CONTI SYNCHRODRIVE® Zahnriemen / Synchronous ... - ContiTech
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c 1 max<br />
Maximalwert für Zahneingriffsfaktor<br />
c 2<br />
Belastungsfaktor<br />
c 3<br />
Beschleunigungsfaktor<br />
d mm Rollendurchmesser,<br />
Scheibendurchmesser<br />
d a mm Außendurchmesser<br />
der Zahnscheibe<br />
d F mm konstruktionsbedingte<br />
Fertigbohrung<br />
d min mm Mindestdurchmesser<br />
der Spannrolle<br />
d w mm Wirkdurchmesser<br />
der Zahnscheibe<br />
d w1 mm Wirkdurchmesser<br />
der treibenden Zahnscheibe<br />
d w2 mm Wirkdurchmesser<br />
der getriebenen Zahnscheibe<br />
f Hz Eigenfrequenz<br />
F R N Reibkraft<br />
F T N statische Trumkraft<br />
F T max N maximale Trumkraft dynamisch<br />
F u N Umfangskraft<br />
F u max N maximale Umfangskraft<br />
F u spez N spezifische Zahnflankenbelastung<br />
F v N <strong>Zahnriemen</strong>vorspannung,<br />
Wellenbelastung<br />
F zul N zulässige Zugträgerbelastung<br />
g 9,81 m/s 2 Erdbeschleunigung<br />
i<br />
Übersetzung<br />
L f m freie Trumlänge für<br />
Schwingungsanregung<br />
L w mm Wirklänge des <strong>Zahnriemen</strong>s<br />
L w max mm maximale Wirklänge<br />
des <strong>Zahnriemen</strong>s<br />
m ges kg Gesamtmasse<br />
m R kg Masse des <strong>Zahnriemen</strong>s<br />
m S kg Masse des Schlittens<br />
m Sch kg Masse der Zahnscheibe<br />
m Sch red kg reduzierte Masse<br />
der Zahnscheibe<br />
m spez kg/m spez. <strong>Zahnriemen</strong>gewicht<br />
pro m Länge und mm Breite<br />
m U kg Masse der Umlenkrolle<br />
m U red kg reduzierte Masse<br />
der Umlenkrolle<br />
M N/m Drehmoment<br />
n min –1 Drehzahl<br />
n 1 min –1 Drehzahl der<br />
treibenden Zahnscheibe<br />
n 2 min –1 Drehzahl der<br />
getriebenen Zahnscheibe<br />
P kW Leistung<br />
s b m Beschleunigungsweg<br />
c 1 max<br />
maximum value for teeth<br />
in mesh factor<br />
c 2<br />
load factor<br />
c 3<br />
acceleration factor<br />
d mm pulley/idler diameter<br />
d a mm outside diameter of pulley<br />
d F mm design-specific finished bore<br />
d min mm minimum diameter of idler<br />
d w mm pitch diameter of pulley<br />
d w1 mm pitch diameter of driver pulley<br />
d w2 mm pitch diameter of driven pulley<br />
f Hz natural frequency<br />
F R N friction force<br />
F T N static belt tension<br />
F T max N maximum belt tension dynamic<br />
F u N effective pull<br />
F u max N maximum effective pull<br />
F u spez N specific load on tooth flank<br />
F v N belt installation tension,<br />
shaft load<br />
F zul N allowable load on<br />
tension member<br />
g 9,81 m/s 2 gravitational acceleration<br />
i<br />
transmission ratio<br />
L f m free span length for<br />
vibration excitation<br />
L w mm pitch length of belt<br />
L w max mm maximum pitch length of belt<br />
m ges kg total weight<br />
m R kg weight of belt<br />
m S kg weight of carriage<br />
m Sch kg weight of pulley<br />
m Sch red kg reduced weight of pulley<br />
m spez kg/m specific gravity of belt per<br />
m of length and mm of width<br />
m U kg weight of deflection idler<br />
m U red kg reduced weight of<br />
deflection idler<br />
M N/m torque<br />
n min –1 pulley speed<br />
n 1 min –1 speed of driver pulley<br />
n 2 min –1 speed of driven pulley<br />
P kW power<br />
s b m acceleration distance<br />
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