Neue Perspektiven - Flughafen Stuttgart

Flugverbindungen:
LOT bietet mittwochs, donnerstags
und freitags Kooperationsflüge mit
der Lufthansa von Stuttgart nach
Warschau an. Die Reise dauert
rund eineinhalb Stunden.
auf das Geschäft der LOT – und
davon hat Polen viele erlebt. Die
Gründung der Airline im Jahr 1929
war eine politische Entscheidung.
Das Luftfahrtministerium hatte
beschlossen, dass die privaten
Fluggesellschaften aufgelöst werden
und stattdessen eine staatliche
Airline den Platz einnehmen sollte.
Das junge Unternehmen, heute
eine der ältesten Fluggesellschaften
überhaupt, startete seinen Flugdienst
mit Junkers F13 und Fokker
F.VII. Bukarest war 1930 das erste
internationale Ziel, gefolgt von
Athen, Beirut und Helsinki. Mit der
Aufnahme in den Dachverband der
internationalen Fluggesellschaften
IATA hatte sich LOT dann endgültig
etabliert. Doch es folgte der Zweite
Weltkrieg, und der Flugbetrieb
musste zum ersten Mal eingestellt
werden.
Politische Zwangspause
1945 begannen die Kraniche der
LOT wieder zu fliegen und beförderten
in den folgenden zehn Jahren
eine Million Passagiere innerhalb
Europas. Das Streckennetz erweiterte
sich um Ziele im nichteuropäischen
Ausland, und die Flotte
wuchs stetig an. Aufgrund des
starken Einflusses der Sowjetunion
wurde dabei verstärkt auf sowjetische
Flugzeugmuster wie Iljuschin,
Antonow und Tupolev gesetzt. In
den Achtzigerjahren musste jedoch
der Flugbetrieb ein zweites Mal
eingestellt werden, wieder einmal
waren das Schicksal von Land und
Fluggesellschaft eng verknüpft.
Politische Spannungen mit der
Sowjetunion zwangen LOT zu einer
dreijährigen Pause.
Heute ist Polen für seine westliche
Haltung bekannt. Der Eintritt in
die Europäische Union war nur der
finale Schritt. Auch die heimische
Airline hat diesen Kurs nach ihrer
Wiederinbetriebnahme eingeschlagen.
Zwar ist das Unternehmen
seit 1992 börsennotiert, doch auch
heute hält der Staat noch knapp
68 Prozent der Aktien. Der erste
Schritt in Richtung Westen war
für LOT die Umstellung der Flotte.
1988 beschloss der Vorstand, die
sowjetischen Flugzeugmodelle
durch modernere Maschinen aus
anderen Ländern zu ersetzen. Eine
umfangreiche Umstrukturierung und
Erneuerung der gesamten Flotte
folgte. Bis heute sind die modernen
Flugzeuge ein Markenzeichen der
polnischen Fluggesellschaft. 1989
setzte LOT als erste europäische
Airline eine Boeing 767 ein und
auch die brasilianische Embraer
170 flog als erstes unter den blauen
Kranichen aus Polen.
Damit dem Steigflug auch in
Zukunft nichts im Wege steht, hat
die Geschäftsführung erst kürzlich
ihre Pläne bis 2012 vorgestellt:
die Strategie der sieben Säulen.
Ziel ist dabei unter anderem, den
Internetverkauf der Tickets in den
nächsten fünf Jahren auf mindestens
40 Prozent zu steigern. Außerdem
sollen die drei Fluggesellschaften –
LOT für internationale Flüge, Eurolot
für Inlandsflüge und Centralwings
für Low-Cost-Flüge – zu zwei
Airlines zusammengefasst werden.
Und auch in der Flotte stehen wieder
Veränderungen an: Innerhalb der
Pioniere bei modernem Fluggerät: LOT ist die erste Airline in Europa, die Ende 2008 den Dreamliner einsetzen will.
Airline soll es weniger unterschiedliche
Flugzeugmodelle geben. Was
die historischen Neuanschaffungen
angeht, sind weitere Meilensteine
bereits besiegelt: Für Ende 2008 hat
LOT als erste europäische Airline
sieben Dreamliner Boeing 787
bestellt.
Ausgezeichnet: der Service in
der Business Class.
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