Umbau Drehkran Märklin - Railroad24

Entsprechend unseres damaligen Taschengeldbudget beschränkte sich die Anlage auf bescheidene,
im Ganzen „Platte“-Verhältnisse.
Umso größer wurden damals meine Augen, als ich eines Nachmittags bei einem Freund auf der
Wohnzimmeranlage einen Märklin-Drehkran mit Elektromagnet sah und ihn dann sogar noch
bedienen durfte und mit ihm Eisenschrott auf die Wagons lud.
Seit dem ging mir der Kran nicht mehr aus dem Kopf.
Letztes Jahr endlich konnte ich mir im Internet einen relativ günstigen Kran ersteigern, allerdings ohne
Magnet und im relativ bescheidenen Zustand mit einem arg beanspruchten und verschlissenem
Joystick, zusammen mit Versand für etwa 40 €.
Nach einigem Ausprobieren und der Anschaffung eines Gleichstromtrafos konnte ich neben dem
preisgünstigen Elektromagneten (ca. 8 € aus Internet) auch die Baggerschaufel in
Gleichstromausführung etwa ( 30 €) bedienen. Für die originalen Allstrom-Schaufeln ca. 80–100 €
auszugeben hatte ich nicht vor.
Was mich allerdings störte war, dass das Licht im Kran immer an und aus ging sobald man den
Magneten, bzw. die Schaufel bediente.
Also plante ich dafür irgendwie einen weiteren Stromkreis im Kranhaus zu installieren.
Nach einigen Suchen im Internet wurde ich auch fündig bei jemanden der einen weiteren Stromkreis
für den Motor zum Heben und Senken des Auslegers hinzugefügt hatte. (Heben und senken?? Das
will ich auch) Also wurde zum geplanten zweiten Stromkreis noch ein dritter fällig, aber wie?
Um einen entsprechenden Schleifring herzustellen experimentierte ich mit Kupferblech und den
Lochkreissägen vom freundlichen Discounter aus der Nachbarschaft. Das Ergebnis mit dem Blech lies
zu wünschen übrig, erstens reichte der Platz, den ich für die drei Schleifringe benötigte, nicht mehr
aus und auch das Ausschneiden was eigentlich funktionierte, wurde durch den unrunden Lauf der
Sägen zu mühselig. Je nach dem riss es mir auch immer mal wieder das Blech kaputt.
Aber die Lochsägen behielt ich in der Nähe und mein Blick fiel auf die Kupferkabelreste vom meiner
Hauselektrik.
Ich probierte die Kabel mit Hilfe der Sägen (DN 22, 27, 33mm, straff gezogen drum herumwickeln) zu
einem Ring zu biegen. Es funktionierte prima. Mit einer Kreisschablonen kontrollierte ich meine selbst
gebogenen Ringe und war nach ca. 10-15 Minuten Feinarbeit pro Ring, inklusive des zusammen
lötens des Rings, mit meinem Ergebnis zufrieden. Die Durchmesser wurden von den Gegebenheiten
beim Kran bestimmt.
Vom inneren Schleifring habe ich praktisch die Außenradius übernommen, der zweite Ring wurde
innen durch die Befestigungslöcher, -schrauben in dem originalen Schleifring begrenzt (diese wollte
ich beibehalten) der dritte Ring wurde durch die Außenmaße des Führerhauses bestimmt.
Auf diese Weise stellte ich mir direkt 9 Ringe her.
Drei zum ausprobieren der Weiterverarbeitung wie und womit? Drei zum ausprobieren der
Funktionsfähigkeit und drei für den endgültigen Gebrauch.
Als Unterlage (Pertinaxersatz) fand ich bei mir einen Rest von einer Kastendachrinne (Kunststoff) aus
welche ich mir wieder mit den Lochsägen eine Scheibe abschnitt. (Vorsichtshalber beim nächsten mal
2-3mm größer als der äußerer Kupferring damit auch dieser ordentlich fixiert werden kann. (Beim