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Solution
DB Schenker-Tochter Transa. „Absolutes
Vertrauen ist die Nährlösung für eine
gute Zusammenarbeit“, sagt Frank
Schröer, Director International Logistics
bei B. Braun. Entsteht erst einmal
eine gut funktionierende Kooperation,
ist sie umfassend und meist von Dauer.
„Wir sind inzwischen bestrebt, alle logistischen
Leistungen an unsere Partner
zu geben.“
So fährt die DB Schenker-Tochter
Transa jede Nacht mit 35 Lastwagen
von Melsungen aus elf Umschlagplätze
in Deutschland und Österreich
an. Diese Hubs wiederum werden
von der Medical Service und Logistik
GmbH, einem Joint Venture zwischen
B. Braun und dem Medizin-Systemanbieter
Paul Hartmann betrieben. „Das
ist ein sehr effizientes Verfahren“, so
Schröer.
Eines zeichnet die Branche besonders
aus: absolute Zuverlässigkeit und
strenge Hygienevorschriften. Weil es
im Ernstfall um Leben oder Tod geht,
sind die Sicherheitsstandards hoch.
Normen wie das Medizinproduktegesetz
(MPG) oder das Arzneimittelgesetz
(AMG), in denen die Lagerung
von Ausgangsstoffen, Verpackungsmaterialien
und Endprodukten nach
Good Storage Practice Normen (GSP)
festgeschrieben sind, sind zu berücksichtigen.
„Alles muss schnell gehen,
dabei müssen restriktive Bestimmungen
eingehalten werden, und die Fahrzeuge
sollten nicht nur halb beladen
durchs Land fahren oder der Fracht-
{ Frank Schröer, B. Braun }
»Vertrauen
ist die Nähr-
lösung der
Kooperation.«
raum im Flugzeug nur teilweise gefüllt
sein“, sagt Schröer. So sind Fach- und
Methodenkompetenzen bei den Logistikern
ein großer Wettbewerbsvorteil.
In der Praxis erfordert das vom
Dienstleister hohe Investitionen. Für
seinen Kunden hat zum Beispiel Transa
im Jahr 2008 neue Fahrzeuge angeschafft.
Seit Juni sind 80 komplett
isolierte Kofferauflieger im Einsatz.
Die mietet B. Braun nebst Fahrer von
Transa an. „Wir dürfen keine Fahrzeu-
Automatisierung: Viele Prozesse laufen
vollautomatisch ab und berücksichtigen dabei
strengste Hygienevorschriften
ge verwenden, die vorher zum Beispiel
Autoreifen oder Fischabfälle gefahren
haben“, erklärt Frank Schröer. Strikte
Hygienevorschriften gelten auch beim
Transport. In den gemieteten Fahrzeugen
können problemlos Kühlaggregate
nachgerüstet werden. So können
die Disponenten kurzfristig klimatisierte
Fahrzeuge – für sogenannte
temperaturgeführte Fracht – ordern.
Zudem, so der B. Braun-Mann, seien
die Lkws auch für den Transport von
Gefahrgut geeignet.
Die Lieferungen des Healthcare-
Konzerns sind exakt geplant. Um
Zeitverluste in der Lieferkette zu
vermeiden, hat sich Transa-Projektbetreuer
Barth lange mit seinem B.
Braun-Kollegen Frank Schröer an einen
Tisch gesetzt und ein logistisches
Nutzungskonzept erarbeitet.
Etwa ein Drittel aller Lieferungen
sind 24-Stunden-Aufträge. Da müssen
zum Beispiel im Arzneimittelversand
Produkte am Folgetag ausgeliefert werden,
wenn die Bestellung am Vortag
bis 14 Uhr erfolgte. Deshalb werden die
Trailer sofort nach Ankunft in den B.
Braun-Hubs entladen und für die End-
empfänger bis auf die kleinste Verpackungseinheit
zusammengestellt. Das
spart bei der Auslieferung Zeit. Die
Feinverteilung an die Empfänger – bei
Krankenhäusern sogar direkt bis zur
Verwendungsstelle – erfolgt bereits
am Vormittag der Anlieferung. Die
größte Herausforderung sind schwankende
Volumina, so Rainer Barth.
In ganz anderen Dimensionen muss
Winfried Tollrian denken. Der Geschäftsleiter
des DB Schenker-Standortes
in Kassel koordiniert die Luftfracht
für B. Braun. „Wir liefern von
der Infusionslösung über Kanülen
bis zu Verbandsmaterial alles, was
B. Braun in die Welt schickt.“ Täglich
gehen zwischen zwei und zehn Tonnen
via Flugzeug von Deutschland
nach Malaysia beziehungsweise von
dort und von Japan aus zum Drehkreuz
nach Frankfurt am Main.
Jeden Tag zwischen 15 und 16 Uhr
schickt Tollrian einen Sattelzug von
Kassel in das 20 Kilometer entfernte
Hauptlager in Melsungen. Hier lässt
er die Kartons für den nächtlichen
Flug abholen und, zurück in Kassel,
DB Schenker bündelt seine Healthcare-
Aktivitäten in einem eigenen Kompetenzzentrum
palettieren und mit Labeln und
Frachtbriefen versehen. Inzwischen
sind auch Kleinlieferungen aus anderen
B. Braun-Standorten eingetroffen.
Weiter geht die gebündelte Ladung
zum Frankfurter Flughafen. Dort wird
abgeladen und ankommende Fracht
aufgenommen. Dann geht es retour
ins europäische Warenverteilzentrum
nach Melsungen.
Die Zeit drängt – immer. Bis zu
zehn Stunden dauert ein Vorgang vom
Aufnehmen der Ladung bis zur Verladung
ins Flugzeug. Umfassende, langwierige
Sicherheits-Checks treiben
den Logistikern die Schweißperlen
auf die Stirn. „Wir müssen neben allen
Vorgaben, die die Fracht betreffen,
auch die gesetzlichen Ruhezeiten der
Fahrer einhalten“, sagt Tollrian. Wenn
es ganz hart kommt, fährt der Lkw vor
der Aufnahme der Importware wieder
ab. „Da müssen wir in Windeseile nach
Alternativen suchen.“ Denn oft hingen
alle Hoffnungen eines Patienten
an einer ganz bestimmten Sendung.
„Wir versorgen schließlich bedürftige
Menschen und keine Fließbänder.“
Je nach Aufwand sind in Deutschland
bis zu vier DB Schenker-Mitarbeiter
für B. Braun im Einsatz, an sechs
Tagen in der Woche von 7–19 Uhr. Dazu
kommen die Kollegen in verschiedenen
Landesgesellschaften. So oft es
machbar ist, übernimmt DB Schenker
im Empfängerland die Ware, um sie
zum Adressaten zu schaffen. „Da zeigen
sich die Vorteile unserer globalen
Präsenz“, sagt Tollrian. Rund 80 Prozent
der B. Braun-Sendungen werden
im Netzwerk transportiert.
Da der Gesundheitsversorger weltweit
arbeitet, greift er vorzugsweise auf einen
Logistiker zurück, der ebenfalls
weltweit aufgestellt ist. Daraus entwi-
ckeln sich weitere Kooperationen. So
will B. Braun in Schanghai ein Werk
errichten und wählt die DB Schenker-
Niederlassung vor Ort als Partner.
DB Schenker wiederum hat auf dem
Wachstumsmarkt Healthcare mit dem
Aufbau eines Kompetenz-Centers in
Frankfurt am Main reagiert. Von hier
aus koordiniert Patrick Oestreich, Global
Account Manager Healthcare der
Schenker Deutschland AG, die europaweiten
Aktivitäten und ist mit seinen
Mitstreitern in Übersee und Asien Ansprechpartner
und Anlaufstelle. „Der
Gesundheits- und Wellnessmarkt
wächst. Das nehmen wir nicht nur zur
Kenntnis“, sagt Oestreich. Wer die
Klientel kennt und das Geschäft beherrscht,
wird mitwachsen: „Darauf
bereiten wir uns vor.“ ■
www.bbraun.de
www.dbschenker.com
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Foto: B. Braun
Palette: Spezielle Lastwagen transportieren nach exakten Plänen die verpackten
Produkte zu einem der weltweiten Vertriebszentren