1| 2013 - Shipandoffshore.net

1| 2013
www.shipandoffshore.net
上 海 2013- 国 际 内 燃 机 领 域 最
高 水 平 的 学 术 盛 会
船 用 柴 油 驱 动 系 统 的 创 新 技 术
10
24
BallastMaster ultraV 紫 外 线 照
射 压 载 水 管 理 系 统
36
Schiff&Hafen
中 文 版
未 来 的 天 空 清 澈 透 明
ME-GI 双 燃 料 机 型 为 此 矢 志 不 渝
MAN B&W MC/MC-C 型 主 机 MAN B&W ME/ME-C/ME-B 型 主 机 MAN B&W ME-GI/ME-C-GI/ME-B-GI 型 主 机
新 型 ME-GI MAN B&W 两 冲 程 双 燃 料 “ 气 喷 ” 主 机 具 有 清 洁 和 高 效 的 气 体 燃 料 控 制 ,
且 无 任 何 燃 气 逃 逸 。 燃 料 灵 活 性 和 两 冲 程 设 计 固 有 的 可 靠 性 将 确 保 最 佳 长 期 运 转 的 经 济 性 。
在 www.mandieselturbo.com 上 了 解 更 多

社 论
Silke Sadowski 博 士
《 船 舶 与 港 口 》 主 编
Editor-in-Chief
silke.sadowski@dvvmedia.com
上 海 -CIMAC 大 会 举 办 地
由 于 排 放 标 准 的 进 一 步 收 紧 , 研 发 新 型 或 替 代 型
环 保 推 进 技 术 和 合 适 的 废 气 处 理 技 术 在 造 船 业 中 变 得
越 来 越 重 要 。2016 年 IMO Tier III 排 放 标 准 将 生 效 , 这
意 味 着 自 此 以 后 在 排 放 控 制 区 (ECA) 内 航 行 的 船 舶
所 安 装 的 发 动 机 在 废 气 排 放 方 面 必 须 符 合 该 标 准 , 氮
氧 化 物 排 放 量 须 降 低 约 80%, 所 以 研 发 新 技 术 显 得 尤
为 重 要 。 特 别 针 对 燃 料 含 硫 量 及 硫 氧 化 物 排 放 的 新 规
定 , 需 为 船 用 柴 油 机 研 发 新 技 术 。 基 于 废 气 处 理 ( 如
SCR 催 化 剂 、 脱 硫 设 备 ) 以 及 双 燃 料 和 废 气 再 循 环 的
技 术 解 决 方 案 目 前 正 在 研 发 中 。
环 保 与 燃 料 成 本 是 发 动 机 制 造 商 和 零 部 件 供 应 商
目 前 研 发 工 作 的 关 键 问 题 。 这 也 将 成 为 今 年 5 月 13-16
日 在 上 海 举 办 的 CIMAC 大 会 的 重 点 议 题 , 许 多 向 大 会
提 交 的 论 文 都 将 以 此 为 主 题 。
在 第 27 届 CIMAC 大 会 召 开 期 间 , 超 过 185 篇 技 术
论 文 将 在 研 讨 会 上 进 行 交 流 , 与 会 者 将 会 了 解 到 关 于
满 足 未 来 挑 战 的 各 种 技 术 的 概 况 。 值 得 关 注 的 是 , 许
多 演 讲 报 告 中 的 创 新 技 术 都 以 “ 绿 色 ” 技 术 为 主 题 ,
人 们 不 仅 仅 要 寻 找 关 于 排 放 问 题 的 答 案 , 而 是 要 寻 找
结 合 节 能 与 减 排 的 技 术 方 案 , 这 一 点 难 度 更 高 。
在 此 背 景 下 , 发 动 机 行 业 热 切 期 待 由 CIMAC 中
国 区 组 织 成 员 ( 中 国 内 燃 机 协 会 ,CSICE) 主 办 的
2013 世 界 CIMAC 大 会 。 中 国 已 成 为 全 世 界 发 展 最 快
的 发 动 机 制 造 国 , 提 交 并 将 在 大 会 上 交 流 的 研 究 论 文
定 会 向 与 会 人 员 呈 现 中 国 发 动 机 研 发 新 见 解 。
本 期 Ship&Offshore 中 文 版 刊 登 了 大 会 的 主 要 介
绍 及 日 程 安 排 。
值 得 一 提 的 是 ,CIMAC 大 会 不 仅 是 船 舶 行 业 、
发 电 行 业 和 火 车 发 动 机 工 程 行 业 的 一 场 技 术 交 流 盛
会 , 人 们 将 在 会 上 了 解 最 先 进 的 技 术 和 发 动 机 应 用 ,
另 外 , 大 会 也 提 供 了 结 交 来 自 世 界 各 地 的 业 界 同 仁 和
客 户 的 独 特 的 机 会 。
宋 新 新 先 生
《 船 舶 工 程 》 主 任
Director
cbgc@csname.org.cn
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 3

02|13
№ 2 | 2013 March | April
www.shipandoffshore.net
Singapore: High-tech vessels
for a booming market 24
Hull protection: Maintenance
of offshore vessels 44
Dynamic positioning:
Comparative investigation 54
The international publication for Offshore & Marine Technology
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SUSTAINABLE
GLOBAL SHI PING
The international publication for Offshore & Marine Technology
SHIP
DESIGN
PROPULSION &
ENGINE TECHNOLOGY
OPERATIONAL
OPTIMISATION
BA LAST WATER
TREATMENT
WASTE
MANAGEMENT
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SURFACE
TECHNOLOGY
InternatIonal report on ShIpbuIldIng ContraCtS & proSpeCtS
NO 15 InSIde report
08 APRIL
South Korea’s STX Offshore & Shipbuilding is seeking a corporate restructuring agreement
2013
from its banks and creditors as asset sales by its parent firm have failed to resolve the ailing
shipbuilder’s increasing debt problems. | STX Offshore & Shipbuilding has asked its creditors
to help resolve the yard’s liquidity squeeze caused by the shipbuilding sector’s prolonged downturn in
return for restructuring efforts, the yard’s parent firm STX Corp said in a statement. Representatives of
creditor banks, including main creditors Korea Development Bank (KDB), Export-Import Bank of Korea,
Nonghyup, Woori Bank and Shinhan Bank, met last week to discuss the agreement. The banks could
reach a decision as soon as this month, said a banking source. Shares in STX Offshore & Shipbuilding
and affiliates fell by the daily limit of 15 percent after the news, while Korea’s won currency declined
against the dollar as STX Offshore’s request for creditor support caused uncertainty about the state of
South Korea’s giant shipbuilding industry. Shares in financial holding companies such as Woori Finance
Holdings also fell more than 5 percent as their banking units’ exposure to the STX unit was expected to
be large. STX Offshore & Shipbuilding reported a net loss of 782 billion won (US$701 million) in 2012
compared to a 168 billion won net profit in 2011. The shipbuilder also had a consolidated debt of
12.2 trillion Korean won as of end 2012 with equity of 1.31 trillion won, leading to a debt ratio of 927.7
percent. STX Corp, a holding company of STX Group, raised a total 1.13 trillion won by selling assets including
a shareholding in affiliate STX Energy and the controlling shareholding in Singapore-listed shipyard
STX OSV Holdings. However, the sales were not enough to solve the shipbuilder’s liquidity issues
in turn caused by falling new ship prices following the global financial crisis, disadvantageous payment
conditions in a buyer’s market for new ships and difficulties in issuing corporate bonds, STX Corp said.
Combined debt held by South Korea’s top 7 shipbuilders rose sharply in 2012, bringing concern
other yards may face problems. | At the end of 2012, the combined debt including bank debt
and corporate bonds held by the Korea’s seven largest shipbuilders totalled 21 trillion won (US$18.6
billion), up 43.8 percent from the end of 2011. The top seven shipbuilders are Hyundai Heavy Industries
(HHI), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Samsung Heavy Industries (SHI), Hyundai
Mipo Dockyard (HMD), Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI), Hanjin Heavy Industries and STX
Offshore & Shipbuilding. The combined debt owed by Korea’s top seven shipbuilders ranged from the
one to two trillion won mark before the 2008 financial crisis but the sum soared from 12.1 trillion won
at the end of 2009 to 14.7 trillion won in 2010. The rising debt came as slowdown in ship orders, shrinking
profitability from shipbuilding and difficulties in collecting payments for new ships last year.
Bahrain-based Arab Shipbuilding and Repair Yard (Asry) plans to build its fourth mediumsized
dry dock as part of its forthcoming five-year plan to meet the expectations of current
customers and to attract new owners of medium-sized ships for rebuildings and repairs.
Asry has announced its sales rose to US$35.8 million in the first two months of 2013 compared with
US$24.6 million in the same period last year. The sales volume is expected to further increase by the
end of this year, with good progress being witnessed by the yard, said Asry chairman Sheikh Daij bin
Salman Al Khalifa.
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), the world’s second largest shipbuilder,
said it has developed new types of wearable robots which can be attached to yard workers’
clothes. | DSME’s central R&D centre made a debut of two types of robots, one electrical and
the other hydraulic. The robots can be worn like clothes and help with moves such as arm stretching
and walking by detecting human intentions with sensors. A DSME official said: “Even when a worker
wearing the robot lifts an object weighing 30 kg, he will feel only 5 kg of the weight. The robots will be
deployed in building offshore plants to move heavy pipes or tightening bolts with a 12 kg wrench.” The
company expects that the use of the wearable robots could improve labour productivity substantially as
there are many tasks in shipbuilding that involve heavy lifting and repetitive muscle work. The robots
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04|13
Euro 20,00
65. Jahrgang | C 6091
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T 2 RECS – Robust. Zuverlässig. Sicher.
Schiffsgetriebe für höchste Anforderungen aus Rheine.
Maritime Konferenz: Interview
mit Hans-Joachim Otto 12
Beschreibung: Innovative
Schlepperneubauten 24
NMMT: Zwischenbilanz der
Koordinierungsstelle 56
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船 舶 与 港 口 中 文 版 | 目 录
6 10
动 态
导 航 和 通 信
6-7
签 订 12 艘 新 船 设 计 合 同
Contract for twelve design packages
8
用 于 优 化 船 舶 操 作 的 通 信 平 台
Communication platform for optimized ship's operation
“Sea Installer” 成 功 投 入 使 用
“Sea Installer”successfully in use
订 购 16 台 MTU 发 动 机
Contract for 16 MTU-aggregates
Wessels 船 厂 为 集 装 箱 船 进 行 命 名 仪 式
Reederei Wessels names the container ship
新 型 拖 船 采 用 全 电 子 控 制
New tug type with fully electronic control
超 长 冲 程 发 动 机 通 过 第 一 次 测 试
Ultra-long-stroke engine passes first test
10
24
CIMAC Special
上 海 2013 - 国 际 内 燃 机 领 域 最 高 水 平 的 学 术 盛 会
Shanghai 2013 – where the engine industry meets
推 进 技 术
船 用 柴 油 驱 动 系 统 的 创 新 技 术
Innovative development for diesel engine driven ship's propulsion
Professional Publications for Shipping, Marine and Offshore Technology
Special GreenTech
www.shipandoffshore.net Edition 2012
04 | 2013
Special GreenTech
www.shipandoffshore.net
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4 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

24 42
34
36
船 舶 设 备
先 进 模 拟 技 术 助 力 压 载 水 处 理 工 艺
Advanced simulations support ballast water treatment process
BallastMaster ultraV 紫 外 线 照 射 压 载 水
管 理 系 统
Ballast water treatment system with BallastMaster ultraV
38 Wago 公 司 推 出 新 产 品
采 购 指 南
New Wago products on the markt
41
42
新 型 铰 接 臂 深 海 起 重 机
Innovative subsea crane with knuckle boom
保 护 海 上 资 产 安 全 的 集 装 箱 面 世
Container for offshore asset safety launched
27 Buyer’s Guide
40
海 洋 工 程
海 洋 工 程 船 首 次 亮 相
Offshore carrier makes debut
www.shipandoffshore.net
• Daily updated news,
classified into categories
• World Diary –
all major dates at a glance
• incl. online archive
• Book Shop
• Online job marketplace
• Buyers Guide
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船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 5

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 新 闻
订 购 16 台
MTU 发 动 机
PX105 平 台 供 应 船 设 计
签 订 12 艘 新 船 设 计 合 同
PSV | 近 日 , 位 于 宁 波 市 的 太 公 司 的 新 客 户 。
平 洋 造 船 集 团 下 属 浙 江 造 船 合 同 内 容 涵 盖 了 从 设
有 限 公 司 与 Ulstein 公 司 签 订 了 计 、 工 程 到 装 备 在 内 的 整
一 份 有 关 12 艘 采 用 PX105 设 套 服 务 包 , 均 由 Ulstein 公
计 的 平 台 供 应 船 (PSV) 设 司 提 供 。 这 些 船 长 88.9m,
计 合 约 。 订 造 方 是 Seatankers 型 宽 19m。 各 配 备 一 套 由
集 团 ( 挪 威 航 运 巨 头 John Ulstein 动 力 & 控 制 公 司 提 供
Fredericksen 所 有 ) 是 Ulstein 的 柴 电 推 进 系 统 和 完 整 的 电
“Sea Installer” 成 功 投 入 使 用
“Sea Installer” 号 首 次 投 入 使 用 时 安 装 的 是 西 门 子 6MW 风 机
A2Sea | 最 近 , 丹 麦 A2Sea 已 经 成 功 将 两 台 西 门 子 6MW
公 司 的 “Sea Installer” 号 安 测 试 风 力 发 电 机 安 装 到 了
装 船 被 投 入 使 用 。 这 艘 由 中 Gunfleet Sands 三 期 海 上 风
远 船 务 工 程 集 团 建 造 的 新 船 电 场 内 , 这 也 是 西 门 子 6MW
力 系 统 。 船 舶 安 装 Azipull
100 螺 旋 桨 , 航 速 可 达 到
15.5kn。 装 载 甲 板 面 积 超 过
1000m 2 , 船 舶 载 重 4700t。
包 括 这 份 新 合 同 在 内 ,
Ulstein 公 司 总 共 售 出 了 26
艘 带 X-BOW ® 型 线 设 计 的
PX105 船 体 设 计 方 案 。
风 力 发 电 机 首 次 被 安 装 到 海
上 。 该 船 长 132m, 宽 39m,
吃 水 5.3m, 装 备 6 台 主 机 , 每
台 主 机 的 功 率 为 3020kW。
“Sea Installer” 号 安 装
船 的 工 作 航 速 为 12kn。 这 艘
自 升 式 平 台 船 甲 板 的 装 载 能
力 为 15t/m 2 。 一 台 GLC-800-
ED 型 GustoMSC 主 起 重 机 被
用 于 安 装 海 洋 风 电 机 , 其 起
重 能 力 达 800t, 吊 臂 伸 出 距
离 达 24m。 配 备 一 套 液 压 自
升 式 系 统 的 “Sea Installer”
号 可 在 水 深 6.5m 至 45m 范 围
能 使 用 。
Rolls-Royce UT 771 CDL | 专
业 于 驱 动 系 统 及 能 源 设 备 的
Tognum 公 司 接 到 订 单 , 制 造
16 套 装 配 有 12V 4000 M23S
型 MTU“ 铁 人 ” 发 动 机 的
MTU 成 套 动 力 设 备 , 这 些 设
备 将 被 安 装 到 Rolls-Royce 公
司 设 计 的 四 艘 UT 771 CDL 型
海 洋 工 程 供 应 船 上 。
这 几 艘 船 将 由 中 国 舟
山 中 远 船 务 工 程 有 限 公 司 建
造 。 这 些 柴 油 - 电 力 驱 动 设 备
只 是 Rolls-Royce 公 司 订 单
的 一 部 分 , 订 单 内 容 另 外 还
包 括 提 供 一 整 套 服 务 包 , 服
务 包 内 包 括 了 船 体 设 计 、 驱
动 、 甲 板 电 气 和 其 它 装 备 在
内 , 订 单 总 价 值 约 为 3100 万
欧 元 。 中 远 船 务 为 香 港 的 一
位 船 东 建 造 这 几 艘 供 应 船 。
这 4 艘 船 将 在 2014 年 实 现 交
付 。 每 一 套 设 备 都 由 一 台 功
率 为 1380kW 的 MTU 4000 系
列 12 缸 高 速 柴 油 机 、 一 台 共
基 座 可 伸 缩 式 发 电 机 , 以 及
一 套 电 子 控 制 系 统 组 成 。
另 外 , 船 舶 还 配 备 了 一
套 Rolls-Royce 公 司 的 集 成
式 设 备 组 。 设 备 组 包 括 驱 动
装 置 、 甲 板 电 气 系 统 、 装 载
控 制 仪 器 、 甲 板 机 械 、 自 动
化 及 控 制 系 统 和 动 态 定 位 系
统 , 动 态 定 位 系 统 可 以 通 过
使 用 卫 星 技 术 自 动 获 取 船 舶
的 定 位 。
Rolls-Royce 公 司 高 级
副 总 裁 Jørn Heltne 说 ,“ 我
们 很 高 兴 与 广 东 中 远 船 务 签
订 首 份 合 同 , 这 些 船 将 能 满
足 海 工 领 域 的 各 种 挑 战 。”
6 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

Wessels 船 厂 为 集 装 箱 船 进 行
命 名 仪 式
“Wes Gesa” 可 装 载 1036TEU
超 长 冲 程 发 动 机 通 过 第 一 次 测 试
MAN | 最 近 , 韩 国 现 代 重 工 发 动 机 由 希 腊 Almi Tankers
发 动 机 与 机 械 部 门 ( HHI- 公 司 订 购 , 将 被 安 装 至 一 艘
EMD) 生 产 的 世 界 首 台 VLCC 上 , 该 船 将 于 5 月 由
MAN B&W 7G80ME-C9.2 Daewoo 造 船 厂 交 付 。 按 照
超 长 冲 程 发 动 机 在 韩 国 通 过 日 程 计 划 , 今 年 四 月 会 进 行
了 工 厂 试 验 。
该 型 发 动 机 的 海 试 。 另 一 台
拿 到 试 验 认 可 证 明 的 发 动 机 的 配 置 与 Almi 公 司 订
MAN Diesel & Turbo 公 司 购 的 这 台 新 发 动 机 相 同 , 预
认 为 , 此 次 试 验 的 过 程 正 如 计 将 于 12 月 安 装 到 另 一 艘
他 们 所 预 期 的 一 样 。 这 台 VLCC 上 。
“Wes Gesa” | 近 日 , 位
于 Haren 的 Wessels 船 厂 为
一 艘 1000TEU 集 装 箱 船 举
行 了 命 名 仪 式 , 这 艘 名 为
“Wes Gesa” 的 集 装 箱 船
是 四 艘 SSW Super 1000
系 列 集 装 箱 船 中 交 付 的 第
三 艘 。
这 艘 在 中 国 建 造
的 13000t 集 装 箱 船 长
151.72m, 宽 23.40m。
吃 水 8.00m。 新 船 可 装 载
1036TEU- 其 中 322TEU 装 在
舱 内 ,714TEU 装 在 甲 板 。
此 外 , 该 船 还 可 装 载 250 个
冷 藏 集 装 箱 。
这 艘 由 Bureau Veritas
船 级 社 认 证 的 集 装 箱 船 获
得 芬 兰 - 瑞 典 1A 冰 级 。 新 船
配 备 一 台 MAN 8L48/60B
型 发 动 机 , 发 动 机 功 率 为
9000kW, 可 使 航 速 达 到 约
19kn。
“ Wes Gesa” 号 现
在 服 务 于 B.G. Freight Line
B.V. 公 司 。
试 验 台 上 的 新 型 7G80ME-C9.2 发 动 机
新 型 拖 船 采 用 全 电 子 控 制
全 电 子 控 制 系 统 的 液 压 组 件 安 装 在 VSP 上
VOITH | 日 本 Fukushima
Kisen 船 厂 将 第 一 艘 采 用 全 电
子 控 制 系 统 (ECS) 的 福 伊
特 拖 船 投 入 运 营 , 这 艘 船 的
液 压 装 置 不 是 独 立 安 装 的 ,
而 是 被 安 装 在 福 伊 特 施 耐 德
推 进 器 (VSP) 的 基 座 上 。
这 艘 新 船 的 主 要 设 计
用 途 是 港 口 辅 助 和 伴 航 。 日
本 Niigata 造 船 厂 负 责 建 造
了 这 艘 拖 船 , 该 船 配 备 两 台
32 R5 ECS/265-2 型 VSP 推
进 器 , 每 台 推 进 器 的 输 入 功
率 为 2600kW。 除 了 新 控 制
系 统 以 外 , 船 上 还 装 配 有
Voith Turo Fin( 福 伊 特 涡 轮
鳍 ), 在 执 行 伴 航 任 务 时 ,
福 伊 特 涡 轮 鳍 可 提 高 间 接 锚
力 。 此 外 , 该 船 还 安 装 了 一
套 减 摇 系 统 。 由 于 采 用 了 全
电 子 控 制 系 统 , VSP 推 进
系 统 的 液 压 元 件 也 能 得 到 优
化 , 之 前 这 部 分 都 是 单 独 安
装 的 , 现 在 则 被 集 成 到 推 进
装 置 内 , 从 而 节 省 了 空 间 。
通 过 安 装 直 接 控 制 比 例 阀 ,
同 时 省 去 了 需 独 立 安 装 的 液
压 站 , 所 以 降 低 了 所 需 功
率 , 从 而 降 低 了 能 耗 。 在 航
行 控 制 层 面 采 用 了 一 套 全 新
的 设 计 , 主 要 增 加 了 许 多 新
型 显 示 功 能 。
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 7

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 导 航 和 通 信
用 于 优 化 船 舶 操 作 的 通 信 平 台
ECOMAIN 西 门 子 公 司 已 通 过 信 息 平 台 EcoMain 研 发 出 一 套 技 术 和 经 济 操 作 管 理 系 统 , 它 可 以
协 助 船 舶 营 运 商 和 海 运 公 司 从 能 源 技 术 和 节 约 资 源 方 面 优 化 船 上 作 业 , 从 而 节 约 成 本 和 能 源 。
台 解 决 方 案 EcoMain 收 集 所 有 操
平 作 数 据 并 以 统 一 的 标 准 格 式 存 储
它 们 。 这 个 解 决 方 案 的 新 颖 之 处 在 于
其 整 体 理 念 , 以 往 那 些 单 一 解 决 方 案
EcoMain 采 集 并 处 理 整 个 船 队 的 数 据 , 并 给 与 船 员 和 船 东 优 化 船 只 操 作 的 建 议
不 会 进 一 步 优 化 加 工 或 使 用 系 统 的 数
据 库 。
在 EcoMain 平 台 上 能 安 装 软 件 应
用 程 序 ( 如 用 于 优 化 热 能 回 收 设 备 的
西 门 子 - 能 源 效 率 模 块 ) 或 第 三 方 应 用
( 如 平 衡 优 化 应 用 ), 并 能 处 理 相 关 数
据 。 每 个 能 效 模 块 后 通 常 都 有 一 个 独 特
的 过 程 模 拟 器 , 以 显 示 最 佳 的 操 作 流 程
并 向 操 作 者 给 出 建 议 , 如 何 能 优 化 船 舶
导 航 或 是 减 少 燃 料 消 耗 。 然 而 , 西 门 子
公 司 认 为 不 同 的 系 统 , 如 自 动 化 系 统 、
电 源 管 理 、HVAC 系 统 、 导 航 系 统 或 驱
动 系 统 都 会 有 不 同 的 数 据 协 议 和 数 据 结
构 。 而 EcoMain 实 现 了 用 船 舶 操 作 系 统
通 过 符 合 行 业 标 准 附 属 于 一 个 标 准 化
的 IT 硬 件 上 的 模 块 化 和 开 放 式 接 口 , 如
Modbus、NMEA、 现 场 总 线 、OPC、
RS422 等 进 行 数 据 交 换 。 这 些 硬 件 是
以 COTS 产 品 为 基 础 , 该 产 品 可 以 升 级
用 于 船 上 的 安 装 和 操 作 。 该 系 统 既 可 以
安 装 在 新 船 上 , 也 可 以 加 装 到 贸 易 船 只
和 海 军 舰 船 上 。
EcoMain 可 收 集 和 加 工 最 多 由
60000 数 据 处 理 单 元 组 成 的 数 据 。 传 感
器 数 据 , 例 如 温 度 、 转 速 、 压 力 、 扭
矩 以 及 天 气 数 据 被 存 储 在 一 个 共 同 的
数 据 库 中 , 在 有 需 要 时 可 及 时 查 询 。
应 用 程 序 间 的 双 向 数 据 交 换 则 通 过 一
个 标 准 化 的 数 据 协 议 自 动 进 行 , 该 协
议 允 许 在 数 据 库 、 单 个 应 用 、 以 及 应
用 与 应 用 之 间 进 行 通 信 。 每 次 应 用 都
可 通 过 一 个 标 准 应 用 接 口 (API) 再 次
读 出 该 数 据 库 中 的 所 有 数 据 。 因 此 ,
8 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

该 系 统 可 主 要 用 于 评 估 和 优 化 能 源 消
耗 、 排 放 、 液 体 的 装 载 、 维 护 计 划 以
及 文 件 和 知 识 的 管 理 。 除 此 之 外 , 信
息 平 台 中 的 数 据 可 以 通 过 一 个 安 全 的
卫 星 链 接 远 程 提 供 给 传 动 。 应 用 本 身
不 需 要 专 用 人 机 界 面 (HMI), 这 可
以 节 约 船 上 的 空 间 和 费 用 。 一 个 已
有 管 理 网 络 中 现 成 的 工 作 区 域 可 用 作
EcoMain 客 户 端 。 应 用 程 序 可 以 安 装
在 EcoMain 服 务 器 上 的 虚 拟 机 中 , 并
能 通 过 网 络 服 务 器 功 能 进 行 检 索 。 和
其 它 网 络 应 用 一 样 , 该 应 用 程 序 的 可
视 化 也 是 通 过 互 联 网 浏 览 器 在 图 形 用
户 界 面 (GUI) 中 实 现 的 。 网 络 服 务 器
可 为 船 上 和 陆 上 不 同 的 网 络 客 户 端 服
务 , 例 如 可 用 于 船 队 管 理 系 统 。
EcoMain 船 载 系 统 可 以 通 过 一 个 安
全 的 卫 星 链 接 和 EcoMain 岸 上 的 船 队 管
理 系 统 连 接 。 根 据 西 门 子 公 司 的 介 绍 ,
船 - 陆 链 接 的 特 别 之 处 在 于 它 的 安 全
性 。 因 此 可 以 通 过 一 个 ISDN 线 路 以 64
或 128kbit/s 的 速 度 传 输 纯 数 据 , 如 有 需
要 , 也 可 以 以 二 进 制 数 据 的 形 式 每 天 数
次 通 过 电 子 邮 件 转 发 。EcoMain 数 据 采
用 二 进 制 , 并 只 能 通 过 EcoMain 系 统 的
陆 上 基 地 或 船 载 系 统 破 译 。 同 时 , 客 户
的 防 火 墙 和 VPN 通 道 也 能 加 入 到 安 全
系 统 中 。 在 数 据 资 源 管 理 器 中 可 以 选 择
单 个 或 多 个 数 据 , 并 以 图 形 格 式 显 示 用
于 船 上 的 故 障 排 除 , 也 可 以 表 格 形 式 显
示 用 于 在 陆 上 进 行 进 一 步 分 析 。 此 外 ,
系 统 还 会 验 证 提 交 信 息 的 准 确 性 , 以 防
止 使 用 错 误 的 信 息 工 作 。 即 使 船 舶 处 于
使 用 状 态 , 也 可 实 现 远 程 访 问 用 于 系 统
诊 断 。 为 此 通 过 船 舶 管 理 的 放 行 是 必 要
的 。 船 上 或 陆 上 的 技 术 服 务 人 员 可 以 应
用 系 统 诊 断 的 模 块 。 根 据 西 门 子 公 司 的
介 绍 , 这 可 以 在 航 行 的 时 候 对 故 障 做 出
快 速 反 应 并 能 节 约 出 差 费 用 。
辅 助 决 策 系 统
根 据 西 门 子 公 司 的 介 绍 , 船 载
能 源 管 理 系 统 不 能 与 ISO 50001 能 源
管 理 体 系 的 要 求 相 比 较 。 船 载 系 统 有
太 多 外 部 因 素 , 有 些 甚 至 是 不 可 抗 力
因 素 。 根 据 载 重 量 和 不 可 预 见 的 天 气
和 暴 风 雨 条 件 的 不 同 , 不 同 的 负 载 曲
线 、 不 同 的 平 衡 状 态 会 对 能 耗 产 生 很
大 的 影 响 。 尽 管 如 此 , 人 们 也 可 以 在
第 一 步 采 用 ISO 50001 能 源 管 理 中 相 同
的 方 法 。 即 首 先 识 别 所 有 系 统 的 相 关
能 源 耗 能 器 并 弄 清 它 们 的 相 互 作 用 和
依 赖 性 。 这 也 包 括 了 操 作 状 态 和 配 套
设 备 效 率 的 描 述 。 接 着 评 估 操 作 设 备
的 磨 损 和 服 务 级 别 。 最 后 根 据 不 同 的
操 作 状 态 建 立 关 键 效 绩 指 标 (KPI),
这 个 指 标 至 今 没 有 可 与 之 比 较 的 。
根 据 KPI, 造 船 厂 和 船 东 可 以 根 据
国 际 海 事 组 织 (IMO) 的 要 求 获 得 更 高
的 能 效 。EcoMain 能 估 算 每 海 里 ( 总 燃
油 消 耗 率 ) 重 油 的 总 消 耗 量 , 单 位 为
kg/nm, 或 者 计 算 单 位 能 源 消 耗 ( 单 位
能 耗 ), 单 位 为 kWh/nm, 并 把 它 们 分
配 到 不 同 的 耗 能 器 上 , 如 驱 动 ( 动 力 )
或 者 淡 水 处 理 ( 海 水 淡 化 ), 货 币 单 位
为 欧 元 或 美 元 。 排 放 应 用 程 序 可 以 显 示
每 海 里 污 染 物 CO 2 、SO x 和 NO x 的 单 位
排 放 量 , 单 位 为 kg/nm。 维 护 应 用 程 序
能 计 算 维 修 次 数 和 每 年 的 维 修 费 用 。 这
些 应 用 程 序 的 智 能 评 估 功 能 可 根 据 当 前
和 历 史 操 作 数 据 决 定 保 养 的 最 佳 时 间 ,
并 给 出 相 应 的 建 议 。
作 为 外 部 系 统 ,Marorka ehf. 的 能
效 应 用 软 件 现 在 已 经 能 连 接 到 EcoMain
系 统 中 。 有 了 它 们 , 船 舶 航 速 、 航 线 、
燃 油 消 耗 和 螺 旋 桨 设 置 可 以 得 到 优 化 。
EcoMain 会 建 议 操 作 船 员 应 该 要 调 整 的
操 作 参 数 。 辅 助 决 策 系 统 会 通 过 比 较
当 前 的 操 作 数 据 , 并 借 助 相 应 的 流 程 模
拟 计 算 出 的 操 作 数 据 计 算 出 具 体 的 建 议
值 。 一 个 实 例 是 Marorka 的 平 衡 优 化 ,
它 有 助 于 改 善 船 舶 的 平 衡 , 因 为 航 速 、
排 水 量 和 水 深 对 燃 料 消 耗 都 会 产 生 重 大
的 影 响 。 该 应 用 程 序 的 核 心 组 件 是 一 个
精 确 的 船 舶 水 动 力 特 性 的 计 算 机 模 型 。
通 过 与 EcoMain 中 存 档 数 据 的 相 比 , 该
系 统 也 可 以 确 定 船 体 和 螺 旋 桨 的 污 染 程
度 , 并 提 出 必 要 的 保 养 措 施 。
西 门 子 公 司 EcoMain 的 其 它 应 用
还 包 括 优 化 复 杂 的 能 量 回 收 系 统 的 决
策 辅 助 , 该 能 量 回 收 系 统 能 通 过 涡 轮
发 电 机 把 主 机 的 废 气 转 换 成 电 能 回 收
到 船 舶 电 网 中 。 这 里 也 能 将 现 有 的 操
作 数 据 与 由 流 程 模 拟 算 出 的 数 据 相 比
较 。 为 了 最 大 程 度 地 利 用 发 电 机 , 这
个 模 拟 程 序 会 计 算 出 所 有 最 佳 操 作 参
数 。 图 形 显 示 功 能 会 给 出 一 个 快 速 预
览 , 并 能 根 据 客 户 要 求 进 行 调 整 。
培 训 信 息 管 理 人 员
根 据 西 门 子 公 司 的 介 绍 , 通 过 引
进 辅 助 决 策 系 统 , 可 显 著 提 高 操 作 现
场 的 透 明 度 , 因 为 可 通 过 模 拟 模 型 快
速 模 拟 和 评 估 替 代 方 案 。 如 果 把 这 些
理 念 延 伸 到 航 线 上 的 其 它 船 只 , 则 可
以 通 过 陆 上 的 EcoMain 船 队 管 理 系 统
优 化 整 支 船 队 的 操 作 。
现 有 的 船 舶 文 档 和 船 队 内 部 的 经
验 交 流 在 很 大 程 度 上 有 助 于 “ 最 佳 实 践
分 享 ”。 因 此 EcoMain 除 了 可 用 作 决 策
辅 助 外 也 可 用 于 知 识 和 文 档 的 管 理 。 有
了 这 个 工 具 就 可 以 把 重 要 的 信 息 展 示 给
团 队 , 因 为 最 大 的 节 约 潜 力 总 会 涉 及 到
能 源 消 耗 和 维 护 方 面 。 所 以 船 舶 的 技 术
设 备 和 技 术 系 统 会 提 供 有 意 义 的 数 据 ,
如 状 态 、 性 能 和 效 率 。 不 同 的 维 护 应 用
程 序 可 以 从 这 些 数 据 中 计 算 出 最 佳 的 维
护 周 期 。 通 过 该 方 法 可 减 少 维 护 工 作 ,
降 低 维 修 费 用 并 缩 短 干 坞 期 。 理 想 情 况
下 , 使 用 EcoMain 可 形 成 一 种 以 状 态 为
导 向 的 维 护 系 统 , 使 用 该 系 统 时 可 优 化
维 护 工 作 和 备 件 费 用 。 除 此 之 外 , 西 门
子 公 司 还 提 供 额 外 的 服 务 协 议 , 有 了 该
协 议 可 充 分 使 用 有 效 的 维 护 程 序 、 创 新
的 技 术 和 策 略 , 从 而 保 护 船 舶 免 受 不 可
预 见 的 干 扰 和 故 障 。
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 9

船 舶 与 港 口 中 文 版 | CIMAC Special
上 海 2013- 国 际 内 燃 机 领 域
最 高 水 平 的 学 术 盛 会
CIMAC 大 会 每 三 年 举 办 一 次 的 CIMAC 大 会 对 全 球 发 动 机 制 造 商 、 相 关 供 应 商 、 船 舶 运 营 商 、
火 车 运 营 商 和 发 电 站 运 营 商 而 言 是 极 为 重 要 的 一 场 盛 会 。 第 27 届 CIMAC 大 会 将 于 5 月 在 上 海 举
行 , 期 间 将 有 180 余 篇 论 文 在 会 上 进 行 交 流 。
决 这 个 难 题 。
2013 年 大 会 因 举 办 地 为 中
国 而 意 义 非 凡
本 届 CIMAC 大 会 将 由
CIMAC 中 国 区 组 织 成 员 ( 中
国 内 燃 机 协 会 ,CSICE) 主
办 。 中 国 已 成 为 全 世 界 发 展
最 快 的 发 动 机 制 造 国 , 提 交
并 将 在 大 会 上 交 流 的 研 究 论
文 定 会 向 与 会 人 员 呈 现 中 国
发 动 机 研 发 新 见 解 。
CIMAC 简 介
首 先 简 单 介 绍 一 下
CIMAC 的 历 史 以 及 它 如 何
成 为 发 动 机 行 业 最 权 威 的 组
织 。 国 际 内 燃 机 学 会 于 1951
年 成 立 , 旨 在 促 进 发 动 机 行
业 信 息 和 专 业 知 识 的 共 享 与
交 流 。 自 从 1951 年 成 立 以
来 , 经 过 60 多 年 的 发 展 , 目
前 CIMAC 已 成 为 全 球 柴 油 机
和 燃 气 轮 机 制 造 商 与 用 户 、
零 部 件 供 应 商 、 船 级 社 及 科
研 工 作 者 的 一 个 加 强 沟 通 的
良 好 平 台 。
从 一 开 始 , 这 个 组 织 只
是 在 成 员 国 之 间 召 开 国 际 大
会 。CIMAC 大 会 每 第 三 年 召
上 海 展 览 中 心
27 届 CIMAC 大 会 将 在
第 2013 年 5 月 13 号 到 16
号 在 上 海 举 行 。 船 东 和 船 舶
运 营 商 能 在 这 场 盛 会 上 获 得
所 有 关 于 全 球 排 放 规 则 、 新
能 源 、 发 动 机 及 涡 轮 机 技 术
研 发 方 面 的 最 新 资 讯 。 来 自
全 球 28 个 CIMAC 成 员 国 的 不
同 行 业 的 专 家 将 在 第 27 届 国
际 内 燃 机 大 会 上 会 面 并 讨 论
内 燃 机 的 技 术 现 状 及 未 来 发
展 前 景 , 这 些 专 家 分 别 来 自
发 动 机 制 造 商 、 发 动 机 使 用
者 、 组 件 供 应 商 、 燃 油 和 润
滑 油 公 司 、 研 究 机 构 、 船 级
社 和 知 名 学 府 。
IMO Tier II 和 III 排 放 规
定 正 在 制 定 中 , 排 放 控 制 区
的 范 围 不 断 扩 大 , 这 届 大 会
正 是 在 这 样 一 个 背 景 下 举
办 。“ 从 大 会 历 史 上 看 , 大 会
为 发 动 机 行 业 所 有 相 关 者 提
供 了 交 换 重 要 、 有 用 信 息 的
平 台 ,”CIMAC 委 员 会 秘 书
长 Markus Heseding 这 样 说
道 ,“ 而 如 今 ,CIMAC 对 发 动
机 制 造 商 、 发 动 机 使 用 者 及
相 关 机 构 而 言 依 然 是 一 场 重
要 的 活 动 , 他 们 能 从 这 里 了
解 到 这 个 行 业 技 术 及 商 业 层
面 的 概 况 。”
2013 年 , 当 大 型 发 动 机
的 主 要 应 用 行 业 - 航 运 业 - 正
因 面 临 着 运 能 过 剩 和 燃 油 价
格 上 涨 问 题 而 导 致 业 绩 下 滑
之 际 , 发 动 机 用 户 所 关 注 的
将 不 仅 仅 是 排 放 问 题 , 他 们
更 关 心 如 何 同 时 实 现 节 能 与
减 排 , 本 届 大 会 也 将 着 力 解
10 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

开 一 次 , 现 在 已 经 发 展 成 为
在 上 海 主 办 , 已 有 400 余 份
全 球 发 动 机 制 造 商 、 相 关 供
技 术 报 告 向 大 会 提 交 。 根 据
应 商 、 船 舶 运 营 商 、 火 车 运
评 估 结 果 , 大 会 接 受 了 其 中
营 商 和 发 电 站 运 营 商 最 为 重
185 份 技 术 报 告 , 这 些 报 告
视 的 一 场 盛 会 。
将 在 48 个 常 规 研 讨 会 上 进 行
“ 以 代 表 数 量 及 在 会 上
交 流 。
交 流 及 讨 论 的 信 息 含 金 量 而
言 , 大 会 显 然 是 最 为 大 型 、
CIMAC 大 会 研 讨 会 的 主
影 响 力 最 大 的 行 业 会 议 ,
题 为 :
比 较 遗 憾 的 是 , 大 会 每 三
产 品 研 发 - 柴 油 机
年 才 召 开 一 次 。 在 大 会 期
产 品 研 发 - 内 燃 机 和 双 燃
间 , 我 们 会 通 过 举 办 一 些
料 发 动 机
其 它 活 动 使 研 讨 会 更 加 生
工 程 基 础 - 活 塞 式 发 动 机
动 , 比 如 CIMAC CIRCLE 和
环 境 、 燃 料 和 燃 烧 - 柴 油 机
CASCADES。”CIMAC 的 秘
环 境 、 燃 料 和 燃 烧 - 内 燃 机
书 长 Heseding 这 样 说 道 。
和 双 燃 料 发 动 机
CIMAC CIRCLE 讨 论 主 要 围
后 处 理 技 术
绕 尖 端 技 术 的 发 展 和 新 的 行
摩 擦 学
业 问 题 和 趋 势 。CASCADES
组 件 和 保 养 技 术
是 新 增 到 CIMAC 活 动 日 程 安
排 中 的 一 项 活 动 , 它 的 目 的
是 给 年 轻 的 工 程 师 更 多 与 有
经 验 同 事 接 触 的 机 会 。
委 员 会 协 同 CIMAC 工 作
组 就 主 要 议 题 提 出 的 涵 盖 整
集 成 系 统 和 电 子 控 制
涡 轮 增 压 器
用 户 层 面 - 船 舶 应 用
用 户 层 面 - 陆 上 应 用 ( 风
电 、CHP、 石 油 和 天 然 气 、
铁 路 等 等 )
基 伊 埃 韦 斯 伐 里 亚 分 离 机
BallastMaster ultraV
压 载 水 处 理 系 统
个 行 业 的 观 点 。“ 这 些 CIMAC
工 作 组 是 CIMAC 之 所 以 能 推
同 期 展 会
动 发 动 机 行 业 前 进 的 主 要 动
力 。”Heseding 这 样 补 充 道 。
与 往 届 会 议 一 样 , 今 年
也 将 有 一 场 展 会 与 国 际 内 燃
加 水 即 可
由 于 永 久 核 心 工 作 组 的 存
在 , 才 能 在 出 现 新 议 题 时 灵
活 地 组 建 特 设 工 作 组 。
国 际 内 燃 机 学 会 所 讨
论 的 议 题 范 围 非 常 广 泛 ,
而 CIMAC 工 作 小 组 自 1968
年 成 立 以 来 已 经 提 出 了 大
机 大 会 同 期 举 办 , 展 会 吸 引
了 来 自 发 动 机 行 业 及 相 关 产
业 的 制 造 商 和 服 务 商 参 加 。
选 择 上 海 展 览 中 心 作 为
2013 年 大 会 举 办 地 的 其 中 一
个 原 因 是 该 展 馆 拥 有 完 善 的
展 览 设 施 , 而 且 这 里 曾 成 功
使 用 基 伊 埃 韦 斯 伐 里 亚
BallastMaster ultraV 压 载 水 处
理 系 统 , 能 够 确 保 压 载 水 舱 中
只 有 干 净 水 , 而 没 有 其 他 任 何
有 害 生 物 , 例 如 浮 游 生 物 、 细
菌 或 者 病 毒 等 。 一 切 皆 在 掌 握 ,
您 尽 可 放 心 。
4 – 7 June 2013
OslO, nOrway
Hall: e
量 的 技 术 建 议 , 其 中 已 经
有 许 多 建 议 在 全 球 规 范 中
得 到 了 体 现 。
举 办 过 许 多 高 规 格 的 展 会 。
第 27 届 CIMAC 大 会
同 期 展 会 的 展 览 面 积 达
10000m 2 , 可 为 各 家 展 商 提
GEA Westfalia Separator Group GmbH
Werner-Habig-Straße 1, 59302 Oelde, Germany
Phone: +49 2522 77-0, Fax: +49 2522 77-1778
ws.info@gea.com, www.gea.com
上 海
供 足 够 的 场 地 以 展 出 其 产 品
今 年 的 CIMAC 大 会 将
和 服 务 。
engineering for a better world
MA-221-1-020

船 舶 与 港 口 中 文 版 | CIMAC Special
日 程 安 排 2013 年 5 月 13 日 , 周 一
08:00 上 海 新 国 际 博 览 中 心 报 到
10:00
-
11:40
开 幕 式
天 津 大 学 Wanhua Su 教 授 致 辞
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
13:30
-
15:00
(12) 用 户 层 面 — 陆 上 应 用
(8-1) 零 部 件 和 维 护 技 术
— 轴 承 , 阀
(4-1) 环 境 , 燃 料 和 燃
烧 — 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 1
(7-1) 摩 擦 学 1
主 席 :T. Callahan,
Southwest Research
Institute, USA
副 主 席 :S. Liang,
Dalian locomotive and
Rolling Stock Co., China
主 席 :F. Koch,
Schaffner, Switzerland
副 主 席 :H. Feng,
Beijing Institute of
Technology, China
主 席 :N. Kjemtrup,
MAN Diesel & Turbo,
Denmark
副 主 席 :M. Yao, State Key
Laboratory of Engines of
Tianjin University, China,
K. Li, China FAW Group
Corporation R&D Center,
China
主 席 :R. Aufischer,
Miba, Austria
副 主 席 :X. Xu,
PetroChina Lanzhou Lube
Oil R&D Institute, China,
Dr. X. Meng, Shanghai
Jiaotong University, China
231: 增 压 引 射 器 对 联 合 循
环 系 统 和 单 循 环 系 统 的 影
响 , 主 讲 人 :M.Rajagopal,
R. Nalim, Purdue University
Indianapolis, USA
27: 三 菱 大 型 燃 气 轮 机 发
电 的 发 展 — 新 型 1600℃、
J 级 燃 气 轮 机 , 主 讲 人 :K.
Takamura, S. Torii,
S. Hada, J. Masada,
Mitsubishi Heavy Industory,
Japan
28: 核 电 站 的 备 用 柴 油 发 电
机 的 升 级 , 主 讲 人 :
A. Killinger, M. O´Connell,
MPR Associates, USA
312: 应 急 柴 油 发 电 机 在 热
电 厂 中 可 编 程 控 制 和 管 理 的
实 现 , 主 讲 人 :X. Chang,
X. Yang, Henan Diesel
Engine Group Co., Ltd.,
China
420; 针 对 完 成 与 未 来 发
动 机 相 关 的 应 用 挑 战 的 新
轴 承 理 念 , 主 讲 人 :R.
Aufischer,
F. Langbein, L. Harreither,
Miba Bearing Group,
Austria, J. Qiang, O.
Feng, Miba Precision
Components, China
407: 船 用 发 动 机 的 焊 接 型
Sn-Sb-Cu 滑 动 轴 承 的 质 量 管
理 , 主 讲 人 :J. Hwang,
Hyundai Heavy Industries,
Korea
224: 通 过 不 间 断 监 控 大 端
轴 承 温 度 来 提 高 运 行 中 的 发
动 机 的 安 全 性 , 主 讲 人 :
P. Flot, A. Meslati, CMR,
France
3: 未 来 的 HFO/GI 排 气 阀
杆 , 主 讲 人 :U. Bihlet,
H. Hoeg, MAN Diesel &
Turbo, Denmark
101: 针 对 MTU 1163 系 列 的
基 于 新 平 台 的 共 轨 喷 油 器 ,
主 讲 人 :C. Senghaas,
M. Ligensa,
L’Orange, Germany,
K. Reischmann, MTU
Friedrichshafen, Germany
157: 大 缸 径 CI 发 动 机 中 多
点 喷 射 和 先 进 的 米 勒 正 时 ,
主 讲 人 :M. Imperato, J.
Nurmiranta, T. Sarjovaara,
M. Larmi, Aalto University,
Finland, C. Wik, Wärtsilä,
Finland
143. 针 对 未 来 的 清 洁 柴 油 机
的 燃 料 喷 射 方 法 , 主 讲 人 :
R. Minamino, T. Kawabe, H.
Omote, S. Okada, Yanmar
Co. Ltd., Japan
384: 柴 油 机 燃 料 喷 射 系 统
的 发 展 趋 势 和 优 化 的 匹 配 ,
主 讲 人 :Z. Gao, B. Yin,
S. Liu, Jiangsu University,
China,
J. Zhu, Y. Ju, Y. Hang,
Wuxi Fuel Injection
Equipment
Research Institute, China
90: 中 速 发 动 机 使 用 Group
Ⅱ 基 础 油 的 好 处 , 主 讲 人 :
L. Gregory, Infineum, UK
177: 缸 套 和 活 塞 环 润 滑 问
题 与 冲 程 缸 径 比 的 关 系 , 主
讲 人 :S. Miyake, K.
Harada, M. Kotake, Mitsui,
Japan, C. Felder, J. Fogh,
MAN Diesel & Turbo,
Denmark
211: 微 结 构 缸 套 表 面 对 降
低 摩 擦 的 调 查 , 主 讲 人 :
H. Ulmer, F. Dinkelacker,
J. Kaestner, B. Denkena,
C. Huebsch, F. Bach,
University Hannover,
Germany
266: 使 用 超 声 波 反 射 的
发 动 机 中 的 活 塞 环 润 滑 涂
膜 厚 度 测 量 , 主 讲 人 :P.
Harper, Tribosonics, UK, M.
Stark, Wärtsilä, Switzerland
12 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

日 程 安 排 2013 年 5 月 13 日 , 周 一
时 间
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
15:30
-
17:00
(11-3) 用 户 层 面 — 船 用 产
品 — 燃 气 和 排 放
(8-2) 零 部 件 和 维 护 技 术 —
喷 射 技 术
( 4-2) 环 境 , 燃 料 和 燃
烧 — 柴 油 机 — 燃 油 喷 射 2
(7-2) 摩 擦 学 2
主 席 :Ø. Toft, BW
Fleet, Norway
副 主 席 :Y. Huang,
Naval University of
Engineering, China,
Z. Ji, School of Power and
Energy Engineering, Harbin
Engineering University,
China
主 席 :S. Laiminger, GE
Jenbacher, Austria
副 主 席 :H. Feng, Beijing
Institute of Technology,
China
主 席 :N. Kyrtatos,
National Technical
University of Athens,
Greece
副 主 席 :M. Yao,
State Key Laboratory
of Engines of Tianjin
University, China,
K. Li, China FAW Group
Corporation R&D Center,
China
主 席 :H. Gehring, MAN
Diesel & Turbo, Germany
副 主 席 :X. Xu,
PetroChina Lanzhou Lube
Oil R&D Institute, China,
Dr. X. Meng, Shanghai
Jiaotong University,China
249: 船 用 内 燃 机 — 来 自 在
用 船 舶 的 经 验 — 研 究 观 点
中 未 来 的 发 展 , 主 讲 人 :P.
Einang, Marintek,
Norway, V. Aesoy, Alesund
College, Norway
158: 入 级 DNV 的 天 然 气
船 的 运 行 经 验 : 主 讲 人 :T.
Dirix, DNV, Norway
189: 液 化 天 然 气 作 为 船 用
燃 料 — 中 低 速 发 动 机 的 燃 料
储 存 和 处 理 , 主 讲 人 :J.
Harperscheidt, TGE Marine
Gas Engineering, Germany
159:TierIII 技 术 的 发 展 和 它
对 船 舶 安 装 与 运 行 的 影 响 ,
主 讲 人 :C. Wik, Wärtsilä,
Finland
427: 针 对 大 型 发 动 机 、
柴 油 发 动 机 和 HFO 发 动
机 的 2000bar 模 块 化 共 轨
喷 射 系 统 , 主 讲 人 :C.
Kendlbacher, M. Bernhaupt,
D. Blatterer, C. Meisl,
Robert Bosch AG, Austria
223: 用 于 最 优 中 速 柴 油 机
性 能 的 先 进 的 HFO 共 轨 喷 射
系 统 , 主 讲 人 :M. Coppo,
C. Negri, M. Destro,
K. Heim, OMT, Italy
201: 自 增 强 柴 油 发 动 机
喷 射 部 件 的 疲 劳 设 计 ,
主 讲 人 :R. Thumser,
W. Wagner, MAN Diesel
& Turbo, Germany, J.
Bergmann,
MFPA, Germany
8: 新 型 的 零 静 态 泄 露 的
低 成 本 共 轨 系 统 , 主 讲
人 :R. Fuechslin, Lafei,
Switzerland
171:30MPa 混 合 控 制 燃
烧 , 主 讲 人 :M. Larmi, A.
Elonheimo, T. Sarjovaara,
M. Imperato, Aalto
University, Finland, I. Kallio,
Wärtsilä, Finland
252: 剩 余 燃 料 复 合 的 特 性
描 述 & 燃 烧 性 能 , 主 讲 人 :
C. Takahashi, Y. Yamaguchi,
T. Senda,National Maritime
Research Institute, Japan,
S. Imai, National Institute
for Minamata Disease,
Japan
237: 单 喷 嘴 快 速 压 缩 机
中 的 灰 粒 检 测 , 主 讲 人 :
H. Okada, Tokyo University
of Marine Science and
Technology, Japan,
C. Sugawara, Ministry of
Transport, Japan
43: 可 选 择 船 用 燃 料 &
对 燃 烧 的 作 用 & 排 放 特
性 , 主 讲 人 :V. Aesoy,
Alesund College, Norway,
N. Bremnes, E. Hennie, S.
Ushakov, Marintek, Norway
78: 滑 动 轴 承 技 术 的 新
奇 趋 势 — 摩 擦 化 学 效 应 的
充 分 利 用 , 主 讲 人 :M.
Offenbecher, Miba,
Austria, H. Li, Miba, China,
E. Laine, Infineum, UK, F.
Gruen, Montanuniversität
Leoben, Austria
94:2 冲 程 发 动 机 的 系 统
油 — 现 在 和 未 来 的 性 能 要 求
和 挑 战 , 主 讲 人 :J.
Smythe, Infineum, UK,
G. Bleimschein, Wärtsilä,
Switzerland
108: 船 用 润 滑 添 加 剂 对
SCR 催 化 剂 的 影 响 , 主 讲
人 :M. Boons,
P. van Houten, Chevron
Oronite, Netherlands, J.
Fogarty, ExxonMobil, USA,
M. Brandmair, M.
Ziesmann, J. McCarney,
P. Anderson, Johnson
Matthey GmbH, Germany
196: 活 塞 环 的 优 化 — 用 于
发 电 的 内 燃 机 中 的 缸 套 系
统 , 主 讲 人 :J. Schiffer,
H. Krampl, I. Godor, F.
Gruen, Montanuniversität
Leoben, Austria, M. Betz,
S.
Laiminger, GE Jenbacher,
Austria
17:00 星 期 一 技 术 交 流 结 束
18:00 欢 迎 晚 宴
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 13

船 舶 与 港 口 中 文 版 | CIMAC Special
日 程 安 排 2013 年 5 月 14 日 , 周 二
时 间
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
08:30
-
10:00
(1-1) 产 品 开 发 — 柴 油
机 —2 冲 程 低 速 发 动 机
(2-1) 产 品 开 发 — 内 燃 机 和
双 燃 料 发 动 机 — 新 型 的 内 燃
机
( 4-3) 环 境 、 燃 料 和 燃
烧 — 柴 油 机 — 光 学 测 量 —2D
和 3D 模 拟
(7-3) 摩 擦 学 —2 冲 程 气 缸
润 滑 剂
主 席 :A. Eklund,
Wärtsilä, Switzerland
主 席 :L. Nerheim, Bergen
University College, Norway
主 席 :K. Takasaki,
Kyushu University, Japan
主 席 :J. Erdtmann,
NSB Niederelbe, Germany
副 主 席 :F. Wang,
Shanghai Marine Diesel
Engine Research Institute,
China,
Z. Lin, Guangxi Yuchai
Machinery Co., Ltd, China
副 主 席 :C. Yao,
State Key Laboratory of
Engines Tianjin University,
China,
L. Li, College of Mechanical
and Energy Engineering,
Tongji University, China
副 主 席 :M. Yao,
State Key Laboratory
of Engines of Tianjin
University, China,
K. Li, China FAW Group
Corporation R&D Center,
China
副 主 席 :X. Xu,
PetroChina Lanzhou Lube
Oil R&D Institute, China,
Dr. X. Meng, Shanghai
Jiaotong University, China
326: 瓦 锡 兰 2 冲 程 发 动
机 的 升 级 以 满 足 变 化 的 船
舶 市 场 需 求 , 主 讲 人 :H.
Brunner, J. Constantin, B.
Schumacher, Wärtsilä,
Switzerland
71: 最 好 的 MAN B&W 超
长 缸 径 2 冲 程 发 动 机 , 主 讲
人 :S. Kindt, MAN Diesel &
Turbo, Denmark
267: 瓦 锡 兰 的 X 代 低
速 发 动 机 , 主 讲 人 :M.
Spahni, A. Kyrtatos, R. de
Rong,Wärtsilä, Switzerland
209: 涡 轮 增 压 解 决 方 案 对
提 高 2 冲 程 低 速 发 动 机 燃 油
效 率 的 贡 献 , 主 讲 人 :P.
Schürmann, M. Hubacher,
C. Christen, R. Ryser, D.
Brand, ABB Turbo Systems,
Switzerland
291: 来 自 MAN Diesel &
Turbo SE 公 司 的 新 型 双 燃
料 发 动 机 35/44, 主 讲 人 :
A. Menage, MAN Diesel &
Turbo, Germany,
A. Gruand, MAN Diesel &
Turbo, France
411: 来 自 卡 特 彼 勒 的 新 型
M46 双 燃 料 发 动 机 , 主 讲
人 :B. Ritscher, Caterpillar,
Germany, M. Greve, AVAT
Automation, Germany
284: 针 对 低 速 发 动 机 的 双
燃 料 技 术 的 发 展 , 主 讲 人 :
I. Nylund, Wärtsilä,
Finland, M. Ott, Wärtsilä,
Switzerland
289:GE 公 司 全 新 J920 内
燃 机 — 两 级 涡 轮 增 压 、 极
稀 燃 烧 方 法 & 智 能 控 制 , 主
讲 人 :C. Trapp, A. Birgel,
N. Spyra, H. Kopecek, D.
Chvatal, GE
Jenbacher, Austria
53: 针 对 2 冲 程 船 用 柴 油 机
的 先 进 的 光 学 和 数 字 开 发
工 具 , 主 讲 人 :S. Mayer,
J. Hult, K. Nogenmyr, MAN
Diesel & Turbo, Denmark,
S. Clausen, Technical
University of Denmark,
Denmark
299: 圆 锥 形 喷 射 柴 油 机
工 作 过 程 的 CFD 模 拟 , 主
讲 人 :L. Feng, W. Long,
Dalian University
of Technology, China, W.
Feng, CNOOC Energy
Development, China
259: 喷 射 和 燃 烧 模 拟 工 具
的 发 展
大 型 2 冲 程 柴 油 发 动 机 燃 烧
系 统 的 应 用 , 主 讲 人 :R.
Schulz, S. Hensel,
B. von Rotz, A. Schmid,
K. Herrmann, G. Weisser,
Wärtsilä, Switzerland
243: 燃 烧 温 度 & 使 用 双 色 发
的 光 学 燃 烧 分 析 仪 中 的 单 喷
射 燃 烧 烟 灰 浓 度 , 主 讲 人 :
E. Tomita, K. Kawato, N.
Kawahara, Okayama
University, Japan, K.
Morinaka, Y. Yamamoto,
Eiwa-Giken, Japan
82: 低 速 气 缸 用 油 选 择 的
现 场 试 验 发 现 , 主 讲 人 :
P. Harrold, BP Fuels &
Lubricants Technology, UK
84: 气 缸 润 滑 — 利 用 对 低 速
2 冲 程 柴 油 在 现 场 和 实 验 室
测 试 中 使 用 多 种 气 缸 润 滑 剂
的 研 究 发 现 —Shell Alexia
S4, 主 讲 人 :J. Garcia
Ojeda, J. Hammett,
J. Schakel, J. Moeller, Shell
Global Solutions, Germany
120: 针 对 使 用 不 同 硫 含 量
燃 料 的 低 速 发 动 机 的 可 靠 润
滑 , 主 讲 人 :L. Verbeeke,
Chevron, Belgium
128: 多 功 能 的 船 用 气 缸 润
滑 剂 , 主 讲 人 :N. Arimoto,
S. Takeshima, Nippon Oil
Corporation, Japan
233: 目 前 和 未 来 MAN
Diesel & Turbo 公 司 2 冲 程 船
用 柴 油 机 所 使 用 的 优 化 气 缸
润 滑 油 经 验 , 主 讲 人 :by
K. Crouthamel,
ExxonMobil, USA
392: 有 效 碱 度 法
(EBAS): 评 估 船 用 气 缸
润 滑 油 耐 久 性 能 的 方 法 , 主
讲 人 C. Amblard, S. Esson,
Total, France
14 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

日 程 安 排 2013 年 5 月 14 日 , 周 二
时 间
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
10:30
-
12:00
(1-2) 产 品 开 发 — 柴 油
机 — 中 速 柴 油 机 1
(2-2) 产 品 开 发 — 内 燃 机 和
双 燃 料 发 动 机 — 新 型 的 内 燃
机 2
( 4-4) 环 境 , 燃 料 和 燃
料 — 柴 油 机 — 发 动 机 模 拟
(10-1) 涡 轮 增 压 — 新 型 产
品 1
主 席 :A. Ludu, AVL,
Austria
副 主 席 :F. Wang,
Shanghai Marine Diesel
Engine Research Institute,
China,
Z. Lin, Guangxi Yuchai
Machinery Co., Ltd, China
主 席 :J. Hiltner, Hiltner
Combustion, USA
副 主 席 :C. Yao,
State Key Laboratory of
Engines Tianjin University,
China,
L. Li, College of Mechanical
and Energy Engineering,
Tongji University, China
主 席 :H. Götze,
Germanischer Lloyd SE,
Germany
副 主 席 :M. Yao,
State Key Laboratory
of Engines of Tianjin
University, China,
K. Li, China FAW Group
Corporation R&D Center,
China
主 席 :C. Roduner, ABB
Turbo Systems,
Switzerland
副 主 席 :J. Zhang,
China North Engine
Research Institute, China,
Q. Wang, ABB
Turbocharging china, China
83:CRISTAL Engine: ABC
公 司 推 出 的 符 合 IMO III 的 新
型 中 速 柴 油 机 , 主 讲 人 :
L. Vervaeke, T. Berckmoes,
Anglo Belgian Corporation,
Belgium, S. Verhelst,
University of Ghent,
Belgium
151: 新 型 H46,HiMSEN
全 线 产 品 , 主 讲 人 :C. Seo,
S. Kim, J. S. Kim, J. T. Kim,
Hyundai Heavy
Industries, Korea
282: 瓦 锡 兰 4 冲 程 柴 油 机
的 更 新 , 主 讲 人 :R. Ollus,
P. Tonon, P. Aaltonen, M.
Vaarasto, C. Roesgren,
D. Delneri, Wärtsilä,
Finland, A. Bochicchio, M.
Dapinguente, M. Troberg,
Wärtsilä, Italy, A. Hultqvist,
Wärtsilä, Switzerland
198:MAN Diesel & Turbo
的 柴 油 机 对 实 际 挑 战 的 适
应 , 主 讲 人 :D. Kurth, S.
Adorf, A. Grabmaier, L.
Gruensteudel, S. Kolb, B.
Offinger, MAN Diesel &
Turbo, Germany
421:MACH II-SI 实 现 更
高 的 热 效 率 , 主 讲 人 :S.
Hajime, Y. Hiroshi,
I. Michiyasu, N. Shoji, O.
Shinnosuke, Mitsubishi
Heavy Industries, Japan
67:4000 系 列 的 新 MTU
L64 型 内 燃 机 , 主 讲 人 :U.
Sander, MTU Friedr
406: 瓦 锡 兰 4 冲 程 内 燃 机 的
更 新 , 主 讲 人 :M. Troberg,
Wärtsilä, Italy, K. Portin, A.
Jarvi, Wärtsilä, Finland
99: 陆 用 和 船 用 中 塑 内 燃
机 的 快 速 发 展 , 主 讲 人 :
K. Watanabe, S. Goto, T.
Hashimoto, Niigata
Power Systems, Japan
225: 对 于 通 过 极 端 的 米 勒
气 门 正 时 减 小 内 缸 NOx 排 放
的 潜 力 理 解 的 发 展 , 主 讲
人 :P. Kyrtatos, P. Obrecht,
K. Boulouchos, ETH Zürich,
Switzerland,
K. Hoyer, Paul Scherrer
Institut, Switzerland
74: 对 于 中 速 船 用 柴 油 机 的
不 同 内 外 EGR 系 统 和 米 勒
循 环 的 结 合 方 法 的 计 算 机 分
析 , 主 讲 人 :F. Millo,
M. Gianoglio Bernardi,
Polytechnico di Torino, Italy,
E. Servetto, Powertech
Engineering, Italy, D.
Delneri, Wärtsilä, Finland
253: 从 使 用 两 级 涡 轮 增 压
和 极 端 米 勒 循 环 的 长 冲 程
中 速 柴 油 机 中 获 得 的 实 验
经 验 , 主 讲 人 :M. Fiedler,
H. Fiedler, FMC-Fiedler
Motoren, Germany, P.
Boy, Flensburg University,
Germany
301: 对 于 高 效 、 低 排 放 的
重 型 柴 油 机 的 控 制 策 略 研
究 , 主 讲 人 :M. Yao, Tianjin
University, China
226: 针 对 现 代 低 排 放 、
高 性 能 的 大 型 发 动 机 的 新
型 涡 轮 增 压 器 , 主 讲 人 :
S. Risse, K. Buchmann,
Kompressorenbau
Bannewitz GmbH,
Germany
134: 针 对 低 速 内 燃 机 和 柴
油 机 的 第 二 代 两 级 涡 轮 增 压
系 统 , 主 讲 人 :M. Kahi, T.
Behr, A. Reichl, ABB Turbo
Systems, Switzerland
206:TCX— 用 于 两 级 涡 轮
增 压 的 新 型 高 压 涡 轮 增 压
器 , 主 讲 人 :J. Klima, V.
Hort, PBS Turbo, Czech
Republic, M. Haidn, MAN
Diesel & Turbo, Germany
69: 高 压 率 和 高 效 型 的
涡 轮 增 压 器 的 发 展 , 主 讲
人 :K. Matsumoto, IHI
Corporation, Japan
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 15

船 舶 与 港 口 中 文 版 | CIMAC Special
日 程 安 排 2013 年 5 月 14 日 , 周 二
时 间
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
13:30
-
15:00
(1-3) 产 品 开 发 — 柴 油 机 — 中
速 柴 油 机 2
(2-3) 产 品 开 发 — 内 燃 机 和 双
燃 料 发 动 机 — 控 制 和 排 放
(4-5) 环 境 、 燃 料 和 燃 烧 — 柴
油 机 — 燃 烧 仿 真
(10-2) 涡 轮 增 压 器 — 新 产 品
2
主 席 :H. Pleimling, FEV,
Germany
主 席 :I. Vlaskos, Ricardo,
Germany
主 席 :K. Boulouchos, ETH
Zürich, Switzerland
主 席 :A. Rippl, MAN
Diesel & Turbo, Germany
副 主 席 :F. Wang, Shanghai
Marine Diesel Engine
Research Institute, China,
Z. Lin, Guangxi Yuchai
Machinery Co., Ltd, China
副 主 席 :C. Yao, State
Key Laboratory of Engines
Tianjin University, China,
L. Li, College of Mechanical
and Energy Engineering,
Tongji University, China
副 主 席 :M. Yao, State Key
Laboratory of Engines of
Tianjin University, China,
K. Li, China FAW Group
Corporation R&D Center,
China
副 主 席 :J. Zhang, China
North Engine Research
Institute, China,
Q. Wang, ABB
Turbocharging china, China
135: 新 环 保 型 柴 油 机
6DE-18&6DE-23 的 开 发 ,
主 讲 人 :K. Hanamoto, T.
Okauchi, K. Sato, S. Ogura,
M. Horikawa, J. Asano,
Daihatsu, Japan
388: 新 型 中 速 船 用 柴 油 机
CS21 的 开 发 , 主 讲 人 :G.
Liang, Z. Chen, F. Wang, B.
He, L. Li, Shanghai Marine
Diesel Engine Research
Institute, China, E. Reichert,
S. Lauer, FEV, Germany
55:Niigata 中 速 柴 油 机
17AHX 的 开 发 , 主 讲 人 :
J. Sato, K. Toda, T. Saito,
Niigata Power Systems,
Japan
22:MAN Diesel & Turbo
的 小 缸 径 四 冲 程 发 动 机 ,
主 讲 人 :F. Fjeldhoej, MAN
Diesel & Turbo, Denmark
417: 新 型 Bergen B35:40
稀 混 合 气 船 用 燃 气 发 动 机
系 列 , 以 及 用 于 船 用 机 械
驱 动 的 SI 稀 混 合 气 燃 气 发 动
机 的 实 践 经 验 , 主 讲 人 :
H. Solbakken, T. Eide, R.
Nordrik, Bergen Engines
AS, Norway
62: 低 浓 度 矿 物 燃 气 发 动
机 的 开 发 和 应 用 , 主 讲 人 :
S. Qu, China North Engine
Research Institute, China,
S. Mu, G. Zhang, Shengli
Power Machinery, China, K.
Deng, Shanghai Jiao Tong
University, China
271: 大 型 燃 气 发 动 机 的
废 气 循 环 潜 能 , 主 讲 人 :
A. Wimmer, G. Pirker, J.
Zelenka, F. Chmela, Graz
University of Technology,
Austria, J. Zurlo, GE
Energy, USA, C. Trapp, GE
Jenbacher, Austria
45:Guascor 燃 气 发 动 机 新
一 代 点 火 系 统 的 进 展 和 开
发 , 主 讲 人 :M. Weinrotter,
I. Oregui, L. Alonso, I.
Iruretagoiena, D. Pérez de
Larraya, Guascor, Spain
232: 中 速 柴 油 机 EGR 概
念 在 IMO Tier II 和 Tier III
运 行 模 式 之 间 的 转 换 策 略
的 计 算 分 析 , 主 讲 人 :C.
Stoeber-Schmidt, Technical
University Braunschweig,
Germany
250: 将 PCCI 燃 烧 方 式 作
为 使 用 低 -CN 的 LCO 燃 料 在
低 负 载 运 行 时 降 低 NOx 的 措
施 的 潜 能 研 究 , 主 讲 人 :H.
Tajima, Kyushu University,
Japan
288: 运 用 计 算 和 实 验 技 术
研 究 船 用 发 动 机 低 负 载 工
况 时 的 PPC 燃 烧 方 式 , 主
讲 人 :K. Shrestha, Aalto
University of Technology,
Finland
192: 新 型 中 速 船 用 柴 油 机
的 燃 烧 方 式 的 开 发 , 主 讲
人 :W. Zhang, Shanghai
Marine Diesel Engine
Research Institute, China
116:VTG 涡 轮 增 压 — 用
于 牵 引 应 用 颇 具 价 值 的 概
念 , 主 讲 人 :P. Jacoby,
ABB Turbo Systems,
Switzerland, H. Xu, D.
Wang, ABB Turbo Systems,
China
214:TCS-PTG— 用 于
废 热 回 收 的 MAN Diesel
& Turbo 动 力 涡 轮 机 组 ,
主 讲 人 :S. Mest, O.
Loewlein, D. Balthasar,
H. Schmuttermair, MAN
Diesel & Turbo, Germany
15:Mitsubishi 涡 轮 增 压
器 低 负 载 时 发 动 机 更 佳 性
能 的 解 决 方 案 , 主 讲 人 :
Y. Ono, Mitsubishi Heavy
Industries, Japan
258: 二 冲 程 船 用 柴 油 机
性 能 的 涡 轮 增 压 器 性 能
降 低 效 应 的 计 算 研 究 ,
主 讲 人 :N. Sakellaridis,
D. Hountalas, National
Technical University of
Athens, Greece
16 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

日 程 安 排 2013 年 5 月 14 日 , 周 二
Time
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
15:30
-
17:00
(1-4) 产 品 开 发 — 柴 油 机 — 高
速 柴 油 机
(2-4) 产 品 开 发 — 内 燃 机 和 双
燃 料 发 动 机 — 混 合 气 形 成
(4-6) 环 境 、 燃 料 和 燃 烧 — 柴
油 机 — 通 过 减 少 氧 气 来 降 低
氮 氧 化 物
(10-3) 涡 轮 增 压 器 — 涡 轮 增
压 和 组 件
主 席 :C. Teetz, MTU
Friedrichshafen, Germany
副 主 席 :F. Wang, Shanghai
Marine Diesel Engine
Research Institute, China,
Z. Lin, Guangxi Yuchai
Machinery Co., Ltd, China
主 席 :S. Goto, Niigata
Power Systems, Japan
副 主 席 :C. Yao, State
Key Laboratory of Engines
Tianjin University, China,
L. Li, College of Mechanical
and Energy Engineering,
Tongji University, China
主 席 :R. Turunen, VTT,
Finland
副 主 席 :M. Yao, State Key
Laboratory of Engines of
Tianjin University, China,
K. Li, China FAW Group
Corporation R&D Center,
China
主 席 :V. Haueisen,
ABB Turbo Systems,
Switzerland
副 主 席 :J. Zhang, China
North Engine Research
Institute, China,
Q. Wang, ABB
Turbocharging china, China
410: 多 用 途 高 速 柴 油 机 Tier
4 的 开 发 方 面 , 主 讲 人 :K.
Foelzer, T. Kammerdiener,
M. Zallinger, AVL List,
Austria
161: 首 艘 高 速 HiMSEN 发
动 机 H17V 模 型 , 主 讲 人 :
J. Kim, Hyundai Heavy
Industries, Korea
239:GE 运 输 中 的 柴 油
机 低 排 放 开 发 , 主 讲 人 :
R. Mischler, P. Flynn, GE
Transportation, USA
112:1163-04 系 列 ,
主 讲 人 :M. Kurreck,
W. Remmels, MTU
Friedrichshafen, Germany
50: 具 备 先 进 优 化 技 术
和 光 学 措 施 支 持 的 中 速 双
燃 料 和 燃 气 发 动 机 混 合 气
形 成 的 优 化 , 主 讲 人 :U.
Waldenmaier, S. Djuranec,
G. Stiesch, MAN Diesel &
Turbo, Germany, F. Unfug,
U. Wagner, Karlsruhe
Institute of Technology,
Germany
202: 燃 气 测 量 阀 的 功 能
改 进 , 主 讲 人 :J. Hess,
Heinzmann, Germany
429: 新 型 Caterpillar 10MW
中 速 内 燃 机 动 力 & 效 率 升 级
方 法 , 主 讲 人 :I. Vlaskos,
Ricardo, Germany
113: 船 用 内 燃 机 的 进 气 燃
油 式 喷 射 ,G. Ranegger,
主 讲 人 :G. Kogler, P.
Steinrueck, Hoerbiger,
Austria
423: 使 用 带 聚 合 物 膜 的
新 系 统 降 低 船 用 柴 油 机
80%NO x 排 放 , 主 讲 人 :
K. Maeda, D. Yamanishi,
National Fisheries
University, Japan, H. Ohno,
A. Shimizu, T. Niihama, M.
Tsukamoto, Asahi Kasei
Chemicals Corporation,
Japan, A. Azetsu, Tokai
University, Japan
219:2 冲 程 柴 油 机 集 成
EGR 系 统 的 研 发 , 主 讲 人 :
J. Kaltoft, M. Preem, MAN
Diesel & Turbo, Denmark
200: 新 研 发 EGR & WEF
复 合 系 统 以 使 2 冲 程 柴 油 机
满 足 IMO NO x Tier 3 规 定 ,
主 讲 人 :M. Higashida, T.
Nakamura, I. Onishi, K.
Yoshizawa, H. Takata, T.
Hosono, Kawasaki Heavy
Industries, Japan
156: 船 用 涡 轮 增 压 器 的
空 气 动 力 设 计 改 进 , 主 讲
人 :F. Hiratani, Mitsubishi
Heavy Industries, Japan
221: 废 气 涡 轮 增 压 机 的 涡
壳 认 证 , 主 讲 人 :T. Winter,
F. Griesshaber, M. Gartner,
MAN Diesel & Turbo,
Germany, V. Hort, PBS
Turbo, Czech Republic
238: 相 继 增 压 热 力 系 统 的
动 态 特 性 研 究 , 主 讲 人 :C.
Yang, Y. Wang, Y. Feng, H.
Wang, Harbin Engineering
University, China
213: 大 小 涡 轮 增 压 器 三 级
相 继 增 压 的 瞬 变 性 能 , 主
讲 人 :Y. Cui, K. Deng, Z.
Zhang, Shanghai Jiao Tong
University, China
127:IMO NO x Tier III 排
放 控 制 演 示 , 主 讲 人 :
Y. Murayama, T. Tagai, T.
Mimura, S. Goto, Niigata
Power Systems, Japan
17:00 星 期 二 技 术 交 流 结 束
18:30 ABB 之 夜
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 17

船 舶 与 港 口 中 文 版 | CIMAC Special
日 程 安 排 2013 年 5 月 15 日 , 周 三
Time
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
08:30
-
10:00
(3-1) 工 程 基 础 — 机 械 1
(5-1) 环 境 、 燃 料 和 燃 烧 — 内
燃 机 和 双 燃 料 发 动 机 — 现 状
与 发 展
(4-7) 环 境 、 燃 料 和 燃 烧 — 柴
油 机 — 排 气 再 循 环 ,EGR
(9-1) 集 成 系 统 & 电 子 控 制 —
活 塞 式 发 动 机 、 燃 气 轮 机 &
应 用 — 推 进 系 统 集 成
主 席 :P. Frigge, Wärtsilä,
Switzerland
副 主 席 :E. Luo, Technical
Institute of Physics and
Chemistry, Chinese
Academy of Sciences,
China,
M. Feng, Shanghai Marine
Diesel Engine Research
Institute, China
主 席 :A. Dijks, KEMA,
Netherlands
副 主 席 :Z. Huang, School
of Energy and Power
Engineering, Xi’an
Jiaotong University, China,
K. Deng, Shanghai Jiao
Tong University, China
主 席 :G. Stiesch, MAN
Diesel & Turbo, Germany
副 主 席 :M. Yao, State Key
Laboratory of Engines of
Tianjin University, China,
K. Li, China FAW Group
Corporation R&D Center,
China
主 席 : M.Okabe,
Mitsubishi Heavy
Industries, Japan
副 主 席 :T. Ping, Shanghai
Marine Diesel Engine
Research Institute, China,
Q. Zheng, Harbin
Engineering University,
China
419: 应 用 于 高 比 功 率 内 燃
机 气 缸 头 设 计 的 集 成 设 计 、
分 析 & 研 发 过 程 , 主 讲 人 :
I. Calvert, A. Zucchelli, GE
Jenbacher, Austria,
B. McCully, M. Krajicek,
Ricardo, UK
103: 使 用 预 测 仿 真 的 大
型 柴 油 机 & 内 燃 机 低 振 动 设
计 , 主 讲 人 :M. Wyzgala,
P. Boehm, D. Pinkernell,
MAN Diesel & Turbo,
Germany
163:HiMSEN 发 动 机 发 电
组 的 结 构 优 化 措 施 & 低 振 动
设 计 , 主 讲 人 :K. Jung,
J. Lee, J. Son, Y. Ryoo,
Hyundai Heavy Industries,
Korea
292:V12 中 速 机 车 发 动 机
振 动 的 全 球 挑 战 使 用 安 装
在 涡 轮 机 后 的 后 处 理 系 统
以 满 足 EPA T4 排 放 标 准 ,
主 讲 人 :S. Lauer, FEV,
Germany
277: 气 轮 机 性 能 研 发 调 查
更 新 , 主 讲 人 :T. Callahan,
K. Hoag, Southwest
Research Institute, USA
413: 气 轮 机 研 发 的 现 状
与 未 来 策 略 , 主 讲 人 :S.
Murakami, T. Baufeld, AVL
List, Austria
191: 用 于 气 体 燃 料 发 动 机
的 先 进 的 点 燃 式 技 术 及 其 对
燃 烧 、 稳 定 性 & 性 能 优 化 的
影 响 , 主 讲 人 :J. Lepley,
Altronic-Hoerbiger Engine
Solutions, USA, A. Gschirr,
Altronic-Hoerbiger Engine
Solutions, Austria
389: 阀 控 管 理 — 提 升 燃 气
轮 机 性 能 的 可 能 性 , 主 讲
人 :C. Mathey, ABB Turbo
Systems, Switzerland
176:MES 测 试 发 动 机
4S50ME-T9 的 EGR 系 统 研
发 , 主 讲 人 :T. Shirai, S.
Yokobe, S. Ibaragi, Mitsui,
Japan, N. Kjemtrup, MAN
Diesel & Turbo, Denmark
133: 增 压 空 气 增 湿 & 排 气
再 循 环 两 种 技 术 结 合 以 减 少
中 速 柴 油 机 的 NOx 排 放 ,
主 讲 人 :H. Park, J. Park,
M. Park, S. Ghal, S. Kim,
Hyundai Heavy Industries,
Korea
76: 后 喷 射 & 冷 却 式 EGR 两
种 技 术 结 合 以 使 中 速 柴 油 机
符 合 IMO Tier III 排 放 规 定 ,
主 讲 人 :M. Pueschel, B.
Buchholz, FVTR Rostock
GmbH, Germany, C.
Fink, Rostock University,
Germany, C. Rickert, K.
Ruschmeyer, Caterpillar,
Germany
18: 十 年 之 后 : 船 用 发 动
机 R&D 主 项 目 HERCULES
A-B-C 的 成 果 , 主 讲 人 :
N. Kyrtatos, National
Technical University
of Athens, Greece, L.
Hellberg, Wärtsilä, Finland,
C. Poensgen, MAN Diesel
& Turbo, Germany
162: 推 进 系 统 集 成 对 船
舶 燃 油 效 率 的 益 处 , 主 讲
人 :E. Boletis, Wärtsilä,
Netherlands
235: 结 合 燃 气 轮 机 & 电 力
推 进 的 拖 船 创 新 混 合 传 动 系
结 构 分 析 & 评 估 , 主 讲 人 :
I. Vlaskos, D. Gagliardi ,
Ricardo, Germany
146: 大 型 船 用 柴 油 机 涡 轮
液 压 系 统 的 研 发 , 主 讲 人 :
N. Sakairi, I. Tanaka, M.
Kondo, A. Otsuka, K. Ohta,
Mitsui, Japan
138: 拖 船 混 合 推 进 系 统
研 发 , 主 讲 人 :S. Koichi,
K. Kobayashi,M. Kodera,
S. Minami, Niigata Power
Systems, Japan
18 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

日 程 安 排 2013 年 5 月 15 日 , 周 三
Time
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
10:30
-
12:00
(3-2) 工 程 基 础 — 机 械 2
(5-2) 环 境 、 燃 料 和 燃 烧 — 内
燃 机 和 双 燃 料 发 动 机 — 性 能
& 诊 断
(6-1) 后 处 理 系 统 —4 冲 程 系
统
(9-2) 集 成 系 统 & 电 子 控 制 —
活 塞 式 发 动 机 、 燃 气 轮 机 &
应 用 — 自 动 化 系 统
主 席 :U. Schlemmer-
Kelling, FEV, Germany
副 主 席 :E. Luo, Technical
Institute of Physics and
Chemistry, Chinese
Academy of Sciences,
China,
M. Feng, Shanghai Marine
Diesel Engine Research
Institute, China
主 席 :R. Beran, AVL List,
Austria
副 主 席 :Z. Huang, School
of Energy and Power
Engineering, Xi’an
Jiaotong University, China,
K. Deng, Shanghai Jiao
Tong University, China
主 席 :F. Wang, Shanghai
Marine Diesel Engine
Research Institute, China
副 主 席 :S. Shuai,
Department of Automotive
Engineering at Tsinghua
University, China,
S. Zhou, Harbin Engineering
University, China
主 席 :E. Boletis, Wärtsilä,
Netherlands
副 主 席 :T. Ping, Shanghai
Marine Diesel Engine
Research Institute, China,
Q. Zheng, Harbin
Engineering University,
China
164: 高 压 共 轨 喷 射 器 针 阀
颤 振 效 应 , 主 讲 人 :J.
Wloka, G. Wachtmeister,
Technical University
München, Germany
181: 使 用 有 限 元 法 通 过 精
密 的 疲 劳 分 析 确 定 表 面 硬
化 零 部 件 尺 寸 , 主 讲 人 :
M. Savolainen, Wärtsilä,
Finland
318: 气 缸 头 应 力 分 析 有 限
元 建 模 中 的 阀 座 环 干 涉 应 力
仿 真 法 , 主 讲 人 :X. Guo, Y.
Cheng, Beijing Institute of
Technology, China
414:Wärtsilä 34SG 预
燃 室 点 火 稀 薄 燃 烧 内 燃 机
的 可 视 化 燃 烧 过 程 , 主 讲
人 :J. Duong, J. Hyvonen,
Wärtsilä, Finland, R.
Wellander, O. Andersson,
M. Richter, Lund University,
Sweden
296: 大 型 内 燃 机 —75 mg/
mN3 NOx, 主 讲 人 :G.
Tinschmann, A. Birgel,
C. Trapp, GE Jenbacher,
Austria, E. Schnessl, C.
Redtenbacher , A. Wimmer
, Graz University of
Technology, Austria
142:HiMSEN 内 燃 机 最 新
燃 烧 系 统 ,H35/40G, 主 讲
人 :Y. Lee, H.
Park, J. Park, K. Kim, J.
Son, C. Jung, Hyundai
Heavy Industries, Korea
109:SI 发 动 机 非 常 态 燃 烧
的 量 化 及 设 想 方 法 , 主 讲
人 :H. Snuis, MWM,
Germany
79: 大 型 内 燃 机 预 燃 室
喷 嘴 的 高 速 火 焰 化 学 发 光
研 究 , 主 讲 人 :C. Disch,
P. Huegel, H. Kubach, U.
Spicher, Karlsruhe Institute
of Technology, Germany,
J. Pfeil, MOT GmbH,
Germany, B. Dirumdam,
MAN Diesel & Turbo,
Germany
212:IMO Tier III 的 高 效 解
决 方 案 — 发 动 机 & 后 处 理 技
术 的 系 统 集 成 是 成 功 因 素 ,
主 讲 人 :P. Steffe,
M. Bugsch , R. Losher ,
P. Toshev, MAN Diesel &
Turbo, Germany
2:Bombardier ALP-
45DP 机 车 的 U.S. EPA 排 气
污 染 鉴 定 , 主 讲 人 :S.
Fritz, Southwest Research
Institute, USA, B. Kunz,
Bombardier Transport,
Switzerland, W. Sonnleitner,
Bombardier Transportation
GmbH, Germany
308: 船 用 4 冲 程 柴 油 辅 机 的
选 择 性 催 化 还 原 系 统 研 发 ,
主 讲 人 :C. Lee, R.
Heehwan , S. Kim, D. Seol,
STX Heavy Industries,
Korea
179: 燃 烧 HFO 的 船 用 柴 油
机 SCR 系 统 的 设 计 , 主 讲
人 :N. Soikkeli, M.
Lehikoinen, K. Ronnback,
Wärtsilä, Finland
52: 一 种 自 调 发 动 机 概 念 ,
主 讲 人 :F. Oestman, T.
Kaas, Wärtsilä, Finland
104: 有 效 结 合 新 技 术 & 灵
活 采 纳 客 户 要 求 的 模 块 式
自 动 化 平 台 , 主 讲 人 : T.
Brendle, J. Ammer, R.
Hirt, MAN Diesel & Turbo,
Germany
205: 可 应 对 未 来 挑 战 的 有
效 船 舶 控 制 系 统 , 主 讲 人 :
N. Suedekum, A. Ruether,
Bosch Rexroth,
Germany
374: 基 于 Microautobox 的
柴 油 机 模 糊 PID 控 制 技 术 试
验 机 测 试 , 主 讲 人 :G. Liu,
F. Xu, X. Zhu,
Shanghai Institute of Space
Propulsion, China, E.
Song, Harbin Engineering
University, China
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 19

船 舶 与 港 口 中 文 版 | CIMAC Special
日 程 安 排 2013 年 5 月 15 日 , 周 三
时 间
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
13:30
-
15 :00
(3-3) 工 程 基 础 — 模 拟
(5-3) 环 境 , 燃 料 和 燃 烧 — 内
燃 机 和 双 燃 料 发 动 机 — 非 常
态 燃 烧
(6-2) 后 处 理 —2 冲 程 系 统
(9-3) 集 成 系 统 & 电 子 控 制 —
活 塞 式 发 动 机 、 燃 气 轮 机 &
应 用 — 集 成 机 械 系 统
主 席 :P. Böhm, MAN
Diesel & Turbo, Germany
副 主 席 :E. Luo,
Technical Institute of
Physics and Chemistry,
Chinese Academy of
Sciences, China,
M. Feng, Shanghai Marine
Diesel Engine Research
Institute, China
主 席 :R. Nordrik, Rolls-
Royce Marine AS, Norway
副 主 席 :Z. Huang,
School of Energy and
Power Engineering, Xi’an
Jiaotong University, China,
K. Deng, Shanghai Jiao
Tong University, China
主 席 :K. Heim, O.M.T., Italy
副 主 席 :S. Shuai,
Department of Automotive
Engineering at Tsinghua
University, China,
S. Zhou, Harbin
Engineering
University, China
主 席 :K. Sugiura,
CMD, China
副 主 席 :T. Ping,
Shanghai Marine Diesel
Engine Research Institute,
China,
Q. Zheng, Harbin
Engineering University,
China
207: 大 型 柴 油 机 燃 烧 机 排
放 模 拟 的 优 势 与 挑 战 , 主 讲
人 :A. Wimmer, G. Pirker,
M. Engelmayer, M. Gufler,
F. Chmela, Graz University
of Technology, Austria, G.
Hirschl, Kompetenzzentrum
Das virtuelle Fahrzeug,
Austria
274: 层 流 预 混 火 焰 的
燃 烧 及 传 热 建 模 , 使 用
OpenFOAM: 一 种 数 值 分 析
方 法 用 于 分 析 RADIADE 项
目 的 辐 射 传 热 ,
主 讲 人 :S. Haider, K. Pang,
A. Ivarsson, J. Schramm
Technical University of
Denmark, Denmark
136: 冷 却 水 、 润 滑 油 & 燃
油 供 给 系 统 的 流 量 & 压 力
模 拟 , 主 讲 人 :A. Hjort,
Wärtsilä, Finland
373: 中 速 船 用 柴 油 机 表
面 振 动 特 性 的 预 测 & 优 化
设 计 , 主 讲 人 :W. Tao,
T. Yang, H. Zhang, M. Li,
Shanghai Marine Diesel
Engine Research Institute,
China
36: 重 型 稀 薄 燃 烧 发 动 机 中
热 传 递 & 燃 烧 特 性 对 末 端 气
体 爆 震 的 影 响 , 主 讲 人 :J.
Hiltner, Hiltner Combustion
Systems, USA
139: 根 据 气 态 燃 料 的 物
理 & 化 学 特 性 对 其 抗 爆 震
性 能 进 行 分 级 , 主 讲 人 :
G. van Dijk, S. Gersen,
H. Levinsky, A. Dijks,
DNV KEMA Nederland,
Netherlands
37: 由 内 燃 机 润 滑 油 引 起
的 自 燃 预 测 , 主 讲 人 :S.
Yasueda, GDEC, Japan,
L. Tozzi, D. Martinez,
Prometheus, USA
185:2 冲 程 预 混 燃 烧 内 燃
机 的 技 术 挑 战 , 主 讲 人 :
T. Hirose, Diesel United
Ltd., Japan, Y. Masuda,
T. Yamada, Y. Umemoto,
IHI Corporation, Japan, H.
Furutani, National Institute
of Advanced Industrial
Science and Technology,
Japan
178: 大 型 2 冲 程 柴 油 机 Tier
III SCR 的 持 续 发 展 , 主 讲
人 :H. Christensen, MAN
Diesel & Turbo, Denmark
29: 可 用 于 符 合 IMO NOx
Tier III 大 型 2 冲 程 柴 油 机 的
船 用 SCR 系 统 的 发 展 , 主 讲
人 :T. Fujibayashi, S. Baba,
H. Tanaka, Hitachi Zosen
Coporation, Japan
174: 船 用 NoNOxTM SCR
概 念 的 最 新 设 计 , 主 讲
人 :J. Yu, H. Yang, J. Ko,
J. Han, B. Kim, J. Kim,
Hyundai Heavy Industries,
Korea
75: 先 进 的 减 排 技 术 —
144MW 柴 油 动 力 系 统
NOx, SOx, & PM 减
排 — 设 计 — 调 试 — 早 期
生 产 经 验 , 主 讲 人 :L.
Ellegaard, K. Rasmussen,
C. Albrechtsen, BWSC,
Denmark
129:NIIGATA 新 型 燃 气
轮 机 泵 组 驱 动 单 元 “CNT-
4002MN” 的 发 展 , 主 讲
人 :S. Tarui, S. Watanabe,
T. Uchino, Niigata Power
Systems, Japan
279: 使 用 多 领 域 仿 真
的 船 用 发 动 机 能 量 流 建
模 , 主 讲 人 :G. Zou, A.
Kinnunen, K. Tammi, VTT,
Finland, K. Tervo, ABB
Marine, Finland, M. Elg,
Deltamarin, Finland
254: 海 上 & 港 口 减 少 碳
排 放 & 减 少 燃 料 消 耗 — 船
用 发 动 机 余 热 驱 动 制 冷 / 蓄
冷 系 统 的 新 型 联 产 理 念 ,
主 讲 人 :D. Wu, G. Tian,
J. Heslop, T. Roskilly,
University of Newcastle,
UK
387: 整 车 环 境 下 后 置 发 动
机 客 车 的 制 冷 系 统 分 析 ,
主 讲 人 :L. Zhu, Tongji
University, China
20 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

日 程 安 排 2013 年 5 月 15 日 , 周 三
时 间
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
15:30
-
17:00
(3-4) 工 程 基 础 — 热 力 学 1
(5-4) 环 境 , 燃 料 和 燃 烧 — 内
燃 机 和 双 燃 料 发 动 机 — 燃 烧
层 面
(6-3) 后 处 理 — 颗 粒 过 滤
(9-4) 集 成 系 统 & 电 子 控 制 —
活 塞 式 发 动 机 、 燃 气 轮 机 &
应 用 — 能 量 管 理 & 控 制 系 统
主 席 : G. Weisser,
Wärtsilä, Switzerland
副 主 席 :E. Luo, Technical
Institute of Physics and
Chemistry, Chinese
Academy of Sciences,
China,
M. Feng, Shanghai Marine
Diesel Engine Research
Institute, China
主 席 :Chairman: A.
Wimmer, Graz University of
Technology, Austria
副 主 席 :Z. Huang, School
of Energy and Power
Engineering, Xi’an
Jiaotong University, China,
K. Deng, Shanghai Jiao
Tong University, China
主 席 :Chairman: P. Flynn,
GE Transportation, USA
副 主 席 :S. Shuai,
Department of Automotive
Engineering at Tsinghua
University, China, S.
Zhou, Harbin Engineering
University, China
主 席 :P. Hupperich, FEV,
USA
副 主 席 :T. Ping, Shanghai
Marine Diesel Engine
Research Institute, China,
Q. Zheng, Harbin
Engineering University,
China
91: 优 化 利 用 中 速 柴 油 机 的
气 路 & 油 路 灵 活 性 以 获 得 优
越 性 能 表 现 & 燃 油 效 率 , 主
讲 人 :A. Knafl, G. Stiesch,
M. Auer, T. Kremser, MAN
Diesel & Turbo, Germany
424:MAN ME-GI 发 动 机 :
从 初 始 系 统 设 计 到 安 装 启
用 & 性 能 优 化 , 主 讲 人 :
L. Juliussen, S. Mayer,
M. Kryger, MAN Diesel &
Turbo, Denmark
255: 船 用 柴 油 机 DPF
( 柴 油 机 颗 粒 过 滤 器 )
新 发 展 — 带 再 生 器 , 主 讲
人 :M. Tsuda, K. Maeda,
D. Yamanishi, National
Fisheries University, Japan
183: 基 于 模 型 的 船 用 废
热 回 收 设 计 的 技 术 - 经 济 性
评 估 & 优 化 , 主 讲 人 :N.
Kakalis, G.
Dimopoulos, I. Stefanatos,
DNV, Greece
144: 大 型 2 冲 程 柴 油 机 模 型
中 旋 流 的 实 验 & 数 值 研 究 ,
主 讲 人 :K. Ingvorsen, K.
Meyer, J. Walther, Technical
University of Denmark,
Denmark, S. Mayer, S.
Matlok, MAN Diesel &
Turbo, Denmark
272: 中 速 柴 油 机 极 端
平 均 有 效 & 最 高 气 缸 压
力 , 主 讲 人 :P. Eilts, C.
Stoeber-Schmidt, Technical
University Braunschweig,
Germany
173: 采 用 引 燃 喷 射 提 高
低 可 燃 性 燃 料 点 火 性 能
的 基 础 研 究 , 主 讲 人 :
S. Kawauchi, M. Takagi,
National Maritime Research
Institute, Japan
12: 高 压 天 然 气 喷 射 (GI)
船 用 发 动 机 研 究 , 带 快 速
压 缩 膨 胀 装 置 , 主 讲 人 :
D. Imhof, D. Tsuru, H.
Tajima, K. Takasaki, Kyushu
University, Japan
412: 针 对 当 前 & 未 来 应 用 的
双 燃 料 发 动 机 技 术 优 化 , 主
讲 人 :H. Mohr, T. Baufeld,
AVL List, Austria
278: 大 口 径 天 然 气 发
动 机 满 足 低 排 放 要 求 的
解 决 方 案 , 主 讲 人 :E.
Sotiropoulou, L. Tozzi,
Prometheus, USA, D.
Lepley, Altronic-Hoerbiger,
USA
122: 在 NREC 3GS21B 发
电 机 组 机 车 上 对 L-CCRT
(TM) 颗 粒 控 制 系 统 进
行 验 证 试 验 , 主 讲 人 :J.
Hedrick, S. Fritz, Southwest
Research Institute, USA,
P. Anderson, J. Ramirez,
Johnson Matthey, USA
137: 最 新 研 发 的 柴 油 机 颗
粒 过 滤 器 用 于 船 用 柴 油 机 —
静 电 旋 风 DPF, 主 讲 人 :
M. Furugen, Furugen and
Makino lab. inc., Japan,
H. Sasaki, T. Tsukamoto,
Tokyo University of Marine
Science and Technology,
Japan, A. Ohashi, Z. Xu,
National Maritime Research
Institute, Japan
386: 满 足 中 国 IV 排 放 规 定
的 DPF 技 术 研 究 , 主 讲 人 :
D. Yulong, H. Fuchen, Z.
Suying, W. Fengshuang, M.
Lei, Weichai Power, China
175: 在 大 型 测 试 柴 油 机
上 进 行 EGSS 性 能 测 试 的
结 果 , 主 讲 人 :K. Ohta,
Mitsui, Japan
87: 大 缸 径 中 速 柴 油 机
的 能 源 管 理 , 主 讲 人 :
R. Kudicke, Technical
University München,
Germany
193:ECS 软 件 开 发 新 方
法 , 主 讲 人 :A. Hoepfner,
I. Koops, A. Przymusinski,
AVL Software and
Functions, Germany, G.
Hrauda, R. Strasser, AVL
List, Austria
17:00 星 期 三 技 术 交 流 结 束
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 21

船 舶 与 港 口 中 文 版 | CIMAC Special
日 程 安 排 2013 年 5 月 16 日 , 周 四
Time
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
08:30
-
10:00
(3-5) 工 程 基 础 — 热 力 学 2
(11-1) 用 户 层 面 — 船 舶 应
用 — 服 务 经 验
(6-4) 后 处 理 —SCR 经 验
(8-3) 组 件 & 保 养 技 术 — 过 滤
器 & 曲 轴 研 发
主 席 :S. Pischinger, FEV,
Germany
主 席 :E. Gust, Zollern
BHW, Germany
主 席 :M. Troberg, Wärtsilä,
Italy
主 席 :Y. Itoh, Niigata
Power Systems, Japan
副 主 席 :E. Luo, Technical
Institute of Physics and
Chemistry, Chinese
Academy of Sciences,
China,
M. Feng, Shanghai Marine
Diesel Engine Research
Institute, China
副 主 席 :Y. Huang, Naval
University of Engineering,
China,
Z. Ji, School of Power and
Energy Engineering, Harbin
Engineering University,
China
副 主 席 :S. Shuai,
Department of Automotive
Engineering at Tsinghua
University, China,
S. Zhou, Harbin Engineering
University, China
副 主 席 :H. Feng, Beijing
Institute Of Technology,
China
248: 液 压 技 术 提 升 共 轨 喷
射 系 统 性 能 — 喷 射 速 率 控 制
对 中 速 柴 油 机 排 放 的 影 响 ,
主 讲 人 : C. Fink, J. Rabe,
H. Harndorf, University
of Rostock, Germany, M.
Drescher, FVTR Rostock,
Germany
379: 气 缸 盖 传 热 性 能 & 温
度 场 检 测 方 法 研 究 , 主 讲
人 :Z. Ping, O. Guangyao,
L. Qi, Naval University of
Engineering, China, L.
Jianming, Troop of Navy,
China
110: 中 速 IC 柴 油 机 排 放 系
统 的 声 源 特 性 , 主 讲 人 :
A. Hynninen, VTT, Finland,
M. Abom, H. Boden, KTH
Stockholm, Sweden, E.
Nousiainen, M. Aura,
Wärtsilä, Finland
339: 活 塞 结 构 参 数 对 润 滑
油 消 耗 的 影 响 , 主 讲 人 :J.
Lei, X. Yu, Z. Liu, Zhejiang
University, China,
J. Wen, Chendu Galaxy
Power Co. Ltd., China, L.
Shen, Kunming University
of Science and Technology,
China
6:MAN B&W 2 冲 程 柴 油
机 的 服 务 经 验 — 更 新 , 主
讲 人 :S. Jakobsen, MAN
Diesel & Turbo, Denmark
276: 柴 油 机 优 化 & Marpol
TIER I 低 NOx 配 置 , 主
讲 人 :M. Karlsson, Stolt
Tankers BV, Netherlands
166:Hyundai–Wärtsilä
RT82 系 列 2 冲 程 发 动 机 的
设 计 & 现 场 经 验 , 主 讲 人 :
J. Kim, B. Kim, J. Han, B.
Kim, J. Kim, Hyundai Heavy
Industries, Korea
404:2 冲 程 推 进 发 动 机 基
于 条 件 的 维 修 与 保 养 , 主 讲
人 :O. Toft, BW
Fleet Management, Norway,
H. Rolsted, MAN Diesel &
Turbo, Denmark,
P. Samuelsson, Federal
Mogul, Sweden
107: 测 试 高 硫 应 用 中
的 SCR, 主 讲 人 :K.
Lehtoranta, R. Turunen,
H. Vesala, S. Nyyssoenen,
VTT, Finland, N. Soikkeli,
L. Esselstroem, Wärtsilä,
Finland
220: 船 用 SCR 的 现 场 经
验 , 主 讲 人 :J. Briggs, J.
McCarney, IACS, UK
5: 干 式 脱 硫 装 置 &SCR 单
元 结 合 应 用 于 重 油 船 用 发 动
机 的 首 次 操 作 经 验 , 主 讲
人 :R. Juergens, Couple
Systems, Germany
172: 船 用 柴 油 机 Urea-
SCR 系 统 用 于 污 染 控 制 ,
主 讲 人 :Y. Izumi, IHI
Corporation, Japan
199: 过 滤 器 对 共 轨 喷 射
系 统 组 件 使 用 寿 命 的 影
响 , 主 讲 人 :S. Schmitz,
Boll+Kirch Filterbau GmbH,
Germany
422: 实 心 曲 轴 的 疲 劳 强
度 , 主 讲 人 :R. Yakura,
T. Shinozaki, H. Mori, N.
Fujitsuna, M. Matsuda,
Kobe Steel Ltd., Japan, T.
Sakai, A. Ueno, S. Kikuchi,
T. Miura, Ritsumeikan
University, Japan
150: 用 于 柴 油 发 电 机 的
可 调 节 调 谐 质 量 阻 尼 器 概
念 , 主 讲 人 :J. Keinaenen,
K. Tammi, H. Sainio, VTT,
Finland, A. Maekinen, P.
Paloheimo, ABB, Finland
245: 增 强 功 能 & 可 靠 性
验 证 的 单 缸 发 动 机 设 计 研
究 , 主 讲 人 :S. Brewster,
Ricardo, M. Weinrotter, A.
Larralde, I. Iruretagoiena,
Guascor Power, Spain, C.
Burrell, Ricardo, Czech
Republic
22 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

日 程 安 排 2013 年 5 月 16 日 , 周 四
时 间
Room A
(YuChai Room)
Room B
(JiChai Room)
Room C
(ABB Room)
Room D
(PetroChina Room)
10:30
-
12:00
(3-6) 工 程 基 础 — 发 动 机 研
发 、 建 模 、 模 拟
(11-2) 用 户 层 面 — 船 舶 应
用 — 能 效
(6-5) 后 处 理 — 特 定 方 面 (8-4) 组 件 & 保 养 技 术 — 套 环
主 席 : M. Larmi, Aalto
University, Finland
主 席 :A. Wang, ABB Turbo
Systems, China
主 席 :T. Bouché, AVL List,
Austria
主 席 :F. Cantow, Federal
Mogul, Germany
副 主 席 :E. Luo, Technical
Institute of Physics and
Chemistry, Chinese
Academy of Sciences,
China, M. Feng, Shanghai
Marine Diesel Engine
Research Institute, China
副 主 席 :Y. Huang, Naval
University of Engineering,
China,
Z. Ji, School of Power and
Energy Engineering, Harbin
Engineering University,
China
副 主 席 :S. Shuai,
Department of Automotive
Engineering at Tsinghua
University, China,
S. Zhou, Harbin Engineering
University, China
副 主 席 :H. Feng, Beijing
Institute Of Technology,
China
35: 带 可 控 轴 套 的 4 冲 程 对
动 活 塞 柴 油 机 , 以 实 现 优 化
扫 气 、 较 低 的 热 损 失 & 改 善
的 热 效 率 , 主 讲 人 :G.
Elsbett, Guenter Elsbett
Technologie, Germany, Z.
Gao, Z. Wang, P. Sun, D.
Mei, Jiangsu University,
China
331:L21/31 中 速 柴 油 机 的
虚 拟 装 配 建 模 & 运 动 仿 真 分
析 , 主 讲 人 :T. Zhang,
Zhenjiang CME, China
381: 基 于 涡 轮 - 活 塞 复 合
发 动 机 的 4 冲 程 柴 油 机 的 匹
配 特 性 , 主 讲 人 :X. Huo,
Z. Wang, L. Zhuang, China
North Engine Research
Institute, China
126: 新 型 FEV 单 缸 发 动 机
系 列 , 发 动 机 研 发 的 有 效 工
具 , 主 讲 人 :E. Reichert, R.
Stohr, T. Koch, T. Hamm, S.
Lauer, FEV, Germany
286: 船 用 燃 料 性 能 监 控 —
燃 料 MACS, 主 讲 人 :A.
Andreassen, R. Utheim,
Data Process AS, Norway
280: 船 用 柴 油 机 在 发 动
机 低 速 时 的 动 力 优 化 , 主
讲 人 :J. Kheyrollahi, M.
Keshavarz, M. Fathi, M.
Mirsalim, Iran Heavy Diesel
Engine (DESA), Iran
240: 船 用 柴 油 机 废 热 回
收 系 统 对 EEDI 和 CO2 排
放 的 影 响 , 主 讲 人 :S.
Zhou, Y. Liu, Y. Zhu, Harbin
Engineering University,
China, L. Guo, China Mobile
Group, China
32:VLCC 发 动 机 性 能 系 统
评 估 , 比 较 服 务 监 控 数 据 &
热 力 学 模 型 预 测 , 主 讲 人 :
N. Kyrtatos, S. Glaros, E.
Tzanos, National Technical
University of Athens,
Greece, S. Hatzigrigoris, F.
Dalmyras, MARAN Tankers,
Greece
7: 船 舶 应 用 后 处 理 系
统 : 来 自 船 级 社 的 实 践
经 验 , 主 讲 人 :F. Kock,
Germanischer Lloyd,
Germany
396: 大 型 柴 油 机 基 于 模 拟
技 术 的 SCR 喷 射 雾 化 技 术 ,
主 讲 人 :M. Frobenius, C.
Schmalhorst, R. Fiereder,
AVL, Germany, C. Rickert,
J. Dreves, Caterpillar,
Germany
147: 排 放 监 控 — 预 测 排 放
检 测 技 术 的 研 发 , 主 讲 人 :
J. Torrkulla, M. Loevholm,
Wärtsilä, Finland
153: 使 用 低 温 等 离 子 混 合
过 程 的 船 用 柴 油 机 排 放 控 制
技 术 , 主 讲 人 :M. Okubo,
T. Kuwahara, K. Yoshida,
M. Kawai, T. Kuroki, Osaka
Prefecture University,
Japan, K. Hanamoto, K.
Sato, Daihatsu, Japan
97:SUMEBore— 基 于 粉
末 的 气 缸 工 作 表 面 喷 涂 技
术 有 利 于 减 排 , 主 讲 人 :
P. Ernst, Sulzer Metco AG,
Switzerland
33: 缸 套 研 发 中 的 挑 战 及 对
策 , 主 讲 人 :P. Ronnedal,
MAN Diesel & Turbo,
Denmark
149: 用 于 2 冲 程 大 缸 径 船
用 柴 油 机 的 新 一 代 耐 用 型
活 塞 环 涂 层 研 发 , 主 讲 人 :
Y. Saito, IHI Corporation,
Japan
367: 活 塞 环 粘 着 和 积 碳 解
决 方 案 的 设 计 优 化 , 主 讲
人 :L. Zhu, Weichai Power,
China
13:30
-
14:30
14:30
-
16:00
Collin 基 金 特 别 讲 座 :“ 一 名 中 国 人 眼 中 的 能 源 问 题 ”
主 讲 人 :Prof. Dr. Li Jinghai, Vice President of the Chinese Academy of Sciences, China
颁 发 Collin 基 金 讲 座 奖 , 颁 奖 人 :Kurt Olsson, Vice Chairman of the Collin Trust
最 终 小 组 讨 论 :“ 大 缸 径 发 动 机 的 燃 料 更 换 问 题 ”
主 席 :Karl Wojik, AVL, Austria.
成 员 待 定
16:00 星 期 四 技 术 交 流 结 束
18:30 晚 宴
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 23

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 推 进 技 术
船 用 柴 油 驱 动 系 统 的 创 新 技 术
发 动 机 研 发 在 过 去 几 个 月 中 , 领 先 的 发 动 机 制 造 商 推 出 了 一 系 列 不 同 的 新 研 发 成 果 , 主 要 针
对 的 是 船 舶 航 行 的 节 能 与 减 排 问 题 。
益 严 格 的 排 放 规 定 和
日 不 断 上 涨 的 燃 油 价 格
加 剧 了 航 运 公 司 紧 张 的 经 济
状 况 , 这 对 全 球 所 有 的 发 动
机 制 造 商 而 言 是 研 发 新 驱 动
解 决 方 案 的 主 要 动 力 。 在 过
去 几 个 月 中 , 大 量 新 研 发 的
驱 动 发 动 机 陆 续 推 出 , 带 来
的 是 环 保 和 高 能 效 的 船 舶 驱
动 方 案 。
(ABC) 推 出 了 DL36- 发 动
机 系 列 , 从 而 扩 大 了 该 公 司
的 产 品 范 围 。
ABC 公 司 目 前 可 提
供 的 DX 和 DZ 系 列 驱 动 解
决 方 案 功 率 可 达 到 150 至
4000kW, 特 别 适 用 于 拖
轮 、 渔 轮 、 小 型 港 务 船 或 近
海 商 船 。
位 于 Flendern 的 该 公
司 以 其 新 推 出 的 DL36- 发
动 机 系 列 活 跃 于 渡 轮 、 海
工 船 、 近 海 商 船 、 军 船 或
者 大 型 拖 轮 市 场 。 功 率 高
达 5200kW 的 8DL36 发 动
机 和 功 率 高 达 10400kW 的
8DL36 发 动 机 V 型 机 版 本 使
ABC 公 司 能 够 针 对 船 舶 大 小
和 类 型 提 供 各 种 不 同 的 驱 动
解 决 方 案 。
在 口 径 × 冲 程 为
365mm×420mm 的 尺 寸 条
件 下 ,DL36 系 列 产 品 在 设
定 750rpm 转 速 及 制 动 有 效
压 力 只 需 要 24bar 的 情 况 下
能 够 提 供 单 缸 功 率 650kW
的 表 现 。 根 据 ABC 公 司 的
介 绍 , 通 过 如 废 气 循 环 、2
级 涡 轮 增 压 和 一 个 从 根 本
上 优 化 的 共 轨 系 统 等 创 新 技
术 , 该 机 型 的 尾 气 排 放 能 够
在 不 使 用 催 化 剂 的 条 件 下 即
满 足 IMO III 要 求 , 保 证 了
卓 越 的 油 气 消 耗 表 现 。 据
ABC 公 司 称 , 随 后 会 推 出 6
缸 直 列 机 产 品 ,2014 年 会
推 出 8 缸 版 本 。
Caterpillar 公 司
Caterpillar 船 舶 动 力 系
统 公 司 也 推 出 了 扩 展 了 一 系
列 新 产 品 。 公 司 推 出 了 MaK
M 46 DF 双 燃 料 发 动 机 , 该
机 可 烧 柴 油 和 液 化 天 然 气 ;
而 推 出 的 Cat C175-16 发 动
机 则 是 专 为 海 工 供 应 船 、 拖
轮 和 工 作 船 而 研 发 的 。
ABC 公 司
在 中 速 发 动 机 市 场 上 ,
位 于 比 利 时 Gent 的 柴 油 机
制 造 商 Anglo Belgian 公 司
气 体 作 为 燃 料
Caterpillar 公 司 新 推 出
的 MaK M 46 DF 双 燃 料 发 动
机 在 转 速 为 500-514rpm 时 ,
单 缸 功 率 为 900kW, 该 机
可 以 选 择 在 气 体 或 柴 油 模 式
下 工 作 , 有 直 列 式 和 V 型 两
种 。 发 动 机 配 备 实 时 监 控 系
统 用 于 监 控 燃 烧 压 力 , 该 监
控 系 统 基 于 气 缸 压 力 , 能 同
时 起 到 监 控 与 诊 断 的 功 能 。
例 如 获 得 专 利 的 气 缸 头
或 后 续 开 发 的 用 于 控 制 气 体
燃 料 比 例 的 系 统 , 这 些 都 能
减 少 消 耗 和 燃 烧 气 体 时 的 负
荷 。 另 外 ,Caterpillar 公 司
6DL36 发 动 机 扩 大 了 ABC
公 司 的 产 品 系 列
24 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

Caterpillar 公 司 新 推 出 的 MaK M 46 DF 双 燃 料 发 动 机
还 计 划 研 发 320mm 口 径 的 双 Cat ® C175-16
燃 料 发 动 机 。
为 了 既 满 足 EPA 第 Ⅲ 级
随 着 首 台 预 计 在 2013 规 定 , 又 符 合 IMO 第 II 级 规
年 末 交 付 的 M 46 DF 发 动 机 定 ,Caterpillar 公 司 研 发 了
的 开 发 ,Caterpillar 公 司 也 转 速 1600rpm 时 功 率 范 围 为
开 始 致 力 于 研 发 功 率 范 围 2001-2168kW 的 C175-16 的
达 2MW 的 G3500 快 速 发 动 发 动 机 。 扩 展 了 公 司 原 有 行
机 。 据 公 司 称 , 该 引 燃 式 气 业 领 先 的 3516C-HD 船 用 高
体 发 动 机 是 专 为 用 于 电 力 驱 速 机 功 率 范 畴 。
动 船 而 研 发 的 。 主 要 买 主 应 Caterpillar 公 司 称 ,
当 来 自 于 石 油 和 天 然 气 行 业 这 款 排 量 为 84.67L、 口 径
以 及 渡 轮 航 运 公 司 。 百 分 之 为 175mm、 冲 程 为 220mm
百 气 体 驱 动 确 保 能 遵 守 最 严 的 发 动 机 在 对 环 境 造 成 最
格 的 排 放 规 定 和 条 件 。 小 程 度 影 响 的 情 况 下 可 提
供 相 对 较 高 的 驱 动 功 率 ,
特 别 适 合 安 装 于 OSV、 拖
轮 和 工 作 船 。 除 了 一 系 列
成 熟 的 设 计 外 , 如 采 用 涡
轮 增 压 和 后 冷 却 的 增 压 空
气 供 应 以 及 经 认 证 的 监 控
及 警 报 系 统 ,C175-16 还
使 用 了 革 新 的 ACERTTM 技
术 , 从 而 优 化 了 涡 轮 增 压
器 及 废 气 循 环 冷 却 技 术 ,
达 到 可 靠 的 最 大 的 功 率 。
另 外 , 该 系 列 发 动 机 使 用
了 共 轨 系 统 , 减 少 了 有 害
物 质 排 放 , 也 遵 守 了 现 行
有 效 的 EPA 第 Ⅲ 级 规 定 和
IMO 第 Ⅱ 级 排 放 规 定 。
MAN Diesel & Turbo 公 司
作 为 船 用 及 通 用 大 型
发 动 机 的 制 造 商 ,MAN
Diesel & Turbo 公 司 推 出 了
一 型 35/44- 双 燃 料 发 动 机 以
及 各 型 ME-B 和 G 型 双 冲 程
发 动 机 的 升 级 产 品 , 其 超
长 冲 程 的 特 性 有 利 于 减 速
航 行 。 另 外 , 经 过 全 认 证
D2868 LE421 和 LE422 快 速
船 用 柴 油 机 也 是 属 于 新 研 发
成 果 。
L35/44DF
MAN Diesel & Turbo 公
司 推 出 的 L35/44DF 发 动 机
扩 展 了 基 于 共 轨 技 术 的 双 燃
料 发 动 机 产 品 系 列 。 以 气 体
模 式 运 行 时 , 由 于 燃 气 中 碳
含 量 较 低 , 所 以 排 放 的 CO 2
比 一 般 的 液 体 燃 料 燃 烧 后 减
少 约 25%, 氮 氧 化 物 的 排 放
减 少 了 约 80%, 而 硫 氧 化 物
和 烟 尘 颗 粒 的 排 放 值 则 低 的
可 以 忽 略 。 所 以 L35/44DF
发 动 机 在 气 体 模 式 运 行 时 符
合 IMO 第 Ⅲ 级 限 制 , 在 柴 油
模 式 下 则 符 合 IMO 第 Ⅱ 级 规
定 的 要 求 。
35/44DF 直 列 发 动 机 可
配 置 6-10 个 气 缸 , 单 缸 功 率
为 530kW, 总 输 出 功 率 可
达 3.2-5.3MW。L35/44DF
发 动 机 同 样 是 专 门 作 为
32/44CR-T2 发 动 机 改 造 型
而 研 发 的 , 所 以 能 更 好 的 适
应 其 它 组 件 , 甚 至 可 以 使 用
相 同 的 曲 轴 。
据 MAN Diesel & Turbo
公 司 称 , 公 司 同 时 研 发 了 发
动 机 的 V 型 版 本 , 以 此 进 一
步 扩 大 了 功 率 范 围 。
想 优 化 燃 油 系 统 吗 ?
CIMAC
使 用 燃 油 分 析 仪 持 续 、 直 接 监 控 燃 油 管 道 内 硅 、 铝 化 合 物 触 媒 的 含 量 , 根 据 实 时
监 控 结 果 可 立 即 采 取 应 对 措 施 , 从 而 为 您 节 省 更 多 。
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Chinese.indd 1 27-03-2013 10:51:31
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 25

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 推 进 技 术
新 型 6L35/44DF 发 动 机 也 能 被 用 作 为 6L32/44CR 的 改 造 型 发 动 机
MTU 系 列 8000 的 功 率 上 升 到 了 10MW
二 冲 程 发 动 机 的 新 发 展
的 相 应 的 高 推 进 效 率 在 低
EEDI( 能 效 设 计 指 数 ) 方 面
是 重 要 的 一 步 。
司 称 , 发 动 机 可 从 2013 年 第
一 季 度 开 始 交 付 。
D2868 LE422 发 动 机
可 用 于 每 年 运 作 至 多 3000
小 时 、 其 中 50% 情 况 为 全 负
荷 的 中 等 载 荷 船 舶 , 它 比 过
去 的 发 动 机 提 供 了 更 大 的 功
率 范 围 。 同 样 是 经 过 全 认 证
的 发 动 机 在 2100rpm 时 功 率
588kW。 它 替 换 了 D2848
LE422, 且 在 同 样 转 速 下 提
供 多 约 百 分 之 十 的 功 率 。
于 2000 年 问 世 。 自 上 市 以 来
已 经 售 出 130 多 台 发 动 机 ,
还 有 40 台 处 于 订 购 状 态 。
MAN Diesel & Turbo 公
司 新 研 发 的 二 冲 程 发 动 机 系
列 将 效 率 与 环 保 作 为 重 点 。
其 中 最 重 要 的 改 变 在 ME-B
和 ME-G 系 列 中 , 这 些 发 动
机 特 别 适 用 于 内 河 航 运 、 沿
海 航 运 和 集 装 箱 航 运 。
该 项 目 中 的 S30ME-
B9 版 本 发 动 机 采 用 全 新 设
计 。 它 补 充 了 35、 40、
46、50 和 60cm 口 径 气 缸 在
低 功 率 范 围 内 的 应 用 。 采 用
凸 轮 轴 控 制 排 气 阀 和 电 控 喷
射 系 统 的 这 款 发 动 机 符 合 第
二 级 规 定 。
ME-B 项 目 内 所 有 发 动
机 通 过 引 入 可 变 的 排 气 阀 控
制 时 间 而 得 到 了 改 进 , 与 前
几 代 相 比 改 善 了 单 位 燃 料 消
耗 (SFOC)。 部 分 负 荷 运
作 情 况 下 , 排 气 阀 的 优 化 控
制 也 可 以 降 低 燃 料 消 耗 。
首 次 于 2010 年 推 出 的 G
系 列 发 动 机 以 其 高 效 率 而 著
称 , 此 次 通 过 研 发 的 G-40 和
G-45 发 动 机 扩 展 了 该 系 列 产
品 。 发 动 机 由 于 其 超 长 的 冲
程 可 使 转 速 保 持 在 非 常 低 的
水 平 , 因 而 能 驱 动 非 常 大 、
转 得 慢 的 螺 旋 桨 。 由 此 得 出
新 型 快 速 发 动 机
Wärtsilä 公 司
整 体 驱 动 解 决 方 案 供 应
商 芬 兰 Wärtsilä 公 司 为 X 代
低 速 发 动 机 系 列 研 发 了 新 型
Wärtsilä X92 发 动 机 。 该 发
动 机 可 以 覆 盖 公 司 发 动 机 项
目 中 中 上 层 的 功 率 段 。 采 用
双 冲 程 共 轨 技 术 的 新 发 动 机
的 特 征 是 燃 料 消 耗 非 常 低 。
据 Wärtsilä 公 司 介 绍 , 它 能 降
低 百 分 之 十 或 更 多 的 燃 油 消
耗 , 而 二 氧 化 碳 (CO 2 ) 的
排 放 也 会 相 应 地 降 低 , 从 而
改 善 了 EEDI。 除 此 之 外 , 相
比 以 前 的 发 动 机 产 品 , 其 氮
氧 化 物 的 排 放 也 有 所 减 少 。
公 司 介 绍 的 W-X92 发 动 机 的
转 速 和 功 率 范 围 较 宽 , 可 灵
活 用 用 与 不 同 航 速 的 船 舶 。
Wärtsilä 公 司 认 为 , 新
系 列 发 动 机 尤 其 适 用 于 大
型 集 装 箱 船 , 即 运 能 超 过
8000TEU 的 集 装 箱 船 。 该 发
动 机 类 型 的 首 次 交 付 计 划 在
2014 年 完 成 。 新 型 X92 发 动 机
将 以 其 特 性 成 为 公 司 发 动 机
产 品 系 列 的 重 要 补 充 产 品 。
D7 快 速 发 动 机 在 1000-
2000rpm 时 可 达 到 1.5-5MW
功 率 , 该 产 品 也 提 供 了 一 种
新 的 选 择 。 据 MAN Diesel &
Turbo 公 司 介 绍 , 这 款 发 动
机 将 填 补 最 小 型 中 高 速 发 动
机 和 最 大 型 高 速 发 动 机 之 间
的 空 缺 。 据 公 司 称 , 从 2014
年 起 可 用 的 紧 凑 型 D7 发 动 机
由 于 其 强 劲 的 动 力 和 效 率 ,
特 别 适 合 安 装 于 拖 轮 、 工 作
船 、 海 工 供 应 船 、 超 级 游 艇
和 快 速 渡 轮 。
另 外 ,MAN 公 司 推 出
的 D2868 LE421 和 LE422
全 认 证 快 速 船 用 柴 油 机 特 别
适 合 安 装 于 拖 轮 、 顶 推 船 和
工 作 船 。 采 用 共 轨 技 术 的 8
缸 发 动 机 可 用 于 中 等 载 荷
和 重 载 荷 船 舶 。 快 速 发 动 机
的 发 动 机 内 部 已 经 符 合 国 际
上 最 重 要 的 排 放 标 准 , 全 认
证 发 动 机 提 高 了 船 东 的 可 应
用 范 围 。 在 重 载 荷 情 况 下 ,
D2868 LE421 在 1800rpm 时
功 率 为 441kW。 据 MAN 公
MTU 公 司
属 于 Tognum 集 团 子 公
司 的 MTU Friedrichshafen
公 司 推 出 的 8000 系 列 发 动
机 功 率 可 达 10MW。 而 之
前 的 20 缸 发 动 机 最 大 功 率
为 9100kW。 据 该 公 司 的 介
绍 , 这 款 发 动 机 符 合 IMO 第
二 级 规 定 , 在 热 带 工 作 环 境
下 , 其 性 能 和 可 靠 性 在 1500
小 时 的 耐 久 性 测 试 中 得 到 了
验 证 。
新 版 本 发 动 机 系 列
的 功 率 范 围 达 到 了 7200-
10000kW。 据 公 司 称 , 能 够
提 供 以 柴 油 机 为 基 础 的 单 船
总 功 率 达 40MW 的 经 济 性 驱
动 解 决 方 案 。8000 系 列 最 早
26 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

Ship&Port
Buyer´s Guide
Buyer´s Guide
采 购 指 南 提 供 市 场 概 况 和 供 应 商 列 表 资 源 。
根 据 参 考 信 息 进 行 准 确 分 类 和 排 列 , 您 能
从 以 下 项 内 容 里 找 到 国 际 造 船 和 配 套 业
的 供 应 商 。
The Buyers Guide serves as market review
and source of supply listing. Clearly arranged
according to references, you find the offers
of international shipbuilding and supporting
industry in the following columns.
1
船 厂
Shipyards
10
船 舶 操 纵 系 统
Ship´s operation systems
2
动 力 设 备 厂
Propulsion plants
11
甲 板 机 械
Deck equipment
3
发 动 机 部 件
Engine components
12
建 造 + 咨 询 顾 问
Construction + consulting
4
防 腐 保 护
Corrosion protection
13
货 物 处 理 技 术
Cargo handling technology
5
船 舶 设 备
Ships´equipment
14
报 警 + 安 全 设 备
Alarm + security equipment
6
液 压 + 气 动 设 备
Hydraulic + pneumatic
7
船 上 能 源 供 应
On-board power supplies
8
测 量 + 控 制 设 备
Measurement + control devices
9
导 航 + 通 讯
Navigation + communikation
15
16
17
18
港 口 设 施
Port construction
近 海 工 程 + 海 洋 技 术
Offshore + Ocean Technology
海 事 服 务
Maritime services
Buyer‘s Guide
Information

Buyer´s Guide
1
船 厂
Shipyards
2.03 联 结 器 + 制 动 器
Couplings + brakes
REICH-KUPPLUNGEN
Dipl.-Ing. Herwarth Reich GmbH
Vierhausstraße 53 • D-44807 Bochum
Tel. +49 (0)234 959 16 0
Fax +49 (0)234 959 16 16
e-mail: mail@reich-kupplungen.de
www.reich-kupplungen.de
highly flexible, flexible and rigid couplings
Schottel GmbH
Mainzer Str. 99
D-56322 Spay/Rhein
Tel. + 49 (0) 2628 / 6 10
Fax + 49 (0) 2628 / 6 13 00
e-mail: info@schottel.de • www.schottel.de
Rudderpropellers, Transverse Thrusters,
Pump-Jets
2.09 排 放 系 统
Exhaust systems
1.06 维 修 + 改 装
Repairs + conversions
German Drydocks
GmbH & Co. KG
Barkhausenstraße 60
D 27568 Bremerhaven
Tel. +49 (0)471 48 01 - 0
Fax +49 (0)471 48 01 - 940
Email: info@germandrydocks.com
www.germandrydocks.com
2 Dry Docks: 335 x 35 m , 222 x 26 m
4 Floating Docks: 280 x 38 m, 215 x 35 m,
162 x 24 m, 147 x 21 m
1.10 船 厂 设 备
Equipment for shipyards
AVEVA Group plc
High Cross, Madingley Rd
Cambridge CB3 0HB
England
Tel: +44 1223 556655
info@aveva.com • www.aveva.com
Voith Turbo GmbH & Co. KG
Voithstr. 1
74564 Crailsheim/Germany
Tel. +49 (0)7951 32 - 0
Fax +49 (0)7951 32 500
E-mail: industry@voith.com
Internet: www.voithturbo.com/industry
Highly Flexible, Torque-limiting, Connection
and Variable Speed Couplings, Cardan Shafts
2.04 轴 + 轴 系 统
Shaft + shaft systems
SCHOTTEL-Schiffsmaschinen GmbH
Schottelweg 1
D-23970 Wismar
Tel. +49 (0) 3841 / 20 40
Fax +49 (0) 3841 / 20 43 33
e-mail: info-ssw@schottel.de • www.schottel.de
Controllable-pitch propeller systems,
Shaft lines
2.05 螺 旋 桨 / Propellers
Johnson Matthey Catalysts (Germany) GmbH
Bahnhofstr. 43 • 96257 Redwitz / Germany
Tel. +49 9574 81- 879 • Fax +49 9574 81 98 879
e-mail: sinox-systems@matthey.com
www.jmcatalysts.com
Complete SCR and Oxidation Catalyst-Systems
MWB Motorenwerke Bremerhaven AG
Barkhausenstraße 60
D 27568 Bremerhaven
Tel. +49(0)471 9450-253 • Fax +49(0)471 9450-200
E-Mail: Bjoern.Berndt@mwb.ag
Internet: www.mwb.ag
Design and installation of
exhaust gas abatement systems
2.10 特 殊 推 进 单 元
Special propulsion units
Engineering design and information management
solutions for the Plant and Marine industries
SCHOTTEL-Schiffsmaschinen GmbH
Schottelweg 1
D-23970 Wismar
Tel. +49 (0) 3841 / 20 40
Fax +49 (0) 3841 / 20 43 33
e-mail: info-ssw@schottel.de • www.schottel.de
Controllable-pitch propeller systems,
Shaft lines
Schottel GmbH
Mainzer Str. 99
D-56322 Spay/Rhein
Tel. + 49 (0) 2628 / 6 10
Fax + 49 (0) 2628 / 6 13 00
e-mail: info@schottel.de • www.schottel.de
Rudderpropellers, Twin-Propellers,
Navigators, Combi-Drives, Pump-Jets
2.06 舵 + 舵 系 统
Rudders + rudder systems
2.11 喷 水 推 进 单 元
Water jet propulsion units
2
动 力 设 备 厂
Propulsion plants
2.02 减 速 箱 / Gears
REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Str. 7
D-31785 Hamelin
Tel. +49 (0)5151 104-0
Fax +49 (0)5151 104-300
sales@reintjes-gears.de • www.reintjes-gears.de
Propulsion systems with power ratings
from 250 up to 30,000 kW
Wilhelm-Bergner-Str. 15 • D-21509 Glinde
Tel.: +49-40 711 80 20 • Fax: +49-40 711 00 86
e-mail: oceangoing@vdvelden.com
www.vdvelden.com
BARKE ® Rudders and COMMANDER Steering Gears
- High-Tech Manoeuvring Equipment -
2.07 操 纵 辅 助
Manoeuvring aids
Schottel GmbH
Mainzer Str. 99
D-56322 Spay/Rhein
Tel. + 49 (0) 2628 / 6 10
Fax + 49 (0) 2628 / 6 13 00
e-mail: info@schottel.de • www.schottel.de
Pump-Jets for main
and auxiliary propulsion
2.12 服 务 + 备 件
Service + spare parts
Siemens AG
Am Industriepark 2
46562 Voerde - Friedrichsfeld / Germany
Tel.: +49 (0)2871 92 - 0 • Fax: +49 (0)2871 92 - 2419
contact-md@siemens.com • www.siemens.com
Jastram GmbH & CO. KG
Billwerder Billdeich 603 • D-21033 Hamburg
Tel. +49 40 725 601-0 • Fax +49 40 725 601-28
e-mail: info@jastram.net
Internet: www.jastram-group.com
MWB Motorenwerke Bremerhaven AG
Barkhausenstraße 60
D 27568 Bremerhaven
Tel. +49(0)471 9450-301 • Fax +49(0)471 9450-220
E-Mail: Thorsten.Hau@mwb.ag
Internet: www.mwb.ag
NAVILUS gearboxes
from 1,000 kW to 50,000 kW
Transverse Thrusters, Rudder Propellers,
Azimuth Grid Thrusters, Electric Drives
Development, modification and
maintenance of engines

3
发 动 机 部 件
Engine components
3.01 热 交 换 器
Heat exchangers
3.13 预 热 器 / Preheaters
ELWA ELEKTRO WÄRME MÜNCHEN
A.Hilpoltsteiner GmbH & Co. KG
Postfach 0160 | D-82213 Maisach
tel +49 (0)8141 22866-0
fax +49 (0)8141 22866-10
email: sales@elwa.com | www.elwa.com
Oil and Cooling Water Preheating
Hotstart Asia Pacific Ltd.
6-1-10, Honkomagome
Bunkyo-ku, Tokyo,113-0021, Japan
Tel: +81-3-6902-0551
Fax: +81-3-6902-0602
e-mail: apac@hotstart.com
www.hotstart.com
5
船 舶 设 备
Ships´equipment
5.05 船 上 厨 房 + 储 藏
Galleys + Stores
Buyer´s Guide
18 Tuas Avenue 18A
Singapore 638868
Tel: +65 68611433 · Fax: +65 68611347
info@heatec.com.sg · www.heatec.com.sg
Shell & Tube Heat Exchanger, Air-Cooled Heat
Exchanger, Pressure Vessel & Modular Structure
Oil and Cooling Water Pre-Heating Systems for
Engines and Compressors
The world´s No. 1 supplier of marine foodservice
equipment, laundry systems and pantry appliances.
3.05 起 动 装 置 / Starters
5.06 家 具 + 内 部 装 饰
Furniture + interior fittings
DÜSTERLOH Fluidtechnik GmbH
Abteilung Pneumatik Starter
Im Vogelsang 105
D-45527 Hattingen
Tel. +49 2324 709 - 0 • Fax +49 2324 709 -110
E-mail: info@duesterloh.de • www.duesterloh.de
Air Starters for Diesel and
Gas Engines up to 9.000 kW
3.06 涡 轮 增 压 器
Turbochargers
4
防 腐 保 护
Corrosion protection
4.02 涂 层 / Coatings
G. Schwepper Beschlag GmbH & Co.
Velberter Straße 83
D 42579 Heiligenhaus
Tel. +49 2056 58-55-0
Fax +49 2056 58-55-41
e-mail: schwepper@schwepper.com
www.schwepper.com
Lock and Hardware Concepts
for Ship & Yachtbuilders
5.08 供 给 设 备
Supply equipment
ABB Turbocharging
Shanghai
ABB JiangjinTurbo Systems Co. Ltd.
89 Dong Lu Road, 201208 Shanghai
Phone: +86 2150695177
turbo@cn.abb.com • www.abb.com/turbocharging
Original Parts and Original Service
for ABB and BBC turbochargers
Steelpaint GmbH · Am Dreistock 9
D-97318 Kitzingen · Tel.: +49 (0) 9321/3704-0
Fax: +49 (0) 9321/3704-40
mail@steelpaint.com · www.steelpaint.com
1-component polyurethane corrosion protection
systems for ports, sheet pilings, bridges,
shipbuilding, ballast tanks.
DVZ-SERVICES GmbH
Boschstrasse 9
D-28857 Syke
Tel. +49(0)4242 16938-0
Fax +49(0)4242 16938 99
e-mail: info@dvz-group.de
internet: www.dvz-group.de
Oily Water Seperators, Oil-in-Water - Monitors, Sewage Treatment
Plants, Ballast Water Treatment, R/O - Systems
www.shipandoffshore.net
3.07 过 滤 器 / Filters
BOLL & KIRCH Filterbau GmbH
Siemensstr. 10-14 • D-50170 Kerpen
Tel.: +49 2273 562-0 • Fax: +49 2273 562-223
info@bollfilter.de • www.bollfilter.de
Automatic, duplex and simplex filters
for lubrication oil, fuel oil and sea water
4.03 表 面 处 理
Surface treatment
WIWA Wilhelm Wagner GmbH & Co. KG
Gewerbestr. 1-3
D-35633 Lahnau
Tel. +49 6441 609-0
Fax +49 6441 609-50
e-mail: info@wiwa.de • www.wiwa.de
4.05 阳 极 保 护
Anodic protection
ROCHEM UF-Systeme GmbH
Seegelkenkehre 4 • D-21107 Hamburg
Tel. +49 (0)40 374 952 20
Fax +49 (0)40 374 952 55
info@rochem.de • www.rochem.de
ROCHEM Membrane Systems
for pure water generation by reverse osmosis
www.shipandoffshore.net
5.09 废 水 处 理 系 统
Waste disposal systems
VTE-Filter GmbH
Hans-Boeckler-Ring 31
22851 Norderstedt/Hamburg
Germany
Tel.: +49 40.521 089-0
Fax: +49 40.524 208 5
Email: info@vte-filter.de · www.vte-filter.de
Specialized in Filtration and Separation
CIS Elektrotechnik GmbH
Wellseedamm 13
D-24145 Kiel-Wellsee
Tel.: +49 431 71 97 003
Fax: +49 431 71 97 004
info@cis-ship.com
www.cis-ship.com
ICCP & MGPS Systems / Sacrificial Anodes
PES-Propellershaft Earthing Systems/Supplier & Service
DVZ-SERVICES GmbH
Boschstrasse 9
D-28857 Syke
Tel. +49(0)4242 16938-0
Fax +49(0)4242 16938 99
e-mail: info@dvz-group.de
internet: www.dvz-group.de
Oily Water Seperators, Oil-in-Water - Monitors, Sewage Treatment
Plants, Ballast Water Treatment
III

Buyer´s Guide
Ocean Clean GmbH
Zum Kühlhaus 5
D-18069 Rostock
Tel.: +49(0)381 8112930
Fax: +49(0)381 8112939
e-mail: info@oceanclean.de • www.oceanclean.de
Membrane Supported Biological Sewage
Treatment Plants
Ocean Clean GmbH
Zum Kühlhaus 5
D-18069 Rostock
Tel.: +49(0)381 8112930
Fax: +49(0)381 8112939
e-mail: info@oceanclean.de • www.oceanclean.de
BIO-SEA by BIO-UV
Ballast Water Treatment Systems
KRAL AG, 6890 Lustenau, Austria
kral@kral.at, www.kral.at
KRAL Screw Pumps for Low Sulfur Fuels.
Magnetic Coupled Pumps.
ROCHEM UF-Systeme GmbH
Seegelkenkehre 4 • D-21107 Hamburg
Tel. +49 (0)40 374 952 20
Fax +49 (0)40 374 952 55
info@rochem.de • www.rochem.de
ROCHEM Membrane Systems for purification
of gray- and blackwater acc. IMO MEPC.159(55)
Severn Trent De Nora
1110 Industrial Boulevard
Sugar Land TX 77478
United States
Tel. +1 281 240 6770 · Fax +1 281 240 6762
e-mail: sales@severntrentdenora.com
www.balpure.com
Type-Approved BALPURE ® electrolytic
disinfection ballast water treatment system
6.02 压 缩 机
Compressors
Severn Trent De Nora
1110 Industrial Boulevard
Sugar Land TX 77478
United States
Tel. +1 281 240 6770 · Fax +1 281 240 6762
e-mail: sales@severntrentdenora.com
www.severntrentdenora.com
MARINER OMNIPURE ® Series M55 sewage
treatment system – Meets IMO MEPC.159(55)
5.10 油 分 离
Oil separation
DVZ-SERVICES GmbH
Boschstrasse 9
D-28857 Syke
Tel. +49(0)4242 16938-0
Fax +49(0)4242 16938 99
e-mail: info@dvz-group.de
internet: www.dvz-group.de
Oily Water Seperators, Oil-in-Water - Monitors, Sewage Treatment
Plants, Ballast Water Treatment
5.14 减 振 降 噪 系 统
Vibration and
noise reducing systems
Sebert Schwingungstechnik GmbH
Hans-Böckler-Str. 35
D-73230 Kirchheim
Tel. +49 (0)7021 50040
Fax +49 (0)7021 500420
E-mail info@sebert.org • www.sebert.de
subsidiaries in Bremen, France, Netherlands, Rumania
More than 25 years experience
in shock and vibration systems
Neuenhauser Kompressorenbau GmbH
Hans-Voshaar-Str. 5
D-49828 Neuenhaus
Tel. +49(0)5941 604-0 • Fax +49(0)5941 604-202
e-mail: nk@neuenhauser.de
www.neuenhauser.de • www.nk-air.com
Air- and water-cooled compressors, air receivers
with valve head, bulk head penetrations
Sauer Compressors
J.P. Sauer & Sohn Maschinenbau GmbH
P.O. Box 92 13, 24157 Kiel/Germany
PHONE +49 431 3940-0
FAX +49 431 3940-24
E-MAIL info@sauercompressors.de
www.sauercompressors.com
Wasser- und luftgekühlte Kompressoren
Water- and air-cooled compressors
Water- and air-cooled compressors
Ocean Clean GmbH
Zum Kühlhaus 5
D-18069 Rostock
Tel.: +49(0)381 8112930
Fax: +49(0)381 8112939
e-mail: info@oceanclean.de • www.oceanclean.de
Oily Water Separator
6
液 压 + 气 动 设 备
Hydraulic + pneumatic
6.01 泵 / Pumps
www.shipandoffshore.net
6.04 阀 / Valves
www.shipandoffshore.net
5.11 压 载 水 管 理
Ballast Water Management
von-Thünen-Str. 7
D-28307 Bremen
Tel. +49 421 486 81-0 • Fax +49 421 486 81-11
e-mail: info@behrenspumpen.de
Internet: www.behrenspumpen.de
Ship Centrifugal Pumps
FAK-ARMATUREN GmbH
Lademannbogen 53
D-22339 Hamburg
Tel. +49 40 538949-0
Fax +49 40 538949 92
E-mail: info@fak-armaturen.de
Internet: www.fak-armaturen.de
Marine valves, indication,
remote controls, ship spare parts
BOLL & KIRCH Filterbau GmbH
Siemensstr. 10-14 • D-50170 Kerpen
Tel.: +49 2273 562-0 • Fax: +49 2273 562-223
info@bollfilter.de • www.bollfilter.de
Ballast Water Treatment
Bornemann GmbH
Industriestraße 2 • 31683 Obernkirchen
Tel.: 05724 390 0 • Fax: 05724 390 290
info@bornemann.com • www.bornemann.com
Twin screw pumps, progressive cavity
pumps, high pressure pumps
Industriestraße • D-25795 Weddingstedt
Tel. +49 (0)481 903 - 0 • Fax +49 (0)481 903 - 90
info@goepfert-ag.com • www.goepfert-ag.com
Valves and fittings for shipbuilding
DVZ-BALLAST-SYSTEMS GmbH
Boschstrasse 9
D-28857 Syke
Tel. +49(0)4242 16938-0
Fax +49(0)4242 16938 99
e-mail: info@dvz-group.de
internet: www.dvz-group.de
N.E.I. VOS Venturi Oxygen Stripping
Ballast Water Treatment
Körting Hannover AG
Badenstedter Str. 56
D-30453 Hannover
Tel. +49 511 2129-247 • Fax +49 511 2129-223
Internet: www.koerting.de
Büro Schiffbau: Tel. +49 4173 8887 Fax: +49 4173 6403
e-mail: kulp@koerting.de
Water jet ejectors • Bilge ejectors
Ritterhuder Armaturen GmbH & Co.
Armaturenwerk KG
Industriestr. 7-9
D-27711 Osterholz-Scharmbeck
Tel. +49 4791 92 09-0 • Fax +49 4791 92 09-85
e-mail: contact@ritag.com • www.ritag.com
Wafer Type Check Valves,
Wafer Type Duo Check Valves, Special Valves
IV

6.05 管 道 系 统
Piping systems
Straub Werke AG
Straubstrasse 13
CH 7323 Wangs
Tel. +41 81 725 41 00 • Fax +41 81 725 41 01
E-mail: straub@straub.ch
Internet: www.straub.ch
STRAUB - With an overview
for the right connection
8.02 压 力 监 控
Pressure monitoring
VEGA Grieshaber KG
Am Hohenstein 113
D-77761 Schiltach
Tel. +49(0)7836 50-0 • Fax +49(0)7836 50-201
e-mail: info.de@vega.com • www.vega.com
Druck- und Differenzdruckmessumformer
Pressure and differential pressure transmitters
8.09 测 试 工 具 包
Test Kits
Martechnic GmbH
Adlerhorst 4
D-22459 Hamburg
Tel. +49 (0)40 85 31 28-0
Fax +49 (0)40 85 31 28-16
E-mail: info@martechnic.com
Internet: www.martechnic.com
Test kits, autom. monitoring systems,
sampling devices, ultrasonic cleaning
Buyer´s Guide
6.07 遥 控 阀
Remote controlled
valve systems
8.04 液 位 测 量 系 统
Level measurement
systems
8.11 油 箱 液 位 测 量 系 统
Tank level gauging systems
Brandstücken 21 • 22549 Hamburg
Tel. +49 (0)40 8662535-0 • Fax +49 (0)40 8662535-29
info@goepfert-maritime-systems.com
www.goepfert-maritime-systems.com
Your specialist for automation, valve remote
control and tank measurement
Barksdale China
33F Huaihai Plaza
1045 Central Huaihai Road
200031 Shanghai, PRC
Phone: +86 2161 273000 • Fax: +86 2164 733298
e-mail: chinasales@barksdale.com
www.barksdalechina.com
Sensors & Switches to control
Pressure, Temperature, Level, Flow
Brandstücken 21 • 22549 Hamburg
Tel. +49 (0)40 8662535-0 • Fax +49 (0)40 8662535-29
info@goepfert-maritime-systems.com
www.goepfert-maritime-systems.com
Your specialist for automation, valve remote
control and tank measurement
7
Your Representative for Germany
Austria and Switzerland
Friedemann Stehr
Tel. +49 6621 9682930
E-mail: fs@friedemann-stehr.de
船 上 能 源 供 应
On-board power
船 supplies 上 能 源 供 应
On-board power
supplies
7.06 电 缆 + 管 道 转 接
Cable + Pipe transits
Brandstücken 21 • 22549 Hamburg
Tel. +49 (0)40 8662535-0 • Fax +49 (0)40 8662535-29
info@goepfert-maritime-systems.com
www.goepfert-maritime-systems.com
Your specialist for automation, valve remote
control and tank measurement
VEGA Grieshaber KG
Am Hohenstein 113
D-77761 Schiltach
Tel. +49(0)7836 50-0 • Fax +49(0)7836 50-201
e-mail: info.de@vega.com • www.vega.com
Füllstandssensoren für Flüssigkeiten & Schüttgut
Level sensors for all solids & liquids
Your representative for Eastern Europe
Wladyslaw Jaszowski
PROMARE Sp. z o.o.
Tel.: +48 58 6 64 98 47
Fax: +48 58 6 64 90 69
E-mail: promare@promare.com.pl
8.12 自 动 化 设 备
Automation equipment
Schaller Automation GmbH & Co. KG
Industriering 14 • D-66440 Blieskastel
Tel. +49 (0)6842 508-0 • Fax +49 (0)6842 508-260
e-mail: info@schaller.de • www.schaller.de
VISATRON Oil Mist Detection Systems
against Engine Crankcase Explosions
www.shipandoffshore.net
AIK Flammadur Brandschutz GmbH
Otto-Hahn-Strasse 5
D-34123 Kassel
Phone : +49(0)561-5801-0
Fax : +49(0)561-5801-240
e-mail : info@aik-flammadur.de
8.05 流 量 测 量
Flow Measurement
9
导 航 + 通 讯
Navigation
+ communikation
8
GEAQUELLO ® + FLAMMADUR ®
Fire protection systems
测 量 + 控 制 设 备
Measurement +
control devices
Aquametro AG
Ringstrasse 75 · 4106 Therwil / Switzerland
Tel. +41 61 725 11 22
marine@aquametro.com · www.aquametro.com
Fuel consumption measurement
and monitoring systems.
KRAL AG, 6890 Lustenau, Austria
kral@kral.at, www.kral.at
Fuel Consumption and Lube Oil
Measurement for Diesel Engines.
9.02 卫 星 + 无 线 电 通 讯
Satellite +
Radio communication
Swisscom Broadcast AG
Maritime Communication
Ostermundigenstrasse 99
CH-3050 Bern
Tel. +41 800 817 620
E-mail: info.broadcasting@swisscom.com
www.swisscom.ch/maritime
Maritime Communication: a cost-efficient solution
for communication over HF, satellite & GSM
networks incl. crew mail application
V

Buyer´s Guide
9.04 导 航 系 统
Navigation systems
Gerhard D. Wempe KG
Division Chronometerwerke
Steinstraße 23 • D-20095 Hamburg
Tel.: + 49 (0)40 334 48-899
Fax: + 49 (0)40 334 48-676
E-mail: chrono@wempe.de
www.chronometerwerke-maritim.de
Manufacturer of finest marine chronometers,
clocks and electrical clock systems
SEC Ship's Equipment
Centre Bremen GmbH
Speicherhof 5
D-28217 Bremen
Tel. (0421) 39 69 10 • Fax (0421) 38 53 19
e-mail: info@sec-bremen.de
Internet: www.sec-bremen.de
For container, RoRo and timber cargo
Layout and optimization of lashing systems
11.06 集 装 箱 堆 垛 设 备
Container cell guides
13
货 物 处 理 技 术
Cargo handling
technology
9.11 桥 楼 设 备
Bridge equipment
Pörtner GmbH
Werther Str. 274
D-33619 Bielefeld
Tel. +49 (0) 521 10 01 09
Fax +49 (0) 521 16 04 61
E-Mail: info@poertner-gmbh.de
internet: www.poertner-gmbh.de
Marine seat systems for yachts
and commercial ships
SEC Ship's Equipment
Centre Bremen GmbH
Speicherhof 5
D-28217 Bremen
Tel. (0421) 39 69 10 • Fax (0421) 38 53 19
e-mail: info@sec-bremen.de
Internet: www.sec-bremen.de
Layout, 3D-design, delivery and installations
of container related constructions
11.07 锚 + 系 泊 设 备
Anchors + mooring
equipment
Drahtseilwerk GmbH
Auf der Bult 14-16
D-27574 Bremerhaven
Tel. +49 471 931 89 0
Fax +49 471 931 89 39
mail@drahtseilwerk.de • www.drahtseilwerk.de
Steel wire ropes up to 84 mm,
ATLAS ropes, DURA-Winchline
13.02 吊 车 / Cranes
Drahtseilwerk GmbH
Auf der Bult 14-16
D-27574 Bremerhaven
Tel. +49 471 931 89 0
Fax +49 471 931 89 39
mail@drahtseilwerk.de • www.drahtseilwerk.de
Steel wire ropes up to 84 mm,
special ropes for hoisting and luffing
Your representative for
Denmark, Finland, Norway and Sweden
ÖRN MARKETING AB
Phone +46 411 18400 • Fax +46 411 10531
E-mail: marine.marketing@orn.NU
11
甲 板 机 械
Deck equipment
11.01 起 重 机 / Cranes
d-i davit international gmbh
Sandstr. 20
D-27232 Sulingen
Tel. (04271) 9 32 70 • Fax (04271) 93 27 27
e-mail: info@davit-international.de
Internet: www.davit-international.de
Cranes, davits and free-fall systems
Global Davit GmbH
Graf-Zeppelin-Ring 2
D-27211 Bassum
Tel. +49 (0)4241 93 35 0
Fax +49 (0)4241 93 35 25
e-mail: info@global-davit.de
Internet: www.global-davit.de
Survival- and Deck Equipment
11.03 紧 固 + 安 全 设 备
Lashing +
securing equipment
www.shipandoffshore.net
12
建 造 + 咨 询 顾 问
Construction
+ consulting
12.01 顾 问 工 程 师
Consulting engineers
SDC Ship Design & Consult GmbH
Naval Architectural Consultant and Calculation Services
www.shipdesign.de
e-mail: sdc@shipdesign.de
Bramfelder Str. 164 - D-22305 Hamburg
T.:+49(0)40/6116209-11-F:+49(0)40/61162 09-18
14
报 警 + 安 全 设 备
Alarm + safety
equipment
14.01 救 生 艇 + 吊 艇 架
Lifeboats + davits
d-i davit international gmbh
Sandstr. 20
D-27232 Sulingen
Tel. (04271) 9 32 70 • Fax (04271) 93 27 27
e-mail: info@davit-international.de
Internet: www.davit-international.de
Cranes, davits and free-fall systems
Global Davit GmbH
Graf-Zeppelin-Ring 2
D-27211 Bassum
Tel. +49 (0)4241 93 35 0
Fax +49 (0)4241 93 35 25
e-mail: info@global-davit.de
Internet: www.global-davit.de
Survival- and Deck Equipment
GERMAN LASHING
Robert Böck GmbH
Marcusallee 9 • D-28359 Bremen
Tel. +49 (0)421 17 361-5
Fax: +49 (0)421 17 361-99
E-Mail: info@germanlashing.de
Internet: www.germanlashing.de
SEA2ICE LTD. & CO. KG
Neuer Wall 80 • 20354 Hamburg, Germany
Tel. +49-40-22614633 • Fax +49-40-180248037
advice@sea2ice.com • www.sea2ice.com
Design and concepts for offshore structures
in ice and open waters, evacuation concepts
Vanguard Composite Engineering Pte Ltd
tel. +65 6887 5034
fax +65 6887 5043
e-mail: sales@vanguardlifeboat.com
www.vanguardlifeboat.com
Lifeboats, SPHL, Rescue Boats,
Patrol Boats & Davit Systems

14.03 设 备
SOLAS Equipment
W.H. Brennan & Co Pte Ltd
47 Loyang Way
Singapore 508739
Tel: +65 6549 5111
Fax: +65 6542 5246
Email: whb@whbrennan.com
Website: www.whbrennan.com
Quality Products & Services for Fire,
Navigation, Communication, Rescue & Safety
16
近 海 工 程 + 海 洋 技 术
Offshore + Ocean
Technology
16.07 北 极 + 极 地 技 术
Arctic + polar technology
16.09 海 洋 设 备 + 组 件
Marine equipment +
components
CEMET LTD SP. Z O.O.
GDAŃSK - POLAND
tel. +48 58 301-41-68
e-mail: g.lewandowski@cemet.com.pl
www.cemet.com.pl
Production of elements and mipulators
on offshore platforms and vessels
Buyer´s Guide
GLOBAL MARINE SAFETY (SINGAPORE) PTE LTD
No.16 Penjuru Close, Singapore 608612
Tel. +65 6897 7086
Fax +65 6897 8930
E-mail: gms@gms.com.sg
Website: www.gms.com.sg
Your One-Stop Solutions Provider for the Marine &
Offshore Markets For Fire, Rescue & Safety Services
SEA2ICE LTD. & CO. KG
Neuer Wall 80 • 20354 Hamburg, Germany
Tel. +49-40-22614633 • Fax +49-40-180248037
advice@sea2ice.com • www.sea2ice.com
Design and concepts for offshore structures
in ice and open waters, evacuation concepts
TechnoFIBRE (S) Pte Ltd
tel. +65 6266 1412
fax +65 6266 1435
e-mail: sales@technofibre.com
www.technofibre.com
ON LINE Safety Equipment "one stop" Shop
184
Buyer‘s Guide
Buyer's Information Guide
effective from January 1st 2013
www.shipandoffshore.net
The Buyer’s Guide provides a market overview and an index of supply
sources. Every entry in the Buyer’s Guide includes your company logo
(4 colour), address and communications data plus a concise description
of products or services offered.
Target
regions
Issues
Europe International Selected
Germany/
Vietnam, China, Russia,
Worldwide
Central Europe
Brazil, Special GreenTech
January January/February –
– – –
March March/April March/Vietnam
– – –
May May/June May/China
– – June/Brazil
July July/August July/Special GreenTech
– – –
September September/October September/Russia
– – –
November November/December November/China
– – –
Price per entry per issue:
Size I Size II
H 30/B 58mm H 40/B 58mm
1 Keyword € 90,– € 120,–
2 Keywords each € 85,– each € 115,–
3 Keywords each € 80,– each € 110,–
4 Keywords each € 75,– each € 105,–
5 Keywords each € 70,– each € 100,–
from 6 Keywords each € 65,– each € 95,–
Time span and discounts:
Minimum time span for your
booking is one year in one
target region! Each target region
can be booked individually. For
bookings in several regions, we
offer the following rebate off
the total price:
Online: The premium online entry, including an active link, logo and
email, is free of charge for all customers of the Buyer’s Guide print issue.
You can advertise in these categories:
1 Shipyards
Werften
9
Estaleiro naval
Верфи
Propulsion systems
Antriebsanlagen
2
3
4
5
6
7
8
Equipamentos de propulsão
Силовые установки
Engine components
Motorenkomponenten
Componentes de motor
Компоненты двигателей
Corrosion protection
Korrosionsschutz
Proteção anticorrosão
Антикоррозийная защита
Ship's equipment
Schiffsausrüstung
Equipamento de navio
Судовое оборудование
Hydraulic & pneumatic equipment
Hydraulik & Pneumatik
Hidráulica + pneumática
гидравлические + пневматический
On-board networks
Bordnetze
Alimentação elétrica de bordo
Бортовые сети
Measurement & control devices
Mess- und Regeltechnik
Aparelhos de medição + controle
Измерительная и регулирующее
оборудование
10
11
12
13
14
15
16
17
Navigation & communications
Navigation & Kommunikation
Técnica de navegação e comunicação
Системы навигации и связи
Ship´s operation systems
Schiffsführungssysteme
Hệ thống điều khiển tàu
Sistemas de operação de navios
Системы управления движением судов
Deck equipment
Decksausrüstung
Equipamento de convés
Палубное оборудование
Construction & consulting
Konstruktion & Consulting
Construção e consulta
Конструирование и консультации
Cargo handling technology
Umschlagtechnik
Kỹ thuật vận hành hàng hóa
Tecnologia de manejamento de carga
Погрузочное оборудование
Alarm and safety equipment
Warn- und Sicherheitsausrüstung
Equipamento de alarme e segurança
Сигнальное и защитное оборудование
Port construction
Hafenbau
Construção portuária
Портовое строительство
Offshore & ocean technology
Offshore & Meerestechnik
Offshore + và công nghệ hải dương
Offshore + tecnologia oceânica
Оффшорное и морское оборудование
Maritime services
Maritime Dienstleistungen
Dịch vụ hàng hải
Serviços marítimos
Морские услуги
s+o_englisch.indd 11 19.09.2012 10:54:44
For further information please contact:
DVV Media Group GmbH • Nordkanalstraße 36 • 20097 Hamburg / Germany
Phone +49 40 2 37 14 -117 • Fax +49 40 2 37 14 -236
florian.visser@dvvmedia.com • fs@friedemann-stehr.de
VII

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 船 舶 设 备
先 进 模 拟 技 术 助 力 压 载 水 处 理 工 艺
CFD 压 载 水 处 理 系 统 的 设 计 与 操 作 给 船 东 们 带 来 了 众 多 成 本 问 题 。 计 算 流 体 力 学 (CFD) 软 件
可 帮 助 实 现 设 计 、 型 式 认 证 和 故 障 处 理 ,FutureShip 公 司 的 Tobias Zom 和 Jan Kaufmann, 以 及
CD-adapco 公 司 的 Milovan Perić 这 样 说 到 。FutureShip 公 司 是 位 于 汉 堡 的 一 家 工 程 咨 询 公 司 。CDadapco
公 司 专 注 于 CFD 软 件 , 是 一 家 工 程 模 拟 软 件 、 工 程 支 持 和 服 务 提 供 商 , 总 部 位 于 美 国 。
算 流 体 力 学 (CFD) 是 一 系 列
计 解 决 描 述 流 体 特 征 的 方 程 的 技
术 。 如 今 已 被 海 事 界 广 泛 知 晓 和 认 同 ,
CFD 常 用 于 计 算 船 体 和 推 进 器 周 围 的
流 场 , 如 在 多 燃 油 效 率 船 设 计 中 。 然 而
在 一 些 情 况 下 ,CFD 的 功 能 远 不 止 常
用 的 模 型 测 试 这 一 项 。 类 似 的 软 件 可 能
也 可 用 于 计 算 各 种 流 场 , 包 括 计 算 内 部
流 场 。CFD 的 一 个 主 要 优 点 在 于 可 以
深 入 计 算 有 关 流 场 的 具 体 问 题 。 当 在 一
个 空 间 ( 计 算 点 ) 的 不 同 、 独 立 位 置 进
行 了 计 算 ( 存 储 ) 流 体 值 , 并 且 计 算 了
很 多 次 , 利 用 该 软 件 就 可 很 容 易 地 随 意
查 看 各 交 叉 节 点 值 , 并 在 后 期 处 理 中 进
行 细 化 或 集 成 。
随 着 最 近 IMO 有 关 控 制 外 来 入 侵
物 种 传 播 的 相 关 规 范 的 颁 布 实 施 , 压 载
水 管 理 系 统 引 起 了 船 舶 运 营 者 的 关 注 。
除 却 新 规 范 所 具 有 的 一 些 特 征 , 压 载 水
处 理 可 能 给 运 营 者 带 来 的 挑 战 恰 好 是
CFD 模 拟 软 件 可 发 挥 的 优 势 所 在 。 以
下 的 研 究 案 例 阐 述 了 业 界 所 遇 到 的 一 些
问 题 和 解 决 方 案 。
模 拟 试 验 中 采 用 了 CD-adapco 公 司
的 CFD 软 件 STAR-CCM+。 该 软 件 可 模 拟
湍 流 , 湍 流 可 导 致 涡 流 形 成 和 紊 流 混 合 ,
也 可 能 是 有 着 流 气 分 离 的 多 种 流 场 。
案 例 1: 型 式 认 证
船 舶 压 载 水 载 有 各 种 动 植 物 , 可
频 繁 繁 殖 在 外 海 域 , 给 本 地 的 水 生 动 植
物 产 生 威 胁 , 并 可 能 会 对 当 地 的 生 态 和
经 济 产 生 严 重 破 坏 。IMO 国 际 船 舶 压 载
水 和 沉 积 物 控 制 与 管 理 公 约 要 求 提 供 压
载 水 管 理 计 划 。 公 约 计 划 于 2016 年 实
施 , 界 时 所 有 船 舶 都 必 须 建 立 针 对 其 压
载 水 处 理 的 压 载 水 管 理 计 划 。
若 处 理 方 案 采 用 化 学 的 方 法 , 化
学 成 份 与 压 载 水 的 迅 速 和 有 效 混 合 将 会
使 生 物 杀 灭 剂 达 到 相 同 浓 度 。 模 拟 软 件
可 成 为 新 系 统 型 式 认 证 的 有 效 工 具 。 在
该 案 例 中 ,FutureShip 公 司 模 拟 了 压 载
水 存 续 期 间 管 道 中 氯 和 压 载 水 的 混 合 。
CFD 模 拟 软 件 用 来 计 算 混 合 区 域 所 需
的 管 道 长 度 以 确 保 均 匀 混 合 。 模 拟 结 果
显 示 初 始 设 计 中 的 混 合 是 无 效 的 。 对 进
口 几 何 形 状 进 行 简 单 的 、 小 成 本 的 修 改
就 可 极 大 地 增 强 湍 流 度 , 这 样 , 更 短 的
管 道 也 可 实 现 完 全 混 合 。 图 1 显 示 的 是
该 模 拟 案 例 下 混 合 管 道 中 计 算 出 的 流 线
和 氯 浓 度 。 权 威 机 构 认 可 将 该 模 拟 结 果
作 为 型 式 认 证 中 的 工 程 论 证 。
案 例 2: 压 载 水 沉 积 物
沉 积 物 易 于 沉 积 于 压 载 水 舱 中 。
沉 积 物 可 致 使 载 重 ( 有 效 载 荷 ) 减 少 ,
限 制 水 流 - 进 而 导 致 卸 载 时 间 延 长 , 增
加 吃 水 , 这 一 切 均 可 引 起 更 高 的 燃 料 消
耗 。 一 艘 Capesize 散 货 船 船 主 想 减 少
沉 积 物 积 累 , 委 托 FutureShip 公 司 进 行
详 细 的 分 析 并 为 重 设 计 提 供 有 关 建 议 以
最 小 化 压 载 舱 底 沉 积 物 的 积 累 。
在 该 案 例 中 , 实 际 的 沉 积 物 是 无 法
模 拟 的 。 而 是 从 工 程 角 度 进 行 模 拟 。 沉
积 物 存 在 低 速 水 域 中 , 特 别 是 可 在 回 流
水 域 和 静 止 水 域 ( 即 死 水 ) 中 发 现 。 图 2
显 示 了 一 个 真 实 压 载 水 舱 中 的 积 物 。 对
压 载 舱 中 的 流 场 进 行 两 相 ( 水 和 空 气 )
模 拟 , 首 次 确 定 了 原 始 设 计 中 看 到 的 沉
积 物 所 存 在 的 静 止 水 域 。 图 3 显 示 了 计
算 出 的 水 舱 下 盘 附 近 的 流 速 度 分 布 。 之
后 , 对 压 载 水 舱 进 行 了 各 种 设 计 , 开 发
了 更 多 的 压 载 空 间 。 此 次 模 拟 为 未 来 的
散 货 船 订 单 确 定 了 不 同 最 少 沉 积 物 积 累
的 设 计 方 案 ( 如 最 小 静 止 水 域 )。
图 1: 型 式 认 证 中 ,CFD 软 件 模 拟 管 道 中 两 种 流 体 的 混 合
图 2: 静 止 水 域 压 载 水 舱 中 积 累 的 沉 积 物
34 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

图 3:CFD 软 件 模 拟 的 水 舱 下 盘 附 近 的 流 速 分 配
图 4: 卸 载 模 拟 快 照 显 示 了 因 开 口 尺 寸 不 够 导 致 产 生 的 高 低 不 一 的 水 位
案 例 3: 卸 载
拉 丁 美 洲 的 一 个 繁 忙 的 煤 码 头 对
停 泊 在 码 头 的 散 货 船 的 卸 载 有 着 严 格
的 时 间 限 制 。 卸 载 过 程 中 压 载 泵 泵 入 空
气 , 其 间 船 员 不 得 不 停 止 各 种 操 作 。
结 果 , 船 只 往 往 不 能 在 规 定 的 时 间 中
完 成 卸 载 。 船 只 离 港 时 不 得 不 将 3000
吨 压 载 水 留 在 舱 中 。 最 后 使 得 2600 载
重 吨 的 散 货 船 不 能 装 载 , 进 而 导 致 产 生
125000 欧 的 损 失 赔 偿 , 并 且 该 船 被 列
为 港 口 黑 名 单 。
该 案 例 中 , 详 细 设 计 的 第 一 步 是
要 模 拟 卸 载 的 过 程 , 建 立 压 载 水 舱 的
3D 模 型 , 通 过 限 定 进 口 管 中 的 流 速
来 模 拟 泵 。 外 向 流 量 设 定 为 最 大 泵 流
量 。 此 次 的 两 相 流 模 拟 结 果 表 明 , 邻
水 域 的 水 位 比 卸 载 时 压 载 泵 吸 入 口 的
水 位 要 高 很 多 。 图 4 显 示 了 不 同 舱 段 的
高 低 不 一 的 水 位 。 纵 向 框 架 开 舱 的 水
流 量 值 远 小 于 卸 载 泵 流 量 。 通 过 逐 次
开 舱 , 该 模 拟 提 供 了 有 关 随 时 间 变 化
的 流 速 的 详 细 信 息 , 并 预 测 可 泵 入 空
气 的 时 间 。 自 由 表 面 运 动 与 各 交 叉 段
的 流 速 分 布 动 画 图 向 工 程 师 们 直 观 地
呈 现 了 流 场 的 特 征 , 并 可 容 易 对 问 题
进 行 评 估 , 帮 助 对 必 要 的 几 何 形 状 设
计 进 行 修 正 。
对 模 拟 数 据 进 行 分 析 后 发 现 , 对
于 泵 附 近 的 水 流 大 的 舱 口 , 建 议 通 过
用 泵 入 水 流 来 平 衡 流 量 。 因 而 可 以 通
过 测 定 水 流 舱 口 的 尺 寸 和 位 置 , 使 吸
入 泵 的 流 量 高 于 泵 流 量 , 以 避 免 泵 入
空 气 。
结 论
CFD 模 拟 软 件 已 被 证 实 是 一 款 多
用 途 、 功 能 强 大 的 工 具 , 可 为 压 载 水 管
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船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 35

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 船 舶 设 备
BallastMaster ultraV 紫 外 线 照 射
压 载 水 管 理 系 统
海 洋 环 境 保 护 GEA Westfalia 分 离 机 有 限 公 司 针 对 压 载 水 处 理 研 发 出 了 BallastMaster ultraV 紫
外 线 照 射 压 载 水 管 理 系 统 , 该 系 统 采 用 过 滤 和 UV-C 杀 灭 微 生 物 。 该 模 块 化 系 统 不 仅 适 用 于 新
船 , 也 可 加 装 在 已 有 船 舶 上 。
作 者 :Sven Jadzinski
估 算 , 如 今 在 全 球 海 域 航 行 的 船
据 舶 所 装 载 的 压 载 水 总 量 超 过 一 百
亿 吨 , 其 中 携 带 的 微 生 物 和 生 物 可 通 过
压 载 水 轻 松 进 入 海 洋 。 国 际 海 事 组 织
(IMO) 对 于 如 何 处 理 压 载 水 制 定 了 明
确 规 范 , 以 避 免 全 球 海 洋 生 态 系 统 受 到
破 坏 。 预 计 最 晚 到 2017 年 ( 只 要 公 约
被 批 准 ) 会 出 台 所 有 船 舶 必 须 遵 守 的 规
范 , 根 据 规 定 , 只 有 压 载 水 中 相 关 物 质
含 量 的 限 制 符 合 D2 标 准 , 才 允 许 船 舶
在 港 口 卸 载 压 载 水 。
为 了 处 理 船 上 的 压 载 水 ,GEA
Westfalia 分 离 机 有 限 公 司 研 发 了 一
个 系 统 , 该 系 统 在 2011 年 获 得 了 德
国 联 邦 航 运 与 航 道 测 绘 局 (BSH) 根
据 IMO 第 MEPC.174(58) 号 决 议 而 颁
发 的 压 载 水 处 理 型 式 认 证 (G8)。
GEA Westfalia 分 离 机 有 限 公 司 的
BallastMaster ultraV 压 载 水 管 理 系 统
通 过 过 滤 和 UV-C 处 理 方 法 确 保 了 较 高
的 微 生 物 杀 灭 水 平 , 微 生 物 包 括 浮 游 植
物 、 浮 游 动 物 、 细 菌 、 病 毒 、 幼 鱼 等 ,
并 能 去 除 压 载 水 中 的 沉 淀 物 。 该 系 统 能
源 消 耗 和 运 行 费 用 低 , 工 作 时 不 使 用 化
学 制 品 , 既 能 安 装 在 新 船 上 , 又 能 加 装
在 已 有 船 舶 上 。
UV-C 消 毒
用 于 消 毒 的 UV-C 光 和 用 于 清 洁 石
英 管 的 超 声 波 已 经 被 成 熟 应 用 于 移 动 式
废 水 处 理 系 统 中 , 处 理 过 程 不 产 生 消 毒
副 产 品 。 这 项 技 术 也 证 实 是 压 载 水 处 理
的 最 环 保 和 经 济 的 方 法 。
使 用 BallastMaster ultraV 压 载 水 管 理 系 统 可 在 船 上 处 理 压 载 水 , 处 理 过 程 不 添 加 化 学 制 品 ,
而 是 采 用 过 滤 和 UV-C 光 照 射 结 合 的 方 法 。BallastMaster ultraV 压 载 水 管 理 系 统 采 用 模 块 化 设
计 , 既 能 安 装 在 新 船 上 , 又 能 加 装 在 已 有 船 舶 上 。
针 对 水 消 毒 通 常 使 用 两 种 不 同 安 装 在 船 舶 的 压 载 水 泵 的 连 接 处 。 该 系
的 UV- 技 术 , 两 种 技 术 的 区 别 在 于 它 统 用 自 清 洁 的 抽 吸 过 程 的 机 械 过 滤 作 为
们 的 UV- 发 射 光 谱 不 同 。 中 压 UV- 灯 预 处 理 步 骤 。 后 期 处 理 借 助 低 压 UV-C
(MPUV) 发 射 UV 光 和 可 见 光 的 光 谱 照 射 进 行 。
范 围 较 大 。 而 低 压 UV- 灯 (LPUV) 在 UV-C 石 英 管 道 的 自 清 洁 过 程 中
则 相 反 , 它 被 用 于 BallastMaster 应 用 了 超 声 技 术 。 通 过 这 种 非 常 有 效 的
ultraV 系 统 中 时 , 只 发 射 波 长 254nm 超 声 处 理 ,BallastMaster ultraV 系 统
(UV254nm) 的 单 色 光 以 发 挥 消 毒 的 可 以 完 全 不 使 用 化 学 添 加 剂 , 从 而 不 会
作 用 , 同 时 避 免 形 成 可 能 的 副 产 品 。 使 对 环 境 或 船 员 造 成 损 害 。
用 LPUV 光 可 以 对 水 ( 包 括 压 载 水 ) 进 整 套 设 备 的 运 作 是 全 自 动 化 的 ,
行 消 毒 和 处 理 , 是 一 种 不 产 生 副 产 品 的 在 自 动 运 行 模 式 下 采 取 远 程 监 控 。 所 有
纯 物 理 过 程 。
组 件 的 操 作 都 很 简 单 , 且 保 养 费 用 低 。
BallastMaster ultraV 系 统 符 合 陆 用 设
不 使 用 化 学 制 品
备 和 船 用 设 备 的 D2 标 准 , 甚 至 超 越 了
BallastMaster ultraV 系 统 可 直 接 该 标 准 。 整 体 的 分 析 结 果 和 风 险 调 查 结
36 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

果 表 明 , 用 精 确 调 准 的 、 带 超 声 清 洁 的
紫 外 线 处 理 技 术 能 排 除 对 人 体 健 康 和 环
境 的 可 能 性 危 险 。
一 旦 IMO 公 约 生 效 , 超 过 30000 艘
航 行 于 世 界 海 域 的 船 舶 将 必 须 安 装 压
载 水 处 理 系 统 。 对 此 ,BallastMaster
ultraV 系 统 以 其 每 小 时 250m 3 的 处 理 效
率 十 分 适 用 。 在 认 证 阶 段 , 还 推 出 了 处
理 效 率 达 500m 3 /h 的 系 统 。
使 用 BallastMaster ultraV 系 统 可
确 保 压 载 舱 中 水 的 纯 净 度 。 系 统 的 优 势
还 在 于 :
完 全 不 使 用 各 种 化 学 制 品 , 避 免 副
作 用 , 通 过 对 被 处 理 水 的 深 入 化 学 分 析
和 毒 性 研 究 得 到 证 实 。
使 用 20μm 的 烧 结 、 过 滤 和 抽 吸 清 洁
技 术 可 使 设 备 中 的 过 滤 技 术 最 有 效 地 分
离 生 物 体 、 微 粒 和 沉 淀 物 。
通 过 254nm 的 UV-C 单 色 光 低 压 照 射
起 到 较 好 的 消 毒 作 用 。
BallastMaster ultraV 系 统
成 熟 可 靠 的 低 频 超 声 技 术 确 保 了 石
英 管 道 的 最 佳 清 洁 效 果 。
在 船 舶 排 放 压 载 水 时 , 压 载 水 被
过 滤 , 并 通 过 紫 外 线 照 射 进 行 消 毒 ,
UV-C 过 程 不 仅 对 过 滤 产 物 , 而 且 对 过
滤 后 的 水 也 进 行 完 全 消 毒 。
由 于 完 全 不 使 用 化 学 制 品 , 在 船 舶
的 管 道 和 舱 室 系 统 中 不 产 生 任 何 腐 蚀 效
应 。 环 境 和 船 员 也 不 会 受 到 负 面 影 响 。
UV-C 也 能 有 效 杀 灭 特 定 的 、 有 化 学
抵 抗 力 的 病 原 菌 , 因 为 微 生 物 对 UV- 光
没 有 抵 抗 力 。
压 载 水 的 物 理 特 征 ( 如 pH 值 或 盐 含
量 ) 不 受 UV-C 影 响 。
低 运 行 费 用 和 低 保 养 开 支 , 外 加 简
单 的 操 作 。
由 于 系 统 能 灵 活 配 置 , 所 以 它 也 能
加 装 到 现 有 船 舶 上 。
作 者 :
Sven Jadzinski, 海 事 部 门 高 级 经
理 ,GEA Westfalia 分 离 机 有 限 公 司 ,
位 于 Oelde。
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 37

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 船 舶 设 备
Wago 公 司 推 出 新 产 品
项 目 扩 展 — 专 业 于 自 动 化 和
电 气 连 接 技 术 的 Wago 连 接
技 术 有 限 责 任 公 司 总 部 位 于
德 国 Minden 市 , 近 日 该 公 司
推 出 新 产 品 , 包 括 Ex-i- 产 品
系 列 中 的 2- 通 道 - 模 拟 量 输 出
模 块 、Picomax 和 Picomax
Ecom 连 接 器 系 列 , 以 及 针 对
857 系 列 模 拟 信 号 转 换 模 块 的
Jumpflex-To-go- 应 用 程 序 。
Wago 公 司 新 产 品 :2- 通 道 - 模 拟 量 输 出 模 块 ,
Picomax 和 Picomax Ecom 连 接 器 , 以 及 新 的
应 用 程 序 Jumpfl ex-To-go
2- 通 道 - 模 拟 量 输 出 模 块
Wago 公 司 针 对 危 险 区
域 中 执 行 器 的 连 接 推 出 了
Ex-i 产 品 系 列 。2 通 道 模 拟
量 输 出 模 块 750-586 通 过 了
最 高 等 级 的 Ex[ia] 认 证 , 可
连 接 所 有 来 自 于 0、1、2 区
的 执 行 器 。 将 该 模 块 安 装 在
2 区 可 提 供 4-20mA 的 电 流 信
号 。 与 电 流 信 号 输 出 范 围 为
0-20mA 的 750-585 相 比 , 它
通 过 了 ATEX 和 IEC 两 种 Ex
认 证 , 这 样 , 当 它 连 接 安 装
来 自 危 险 爆 炸 区 域 的 执 行 器
时 便 可 确 保 工 作 的 安 全 性 。
这 两 种 模 拟 量 输 出 模
块 都 带 有 短 路 保 护 装 置 。 此
外 , 现 场 侧 和 系 统 之 间 进
行 了 电 气 隔 离 。 在 750-586
系 列 在 进 行 认 证 过 程 中 ,
Wago 也 将 750-585 系 列 的
安 全 等 级 从 Ex[ib] 提 升 到 了
Ex[ia]。
Wago-I/O- 系 统 750 凭
借 高 度 模 块 化 和 独 立 于 现 场
总 线 的 的 设 计 能 够 充 分 满 足
分 布 式 现 场 总 线 系 统 的 诸 多
要 求 。 模 块 化 的 理 念 重 新 在
大 量 现 场 总 线 系 统 中 出 现 。
根 据 应 用 , 针 对 不 同 的 协 议
可 以 在 耦 合 器 和 现 场 总 线 控
制 器 之 间 选 择 。 总 共 有 超 过
400 个 不 同 的 模 块 供 应 , 根
据 Wago 公 司 介 绍 ,Wago-I/
O-SYSTEM 作 为 一 种 可 升 级
扩 展 的 解 决 方 案 , 拥 有 极 高
的 集 成 度 和 性 价 比 , 是 过 程
工 业 通 讯 的 理 想 选 择 。
扩 展 的 Picomax- 项 目
据 公 司 介 绍 ,Picomax
系 列 开 辟 了 新 的 途 径 : 它 采
用 单 个 高 合 金 镍 铬 钢 弹 簧 ,
单 个 弹 簧 的 夹 持 力 发 挥 了 双
重 作 用 : 在 夹 持 导 线 的 同
时 也 与 插 针 形 成 了 电 气 连
接 , 这 就 使 Picomax 系 列 较
传 统 接 插 式 连 接 器 外 型 明 显
更 为 紧 凑 。2091 和 2092 系
列 立 即 现 货 供 应 。 该 系 列 连
接 器 的 电 解 铜 镀 锡 导 流 条 隔
开 了 夹 持 导 线 与 插 针 , 提 供
了 导 线 与 插 针 之 间 最 短 的 电
流 路 径 。 除 此 之 外 , 孔 型 连
接 器 几 乎 可 完 全 嵌 入 到 针 型
插 座 中 , 并 且 带 有 锁 定 钩 ,
进 一 步 确 保 了 电 气 连 接 的 抗
振 性 ( 可 承 受 最 大 20g 的 振
动 加 速 度 )。 使 用 Picomax
系 列 产 品 构 建 的 电 气 连 接 极
具 安 全 性 : 无 论 何 种 应 用 采
用 该 系 列 产 品 都 会 从 此 获
益 - 它 具 有 高 度 的 抗 振 性 ,
并 且 锁 定 装 置 可 防 止 无 意 间
造 成 的 连 接 器 分 离 。 此 外 ,
Picomax 系 列 连 接 器 还 带 有
防 插 错 销 , 适 于 穿 墙 式 电 气
连 接 应 用 , 细 节 的 完 善 使 它
更 具 优 势 。
该 Picomax Ecom 接
插 式 PCB 接 线 端 子 出 厂 时
已 配 备 了 焊 针 , 可 以 像 传
统 型 印 刷 线 路 板 用 接 线 端
子 一 样 - 直 接 焊 接 在 线 路
板 上 然 后 再 接 线 。Picomax
Ecom 的 独 到 之 处 就 在 于 :
必 要 时 整 个 接 线 端 子 均 可 从
焊 针 上 拔 下 而 不 会 影 响 布
线 。 与 Picomax 系 列 一 样 ,
Picomax Ecom 系 列 的 数 个
PCB 接 线 端 子 也 可 并 排 安
装 , 且 不 占 极 数 。
Picomax 和 Picomax Ecom
系 列 可 提 供 的 焊 针 间 距 有
3.5mm(2091 系 列 )、5mm 和
7.5mm(2092 系 列 )。 所 有 这
两 个 系 列 的 产 品 都 适 用 于 THR
OCEANO
SHORE ENERGY, P
PING, SHIPBUILD
& CONFERENCE
RAPHY • NEVA
通 孔 回 流 焊 工 艺 。
ENERGY, PORT
SHIPBUILDING
Jumpfl ex-To-go 应 用 程 序
FERENCE FO
Jumpflex-To-go 是 一 项
免 费 的 应 用 程 序 , 它 将 基 于
PC 的 配 置 软 件 的 高 性 能 赋
予 了 移 动 终 端 设 备 。 通 过 采
用 安 卓 系 统 ( 安 卓 2.3 以 上
版 本 ) 的 智 能 手 机 或 平 板 电
脑 便 可 对 857 系 列 模 拟 信 号
转 换 模 块 进 行 输 入 、 输 出 参
数 配 置 。 配 置 参 数 和 最 新 的
测 量 值 数 据 也 可 轻 松 显 示 。
智 能 手 机 和 模 拟 信 号 转 换 模
块 间 的 通 讯 通 过 750-921 系
列 Bluetooth 适 配 器 来 实 现 。
该 应 用 程 序 的 特 点 是 界
面 简 洁 和 操 作 便 捷 。 这 款 应
用 程 序 应 用 旨 在 为 用 户 提 供
NEVA EXHIB
简 单 明 了 和 便 捷 的 操 作 。 通
过 自 动 模 块 识 别 可 轻 松 进 行
参 数 配 置 , 此 外 , 参 数 数 据
还 可 储 存 在 智 能 手 机 配 备 的
SD 卡 中 。 且 某 个 Jumpflex
模 块 的 相 关 数 据 可 顺 利 的 传
输 给 其 它 同 类 型 的 Jumpflex
系 列 模 块 。 这 款 具 有 创 造 性
的 应 用 程 序 提 升 了 灵 活 性 和
服 务 性 。
Jumpflex 模 拟 信 号 转 换
模 块 融 入 了 一 种 特 殊 的 壳 体
概 念 , 所 有 模 块 的 电 源 接 线
位 都 可 以 跨 接 在 一 起 , 拥 有
八 个 笼 式 - 弹 簧 夹 -S- 接 头 ,
而 其 厚 度 只 有 6.0mm。 模 拟
信 号 转 换 模 块 以 这 些 特 征 ,
结 合 更 高 的 安 全 性 、 可 适 应
较 广 的 温 度 环 境 、 优 秀 的 灵
活 性 , 成 为 取 得 成 功 的 重 要
因 素 。
PORTS & OC
ING, OFFSH
FOR SHIPP
HIBITION
OCEANO
SHORE
PING, S
& CON
RAPH
ENER
SHIP
FER
NE
PO
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38 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

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FOR SHIPPING, SHIPBUILDING, OFFSHORE
ENERGY, PORTS & OCEANOGRAPHY
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HIBITION & CONFERENCE FOR SHIPPING, SHIPBUILDING, OFFS
OCEANOGRAPHY • NEVA EXHIBITION & CONFERENCE FOR SH
SHORE ENERGY, PORTS & OCEANOGRAPHY • NEVA EXHIBITI
PING, SHIPBUILDING, OFFSHORE ENERGY, PORTS & OCEANO
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RAPHY • NEVA EXHIBITION & CONFERENCE FOR SHIPPING
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 39
ERGY, PORTS & OCEANOGRAPHY • NEVA EXHIBITION &
G, OFFSHORE ENERGY, PORTS & OCEANOGR
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FOR SHIPPING, SHIP
N & CONF

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 海 洋 工 程
海 洋 工 程 船 首 次 亮 相
DOC | 荷 兰 Damen 船 厂 在 汉 堡 SMM
2012 上 向 船 市 呈 现 了 一 种 新 的 运 输
概 念 :Damen 海 洋 工 程 船 (DOC)
7500, 专 为 需 求 多 样 的 市 场 而 设 计 的
一 种 较 小 的 重 型 运 输 船 , 海 洋 工 程 安
装 船 和 RoRo 平 台 供 应 船 。
Damen 船 厂 在 与 新 加 坡 Ha-Ce
工 程 公 司 总 经 理 、 重 型 起 重 运 输 专
家 Hans van Mameren 的 合 作 中 开
发 了 该 型 船 , 旨 在 提 供 灵 活 的 、 可 全
年 使 用 的 船 。Damen 船 厂 介 绍 说 ,
DOC 可 在 海 上 航 行 65 天 , 有 一 个 宽
阔 、 平 坦 、 通 畅 的 甲 板 , 甲 板 面 积
2300m 2 , 承 载 力 20t/m 2 。Damen 船
厂 销 售 经 理 Remko Bouma 说 :“ 当
我 们 决 定 一 起 实 现 该 项 新 设 计 时 , 我
们 就 想 建 造 这 样 一 种 船 , 可 以 将 模
块 和 货 物 放 在 敞 开 的 甲 板 上 并 进 行 中
长 距 离 的 运 输 , 以 满 足 现 今 市 场 的
需 求 。” 他 还 说 到 , 在 保 持 航 线 和 航
速 , 特 别 是 平 均 航 速 为 10-12kn 时 ,
DOC 可 以 应 对 更 恶 劣 的 海 洋 环 境 ,
而 拖 船 - 驳 船 组 合 的 航 速 只 有 5-7kn,
这 使 得 该 船 更 具 经 济 性 和 可 靠 性 。 该
船 可 使 用 HFO380 重 燃 油 , 经 济 性 进
一 步 突 显 。
Damen 船 厂 研 发 部 门 开 展 的 大
量 模 型 试 验 表 明 , 与 拖 船 - 驳 船 组 合
相 比 ,DOC 可 减 少 50-75% 燃 油 消
耗 。 设 计 过 程 中 重 点 考 虑 了 船 艏 和
船 壳 的 形 状 。 这 种 独 特 的 、 光 滑 的
船 艏 和 薄 型 船 体 可 使 船 在 海 浪 中 保
持 其 航 速 和 航 线 , 也 有 助 于 减 小 燃
油 消 耗 。Damen 船 厂 说 , 船 艏 设 计
可 减 小 加 速 度 并 将 其 降 至 一 个 极 底
的 水 平 , 提 高 船 舶 、 船 员 、 货 物 的
舒 适 性 和 安 全 性 。
DOC 设 计 的 一 个 亮 点 是 多 功 能
性 。Damen 船 厂 希 望 该 船 能 在 多 个 市
场 上 发 挥 其 功 能 , 故 其 可 适 用 于 陆 - 陆
( 海 ) 运 输 、RoRo 运 行 和 海 工 安 装
工 作 。
宽 阔 、 光 滑 的 甲 板 没 有 任 何 的 检
修 口 和 排 气 管 道 。RoRo 的 运 行 是 畅
通 无 阻 的 , 并 且 模 块 构 件 可 被 安 全 装
载 到 甲 板 上 的 任 何 地 方 。 该 船 还 具 有
如 高 效 的 压 载 系 统 、 装 载 RoRo 货 物
到 船 尾 和 船 舷 等 其 它 重 要 优 点 。
Damen 船 厂 介 绍 说 ,DOC 配 备
了 DP2, 这 可 满 足 当 前 海 工 市 场 的 需
要 。 未 来 还 可 配 备 DP3。 该 船 还 可 担
任 供 给 角 色 , 用 于 装 载 燃 料 和 其 他 船
舶 ( 安 装 工 作 中 要 使 用 的 ) 消 耗 品 ,
也 可 用 于 调 换 船 员 。DOC 可 容 纳 30 名
人 员 , 安 装 工 作 模 式 下 还 可 容 纳 更 多
人 员 。
海 上 风 能 和 潮 汐 能 源 市 场 是 DOC
关 注 的 另 外 两 个 市 场 。DOC 可 为 海
上 风 电 场 , 运 输 舱 , 转 移 构 件 和 桩 等
提 供 供 给 方 案 。 该 船 2300m 2 的 平 台
承 载 力 达 20t/m 2 , 可 广 泛 用 于 各 种 海
洋 工 程 安 装 , 如 电 缆 铺 设 , 深 潜 式 安
装 , 卷 轴 铺 设 和 漂 浮 式 安 装 。 为 此 ,
该 船 能 配 备 各 种 安 装 设 备 。 这 既 可 为
船 舶 航 运 生 命 中 的 特 定 阶 段 提 供 模 块
方 案 , 也 可 为 初 始 造 船 流 程 提 供 整 体
方 案 。
Damen 船 厂 还 指 出 DOC 是 配 备
了 浮 罩 的 半 潜 式 潜 水 船 ,DOC 配 备
了 Damen 深 水 挖 泥 机 , 可 供 深 海 挖
泥 , 以 及 为 水 下 200m 开 采 提 供 解 决
方 案 。
目 前 的 DOC 宽 为 27.5m, 而
Damen 船 厂 已 经 在 考 虑 设 计 32.5m 宽
的 DOC。 据 Damen 船 厂 介 绍 , 首 艘
DOC7500 将 于 2014 年 交 付 使 用 。
图 :DOC 船 可 用 于 多 个 市 场 , 如 陆 - 陆
( 海 ) 运 输 ,RoRo 运 行 和 海 工 安 装 工 作 。
40 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

新 型 铰 接 臂 深 海 起 重 机
LIEBHERR | 起 重 机 制
造 商 Liebherr 公 司 在 德 国
Rostock 的 生 产 基 地 推 出 了
最 新 的 RL-K 7500 型 深 海 起
重 机 。
RL-K 7500 起 重 能 力 高
达 260t, 起 吊 下 潜 深 度 可 达
3400m。 起 吊 绳 最 大 直 径 为
100mm, 最 大 倾 覆 力 矩 为
75000kNm。 根 据 用 户 的 技
术 要 求 , 该 起 重 机 臂 的 工 作
半 径 可 达 50m。 据 该 公 司 介
绍 ,RL-K 7500 起 重 机 的 铰
接 臂 有 一 个 主 要 的 优 势 , 即
通 过 起 重 机 臂 头 和 吃 水 线 间
的 一 根 短 绳 可 使 起 重 机 的 负
载 接 近 水 平 面 。
Liebherr 公 司 介 绍 说 ,
RL-K 7500 起 重 机 还 采 用 了
一 些 最 新 技 术 , 包 括 液 压 、
电 气 及 电 子 方 面 的 特 征 和
功 能 ,Liebherr 公 司 还 将 其
中 一 些 技 术 提 交 申 请 了 专
利 , 如 主 动 升 沉 补 偿 系 统
(MRUs), 液 压 混 合 动 力
系 统 Pactronic 以 及 新 型 绞 车
系 统 。
主 动 升 沉 补 偿 系 统
在 成 熟 的 运 动 参 考 单
元 (MRUs) 技 术 基 础 上 ,
AHC 系 统 补 充 了 船 舶 的 运
动 。 为 了 满 足 AHC 系 统 对 电
力 的 更 高 要 求 , 专 门 对 液 压
混 合 动 力 系 统 Pactronic 进 行
了 一 些 改 变 以 使 其 适 应 深 海
环 境 ,Pactronic 最 初 是 为
Liebherr 港 口 移 动 式 起 重 机
RL-K 7500 起 重 能 力 达 260t
研 发 的 。Pactronic 特 别 配
备 了 一 个 备 用 的 储 能 设 备 。
在 将 电 力 输 入 系 统 时 , 液 压
式 蓄 能 器 可 为 液 压 泵 提 供 补
充 。 它 是 压 力 储 藏 器 , 内 含
气 体 和 液 压 油 。 能 量 储 存 在
这 种 压 缩 气 体 中 , 需 要 时 解
压 这 种 压 缩 气 体 即 可 。
AHC 系 统 被 完 整 集 成 在
Litronic 起 重 管 理 系 统 中 。 该 系
统 最 主 要 的 功 能 之 一 是 其 自 识
别 功 能 , 可 自 动 识 别 船 的 运 动
并 由 此 作 出 相 应 调 整 。 因 此 ,
该 系 统 不 需 要 手 动 调 整 , 也 不
受 天 气 条 件 影 响 。
新 型 绞 车 技 术
Liebherr 公 司 介 绍 说 ,
为 了 确 保 吊 绳 的 操 作 最 优
化 , 起 重 机 配 备 了 已 申 请 专
利 技 术 的 卧 式 绞 车 换 档 系
统 。 该 系 统 可 保 证 吊 绳 在 升
降 中 的 任 何 负 载 条 件 下 都 可
保 持 一 个 理 想 的 偏 角 。
另 一 项 创 新 是 已 申 请
了 专 利 的 立 式 绞 盘 架 升 降 系 RL-K 7500 起 重 机 既 可 作 为
统 。 该 系 统 中 的 两 个 液 压 缸 普 通 的 海 工 吊 , 也 可 作 为 重
在 不 移 动 绞 盘 的 情 况 下 可 调 型 起 重 机 。 因 此 , 它 可 安 装
整 提 升 的 高 度 。 正 由 于 绞 车 在 钻 探 船 和 重 型 起 重 船 上 。
单 元 的 这 种 设 计 , 使 主 要 的 RL-K 7500 起 重 机 满 足
钢 丝 绳 的 磨 损 降 至 了 最 低 。 最 新 颁 布 实 施 的 规 范 规 则 。
根 据 用 户 对 负 载 和 水 深 该 深 海 起 重 机 的 铰 接 臂 可 工
等 相 关 需 求 的 变 化 , 通 过 更 作 于 危 险 区 域 。 基 于 特 殊 的
换 lebus 外 壳 和 根 据 实 际 绳 用 户 需 求 , 该 起 重 机 还 可 另
的 直 径 调 整 绞 车 的 宽 度 可 轻 外 配 备 一 个 北 极 用 工 作 单
松 作 出 调 整 。
元 , 支 持 在 零 下 40℃ 的 气 温
据 Liebherr 公 司 介 绍 , 下 进 行 操 作 。
Reliability in any condition
info@hatlapa.de | www.hatlapa.de | +49 4122 711-0
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 41

船 舶 与 港 口 中 文 版 | 海 洋 工 程
保 护 海 上 资 产 安 全 的 集 装 箱 面 世
图 : 集 装 箱 Smartblue 解 决 方 案
SMARTBLUE | Raytheon
Anschütz 公 司 近 日 推 出 了 一 款
集 装 箱 Smartblue 监 控 系 统 。
海 事 系 统 集 成 部 的 一 位 德 国 专
家 说 , 新 型 集 装 箱 解 决 方 案
提 供 定 制 服 务 , 即 将 与 雷 达 、
AIS 系 统 和 远 程 监 控 摄 像 机 一
起 开 始 工 作 , 保 护 海 上 资 产 。
据 Raytheon Anschütz 公
司 的 介 绍 , 随 着 Smartblue 集
装 箱 系 统 的 推 出 , 它 能 为 海 事
界 提 供 风 险 更 小 、 成 本 更 小 的
监 控 方 案 , 以 提 高 海 上 资 产 的
安 全 性 并 改 进 安 全 标 准 , 例 如
在 碰 撞 早 期 发 出 警 报 。 此 外 ,
该 系 统 还 可 帮 助 完 成 日 常 工 作
任 务 , 如 物 流 协 调 。
该 集 装 箱 交 付 后 即 可 与
其 它 系 统 连 接 , 用 户 既 可 购 买
也 可 租 赁 。 当 需 要 改 变 操 作
时 , 该 系 统 能 容 易 升 级 至 一 个
全 功 能 的 集 成 监 控 系 统 。
Smartblue 集 装 箱 被 封 装
在 一 个 标 准 集 装 箱 (DNV 2.7-1
A 60 Safe Area) 中 , 配 备 了 可
伸 缩 的 雷 达 、 摄 像 机 桅 杆 以 及
布 满 线 的 网 络 结 构 。 可 伸 缩 的
雷 达 和 CCTV 桅 杆 不 仅 可 以 将
安 装 安 装 和 调 试 时 间 降 低 至 2 小
时 , 还 可 使 集 装 箱 变 得 更 容 易
运 输 。 集 装 箱 用 监 控 系 统 为 不
同 的 应 用 提 供 了 更 大 的 操 作 灵
活 性 , 如 FPSO 或 海 洋 平 台 。
该 集 装 箱 的 所 有 核 心 部
分 均 各 自 配 备 了 Smartblue 控
制 命 令 操 作 台 (C2) 和 海 洋
监 控 雷 达 、CCTV 摄 像 机 ,
AIS 系 统 和 通 信 系 统 , 易 于 操
作 的 界 面 为 运 营 者 提 供 了 一 个
综 合 性 的 海 上 资 产 安 全 监 控 工
具 。C2 使 得 操 作 人 员 无 需 过
多 操 作 即 可 使 用 各 种 传 感 器
对 船 、 港 口 或 其 它 海 上 资 产
附 近 的 目 标 进 行 侦 察 、 追 踪
和 识 别 。 数 据 链 接 能 使 众 多
不 同 海 上 资 产 上 的 用 户 共 享 信
息 , 以 更 好 地 理 解 航 海 图 。 此
外 ,Raytheon Anschütz 公 司
还 说 , 这 些 设 备 使 得 各 种 操 作
之 间 更 有 效 地 协 作 。
根 据 介 绍 ,C2 为 操 作 人
员 提 供 了 系 统 性 能 、 情 景 图 片
编 辑 和 监 控 任 务 方 面 的 全 面 控
制 。 该 操 作 台 还 支 持 控 制 命 令
各 种 操 作 、 情 景 评 估 显 示 、 传
感 控 制 以 及 报 警 区 。 除 了 配 置
雷 达 、 摄 像 机 和 AIS 系 统 ,C2
系 统 还 可 根 据 环 境 、 规 范 和 客
户 需 求 集 成 各 种 应 用 , 如 卫 星
通 信 、 石 油 泄 漏 检 测 ( 也 可 在
海 洋 气 象 数 据 基 础 上 预 测 漏 油
轨 迹 )、 冰 雪 检 测 、 搜 救 协 作
和 气 象 监 控 等 。 这 种 多 功 能 的
集 成 为 用 户 进 行 事 件 管 理 和 海
上 资 产 协 调 提 供 了 一 个 一 站 式
的 紧 急 控 制 中 心 。
Smartblue 的 功 能 可 进 一
步 升 级 , 升 级 后 的 Smartblue
系 列 产 品 还 可 对 港 口 、 商 业 和
休 闲 交 通 、 渔 场 、 沿 海 基 础
设 施 、 海 洋 和 深 海 资 产 、 输 油
管 道 和 环 境 问 题 等 进 行 监 控 管
理 。Smartblue 既 可 作 为 单 机
系 统 进 行 局 部 安 装 , 以 保 护 海
洋 平 台 、FPSO、 油 气 终 端 或
航 行 在 中 ( 高 ) 危 区 域 的 船
舶 ; 又 可 作 为 全 面 集 成 的 、 远
程 操 作 系 统 , 与 多 功 能 雷 达 和
CCTV 站 点 一 起 , 为 油 田 、 港
口 或 沿 岸 提 供 保 护 。 监 控 集 装
箱 成 为 海 事 安 全 业 的 一 个 夺 人
眼 球 的 主 张 , 其 集 装 箱 充 当 着
反 海 盗 的 角 色 , 可 在 驶 入 高 危
区 域 前 的 最 后 一 个 安 全 港 快 速
有 效 地 装 载 上 船 。 之 后 , 该 船
即 可 在 监 控 集 装 箱 的 监 控 下 ,
为 船 舶 、 船 员 和 货 物 提 供 保
护 , 并 安 全 通 过 高 危 区 域 。
42 船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期

CHINA
EDITION
《 船 舶 《 与 船 港 舶 口 与 》( 港 口 中 》( 文 版 中 ) 文 是 版 由 ) 位 是 于 由 汉 位 堡 于 的 汉 德 堡 国 的 交 德 通 国 出 交 版 通 社 出 (DVV 版 社 (DVV Media Media Group) Group) 与 中 国 与 造 中 船 国 工 造 程 船 学 工 会 程 《 学 船 会 舶 《 工 船 程 舶 》 工 杂 程 志 》 社 杂 合 志 作 社 出 合 版 作 的 出 版 的
《Schiff&Hafen》 《Ship&Offshore》 的 中 文 期 的 刊 中 。 文 期 刊 。
Ship & Ship&Offshore Port (Chinese), China, the Schiff&Hafen the Schiff&Hafen Chinese Chinese Publication Publication is published published by DVV by Media DVV Media Group, Group, Hamburg Hamburg in Cooperation in Cooperation with Ship with Engineering,
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出 版 说 明 Imprint
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德 国 汉 堡 Hamburg Germany
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《 船 舶 与 港 口 》( 中 文 版 ) 每 年 出 版 两 期
ISSN 第 一 2191-6934 期 :2008 年 7 月
第 二 期 :2008 年 11 月
《 The 船 舶 magazine 与 港 口 》( is 中 published 文 版 ) 每 twice 年 出 版 a 两 year. 期
第 No 一 期 1/08: :2013 July 年 2008 5 月
第 二 期 :2013 年 11 月
No 2/08: November 2008
The magazine is published twice a year.
No 1/12: May 2013
No 2/12: November 2013
广 告 索 引 Advertisers' Index
AVEVA,Cambridge, 英 国
广 告 索 引 Advertisers' Index 21
Chris-Marine AB,Malmo, 瑞 典
32-33Dolphin Alfa Exhibitions, Laval Tumba 英 国 AB,
25
5
U2, U3
DVV
D-Tumba,
Media Group
瑞 典
GmbH, Hamburg, 德 国
C.M. Hammar, D-VÄSTA
FRÖLUNDA, 瑞 典
DVV Media Group GmbH,
D-Hamburg, 德 国
11
Friendship GEA Systems Westfalia GmbH, Separator 30 GmbH, Oelde, HSVA 德 国 Hamburgische Neuenhauser 9 Kompressorenbau, Neuenhauser Neuenhaus, 德 国
D-Potsdam, HATLAPA 德 国 Uetersener Maschinenfabrik Schiffbauversuchsanstalt
GmbH & Co. KG, Siemens AG, BOCHOLT, Kompressorenbau 德 国
GmbH,
Uetersen, 德 国
Hamburg Messe und
GmbH, D-Hamburg, 德 国
D-Neuenhaus, 德 国
MAN Diesel & Turbo, Kopenhagen, 丹 麦
Congress GmbH,
42 Friedrich Leutert GmbH & 6 NIPPON DIESEL SERVICE
D-Hamburg, 德 国
Co. KG, D-Adendorf, 德 国
GMBH, D-Hamburg, 德 国
HATLAPA, Uetersener U1 MAN Diesel A/S,
42 Schwepper Beschlag GmbH
Maschinenfabrik GmbH &
D-KOPENHAGEN SV, 丹 麦
& Co., D-Heiligenhaus, 德 国
Co., D-Uetersen, 德 国
Compendium Marine Engineering
Operation – Monitoring – Maintenance
Editors: Hansheinrich Meier-Peter | Frank Bernhardt
Compendium Marine Engineering represents a compilation of marine
engineering experience. It is based on the research of scientists and the
reports of many field engineers all over the world.
Compendium Marine Engineering is completely published in English.
This book is mainly directed towards practising marine engineers,
principally within the marine industry, towards ship operators,
superintendents and surveyors but also towards those in training and
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Technical Data: Title: Compendium Marine
Engineering, ISBN 978-3-87743-822-0,
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Price: € 98,- (plus postage)
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Nordkanalstr. 36 · 20097 Hamburg · Germany
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E-Mail: book@dvvmedia.com
船 舶 与 港 口 中 文 版 2013 年 第 1 期 43
Seehafen Verlag

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Keeping giants in motion 24/7
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