik<br />
in der Echtzeitsimulation<br />
Bernhard Schick, V. Leonhard, B. Klein-Ridder,<br />
IPG Automotive GmbH<br />
15:00 Simulations for the Hybridizated Powertrain of a City Car<br />
Andrei N. Maciac, I. M. Oprean, V. M. Bataus, V. Ch.<br />
Croitorescu, D. Dragne, C. N. Andreescu,<br />
University POLITEHNICA Bucharest<br />
15:30 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
FAHRDYNAMIK<br />
Moderation: Prof. Dr. Stephan Gies<br />
16:00 Identifikation von Fahrdynamikmodellen zur<br />
objektiven Bewertung der Fahrdynamik bis in den<br />
quer- und längsdynamischen Grenzbereich<br />
Malte Huneke, L. Pascali, L. Witte, Dr. Ing. h. c.<br />
F. Porsche AG, F. Kücükay, R. Henze, TU Braunschweig<br />
16:30 Vehicle State Estimation Using a Non-linear Two-track<br />
Model and the Unscented Kalman Filter<br />
Martin Saeger, RWTH Aachen, K. Reif, BA Ravensburg,<br />
K. Renner, Kreisler Selting Werner Patentanwälte<br />
17:00 Ein erweitertes Einspurmodell zur Untersuchung<br />
Fahrer-Fahrzeug-Interaktion unter Seitenwind<br />
Werner Krantz, D. Schröck, J. Neubeck, Jochen<br />
Wiedemann, FKFS, E. Lanzilotta, Exa Corp.<br />
19:30 Festlicher Abendempfang in der „Alten <strong>Stuttgarter</strong> Reithalle“<br />
Freuen Sie sich auf interessante Gespräche mit Kollegen und Referenten in angenehmer Atmosphäre.
SESSION 3 Bertha-Benz-Saal<br />
KRAFTFAHRZEUGMECHATRONIK<br />
SOFTWARE & ENTWURF (1)<br />
Moderation: Prof. Dr. Jörn-Uwe Varchmin<br />
11:00 Verbesserte Systembewertung an elektronischen NFZ-<br />
Bremsanlagen (EBS) durch intelligente Druckmessung<br />
Martin Kraus, H.-J. Mäurer, S. Dohmke,<br />
DEKRA Automobil GmbH<br />
11:30 Effiziente Anforderungsanalyse und Traceability durch<br />
den gesamten Software-Entwicklungsprozess<br />
Eric Bosch, M. Dornseiff, G. Appel, ZF Friedrichshafen AG<br />
12:00 Developing Safety-Related Applications with<br />
Model-Based Design in Accordance to IEC 61508<br />
Mirko Conrad, The MathWorks Inc., G. Sandmann,<br />
The MathWorks GmbH<br />
12:30 Mittagessen in der Ausstellung<br />
VERNETZUNG UND ARCHITEKTUR<br />
Moderation: Prof. Dr. Bernard Bäker<br />
13:30 CAN+: Techniken und Prototyp zur Steigerung von<br />
Datenraten mit gewöhnlichen CAN-Busstrukturen<br />
Tobias Ziermann, S. Wildermann, J. Teich,<br />
Lehrstuhl für Informatik, TU Erlangen-Nürnberg<br />
14:00 Besonderheiten der Embedded Software für Ethernet<br />
Dirk Großmann, Vector Informatik GmbH<br />
14:30 Einfluss von sicherheitskritischen Funktionen<br />
auf die Fahrzeugarchitektur<br />
Kay Werthschulte, ESG Elektroniksystem- und<br />
Logistik GmbH<br />
15:00 Neuer Ansatz zur komparativen Bewertung<br />
von Kfz-Netzwerkarchitekturen<br />
Mourad Limam, Robert Bosch GmbH, B. Bäker,<br />
S. Wagner, TU Dresden<br />
15:30 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
SOFTWARE & ENTWURF (2)<br />
Moderation: Dr. Klaus Grimm<br />
16:00 Wiederverwendung von Automotive-Software –<br />
Reifegradmodell, Technologie und Praxisbericht<br />
Thomas Zurawka, SYSTECS Informationssysteme GmbH<br />
16:30 Simulationsmethoden zur Evaluierung und Verifizierung<br />
von Funktion, Güte und Sicherheit von FAS im<br />
durchgängigen MIL-, SIL- und HIL-Prozess<br />
Bernhard Schick, M. zur Heiden, J. Henning,<br />
IPG Automotive GmbH<br />
17:00 Eine neue Softwarelösung zur Absicherung und<br />
Dimensionierung von Bremsanlagen im NFZ-Bereich<br />
Bernd Scholz, B. Bihler, J. Wipper, M. Linke, TWT GmbH<br />
Science & Innovation, T. Steinhauer, Daimler AG<br />
>> SESSION 4 Raum Reutlingen<br />
PRODUKTION & KONSTRUKTION<br />
KÜHLUNG UND KLEINMOTOREN<br />
Moderation: Prof. Dr. Peter Eilts<br />
11:00 Numerische Auslegung von dynamisch hochbeanspruchten<br />
Motorsägen und Motorgeräten<br />
Wolfgang Ganzert, J. Steinmaier, ANDREAS STIHL<br />
AG & Co. KG<br />
11:30 Kavitation an nassen Zylinderlaufbuchsen von Nutzfahrzeugdieselmotoren<br />
– mögliche Einflussparameter<br />
zur Vermeidung<br />
Bernhard Steck, MAHLE International GmbH<br />
12:00 Die Thermosiphon-Kühlung als Maßnahme zur<br />
CO 2-Minderung im dynamischen Fahrbetrieb<br />
Gerald Eifler, ElringKlinger Motortechnik GmbH<br />
12:30 Mittagessen in der Ausstellung<br />
KAROSSERIE<br />
Moderation: Wolfgang H. Schwenk<br />
13:30 Eine inverse Methode zur Auslegung von<br />
Energieabsorbern in Fahrzeugen<br />
Dirk Götze, J. Neubeck, J. Wiedemann, IVK/FKFS<br />
14:00 Festigkeitsanalyse von PKW-Karosserien auf Basis<br />
virtuell ermittelter Betriebslasten<br />
Alexander Schick, B. Künkler, G. Graf, Adam Opel GmbH<br />
14:30 Virtuelle Crash-Untersuchung von Klimageräten<br />
Wolfram Kühnel, H. Schroth, D. Links, T. Heckenberger,<br />
Behr GmbH & Co. KG<br />
15:00 Super Light Car – Leichtbau in der Fahrzeugkarosserie<br />
durch Multi-Material-Design<br />
Gundolf Kopp, E. Beeh, DLR e. V., M. Goede,<br />
M. Stehlin, L. Rafflenbeul, Volkswagen AG<br />
15:30 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
MOTORSTEUERGERÄTE – FUNKTIONALITÄTEN<br />
Moderation: Prof. Dr. Ulrich Spicher<br />
16:00 Parameter Estimation for In-Cylinder Pressure based<br />
Realtime Engine Models<br />
Tino Schulze, T. Püschl, H. Schütte, dSPACE GmbH<br />
16:30 Schneller Mess- und Verstellzugang zur ECU über<br />
EtherCAT<br />
Kilian Schnellbacher, M. Burgäzi, ETAS GmbH, M. Bayer,<br />
BMW Group<br />
17:00 Automatisierte Kalibrierung von Fahrverhaltensfunktionen<br />
am Rollenprüfstand / HiL-Prüfstand<br />
Kurt Klumaier, R. Voegl, W. Beer, AVL List GmbH
PROGRAMM<br />
MITTWOCH, 25. MÄRZ 2009<br />
>> SESSION 1 König-Karl-Halle<br />
VERBRENNUNGSMOTOREN<br />
BERICHTE AUS FVV-VORHABEN<br />
Moderation: Dr. Karl Kollmann<br />
8:30 Elastohydrodynamisches Simulationsverfahren für die<br />
Kolbenbolzenlagerung bei Mischreibungskontakt<br />
Gunter Knoll, Universität Kassel, J. Lang, IST Aachen,<br />
M. Lazzara, M. Bargende, IVK<br />
9:00 Phänomenologische Verbrennungsmodelle zur<br />
Vorausberechnung des Brennverlaufs von Magerkonzept-Gasmotoren<br />
Matthias Auer, TU München, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen,<br />
G. Wachtmeister<br />
9:30 Einflussfaktoren auf die Belagsbildung in<br />
Einspritzdüsen von Dieselmotoren<br />
Ulrich Grütering, S. Pischinger, J. Tang, VKA RWTH Aachen<br />
University, M. Pfitzner, Uni BW München, R. Leuthel,<br />
Astrium GmbH<br />
10:00 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
OTTOMOTOREN<br />
Moderation: Dietmar Goericke<br />
10:30 Fuel Double Injection Effects on the Combustion<br />
Process in a PFI boosted SI-Engine<br />
Simona Silvia Merola, C. Tornatore, P. Sementa,<br />
B. M. Vaglieco, Istituto Motori – CNR<br />
11:00 Neue Modellansätze für den Applikationsprozess<br />
von Ottomotoren<br />
Matthias Kratzsch, M. Günther, N. Elsner, IAV GmbH,<br />
S. Zwahr, Westsächsische Hochschule Zwickau<br />
11:30 Development of a High-Fidelity Engine Model<br />
for Powertrain Control Design and Validation<br />
Marcello Canova, K. Follen, S. Midlam-Mohler, G. Rizzoni,<br />
The Ohio State University, B. Lee, G. Matthews, C. Folkerts,<br />
GM Powertrain<br />
12:00 Mittagessen in der Ausstellung<br />
DIESELMOTOREN<br />
Moderation: Prof. Dr. Konstantinos Boulouchos<br />
13:30 Der neue 4-Zylinder-Dieselmotor OM 651<br />
von Mercedes-Benz<br />
Johannes Leweux, Daimler AG, et al.<br />
14:00 The Challenge of CO 2 and Emission Targets for Diesel<br />
Engines – Can both be combined?<br />
Brain Cooper, F. Bar, Ricardo Deutschland GmbH<br />
14:30 Betrachtung unterschiedlicher Einspritzkonzepte<br />
eines Hochleistungs-Dieselmotors<br />
Konrad Paule, D. Wichelhaus, VW Motorsport GmbH,<br />
O. Mack, M. Chiodi, M. Bargende, FKFS<br />
15:00 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
>> SESSION 2 Meidinger-Saal<br />
KRAFTFAHRZEUGE<br />
FAHRZEUGAKUSTIK UND -SCHWINGUNGEN<br />
Moderation: Dr. Jan Schulz<br />
8:30 Geräusch- und Schwingungskomfort im<br />
Kompakt-SUV – am Beispiel des Mercedes-Benz GLK<br />
Detlef Schulze-Fehrenbach, A. Wütherich, Daimler AG<br />
9:00 Erfassung betriebszustandsabhängiger schwingungskomfortrelevanter<br />
Phänomene von Fahrzeugen<br />
Albert Albers, T. Düser, G. Robens, S. Ott, Universität<br />
Karlsruhe, S. König, J. Sauer, Polytec GmbH<br />
9:30 Die Aerodynamik- und Aeroakustikentwicklung<br />
der neuen Mercedes-Benz E-Klasse<br />
Manfred Nebel, N. Melchger, A. Wäschle, Daimler AG<br />
10:00 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
THERMOMANAGEMENT<br />
Moderation: Dr. Raimund Siegert<br />
10:30 Thermomanagement: Eine Herausforderung für<br />
hocheffiziente Porsche-Fahrzeuge<br />
Robert Meier, B. Sebastian, M. Hochkönig,<br />
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG<br />
11:00 Anforderungen an Fahrzeug-Kühlsysteme durch<br />
alternative Antriebskonzepte und Maßnahmen zur<br />
CO 2-Reduzierung<br />
Stefan Dietz, S. Korfmann, T. Kammler, AUDI AG<br />
11:30 Li-Ion Batteriekühlung in Hybrid- und Elektrofahrzeugen<br />
– mehr als nur eine weitere Kühlungsaufgabe<br />
Thomas Heckenberger, D. Neumeister, A. Wiebelt,<br />
H.-G. Herrmann, C. Fehrenbacher, T. Isermeyer,<br />
Behr GmbH & Co. KG<br />
12:00 Lebensdauerabschätzung eines Abgaswärmeübertragers<br />
durch Abgleich von Fahrzeug-Streckenfahrten,<br />
Windkanal- und Prüfstandsversuchen<br />
Ömür Acar, J. Ringström, Modine Europe GmbH<br />
K. Salzgeber, AVL LIST GmbH<br />
12:30 Mittagessen in der Ausstellung<br />
ENTWICKLUNGSMETHODIK GESAMTFAHRZEUG (2)<br />
Moderation: Prof. Dr. Bernd Heißing<br />
13:30 Rekonstruktion von kundennahen Fahrzuständen<br />
durch effiziente Datenspeicherung im Steuergerät<br />
Tobias Karspeck, T. Klaiß, BMW Group, H. Zellbeck,<br />
IAD, TU Dresden<br />
14:00 Systematische Integration komplexer<br />
Bewegungsabläufe in die Pkw-Maßkonzeption<br />
Alexander Müller, T. Maier, Universität Stuttgart<br />
14:30 Impacting Vehicle Development Time by Integrating<br />
Approaches for Multiattribute engineering<br />
Felix Klingebiel, IMAGINE Software GmbH<br />
15:00 Kaffee- und Kommunikationspause
SESSION 3 Bertha-Benz-Saal<br />
KRAFTFAHRZEUGMECHATRONIK<br />
HYBRIDTECHNOLOGIE (2)<br />
Moderation: Dr. Dieter Kraft<br />
8:30 Potentiale elektrischer Energiebordnetze im Kraftfahrzeug<br />
mit Start-Stopp- und Rekuperationsfunktion<br />
Michael Merkle, W. Müller, R. Schöttle, Robert Bosch GmbH<br />
9:00 Modellbasierte Softwareentwicklung am Beispiel<br />
eines Erdgashybridfahrzeugs<br />
Michael Böhm, H.-C. Reuss, IVK, Universität Stuttgart,<br />
T. Riemger, G. Baumann, FKFS<br />
9:30 Applikationsmethoden und Tools für parallele<br />
Hybridfahrzeuge<br />
Peter Janssen, G. Haverkort, FEV Motorentechnik GmbH<br />
10:00 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
BATTERIEN FÜR HYBRID- UND ELEKTROFAHRZEUGE<br />
Moderation: Dr. Wolfgang Zag<br />
10:30 Ladezustands- und Alterungsmodellierung von<br />
Lithium-Ionen-Zellen für Hybridfahrzeuge (HEV)<br />
Martin Cifrain, D. Watzenig, Kompetenzzentrum – Das<br />
virtuelle Fahrzeug Forschungsgesellschaft mbH (vif)<br />
11:00 Modellbasierte Entwicklung von Lithium-Ionen-<br />
Batteriesystemen<br />
Christian Pankiewitz, Robert Bosch GmbH<br />
11:30 Integrierter Batterie-Simulator für die Entwicklung<br />
von Kraftfahrzeug-Batterie-Management-Systemen<br />
Stefan Butzmann, Robert Bosch GmbH<br />
12:00 Modellbasierte Betriebsstrategieabsicherung<br />
für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge<br />
Marc Eckel, R. Misch, M. Huber, TESIS DYNAware GmbH<br />
12:30 Mittagessen in der Ausstellung<br />
BORDNETZ- UND ENERGIEMANAGEMENT<br />
Moderation: Dr. Joachim Quarg<br />
14:00 Bordnetzerweiterung zur Energieversorgung CO2- optimierter Funktionen bei BMW<br />
Hartmut Pröbstle, F. Przywecki, F. El-Dwaik, BMW Group<br />
14:30 Analyse des Leistungs- und Energiebedarfs hydraulischer<br />
und elektromechanischer Lenksysteme<br />
Alexander Vähning, M. Heger, A. Gaedke, ZF Lenksysteme<br />
GmbH, H.-C. Reuss, IVK, Universität Stuttgart<br />
15:00 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
>> SESSION 4 Raum Reutlingen<br />
PRODUKTION & KONSTRUKTION<br />
KONSTRUKTIONS-, FERTIGUNGS- UND<br />
WERKSTOFFTECHNIK (1)<br />
Moderation: Prof. Dr. Dieter Spath<br />
8:30 Entwicklung von thermisch gespritzten Tribofunktionsschichten<br />
für moderne Verbrennungsmotoren<br />
Rainer Gadow, A. Killinger, J. Rauch,<br />
IFKB, Universität Stuttgart<br />
9:00 Innovation durch adaptive Bedienkräfte – Zweck,<br />
Einsatzort und Realisation<br />
Thomas Hampel, T. Maier, IKTD – Forschungs- und<br />
Lehrgebiet Technisches Design, Universität Stuttgart<br />
9:30 Ansätze zur Robustheitsbewertung und Optimierung<br />
von Fertigungsprozessen im Presswerk<br />
Matthias Liewald, C. Blaich, IFU, Universität Stuttgart<br />
10:00 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
KONSTRUKTIONS-, FERTIGUNGS- UND<br />
WERKSTOFFTECHNIK (2)<br />
Moderation: Prof. Dr. Hansgeorg Binz<br />
10:30 Gewichtsoptimierung von Zahnrädern unter<br />
Berücksichtigung der Fertigungsmöglichkeiten<br />
Ulrich Heiselbetz, Daimler AG, J. Müller, INTES GmbH<br />
11:00 Topologieoptimierung von Gussteilen der<br />
Aggregatelagerung<br />
Peter Hougardy, T. Kolkhorst, AUDI AG<br />
11:30 Erweiterte Methoden zur Charakterisierung der<br />
Umformbarkeit von hochfesten Stahlblechwerkstoffen<br />
Christian Held, R. Schleich, M. Liewald, M. Sindel,<br />
IFU, Universität Stuttgart<br />
12:00 Thermisches Spritzen als flexibles Verfahren zur<br />
Matrixapplikation und Halbzeugherstellung für<br />
Leichtmetall-Verbundswerkstoffe<br />
Martin Silber, R. Gadow, M. Wenzelburger,<br />
IFKB, Universität Stuttgart<br />
12:30 Mittagessen in der Ausstellung<br />
SCHIENENFAHRZEUGE<br />
Moderation: Prof. Dieter Bögle<br />
13:00 Lange Güterzüge – Mehr Verkehr auf die Schiene<br />
Johannes Gräber, J. Rixner, Deutsche Bahn AG<br />
Systemverbund Bahn – Technik<br />
13:30 Beherrschung der Zuglängskräfte in überlangen<br />
Güterzügen<br />
Manfred Walter, C. Heine, M. Nock, S. Schmidt,<br />
Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH<br />
14:00 Anforderungen an moderne Stadtbahnfahrzeuge<br />
aus Sicht eines Betreibers<br />
Thomas Moser, <strong>Stuttgarter</strong> Straßenbahnen AG<br />
14:30 TRANSLOHR, die andere Straßenbahn<br />
Martin Köber, Lohr Industrie<br />
15:00 Kaffee- und Kommunikationspause
PROGRAMM<br />
MITTWOCH, 25. MÄRZ 2009<br />
>> PLENARSITZUNG König-Karl-Halle<br />
8:30 4 Sessions parallel<br />
10:00 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
10:30 4 Sessions parallel<br />
12:00 Mittagessen<br />
13:30 4 Sessions parallel<br />
15:00 Kaffee- und Kommunikationspause<br />
15:30 Podiumsdiskussion<br />
„Auf dem Weg zum Elektrofahrzeug – Der Einfluss<br />
der Automobilindustrie auf die Weltwirtschaft“<br />
Einführung: Konsul Volkmar W. Kübler, Vorstand FKFS<br />
Moderator: Dr. Andreas Biagosch, McKinsey & Company<br />
16:30 Keynote<br />
Günther Oettinger, Ministerpräsident des<br />
Landes Baden-Württemberg<br />
17:00 Schlusswort<br />
Prof. Dr. Michael Bargende<br />
Vorstand FKFS und<br />
Ordinarius für Verbrennungsmotoren des IVK,<br />
Universität Stuttgart<br />
17:15 Ende der Veranstaltung
MIT FREUNDLICHER UNTERSTÜTZUNG<br />
UNSERER PARTNER<br />
Premium Partner<br />
AUDI AG<br />
Daimler AG<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Main Partner<br />
Behr GmbH & Co.KG<br />
BERU AG<br />
MAHLE GmbH<br />
Mann+Hummel GmbH<br />
Modine Europe GmbH<br />
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG<br />
Partner<br />
ANDREAS STIHL AG & CO. KG<br />
Vector Informatik GmbH<br />
Schreiber, Brand und Partner Ingenieurgesellschaft mbH<br />
ZF Friedrichshafen AG<br />
Liste der Aussteller – <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong> 2008<br />
ACTech GmbH | AFT Atlas Fahrzeugtechnik GmbH | Bertrandt<br />
AG | BERU AG | Robert Bosch GmbH | CFD Consultans<br />
CFDnetworking Engineering | Computation Dynamics Ltd. |<br />
Controlled Power Technologies LTD | Corning GmbH | Daimler<br />
AG | DLR e. V. | dSpace GmbH | EDAG GmbH & Co. KGaA |<br />
ElringKlinger Motortechnik GmbH | Emitec GmbH | ESK<br />
Ceramics GmbH & Co. KG | ETAS GmbH | Exa GmbH | FKFS |<br />
Fluent Deutschland GmbH | Gigatronik GmbH | Horiba ATS |<br />
Intes GmbH | Jäger Computergesteuerte Meßtechnik GmbH |<br />
Kistler Instrumente GmbH | LaVision GmbH | LMS GmbH |<br />
MAHLE International GmbH | Mann+Hummel GmbH |<br />
MB-technology GmbH | Mentor Graphics GmbH | National Instruments<br />
Germany GmbH | Oerlikon Balzers Coating Germany<br />
GmbH | The MathWorks Deutschland GmbH | Polytec GmbH |<br />
ROSS GmbH | scientific Computers GmbH | Vector Informatik<br />
GmbH | Vieweg+Teubner Verlag | Visteon Deutschland GmbH<br />
| Werum Software + Sysems AG | ZF Friedrichshafen AG |<br />
>> ><br />
AUSSTELLUNG<br />
Dienstag, 24. März 2009 und<br />
Mittwoch, 25. März 2009<br />
Am Dienstag, 24. März, und Mittwoch, 25. März, findet in den<br />
Foyers der Veranstaltungsräume wieder eine begleitende Fach -<br />
messe statt. Auf über 40 Messeständen ab 6 m 2 präsentieren<br />
Her steller und Zulieferer der Automobilbranche dem Fachpublikum<br />
neueste Entwicklungen aus Fahrzeug-, Motoren- und Messtechnik.<br />
IHRE PRÄSENTATIONSPLATTFORM<br />
Sie können als Anbieter in unseren exklusiven Ausstellungen<br />
dem anwesenden Fachpublikum Ihre aktuellen Produkte und<br />
Dienstleistungen vorstellen. Nutzen Sie diese Meeting-Points<br />
der Branchen zu einem fachkundigen Austausch zwischen<br />
Anwendern und Pionieren in diesem Bereich.<br />
Individuell gestalten wir für Sie Sponsoring- und Ausstellungs -<br />
pakete ganz nach Ihren Wünschen und Bedürfnissen. Wählen<br />
Sie aus einer Vielzahl an Möglichkeiten.<br />
Über die verschiedenen<br />
Präsentationsmöglichkeiten<br />
informiert Sie gerne:<br />
Kai Pielicke<br />
Telefon +4<strong>9.</strong>6242. 990565<br />
kai.pielicke@ap-media.eu
AUTOREN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER<br />
Ömür Acar<br />
Modine Europe GmbH<br />
Prof. Dr. Dr. h.c. Albert Albers<br />
IPEK – Institut für Produktentwicklung,<br />
Universität Karlsruhe<br />
Matthias Auer<br />
Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen,<br />
TU München<br />
Prof. Dr. Bernard Bäker<br />
Institut für Automobiltechnik, TU Dresden<br />
Prof. Dr. Michael Bargende<br />
IVK – Institut für Verbrennungsmotoren<br />
und Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart,<br />
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen<br />
und Fahrzeugmotoren Stuttgart<br />
Prof. Dr. Hansgeorg Binz<br />
IKTD – Institut für Konstruktionstechnik<br />
und Technisches Design, Universität<br />
Stuttgart<br />
Prof. Dieter Bögle<br />
Lehr- und Forschungsgebiet Schienenfahrzeugtechnik,<br />
Universität Stuttgart<br />
Michael Böhm<br />
IVK – Institut für Verbrennungsmotoren<br />
und Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart<br />
Dr. Bernd Bohr<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Daniel Boland<br />
IVK – Institut für Verbrennungsmotoren<br />
und Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart<br />
Dr. Eric Bosch<br />
ZF Friedrichshafen AG<br />
Prof. Dr. Konstantinos Boulouchos<br />
ETH Zürich<br />
Werner Brinker<br />
Adam Opel GmbH<br />
Dr. Stefan Butzmann<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Marcello Canova<br />
Center for Automotive Research<br />
The Ohio State University<br />
Dr. Martin Cifrain<br />
Kompetenzzentrum –<br />
Das virtuelle Fahrzeug<br />
Forschungsgesellschaft mbH (vif)<br />
Dr. Mirko Conrad<br />
The MathWorks Inc.<br />
Brain Cooper<br />
Ricardo Deutschland GmbH<br />
Michael Dick<br />
AUDI AG<br />
Dr. Stefan Dietz<br />
AUDI AG<br />
Marc Eckel<br />
TESIS DYNAware GmbH<br />
Wolfgang Dürheimer<br />
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG<br />
Dr Gerald Eifler<br />
ElringKlinger Motortechnik GmbH<br />
Prof. Dr. Peter Eilts<br />
Institut für Verbrennungskraftmaschinen,<br />
TU Braunschweig<br />
Dr. Hans-Joachim Emmelmann<br />
Christian Enderle<br />
Daimler AG<br />
Prof. Dr. Ulf Essers<br />
IVK – Institut für Verbrennungsmotoren<br />
und Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart,<br />
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen<br />
und Fahrzeugmotoren Stuttgart<br />
Prof. Dr. Rainer Gadow<br />
Institut für Fertigungstechnologie keramischer<br />
Bauteile, Universität Stuttgart<br />
Prof. Agostino Gambarotta<br />
Department of Industrial Engineering<br />
University of Parma<br />
Dr. Wolfgang Ganzert<br />
ANDREAS STIHL AG & Co. KG<br />
Prof. Dr. Frank Gauterin<br />
Institut für Fahrzeugtechnik und<br />
Mobile Arbeitsmaschinen,<br />
Universität Karlsruhe (TH)<br />
Prof. Dr. Stephan Gies<br />
Institut für Kraftfahrwesen (ika),<br />
RWTH-Aachen<br />
Tobias Gödecke<br />
Daimler AG<br />
Dietmar Goericke<br />
FVV e.V.<br />
Dirk Götze<br />
IVK – Institut für Verbrennungsmotoren<br />
und Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart<br />
Johannes Gräber<br />
Deutsche Bahn AG<br />
Systemverbund Bahn – Technik<br />
Prof. Carlo N. Grimaldi<br />
Dipartimento di Ingegneria Industriale<br />
Universitá di Perugia<br />
Dr. Klaus Grimm<br />
Daimler AG<br />
Dirk Großmann<br />
Vector Informatik GmbH<br />
Ulrich Grütering<br />
VKA, RWTH-Aachen<br />
Thomas Hampel<br />
IKTD – Forschungs- und Lehrgebiet<br />
Technisches Design, Universität Stuttgart<br />
Dr. Thomas Heckenberger<br />
Behr GmbH & Co. KG<br />
Ulrich Heiselbetz<br />
Daimler AG<br />
Prof. Dr. Bernd Heißing<br />
TU München<br />
Christian Held<br />
Institut für Umformtechnik (IFU),<br />
Universität Stuttgart<br />
Prof. Dr. Günter F. Hohenberg<br />
Institut für Verbrennungskraftmaschinen,<br />
TH Darmstadt<br />
Peter Hougardy<br />
AUDI AG<br />
Thomas Huber<br />
Robert Bosch GmbH
PERFEKTES DOWNSIZING<br />
UNSER KNOW-HOW FÜR IHREN ERFOLG<br />
Aufgeladene Motoren in Verbindung mit innovativen Technologien<br />
sind der Königsweg zu weniger Verbrauch und Emissionen. Unser<br />
Downsizing-Motor mit 1,2 Liter Hubraum, den wir als Technologie-<br />
Demonstrator entwickelt haben, bietet die Performance eines doppelt<br />
so großen konventionellen Motors. Und viel wichtiger: Er reduziert<br />
den Kraftstoffverbrauch und somit den CO2-Ausstoß um bis zu 30<br />
Prozent. Dazu tragen unsere zahlreichen Hochleistungsprodukte und<br />
Systeme bei. Mit dieser umfassenden Systemkompetenz ist MAHLE<br />
der führende Entwicklungspartner für die internationale Automobilund<br />
Motorenindustrie. www.mahle-powertrain.com
AUTOREN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER<br />
Malte Huneke<br />
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG<br />
Tobias Jahn<br />
BMW Group<br />
Peter Janssen<br />
FEV Motorentechnik GmbH<br />
Tobias Karspeck<br />
BMW Group<br />
Felix Klingebiel<br />
IMAGINE Software GmbH<br />
Kurt Klumaier<br />
AVL List GmbH<br />
Prof. Dr. Gunter Knoll<br />
Institut für Maschinenelemente und<br />
Konstruktionstechnik, Universität Kassel<br />
Martin Köber<br />
Lohr Industrie<br />
Dr. Karl Kollmann<br />
Peter Köpf<br />
ZF Friedrichshafen AG<br />
Gundolf Kopp<br />
Deutsches Zentrum für Luft- und<br />
Raumfahrt e.V.<br />
Dr. Dieter Kraft<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Werner Krantz<br />
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen<br />
und Fahrzeugmotoren Stuttgart<br />
Matthias Kratzsch<br />
IAV GmbH<br />
Martin Kraus<br />
DEKRA Automobil GmbH<br />
Konsul Volkmar W. Kübler<br />
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen<br />
und Fahrzeugmotoren Stuttgart<br />
Dr. Wolfram Kühnel<br />
Behr GmbH & Co. KG<br />
Dr. Timo Kuthada<br />
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen<br />
und Fahrzeugmotoren Stuttgart<br />
Dr. Bernd Last<br />
BERU AG<br />
Dr. Rolf Leonhard<br />
Rober Bosch GmbH<br />
Johannes Leweux<br />
Daimler AG<br />
Dr. Johannes Liebl<br />
BMW AG<br />
Prof. Dr. Matthias Liewald<br />
Institut für Umformtechnik (IFU),<br />
Universität Stuttgart<br />
Dr. Bernd Mahr<br />
MAHLE GmbH<br />
Mourad Limam<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Andrei N. Maciac<br />
University POLITEHNICA from Bucharest<br />
Robert Meier<br />
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG<br />
Dr. Michael Merkle<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Simona Silvia Merola<br />
Istituto Motori – CNR<br />
Associate Professor Federico Millo<br />
Politecnico di Torino<br />
Thomas Moser<br />
<strong>Stuttgarter</strong> Straßenbahnen AG<br />
Alexander Müller<br />
IKTD – Forschungs- und Lehrgebiet<br />
Technisches Design, Universität Stuttgart<br />
Dirk Naber<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Manfred Nebel<br />
Daimler AG<br />
Helmut Ollhäuser<br />
ALCOA – AFL Europe GmbH<br />
Dr. Christian Pankiewitz<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Konrad Paule<br />
Volkswagen Motorsport GmbH<br />
Prof. Dr. Stefan Pischinger<br />
VKA, RWTH-Aachen<br />
Dr. Hartmut Pröbstle<br />
BMW Group<br />
Dr. Joachim Quarg<br />
Prof. Dr. Hans-Christian Reuss<br />
IVK – Institut für Verbrennungsmotoren<br />
und Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart,<br />
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen<br />
und Fahrzeugmotoren Stuttgart<br />
Martin Saeger<br />
Institut für Kraftfahrzeuge, RWTH-Aachen<br />
Bernhard Schick<br />
IPG Automotive GmbH<br />
Alexander Schick<br />
Adam Opel GmbH<br />
Kilian Schnellbacher<br />
ETAS GmbH<br />
Dr. Bernd Scholz<br />
TWT GmbH Science & Innovation<br />
Dr. Jan Schulz<br />
AUDI AG<br />
Tino Schulze<br />
dSPACE GmbH<br />
Dr. Detlef Schulze-Fehrenbach<br />
Daimler AG<br />
Wolfgang H. Schwenk<br />
Adam Opel GmbH<br />
Dr. Dieter Seipler<br />
Mann+Hummel GmbH<br />
Wolfgang Siebenpfeiffer<br />
Herausgeber ATZ/MTZ/VKU<br />
Dr. Raimund Siegert<br />
Daimler AG<br />
Martin Silber<br />
Institut für Fertigungstechnologie<br />
keramischer Bauteile (IFKB),<br />
Universität Stuttgart<br />
Prof. Dr. Dieter Spath<br />
Institut für Arbeitswissenschaft und<br />
Technologiemanagement (IAT),<br />
Universität Stuttgart
AUTOREN, BEIRATSMITGLIEDER, SITZUNGSLEITER<br />
Prof. Dr. Ulrich Spicher<br />
Institut für Kolbenmaschinen,<br />
Universität Karlsruhe<br />
Prof. Dr. Cornel Stan<br />
Forschungs- u. Transferzentrum e. V.,<br />
HS Zwickau<br />
Bernhard Steck<br />
MAHLE International GmbH<br />
Alexander Vähning<br />
ZF Lenksysteme GmbH<br />
Prof. Dr. Jörn-Uwe Varchmin<br />
Oliver Vollrath<br />
Daimler AG<br />
Dr. Manfred Walter<br />
Knorr-Bremse Systeme für<br />
Schienenfahrzeuge GmbH<br />
Dr. Thomas Weber<br />
Daimler AG<br />
Stefan Wedowski<br />
FEV Motorentechnik GmbH<br />
Dr. Wolfgang Wenzel<br />
BorgWarner, Inc.<br />
Dr. Kay Werthschulte<br />
ESG Elektroniksystem- und Logistik GmbH<br />
Dr. Bernhard Wiedemann<br />
MBtech Consulting GmbH<br />
Prof. Dr. Jochen Wiedemann<br />
IVK – Institut für Verbrennungsmotoren<br />
und Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart,<br />
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen<br />
und Fahrzeugmotoren Stuttgart<br />
Johannes Winterhagen<br />
Chefredakteur ATZ<br />
Prof. Dr. Martin Winterkorn<br />
Volkswagen AG<br />
Dr. Wolfgang Zag<br />
Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG<br />
Wolfgang Zahn<br />
Andreas Stihl AG & Co. KG<br />
Tobias Ziermann<br />
Lehrstuhl für Informatik 12<br />
(Hardware-Software-Co-Design),<br />
Universität Erlangen-Nürnberg<br />
Werner Zobel<br />
Modine Europe GmbH<br />
Dr. Thomas Zurawka<br />
SYSTECS Informationssysteme GmbH
WEITERE ATZLIVE-VERANSTALTUNGEN 2009 ZUM VORMERKEN<br />
Alternative Antriebe für Automobile<br />
2<strong>9.</strong> und 30. Januar 2009<br />
München<br />
Motorenentwicklung auf<br />
dynamischen Prüfständen<br />
10. und 11. Februar 2009<br />
Darmstadt<br />
chassis.tech<br />
2. und 3. März 2009<br />
München<br />
EPS 2009 – Fachtagung für<br />
elektrostatisches Pulverbeschichten<br />
5. und 6. März 2009<br />
München<br />
crash.tech<br />
31. März und 1. April 2009<br />
Leipzig<br />
DEKRA-<strong>Symposium</strong> aktive Sicherheit<br />
23. und 24. April 2009<br />
Klettwitz<br />
careers4engineers automotive<br />
25. April 2009<br />
Stuttgart<br />
Reibungsminimierung im Automobil<br />
12. und 13. Mai 2009<br />
Stuttgart<br />
Akustik zukünftiger Fahrzeug und<br />
Antriebskonzepte<br />
23. und 24. Juni 2009<br />
Magdeburg<br />
engine.tech –<br />
Der Antrieb von morgen<br />
23. und 24. Juni 2009<br />
Wolfsburg<br />
CO2 – Die Herausforderung<br />
für unsere Zukunft<br />
30. Juni und 1. Juli 2009<br />
München<br />
Innovative Kraft- und Schmierstoffe<br />
2<strong>9.</strong> und 30. September 2009<br />
Stuttgart<br />
Energiespeicherung<br />
1. und 2. Oktober 2009<br />
Stuttgart<br />
FTK – Fachtagung Kleben<br />
1. und 2. Oktober 2009<br />
Bremen<br />
DEKRA-<strong>Symposium</strong><br />
Ladungssicherheit<br />
11. und 12. Oktober 2009<br />
Klettwitz<br />
careers4engineers<br />
17. Oktober 2009<br />
Wien<br />
13. Virtual Powertrain Creation<br />
21. und 22. Oktober 2009<br />
München<br />
tank.tech<br />
10. und 11. November 2009<br />
Bad Gögging<br />
careers4engineers<br />
14. November 2009<br />
Chemnitz<br />
Heavy Duty - On- und<br />
Off-Highway-Motoren<br />
17. und 18. November 2009<br />
Friedrichshafen<br />
Ladungswechsel im<br />
Verbrennungsmotor<br />
18. und 1<strong>9.</strong> November 2009<br />
Stuttgart<br />
Industrie-Lackierung<br />
24. und 25. November 2009<br />
Stuttgart<br />
New Technologies for Emerging Markets<br />
25. November 2009<br />
Frankfurt<br />
careers4engineers<br />
4. und 5. Dezember 2009<br />
Frankfurt
www.zf.com<br />
ZF sollte drin sein.<br />
Denn neue Entwicklungen wie<br />
8-Gang-Automatgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe,<br />
Hybridsysteme<br />
und -module reduzieren den<br />
Kraftstoffverbrauch und damit<br />
den CO 2-Ausstoß deutlich.<br />
Für unsere Ingenieure sind Kraftstoff- und Emissionsreduzierung sowie ein hohes Maß<br />
an Fahrdynamik, Sicherheit und Komfort keine Widersprüche. Auch deswegen ist ZF<br />
seit Jahrzehnten innovativer Schrittmacher und zuverlässiger Partner der internationalen<br />
Automobilindustrie weltweit.<br />
Antriebs- und Fahrwerktechnik
DIE VERANSTALTER<br />
FKFS<br />
Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und<br />
Fahrzeugmotoren Stuttgart<br />
Das FKFS erbringt als unabhängiges Institut Forschungs- und<br />
Entwicklungsdienstleistungen für die internationale Automobilindustrie<br />
und bearbeitet zusammen mit seinem Partnerinstitut<br />
IVK Projekte der Grundlagenforschung.<br />
<strong>ATZlive</strong><br />
Ihr Partner für kompetente Weiterbildung bei Springer Automotive<br />
Media. In Zusammenarbeit mit den Redaktionen unserer<br />
Fachzeitschriften erstellen wir hochkarätige, branchenspezifische<br />
Fachkonferenzen in den Bereichen Automobilentwicklung<br />
und -produktion, industrielle Kleb- und Dichttechnik, Oberflächentechnik<br />
sowie Recruiting.<br />
DIE MEDIENPARTNER<br />
Automobiltechnische Zeitschrift<br />
Die international verbreitete Fachzeitschrift für Forschung, Entwicklung,<br />
Konstruktion, Versuch und Produktion im Kraft fahr -<br />
zeug bau. Die ATZ dient dem Informations austausch zwischen<br />
den Herstellern und Zulieferern sowie der Dokumentation neuer<br />
Pkw und Nutzfahrzeuge.<br />
Motortechnische Zeitschrift<br />
Wissenswertes über die neuesten Trends in der Forschungsund<br />
Ent wicklungsarbeit an Diesel- und Ottomotoren machen<br />
die MTZ zur Pflichtlektüre für Motorenfachleute. Die in mehr<br />
als 50 Ländern verbreitete MTZ gilt als führende Zeitschrift für<br />
alle Verbrennungsmotoren, ihre Bauteile und das Zubehör.<br />
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TEILNAHMEGEBÜHR<br />
899 € Teilnahmegebühr<br />
450 € Hochschulangehörige<br />
Die Teilnahmegebühr beinhaltet:<br />
• Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen<br />
• Tagungsband<br />
• Täglich Mittagessen am Tagungsort und Pausengetränke<br />
• Teilnahme am festlichen Abendempfang<br />
450 € Tageskarte<br />
225 € Hochschulangehörige<br />
Eine Tageskarte beinhaltet:<br />
• Zugang zu allen Veranstaltungen an einem Tag<br />
• Tagungsband<br />
• Ein Mittagessen am Tagungsort und Pausengetränke<br />
• Teilnahme am festlichen Abendempfang<br />
Alle Teilnahmegebühren zuzüglich der jeweils gesetzl.<br />
gültigen Mehrwert steuer.<br />
Studierende<br />
Nach Anmeldung mit Anmeldekarte freier Zugang zu allen<br />
Vorträgen und zur Fachmesse ohne sonstige Leistungen.<br />
Zahlungsweise<br />
Per Überweisung nach Rechnung oder per Kreditkarte.<br />
KONDITIONEN<br />
Abmeldungen sind bis zum 2<strong>9.</strong> Februar 2009 kostenfrei möglich.<br />
Danach müssen wir im Falle einer Absage 35 % der Teilnahmegebühr<br />
in Rechnung stellen. Bei Stornierungen ab dem<br />
2. März 2009 wird die volle Teilnahmegebühr fällig. Die Stornoerklärung<br />
bedarf der Schriftform. Maßgeblich für die Fristwahrung<br />
ist das Datum des Poststempels. Gerne akzep tieren<br />
wir ohne zusätzliche Kosten einen Ersatzteilnehmer.<br />
Bei kurzfristigem Ausfall eines Referenten durch höhere Gewalt,<br />
Krankheit oder Unfall sowie sonstige durch <strong>ATZlive</strong> nicht zu vertretende<br />
Umstände wird unter Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen<br />
ein anderer qualifizierter Referent benannt.<br />
Im Falle der endgültigen Absage der Veranstaltung erstatten wir<br />
selbstverständlich die Teilnahmegebühr. Die Kongress -<br />
dokumentation darf ohne schrift liche Zustimmung von <strong>ATZlive</strong><br />
weder reproduziert noch an Dritte weiterge leitet werden. Audiooder<br />
Videomitschnitte der Veranstaltung sind nicht gestattet.<br />
Ihre Daten werden nach BDSG elektronisch gespeichert. Wenn<br />
Sie künftig unsere interessanten Angebote nicht mehr erhalten<br />
wollen, können Sie bei uns der Verwendung Ihrer Daten für<br />
Werbe zwecke widersprechen. Teilen Sie uns dies bitte schriftlich<br />
mit Ihrer Adresse mit.<br />
VERANSTALTUNGSORT<br />
Haus der Wirtschaft<br />
Wirtschaftsministerium Baden-Württemberg,<br />
Willy-Bleicher-Straße 19, 70174 Stuttgart<br />
Telefon +4<strong>9.</strong>711. 123-0<br />
www.hausderwirtschaft.de<br />
VERANSTALTUNGSBÜRO<br />
<strong>ATZlive</strong><br />
Abraham-Lincoln-Straße 46<br />
65189 Wiesbaden<br />
Kontakt:<br />
Birgit Ulber<br />
Telefon +4<strong>9.</strong>611. 7878-131<br />
Telefax +4<strong>9.</strong>611. 7878-452<br />
<strong>ATZlive</strong>@springer.com<br />
www.<strong>ATZlive</strong>.de<br />
HOTELS<br />
Die folgenden Hotels halten ermäßigte Zimmerkontingente für<br />
Teilnehmer bereit. Bitte reservieren Sie bis <strong>9.</strong> Februar 2009<br />
unter dem Stichwort „<strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong>“.<br />
Maritim Hotel Stuttgart<br />
Seidenstraße 34, 70174 Stuttgart Mitte<br />
Telefon +4<strong>9.</strong>711. 942-1142, Telefax +4<strong>9.</strong>711. 942-1001<br />
www.maritim.de, € 152,– EZ inkl. Frühstück<br />
Hotel Wartburg<br />
Lange Straße 49, 70174 Stuttgart<br />
Telefon +4<strong>9.</strong>711. 2045-0, Telefax +4<strong>9.</strong>711. 2045-450<br />
www.hotel-wartburg-stuttgart.de, € 90,– EZ inkl. Frühstück<br />
Buchen Sie weitere Hotels in Stuttgart über:<br />
www.stuttgart-tourist.de
ANMELDUNG<br />
Anmeldung entweder mit dem Anmeldeformular per<br />
Fax +4<strong>9.</strong>611. 7878-452 oder online unter<br />
www.<strong>ATZlive</strong>.de.<br />
Nach Eingang der Anmeldung erhalten Sie die Teilnahme -<br />
bestätigung und zu einem späteren Zeitpunkt die Rechnung.<br />
Tagungs unterlagen, Tagungsband und Gutschei ne bekommen<br />
Sie bei der Einschreibung vor Ort.<br />
Pro Formular bitte nur eine Person anmelden.<br />
Teilnehmerdaten<br />
Name<br />
Vorname<br />
Titel<br />
Firma/Institut<br />
Abteilung<br />
Straße/Postfach<br />
PLZ/Ort<br />
Land<br />
<strong>9.</strong> <strong>Internationales</strong> <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong><br />
24. UND 25. MÄRZ 2009 | STUTTGART<br />
Rechnungsanschrift (falls abweichend)<br />
Abteilung<br />
Telefon, Telefax<br />
E-Mail<br />
33809011<br />
Teilnahmegebühr 899 € zzgl. gesetzl. MwSt.<br />
Hochschulangehörige 450 € zzgl. gesetzl. MwSt.<br />
Tageskarte 450 € zzgl. gesetzl. MwSt.<br />
Hochschulangehörige 225 € zzgl. gesetzl. MwSt.<br />
24. 3. 2009 25. 3. 2009<br />
Studierende<br />
Hauptinteresse<br />
Motoren Kfz<br />
Kfz-Mechatronik Produktion & Konstruktion<br />
Teilnahme am Abendempfang am 24. März 2009<br />
ja nein<br />
Zahlungsart<br />
Überweisung nach Rechnung<br />
Kreditkarte (Master, Visa)<br />
Kartennummer<br />
Karteninhaber<br />
Gültig bis<br />
Datum, Unterschrift<br />
PER FAX AN +4<strong>9.</strong>611. 7878-452
<strong>9.</strong> <strong>Internationales</strong> <strong>Stuttgarter</strong> <strong>Symposium</strong><br />
Automobil- und Motorentechnik<br />
<strong>ATZlive</strong><br />
Abraham-Lincoln-Straße 46<br />
65189 Wiesbaden<br />
Germany<br />
Kontakt + Informationen<br />
Birgit Ulber<br />
Telefon +4<strong>9.</strong>611. 7878-131<br />
Telefax +4<strong>9.</strong>611. 7878-452<br />
<strong>ATZlive</strong>@springer.com<br />
www.<strong>ATZlive</strong>.de<br />
FKFS<br />
Pfaffenwaldring 12<br />
70569 Stuttgart<br />
Germany<br />
Forschungsinstitut für<br />
Kraftfahrwesen und<br />
Fahrzeugmotoren Stuttgart
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