reibungsminimierung 2009 9. und 10 - ATZlive

ATZ/MTZ-KONFERENZ – REIBUNGSMINIMIERUNG 2009
9. UND 10. DEZEMBER 2009 | ESSLINGEN
Reibungsminimierung
im Antriebsstrang
für kurz- und langfristige Erfolge
_ Wirkungsgrade
_ Werkstoffe
_ Beschichtungstechnologien
_ Effizienzsteigerung
_ Führung durch die Hochschule
Esslingen mit Vorführung
Formula Student-Rennwagen
und Brennstoffzellenfahrzeug
In Zusammenarbeit mit

WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Richard Backhaus
Korrespondent
ATZ | MTZ
Dr. Uwe Mohr
MAHLE
International
GmbH
Dr. Jens Hadler
Volkswagen AG
Wolfgang Siebenpfeiffer
Herausgeber
ATZ | MTZ | VKU
TEILNEHMERKREIS
Dietmar Goericke
FVV Forschungsvereinigung
Verbrennungskraftmaschinen e.V.
Dr. Michael Paul
ZF Friedrichshafen AG
Dirk Spindler
Schaeffler KG
Professor Dr.
Uwe-Dieter Grebe
GM Powertrain
Professor Dr. Stefan Pischinger
RWTH Aachen University
Diese Konferenz wendet sich an Spezialisten für die Antriebsstrang-
Entwicklung in Industrie und Forschung. Das interdisziplinär ausgerichtete
Themenspektrum macht sie auch für alle Firmen und Institutionen interessant,
die Problemlösungen zur Reibungsminimierung anbieten können.

ATZ/MTZ-Konferenz
Reibungsminimierung 2009
HERZLICH WILLKOMMEN!
Der Kraftstoffverbrauch und damit der Kohlendioxidausstoß von Automobilen
müssen weiter reduziert werden. Daher gilt es, alle Parameter zu
optimieren, die den Wirkungsgrad des Antriebs beeinflussen. Insbesondere
der Reibleistung kommt ein großer Stellenwert zu. In den letzten 20 Jahren
konnte sie schon um mehr als 20 % reduziert werden, und neue Ergebnisse
aus Forschung und Entwicklung versprechen auch künftig weiteres Verbesserungspotenzial.
Tribologisch optimierte Werkstoffe, besser aufeinander
abgestimmte Reibpaarungen sowie innovative Oberflächenbehandlungen
sind in diesem Zusammenhang nur einige Stichworte. Dazu kommen neue
Test- und Simulationswerkzeuge, die immer schneller immer genauere
Ergebnisse liefern.
Neben dem Verbrennungsmotor und seinen Nebenaggregaten muss
der gesamte Antriebsstrang betrachtet werden, um alle Potenziale zur
Reibungsreduzierung zu heben, denn die erzielten Einsparungen bei Motor,
Getriebe und Achsantrieb bis hin zum Rad sind einzelne Bausteine, die sich
zum reibungsoptimierten Antriebsstrang addieren.
Die Kombination verschiedener reibungsmindernder Maßnahmen schließlich
kann zur Einhaltung der hochgesteckten Ziele der europäischen
Automobilhersteller hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Emissionen
wesentlich beitragen. Umso mehr ist der Wissens- und Gedankenaustausch
unter den beteiligten Ingenieuren aller relevanten Fachrichtungen zwingend
geboten. Welche Tribologiemaßnahmen die größten Potenziale haben,
wie sie umgesetzt werden können und wie der reibungsarme Antrieb der
Zukunft aussieht, das diskutieren Fachleute im Rahmen unserer neu
geschaffenen Tagung. Nutzen Sie unsere Plattform, informieren Sie sich
umfassend und knüpfen Sie neue interessante Kontakte.
Wir freuen uns, Sie im Dezember in Esslingen zu begrüßen.
Für den Wissenschaftlichen Beirat:
Wolfgang Siebenpfeiffer
Herausgeber ATZ | MTZ | VKU
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PROGRAMM
MITTWOCH, 9. DEZEMBER 2009
Moderation:
Dirk Spindler, Leiter Zentrale Entwicklung, Schaeffler KG
8:45 Begrüßung und Eröffnung
Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ | MTZ | VKU
8:50 Grußwort
Prof. Dr. Bernhard Schwarz, Rektor, Hochschule Esslingen
9:00 Keynote-Vortrag:
Effizienzsteigerung moderner Aggregate durch weitere
Reibungsreduzierung
Dr. Tobias Lösche-ter Horst, Leiter Konzernforschung Antriebe,
Volkswagen AG
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DER REIBUNGSARME ANTRIEBSSTRANG DER ZUKUNFT
9:30 Neue Maßnahmen zur Reibungsreduzierung
im Antriebsstrang
Dr. Robert Plank, Leiter Zentrale Technik, Schaeffler KG
10:00 Der reibungsoptimierte Antriebsstrang
als Basis für Low-CO 2-Konzepte
Dr. Uwe Geiger, Head of Mechanical Development,
Engineering and Technology Powertrain Systems, AVL List GmbH
10:30 Kaffeepause
11:00 Zielgröße Energieeffizienz –
Methoden zur Antriebsstrangentwicklung im Wandel
Prof. Dr. Dr. Albert Albers, Leiter des Instituts für Produktentwicklung
Karlsruhe, Universität Karlsruhe
11:30 Reibungs- und Verschleißminderungen durch
Tribomutationen bei der Endbearbeitung und im Einlauf
Dr. Klaus Pöhlmann, Leiter Forschung und Schadenskunde,
IAVF Antriebstechnik GmbH
12:00 Innovatives Kupplungssystem für Nutzfahrzeuge
Prof. Werner Klement, Prodekan Fakultät Fahrzeugtechnik,
Hochschule Esslingen
12:30 Gemeinsames Mittagessen

Moderation:
Professor Dr. Peter Eilts, Leiter des Instituts für
Verbrennungskraftmaschinen, TU Braunschweig
MOTOR I
14:00 Reduzierung von Reibungsverlusten in Kolbensystemen
für hochbelastete Ottomotoren
Wolfgang Hanke, Sr. Projektleiter Management Kolbensysteme,
R. Buschbeck, KS Kolbenschmidt GmbH;
M. Urabe, Nippon Piston Ring Co Ltd
14:30 Möglichkeiten zur Reibungsoptimierung von Zylinderlaufflächen
aus Sicht der Fertigungstechnik
Josef Schmid, Leiter Forschung & Entwicklung,
Nagel Maschinen- und Werkzeugfabrik GmbH
15:00 Auslegungswerkzeuge zur Reibungs- und CO 2-Reduktion
in der Motorenentwicklung
Dr. Jürgen Dohmen, Department Manager Mechanics – Testing,
Dr. F. Maassen, FEV Motorentechnik GmbH; Prof. Dr. S. Pischinger,
Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, RWTH Aachen University
15:30 Kaffeepause
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ACHSANTRIEB
16:00 Verlustleistungen von Gelenkwellen und Radnaben
inkl. Bremse
Dr. Manfred Crampen, Leiter Geschäftsbereich Antrieb,
Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen;
Prof. Dr. Stefan Gies, Prof. J.-W. Biermann,
Institut für Kraftfahrzeuge, RWTH Aachen University
16:30 Vom intelligenten Radlager zum Robot-Wheel
Bernd Gombert, Leiter Mechatronik, Schaeffler KG
17:00 Ende der Vorträge
17:15 Führung durch die Hochschule Esslingen (Dauer: ca. 1 Stunde)
Besichtigen Sie die Labore der Fakultät Fahrzeugtechnik und
erleben Sie die Vorführung des Formula Student-Rennwagens
sowie eines Brennstoffzellenfahrzeugs.
19:30 Abend der Begegnungen
Genießen Sie einen schönen Abend und interessante Gespräche
beim gemeinsamen Dinner mit Kollegen und Referenten.

PROGRAMM
DONNERSTAG, 10. DEZEMBER 2009
Moderation:
Dirk Bösel, Projektmanager Gemeinschaftsforschung,
FVV Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V.
MOTOR II
9:00 Motoroptimierung durch energetisch gesteuerte
Endbearbeitung
Prof. Dr. Matthias Scherge, Wissenschaftlicher Leiter und
Geschäftsführer, M. Dienwiebel, MikrotribologieCentrum Karlsruhe,
Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik;
P. Berlet, B. Kehrwald, IAVF Antriebstechnik GmbH
9:30 Potenziale zur Reibleistungsreduktion der Kolbengruppe
Dr. Elmar Karrar, Projektleiter Serienentwicklung, Dr. J. Dohmen,
Dr. F. Maassen, FEV Motorentechnik GmbH; Prof. Dr. S. Pischinger,
Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, RWTH Aachen University
10:00 Reibungsreduzierende Motorabdichtung als Beitrag zur
CO 2-Reduktion bei Nutzfahrzeug-Motoren
Joachim Reichert, Leiter Produktentstehung Radialwellendichtringe,
Peter Schäfer, Key Account Manager Nutzfahrzeuge,
KACO GmbH + Co. KG
10:30 Kaffeepause
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GETRIEBE
11:00 Grundlagenforschungen zur Verlustleistungsminderung
bei Zahnradgetrieben
Dr. Hans-Philipp Otto, Leiter Außenstelle Augsburg,
Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau,
Technische Universität München
11:30 Möglichkeiten zur Verlustminimierung bei Getrieben,
Achsen und Lenkungen
Dr. Franz J. Joachim, Leiter Verzahnungsentwicklung,
Zentrale Forschung und Entwicklung, ZF Friedrichshafen AG
12:00 Gemeinsames Mittagessen

Moderation:
Richard Backhaus, Korrespondent ATZ | MTZ
TEST UND SIMULATION
13:00 Wirkungsgrade von Antriebsstrangkomponenten
und ihre Identifik ation aus Fahrzeugmessungen
Lutz Stiegler, Fachbereichsleiter Grundmotor/Getriebe,
Dr. T.-M. Wolter, IAV GmbH
13:30 Verbesserte Simulation der Reibungs- und Verschleißverhältnisse
hochbelasteter Tribosysteme
Daniel Becker, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Tribologie
und Energiewandlungsmaschinen, Technische Universität Clausthal
14:00 Software-Entwicklungswerkzeuge zur reibungsoptimierten
Auslegung von Kurbeltriebskomponenten
Prof. Dr. Gunter Knoll, Institutsleiter, C. Longo, F. Schlerege,
S. Brandt, Institut für Maschinenelemente und Konstruktionstechnik,
Universität Kassel; Dr. J. Lang, iST GmbH Aachen
14:30 Kaffeepause
15:00 Reibleistungsmessungen am befeuerten Dieselmotor –
Verfahren und erste Ergebnisse
Dr. Reiner Künzel, Leiter Motorenversuch Stuttgart,
T. Deuß, H. Ehnis, R. Freier, MAHLE International GmbH
15:30 Schlussvortrag:
Potenziale zur Reibungsreduzierung im Antriebsstrang
Dr. Peter Gutzmer, Geschäftsleitung Technische Produktentwicklung,
Stv. Leiter Sparte Automotive, Schaeffler KG
16:00 Schlusswort
Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ | MTZ | VKU

IN ZUSAMMENARBEIT MIT
Schaeffler Gruppe
Die Schaeffler Gruppe mit ihren
Marken INA, LuK und FAG ist mit
weltweit rund 66.000 Mitarbeitern
ein führender Zulieferer der Automobilindustrie
und anerkannter
Entwicklungspartner mit Systemwissen
für den kompletten Antriebsstrang.
Die Präzisionsprodukte für Motor,
Getriebe und Fahrwerk sorgen
für geringeren Energieverbrauch
und weniger Schadstoffe, aber
auch für mehr Fahrkomfort und
Sicherheit. Rund 5.250 Mitarbeiter
arbeiten weltweit an der Entwicklung
neuer Produkte und Technologien.
Mit jährlich etwa 1.250 Patentanmeldungen
gehört die Schaeffler
Gruppe zu den Innovationsführern
in Deutschland.
Grundlagenarbeit leistet sie z. B.
bei innovativen Materialien und in
der Tribologie. Einen Schwerpunkt
bildet dabei die Entwicklung innovativer
Bauteilbeschichtungen für
höhere Lebensdauer und weniger
Reibung.
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VERANSTALTER
ATZlive
Fahrzeugtechnik im Gespräch
In Zusammenarbeit mit den Redaktionen unserer Fachzeitschriften ATZ,
MTZ, ATZelektronik, ATZproduktion, ATZautotechnology und ATZoff-highway
erstellen wir hochkarätige, branchenspezifische Fachkonferenzen in den
Bereichen Fahrzeugentwicklung und -produktion, Werkstofftechnik sowie
Recruiting.
Mit Partnern aus der Industrie, von Hochschulen und Dienstleistern bietet
ATZlive ein breites Themenspektrum für die Automobilbranche.
FVV – Forschungsvereinigung
Verbrennungskraftmaschinen e.V.
Die FVV wurde 1956 gegründet
und hat sich zum weltweit einmaligen
Netzwerk der Motoren-
und Turbomaschinenforschung
entwickelt. Sie treibt die gemeinsame,
vorwettbewerbliche Forschung
in der Branche voran und
bringt Industrieexperten und Wissenschaftler
an einen Tisch, um die
Wirkungsgrade und Emissionswerte
von Motoren und Turbinen kontinuierlich
zu verbessern – zum Vorteil
von Wirtschaft, Umwelt und Gesellschaft.
Außerdem fördert sie den
wissenschaftlichen Nachwuchs.
Mitglieder sind kleine, mittlere und
große Unternehmen der Branche:
Automobilunternehmen, Motoren-
und Turbinenhersteller sowie deren
Zulieferer.

934 016
50 Prozent weniger Reibung
Tandem-Schrägkugellager von FAG reduzieren
Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um bis zu
1,5 %. Bei der Lagerung von Ritzel und Differenzial
in Achsgetrieben ersetzen zwei Kugelreihen die
herkömmlichen Kegelrollen. Dies führt zu 50 %
weniger Reibung.
Die Effizienz steigt, die Temperatur sinkt. Dadurch
können zum Beispiel die Kühlrippen entfallen, das
Gehäusedesign wird einfacher. Öl und Dichtungen
werden weniger beansprucht.
Sie suchen nach kreativen Lösungen für das Automobil
von morgen. Lassen Sie uns gemeinsam
neue Ideen finden!
www.schaeffler-gruppe.de

TEILNAHMEGEBÜHR
€ 990,– zzgl. gesetzl. MwSt.
€ 890,– zzgl. gesetzl. MwSt. für
Mitgliedsunternehmen der FVV
Darin enthalten sind die Konferenzdokumentation,
Kaffeepausen,
Erfrischungsgetränke, zwei Mittagessen
und die Abendveranstaltung.
AUSSTELLUNG
Sie können als Anbieter in unserer
exklusiven Ausstellung dem anwesenden
Fachpublikum Ihre aktuellen
Produkte und Dienstleistungen vorstellen.
Nutzen Sie diesen Meeting-Point
der Branche zu einem
fachkundigen Austausch zwischen
Anwendern und Pionieren in diesem
Bereich.
Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten
informiert Sie
gerne:
Kai Pielicke
ap-Media
im Auftrag von ATZlive
Telefon +49(0)6242. 990565
kai.pielicke@ap-media.eu
VERANSTALTUNGSORT
Hochschule Esslingen
Gebäude 5 (Eingang Mühlstraße)
Kanalstraße 33
73728 Esslingen am Neckar
Telefon +49(0)711. 397-49
www.hs-esslingen.de
HOTELS
Best Western Premier Hotel
Park Consul
Grabbrunnenstraße 19
73728 Esslingen am Neckar
Telefon +49(0)711. 41111-0
Telefax +49(0)711. 41111-699
pcesslingen@consul-hotels.com
www.pcesslingen.consul-hotels.com
EZ inkl. Frühstück € 91,– und € 101,–
Hotel am Schillerpark
Neckarstraße 60
73728 Esslingen am Neckar
Telefon +49(0)711. 93133-0
Telefax +49(0)711. 93133-100
info@hotel-am-schillerpark.de
www.hotel-am-schillerpark.de
EZ inkl. Frühstück € 98,–
Bitte reservieren Sie Ihr Zimmer
direkt bei den Hotels bis zum
6. November 2009 (Best Western)
bzw. 17. November 2009 (Hotel
am Schillerpark) und rechnen Sie
direkt mit den Hotels ab. Bei Ihrer
Buchung beziehen Sie sich bitte auf
die ATZ/MTZ-Konferenz „Reibungsminimierung“.
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KONDITIONEN
Abmeldungen sind bis zum
10. November 2009 möglich. Danach
müssen wir im Falle einer
Absage 35 % der Teilnahmegebühr
in Rechnung stellen. Bei Stornierungen
ab dem 18. November 2009
wird die volle Teilnahmegebühr fällig.
Die Stornoerklärung bedarf der
Schriftform. Maßgeblich für die
Fristwahrung ist das Datum des
Poststempels. Gerne akzeptieren
wir ohne zusätzliche Kosten einen
Ersatzteilnehmer.
Bei kurzfristigem Ausfall eines
Referenten durch höhere Gewalt,
Krankheit oder Unfall sowie sonstige
nicht durch ATZlive zu vertretende
Umstände wird unter
Ausschluss jeglicher Schadensersatzforderungen
ein anderer
qualifizierter Referent benannt.
Im Falle der endgültigen Absage
der Veranstaltung erstatten wir
selbstverständlich die Teilnahmegebühr.
Die Kongressdoku-
mentation darf ohne schriftliche
Zustimmung von ATZlive weder
reproduziert noch an Dritte weitergegeben
werden. Audio- oder
Videomitschnitte der Veranstaltung
sind nicht gestattet. Ihre Daten
werden nach BDSG elektronisch
gespeichert. Wenn Sie künftig unsere
interessanten Angebote nicht
mehr erhalten wollen, können Sie
bei uns der Verwendung Ihrer Daten
für Werbezwecke widersprechen.
Teilen Sie uns dies bitte schriftlich
mit Ihrer Adresse mit.
Bitte senden Sie das Anmeldeformular
per Brief oder Fax an:
ATZlive
Siegrid Mettenheimer
Abraham-Lincoln-Straße 46
65189 Wiesbaden
Telefon +49(0)611. 7878-132
Telefax +49(0)611. 7878-452
atzlive@springer.com
www.ATZlive.de

ANMELDUNG ZUR KONFERENZ
Reibungsminimierung
im Antriebsstrang
9. UND 10. DEZEMBER 2009 | ESSLINGEN
Unter Anerkennung der Konditionen und der Teilnahmegebühr von
❏ € 990,– zzgl. gesetzl. MwSt.
❏ € 890,– zzgl. gesetzl. MwSt. für Mitgliedsunternehmen der FVV
melde ich mich verbindlich an.
Teilnehmer: Vorname Name
Firma Branche
Abteilung Funktion
Straße
PLZ/Ort
Telefon Telefax
E-Mail
Rechnungsadresse (falls abweichend)
Datum, Unterschrift
FAXEN SIE AN +49(0)611. 7878-452
33809033