HANDBUCH Schiffssicherheit - Schiff & Hafen
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3 Grundberührung<br />
Grundberührung mit Festkommen<br />
Crew Alarm<br />
Maschine stop<br />
Positionsbestimmung<br />
Information extern<br />
Wassereinbruch<br />
?<br />
n<br />
Lageerkundung<br />
j<br />
Austauchung<br />
n<br />
?<br />
j<br />
j<br />
Umweltverschm.<br />
?<br />
n<br />
Berechnung Auflagekräfte<br />
Information an VTs, Reeder, Pax<br />
Abstimmung über Maßnahmen<br />
Abbringmaßnahmen<br />
Erfolg n<br />
?<br />
j<br />
Schadensbesichtigung<br />
Bestätigung Klasse<br />
?<br />
Ergebnis an<br />
Schlepper ?<br />
Leichtern ?<br />
Bild 3.1: Vereinfachter Ereignisablaufplan bei einer Grundberührung<br />
3.4 Abbringen eines <strong>Schiff</strong>es<br />
Die Vorbereitung und der technische Vorgang des Abbringens haben eine solche Bedeutung, dass<br />
ihnen das gesamte folgende Kapitel gewidmet ist. Alle Planungen und Maßnahmen haben die Forderung<br />
nach einer größtmöglichen Sicherheit für die beteiligten Personen zu beachten. Verschiedene<br />
Umweltbedingungen und Einflussfaktoren können auch noch während des Abbringens zu Gefahrensituationen<br />
und bis zum akuten Seenotfall führen. Eine Verschlechterung der hydro-meteorologischen<br />
Bedingungen (See, Wind, Gezeiten) kann z. B. die optimale Abbringvariante verhindern, den zeitlichen<br />
Rahmen begrenzen oder zum Abbruch der Maßnahmen führen.<br />
3.4.1 Rechtliche und ökonomische Aspekte zum Abbringen<br />
Insbesondere im Aufgabenbereich des Kapitäns und der Reederei entstehen bei einer Grundberührung<br />
rechtliche Probleme, die die ökonomischen Folgen des Seeunfalls stark beeinflussen.<br />
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