Ladungswechsel Im Verbrennungsmotor - ATZlive
Ladungswechsel Im Verbrennungsmotor - ATZlive
Ladungswechsel Im Verbrennungsmotor - ATZlive
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MTZ-KONFERENZ – MOTOR<br />
7. UND 8. NOVEMBER 2007 | STUTTGART<br />
<strong>Ladungswechsel</strong><br />
im <strong>Verbrennungsmotor</strong><br />
_ Grundauslegung<br />
des <strong>Ladungswechsel</strong>s<br />
_ Ventiltriebskomponenten<br />
_ Ansaug-Abgastechniken<br />
_ Variabilitäten<br />
_ Turboaufladung<br />
_ <strong>Ladungswechsel</strong><br />
mit Diesel/Gasbetrieb<br />
In Kooperation mit:
PROGRAMMBEIRAT<br />
Prof. Dr.-Ing.<br />
Rudolf Flierl<br />
TU Kaiserslautern<br />
Prof. Dr.<br />
Peter Hofbauer<br />
FEV Engine Technology<br />
Dr.<br />
Gotthard Rainer<br />
AVL List GmbH<br />
Prof. Dr.-Ing.<br />
Wilhelm Hannibal<br />
FH Südwestfalen<br />
Dr. Hermann<br />
Middendorf<br />
Volkswagen AG<br />
Prof. Dr.<br />
Christian<br />
Schwarz<br />
BMW AG<br />
Jürgen Gerhard<br />
Robert Bosch GmbH<br />
Prof. Dr.<br />
Heinz K. Junker<br />
MAHLE GmbH<br />
Wolfgang<br />
Siebenpfeiffer<br />
ATZ/MTZ/VKU<br />
Dr. Joachim<br />
Schommers<br />
DaimlerChrysler AG<br />
Prof. Dr.-Ing.<br />
Uwe-Dieter Grebe<br />
GM Powertrain<br />
Dr. Gerhard Maas<br />
IAV GmbH<br />
Dr.-Ing. Stefan Knirsch<br />
Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG<br />
Reiner Weingärtner<br />
Siemens VDO Automotive<br />
Dr.-Ing. Rainer Wurms<br />
AUDI AG
<strong>Ladungswechsel</strong><br />
im <strong>Verbrennungsmotor</strong><br />
HERZLICH WILLKOMMEN!<br />
Zur ersten MTZ-Konferenz „<strong>Ladungswechsel</strong> im <strong>Verbrennungsmotor</strong>“ laden<br />
wir Sie sehr herzlich nach Stuttgart ein.<br />
Geringerer Treibstoffverbrauch bei steigender Leistung ist eines der wichtigsten<br />
Kaufargumente in der Automobilindustrie geworden. Bereits seit Jahren<br />
arbeiten die Automobilhersteller und deren Zulieferer an neuen Konzepten.<br />
Der <strong>Ladungswechsel</strong> zur Leistungs- und Effizienzsteigerung ist deshalb verstärkt<br />
in den Mittelpunkt gerückt. Denn die Qualität des <strong>Ladungswechsel</strong>s<br />
wirkt sich auf folgende Parameter aus: Leistung, Mitteldruck (Drehmoment),<br />
Kraftstoffverbrauch, Abgas, Laufverhalten.<br />
Wichtig ist dabei, dass alle Aggregate und Teile, die zum <strong>Ladungswechsel</strong><br />
beitragen oder betroffen sind, in eine Gesamtbetrachtung einbezogen werden.<br />
Dazu gehören Geometrien genauso wie Materialien, Steuerungen und<br />
vieles mehr.<br />
Die Vorträge der Experten auf der Konferenz schauen sich den Prozess genau<br />
an und berichten über Innovationen auf diesem Arbeitsgebiet.<br />
Wir freuen uns darauf, Sie in Stuttgart begrüßen zu dürfen. Der Rahmen<br />
wird dazu beitragen, dass die Teilnehmer untereinander ins Gespräch kommen<br />
und neue Kontakte entstehen können. Eine begleitende Fachausstellung<br />
rundet das Vortragsangebot ab.<br />
Wir freuen uns auf die Begegnung mit Ihnen.<br />
Für den Programmbeirat:<br />
Wolfgang Siebenpfeiffer<br />
Herausgeber ATZ/MTZ/VKU<br />
>> >
PROGRAMM<br />
MITTWOCH, 7. NOVEMBER 2007<br />
9:00 Begrüßung und Eröffnung<br />
Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ/MTZ/VKU<br />
>><br />
GRUNDAUSLEGUNG DES LADUNGSWECHSELS<br />
Moderation: Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl<br />
9:15 Aufladesysteme von GM im Vergleich<br />
Prof. Dr. Uwe-Dieter Grebe, GM Powertrain<br />
9:45 Die Bedeutung des <strong>Ladungswechsel</strong>s für den<br />
<strong>Verbrennungsmotor</strong><br />
Kurt Prevedel, AVL List GmbH<br />
10:15 Der <strong>Ladungswechsel</strong> im Rennmotor<br />
■ Analyse und Simulation<br />
■ Strategie der Optimierung<br />
■ Abschätzung des Leistungspotentials<br />
Dr. Hans Alten, Heron Technik GmbH<br />
10:45 Kommunikationspause mit Tee und Kaffee<br />
>><br />
VENTILTRIEBSKOMPONENTEN<br />
Moderation: Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Hannibal<br />
11:15 Potenziale und Perspektiven für den Einsatz von gebauten<br />
Nockenwellen<br />
Jürgen Meusel, ThyssenKrupp Presta AG<br />
11:45 Trends in der Ventilfederentwicklung<br />
Wolfgang Stark, INNOTEC Forschungs- und Entwicklungs-GmbH<br />
12:15 Der Motor mit Lufttaktventil:<br />
Flexibler <strong>Ladungswechsel</strong> mit konventionellem Ventiltrieb<br />
■ Beeinflussung der relevanten Motorkenngrößen<br />
■ Downsizing<br />
■ Lastregelung<br />
■ <strong>Im</strong>pulsaufladung, drosselfreie Laststeuerung und Beeinflussung<br />
der Temperatur der angesaugten Luft<br />
Dr. Alfred Elsässer, MAHLE International GmbH<br />
12:45 Mittagessen
ANSAUG-ABGASTECHNIKEN<br />
Moderation: Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Hannibal<br />
14:00 Die Expansionsaufladetechnik des neuen PORSCHE 911 GT2 -<br />
Wege zur Höchstleistung<br />
■ Innovatives <strong>Ladungswechsel</strong>system<br />
■ Gezielte gasdynamische Schwingungen<br />
Dr. Ludwig Theilemann, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG<br />
14:30 Neue Systeme zur Darstellung höchster AGR-Raten<br />
für zukünftige Nutzfahrzeug-Dieselmotoren<br />
■ Mechatronische Ventile zur aktiven Steuerung/Kontrolle<br />
■ Lösungsansätze für die zukünftig geforderten hohen AGR-Raten<br />
Dr. Marco Warth, MAHLE International GmbH<br />
15:00 Kommunikationspause mit Tee und Kaffee<br />
15:20 Wechselwirkungen zwischen <strong>Ladungswechsel</strong> und Mündungsgeräusch<br />
bei Abgasanlagen von <strong>Verbrennungsmotor</strong>en<br />
■ Einfluss der Abgasanlage auf den <strong>Ladungswechsel</strong><br />
■ Optimierung der Krümmergeometrie<br />
Thomas Rose, Eberspächer GmbH & Co KG<br />
15:50 Genaue Bestimmung wichtiger <strong>Ladungswechsel</strong>parameter<br />
direkt am Prüfstand auf Basis vorhandener Messwerte<br />
■ Verbrennungs- und <strong>Ladungswechsel</strong>analyse<br />
■ Virtueller Sensor & Restgasgehalt<br />
Dr. Robert Fairbrother, AVL List GmbH<br />
16:20 Kommunikationspause mit Tee und Kaffee<br />
>><br />
VARIABILITÄTEN<br />
Moderation: Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl<br />
16:30 Potenziale des „Fast Phasings“ mit hydraulischen<br />
Nockenwellen-Verstellern<br />
Andreas Knecht, Hilite/Hydraulik-Ring<br />
17:00 Ein neues Ventilhubkonturumschaltsystem von MAHLE und<br />
FEV auf Basis von Rollenschlepphebeln<br />
Herrmann Hoffmann, MAHLE International GmbH<br />
19:00 Abend der Begegnungen<br />
Sektempfang und festliches Abendessen bei MAHLE<br />
Genießen Sie einen schönen Abend und interessante Gespräche<br />
mit Kollegen und Referenten.
PROGRAMM<br />
DONNERSTAG, 8. NOVEMBER 2007<br />
GRUNDAUSLEGUNG DES LADUNGSWECHSELS<br />
Moderation: Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl<br />
9:00 Der Einfluss des <strong>Ladungswechsel</strong>s auf die Ladungsbewegung<br />
im Zylinder und auf die Klopfgrenze<br />
Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher, Technische Universität Karlsruhe<br />
>><br />
VARIABILITÄTEN<br />
Moderation: Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl<br />
9:30 Vom vollvariablen Ventiltrieb zum hocheffizienten<br />
Brennverfahren<br />
Eike Bunsen, Volkswagen AG<br />
10:00 <strong>Ladungswechsel</strong> des vollvariablen mechanischen Ventiltriebs<br />
mit elektrisch unterstützter Turboaufladung<br />
Prof. Dr.-Ing. Peter Hofbauer, FEV Engine Technology<br />
10:30 Kommunikationspause mit Tee und Kaffee<br />
>><br />
TURBOAUFLADUNG<br />
Moderation: Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Hannibal<br />
11:00 Turboladerverdichtung als Randbedingung in der <strong>Ladungswechsel</strong>rechnung<br />
■ Bauformen & grundsätzliche Charakteristika<br />
■ Ähnlichkeitsbeziehungen<br />
■ Grenzen & Ölleckage-Risiken<br />
■ Kennfelddarstellung und extreme Betriebsbedingungen<br />
■ Verdichteranströmung und Kennfeldverschiebungen<br />
■ Berechnung von Aufladesystemen<br />
Dr. Norbert Schorn, Ford Research & Advanced Engineering<br />
11:30 Aufladung mit Luftunterstüzung an NFZ-Motoren<br />
■ Druckluftunterstützung für Ansprechverbesserung von<br />
Turbo-Dieselmotoren<br />
■ CFD-Analysen für Ansaugtraktoptimierung<br />
■ Leistungsverbesserung<br />
Dr. Huba Németh, KNORR-BREMSE R&D Center Budapest
12:00 Mechanisch vollvariabler Ventiltrieb am Turbomotor:<br />
Verbrauchsvorteil und Volllastvorteil<br />
■ Drehmoment bei niederen Drehzahlen<br />
■ Dynamik bei Lastsprung<br />
■ Kraftstoffverbrauch<br />
■ <strong>Ladungswechsel</strong>arbeit<br />
Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl, Technische Universität Kaiserslautern<br />
12:30 Mittagessen<br />
>><br />
LADUNGSWECHSEL MIT DIESEL/GASBETRIEB<br />
Moderation: Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl<br />
13:30 Strategien zur <strong>Ladungswechsel</strong>optimierung von<br />
Erdgasmotoren mit Aufladung<br />
■ Low end torque<br />
■ Transientverhalten<br />
■ Bauteilschutz bei hohen Drehzahlen<br />
Oliver Dingel, IAV GmbH<br />
14:00 <strong>Ladungswechsel</strong> und Emissionsvorteile im<br />
Erdgas-/Dieselmischbetrieb<br />
■ Erdgaseindüsung in die Sauganlage<br />
■ Gemischaufbereitung<br />
■ Verbrauch<br />
■ NOx-Emissionen<br />
■ Partikel & Partikelgrößenverteilung<br />
Andreas Wegmann, Technische Universität Kaiserslautern<br />
14:30 Herausforderungen und Lösungen heutiger und zukünftiger<br />
<strong>Ladungswechsel</strong>systeme an den Motorsteuerungs-Systemlieferanten<br />
■ Bewertung und Anforderungen an die Funktionen / Architektur<br />
■ Erfahrungen und Lösungen SV in Serie<br />
■ Modularer Funktionsansatz zur Abdeckung unterschiedlicher<br />
zukünftiger Anforderungen<br />
Dr.-Ing. Gerhard Schopp, Siemens VDO Automotive AG<br />
15:00 Schlusswort<br />
Wolfgang Siebenpfeiffer, Herausgeber ATZ/MTZ/VKU
REFERENTEN/MODERATOREN<br />
Dr. Hans Alten<br />
Geschäftsführer, Heron Technik<br />
GmbH<br />
Eike Bunsen<br />
Forschung Ottomotoren,<br />
Volkswagen AG<br />
Oliver Dingel<br />
Abteilungsleiter Konzepte<br />
Ottomotoren, IAV GmbH<br />
Dr. Alfred Elsässer<br />
Leiter der Versuchsgruppe der<br />
Abteilung Advanced Engineering,<br />
MAHLE International GmbH<br />
Dr. Robert Fairbrother<br />
AVL List GmbH<br />
Prof. Dr.-Ing. Rudolf Flierl<br />
Leiter des Lehrstuhls für Verbrennungskraftmaschinen,<br />
Technische<br />
Universität Kaiserslautern<br />
Prof. Dr.-Ing. Uwe-Dieter Grebe<br />
Executive Director of Advanced<br />
Engineering, GM Powertrain<br />
>> >
Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Hannibal<br />
Leiter des Labors für Konstruktionslehre<br />
und CAE-Anwendungen,<br />
Fachhochschule Südwestfalen<br />
Iserlohn<br />
Prof. Dr.-Ing. Peter Hofbauer<br />
Executive Vice President /Chief<br />
Scientist, FEV Engine Technology<br />
Herrmann Hoffmann<br />
Leiter Design in der Abteilung<br />
Advanced Engineering,<br />
MAHLE International GmbH<br />
Andreas Knecht<br />
Leiter Entwicklung Motorentechnik,<br />
Hilite Hydraulik-Ring GmbH<br />
Jürgen Meusel<br />
Entwicklungsleiter ThyssenKrupp<br />
Presta AG<br />
Dr. Huba Németh<br />
Advanced Engineering, KNORR-<br />
BREMSE R&D Center Budapest<br />
Kurt Prevedel<br />
AVL List GmbH<br />
Thomas Rose<br />
Eberspächer GmbH & Co KG<br />
Dr.-Ing. Gerhard Schopp<br />
Siemens VDO Automotive AG<br />
Dr. Norbert Schorn<br />
Ford Research & Advanced<br />
Engineering<br />
Prof. Dr.-Ing. Ulrich Spicher<br />
Leiter Institut für Kolbenmaschinen,<br />
Technische Universität<br />
Karlsruhe<br />
Wolfgang Stark<br />
Leiter Powertrain Systems,<br />
INNOTEC Forschungs- und<br />
Entwicklungs- GmbH<br />
Dr. Ludwig Theilemann<br />
Fachreferent, Berechnung Motor,<br />
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG<br />
Dr. Marco Warth<br />
Projektleiter in der Abteilung<br />
Advanced Engineering, MAHLE<br />
International GmbH<br />
Andreas Wegmann<br />
Technische Universität<br />
Kaiserslautern
TEILNEHMERKREIS<br />
Die Konferenz wendet sich an<br />
Experten, die bei Motor und<br />
Antrieb an den verschiedenen<br />
Stellen der Prozesskette tätig<br />
sind: Entscheider aus den<br />
Bereichen Forschung, Entwicklung,<br />
Konstruktion, Berechnung,<br />
IT, Versuch und Produktion bei<br />
den Automobilherstellern, Zulieferern,<br />
Ingenieurdienstleistern<br />
und IT-Solution-/Providern.<br />
>> ><br />
ÜBER DIE VERANSTALTUNG<br />
Die Tagung beschäftigt sich mit<br />
allen Komponenten, die im bzw.<br />
am Motor zu optimalen Strömungsverhältnissen<br />
und damit<br />
zu einer optimalen Leistungsentfaltung<br />
beitragen. Dazu gehören<br />
u.a. der Zylinderkopf, die Einspritzanlage,<br />
Kolben, Pleuel und<br />
Kurbelwelle, die Saugrohranlage<br />
wie auch Ventile und der Motorblock.<br />
All diese Bauteile beeinflussen<br />
die komplexen Strömungsverhältnisse,<br />
die sich beim Ansaugen und<br />
Verdichten des Frischgemisches<br />
bzw. der Frischluft ergeben. Diese<br />
haben einen maßgeblichen Einfluss<br />
auf die späteren Gemischbildungs-<br />
und Verbrennungsprozesse<br />
sowie auf die daraus resultierende<br />
Leistungsentfaltung.<br />
Das Besondere und Einzigartige<br />
ist, dass diese Tagung sich nicht<br />
mit einzelnen Bauteilen<br />
beschäftigt. Hier interessieren die<br />
Wechselwirkung und die Zusammenarbeit<br />
der Bauteile, um optimale<br />
Strömungsverhältnisse zu<br />
erreichen.
DIE VERANSTALTER<br />
MTZ –<br />
Motortechnische Zeitschrift<br />
Wissenswertes über die neuesten<br />
Trends in der Forschungs- und Entwicklungsarbeit<br />
an Diesel- und<br />
Ottomotoren machen die MTZ zur<br />
Pflichtlektüre für Motorenfachleute.<br />
Die in mehr als 50 Ländern verbreitete<br />
MTZ gilt als führende Zeitschrift<br />
für alle <strong>Verbrennungsmotor</strong>en,<br />
ihre Bauteile und das Zubehör.<br />
MTZ<br />
>> ><br />
vieweg technology forum<br />
Ihr Partner für kompetente Weiterbildung<br />
im Vieweg Verlag. In Zusammenarbeit<br />
mit den Redaktionen<br />
unserer Fachzeitschriften<br />
erstellen wir hochkarätige, branchenspezifische<br />
Fachkonferenzen<br />
in den Bereichen Automobilentwicklung<br />
und -produktion, industrielle<br />
Kleb- und Dichttechnik,<br />
Oberflächentechnik sowie<br />
Recruiting.
AUSSTELLUNG<br />
UND SPONSORING<br />
Sie können als Anbieter in unserer<br />
exklusiven Ausstellung dem anwesenden<br />
Fachpublikum Ihre aktuellen<br />
Produkte und Dienstleistungen<br />
vorstellen. Nutzen Sie diesen<br />
Meeting-Point der Branche zu<br />
einem fachkundigen Austausch<br />
zwischen Anwendern und Pionieren<br />
in diesem Bereich.<br />
Über die verschiedenen Präsentationsmöglichkeiten<br />
informiert Sie<br />
gerne:<br />
Kai Pielicke<br />
ap-Media<br />
im Auftrag des<br />
vieweg technology forums<br />
Telefon +49(0)6242. 990565<br />
kai.pielicke@ap-media.eu<br />
>> >
Die Tagung wird unterstützt von:<br />
Als führender globaler Entwicklungspartner<br />
der Automobil- und<br />
Motorenindustrie bietet MAHLE<br />
seinen Kunden eine einzigartige<br />
Systemkompetenz im Bereich <strong>Verbrennungsmotor</strong><br />
und Motorperipherie.<br />
So zählt der MAHLE Konzern<br />
weltweit zu den<br />
Top-3-Systemanbietern für Kolbensysteme,<br />
Zylinderkomponenten,<br />
Ventiltriebsysteme, Luftmanagement-Systeme<br />
und Flüssigkeitsmanagement-Systeme.<br />
Alle bekannten<br />
Hersteller von <strong>Verbrennungsmotor</strong>en<br />
gehören zu den Kunden.<br />
Seit über 80 Jahren treibt MAHLE<br />
die Entwicklung der Fahrzeug- und<br />
Motorentechnik entscheidend voran<br />
und setzt dabei immer wieder<br />
Maßstäbe. Driven by performance<br />
– MAHLE steht für überdurchschnittliche<br />
Begeisterung für Leistung,<br />
Präzision, Perfektion und hohe<br />
Innovationskraft.<br />
In allen wichtigen Weltmärkten<br />
zeigt MAHLE Präsenz vor Ort.<br />
Mehr als 40.000 Mitarbeiter<br />
engagieren sich an 110 Produktionsstandorten<br />
und in sieben<br />
Forschungs- und Entwicklungszentren.<br />
Weltweit arbeiten circa<br />
2.300 Entwicklungsingenieure und<br />
Techniker als Entwicklungspartner<br />
unserer Kunden an zukunftsweisenden<br />
Konzepten, Produkten und<br />
Systemen für die Weiterentwicklung<br />
des <strong>Verbrennungsmotor</strong>s.<br />
2006 erzielte der MAHLE Konzern<br />
einen Umsatz von über 4,3 Mrd.<br />
EUR (5,8 Mrd. USD) und zählt damit<br />
zu den 30 weltweit größten<br />
Automobilzulieferern.<br />
MAHLE GmbH<br />
Pragstraße 26–46<br />
70376 Stuttgart<br />
Tel.: +49(0) 711. 501-0<br />
www.mahle.com
TEILNAHMEGEBÜHR<br />
€ 1.295,– zzgl. MwSt.<br />
Darin enthalten sind die Konferenzdokumentation,<br />
Kaffeepausen,<br />
Erfrischungsgetränke, zwei<br />
Mittagessen und der „Abend der<br />
Begegnungen“.<br />
VERANSTALTUNGSORT<br />
Mercure Hotel Fontana Stuttgart<br />
Vollmoellerstraße 5<br />
70563 Stuttgart<br />
HOTEL<br />
Mercure Hotel Fontana Stuttgart<br />
Vollmoellerstraße 5<br />
70563 Stuttgart<br />
E-Mail: H5425@accor.com<br />
www.mercure.de<br />
Telefon +49(0)711. 730-0<br />
Telefax +49(0)711. 730-2525<br />
EZ/DZ ohne Frühstück € 130,–<br />
(Frühstück € 17,–)<br />
Bitte reservieren Sie Ihr Zimmer<br />
direkt beim Hotel bis zum 1. Oktober<br />
2007 und rechnen Sie direkt<br />
mit dem Hotel ab. Bei Ihrer Buchung<br />
beziehen Sie sich bitte auf<br />
die MTZ-Tagung „<strong>Ladungswechsel</strong><br />
im <strong>Verbrennungsmotor</strong>“.<br />
>> >
KONDITIONEN<br />
Abmeldungen sind bis zum<br />
10. Oktober 2007 kostenfrei möglich.<br />
Danach müssen wir im Falle<br />
einer Absage 35% der Teilnehmergebühr<br />
in Rechnung stellen. Bei<br />
Stornierungen ab dem 17. Oktober<br />
2007 wird die volle Teilnahmegebühr<br />
fällig. Die Stornoerklärung<br />
bedarf der Schriftform. Maßgeblich<br />
für die Fristwahrung ist das Datum<br />
des Poststempels. Gerne akzeptieren<br />
wir ohne zusätzliche Kosten<br />
einen Ersatzteilnehmer.<br />
Bei kurzfristigem Ausfall eines<br />
Referenten durch höhere Gewalt,<br />
Krankheit oder Unfall sowie sonstige<br />
nicht durch das vieweg technology<br />
forum zu vertretende Umstände<br />
wird unter Ausschluss jeglicher<br />
Schadensersatzforderungen ein<br />
anderer qualifizierter Referent benannt.<br />
<strong>Im</strong> Falle der endgültigen Absage<br />
der Veranstaltung erstatten<br />
wir selbstverständlich die Teilnahmegebühr.<br />
Die Kongressdokumen-<br />
tation darf ohne schriftliche Zustimmung<br />
des vieweg technology<br />
forums weder reproduziert noch an<br />
Dritte weitergegeben werden. Audio-<br />
oder Videomitschnitte der Veranstaltung<br />
sind nicht gestattet. Ihre<br />
Daten werden nach BDSG<br />
elektronisch gespeichert. Wenn Sie<br />
künftig unsere interessanten Angebote<br />
nicht mehr erhalten wollen,<br />
können Sie bei uns der Verwendung<br />
Ihrer Daten für Werbezwecke<br />
widersprechen. Teilen Sie uns dies<br />
bitte schriftlich mit Ihrer Adresse<br />
mit.<br />
Bitte senden Sie das Anmeldeformular<br />
per Brief oder Fax an:<br />
vieweg technology forum<br />
Anette Reichel<br />
Abraham-Lincoln-Straße 46<br />
D-65189 Wiesbaden<br />
Telefon +49(0)611. 7878-145<br />
Telefax +49(0)611. 7878-452<br />
info@viewegtechnologyforum.de<br />
www.viewegtechnologyforum.de
ANMELDUNG ZUR KONFERENZ<br />
<strong>Ladungswechsel</strong> im<br />
<strong>Verbrennungsmotor</strong><br />
7. BIS 8. NOVEMBER 2007 | STUTTGART<br />
Unter Anerkennung der Konditionen und der Teilnahmegebühr von<br />
€ 1.295,– zzgl. MwSt. melde ich ______ Personen verbindlich an.<br />
1. Teilnehmer Vorname Name<br />
2. Teilnehmer Vorname Name<br />
3. Teilnehmer Vorname Name<br />
Firma Branche<br />
Abteilung Funktion<br />
Straße<br />
PLZ/Ort<br />
Telefon Telefax<br />
E-Mail<br />
Datum, Unterschrift<br />
FAXEN SIE AN +49(0)611. 7878-452<br />
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